WE201 09 Vida Util
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La experiencia práctica muestra que rodamientos aparentemente idénticos que funcionan bajo
condiciones idénticas tienen diferentes vidas. Una definición más clara del término "vida" es
por lo tanto esencial para el cálculo del tamaño del rodamiento. Toda la información que se
presenta en el presente capítulo sobre las clasificaciones de carga dinámica se basa en la vida
que el 90% de un grupo lo suficientemente grande de rodamientos en apariencia idénticos se
puede esperar lograr o sobre pasar.
A esto se le llama vida nominal y está de acuerdo con las definiciones de ISO y ABMA. La vida
media o promedio es aproximadamente cinco veces la vida nominal calculada.
La vida de los rodamientos puede ser calculada en diferentes grados de sofisticación y por lo
tanto de precisión, dependiendo del conocimiento de las verdaderas condiciones de
funcionamiento.
Espacio Disponible
En muchos casos, una de las principales dimensiones de un rodamiento - el diámetro interno -
está pre determinado por el diseño de la máquina y el diámetro del eje.
Para ejes de diámetro pequeño, es posible usar todos los tipos de rodamientos de bolas, los
más populares son los rodamientos rígidos de bolas; los rodamientos de rodillos de aguja
también resultan adecuados. Para ejes de mayor tamaño, están disponibles los rodamientos de
rodillos cilíndricos, cónicos, de rótula, y toroidales, al igual que los rodamientos rígidos de
bolas.
Cuando el espacio radial es limitado, los rodamientos con una sección transversal pequeña, en
particular aquellos con una altura baja de la sección transversal, son los que se deben escoger
(o sea, aquellos rodamientos en la Serie de Diámetros 8 o 9). Los rodillos de agujas y los
ensambles de jaulas, los rodamientos de rodillos de casquillos de agujas, y los rodamientos de
rodillos de agujas con o sin el anillo interior resultan muy adecuados, al igual que ciertas series
de rodamientos de bolas de contacto angular, y de rodamientos de rodillos cilíndricos, cónicos,
de rótula, y toroidales.
Cuando el espacio axial es limitado, ciertas series de rodamientos de rodillos cilíndricos y
rodamientos rígidos de bolas se pueden usar para cargas radiales o cargas combinadas
respectivamente, al igual que diversos tipos de rodamientos de rodillos de agujas combinados.
Cargas
Magnitud de la Carga
La magnitud de la carga es uno de los factores que generalmente determina el tamaño del
rodamiento. Generalmente, los rodamientos de rodillos pueden soportar cargas más pesadas
que algunos rodamientos de bolas de un tamaño parecido, y los rodamientos que tiene un
completo complemento de elementos rodantes pueden dar cabida cargas más pesadas que los
correspondientes rodamientos de jaulas. Los rodamientos de bola son los más usados en
aquellos casos en los que las cargas son livianas o moderadas. Para cargas pesadas y en
donde las dimensiones de los ejes son grandes, los rodamientos de rodillos con frecuencia
constituyen la opción más adecuada.
Dirección de la Carga
Carga Radial
Los rodamientos cilíndricos tipo NU y N, los rodamientos de rodillos de agujas, y los
rodamientos de rodillos toroidales solamente pueden soportar cargas radiales puras. Todos los
demás rodamientos están en capacidad de recibir algunas cargas axiales además de las
cargas radiales.
Carga Axial
Los rodamientos de bolas axiales, así como los rodamientos de bolas de cuatro puntos de
contacto angular resultan adecuados para cargas livianas o moderadas que son puramente
axiales. Los rodamientos axiales de bolas de simple efecto solo pueden resistir cargas axiales
que actúan en una sola dirección; para cargas axiales que actúan en ambas direcciones, se
necesitan rodamientos axiales de bolas de doble efecto.
Los rodamientos axiales de bolas de contacto angular pueden resistir cargas axiales
moderadas a altas velocidades; los rodamientos de una sola dirección también pueden recibir
en forma simultánea cargas radiales, mientras que los rodamientos de doble dirección
normalmente se usan solamente para cargas puramente axiales.
Para cargas axiales moderadas y pesadas que actúan en una sola dirección, los rodamientos
axiales de rodillos de agujas, cilíndricos, y los rodamientos axiales de rodillos cónicos resultan
adecuados, al igual que lo son los rodamientos axiales de rodillos a rótula. Los rodamientos
axiales de rodillos a rótula también están en capacidad de recibir simultáneamente cargas
radiales. Para altas cargas axiales alternadas, es posible montar dos rodamientos axiales de
rodillos cilíndricos o dos rodamientos axiales de rodillos a rótula adyacentes entre sí.
