Ayalo LS

Optimización del proceso de excavación
masiva utilizando Value Stream Mapping en

proyectos multifamiliares ubicados en Lima
Item Type info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
Authors Ayalo López, Sandro Wilfredo; Ayalo López, Willy Alessandro
Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Rights info:eu-repo/semantics/openAccess; Attribution-

NonCommercial-ShareAlike 4.0 International
Download date 28/10/2023 01:32:03
Item License http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
Link to Item http://hdl.handle.net/10757/657415

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA ACADÉMICO DE INGENIERÍA CIVIL
Optimización del proceso de excavación masiva utilizando Value Stream
Mapping en proyectos multifamiliares ubicados en Lima
TESIS
Para optar el título profesional de Ingeniero Civil
AUTORES
Ayalo López, Sandro Wilfredo (0000-0002-5675-5133)
Ayalo López, Willy Alessandro (0000-0002-8495-1772)
ASESOR
Rodriguez Dionisio, Sandra (0000-0002-5308-6923)
Lima, 22 de julio de 2021

DEDICATORIA
A nuestros padres por su apoyo incondicional y darnos el empuje y la oportunidad de

lograr esta meta y a Dios por permitirnos disfrutar este logro juntos.
I
RESUMEN
Debido a la plusvalía del suelo y al incremento poblacional en los distritos Top de Lima,
los proyectos inmobiliarios se diseñan con un mayor número de sótanos para poder cubrir
la demanda de estacionamientos. Por lo que en la presente investigación vamos a emplear
la herramienta Value Stream Mapping para optimizar el proceso de excavación masiva.
El Value Stream Mapping es una herramienta empleada en la industria manufacturera que

pertenece a la filosofía Lean Manufacturing, esta herramienta consiste en identificar el
flujo de la cadena de valor de cierta actividad y mediante un gráfico tener una visión
completa del flujo de trabajo y de todos los procesos involucrados. Mediante este mapeo
resultará mucho más sencillo identificar los procesos que no aportan valor a la actividad
para luego aplicar mejoras y poder optimizar el proceso de excavación masiva.
Para analizar el proceso de excavación masiva se utilizaron datos obtenidos de tres

proyectos ubicados en Lima cuyas profundidades de excavación fueron de 3 y 4 anillos. El
mapeo de estado actual de estos proyectos nos permitió realizar un diagnóstico general e
identificar los procesos con mayores tiempos no productivos.
Finalmente, se elabora un mapa de estado futuro considerando la propuesta de mejora para

el proceso de eliminación con pasamano de dos excavadoras, se implementa la propuesta
de mejora en un cuarto proyecto con una profundidad de excavación de 6 anillos, con los
resultados obtenidos se justifica que empleando la herramienta de Value Stream Mapping
se puede optimizar el proceso de excavación masiva.
Palabras clave: Value Stream Mapping; excavación masiva; Lean Manufacturing; mapa de
flujo de valor; productividad; movimiento de tierras.
II
Optimization of the mass excavation process using Value Stream Mapping in multifamily
projects located in Lima.
ABSTRACT
Due to the increase in land value and population growth in the top districts of Lima, real
estate projects are designed with a greater number of basements to meet the demand for
parking. Therefore, in this research we are going to use the Value Stream Mapping tool to
optimize the massive excavation process.
Value Stream Mapping is a tool used in the manufacturing industry that belongs to the
Lean Manufacturing philosophy, this tool consists of identifying the flow of the value
chain of a certain activity and by means of a graphic to have a complete vision of the
workflow and all the processes involved. Through this mapping it will be much easier to
identify the processes that do not add value to the activity and then apply improvements to
optimize the mass excavation process.
To analyze the mass excavation process, data obtained from three projects located in Lima
with excavation depths of 3 and 4 rings were used. The current state mapping of these
projects allowed us to make a general diagnosis and identify the processes with the longest
non-productive times.
Finally, a future state mapping is elaborated considering the improvement proposal for the
two-excavator handrail disposal process, the improvement proposal is implemented in a
fourth project with an excavation depth of 6 rings, with the results obtained it is justified
that using the Value Stream Mapping tool the massive excavation process can be
optimized.
Keywords: Value Stream Mapping; mass excavation; Lean Manufacturing; value stream
map; productivity; earthmoving.
III
TABLA DE CONTENIDOS
TABLA DE CONTENIDOS ............................................................................................... IV
ÍNDICE DE TABLAS ......................................................................................................... VI
ÍNDICE DE FIGURAS ......................................................................................................VII
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 1
CAPÍTULO 1: MARCO TEÓRICO ..................................................................................... 8
1.1 LA PRODUCTIVIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN ................................................................ 8

1.2 EVALUACIÓN DE LOS RENDIMIENTOS.......................................................................... 9
1.3 CARTA BALANCE ...................................................................................................... 10
1.4 DEFINICIÓN DE LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS ....................................................... 11
1.5 IDENTIFICACIÓN DE LA CADENA DE PRODUCCIÓN ..................................................... 12
1.6 VALUE STREAM MAPPING (VSM) ............................................................................ 13
1.6.1 Etapas en el desarrollo de la metodología del VSM ........................................ 13
1.6.2 Cálculo de indicadores de productividad........................................................... 1
1.6.3 Objetivo del Value Stream Mapping ................................................................. 3
1.6.4 Flujograma de la Metodología del VSM ........................................................... 3
CAPÍTULO 2: SITUACIÓN ACTUAL ............................................................................... 4
2.1 PROYECTO A .............................................................................................................. 4

2.1.1 Descripción y alcance del proyecto ................................................................... 4
2.1.2 Metodología de excavación ............................................................................... 6
2.1.2.1 Conformación de rampa ............................................................................ 6
2.1.2.2 Pasamanos con banqueta ........................................................................... 7
2.1.2.3 Pasamanos de cuchara a cuchara ............................................................... 8
2.1.3 Recopilación de datos ........................................................................................ 9
2.2 PROYECTO B............................................................................................................. 12
2.2.1 Descripción y alcance del proyecto ................................................................. 12
2.2.2 Metodología de excavación ............................................................................. 14
2.2.2.1 Conformación de rampa .......................................................................... 14
2.2.2.2 Pasamanos con banqueta ......................................................................... 15
2.2.2.3 Pasamanos de cuchara a cuchara ............................................................. 16
IV
2.2.3 Recopilación de datos ...................................................................................... 17
2.3 PROYECTO C............................................................................................................. 20
2.3.2.1 Conformación de rampa .......................................................................... 22
2.3.2.2 Pasamanos con banqueta ......................................................................... 23
2.3.2.3 Pasamanos de cuchara a cuchara ............................................................. 25
2.4 PROCESAMIENTO DE DATOS ...................................................................................... 28
2.5 ESTADO ACTUAL DEL PROYECTO .............................................................................. 29
2.5.1 Mapeo del estado actual .................................................................................. 29
2.5.2 Análisis y diagnóstico del estado actual .......................................................... 30
CAPÍTULO 3: PROPUESTA DE MEJORA ...................................................................... 32
3.1 PASAMANOS CON PLATAFORMA ............................................................................... 32

3.1.1 Instalación de la plataforma ............................................................................. 33
3.1.2 Procedimiento de eliminación con plataforma ................................................ 35
3.2 MAPEO DEL ESTADO FUTURO.................................................................................... 36
CAPÍTULO 4: IMPLEMENTACIÓN DE LA PROPUESTA ............................................ 38
4.1 PROYECTO D ............................................................................................................ 38

4.1.2.1 Pasamanos con plataforma ...................................................................... 40
4.1.4 Procesamiento de datos ................................................................................... 43
CAPÍTULO 5: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................... 46
5.1 CONCLUSIONES ........................................................................................................ 46

5.2 RECOMENDACIONES ................................................................................................. 48
REFERENCIAS .................................................................................................................. 50
V
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 Requisitos de selección de los proyectos. Fuente: Propia ........................................ 4

Tabla 2 Características generales del proyecto A. Fuente: Propia ........................................ 6
Tabla 3 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto A.
Fuente: Propia ........................................................................................................................ 9
Tabla 4 Características generales del proyecto B. Fuente: Propia ...................................... 14
Tabla 5 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto B.
Fuente: Propia ...................................................................................................................... 17
Tabla 6 Características generales del proyecto C. Fuente: Propia ...................................... 21
Tabla 7 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto C.
Fuente: Propia ...................................................................................................................... 25
Tabla 8 Índices de productividad por método de excavación. Fuente: Propia .................... 28
Tabla 9 Indicadores de productividad. Fuente: Propia ........................................................ 29
Tabla 10 Índices promedios de productividad Fuente: Propia ............................................ 29
Tabla 11 Recursos para la eliminación con plataforma e instalación Fuente: Propia ......... 33
Tabla 12 Características generales del proyecto D. Fuente: Propia .................................... 39
Tabla 13 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto
D. Fuente: Propia ................................................................................................................. 41
Tabla 14 Índices de productividad – Proyecto A, B, C y D. Fuente: Propia ....................... 43
Tabla 15 Estimación de horas máquinas ganadas – Proyecto D. Fuente: Propia ................ 44
VI
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1 Evolución del valor del suelo en Lima Top. Adaptación Fuente: Urbecorp ........... 3
Figura 2 Cadena de producción. Fuente: Revista Universidad EAFIT N.º 130 (2003) ...... 12
Figura 3 Flujograma de la metodología del VSM Fuente: Propia. ........................................ 3
Figura 4 Proyecto Almudena. Fuente: Brochure del proyecto Almudena (2021) ................. 5
Figura 5 Ubicación del proyecto A Fuente: Google Map ..................................................... 5
Figura 6 Eliminación con rampa, imagen proyecto A Fuente: Propia .................................. 7
Figura 7 Método de pasamanos con banquetas, imagen del Proyecto A Fuente: Propia ...... 8
Figura 8 Método de pasamano cuchara a cuchara Proyecto A Fuente: Propia ..................... 9
Figura 9 Ritmo de eliminación - Proyecto A. Fuente: Propia ............................................. 10
Figura 10 Índice de productividad por método de eliminación - Proyecto A Fuente: Propia.
............................................................................................................................................. 11
Figura 11 Carta Balance – Proyecto A Fuente: Propia........................................................ 12
Figura 12 Proyecto B. Fuente: Brochure del proyecto Almudena (2021 ............................ 13
Figura 13 Ubicación del proyecto B, imagen adaptada de brochure del proyecto, 2021
Fuente: Brochure proyecto B ............................................................................................... 13
Figura 14 Conformación de rampa, imagen del Proyecto B – Lince, 2021. Fuente: Propia15
Figura 15 Método de pasamanos con banquetas, imagen del Proyecto B - Lince, 2021
Fuente: Propia ...................................................................................................................... 16
Figura 16 Método de Pasamanos cuchara a cuchara, imagen del Proyecto B - Lince, 2021
Fuente: Propia ...................................................................................................................... 17
Figura 17 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto
B. Fuente: Propia ................................................................................................................. 18
Figura 18 Metros cúbicos eliminados por hora máquina, Proyecto B. Fuente: Propia ....... 18
Figura 19 Carta Balance – Proyecto B Fuente: Propia ........................................................ 19
Figura 20 Proyecto Manet. Fuente: Brochure del proyecto C (2021................................... 20
Figura 21 Ubicación del proyecto C Fuente: Google Map .................................................. 21
Figura 22 Conformación de rampa, imagen del Proyecto C – Surquillo, 2021. Fuente:
Propia ................................................................................................................................... 22
Figura 23 Layout de la rampa planificada para la excavación con rampa en el Proyecto C -
Surquillo, 2021. Fuente: Propia ........................................................................................... 23
VII
Figura 24 Método de pasamanos con banquetas, imagen del Proyecto C - Surquillo, 2021
Fuente: Propia ...................................................................................................................... 24
Figura 25 Layout del método de pasamanos con banqueta, Proyecto C - Surquillo, 2021.
Fuente: Propia ...................................................................................................................... 24
C. Fuente: Propia ................................................................................................................. 26
Figura 27 Índice de productividad por método de eliminación - Proyecto C Fuente: Propia
............................................................................................................................................. 26
Figura 28 Carta balance – Proyecto C Fuente: Propia......................................................... 27
Figura 29 VSM Actual del proceso de eliminación con Pasamano cuchara a cuchara.
Fuente: Propia ...................................................................................................................... 30
Figura 30 Tiempo de Ciclo – Pasamano Cuchara a cuchara. Fuente: Propia ..................... 31
Figura 31 TP, TC y TNC promedios. Fuente: Propia.......................................................... 31
Figura 32 Diseño de Escuadra Estructural Fuente: Diseño del Ing. Lazo Ochoa .............. 34
Figura 33 VSM Futuro Eliminación con plataforma. Fuente: Propia ................................. 36
Figura 34 Fachada del edificio Infinitum Fuente: Brochure del proyecto, 2021 ................ 38
Figura 35 Ubicación del proyecto Infinitum, Fuente: Brochure del proyecto, 2021........... 39
Figura 36 Layout de la eliminación realizada para el proyecto D, Miraflores Fuente:
Propia ................................................................................................................................... 40
Figura 37 Eliminación de material con plataforma, Proyecto D, Miraflores. Fuente: Propia
............................................................................................................................................. 40
D. Fuente: Propia ................................................................................................................. 42
Figura 39 Metros cúbicos eliminados por hora máquina, Proyecto D Fuente: Propia ........ 43
Figura 40 Carta balance Proyecto D. Fuente: Propia .......................................................... 44
Figura 41 Comparativo de TP, TC y TNC de eliminación. Fuente: Propia ........................ 45
Figura 42 Tiempo de ciclo del proceso de eliminación con plataforma – Proyecto D.
Fuente: Propia ...................................................................................................................... 45
VIII
INTRODUCCIÓN
Realidad problemática
Desde hace unos años hasta la actualidad el Perú y sobre todo Lima está atravesando una
etapa de incremento poblacional, escasez de suelo, déficit de viviendas e incremento del
parque automotor; debido a estos factores el valor del suelo de Lima se ha encarecido
considerablemente es por ello que los promotores inmobiliarios están desarrollando
edificaciones de mayor altura y con más de 4 sótanos. Adicional a ello este último año
varios distritos de Lima como Miraflores, San Isidro y Surco, están adoptando una política
de movilidad en donde dan prioridad al peatón por lo que se ha reducido las áreas de
espacios públicos destinados a estacionamientos, esta tendencia se ve reforzada por el
problema del COVID 19 en donde se están restringiendo aún más la circulación de
vehículos en zonas comerciales para dar prioridad la circulación peatonal.
Un informe del INEI de 2018 manifiesta que los espacios de estacionamiento son escasos
para el incremento del parque automotor del 20% desde el 2014 al 2018. Sin embargo, las
playas de estacionamiento no se han visto incrementados en la misma proporción debido a
la escasez de terrenos libres en las zonas de mayor demanda.
Como solución a los escenarios antes mencionados, es importante la construcción de más

estacionamientos en las nuevas edificaciones y debido a la escasez de suelos horizontales
es imprescindible el aprovechamiento de espacios verticales bajo rasante.
La partida de excavación masiva y eliminación de material es una de las más vulnerables a

la variabilidad inherente a la industria de la construcción y esto se debe a la mala
planificación de los procesos de excavación masiva, falta de experiencia y
desconocimiento del sistema de excavación y eliminación más adecuado, lo cual va a
depender de la profundidad, forma del terreno, área y el tipo de suelo. Si no se desarrolla
una correcta planificación teniendo en consideración todos estos factores y no son
controlados correctamente, tienen como consecuencia un mayor consumo de horas
máquina y horas hombre de operarios y ayudantes; por lo tanto, el incremento en el costo
real de la obra.
1
Por ello, se aplica la herramienta de Value Stream Mapping o Mapeo de la Cadena de
Valor que es una herramienta gráfica que permite tener una visión amplia del flujo de
trabajo de excavación masiva y así poder identificar los procesos en donde se están
ocasionando pérdidas, como tiempos no contributorios, para luego aplicar fácilmente
acciones correctivas que logren optimizar el proceso completo.
Formulación del problema
a. Problema principal
¿Es posible reducir los tiempos no contributorios en la partida de excavación masiva en

proyectos multifamiliares ubicados en Lima usando la herramienta del Value Stream
Mapping?
b. Problemas secundarios
 ¿Cómo consigo que los flujos de trabajo de excavación masiva no paren y sean
eficientes?
 ¿Cómo podemos lograr que los procesos dentro del flujo de trabajo sean eficientes?
Estado del arte
Actualmente, el sector construcción en el país está pasando por problema de escasez de

suelo e incremento de la población principalmente en Lima.
De acuerdo con el informe “Desarrollo del mercado inmobiliario en el Perú enfoque en la

norma A.020” del Arq. Rodolfo Santa María (2019), la evolución del valor del suelo ha ido
en crecimiento en los últimos 10 años, principalmente en los distritos top de la ciudad de
Lima, como podemos ver en la Figura 1 los terrenos de Miraflores son lo que han tenido
una mayor plusvalía, llegando a alcanzar los US$ 3,500 por metro cuadrado de suelo.
2
Figura 1 Evolución del valor del suelo en Lima Top. Adaptación Fuente: Urbecorp
La plusvalía del suelo, la escaza oferta y el incremento de la demanda de viviendas en los

distritos de Lima, está contribuyendo a que se desarrollen proyectos de gran altura y con
mayor cantidad de sótanos.
Otro de los grandes problemas que aquejan al sector construcción es el nivel de

productividad que solo alcanza al 20%, cifra que está lejos del 60% óptimo para lograr una
actividad competitiva (Garcia, 2010). Las herramientas de gestión convencionales se
enfocan en problemas como la calidad del trabajo, confiabilidad en los plazos y
aprovechamiento de recursos, pero presentan una perspectiva anticuada de producción, que
falla en no ver esta como un flujo de procesos, al cual se le inyectan materias primas y
arrojan productos que deben satisfacer las necesidades de sus clientes, esto se conoce como
cadena de valor (Shook, 2010).
Por otro lado, en la investigación realizada por International Journal of Production en el

paper “A simulation-enhanced Value Stream Mapping appriach for optimisation of
complex production enviroments” de D. Schmidtke, Heiser y Hinrichsen (2014) se califica
al VSM como un método adoptado para transformar entornos de producción complejas a
un entorno Lean. En esta investigación se desarrolla un VSM mejorado en donde utiliza
simulación de eventos discretos (DES) para aplicarlo en entornos de producción más
complejos en donde presenta una mayor variabilidad en sus procesos.
3
Así mismo, en la investigación “Development of Lean Model for house Construction
Using Value Stream Mapping” (2009) se aplica la metodología del Value Stream Mapping
para la construcción de un vivienda en un entorno lean; del mismo modo se puede validar
en “Improving Environmental and Production Performance in Construction Projects Using
Value-Stream Mapping: Case Study“ (2014) del Journal of Construction Engineering and
Management – ASCE.
De la bibliografía antes mencionada se puede ver que hay un gran número de estudios e
informes destinados a mejorar la gestión y optimizar los procesos constructivos en la
construcción de viviendas, enfocándose principalmente en la superestructura, como son en
las partidas de colocación de acero, encofrado y vaciado de concreto; por lo que hemos
identificado la falta de estudios que busquen la optimización del proceso de excavación
masiva.
En la presente tesis también se adaptará la herramienta del Value Stream Mapping para la
partida de excavación masiva en edificaciones ubicadas en Lima, con la finalidad de
optimizar el flujo de procesos de dicha actividad. Se realizará un mapeo de la cadena de
valor e identificar los procesos que no aportan valor a la actividad para luego aplicar
medidas correctivas con el objetivo de reducir los tiempos no contributorios, el impacto de
la variabilidad y como consecuencia optimizar los procesos de excavación masiva.
Además, proponemos impulsar la investigación en temas relacionados con los trabajos de
excavación masiva en las edificaciones.
Justificación de la investigación
El proceso completo de excavación masiva involucra procesos que ocurren tanto afuera de
la obra, como son el traslado y la recepción de los residuos sólidos en la escombrera, así
como los procesos internos relacionados al carguío de materiales y perfilado de banquetas
para muros anclados; es por ello por la naturaleza del proceso de excavación masiva que
consideramos que el Value Stream Mapping es la herramienta idónea para el análisis de la
situación actual con la cual tendremos una visión completa del flujo de trabajo y de todos
los procesos involucrados en la excavación masiva, así entender cómo se está
desarrollando la actividad.
4
Mediante este mapeo resultará mucho más sencillo identificar los procesos que no aportan
valor, así como también los procesos que están generando desperdicio.
Con la aplicación de esta metodología lograremos optimizar el proceso de excavación

masiva no solo de los proyectos analizados en la presente tesis, sino también podrá ser
escalado y replicado a diferentes proyectos.
Objetivos e hipótesis
a. Hipótesis
Mediante el uso de la herramienta del Value Stream Mapping es posible reducir los
tiempos no contributorios en los procesos constructivos de excavación masiva.
b. Objetivo general
El objetivo de la presente tesis es reducir los tiempos no contributorios en el proceso de

excavación masiva usando la herramienta de Value Stream Mapping o Mapeo de la
Cadena de Valor en proyectos multifamiliares ubicados en Lima.
c. Objetivos específicos
- Obtención de los tiempos no contributorios en el proceso de excavación masiva

haciendo uso de la herramienta carta balance.
- Mapear la cadena de valor del proceso de excavación masiva.
- Identificar los problemas en los flujos de valor y realizar un diagnóstico del estado
actual.
- Realizar el mapeo futuro de la cadena de valor aplicando propuesta de mejora.
- Desarrollar un plan de aplicación para materializar el estado futuro.
- Implementación de la propuesta de mejora en un proyecto.
Metodología
a. Nivel de investigación
El nivel de investigación de la presente tesis es descriptiva, consiste en conocer la situación

actual de las partidas estudiadas y proyección de la situación futura.
5
b. Etapas de la investigación
Etapa 1 – Selección de proyectos:
Esta primera etapa se inicia con la selección de los proyectos y se describen sus
características generales, así como el alcance relacionadas al movimiento de tierras.
Etapa 2 - Recopilación de datos:
Los datos son recogidos mediante un recorrido por el campo, entrevistas con los
involucrados y cartas balance. Es común observar varios grupos de trabajadores, o también
llamados cuadrillas, que trabajan de forma simultánea en diferentes actividades. Por lo
tanto, para recoger los datos se llevó a cabo mediante un método ronda. El encargado de
tomar los datos eligió varias actividades simultáneas y las monitoreó en rondas de 5 min.
Etapa 3 - Procesamiento de datos:
Los datos recogidos en campo son procesados para obtener indicadores como tiempos
productivos, contributorios y no contributorios en el proceso de excavación masiva.
Etapa 4 – Mapeo del proceso actual:
Con el análisis de la información recogida en campo se elaborará un mapa de la situación

actual con la cual, tendremos una visión completa de nuestro flujo de trabajo y de sus
procesos para, así poder implementar más fácil las acciones correctivas que ayudarán a
optimizar el proceso completo de excavación masiva.
Etapa 5 - Análisis y diagnóstico del estado actual:
En esta etapa de la investigación analizaremos el estado actual del flujo con el fin de
identificar los procesos que están ocasionando pérdidas. Luego de analizarlo se realizará
un diagnóstico del estado actual de los flujos de valor y se evaluarán aplicar medidas
correctivas.
Etapa 6 – Elaboración del Mapa de estado futuro y estimación de indicadores:
En esta etapa elaboraremos un mapa de estado futuro en donde se aplicarán mejoras en los
procesos involucrados en toda la cadena de valor de la excavación masiva. Teniendo en
cuenta estas mejoras en los procesos se estimarán los nuevos indicadores para la partida de
excavación masiva.
6
Etapa 7 – Elaboración del Plan para la implementación del estado futuro:
Se desarrolla un plan de aplicación para materializar el mapa de estado futuro diseñado en

la etapa anterior.
En esta etapa, se elaboran recomendaciones para la implementación del mapa de estado

futuro. Mediante el uso de estas recomendaciones el contratista de movimiento de tierras
podrá implementarlo en su proceso completo de excavación masiva.
Etapa 8 – Implementación del plan y de la propuesta de mejora:
Finalmente se implementa la propuesta de mejora en el Proyecto D cuya profundidad de

excavación es de 6 sótanos y se verifican los indicadores estimados en la Etapa 6 de diseño
del mapa de estado futuro.
7
CAPÍTULO 1: MARCO TEÓRICO
En este capítulo se describen los conceptos teóricos que servirán para explicar la
metodología empleada para optimizar el proceso de excavación masiva. Aquí se define
conceptos generales sobre qué es una cadena de producción y cómo se puede medir la
productividad, así como también definiremos la metodología del Value Stream Mapping y
conceptos que aquí se emplean.
1.1 La productividad en la construcción

