Examen Final G-1 Puentes y Obras de Arte

PUENTES Y OBRAS DE ARTE 2022-2
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERIA CIVIL
EXCAMEN FINAL G-1
Asignatura PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Sección
NOTA
Docente GENARO INCHICAQUI BAUTISTA
Estudiante OSCAR HERNANDEZ CRISPIN
La solución con orden y limpieza, influye en la Duración Fecha
Observaciones nota. Uso de diapositivas de clase, MTC, E-
060, ACI, AASHTO 90min. 13-12-2022
I. Teoría. A los enunciados siguientes, explique brevemente (5 ptos)
1.1Enumere y explique la funcionalidad de pilotes en cimentaciones profundas y

tipos de pilotes
Se consideran cimentaciones profundas por pilotes cuando su extremo inferior, en

el interior del terreno, está a una profundidad superior a 8 veces su diámetro o
ancho. Cuando la ejecución de una cimentación superficial no sea técnicamente
viable, se debe contemplar la posibilidad de realizar una cimentación profunda.
Las cimentaciones profundas se pueden clasificar en los siguientes tipos:
a) Pilote aislado: aquel que está a una distancia lo suficientemente alejada de

otros pilotes como para que no tenga interacción geotécnica con ellos.
b) Grupo de pilotes: son aquellos que por su proximidad interaccionan entre sí o
están unidos mediante elementos estructurales lo suficientemente rígidos, como
para que trabajen conjuntamente.
c) Zonas pilotadas: son aquellas en las que los pilotes están dispuestos con el fi n
de reducir asientos o mejorar la seguridad frente a hundimiento de las
cimentaciones. Suelen ser pilotes de escasa capacidad portante individual y estar
regularmente espaciados o situados en puntos estratégicos.
d) Micropilotes: son aquellos compuestos por una armadura metálica formada por
tubos, barras o perfiles introducidos dentro de un taladro de pequeño diámetro,
pudiendo estar o no inyectados con lechada de mortero a presión más o menos
elevada
Por la forma de trabajo, los pilotes se clasifican en:
a) Pilotes por fuste: en aquellos terrenos en los que, al no existir un nivel

claramente más resistente al que transmitir la carga del pilotaje, este transmitirá
su carga al terreno fundamentalmente a través del fuste. Se suelen denominar
pilotes “flotantes”.
EXAMEN FINAL 13-12-2022

b) Pilotes por punta: en aquellos terrenos en los que al existir, a cierta
profundidad, un estrato claramente más resistente, las cargas del pilotaje se
transmitirán fundamentalmente por punta. Se suelen denominar pilotes “columna”.
1.2 Enumere las Funciones de un aparato de apoyo y tipos de apoyo
Los aparatos de apoyo pueden ser solucionados en formas diversas y ello es

función de la longitud de los puentes o más propiamente de la magnitud de las
reacciones transmitidas, así como del material de la parte de la superestructura
que transmite la carga a los aparatos de apoyo. Lo propio en cuanto a la
definición de apoyo fijo o móvil que en el caso de tramos simplemente apoyados
resulta sencilla su definición porque a un lado va el fijo y al otro extremo el
móvil, sin embargo, en correspondencia con la pila o el estribo habrá que
analizarse la influencia de la componente horizontal que transmite el apoyo fijo,
por ello en tramos simplemente apoyados conviene introducir apoyos mixtos
que prorratean la componente horizontal entre sus dos extremos.
1.3Enumere las características básicas de la elección del proceso en aspectos

generales de puentes
1.4 Defina que son badenes y sus tipos
Las estructuras tipo badén son soluciones efectivas cuando el nivel de la

rasante de la carretera coincide con el nivel de fondo del cauce del curso
natural que intercepta su alineamiento, porque permite dejar pasar flujo de
sólidos esporádicamente que se presentan con mayor intensidad durante
períodos lluviosos y donde no ha sido posible la proyección de una alcantarilla
o puente.
Badén standar
Elcaudaldediseñosedebecalcularparaunperíododeretornode2años, usando el
Método Racional. La altura máxima alcanzada por el nivel del agua para el
caudal de diseño es 30cms.
Badén trapezoidal.
Su función es igual que el badén estándar y se usa cuando éste no es suficiente
para transportar el caudal de diseño de la cuenca.
Al igual que el triangular el badén trapezoidal se analiza como un canal abierto,
el cálculo del caudal máximo se