Carga Combinada
Una carga combinada consta de una carga axial y otra radial que actúan de manera
simultánea. La habilidad que tiene un rodamiento para llevar una carga axial se determina por
el ángulo de contacto α - entre mayor sea el ángulo, más adecuado resulta el rodamiento para
cargas axiales. Un indicio de esto está dado por el factor Y, el cual se vuelve más pequeño a
medida que el ángulo de contacto α aumenta. Los valores de este factor para un tipo de
rodamiento o para rodamientos individuales se encuentran en el texto introductorio de las
secciones de las tablas del producto, o en las tablas de productos como tales. La capacidad de
llevar una carga axial de un rodamiento rígido de bolas depende de su diseño interno y del
espacio interno libre en el rodamiento.
Para cargas combinadas, los rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera y de
doble hilera así como los rodamientos de rodillos cónicos de una sola hilera son los más
comúnmente usados, los rodamientos rígidos de bolas y de rodillos a rótula también resultan
adecuados. Además, los rodamientos de bola auto - alineables y los de rodillos cilíndricos del
tipo NJ y NUP, y NJ y NU con anillo HJ, se puede usar para cargas combinadas en donde el
componente axial es relativamente pequeño.
Los rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera, de rodillos cónicos, rodillos
cilíndricos del tipo NJ, y NU + anillo HJ, y axiales de rodillos a rótula solo pueden dar cabida a
cargas axiales que actúan en una dirección. Para cargas axiales de dirección alterna, es
necesario combinar estos rodamientos; los rodamientos de bolas de contacto angular de una
hilera están disponibles como rodamientos de conjunto universal y los rodamientos de rodillos
cónicos de una sola hilera se pueden proveer como juegos apareados que comprenden dos
rodamientos de una sola hilera. Cuando el componente axial de las cargas combinadas es
grande, el mismo puede ser soportado en forma independiente desde la carga radial por un
rodamiento aparte. Además de los rodamientos axiales, algunos rodamientos radiales (por
ejemplo, los rodamientos rígidos de bolas o los rodamientos de bolas de cuatro puntos de
contacto) resultan adecuados para esta tarea. A fin de asegurar que el rodamiento solamente
está sujeto a la carga axial en tales casos, el anillo exterior del rodamiento se debe montar con
un espacio radial libre.
Carga de Momento
Cuando una carga actúa excéntricamente sobre un rodamiento, ocurre un momento de vuelco.
Los rodamientos de doble hilera (por ejemplo, los rodamientos rígidos de bolas o los de
contacto angular) pueden dar cabida a momentos de vuelco, pero los rodamientos de bolas de
contacto angular de una sola hilera o los rodamientos de rodillos cónicos apareados son más
adecuados.
Desalineación
Las desalineaciones angulares entre el eje y el soporte del rodamiento, ocurren cuando se
flecta el eje bajo la carga de funcionamiento, cuando los asientos del rodamiento dentro de la
caja de rodamientos no han sido mecanizados a la misma altura, o cuando los ejes están
siendo soportados por rodamientos en alojamientos separados que están muy lejos entre sí.
Los rodamientos rígidos de bolas y los rodamientos de rodillos cilíndricos no pueden dar cabida
a ninguna desalineación o sólo pueden recibir unas desalineaciones muy pequeñas. Los
rodamientos auto - alineables de bolas, los rodamientos de rodillos a rótula, los rodamientos de
rodillos toroidales, y los rodamientos axiales de rodillos a rótula, por otro lado, pueden dar
cabida a la desalineación que se produce bajo las cargas de funcionamiento y también pueden
compensar la desalineación inicial que se presenta como resultado de errores de montaje o de
mecanización. Los valores para las desalineaciones tolerables se dan en el texto introductorio
de la sección de las tablas.
Los rodamientos axiales de bolas con arandelas esféricas, unidades de rodamientos Y, pueden
compensar la desalineación inicial que surge cuando se presentan errores de mecanización o
montaje.
Precisión
Los rodamientos con precisiones mayores de la clasificación Normal se requieren para
disposiciones que tienen que tener alta exactitud operación (por ejemplo, husillos de máquinas
herramienta) al igual que aquellas aplicaciones en donde se requieren velocidades muy altas.
El texto introductorio para cada tabla de sección contiene información sobre las clases de
tolerancias con las que se producen los rodamientos. SKF produce un completo rango de
rodamientos de alta precisión, incluyendo los rodamientos de bolas de contacto angular de una
sola hilera, los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera y de doble hilera, y los
rodamientos axiales de bolas de contacto angular de dirección sencilla y de dirección doble.
Velocidad
La temperatura tolerable de funcionamiento limita la velocidad a la cual es posible operar los
rodamientos. Los rodamientos con baja fricción y en la misma medida de baja generación de
calor al interior del rodamiento son por lo tanto, los más adecuados para la operación de alta
velocidad.
