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    Diseno-Pasarela-Vehicular Patará

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    Guillermo corea
    Este documento describe el diseño de una pasarela vehicular para mejorar el servicio de agua para riego en tres sectores en Ayacucho, Perú. Presenta los datos necesarios para el diseño estructural como las dimensiones, resistencia del concreto, carga vehicular estimada y más. Calcula parámetros como el espesor de la losa, cortante máximo, área de acero de refuerzo requerida y espaciamiento entre barras de acero longitudinales y transversales.

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    Este documento describe el diseño de una pasarela vehicular para mejorar el servicio de agua para riego en tres sectores en Ayacucho, Perú. Presenta los datos necesarios para el diseño estructural como las dimensiones, resistencia del concreto, carga vehicular estimada y más. Calcula parámetros como el espesor de la losa, cortante máximo, área de acero de refuerzo requerida y espaciamiento entre barras de acero longitudinales y transversales.

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    diseño de pasarela vehicular patara

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    Diseno-Pasarela-Vehicular patará

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    " MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA PARA RIEGO EN LOS SECTORES DE CHUCHINHUAYCCO-

    CHAUPIURCCO-SANCAYHUASI -CCACCYAMARCA, PUCAPAMPA Y SAIRE DEL ANEXO DE SAN JUAN DE


    PATARÁ, DISTRITO DE HUAMANQUIQUIA – VICTOR FAJARDO – AYACUCHO"
    >= DATOS PARA EL DISEÑO DE UNA PASARELA VEHICULAR

    L Luz total 0.80 m


    Le Luz efectiva 0.40 m
    F´c Resistencia del concreto 210.00 Kg/cm2
    F'y Limite fluencia del acero 4200.00 Kg/cm2
    A Ancho de la pasarela 4.00 m
    P Altura de la viga en la pasarela 0.20 m
    Av Ancho de la viga 0.15 m
    e Espesor de la losa 0.10 m
    Pe Peso especifico del concreto 2.40 tn/m3
    Sc Sobrecarga vehicular T2S1 1.0831 tn/m
    MTC - Reglamento Nacional de vehiculos 2003

    Diseño Estructural

    Espesor - peralte de losa h min= =1.2*(Le+3)/30 0.15 se toma 0.19 m


    El momento maximo en la losa de un elemento simplemente apoyado es:
    Mu = 1.5*W*L2 / 8+1.7*Sc*L^2/8
    Donde: Wpropio= Pe*1*e
    Carga muerta WCM= 2.4 tn/m3 * 1m * 0.20m= 0.240 Tn/m
    Carga viva Wsc= 1.083 1.083 Tn/m

    W= 2.021 tn/m
    Entonces: Mu = 1.5 * (1.43 * 1.6^2) / 8+1.7*(0.95*1.6^2)/8
    Mu = 0.390 tn-m
    Cortante
    Cortante Ultima Vu= 1.15*Mu*L/2 0.18 Tn-m
    Cortante Normal Vn= 0.24 Tn-m
    Cortante concreto Vc=0.53x√ fc x bx d 3.07 Tn-m Vc > Vn Ok

    Calculamos el acero minimo para losas, cuya cuantía mínima es 0.002, para efectos de comparación

    As mín = 0.002*b*e
    As mín = 2 cm2
    Calculamos la cuantia de acero diseñando el elemento por rotura, con la formulas (1) y (2)

    Mu Asfy
    As  (1) a ( 2)
    fy (d  a / 2) 0.85f ' c.b
    donde: f = 0.90
    d = 0.04 m a = 0.008 20% x d

    As = 2.5807 cm2 a = 0.607


    As = 2.7899 cm2 a = 0.656
    As = 2.8086 cm2 a = 0.661

    Luego As > As mín


    S= 100cm/ (3.299 cm2/ 0.71cm2) S= 100cm/ (3.299 cm2/ 1.27cm2)
    S= 25.28 cm S= 45.22 cm

    usar f 3/8" @ 0.15 m acero longitudinal

    usar f 1/2" @ 0.20 m acero transversal


    Datos
    F'c Concreto (kg/cm^2) 210
    Peso especifico del concreto (kg/m^3) 2400
    Fy acero de refuerzo (kg/cm^2) 4200
    Peso especifico del suelo (Kg/m^3) 1810
    Capacidad portante del suelo (kg/cm^2) 1.856
    Angulo de friccion interna del suelo (°) 0
    Profundidad del nivel freático (m) 0
    Camión de diseño T2S1
    Peso rueda trasera (kg) 5500

    DIMENSIONES DE LA SECCION

    Ancho de pase vehicular (Ancho de via) (m) 10


    Altura "H" (m) 1.25
    Ancho "B" (m) 1
    Espesor de losas "e" (m) 0.2
    Espesor "r" (m) 1
    Altura total "A" 1.45
    Ancho total "L" 1.00

    PESO DE LA ESTRUCTURA

    Peso losa superior (kg) 480


    Peso losa inferior (kg) - Tn 7 11 11
    Peso muro izquierdo C°C° (kg) 696 Kn 68.67 107.91 107.91
    Peso muro derecho C°C° (kg) 696 MTC. Reglamento Nacional de Vehiculos.2003
    Peso total de la estructura (kg) 1872

    Peso de relleno sobre la estructura (kg/m^2) 1810

    1 TON= 9.81
    CALCULO DE LA CARGA VIVA POR TRAFICO

    Area de contacto Rueda HS-20-44


    a (m) 0.20
    b (m) 0.51

    Dimensiones de propagacion del area de contacto


    Propagacion a (m) 2.419
    Propagacion b (m) 2.729
    Carga P (kg) 5500
    Coeficiente de impacto 0.3897
    Carga P+I (kg) 7150
    Carga vehicular_Sobrecarga (kg/m) 1083.10

    Se agrega un factor de sobreuso del 20 % sobre la carga viva


    del camion.

    Camion de diseño Rueda simple(m) Rueda doble


    TSS1 0.10 0.26 0.20 0.51
    PASARELA VEHICULAR
    PROGRESVA DESCRIPCION
    0+754.38 Canal tramo 2
    0+952.59 Canal tramo 2

    KN

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