Practicas Profesionalizantes Proyectos
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Una estable o de reposo, cuando no recibe acción alguna por parte del circuito de mando.
Otra inestable, cuando actúa dicha acción.
Tipos de Contactores
Contactos principales. Son los destinados a abrir y cerrar el circuito de potencia. Están
abiertos en reposo.
Contactos auxiliares. Son los encargados de abrir y cerrar el circuito de mando. Están
acoplados mecánicamente a los contactos principales y pueden ser abiertos o cerrados.
Bobina. Elemento que produce una fuerza de atracción (FA) al ser atravesado por una corriente
eléctrica. Su tensión de alimentación puede ser de 12, 24 y 220V de corriente alterna, siendo la
de 220V la más usual.
Armadura. Parte móvil del contactor. Desplaza los contactos principales y auxiliares por la
acción (FA) de la bobina.
Núcleo. Parte fija por la que se cierra el flujo magnético producido por la bobina.
Resorte. Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posición de reposo una vez
cesa la fuerza FA.
Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presión de los
polos y del resorte de retorno de la armadura móvil.
La bobina está concebida para resistir los choque mecánicos provocados por el cierre y la apertura de
los contactos y los choques electromagnéticos debidos al paso de la corriente por sus espiras. Con el
fin de reducir los choques mecánicos de la bobina o circuito magnético, a veces los dos se montan
sobre amortiguadores.
GUARDAMOTORES
El guardamotor es un dispositivo magnetotérmico que previene la sobrecarga. El guardamotor se
encarga de desconectar el motor en cuanto la corriente (intensidad) que está consumiendo supera en un
porcentaje a la corriente nominal que corresponde a la potencia del motor, dicho sistema trabaja
cuando el motor indica tener un mal funcionamiento, por lo que entra en acción para desactivarlo y
evitar que se recaliente y pueda llegar a quemarse.
Por esta razón se puede clasificar como un elemento de protección. Estos dispositivos protegen contra
sobrecarga al motor, y contra cortocircuito y sobrecarga a la línea de alimentación y al motor, tienen
que estar conectados al principio de la línea de alimentación del motor.
Composición de un Guardamotor:
● Bimetal: Tiene una lámina compuesta de varios metales acoplados juntos, no como aleación, sino en
capas de diferentes metales. Por aquí transita la electricidad y cuando la corriente alcanza una cantidad
de energía muy elevada, la placa de metal se expande y dobla, hasta accionar un tensor y cesar el paso
de electricidad.
● Carrete del percutor magnético: Por este carrete o bobina pasa electricidad y cuando se excede de
energía, el magnetismo que se produce en la bobina dispara la función del guardamotor.
● Contacto fijo: por aquí circula la corriente, más no se genera movimiento desde esta pieza.
Contacto móvil: en esta sección circula la energía y sí, involucra movimiento cuando se activa.
Partes de un guardamotor:
1. Tres bornes de conexión de entrada de corriente.
2. Entrada para agregar contacto auxiliar frontal.
3. Regulación térmica, ajustador de amperaje.
4. Botón de encendido y apagado.
5. Botón de ensayo.
6. Tres bornes de conexión de salida de corriente.
Características principales
● Tensión de trabajo: es la tensión que posee la alimentación eléctrica, dicha tensión será la que
sustentará las bobinas que están en el motor, pueden ser de 230, 400, 690, otras.
● Intensidad nominal: el dispositivo debe ir ligado con intensidad nominal, que es la máxima que
pueden resistir los aislamientos de conductores, sin que se dañen.
● Tipo de curva: encontramos 5 tipos, B, C, D, MA y Z.
Poder de corte: Es el tope máximo de corriente que puede impedir. Se mide en kilo amperios.
RELE TERMICO
El relé térmico es un dispositivo electromecánico que se usa para proteger circuitos eléctricos
cuando detecta un incremento excesivo de temperatura. Esto ocurre gracias a una resistencia
calefactora que se conecta a dos contactos del relé, los cuales pueden ser normalmente abiertos o
cerrados, dependiendo del modelo de relé.
Los relés son utilizados para salvaguardar motores contra cargas prolongadas. Se encargan de
optimizar y asegurar la durabilidad de los motores. Obstaculizando el recalentamiento anormal.
Se utilizan para evitar paradas imprevistas. En caso de disparo, arrancan rápidamente los motores de la
manera más segura posible.
Principales características
● Está compuesto por una lámina bimetálica, creada al unir dos láminas de aleación de diferentes
metales con distintos coeficientes de dilatación.
● El relé térmico se puede utilizar tanto en corrientes alternas como en corrientes continuas.
● Compensan la temperatura.
● Optimizar la duración de los motores. Se encarga de impedir que el motor se caliente en exceso.
● Evitar las paradas de motor imprevistas. Permiten la continuidad de explotación de las máquinas o
de las instalaciones.
● Si el motor se dispara, vuelven a arrancar rápidamente y con el menor riesgo posible.
● Proteger el motor. Impide el funcionamiento del motor cuando la sobrecarga es débil y prolongada, o
está recalentado.
● Permite el rearranque manual por razones de seguridad y el arranque automático si son máquinas
simples.
Los relés ofrecen protección fiable para motores industriales. Además facilita crear arrancadores.
Es el sistema más simple de protección térmica por control indirecto y en algunos casos permite el
rearme eléctrico remoto.
Tablero principal de distribución: Este está conectado a la línea eléctrica y del que derivan
los circuitos secundarios. Posee este tablero el interruptor principal.
Tablero secundario de distribución: Se alimentan directamente estos del tablero principal.
Son de tipo auxiliares en la protección y en la operación de los sub-alimentadores.
Tableros de comando: Contienen en sí mismos los dispositivos de seguridad y de maniobra.
Gabinete individual del medidor: Recibe el mismo directamente de lo que es el circuito de
alimentación y es en este donde se encuentra el medidor de energía mediante el que se vincula
el circuito principal.
Tableros de paso: Poseen la finalidad de proteger las derivaciones que no pueden ser
conectadas directamente a alimentadores o sub-alimentadores por la capacidad que tienen.
Cuentan con fusibles para llevar a cabo esta protección.
Dado que los tableros electricos cuentan con una alta presencia de energía eléctrica, es imprecindible
que cualquier trabajo que se realice en ellos respeten las medidas de seguridad obligatorias
Las mencionadas deben observarse con máxima seguridad, dado que trabajar con energía eléctrica
puede traer riesgos tales como: quemaduras, mutilaciones y hasta la propia muerta.
En primer lugar, los tableros eléctricos deben llevar una leyenda, en forma visible, legible e indeleble
que contenga la marca de fabricación, la tensión de servicios, la corriente nominal y el numero de
fases.
Los tableros eléctricos, asi como todo aparato eléctrico, como los tomas de corriente o lo sistemas de
iluminación no deben entrar en contacto con agua o humedad salvo que sean aprueba de agua.
Otras de las medidas de seguridad es que todo tablero eléctrico debe tener una barra o puente de
conexión a tierra. Cuando la caja, gabinete que contiene en su interior al tablero sea metálico, el mismo
Debra protegerse contra tensiones peligrosas y deberá ser conectado a tierra
El tablero debe encontrarse blindado y los elementos conectados a fuentes de alta tensión debe estar
encerrados para evitar el acceso de personas no autorizadas. El piso que se encuentra alrededor del
tablero y los elementos conectados a alta tensión deben estar aislados.
En este sentido de higiene, jamás se deben operar tableros, aparatos o extensiones eléctricos con las
manos mojadas o el calzado húmedo o mojado o con la superficie donde se pisa humeda o mojada