1.5 Enumere las Ventajas y desventajas de los puentes metálicos (reticulados)
1.6 Enumere los principios generales del diseño para puentes reticulados
o Intervalo de tramos
o Relación entre tramo y canto
o Calidad del acero
o Elementos de cordón a tracción
o Elementos verticales y diagonales
o Conservación
II. Practica. Desarrollar de acuerdo a los enunciados (15 ptos)
2.1 Diseñar el puente losa – viga tee continua simplemente apoyado en los dos
extremos, mostrado, tiene una longitud de 40 m. Concreto: f´c = 350 kg/cm2, Acero
corrugado: fy = 4200 kg/cm2 Carpeta asfáltica futura: 0.075 m (3", con la
información de momentos últimos y con las dimensiones de viga=2.50x0.90 y losa
de 0.20/2.80 separación. Con figura No 1 (3 ptos).
Hallar:
• Los refuerzos de vigas
• Detallar los refuerzos en cada momento
• Detallar los refuerzos continuos y mínimos
MA MAB MB MBC MC
1//24 1//14 1//9 1//9 1//14 1//24
18.30tn 39.2 m
1,171.70 2,008.61 3,124.50 3,124.50 2,008.61 1,171.70

Figura No 1, Momentos últimos en toneladas del puente continuo.


2.2 Dimensionar el estribo de un puente que soportara la luz libre de 30m y es concreto
armado fc = 210kg/cm2 de acuerdo al detalle figura No 2, sin usar cargas (3 ptos)
Hallar:
• Peso propio estribo de concreto armado (DC)
• Cargas EV (peso del terreno) γ= 1900kg/m3
Figura No 2 detalle de estribos de puente


2.3 Diseñar el pilar central de un puente ubicado en una zona no sísmica, constituido por
dos columnas rectangulares y una viga travesaño rectangular (1.00x2.00) Utilizar
f’c= 350 kg/cm² y fy= 4200 kg/cm². Se precisan los esfuerzos críticos son 175.00x5
= 875.00ton, y sobre carga móvil S/C=50.00x5 = 250ton, que viene de
superestructura. Con la figura No3 (3 ptos)
Hallar:
o Diseñar la viga travesaño rectangular (1.00x2.00m)
o Dimensionar las columnas rectangulares verticales de e =1.00m
o Dimensionar las zapatas de pilar, considerando q. neto = 25ton/m2
Figura No 3, detalle de pilar central
2.4 Un proyecto vial está en construcción y pasa por varios microcuencas que requiere
diseñar las alcantarillas, dimensiones y materiales a emplear cada uno de ellos, las
profundidades son variables a respecto al rasante de carretera, los caudales de diseño
producen de caudal de cunetas, de las microcuencas la intensidad de lluvias es
constante de 110 mm/h, la zona es de pastizales de pendiente alta> 7% de periodo de
retorno de 25 años, con su seguridad de cada alcantarilla, según el detalle del cuadro
No 1 (3 ptos)
Hallar:
• Caudal que circulara por cada cuenca (Qm3)
• Dimensiones de cada alcantarillado (m)

ALCANTARILLA MICROCUENCA LOMGITUD DE AGUAS ARRIBA ANCHO DE
TIPO DE VIA
DO (Ha) CUNETA (m) (m) VIA (m)
C-1 500 500 180 2da 12
C-2 550 600 190 2da 12
C-3 450 700 220 2da 12
C-4 400 850 250 2da 12
C-5 600 420 170 2da 12
Cuadro No 1, información de áreas que requiere drenar


2.5 Diseñar la alcantarilla mostrado con los detalles de figura No 4, para lo cual se
considera fc=280kg/cm2, el peso del material de relleno sobre la alcantarilla es
1,900kg/m³, el ángulo de fricción interna es Ø=21.5° (3 ptos)
Hallar:
Caudal que circulara Q
Volumen de concreto
Momento ultimo Mu
Figura No 4 detalle de alcantarillado

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I. Teoría. A los enunciados siguientes, explique brevemente (5 ptos)

1.1Enumere y explique la funcionalidad de pilotes en cimentaciones profundas y

Se consideran cimentaciones profundas por pilotes cuando su extremo inferior, en

a) Pilote aislado: aquel que está a una distancia lo suficientemente alejada de

Por la forma de trabajo, los pilotes se clasifican en:

a) Pilotes por fuste: en aquellos terrenos en los que, al no existir un nivel

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1.2 Enumere las Funciones de un aparato de apoyo y tipos de apoyo

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1.4 Defina que son badenes y sus tipos

Las estructuras tipo badén son soluciones efectivas cuando el nivel de la

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II. Practica. Desarrollar de acuerdo a los enunciados (15 ptos)

1,171.70 2,008.61 3,124.50 3,124.50 2,008.61 1,171.70

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Figura No 1, Momentos últimos en toneladas del puente continuo.

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Figura No 2 detalle de estribos de puente

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Figura No 3, detalle de pilar central

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Figura No 4 detalle de alcantarillado

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