(Sosa, 2008), La productividad y su mejoramiento permanente es una de las metas
principales en la administración de todo proyecto de construcción, específicamente si nos
referimos a los principales recursos empleados, como son: materiales, mano de obra y
equipos. Siendo la mano de obra el factor crítico, ya que es el recurso que generalmente
fija el ritmo de trabajo de la construcción y del cual depende en gran medida la
productividad. Un seguimiento continuo de sus índices de trabajo en las distintas
categorías con la aplicación de modernos sistemas de mejoramiento y planificación,
permitirá lograr valores muy superiores al promedio de trabajo, reduciendo costos
innecesarios que nos conlleva a pérdidas durante la ejecución de obra y sobre todo en estos
tiempos donde la competencia y optimización de los recursos debe ser una prioridad.
En la actualidad, se presentan muchos factores que afectan la productividad en la

construcción, por lo que el Administrador del proyecto debe saber cuáles son los que más
afectan y tomar medidas para disminuir o eliminar sus consecuencias, también se debe
identificar qué factores aportan más eficiencia al trabajo para incrementar su efecto, es por
ello que se debe realizar un seguimiento continuo de los índices de trabajo al personal en
las distintas categorías durante las diversas etapas de una obra.
La productividad puede ser definida como la relación entre la cantidad producida y los
recursos empleados para producir dicha cantidad. Para esto es preciso trabajar con la
efectividad necesaria para cumplir el plazo establecido y la calidad requerida.
La mano de obra es un recurso que generalmente fija el ritmo de trabajo en la construcción,

está en función de las unidades producidas y de las horas hombre empleadas para
completar dicha producción. La productividad de los equipos está en función de las
unidades producidas y las horas trabajadas. Por ejemplo, en un movimiento de tierras, la
8
productividad del equipo utilizado se mediría en (m3 eliminados) / (horas máquina
empleadas). Finalmente, la productividad global está relacionada con todo lo antes
mencionado y está en función de la unidad de obra y de los recursos empleados para la
construcción de una unidad. Por ejemplo, una unidad de obra podría ser el vaciado de
concreto en una losa en m3: la relación de los m3 vaciados dividida entre el recurso
humano empleado nos da como resultado la productividad total de ese proceso. Entonces, a
mayores metros cúbicos de losa producidos y a una menor utilización de recursos da como
resultado una mayor productividad.
Las actividades en la construcción están compuestas por tres tipos de trabajo:
 Trabajo productivo (TP):
Se define al trabajo productivo como las horas hombre que emplea un trabajador en
la ejecutar alguna unidad de producción que se encuentra en el presupuesto.
 Trabajo contributorio (TC):
Es la cantidad de horas hombre gastadas para realizar trabajo de apoyo necesarias

que permite que el trabajo productivo se realice en su totalidad
 Trabajo no contributorio (TNC):
Se define como el tiempo de horas hombre que no está incluido en las categorías
anteriores, por lo tanto, solo generan costo mas no aportan en el trabajo productivo y se
consideran como pérdidas.
1.2 Evaluación de los rendimientos

Asimismo, la planificación tradicional utiliza el modelo de la ruta crítica (CPM: Critical
Path Method), el cual tendría mucho sentido si la construcción fuese, en sí, un conjunto de
partidas dependientes y de procesos independientes. Sin embargo, en la realidad, los
procesos dependen unos de otros. El planificador realiza un diagrama CPM en el cual
marca la ruta crítica compuesta por partidas sin tomar en cuenta los flujos de trabajo, lo
que puede ocasionar que exista otra ruta crítica oculta. Utiliza buffers, o amortiguadores de
plazo, para que su ruta crítica no se retrase, sin tomar en cuenta los costos que ellos
generan. Calcula el plazo basándose en los rendimientos, en lugar de adecuar la producción
al plazo meta y determinar la cantidad de recursos que necesita para cumplirlo.
9
Los rendimientos serán los mismos pero el inventario será excesivo para la capacidad de
las cuadrillas. Esto último, sumado a la intransitabilidad en el terreno, debido al exceso de
material y personal obrero, causará que se reduzca significativamente la productividad.
En el peor de los casos, cuando el constructor toma conciencia de que el buffer va a ser
insuficiente para cubrir todos sus atrasos, pero no se quiere salir del presupuesto en ese
momento o sus fondos son escasos, se olvida de la planificación, dejándola totalmente de
lado, incumpliendo el plazo, lo cual a la larga aumentará sus costos, tanto directos como
indirectos.
Todo esto sucede debido a que los mayores costos generados por los atrasos son
trasladados al cliente final, pero se debe tener en cuenta que cuando esto no es posible, se
incumplen obligaciones sociales con los trabajadores, pago a proveedores y hasta la
empresa constructora podría sufrir pérdidas irrecuperables.
Este fenómeno es muy común en obras de edificaciones urbanas, sin embargo, se siguen
repitiendo los mismos errores cada vez y se cree que es el comportamiento natural propio
de la construcción tradicional.
En conclusión, la planificación tradicional, en la práctica y dada nuestra realidad, ha

demostrado que no funciona eficientemente. Dados los nuevos adelantos en la
industrialización de los procesos constructivos, filosofías y métodos de planificación, es
momento de que la construcción evolucione para el bienestar de la industria.
1.3 Carta balance

(Ghio, 2001), La carta Balance es una herramienta estadística que permite describir en
forma detallada el proceso de una operación de construcción para buscar su optimización.
Las cartas de balance, en sí, son gráficos de barras verticales con variable tiempo como
ordenada y recursos, como maquinaria u hombres, como abscisa. A cada recurso se le
asignará una barra vertical que se subdivide en el tiempo según la secuencia de actividades
en el proceso (Serpell, 2008).
Para la utilización de cartas balance se recomienda seguir los siguientes pasos: (GyM,
2008)
a. Observar y entender la actividad que se va a muestrear.
10
b. Identificar a cada uno de los integrantes de la cuadrilla, (para esto se puede darles
cascos de diferentes colores o camisetas para que sea fácil distinguirlos)
c. La frecuencia aconsejada de muestreo es de un minuto, con no menos de treinta

observaciones en total (30 minutos) o las que sean necesarias para observar dos
ciclos seguidos completos como mínimo, (se recomiendan 3 ciclos)
d. La cuadrilla a observar podrá tener un máximo de 8 a 10 integrantes.
e. Es recomendable que se realice anotaciones de cómo se realizaba el trabajo, con

qué materiales, herramientas o equipos, qué tipo de interrupciones hubieron, cuánto
avanzó, etc.; así se obtiene más información de lo que sucede mientras se realiza la
medición y otros datos necesarios para optimizar la cuadrilla o flujo de recursos.
f. Antes de iniciar el muestreo se deben identificar los trabajos que componen las
diferentes categorías (TP, TC y TNC}, y definirlos para la operación que se va a
estudiar, y además asignarle a cada uno, una letra o clave.
g. Registrar en el formato de Carta de Balance, minuto a minuto, las actividades de

cada uno de los integrantes de la cuadrilla.
h. Procesar los datos recogidos en una hoja de Excel, graficando las barras de
distribución del uso de tiempo en las diferentes actividades. Además, se puede
distribuir porcentualmente el uso del tiempo para cada uno de los integrantes de la
cuadrilla.
i. Escribir un informe considerando insumas, proveedores, clientes, rendimientos, etc.
1.4 Definición de los procesos constructivos

Un proceso es una de las partes o fases naturales y sucesivas de las que se compone un
proyecto o un conjunto de ellos. Es un conjunto de procedimientos sucesivos que
conforman una actividad u operación determinada, identificable y mesurable; con
responsables y recursos específicos. Un proceso abarca más que una actividad ya que, en
este se incluyen los flujos de trabajo complementarios, es decir, los transportes de
materiales, esperas y los trabajos rehechos (retrabajos). No se trata de un modelo de
conversión en el cual no se toman en cuenta las actividades intermedias que no agregan
valor al producto final pero que son necesarios para que los procesos puedan ser llevados a
cabo.
11
Para aumentar la productividad de cada proceso debemos primero de identificar el tiempo
que demora cada proceso y ciclo de ejecución. Para poder mejorar la productividad de los
procesos primero debemos de controlar, y para poder controlar es necesario medir los
tiempos que estos demoran, para así disminuir los tiempos de los procesos que no generan
valor.
Para conceptuar mejor los procesos, éstos deben entenderse como un flujo de actividades,
operaciones productivas, información y materiales, como se aprecia en el modelo de
producción como flujo. De esta manera podemos diferenciar las actividades que agregan
valor de las que no agregan valor. El modelo convencional no toma en cuenta dichas
actividades, las cuales afectan el plazo y, por ende, los costos. Sin embargo, los conceptos
de transformación y de flujos son complementarios.
1.5 Identificación de la cadena de producción

En el modelo de producción como flujo, de todas las actividades envueltas en el proceso
productivo, no sólo se toman en cuenta las operaciones de procesamiento (A y B) las
cuales son actividades que agregan valor al producto final, sino todas las actividades
intermedias y necesarias para que se elabore el producto final.
De acuerdo a la nueva orientación que explica la filosofía Lean Construction, el proceso de

producción es básicamente el flujo de materiales, herramientas, equipos, mano de obra y de
información para lograr el producto final.
Como podemos ver en la Figura 2, al graficar la cadena de producción identificamos

procesos productivos y flujos.
Figura 2 Cadena de producción. Fuente: Revista Universidad EAFIT N.º 130 (2003)
12
Podemos establecer entonces, que el proceso productivo se refiere a una serie de
transformaciones y flujos, a diferencia del sistema tradicional de producción donde sólo se
consideran las primeras.
1.6 Value Stream Mapping (VSM)

El Value Stream Mapping o Mapeo de Flujo de Valor es una herramienta gráfica que
permite ver y entender un proceso e identificar sus desperdicios, ayuda a establecer un
lenguaje común entre los usuarios del mismo y comunica ideas de mejora enfocando al uso
de un plan priorizando los esfuerzos de mejoramiento.1
(Shook, 2010), Define al Value Stream Mapping como una herramienta del Lean
Manufacturing que mediante el mapeo de la cadena de valor nos ayuda a visualizar los
flujos del proceso y definir la situación futura deseada e identificar sus desperdicios,
permitiendo detectar fuentes de ventaja competitiva, ayuda a establecer un lenguaje común
entre todos los usuarios del mismo y comunica ideas de mejora enfocando al uso de un
plan priorizando los esfuerzos de mejoramiento. Un flujo de valor muestra la secuencia y
el movimiento de lo que el cliente valora. Incluye los materiales, información y procesos
que contribuyen a obtener lo que el cliente le interesa.
A Toyota se le atribuye el origen del uso del VSM con el nombre “Mapeo del Flujo de
Materiales e Información”.2 Aun y cuando esta herramienta se originó para usarse en
procesos de manufactura, es ampliamente usado en procesos administrativos.
1.6.1 Etapas en el desarrollo de la metodología del VSM

Etapa 1 - Decisiones preliminares:
En esta etapa se eligen las familias de productos para ser analizados y los indicadores
necesarios. Se utilizaron varios indicadores para elaborar los mapas de flujo de valor.
Algunos de ellos son utilizados en los VSM del sector manufacturero, tales como la
duración, el tiempo de preparación, tiempo de ciclo y porcentaje. Se adicionaron o
sugerieron algunos otros indicadores para analizar mejor los procesos de construcción,
como pausas o abandono de las actividades, la utilización de trabajadores, energía y
recursos materiales. Entre estos indicadores, algunos se midieron directamente in situ y
otros se calcularon mediante procesamiento del primer grupo de indicadores.
1
Cfr. http://www.leansolutions.co/conceptos/vsm/
2
Cfr. T. Ohno (1993), El sistema de producción Toyota más allá de la producción a gran escala.
13
Etapa 2 - Recopilación de datos:
Los datos son recogidos mediando un recorrido por el campo y entrevistas con los
involucrados. Es común observar varios grupos de trabajadores, o también llamados
cuadrillas, que trabajan de forma simultánea en diferentes actividades. Por lo tanto, para
recoger los datos se llevó a cabo mediante un método ronda. El encargado de tomar los
datos eligió varias actividades simultáneas y las monitoreó en rondas de 5 min.
Etapa 3 - Procesamiento de datos:
Los datos recogidos en campo son procesados para calcular los indicadores definidos.
Mediante el uso de los datos recogidos y diferentes fórmulas, se calcularon varios

indicadores.
Etapa 4 - Mapeo del estado actual:
Se grafica el VSM actual usando los indicadores calculados y observaciones.
Los datos obtenidos y los mapas actuales de estado fueron validados con la opinión de
diferentes expertos que han participado en el proyecto.
Etapa 5 - Análisis y diagnóstico del estado actual:
Se analiza los estados actuales del flujo con el fin de identificar los problemas. Los
resultados del mapa actual fueron analizados con la finalidad de diagnosticar el estado
actual de los flujos de valor. Se identificaron varios problemas como la variabilidad de los
procesos, dificultades en la gestión de recursos humanos, inventarios, la sincronización del
flujo de valor, recepción de suministros y gestión de residuos.
Etapa 6 - Mapeo del estado futuro:
Se grafica el VSM futuro deseable con los indicadores estimados y la propuesta de mejora.
Nuevos indicadores fueron estimados y validados por expertos para lograr un estado futuro
deseable del sistema de producción. En base a estas opiniones de expertos se realiza
modificaciones en el flujo de productos e información.
Etapa 7 – Recomendaciones para la implementación del estado futuro:
Se desarrolla un plan de aplicación para materializar el estado futuro. En esta etapa, se

elaboran recomendaciones para la implementación del VSM futuro. Mediante el uso de
14
estas recomendaciones, el contratista podría establecer un plan de implementación
detallado con objetivos claros.
(Shook, 201 0), Para desarrollar la metodología de implementación del VSM es necesario
conocer exactamente la situación actual de las actividades (como se está desarrollando la
actividad); en términos de procesos, procedimientos, avance. El VSM es la herramienta
idónea para el análisis de la situación presente con la cual, además tendremos una visión
completa de nuestro flujo de trabajo y de sus procesos para, así poder implementar en
forma más fácil las acciones (eliminación de desperdicios), las cuales incluso aplicadas en
las actividades aisladas ayudarán a optimizar el proceso completo y no simplemente las
partes del proceso.
A continuación, se presentan los principales íconos para la elaboración del Mapa de Flujo
de Valor actual y futuro.
Símbolos de procesos de VSM
Símbolo Nombre Descripción
Si se ubica en la esquina superior izquierda de un

mapa de flujo de valor, el lugar inicial típico para el
Cliente/Proveedor flujo de material, este ícono representa al proveedor.
Si se ubica en la esquina superior derecha, representa
al cliente
Este ícono indica un proceso, departamento,