Las velocidades más altas se pueden lograr con rodamientos rígidos de bolas y con
rodamientos auto - alineables de bolas cuando las cargas son puramente radiales y con
rodamientos de bolas de contacto angular para cargas combinadas. Esto resulta
particularmente cierto para los rodamientos de bolas de contacto angular de alta precisión o
para los rodamientos rígidos de bolas con elementos rodantes en cerámica. Debido a su
diseño, los rodamientos axiales no pueden dar cabida a velocidades tan altas como los
rodamientos radiales.
Funcionamiento Silencioso
En ciertas aplicaciones, por ejemplo, pequeños motores eléctricos para electrodomésticos o
maquinaria de oficina, el ruido que se produce durante el funcionamiento es un factor
importante y puede tener una influencia en la selección del rodamiento. Los rodamientos
rígidos de bolas de SKF se producen específicamente para estas aplicaciones.
Rigidez
La rigidez de un rodamiento se caracteriza por la magnitud de la deformación elástica
(resiliencia) en el rodamiento que se encuentra bajo carga. Generalmente, esta deformación es
muy pequeña y puede ser pasada por alto. Sin embargo, en algunos casos (por ejemplo,
disposiciones de rodamientos de ejes para máquinas herramienta o disposiciones de
rodamientos para piñones), la rigidez resulta importante.
Debido a las condiciones de contacto entre los elementos rodantes y las pistas, los
rodamientos de rodillos (por ejemplo, los rodamientos de rodillos cilíndricos o cónicos) tienen
un grado más alto de rigidez que los rodamientos de bolas. Es posible mejorar la rigidez de los
rodamientos aplicando una pre- carga.
Desplazamiento Axial
Los ejes, así como cualquier otro componente de máquina que rote, generalmente reciben el
apoyo de rodamientos libres y fijos. Los rodamientos fijos proporcionan una fijación axial para el
componente de la máquina en ambas direcciones. Los rodamientos que resultan más
adecuados para esto son aquellos que pueden recibir cargas combinadas o aquellos que
pueden suministrar guía axial en combinación con un segundo rodamiento.
Los rodamientos libres deben permitir que haya movimiento en el eje en dirección axial para
que así los rodamientos no se sobrecarguen cuando, se presente expansión térmica del eje.
Los rodamientos que resultan más adecuados para la posición libre incluyen los rodamientos
de rodillos de agujas, NU y N. También se pueden usar los rodamientos de rodillos cilíndricos
de diseño NJ y algunos de los rodamientos de rodillos cilíndricos completamente llenos de
rodillos. En aplicaciones en donde el desplazamiento axial que se requiere es relativamente
grande y en donde también es posible que el eje se encuentre desalineado, el rodamiento de
rodillo toroidal CARB resulta ser la mejor de las elecciones.
Todos estos rodamientos permiten el desplazamiento axial del eje con respecto del soporte
dentro del rodamiento. Los valores para el desplazamiento axial tolerable dentro del rodamiento
están dados en las tablas de los productos relevantes. Si los rodamientos no separables, por
ejemplo, los rodamientos rígidos de bolas o los rodamientos de rodillos a rótula se usan como
rodamientos libres, uno de los anillos del rodamiento debe tener un ajuste holgado.
Montaje y desmontaje
Agujero Cilíndrico
Los rodamientos con un agujero cilíndrico son más fáciles de montar y de desmontar si son de
diseño separable, particularmente si se requieren ajustes de interferencia para ambos aros. Los
rodamientos separables también son preferibles si se requiere el montaje y el desmontaje
frecuentemente, porque el aro con los elementos rodantes y la jaula se puede ajustar en forma
independiente al otro aro, por ejemplo, rodamientos de rodillos de cuatro puntos de contacto,
cilíndricos, de agujas, y rodamientos de rodillos cónicos, al igual que los rodamientos de bolas y
los rodamientos axiales de rodillos.
Agujero Cónico
Los rodamientos con un agujero cónico se pueden montar fácilmente sobre un extremo cónico
del eje o sobre un asiento cilíndrico usando un manguito.
Sellos Integrales
La selección de un sello es de vital importancia para el desempeño adecuado del rodamiento.
SKF suministra rodamientos con los siguientes elementos:
· Placas de Protección Integrales
· Sellos integrales de baja fricción
· Sellos Integrales de contacto
Estos pueden suministrar una solución de ahorro de espacio y económica para muchas
aplicaciones. Una gran cantidad de tamaños se encuentran disponibles para:
· Rodamientos rígidos de bolas
· Rodamientos de bolas de contacto angular
· Rodamientos auto - ajustables de bolas
· Rodamientos de Rodillos Cilíndricos
· Rodamientos de rodillos de agujas
· Rodamientos de rodillos a rótula
· Rodamientos de rodillos toroidales CARB
· Rodillos de leva
· Rodamientos - Y y unidades de rodamientos - Y
Todos los rodamientos con sellos integrales a ambos lados se llenan con grasa de la calidad y
en la cantidad adecuadas.
Vida Nominal: