Bomba 3

16.08.
2022
Copyright VW AG
Manual de reparaciones Núm. de proceso ElsaPro:
Núm. de orden DMS:
FIN (VIN): VSSZZZ6JZDR189688 Año de modelos: 1999
Cód. de ventas: 1J1544 Descripción del modelo: Golf TDI Highl 66 EC2 5-s
Cód. del motor: AGR Letras distintivas del cambio: DQY
Matrícula: Cód. del grupo final:
Nombre de usuario: erwin Nombre del asesor del Servicio: erwin, null(null)
Servomecanismo de dosificación: sellar
herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y

dispositivos auxiliares necesarios
♦ Llave dinamométrica −V.A.G 1331−
♦ Soporte suplementario −T10108/1−
♦ Llave de tres cantos −T 10366−
♦ Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos −VAS

5051−
− Determinar la cantidad inyectada por la bomba de combustible como

sigue:
Condiciones de verificación
Ajuste básico mecánico del motor, correcto.
Tensión de la correa dentada, correcta (correa dentada impulsión del
árbol de levas)
→ grupo de rep.15; Correa dentada: desmontar y montar, tensar
Temperatura del líquido refrigerante, 80 °C como mínimo.
Secuencia de operaciones
− Conectar el sistema de información, medición y diagnóstico de

vehículos −VAS 5051− → capítulo. Al hacerlo, el motor debe estar
funcionando al ralentí.
− Seleccionar el modo operativo “Autodiagnosis”.
− Seleccionar en la pantalla la opción “Electrónica del motor”.
1/ 4
− Seleccionar en la pantalla la opción “Leer bloque de valores de
medición”.
− Seleccionar en el teclado de la pantalla “1.-.Grupo de indicación 1”.
− Tener en cuenta el segundo valor que aparece de arriba hacia abajo.

(equivale a 2,2 ... 9 mg/carrera).
− Anotarse el valor de la cantidad inyectada.
− Desmontar la bomba de inyección → capítulo.
− Desmontar el manguito de empalme para retorno → pos. y vaciar la

bomba de inyección sosteniéndola con el orificio de retorno mirando
hacia abajo. Recoger el combustible que se derrame.
− Montar el soporte suplementario −T10108/1− a la brida de la bomba

de inyección y apretar los tornillos −A− a 20 Nm.
− Fijar la bomba de inyección a través del soporte suplementario

−T10108/1− en un tornillo de banco.
− Marcar la posición del servomecanismo de dosificación frente a la

carcasa de la bomba con una raya por medio de una aguja de trazar
−flecha− .
− Desmontar el cable de la válvula de corte de combustible −N109−

→ pos. incl. soporte.
− Desenroscar los tornillos −A− .
2/ 4
− Desenroscar los tornillos −B− con la llave de tres cantos −T
10366− .
− Pivotar el servomecanismo de dosificación cuidadosamente, por

completo a un lado.
Nota
Analizar si existen corrosión o sedimentos en la zona de la brida.
− Desprender apalancando cuidadosamente la junta vieja de su

asiento y sustituirla. Observar que el “saliente” −flecha− asiente
correctamente.
− Colocar cuidadosamente el servomecanismo de dosificación sobre la

bomba de inyección.
¡Precaución!
Obsérvese que el perno cabeza esférica del dosificador

−1− incida a la perfección en la parte profunda de la
corredera de dosificación −2− .
− Poner a mano los tornillos de fijación del servomecanismo de

dosificación, dejándolos flojos.
− Hacer coincidir el servomecanismo de dosificación con la “marca de

la aguja de trazar”.
− Apretar en cruz los tornillos de fijación – excepto el tornillo especial –

al par de 9 Nm.
− Desenroscar los tornillos de fijación de la tapa del servomecanismo

de dosificación y quitar la tapa.
Nota
Analizar si existen corrosión o sedimentos en la zona de la brida.

3/ 4
− Desprender apalancando cuidadosamente la junta vieja de su
asiento y sustituirla. Observar que el “saliente” −flecha− asiente
correctamente.
− Colocar la tapa sobre la bomba de inyección.
− Poner los tornillos de fijación y apretarlos a 9 Nm.
− Montar el manguito de empalme para el retorno → pos. y apretarlo a

27 Nm.
− Montar la bomba de inyección → capítulo y cargarla con el

succionador de gasoil −VAS 5226− a través de la tubería de
retorno.
Nota
Después de haber soltado el servomecanismo de dosificación se

debe controlar y corregir en caso dado la cantidad inyectada →
capítulo.
4/ 4

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Cód. del motor: AGR Letras distintivas del cambio: DQY

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♦ Llave dinamométrica −V.A.G 1331−

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♦ Llave de tres cantos −T 10366−

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− Seleccionar el modo operativo “Autodiagnosis”.

− Seleccionar en la pantalla la opción “Electrónica del motor”.

− Seleccionar en el teclado de la pantalla “1.-.Grupo de indicación 1”.

− Tener en cuenta el segundo valor que aparece de arriba hacia abajo.

− Anotarse el valor de la cantidad inyectada.

− Desmontar la bomba de inyección → capítulo.

− Desmontar el manguito de empalme para retorno → pos. y vaciar la

− Montar el soporte suplementario −T10108/1− a la brida de la bomba

− Fijar la bomba de inyección a través del soporte suplementario

− Marcar la posición del servomecanismo de dosificación frente a la

− Desmontar el cable de la válvula de corte de combustible −N109−

− Desenroscar los tornillos −A− .

− Pivotar el servomecanismo de dosificación cuidadosamente, por

Analizar si existen corrosión o sedimentos en la zona de la brida.

− Desprender apalancando cuidadosamente la junta vieja de su

− Colocar cuidadosamente el servomecanismo de dosificación sobre la

Obsérvese que el perno cabeza esférica del dosificador

− Poner a mano los tornillos de fijación del servomecanismo de

− Hacer coincidir el servomecanismo de dosificación con la “marca de

− Apretar en cruz los tornillos de fijación – excepto el tornillo especial –

− Desenroscar los tornillos de fijación de la tapa del servomecanismo

Analizar si existen corrosión o sedimentos en la zona de la brida.

− Colocar la tapa sobre la bomba de inyección.

− Poner los tornillos de fijación y apretarlos a 9 Nm.

− Montar el manguito de empalme para el retorno → pos. y apretarlo a

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