Proceso
operación o centro de trabajo que es compartido por
compartido
otros mapas de flujo de valor.
Este ícono indica un proceso, departamento,

Proceso
operación o centro de trabajo que es compartido por
compartido
otros mapas de flujo de valor.
La caja de datos se ubica debajo de otros íconos que
necesitan datos para analizar el sistema. Por ejemplo,
Caja de datos
una caja de datos se puede ubicar debajo de un ícono
15
de fábrica para mostrar la frecuencia del envío, los
datos de gestión de los productos, el tamaño del lote u
otra información.
Usa este ícono para mostrar que múltiples procesos

Celda de trabajo están integrados en una celda de trabajo de
manufactura.
Simbolos de materiales de VSM
El inventario entre dos procesos se representa con estos

íconos. Si necesitas incluir un recuento de inventario,
Inventario agrégalo debajo del ícono en forma de triángulo. Este
símbolo también se puede utilizar para representar el
inventario almacenado.
Este símbolo indica los materiales procedentes de

Envíos proveedores o los productos terminados que se dirigen de
la fábrica a los clientes.
Flecha de Este ícono indica el material que se traslada de un proceso

empuje al siguiente.
Este ícono representa un punto de stock de Kanban donde

los clientes de la etapa posterior pueden obtener el
Supermercado
inventario que necesitan mientras el proveedor de la etapa
anterior realiza la reposición.
Retirada de Este símbolo de retirada representa la eliminación física

materiales del inventario almacenado de los supermercados.
Este ícono indica un sistema de primero en entrar,

primero en salir (FIFO), que limita la entrada del
Carril FIFO
inventario. La capacidad máxima del inventario se puede
detallar debajo del carril.
16
En vez de almacenamiento permanente, este ícono indica
Stock de
el stock de seguridad temporario para evitar problemas en
seguridad
caso de errores del sistema u otros inconvenientes.
El ícono de camión indica el envío externo hacia los

Envío externo
clientes o desde los proveedores.
Símbolos de información del VSM
Este simple símbolo de caja representa un

Control de
departamento de control o planificación de
producción
producción centralizada.
El flujo de información manual de memos, informes

Información manual o conversaciones. Indica el tipo de información
cuando es necesario.
El flujo de información digital, como Internet,

Información Intranet, intercambio electrónico de datos, etc. La
electrónica frecuencia, el tipo de datos y los elementos
multimedia utilizados pueden ser todos registrados.
Kanban de Indica la producción necesaria para suministrar las

producción piezas a un proceso posterior.
Este símbolo representa una tarjeta que brinda

instrucciones a un operador o al encargado de
Kanban de retirada
administrar los materiales para trasladar piezas desde
un supermercado a un proceso.
Este símbolo de Kanban se usa cuando los niveles de

Kanban de
inventario de un supermercado caen al mínimo, e
señalización
indica la producción de un número específico de
17
piezas.
Este ícono indica una ubicación para la recolección

de símbolos de Kanban, que generalmente se
Ubicación de
encuentran cerca de un supermercado. En un sistema
kanban
de dos tarjetas se puede usar para intercambiar el
Kanban de producción y de retirada.
Este proceso de retirada elimina la necesidad del

supermercado de almacenar el inventario entre
Retirada secuencial procesos mediante el envío de instrucciones a un
proceso de sub-ensamblaje para que rápidamente
produzca un pedido de cliente específico.
Una herramienta que agrupa los Kanban con el fin de

Nivelación de carga
nivelar la variedad y el volumen de producción.
Planificación de Realiza la planificación mediante un sistema de

requerimientos de control del inventario, como la planificación de
material requerimientos de material (MRP).
(MRP)/Planificación
de recursos
empresariales (ERP)
A veces la información se recolecta por medio de la

observación, por ejemplo, cuando un supervisor
Observación
toma una decisión sobre la producción después de
verificar visualmente el inventario.
Esto representa el flujo de información que se

Información verbal
transmite verbalmente.
18
Simbolos generales de VSM
Este ícono está diseñado para destacar y resaltar

las áreas problemáticas. Identifica los procesos
Estallido Kaizen
fundamentales para el desarrollo de un mapa
exitoso del estado futuro.
Este ícono se usa para mostrar cuántos operadores

Operario se necesitan para procesar los mapas VSM de una
estación de trabajo concreta.
Otra información útil.

Información
adicional
En un mapa de flujo de valor, la línea de tiempo se

ubica al final y muestra los tiempos de espera y de
Línea de tiempo
procesamiento. Se puede usar para calcular el
plazo de entrega y la duración total del ciclo.
Estos símbolos son claros, indican el envío

Símbolos de
ferroviario con un tren, el transporte aéreo con un
transporte
avión y el envío marítimo con un ícono de barco.
Se utiliza cuando algo debe moverse mediante el

Horquilla
uso de una horquilla elevadora.
elevadora
Indica que la entrega de un producto o información

Urgente
es urgente.
Este ícono se refiere a un vehículo que recoge o

Viaje de rutina entrega productos en numerosas ubicaciones, a
menudo siguiendo una ruta fija.
19
Este símbolo indica un almacén interno o externo.
Almacén
Se refiere a camiones muy bien coordinados, que

permiten que los materiales se trasladen
Tránsito directo
directamente desde camiones entrantes a camiones
salientes.
Este ícono puede representar órdenes de compra o

Pedidos
ventas.
Pedidos telefónicos y otras comunicaciones a

Teléfono
través del teléfono.
Este ícono representa las tarjetas Kanban que se

Kanban por lotes reciben o envían por lotes.
Control de Kanban centralizado.

Centro de control
Problema de Se puede indicar un problema de calidad en
calidad cualquier punto de la cadena VSM.
El símbolo de nube se usa para destacar

Solución/Mejoras sugerencias, soluciones o ideas propuestas.
20
1.6.2 Cálculo de indicadores de productividad
Se definen los indicadores que se obtienen en la etapa del procesamiento de datos, los
cuales servirán para elaborar el mapa de estado futuro.
Los indicadores empleados en la presente tesis son los siguientes:
 Tiempo disponible (TD):

El tiempo disponible es el tiempo con el que se dispone en un día normal de trabajo
para desarrollar dicha actividad y resulta de multiplicar los turnos de trabajo por las
horas disponibles en cada turno, descontando los tiempos de descanso y refrigerio.
 Demanda:
La demanda es la cantidad de unidad de producción que se requiere ejecutar cada
día. Para la presente tesis la demanda es la cantidad de metros cúbicos de material
que pide el cliente sea eliminado al día. Esta demanda de eliminación responde al
cronograma de trabajo definido para la construcción de sótanos.
 Takt Time:
Es el tiempo disponible por turno entre los requerimientos del cliente en dicho
turno. Indica qué tan seguido se debe producir o eliminar en cada proceso, basado
en la demanda requerida por el cliente.
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒 (𝑇𝐷)

𝑇𝑎𝑘𝑡 𝑇𝑖𝑚𝑒 =
𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑎
 Rendimiento (R):
El rendimiento se define como la cantidad de cierto recurso consumidas para
producir una unidad de producción, para este caso el recurso empleado en cada
proceso es la hora máquina (hm) y la unidad de producción es el volumen de
material de excavación eliminado. Se calcula dividiendo la cantidad de unidades de
flujo procesadas por la actividad (m3 eliminado) sobre las horas máquinas
utilizadas para dicha producción.
𝑚3
𝑅=
ℎ𝑚
1
 Tiempo del Ciclo (TC):
Es el tiempo que pasa entre la fabricación de un producto completo y el siguiente,
para este caso será división del Tiempo disponible (TD) entre el rendimiento real
del proceso analizado, el resultado refleja la cantidad de segundos que le toma al
proceso para producir o en este caso eliminar un metro cúbico de material.
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒 (𝑇𝐷)

𝑇𝐶 =
𝑅𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 (𝑅)
 Porcentaje de Tiempos Preparativos (PTP):

Es el porcentaje del tiempo que representa el total de los Trabajos Preparativos
(TP), los tiempos preparativos representa el tiempo que demora en pasar de una
actividad a otra actividad. Se toma el tiempo desde que termina una actividad hasta
que se inicie la actividad siguiente.
𝑇𝑃
𝑃𝑇𝑃 = 𝑥 100%
𝐷𝑇
 Porcentaje de trabajo efectivo (PTE):

El tiempo de trabajo efectivo se define como las duraciones de las actividades que
agregan valor a la actividad, para el cálculo se debe descontar de la duración total
(DT), el tiempo de preparativos (TP), el tiempo de esperas (TE) y los días que la
actividad estuvo paralizada o suspendida (DS).
Para efectos prácticos no se realiza monitoreos constantemente, solo se realiza

durante un determinado tiempo al que llamaremos Tiempo de Monitoreo (TM) y
luego asumimos que la proporción del tiempo de espera (TE) respecto al tiempo de
monitoreo (TM) es una relación representativa.
𝑇𝐸 𝑇𝑃 𝐷𝑃
𝑃𝑇𝐸 = (1 − − − ) 𝑥 100%
𝑇𝑀 𝐷𝑇 𝐷𝑇
2
1.6.3 Objetivo del Value Stream Mapping
(Haneman, 2010), El objetivo principal del Value Stream Mapping igual que el objetivo
del Lean Manufacturing es identificar y disminuir las pérdidas, entendiendo como
pérdidas, todas las actividades que no dan valor añadido al producto final. La definición en
inglés del libro "Leaming to See" es: "Una herramienta para Crear valor y eliminar la
muda". Muda es una palabra japonesa que se traduce al inglés como "waste" o pérdida en
castellano.
1.6.4 Flujograma de la Metodología del VSM

Como se observa en la Figura 3, el desarrollo del VSM se puede agrupar en tres grandes
etapas. La primera etapa comprende el estudio previo de la literatura con la finalidad de
dominar la metodología, en la tercera parte se desarrolla el VSM siguiendo las siete etapas
antes mencionadas, desde la decisión preliminar hasta la implementación del estado futuro.
Figura 3 Flujograma de la metodología del VSM Fuente: Propia.
3
CAPÍTULO 2: SITUACIÓN ACTUAL
En este capítulo se analiza el proceso de excavación masiva de tres proyectos ubicados en

la ciudad de Lima. Los criterios de selección de los proyectos son los que se muestran en la
Tabla 1, es importante que los proyectos en cuestión de estudio estén ubicados en Lima ya
que cuentan con un tipo de suelo muy similar entre sí, también se selecciona proyectos que
tengan desde 3 anillos hasta 6 anillo. Otro requisito de selección es que el método
constructivo de los sótanos sea con muros anclados.
Proyecto Evaluados
Características
Proyecto A Proyecto B Proyecto C Proyecto D
Espacios y
Inmobiliaria Casa y Gestión Avitar Mar del Sur S.A.
Estructuras
Constructora Mercons S.A.C. Mercons S.A.C. Mercons S.A.C. Lider S.A.C.
Ubicación Distrito San Miguel Lince Surquillo Miraflores
Provincia Lima Lima Lima Lima
Departamento Lima Lima Lima Lima
Área del terreno (m2) 450.00 319.80 450.00 729.00
Número de Pisos 16 9.00 16.00 16.00
Número de Anillos 3 3 4 6
Volumen Eliminado (m3) 5,675.00 2,690.00 5,037.00 17,140.70
Tabla 1 Requisitos de selección de los proyectos. Fuente: Propia
En principio se hace un recorrido en campo para identificar la cadena de producción para

la excavación masiva, luego se toma nota de los tiempos de todos los procesos
involucrados en la cadena de producción para luego procesar dicha información y obtener
índices de productividad, finalmente se grafica un mapa de la situación actual de la cadena
de producción y se hace un análisis y diagnóstico.
2.1 Proyecto A
2.1.1 Descripción y alcance del proyecto
El proyecto Almudena es un edificio multifamiliar de 16 pisos y 3 sótanos, el edificio
cuenta con 63 departamentos de 41.1m2 a 71.85m2, 27 estacionamientos y depósitos en
dos niveles.
Los departamentos van a contar con un sistema de ahorro de energías (luces led) e
instalaciones de gas natural (operado por Calida)
4
Amenities incluyen zona de parrillas, salón de usos múltiples y zona de juegos.
Construye: Constructora Mercons S.A.C.
Inmobiliaria: Casa y Gestión
En la siguiente Figura 4se muestra la fachada del proyecto A.
Figura 4 Proyecto Almudena. Fuente: Brochure del proyecto Almudena (2021)
El proyecto A se ubica en la Av. Pio XII 345, Lima, San Miguel, en la siguiente Figura 5
se muestra el mapa de ubicación.
Figura 5 Ubicación del proyecto A Fuente: Google Map
5
En la siguiente tabla 2 se describen las características generales del proyecto A:
PROYECTO A
Inmobiliaria CASA Y GESTIÓN
Constructora MERCONS S.A.C.
Ubicación Distrito San Miguel
Provincia Lima
Departamento Lima
Presupuesto de Movimiento
190,231.59
de tierras (Total en Soles)
Duración Contractual de
78
Movimiento de tierras (días)
Inicio 30/03/2021
Término 15/06/2021
Área del terreno (m2) 450.00
Pisos 16
Anillos 3
Volumen Eliminado (m3) 5,675.00
Tabla 2 Características generales del proyecto A. Fuente: Propia
El proyecto A es construido por la constructora Mercons SAC y promocionado por la

Inmobiliaria Casa y Gestión, se desarrolla en un área de 450 m2 y se tienen que excavar y
eliminar 5,675 m3 para construir los 3 sótanos y cisternas.
2.1.2 Metodología de excavación

Para la construcción de los tres anillos del proyecto A se desarrollaron tres metodologías
de excavación profunda y eliminación de material; de acuerdo con la profundidad que se
encontraba el material a eliminar, se emplearon los sistemas de conformación de rampa,
pasamanos con banqueta y pasamanos de cuchara a cuchara como se describe a
continuación:
2.1.2.1 Conformación de rampa

Para el proyecto A la conformación de una rampa fue la primera alternativa para
iniciar la excavación, la pendiente máxima fue de 20% y tuvo una longitud de 15m.
Para la planificación y desarrollo de la rampa se tuvieron las siguientes

consideraciones:
• Se ubica la rampa en la mitad del lado del terreno que colinda con la calle
Jose Marti, evitando los postes y arboles de ese lado.
6
• La pendiente máxima de la rampa fue de 20% para no exigir a los volquetes
a tracciones excesivas.
• Las rampas fueron inspeccionadas y reparadas constantemente, evitando la

acumulación de barro ni material granular suelto.
• Se coloca una cuña que obligaba al volquete a detenerse al final de la

rampa.
Figura 6 Eliminación con rampa, imagen proyecto A Fuente: Propia
2.1.2.2 Pasamanos con banqueta

Después de eliminar el primer anillo con el método anterior, se moviliza una
segunda excavadora para continuar con la eliminación empleando el método de
pasamanos con banqueta. La excavadora ubicada en el fondo de excavación
acumula el material en la banqueta superior para que la excavadora ubicada a nivel
de vereda cargue el material acumulado directamente al volquete, como se muestra
en la Figura 7.
Para la planificación y desarrollo de este método se tuvieron las siguientes

consideraciones:
• Se realiza un layout de la obra considerando que las dimensiones de la

excavadora y volquetes no excedan el área permitida según el permiso de vías.
• El proyecto A se encuentra en una esquina entre la Av. Pio XII y la calle

Jose Marti. Se planifica realizar la eliminación por la calle Jose Marti debido a que
presenta menor flujo de carros.
7
• Se considera que los rendimientos de las excavadoras sean similares para
que en lo posible el flujo de eliminación sea continua.
Figura 7 Método de pasamanos con banquetas, imagen del Proyecto A Fuente: Propia
2.1.2.3 Pasamanos de cuchara a cuchara

Se utiliza el método pasamanos de cuchara a cuchara para eliminar el material que
conforma la banqueta y continuar con la excavación del tercer anillo.
Se cambia la excavadora que se encuentra ubicada a nivel de vereda por una

excavadora de brazo más largo para eliminar material a una mayor profundidad.
Para la planificación y desarrollo de este método se tienen las siguientes

consideraciones:
• Antes de realizar el cambio de la excavadora por una de mayor tamaño se

verifica que dentro del radio de giro de la maquina no exista ninguna interferencia
que limite el carguío a los volquetes como por ejemplo cables o postes de
electricidad.
• Se verifica que las mangueras hidráulicas de los brazos de las excavadoras

se encuentren fijas a la estructura del brazo para evitar que se enganchen con el
cucharón durante el traspaso de material de cuchara a cuchara.
8
Figura 8 Método de pasamano cuchara a cuchara Proyecto A Fuente: Propia
2.1.3 Recopilación de datos

Se registra todos los viajes eliminados por día y las horas máquinas empleadas para el
carguío de material.
En la Tabla 3 se muestra el consolidad del volumen eliminado por día y el índice de

productividad por cada método de excavación.
CONTROL DE VOLQUETES
PROYECTO A
VOLUMEN INDICE DE PRODUCTIVIDAD IP
ITEM FECHA Nº VIAJES ELIMINADO ANILLO (HM/M3) PROMEDIO OBSERVACIÓN
M3 RAMPA BANQUETA CUCHARA (HM/M3)
1 30/03/2021 8.00 200.00 1er anillo 0.018 DEMOLICIÓN CIMIENTOS
4 05/04/2021 22.00 550.00 1er anillo 0.011
5 06/04/2021 20.00 500.00 1er anillo 0.012 0.013
6 07/04/2021 3.00 75.00 1er anillo 0.013 MUROS ANCLADOS
10 04/05/2021 11.00 275.00 2do anillo 0.011 MUROS ANCLADOS
13 13/05/2021 24.00 600.00 2do anillo 0.010 0.012
14 22/05/2021 14.00 350.00 2do anillo 0.011
15 29/05/2021 21.00 525.00 3ro anillo 0.011
16 10/06/2021 18.00 450.00 3ro anillo 0.013
17 15/06/2021 8.00 200.00 3ro anillo 0.030
18 16/06/2021 6.00 150.00 3ro anillo 0.040
19 18/06/2021 8.00 200.00 3ro anillo 0.030 0.035
20 21/06/2021 7.00 175.00 3ro anillo 0.034
21 22/06/2021 4.00 100.00 3ro anillo 0.040
Tabla 3 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto A. Fuente: Propia
9
El horario establecido por las entidades municipales para la eliminación fue de 6 horas al
día, por la mañana de 9am a 12am y por la tarde de 2pm a 5pm.
Con los datos obtenidos en la tabla 3 se generó la siguiente figura 9:
Figura 9 Ritmo de eliminación - Proyecto A. Fuente: Propia
En la Figura 9 se aprecia que con la metodología de cuchara-cuchara disminuye

considerablemente el ritmo de eliminación a pesar de que la cantidad de horas máquinas
empleadas es mayor que en las otras metodologías.
Por lo tanto, en la Figura 10 se muestra el índice de productividad de la excavadora que

realiza el trabajo de carguío y eliminación.
10
Figura 10 Índice de productividad por método de eliminación - Proyecto A Fuente: Propia.
En la Figura 10 se puede apreciar que el índice de productividad varía con la modalidad de

eliminación que se está utilizando. En el proyecto A el IP promedio de eliminación
empleando la metodología con rampa es de 0.013 hm/m3, con la metodología con
banqueta es de 0.012 hm/m3 mientras que con pasamano cuchara a cuchara es de 0.035
hm/m3.
Los índices de productividad obtenidos indican que la eliminación de material empleando

la metodología de pasamano cuchara a cuchara es la menos productiva ya que utiliza el
triple de horas máquina en comparación con la metodología de banqueta.
En la Figura 11 se muestra los resultados de la carta balance realizado el 21/06/2021 para

el carguío y eliminación utilizando el método pasamanos con cuchara a cuchara.
11
Obra: Proyecto A
Fecha: 21/06/2021
CARTA BALANCE
Hora Inicio: 9:00
Hora Final: 17:00
Actividad Muestreada: Resultados Generales

Carguío y eliminación - método cuchara a cuchara
Descripción de la Muestra: 17.1%

Se esta trabajando con 2 excavadoras realizando el carguío con pasamanos
A es la excavadora a nivel de fondo de excavación.
TP
B es la excavadora a nivel de vereda.
C es el volquete TC
54.5%
El horario de permiso de vías es de 9:00 a 12:00 y de 14:00 a 17:00 28.4% TNC
Por maquinaria:
A B C
TP 73% 45% 46%
TC 18% 30% 38% Tiempo no contributorio
TNC 9% 26% 16% 90.0% 81.6%
80.0%
120% 70.0%
60.0%
50.0%
100% 40.0%
9% 16% 18.4%
30.0%
26% 20.0%
80% 18%
10.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0%
TNC 0.0%
38%
60% 30% Tiempo no contributorio
TC
40% TP
73% Ausente tiempo de espera
20% 45% 46%
Tiempo contributorio
0%
A B C 80% 70%
70%
60%
50%
40%
30% 21%
20% 10%
10%
0%
Acumular material estacionando Espera en carguío
Figura 11 Carta Balance – Proyecto A Fuente: Propia
Los tiempos productivos, contributorios y no contributorios durante el carguío y

eliminación utilizando el método cuchara a cuchara, se distribuyen como se muestra en los
resultados generales de la Figura 11.
2.2 Proyecto B
El proyecto Life es un edificio multifamiliar de 9 pisos y 3 sótanos, el edificio cuenta con
26 departamentos de 62.11m2 hasta 143.31m2 y 21 estacionamientos.
Amenities incluyen zona de co-working y zona de parrillas.
12
Inmobiliaria: Espacios y Estructuras Inmobiliaria
En la siguiente Figura 12 se muestra la fachada del proyecto B.
Figura 12 Proyecto B. Fuente: Brochure del proyecto Almudena (2021
El proyecto B se ubica en Jr. León Velarde 1239, Lince, Lima, en la siguiente figura 13 se
muestra el mapa de ubicación.
Figura 13 Ubicación del proyecto B, imagen adaptada de brochure del proyecto, 2021 Fuente: Brochure proyecto B
13
En la siguiente tabla 4 se describen las características generales del proyecto B:
PROYECTO B
Inmobiliaria Espacios y Estructuras
Ubicación Distrito Lince
Provincia Lima
Departamento Lima
117,994.29
78
Inicio 4/01/2021
Término 22/03/2021
Pisos 9
Anillos 3
Tabla 4 Características generales del proyecto B. Fuente: Propia
El proyecto B es construido por la constructora Mercons SAC y promocionado por la

Inmobiliaria Espacios y Estructuras, se desarrolla en un área de 319.80 m2 y se tienen que
excavar y eliminar 2,690 m3 para construir los 3 sótanos y cisternas.

Para la construcción de los tres anillos del proyecto B se desarrollaron tres metodologías de
excavación profunda y eliminación de material; de acuerdo con la profundidad que se
continuación:

En el proyecto B la conformación de una rampa fue la primera alternativa para
iniciar la excavación, se ubicó a un extremo de la fachada de 13m de ancho, la
pendiente máxima fue de 20% y tuvo una longitud de 17m.
14
consideraciones:
• Se reubica de la rampa debido a que su ubicación inicial obstruye la

construcción de los muros anclados.

Figura 14 Conformación de rampa, imagen del Proyecto B – Lince, 2021. Fuente: Propia

en la Figura 15.

consideraciones:
• El permiso de vías de la municipalidad de Lima y de Lince permite el

estacionamiento de volquetes y excavadoras en la fachada del proyecto B de 9am a
12am y 2pm a 5pm.
15
• La fachada del proyecto B tiene un ancho de 13m y se considera en el
layout de excavación la ubicación de árboles y postes de alumbrado público.
Figura 15 Método de pasamanos con banquetas, imagen del Proyecto B - Lince, 2021 Fuente: Propia

Se utiliza el método pasamanos de cuchara a cuchara para eliminar el material que
conforma la banqueta y continuar con la excavación del tercer anillo.
Se cambia la excavadora que se encuentra ubicada a nivel de vereda por una

excavadora de brazo más largo para eliminar material a una mayor profundidad.
En la Figura 16 se puede notar que la excavadora ubicada en el nivel inferior verte

el material a la cuchara de la excavadora ubicada a nivel de vereda.
16
Figura 16 Método de Pasamanos cuchara a cuchara, imagen del Proyecto B - Lince, 2021 Fuente: Propia


PROYECTO B
Nº
ITEM FECHA ELIMINADO ANILLO (HM/M3) PROMEDIO OBSERVACIÓN
VIAJES
3 11/03/2021 9.00 225.00 1er anillo 0.013 0.017
4 28/01/2021 9.00 225.00 1er anillo 0.013
5 05/02/2021 14.00 350.00 1er anillo 0.014
6 17/02/2021 16.00 400.00 2do anillo 0.013
8 03/03/2021 8.00 200.00 2do anillo 0.015 0.013 MUROS ANCLADOS
12 25/03/2021 5.00 125.00 3er anillo 0.048 0.041 MUROS ANCLADOS
Tabla 5 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto B. Fuente: Propia
El horario establecido por la municipalidad de Lima y de Lince fue de 6 horas al día, por la
mañana de 9am a 12am y por la tarde de 2pm a 5pm.
17
Con los datos obtenidos en la tabla 5 se generó la Figura 17
Figura 17 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto B. Fuente: Propia
En la Figura 16 se aprecia que con la metodología de cuchara-cuchara disminuye

Por lo tanto, en la Figura 18 se muestra el índice de productividad de la excavadora que

realiza el trabajo de carguío y eliminación.
Figura 18 Metros cúbicos eliminados por hora máquina, Proyecto B. Fuente: Propia
18
En la Figura 18 se puede apreciar que el índice de productividad varía con la modalidad de
eliminación que se está utilizando. En el proyecto B el IP promedio de eliminación
hm/m3.


