Hidraulica 2024 Torres

“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra
Independencia, y de la conmemoración de las heroicas batallas

de Junín y Ayacucho”
Tarea – tipos de válvulas limitadoras de presión
Carrera profesional:
Gestión y mantenimiento de maquinaria pesada
Curso:
Hidráulica
Alumno:
Torres Alave Ronaldo Paul
Año:
Arequipa - Perú
2024 – 1
VALVULAS SE SEGURIDAD
Concepto:
Están diseñadas para abrir y aliviar un aumento de la

presión interna del fluido, por exposición a
condiciones anormales de operación o a emergencias
ya que se encarga de regular un exceso de presión en
el sistema no permite un pase excesivo de presion
Funcionamiento:
La función principal de una válvula de seguridad es
aliviar la presión. Se encuentra en el tambor de vapor
de la caldera y se abrirá automáticamente cuando la
presión del lado de entrada de la válvula aumente más
allá de la presión preestablecida. El código ASME
requiere que todas las calderas tengan al menos una
válvula de seguridad, dependiendo de la capacidad de
flujo máximo (CFM) de la caldera.
Válvula de seguridad pilotada:
En una válvula de seguridad pilotada, la presión
necesaria para abrir el disco es mucho más cercana a la
presión de trabajo del sistema. Esto elimina los
aumentos de presión innecesarios más allá de la
presión de trabajo.
Esquema de funcionamiento:
Mientras la presión de entrada sea inferior a la presión ajustada, la válvula
permanecerá cerrada (figura 5 izquierda). Tan pronto como la presión de entrada se
eleva por encima de la presión de respuesta, la válvula piloto se mueve hacia la
posición de apertura, permitiendo el flujo a través del orificio piloto, y fuera de la
válvula (Figura 5 central). Esto provoca una diferencia de presión sobre la válvula
principal, lo que hace que se mueva hacia arriba, permitiendo que el medio restante
fluya libremente hacia la salida.
VALVULAS DE DESCARGA
Concepto:
Esta se encarga de liberar la presión del aire que se

genera en el turbo cuando no es necesaria. Esto se
produce al levantar el pie del acelerador, cerrando así el
paso del aire a las cámaras de combustión.
Funcionamiento:
El funcionamiento de la válvula se basa en el

desplazamiento de un pequeño émbolo o bola, que
cierra, por medio de la acción de un muelle tarado a la
presión de engrase que se necesita. Cuando la presión
del aceite suministrado por la bomba sobrepasa un valor
determinado, la bola se desplaza venciendo la fuerza del
muelle y parte del aceite retorna al cárter por un
conducto alternativo.
La presión que proporciona la bomba de engrase, se puede regular desde el exterior
por medio de un tornillo, dando mayor o menor presión al muelle que empuja a la
bola hacia su posición de cierre.
La válvula de descarga se encuentra alojada en el turbo, concretamente entre este y la
mariposa que se encarga de abrir y cerrar el paso de aire hacia la admisión
VALVULAS DE SECUENCIA
Concepto:
Las válvulas secuenciales bloquean el aceite en un

circuito hidráulico secundario hasta que la presión del
circuito primario alcanza el nivel preestablecido. Las
válvulas de secuencia tienen un sistema regulador
integrado que permite el retorno de aceite sin
necesidad de tuberías externas.
Funcionamiento:
El cometido de las válvulas de secuencia hidráulicas,

consta en permitir automáticamente el paso de aceite a
un segundo circuito o actuador, cuando en el primero
se ha alcanzado el valor de regulación de la válvula. Es
muy
habitual ver este tipo de válvulas en todo tipo de plantas industriales,
estaciones transfer, prensas y otros muchos sectores con sistemas hidráulicos
que requieran automatización o exclusión de partes del sistema.
Permite el paso de aceite al cilindro Z2 tras realizar la carrera completa el cilindro Z1,
una vez alcanzado el valor mínimo de presión fijado en la válvula de secuencia. Así
por ejemplo se evitaría que, en una estación de trabajo, pudiesen darse atrapamientos
por salida de un cilindro en un momento del ciclo que no le corresponde.
VALCULAS DE CONTRABALANCE
Concepto:
La Válvula de Contrabalance es una válvula

de Control de presión normalmente cerrada,
que se utiliza con los cilindros para
compensar un peso o una carga
potencialmente descontrolada.
El desempeño dinámico de una válvula
de balance es muchas veces mejor que
el desempeño dinámico de una válvula
antirretorno pilotada.
Funcionamiento:
Cuando se activa el lado izquierdo de la válvula direccional 4/3 el cilindro hará

su 'carrera de salida'. El aceite fluye a través de la válvula antirretorno que está
integrada en la carcasa de la válvula de balance. Para bajar el cilindro se tiene
que
activar el lado derecho de la válvula 4/3. Desde ese momento en adelante la presión
aumenta en el lado del vástago del cilindro. Esta presión abre la válvula de balance y
el aceite del lado del pistón fluye a través de la válvula de balance y de la válvula
direccional de vuelta al depósito. Como la carga ayuda a bajar al pistón-vástago, este
podría bajar más rápido de lo que el aceite es suministrado al lado del vástago del
cilindro (el cilindro no está bajo control en ese momento). Sin embargo, la presión en
el lado del vástago y por lo tanto la presión piloto en la válvula de balance
disminuirían y el resorte cerraría la válvula de balance, hasta que encuentre un nuevo
'balance'. Cuando la válvula direccional es puesta repentinamente en su posición
central mientras el cilindro cargado estaba bajando, la válvula de contrabalance se
cierra inmediatamente. Esto causará un incremento de presión en el lado del pistón
del cilindro. Sin embargo, la válvula de contrabalance se abrirá y ajustará la presión y
así protegerá al cilindro contra una sobrepresión
VALVULA DE FRENADO
CONCEPTO:
Las válvulas de frenado, también llamadas válvulas de freno de descenso, pertenecen
al grupo de las válvulas de presión. Impiden que las cargas en cilindros o motores
puedan bajar sin control alguno. Para ello, con un ajuste de presión, se someten a una
presión previa que es más alta que la máxima carga posible. Un émbolo hidráulico
activa la válvula para alcanzar la velocidad de descenso deseada.
Son utilizadas para el retorno de los motores hidráulicos, ya que evitan excesos de
velocidad cuando el motor recibe una sobrecarga, así mismo evitan que se
produzca sobrepresiones cuando se desacelera o se detiene la carga.
Elementos que lo componen:

La válvula limitadora de presión consta de los siguientes componentes importantes
para su funcionamiento
VALVULAS DIFERENCIAL DE PRESION
Concepto:
válvula de presión diferencial limita la presión
diferencial máxima que genera la bomba derivando al
retorno el exceso de caudal mientras mantiene el
caudal y la presión necesarias para abastecer los
calefactores que se mantienen abiertos.
Funcionamiento:
La válvula de presión diferencial limita la presión

diferencial máxima que genera la bomba derivando al
retorno el exceso de caudal mientras mantiene el
caudal y la presión necesarias para abastecer los
calefactores que se mantienen abiertos.
Tiene la función de ajustar el caudal de fluido caloportador que alimenta la parte del
circuito controlada por el regulador de presión diferencial. La posibilidad de regular
los valores de presión diferencial, frente a caudales de diseño predeterminados, evita
el ruido de funcionamiento y la alta velocidad en las instalaciones de caudal variable.

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Independencia, y de la conmemoración de las heroicas batallas

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