Obra: Proyecto B
Fecha: 25/03/2021
CARTA BALANCE
Hora Inicio: 9:00
Hora Final: 17:00


TP
C es el volquete TC
53.6%
El horario de permiso de vías es de 9:00 a 12:00 y de 14:00 a 17:00 29.7% TNC
Por maquinaria:
A B C
TP 73% 43% 45%
TNC 7% 27% 16% 100.0% 86.5%
120% 80.0%
60.0%
100%
7% 40.0%
16%
27% 13.5%
80% 20% 20.0%
0.0% 0.0% 0.0% 0.0%
TNC 0.0%
39%
TC
40% TP
20% 43% 45%
0%
70% 65%
A B C
60%
50%
40%
30% 23%
20% 12%
10%
0%
Figura 19 Carta Balance – Proyecto B Fuente: Propia
19
2.3 Proyecto C
El proyecto Manet es un edificio multifamiliar de 8 pisos y 3 sótanos, el edificio cuenta
con 63 departamentos de 35.22 m2 hasta 102.73m2 y 24 estacionamientos.
Amenities incluyen zona de parrilla, terraza con piscina, kidsroom y gimnasio.
Inmobiliaria: Avitar
En la siguiente Figura 20 se muestra la fachada del proyecto C.
Figura 20 Proyecto Manet. Fuente: Brochure del proyecto C (2021
El proyecto C se ubica en la Calle Manet 244, Surquillo, Lima, en la Figura21 se muestra

el mapa de ubicación.
20
Figura 21 Ubicación del proyecto C Fuente: Google Map
En la siguiente tabla 6 se describen las características generales del proyecto C:
PROYECTO C
Inmobiliaria AVITAR
Ubicación Distrito Surquillo
Provincia Lima
Departamento Lima
252,333.78
93
Inicio 15/03/2021
Término 15/06/2021
Pisos 16
Anillos 4
Tabla 6 Características generales del proyecto C. Fuente: Propia
El proyecto C es construido por la constructora Mercons SAC y promocionado por la

Inmobiliaria Avitar. El proyecto se desarrolla en un área de 450 m2 y se tienen que excavar
y eliminar 5,675 m3 para construir los 3 sótanos y cisternas.
21
Para la construcción de los cuatro anillos del proyecto C se desarrollaron tres metodologías
de excavación profunda y eliminación de material; de acuerdo con la profundidad que se
continuación:

Para el proyecto C la conformación de una rampa fue la primera alternativa para
iniciar la excavación, la pendiente máxima fue de 20% y tuvo una longitud de 15m.

consideraciones:

excavadora y volquetes no excedan el área permitida según el permiso de vías,
como se muestra en la Figura 23.

• Se inspecciona y compacta la rampa constantemente, evitando la

acumulación de barro y material granular suelto.
Figura 22 Conformación de rampa, imagen del Proyecto C – Surquillo, 2021. Fuente: Propia
22
Figura 23 Layout de la rampa planificada para la excavación con rampa
en el Proyecto C - Surquillo, 2021. Fuente: Propia

en la Figura 24.

consideraciones:

excavadora y volquetes no excedan el área permitida según el permiso de vías,
como se muestra en la Figura 25.
23
Figura 24 Método de pasamanos con banquetas, imagen del Proyecto C - Surquillo, 2021 Fuente: Propia
Figura 25 Layout del método de pasamanos con banqueta,

Proyecto C - Surquillo, 2021. Fuente: Propia
24
Se utiliza el método cuchara a cuchara para eliminar parte del tercer anillo, la
totalidad del cuarto anillo y cisternas. La eliminación con este método se realizó
durante cinco días entre el 26/05/2021 y el 01/07/2021.


PROYECTO C
ITEM FECHA Nº VIAJES ELIMINADO ANILLO (HM/M3) PROMEDIO OBSERVACIÓN
4 08/04/2021 18.00 450.00 1er anillo 0.012
5 15/04/2021 20.00 500.00 1er anillo 0.012 0.016
11 06/05/2021 22.00 550.00 2do anillo 0.011
13 19/05/2021 19.00 475.00 2do anillo 0.013 0.012
15 24/05/2021 18.00 450.00 2do anillo 0.012
16 25/05/2021 13.00 325.00 3ro anillo 0.015
17 26/05/2021 7.00 175.00 3ro anillo 0.034
18 01/06/2021 6.00 150.00 3ro anillo 0.033
19 14/06/2021 7.00 175.00 4to anillo 0.031 0.038
20 23/06/2021 5.00 125.00 4to anillo 0.040
21 01/07/2021 3.00 75.00 4to anillo 0.053
Tabla 7 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto C. Fuente: Propia
El horario establecido por la municipalidad de Lima y Surquillo fue de 6 horas al día, por
la mañana de 9am a 12am y por la tarde de 2pm a 5pm.
Con los datos obtenidos en la Tabla 7 se generó la siguiente Figura 26:
25
Figura 26 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto C. Fuente: Propia
En la Figura 26, se puede apreciar que con la metodología de cuchara-cuchara disminuye

En la Figura 27 se grafica el índice de productividad de la excavadora que realiza el trabajo

de carguío y eliminación.
Figura 27 Índice de productividad por método de eliminación - Proyecto C Fuente: Propia
26
En la figura 27 se puede apreciar que el índice de productividad varía con la modalidad de
eliminación que se está utilizando. En el proyecto C el IP promedio de eliminación
hm/m3.


Obra: Proyecto C
Fecha: 14/06/2021
CARTA BALANCE
Hora Inicio: 9:00
Hora Final: 17:00


TP
C es el volquete TC
29.3% 55.9% TNC
El horario de permiso de vías es de 9:00 a 12:00 y de 14:00 a 17:00
Por maquinaria:
A B C
TP 74% 46% 47%
TNC 5% 26% 14% 100.0% 87.9%
120% 80.0%
60.0%
100% 5%
14% 40.0%
20% 26% 12.1%
80% 20.0%
0.0% 0.0% 0.0% 0.0%
39% TNC 0.0%
TC
40% TP
20% 46% 47%
0%
70% 65%
A B C
60%
50%
40%
30% 23%
20% 12%
10%
0%
Figura 28 Carta balance – Proyecto C Fuente: Propia
27
2.4 Procesamiento de datos

Se identifica que la metodología a mejorar es la eliminación con pasamanos de cuchara a
cuchara ya que los índices de productividad obtenidos con esta metodología son mayores
en los tres proyectos estudiados, como se muestra en la Tabla 8.
Los índices de productividad obtenidos para el proceso de eliminación con cuchara a

cuchara indican que se emplea el triple de recursos para ejecutar una unidad de producción.
Indices de productividad (hm/m3)

Proyecto Evaluados A B C
Modalidad Rampa 0.0132 0.0172 0.0162
de Banqueta 0.0120 0.0134 0.0124
eliminación Cuchara a cuchara 0.0349 0.0408 0.0385
Tabla 8 Índices de productividad por método de excavación. Fuente: Propia
Luego de identificar que la metodología cuchara a cuchara presenta los índices de

productividad más altos, se procede a analiza todos los procesos y flujos involucrados.
A continuación, en la Tabla 9 se muestra de manera consolidada los indicadores de

productividad obtenidos para cada proyecto analizado.
28
Proyecto A Proyecto B Proyecto C Cliente
Tiempo disponible TD hrs 6.00 6.00 6.00 6.00
Demanda m3/día 500.00 500.00 500.00 500.00
Tak Time seg/m3 43.20 43.20 43.20 43.20
Proyecto A
Corte Abastecimiento Carguío Eliminación
Tiempo disponible TD seg/día 21,600.00 21,600.00 21,600.00 21,600.00
Rendimiento R m3/día 600.00 450.00 450.00 500.00
Tiempo de ciclo TC seg/m3 36.00 48.00 48.00 43.20
Porcentaje de tiempos preparativos PTP % 0% 0% 29% 0%
Porcentaje de trabajo efectivo PTE % 0% 0% 0% 0%
Proyecto B
Porcentaje de tiempos preparativos PTP % 26%
Porcentaje de trabajo efectivo PTE %
Proyecto C
Porcentaje de trabajo efectivo PTE %
Tabla 9 Indicadores de productividad. Fuente: Propia
En el análisis general de los proyectos estudiados y desarrollo del mapeo del estado actual,
se emplean los promedios de los índices obtenidos, para identificar los procesos de menor
productividad. En la Tabla 10 se muestran los índices promedios de productividad.
PROMEDIO
Porcentaje de trabajo efectivo PTE % 100% 32% 32% 100%
Tabla 10 Índices promedios de productividad Fuente: Propia
2.5 Estado actual del proyecto

2.5.1 Mapeo del estado actual
En la Figura 28 se muestra el mapa del estado actual de la cadena de valor del proceso de
eliminación con pasamanos cuchara a cuchara, en este mapa se podrá observar los
problemas en la línea de producción.
Este mapeo del estado actual permite tener una visión general de la cadena de producción
para el proceso que queremos optimizar.
29
Figura 29 VSM Actual del proceso de eliminación con Pasamano cuchara a cuchara. Fuente: Propia
2.5.2 Análisis y diagnóstico del estado actual

Se analiza el mapa del estado actual de la eliminación con pasamanos de cuchara a cuchara
y los resultados de los índices obtenidos en el procesamiento de datos.
Con los datos recolectados y calculados durante la elaboración del estado actual del VSM
se elabora la gráfica mostrada en la Figura 29 del Tiempo de Ciclo de cada proceso
mapeado, esta gráfica compara el tiempo de ciclo de cada proceso con el Takt Time del
sistema total, el cual es de 43.20 seg/m3 y está determinado por la demanda requerida del
cliente.
Como se puede observar en la Figura 29 los procesos que son cuello de botella del sistema
total son los de “Abastecimiento” y “Carguío” ya que su tiempo de ciclo excede el Takt
Time.
30
Figura 30 Tiempo de Ciclo – Pasamano Cuchara a cuchara. Fuente: Propia
El indicador de Porcentaje de trabajo efectivo (PTE) del proceso de “Abastecimiento” es

de 32%, esto demuestra que hay un desperdicio de producción que no es aprovechado en el
siguiente proceso. En obra se identificó que la excavadora ubicada en el fondo de
excavación realiza la maniobra de abastecimiento más de dos veces para llenar el cucharón
de la excavadora ubicada a nivel de vereda, generando tiempos de espera en la excavadora
que realiza el carguío de material al volquete.
También se identifica el alto índice del tiempo de espera en el proceso de “Carguío”

debido a la ausencia de volquetes por falta de coordinación con los choferes.
En la figura 31 se muestra la distribución promedio de los tiempos productivos,

contributorios y no contributorios correspondientes a los tres proyectos estudiados.
Figura 31 TP, TC y TNC promedios. Fuente: Propia
31
CAPÍTULO 3: PROPUESTA DE MEJORA
En este capítulo se describe la propuesta de solución que permite reducir los tiempos no
contributorios y por lo tanto optimizar el proceso de excavación masiva.
Luego del análisis y diagnóstico del VSM actual realizado en el capítulo anterior se logra
identificar que la excavadora del proceso de “Abastecimiento” tiene la capacidad de
producir más de lo que es capaz de recibir la excavadora del proceso de “Carguío”,
también se identifica que el tiempo que toma en pasar la carga de una cuchara a otra hace
menos eficiente al proceso de “Carguío”.
Por lo tanto, se propone implementar un sistema de “jalar del supermercado” a fin de

controlar la producción de los procesos. Este sistema se instalará entre el proceso de
“Abastecimiento” y “Carguío”. En la práctica lo que se plantea es instalar una plataforma
provisional anclada a los muros de contención a una profundidad, lo máxima posible tal
que pueda alcanzar a cargar material la excavadora que realiza el proceso de “Carguío”.
Esta plataforma servirá para que la excavadora que abastece pueda acopiar material de
manera más eficiente a un menor tiempo ciclo, de esta forma el proceso de “Carguío”
reducirá también su tiempo de ciclo.
Otra propuesta de mejora es implementar el sistema kan-ban y colocar un punto de control

de tarjetas Kan-ban para controlar la llegada de los volquetes a la zona de carguío, con se
evita que se acumulen los volquetes en la puerta de la obra, obstaculizando otras
actividades, y reducimos los tiempos de espera para el proceso de “Carguío”
Con esto de trata de corregir los problemas de producción en los procesos cuello de botella
para poder obtener un tiempo de ciclo lo más cercano a Takt Time requerido por el cliente.
3.1 Pasamanos con plataforma

La metodología de pasamanos con plataforma es la que va a reemplazar a la metodología
de eliminación de cuchara a cuchara. En esta parte se explicará el proceso de instalación
de la plataforma, los requerimientos técnicos y las consideraciones a tomar antes de su
instalación.
32
3.1.1 Instalación de la plataforma
En la tabla 11 se detallan los recursos necesarios para la instalación de la plataforma y para
el desarrollo del ciclo total de eliminación empleando dicho sistema.
EQUIPOS Y MATERIALES SUPERVISIÓN PERSONAL

 02 excavadoras  01 supervisor  01 operario soldador y montaje
 05 escuadras soportes  01 capataz  02 operadores de excavadora
 Pernos de anclaje  01 prevencionista  02 vigías para las excavadoras
 01 taladro de riesgos (PDR)  01 vigía para el control de entrada
 08 soleras y salida de volquetes (exteriores
 10 tablones de 2” de la obra)
 02 biombos
(Protector para salpicaduras de
partículas en la descarga de material
hacia los volquetes).
 Volquetes
 Arnés de seguridad retráctil
 Cubierta para realizar el manteo
(malla raschel).
 Conos de Seguridad.
 Paletas para vigías.
Tabla 11 Recursos para la eliminación con plataforma e instalación Fuente: Propia
El personal que va a realizar el trabajo de instalación deberá tener los implementos de

seguridad requeridos EPP:
Consideraciones:
a. Antes del inicio de la jornada de trabajo se cumple con la charla diaria de

seguridad, registro diario de equipos (check list) y el registro diario del AST.
b. Se verifica que el personal que ejecuta la actividad usa el equipo anticaída en todo
momento del proceso de instalación.
Traslado de estructura de soporte tipo escuadra y soleras metálicas:
33
El traslado se realiza mediante un camión plataforma, las estructuras comprenden de: 05
escuadras, 08 soleras y 10 tablones de 2” de espesor, las cuales se descargan en obra para
el montaje.
La estructura a utilizar tipo escuadra es diseñada y ensayada en laboratorio para soportar

las cargas que genera la acumulación de material, en la Figura 32 se muestra las
dimensiones aprobadas para la fabricación de las escuadras estructurales.
Figura 32 Diseño de Escuadra Estructural Fuente: Diseño del Ing. Lazo Ochoa
Trazo topográfico e instalación de escuadra:
En coordinación con el Topógrafo de Obra, se realizan los trazos de eje y de nivel en el

muro pantalla para ubicar los puntos en donde se debe fijar las escuadras que soportan la
plataforma. Las escuadras se arriostran con pernos de expansión de 0 W’ x 5” de longitud,
en el Anexo 1 se muestran los esfuerzos admisibles de diseño para los pernos de acuerdo
con el fabricante HILTI.
Para la instalación de las escuadras se conforma una plataforma y rampa con material
propio para facilitar la instalación.
Una vez culminado con la perforación de los puntos de anclaje de pernos se inicia con la
instalación de las escuadras.
34
Se coloca la escuadra dentro de los pernos juntándola al muro anclado luego de esto se
ajusta las tuercas de fijación para asegurar la escuadra al muro, se repite el mismo proceso
para la instalación de las otras escuadras.
Instalación de Plataformas:
Una vez instaladas las escuadras y soleras se inicia con el montaje de las tablas (espesor
mínimo de 2”) formando una plataforma de 3 m. de ancho por 5 m. de largo.
3.1.2 Procedimiento de eliminación con plataforma

Consideraciones previas:
a. Antes de iniciar los trabajos se inspecciona que la plataforma cumpla con lo

dispuesto en el plano de instalación.
b. Para la eliminación con plataforma se considera una excavadora sobre llantas
ubicada a nivel de vereda la cual realiza el carguío de material a los volquetes.
c. Se considera la delimitación y protección del área de maniobra de las excavadoras
para la protección del transeúnte o tránsito vehicular.
d. Se considera una excavadora sobre oruga para acumular material sobre la
plataforma.
e. Se considera un tope de llanta para limitar el acceso de los volquetes en la zona de
carguío.
Previo al inicio de las actividades se debe cumplir con lo siguiente:
a. Procedimiento de trabajo aprobado y difundido a todo el personal involucrado en la

actividad.
b. Check List de pre uso de plataforma
c. AST (Análisis de Seguridad de trabajo).
d. Charla de inicio de jornada.
e. Permiso de trabajo en altura.
Consideraciones durante la eliminación:
a. Se inspecciona que el área de maniobra para el volquete esté libre de piedras.

b. Se considera el apoyo de vigías en la zona de maniobras de maquinarias y
volquetes.
35
c. El operador de la excavadora que realiza el carguío verifica el giro del brazo de la
excavadora que se encuentra alimentando la plataforma.
d. Los operadores de excavadora solo reciben órdenes de los vigías y estos coordinan
con su línea de mando directamente.
e. Se utilizan radios para mejorar la comunicación entre las líneas de operación.
3.2 Mapeo del estado futuro

Luego de definir las medidas a corregir en la cadena de valor, se procede a graficar el
nuevo mapeo de la cadena de valor, como se muestra en la Figura 33.
Figura 33 VSM Futuro Eliminación con plataforma. Fuente: Propia
En Figura 33 se propone un sistema de supermercado con un punto de control kan-ban que

controla la llegada de los volquetes a la obra justo cuando se requiere. El personal de
control ubicado en el proceso de “Carguío” manda la información a “Control de
producción” y solicita que el volquete se acerque a obra.
La propuesta de mejora más relevante de este análisis es la implementación de una

plataforma para acopiar el material antes del proceso de “Carguío”, esta propuesta se
36
representa en el VSM futuro como un punto de “jalar y supermercado” en donde el proceso
que le precede abastece de material y el siguiente proceso jala el material cuando lo
requiere.
Se propone realizar eventos Kaisen en los procesos de corte, carguío y manteo para la
mejora continua y reducir los tiempos preparativos.
37
CAPÍTULO 4: IMPLEMENTACIÓN DE LA PROPUESTA
En el presente capítulo se implementa la propuesta en un proyecto de seis anillos de

excavación en donde se instalará la plataforma para la eliminación de material a partir del
tercer anillo.
A continuación, se describe el alcance del proyecto y se recopila datos en campo para

finalmente medir la productividad del proceso de pasamano con plataforma.
4.1 Proyecto D
Diecinueve departamentos flats y dúplex desde 224 m2 componen este edificio
multifamiliar de dieciséis pisos y seis sótanos. Departamentos equipados con domótica en
ambientes sociales, ascensor directo y carga eléctrica preparada para equipamiento a gusto
del propietario. Todos los ambientes principales cuentan con vista hacia el malecón, como
se muestra en la figura 34.
Amenities incluyen lobby de 7 metros de altura, gimnasio, terraza interior, piscina

temperada techada con sistema de nado contracorriente, lounge y salón social.
Construye y vende: La Inmobiliaria Mar del Sur S.A.
Gerencia y administra: Lider Inversiones y Proyectos S.A.
Figura 34 Fachada del edificio Infinitum Fuente: Brochure del proyecto, 2021
38
El proyecto D se ubica en la Av. Malecón de la Marina Cuadra 6, Miraflores, Lima, frente
al Parque María Reiche, como se muestra la Figura 35.
Figura 35 Ubicación del proyecto Infinitum, Fuente: Brochure del proyecto, 2021
En la tabla 12 se muestran las características generales del proyecto D:
PROYECTO D
Inmobiliaria Mar del Sur S.A.
Gerencia y administra Lider Inversiones y Proyectos
Ubicación Distrito Miraflores
Provincia Lima
Departamento Lima
467,484.65
130
Inicio 24/02/2021
Término 31/06/2021
Pisos 16
Anillos 6
Tabla 12 Características generales del proyecto D. Fuente: Propia
El proyecto D es construido y promocionado por la Inmobiliaria Mar del Sur S.A. y tiene
como gerencia y administración a la empresa Líder Inversiones y Proyectos S.A. El
proyecto se desarrolla en un área de 729 m2, se tienen que excavar y eliminar 17,140.70
m3 para construir los 6 sótanos y cisternas.
39
4.1.2.1 Pasamanos con plataforma
Este método de eliminación se desarrolla para reducir los tiempos contributorios y no
contributorios que se generan con el método de pasamanos de cuchara a cuchara. La
excavadora estacionada a nivel de vereda realiza el carguío del volquete con el material
acumulado en la plataforma, como se muestra en la figura 36 y 37.
Figura 36 Layout de la eliminación realizada para el proyecto D, Miraflores Fuente: Propia
Figura 37 Eliminación de material con plataforma, Proyecto D, Miraflores. Fuente: Propia
40

PROYECTO D
IP
VOLUMEN INDICE DE PRODUCTIVIDAD (HM/M3)
ITEM FECHA Nº VIAJES ANILLO PROMEDIO
M3
RAMPA BANQUETA PLATAFORMA GRÚA (HM/M3)
1 24/02/2021 9.00 225.00 1er anillo 0.013
2 25/02/2021 22.00 550.00 1er anillo 0.010
3 26/02/2021 24.00 600.00 1er anillo 0.010
0.012
4 27/02/2021 8.00 200.00 1er anillo 0.015
5 01/03/2021 25.00 625.00 1er anillo 0.010
6 02/03/2021 18.00 450.00 1er anillo 0.012
7 18/03/2021 23.00 575.00 2do anillo 0.010
8 19/03/2021 21.00 525.00 2do anillo 0.011
9 20/03/2021 7.00 175.00 2do anillo 0.014
10 22/03/2021 25.00 625.00 2do anillo 0.010 0.011
11 23/03/2021 24.00 600.00 2do anillo 0.010
12 24/03/2021 20.00 500.00 3ro anillo 0.012
13 25/03/2021 9.00 225.00 3ro anillo 0.013
14 08/04/2021 20.00 500.00 3ro anillo 0.011
15 09/04/2021 19.00 475.00 3ro anillo 0.012
16 10/04/2021 9.00 225.00 3ro anillo 0.013
17 12/04/2021 23.00 575.00 3ro anillo 0.010
18 13/04/2021 21.00 525.00 4to anillo 0.010
19 14/04/2021 18.00 450.00 4to anillo 0.011
20 15/04/2021 22.00 550.00 4to anillo 0.011
21 16/04/2021 15.00 375.00 4to anillo 0.011
22 17/04/2021 9.00 225.00 4to anillo 0.013
23 26/04/2021 20.00 500.00 5to anillo 0.011
24 27/04/2021 17.00 425.00 5to anillo 0.012
25 28/04/2021 23.00 575.00 5to anillo 0.010 0.012
27 30/04/2021 18.00 450.00 5to anillo 0.011
29 10/05/2021 17.00 425.00 6to anillo 0.013
30 11/05/2021 18.00 450.00 6to anillo 0.012
31 12/05/2021 20.00 500.00 6to anillo 0.012
32 13/05/2021 10.00 250.00 6to anillo 0.012
33 14/05/2021 19.00 475.00 6to anillo 0.013
34 17/05/2021 19.00 475.00 6to anillo 0.013
35 18/05/2021 23.00 575.00 6to anillo 0.010
36 25/05/2021 15.00 375.00 6to anillo 0.013
37 26/05/2021 21.00 525.00 7mo anillo 0.011
38 27/05/2021 23.00 575.00 7mo anillo 0.010
39 08/06/2021 9.00 225.00 7mo anillo 0.013
40 09/06/2021 8.00 200.00 7mo anillo 0.015 0.019
41 10/06/2021 4.00 100.00 7mo anillo 0.030
Tabla 13 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto D. Fuente: Propia
41
El horario establecido por las entidades municipales para la eliminación fue de 6 horas al
día, por la mañana de 9am a 12am y por la tarde de 2pm a 5pm.
Con los datos obtenidos en la tabla 13 anterior se generó la curva de eliminación mostrada
en la Figura 38.
Figura 38 Resumen de eliminación diaria por anillo y modalidad de eliminación, Proyecto D. Fuente: Propia
En la Figura 38, se puede apreciar que usando la plataforma el ritmo de eliminación se

mantiene.
En la Figura 39 se muestra que el índice de productividad de la excavadora que realiza el

trabajo de carguío y eliminación es similar a los índices obtenidos con la metodología de
rampa y banqueta.
42
Figura 39 Metros cúbicos eliminados por hora máquina, Proyecto D Fuente: Propia
En la Figura 39 se puede apreciar que el índice de productividad no varía

considerablemente con la modalidad de eliminación que se está utilizando. En el proyecto
D el IP promedio de eliminación empleando la metodología con rampa es de 0.0117
hm/m3, con la metodología con banqueta es de 0.0115 hm/m3 y con plataforma es de
0.0116 hm/m3.
4.1.4 Procesamiento de datos

Los índices de productividad obtenidos para el proceso de eliminación con plataforma son
similares a los obtenidos en los métodos con rampa y banqueta.
En la Tabla 14 se muestra los índices de productividad por cada modalidad de eliminación

en los cuatro proyectos analizados.
Indices de productividad (hm/m3)

Proyecto Evaluados A B C D
Rampa 0.0132 0.0172 0.0162 0.0117
Modalidad
Banqueta 0.0120 0.0134 0.0124 0.0115
de
Cuchara a cuchara 0.0349 0.0408 0.0385 -
eliminación
Plataforma - - - 0.0116
Tabla 14 Índices de productividad – Proyecto A, B, C y D. Fuente: Propia
43
Considerando los índices de productividad promedio de proyectos anteriores se estima el
tiempo que hubiera tomado la eliminación con el método de pasamanos con cuchara a
cuchara.
Proyecto D IP (hm/m3) Volumen hm

Modalidad
Cuchara a cuchara 0.0380 10,475.00 398.38
de
eliminación Plataforma 0.0116 10,475.00 121.70
Tabla 15 Estimación de horas máquinas ganadas – Proyecto D. Fuente: Propia
Como se muestra en la Tabla 15 las horas máquinas empleadas para la eliminación con el
método de plataforma es de 121.70 hm y el tiempo estimado con el método cuchara a
cuchara es de 398.38 hm, lo que supone un ahorro del 69% de horas máquinas.

Obra: Proyecto D
Fecha: 10/05/2021
CARTA BALANCE
Hora Inicio: 9:00
Hora Final: 17:00

Carguío y eliminación con plataforma

17.3% TP
C es el volquete TC
El horario de permiso de vías es de 9:00 a 12:00 y de 14:00 a 17:00 TNC
70.9%
Por maquinaria:
A B C
TP 65% 77% 71%
TNC 5% 23% 7% 100.0% 92.3%
120% 80.0%
60.0%
100% 5% 7% 40.0%
23%
22% 20.0% 7.7%
80% 30% 0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0%
TNC 0.0%
60% Tiempo no contributorio
TC
40% TP
65% 71%
20%
0%
A B C 70%
58%
60%
50% 42%
40%
30%
20%
10% 0% 0% 0% 0%
0%
Figura 40 Carta balance Proyecto D. Fuente: Propia
44
En la figura 41 se compara de los tiempos productivos, contributorios y no contributorios
durante el carguío y eliminación utilizando el método convencional, pasamanos cuchara a
cuchara, y la metodología con plataforma implementada en la propuesta de mejora.
Figura 41 Comparativo de TP, TC y TNC de eliminación. Fuente: Propia
En la metodología implementada en la propuesta de eliminación con plataforma aumentó

el tiempo productivo como consecuencia que se redujo el tiempo contributorio y no
contributorio como las esperas durante el carguío de la excavadora.
Con los datos recolectados se elabora la gráfica mostrada en la Figura 40 del Tiempo de
Ciclo de cada proceso en la eliminación con plataforma, esta gráfica compara el tiempo de
ciclo de cada proceso con el Takt Time del sistema total, el cual es de 43.20 seg/m3.
Como se puede observar en la Figura 42 los procesos de “Abastecimiento” y “Carguío” ya

no se consideran cuello de botella ya que su tiempo de ciclo es similar al Takt Time.
Figura 42 Tiempo de ciclo del proceso de eliminación con plataforma – Proyecto D. Fuente: Propia
45
CAPÍTULO 5: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones
En el presente capítulo se darán a conocer las conclusiones derivadas de la investigación,
con dichas conclusiones se realizan contribuciones al conocimiento sobre la optimización
del proceso de excavación masiva, utilizando la herramienta del Value Stream Mapping, en
las edificaciones de Lima.
Con el estudio, procesamiento y análisis de datos de los proyectos de los casos de los
proyectos analizados, se han obtenido resultados que ayudan a sustentar de una manera
clara nuestra hipótesis. Además, se verificó el cumplimiento del objetivo de la presente
tesis mediante la implementación de la propuesta de mejora en el Proyecto D.
Obtención de los tiempos no contributorios en el proceso de excavación masiva haciendo

uso de la herramienta carta balance.
 La Carta Balance es un herramienta simple y fácil de entender ya que permite

obtener los tiempos no contributorios en el proceso de excavación y eliminación
masiva.
 Se instruye a las personas encargadas de completar la carta balance con el objetivo

de garantizar la correcta toma de datos.
 Se logra identificar las actividades de menor índices de productividad empleando la

carta balance.
Mapear la cadena de valor del proceso de excavación masiva.
 Es importante realizar un recorrido inicial, junto con el ingeniero de producción

para tomar nota de los trabajos involucrados en el proceso constructivo de
excavación masiva.
 Se analizan los índices de productividad de las maquinarias obtenidos en cada

metodología de eliminación para realizar en mapeo de la metodología que presenta
índices más bajos.
 El mapeo de la cadena de valor permite visualizar de forma clara los flujos y

procesos involucrados.
46
Identificar los problemas en los flujos de valor y realizar un diagnóstico del estado actual.
 El Value Stream Mapping es una herramienta eficiente para detectar los procesos
que están generando pérdidas en la cadena de producción. Esta metodología nos
permite calcular los tiempos de ciclo de cada proceso y al compararlo con el Takt
time se pudo identificar los procesos menos productivos.
 Se identifica que en el proceso de abastecimiento de material con pasamano

cuchara a cuchara existen muchos desperdicios debido al tiempo de espera durante
el pasamano.
 Otro problema identificado fue la ocasional espera por la ausencia del volquete
debido a la falta de coordinación.
Realizar el mapeo futuro de la cadena de valor aplicando propuesta de mejora.
 Se realiza el mapeo del estado futuro considerando la propuesta de mejora y luego

se valida en el proyecto D.
 Se emplea la metodología Kan-ban en el proceso de carguío, para poder controlar la

llegada de los volquetes a la zona de carga, de esta manera se disminuye los
tiempos de espera por ausencia de volquetes.
 Se analiza la viabilidad de la propuesta de mejora para su implementación.
Desarrollar un plan de aplicación para materializar el estado futuro.
 Se diseña la plataforma para el abastecimiento provisional del material con un

especialista de acuerdo con la capacidad de carga que se requiere.
 Se desarrolla un plan de seguridad para evitar accidentes durante la instalación y

uso de la plataforma.
 Se realiza un evento Kaisen para explicar al equipo de trabajo el plan de aplicación

de la propuesta de mejora.
Implementación de la propuesta de mejora en un proyecto.
 Se implementa la propuesta de mejora para reemplazar la metodología de

eliminación de cuchara a cuchara por la de pasamano con plataforma.
47
 Se redujo los tiempos de ciclos de los procesos de carguío con pasamano luego de
la implementación de la propuesta de mejora.
 Con la implementación de propuesta de mejora se logró reducir los tiempos no

contributorios en el proceso de excavación masiva.
5.2 Recomendaciones
En esta parte se darán a conocer las recomendaciones derivadas de la investigación, se
hace referencia las recomendaciones respectivas para cada objetivo específico.
Obtención de los tiempos no contributorios en el proceso de excavación masiva haciendo

uso de la herramienta carta balance.
 Se recomienda tener bien identificado las actividades que se van a monitorear con
la carta balance.
 Se recomienda tener por lo menos dos personas, uno ubicado en el interior de la

obra para monitorear el proceso de abastecimiento y el otro ubicado afuera para
monitorear la entrada y salida de los volquetes.
 Se recomienda que los formatos de toma de datos sean diseñados para el fácil
entendimiento y práctico llenado.
Mapear la cadena de valor del proceso de excavación masiva.
 Se recomienda realizar el mapeo de forma manual usando papelógrafos e

intercambiando ideas con un grupo de 3 a 5 personas que conozcan el proceso.
 Se recomienda analizar los datos obtenidos de los índices de productividad para

mapear la cadena de valor del método de excavación que presenta los más bajos
índices.
Identificar los problemas en los flujos de valor y realizar un diagnóstico del estado actual.
 Se recomienda recorrer el proceso o sistema de eliminación más de una vez a lo

largo de toda su cadena de producción y tomar nota de todos los detalles.
48
 Se recomienda que al momento de obtener el mapeo y diagnóstico del estado actual
se de a conocer a toda la línea mando involucrada, para explicarles que algunos
procesos no se están ejecutando de forma correcta.
 Se recomienda implementar un sistema de manteo mecánico acoplado a la tolva

para reducir el tiempo de espera mientras se mantea los volquetes.
Realizar el mapeo futuro de la cadena de valor aplicando propuesta de mejora.
 Se recomienda usar la herramienta de las 5W (who, what, when, where y why) para
comprender a detalle porqué se hacen las cosas como se hace actualmente y poder
plantar la mejor propuesta de mejora.
 Se recomienda contar con conocimientos de las otras herramientas de pensamiento

Lean para diseñar un mejor estado futuro.
Desarrollar un plan de aplicación para materializar el estado futuro.
 Se recomienda que el plan de mejora sea de fácil entendimiento.
 Se recomienda que el plan desarrollado se revise con el mismo grupo de personas

que hicieron el recorrido inicial.
Implementación de la propuesta de mejora en un proyecto.
 Se recomienda diseñar y fabricar los elementos estructurales de la plataforma con

los especialistas en estructuras metálicas.
 Se recomienda capacitar a los operadores para reducir la curva de aprendizaje por

emplear el nuevo método de eliminación con plataforma.
 Se recomienda monitorear la propuesta de mejora en diferentes escenarios para

diseñar un plan de contingencia.
49
REFERENCIAS
BOTERO BOTERO, Luis Fernando (2004) Construcción sin pérdidas: análisis de procesos
y filosofía Lean Construcción. Bogotá: Legis
BOTERO, Luis y ÁLVAREZ, Martha (2003) Identificación de pérdidas en el proceso

productivo de la construcción, pp. 65-78. En: revista Universidad EAFIT, No. 130
BOTERO, Luis y ÁLVAREZ, Martha (2005) Las planner, un avance en la planificación y

control de proyectos de construcción Estudio del caso de la ciudad de Medellín, pp.148-
159. En: revista Ingeniería & Desarrollo, No. 17
BOTERO, Luis y ÁLVAREZ, Martha (2004) Guía de mejoramiento continuo para la

productividad en la construcción de proyectos de vivienda (Lean construction como
estrategia de mejoramiento), pp.50-64. En: revista Universidad EAFIT, Vol. 40, No. 136.
BRICEÑO BALAREZO, Omar Orlando (2003) Implantación del Sistema de Planeamiento

y Control Costos por Procesos para Empresas de Construcción. Lima. Universidad
Nacional Mayor de San Marcos.
KOSKELA, L. (1992). Application of the New Production Philosophy to Construction.

California: Stanford University.
SHOOK, R. (2010). Learning to see. Washinton D.C: Remus.
T.OHNO (1993) El sistema de producción Toyota más allá de la producción a gran escala.
Edicicon gestión 2000. Barcelona, España.
50

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Optimización del proceso de excavación

masiva utilizando Value Stream Mapping en

Item Type info:eu-repo/semantics/bachelorThesis

Authors Ayalo López, Sandro Wilfredo; Ayalo López, Willy Alessandro

Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)

Rights info:eu-repo/semantics/openAccess; Attribution-

Download date 28/10/2023 01:32:03

Item License http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

Link to Item http://hdl.handle.net/10757/657415

PROGRAMA ACADÉMICO DE INGENIERÍA CIVIL

Optimización del proceso de excavación masiva utilizando Value Stream

Mapping en proyectos multifamiliares ubicados en Lima

Para optar el título profesional de Ingeniero Civil

Ayalo López, Sandro Wilfredo (0000-0002-5675-5133)

Ayalo López, Willy Alessandro (0000-0002-8495-1772)

Rodriguez Dionisio, Sandra (0000-0002-5308-6923)

Lima, 22 de julio de 2021

A nuestros padres por su apoyo incondicional y darnos el empuje y la oportunidad de

El Value Stream Mapping es una herramienta empleada en la industria manufacturera que

Para analizar el proceso de excavación masiva se utilizaron datos obtenidos de tres

Finalmente, se elabora un mapa de estado futuro considerando la propuesta de mejora para

TABLA DE CONTENIDOS ............................................................................................... IV

ÍNDICE DE TABLAS ......................................................................................................... VI

ÍNDICE DE FIGURAS ......................................................................................................VII

CAPÍTULO 1: MARCO TEÓRICO ..................................................................................... 8

1.1 LA PRODUCTIVIDAD EN LA CONSTRUCCIÓN ................................................................ 8

CAPÍTULO 2: SITUACIÓN ACTUAL ............................................................................... 4

2.1 PROYECTO A .............................................................................................................. 4

CAPÍTULO 3: PROPUESTA DE MEJORA ...................................................................... 32

3.1 PASAMANOS CON PLATAFORMA ............................................................................... 32

CAPÍTULO 4: IMPLEMENTACIÓN DE LA PROPUESTA ............................................ 38

4.1 PROYECTO D ............................................................................................................ 38

CAPÍTULO 5: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................... 46

5.1 CONCLUSIONES ........................................................................................................ 46

Tabla 1 Requisitos de selección de los proyectos. Fuente: Propia ........................................ 4

Como solución a los escenarios antes mencionados, es importante la construcción de más

La partida de excavación masiva y eliminación de material es una de las más vulnerables a

Formulación del problema

¿Es posible reducir los tiempos no contributorios en la partida de excavación masiva en

Estado del arte

Actualmente, el sector construcción en el país está pasando por problema de escasez de

De acuerdo con el informe “Desarrollo del mercado inmobiliario en el Perú enfoque en la

La plusvalía del suelo, la escaza oferta y el incremento de la demanda de viviendas en los

Otro de los grandes problemas que aquejan al sector construcción es el nivel de

Por otro lado, en la investigación realizada por International Journal of Production en el

Con la aplicación de esta metodología lograremos optimizar el proceso de excavación

El objetivo de la presente tesis es reducir los tiempos no contributorios en el proceso de

- Obtención de los tiempos no contributorios en el proceso de excavación masiva

- Mapear la cadena de valor del proceso de excavación masiva.

- Realizar el mapeo futuro de la cadena de valor aplicando propuesta de mejora.

- Desarrollar un plan de aplicación para materializar el estado futuro.

- Implementación de la propuesta de mejora en un proyecto.

El nivel de investigación de la presente tesis es descriptiva, consiste en conocer la situación

Etapa 1 – Selección de proyectos:

Etapa 2 - Recopilación de datos:

Etapa 3 - Procesamiento de datos:

Etapa 4 – Mapeo del proceso actual:

Con el análisis de la información recogida en campo se elaborará un mapa de la situación

Etapa 5 - Análisis y diagnóstico del estado actual: