2022

ESCUELA COLOMBIANA
DE INGENIERÍA
JULIO GARAVITO

TRANSFERENCIA DE
CALOR-TCAL

SIMULACIÓN DE CONDUCCIÓN DE CALOR

EN SUPERFICIES EXTENDIDAS O ALETAS
SIMULACIÓN DE CONDUCCIÓN DE CALOR EN SUPERFICIES
EXTENDIDAS O ALETAS

1. Introducción
En el estudio de los diferentes mecanismos de transferencia de calor se puede encontrar de
manera cotidiana análisis para superficies extendidas o aletas. En la vida profesional de un ingeniero
mecánico se encontrará con superficies que necesiten una refrigeración extra como el radiador de un
vehículo, entre otros. Es por esto que, que es importante conocer y aprender a realizar simulaciones
para afrontar problemas de transferencia de calor que involucren estos elementos.

2. Objetivos
Simular y resolver de manera exitosa los ejercicios de conducción para superficies extendidas o
aletas.

2.1. Objetivo General

Simular y resolver de manera exitosa los ejercicios de conducción para superficies extendidas o
aletas.

2.2. Objetivos Específicos

Comprender y aprender a usar las herramientas prestadas por Inventor Nastran para estos
tipos de simulaciones.

Afianzar los conocimientos aprendidos en la asignatura con la ayuda de la simulación de

superficies extendidas o aletas.

Relacionar y concluir acerca de los resultados de la simulación con los resultados obtenidos
realizando los cálculos analíticos.

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EXTENDIDAS O ALETAS
3. Asignación de Tiempos
A continuación, en la Tabla 1 se muestran los tiempos asignados a la práctica. Es importante
tener en cuenta que, aunque se hará una explicación de la práctica, es deber del estudiante traer
la guía leída y el tema estudiado.

Tabla 1: Tiempos asignados

Ítem Tiempo [min]
Resumen del tema 20-30
Resolución analítica de un ejemplo 30-40
Simulación de un ejemplo 10-15
Solución analítica y simulación de laboratorio 90
Resolución de dudas y preguntas 5-15
Tiempo total 180

4. Marco Teórico
4.1. Aletas
Las aletas sobre unas superficie son un mecanismo para aumentar la transferencia de calor hacia
el ambiente o del ambiente a la pieza. El aumento en la transferencia de calor se logra mediante el
aumento del área superficial de una pieza expuesta a convección y radiación.

Figura 1: Elemento de volumen de una aleta en la ubicación x, con una longitud de ∆x, área de la
sección transversal de Ac y perímetro de p [2].

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EXTENDIDAS O ALETAS
4.2. Transferencia de calor en una aleta real
Debido a que las aletas transfieren calor por medio de la totalidad de su área superficial, se
debe tener en cuenta la punta para calcular el flujo de calor, sin embargo, el análisis de una aleta
se simplifica si se asume que la punta de esta está aislada térmicamente. Para este propósito, se
modifica la longitud real de la aleta con el fin de que la nueva longitud de la aleta con punta aislada
permita la misma transferencia de calor que la aleta sin modificar la longitud y sin suponer que
cuenta con la punta aislada.

Figura 2: Transferencia de calor de una aleta real con convección en la punta y de una aleta
equivalente con punta [2].

4.3. Eficiencia de aletas

En una aleta el calor se transfiere mediante conducción de la superficie a la aleta y a través
de esta y mediante convección al medio circundante. La convección genera que, a lo largo de la
aleta, su temperatura cambie diferencialmente. Por lo tanto, la transferencia de calor al ambiente
no tendrá la misma razón en la superficie de la base y al final de la aleta. Para considerar este
efecto se define una eficiencia de aleta como la relación entre la razón real de la transferencia de
calor desde la aleta y la razón ideal de la transferencia de calor desde la aleta si estuviera toda a
la temperatura de la base.

Q̇realAleta
ηAleta = (1)
Q̇idealAleta
En el caso de querer obtener la transferencia de calor que producen todas las aletas de una
pieza se debe utilizar la eficiencia, la transferencia ideal y el número de aletas que se encuentran
sobre la pieza.

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ηrealtotalAletas = ηAleta Q̇idealAleta N (2)

Donde N es el número total de aletas existentes. La eficiencia de una aleta se puede hallar
mediante la tabla de eficiencia y áreas de superficie de configuraciones comunes de aletas y la tabla
de funciones modificadas de Bessel, de primera y segunda especies.

4.4. Transferencia de calor en una superficie con aletas

Una pieza transfiere calor al ambiente por convección mediante el área superficial expuesta,
en el caso de las superficies con aletas esta área incluye el área superficial de las aletas y el área
superficial de las piezas que quedan libres de aletas.

Q̇piezaaleteada = Q̇realtotalAletas + Q̇superf icielibredealetas (3)

Q̇superf icielibredealetas = hAsuperf icielibre (Tb − T∞ ) (4)

Donde h es el coeficiente de transferencia de calor por convección [ mW2 K ], Asuperf icielibre es el

área superficial libre de aletas de la pieza, Tb es la temperatura en la base de la pieza y T∞ es la
temperatura del medio.

5. Procedimiento
“Determine la velocidad de transferencia de calor de un sistema de calefacción por donde fluye
vapor de agua por tubos cuyo diámetro exterior es de 3cm y cuyas paredes se mantienen a una
temperatura de 120◦ C. Se sujetan al tubo aletas circulares de aluminio (k = 180 mK
W
) con diámetro
exterior de 6cm y espesor t = 2mm. El espacio entre aletas es de 3mm. Si el tubo tiene una
longitud de un metro y el coeficiente de transferencia de calor por convección h = 60 mW2 K . El aire
se encuentra a una temperatura de 25◦ C”

5.1. Pasos a seguir

a. Previo al desarrollo de la simulación se recomienda que se realice el desarrollo teórico del
ejercicio, ya que se necesitarán algunas variables teóricas para poder completar la simulación.

b. Se procede a realizar la construcción del tubo y una de las aletas por separado (Fig. 3) y
(Fig. 4).

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Figura 3: Construcción del tubo del problema.

Figura 4: Construcción de la arandela del problema.

c. Para el ensamble hay que agregar un joint cilíndrico y un constraint entre superficies para
que el programa al crear la malla tenga en cuenta solo una pieza (Fig. 5).

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EXTENDIDAS O ALETAS

Figura 5: Uniones del ensamble.

d. Posteriormente se realiza el ensamblaje entre el tubo y una de las aletas de la manera que
se ve en la figura (Fig. 6).

Figura 6: Ensamblaje de la tubería.

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e. Tras realizar el ensamblaje, se debe acceder a Autodesk Inventor Nastran y dar clic en Edit,
posteriormente se selecciona el estudio térmico correspondiente (Fig. 7).

Figura 7: Creando un nuevo estudio térmico.

f. Luego de crear el estudio térmico, se debe abrir la pestaña de piezas y para cada una de las
piezas seleccionar el material correspondiente. Dado que el problema no especifica el material
del tubo, se puede asumir que el material del tubo también es aluminio.

g. Se crea un nuevo material para las geometrías con k = 180 mKW

(Fig.8). Al analizarlo analíti-
camente se puede observar que este dato no es relevante, pero en este caso, Inventor Nastran
necesita la asignación de un material para la ejecución de la simulación.

Figura 8: Creando el material para la tubería.

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h. Una vez editados los materiales, se define las condiciones de convección del problema. En
este caso se tiene una sola condición de convección para la superficie con aletas y para la
superficie sin aletas, es decir, toda el área superficial del tubo con las aletas acopladas. Para
esto se da clic derecho en cargas térmicas y posteriormente en convección. Para este caso,
se da clic derecho en la opción “Select Entities” y luego en “Select Faces” luego se barre el
solido, de esta manera se seleccionará toda el área superficial de la geometría. Posteriormente
se dan los parámetros de coeficiente de convección (60 mW2 K ) y temperatura ambiente que en
este caso es la temperatura ambiente (298,15K) (Fig. 9).

Figura 9: Definiendo las condiciones de convección para la tubería con superficies extendidas.

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i. Luego se asignan el parámetro de temperatura para la pared del tubo (120◦ C) y en la parte
interna de las arandelas. Para esto se da clic derecho en cargas térmicas y posteriormente en
temperatura. Se selecciona la superficie del tubo y en Select Faces en una vista de frente se
seleccionan la caras internas, ponemos las condiciones de temperatura. Una vez hecho esto
se debe dar clic en aceptar (Fig. 10).

Figura 10: Configuración del parámetro de temperatura para la superficie del tubo.

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j. Antes de crear la malla se debe seleccionar el icono Auto para que este termine de consolidar
las piezas como una (Fig. 11).

Figura 11: Condiciones de contacto entre piezas.

k. Una vez definidos todos los parámetros necesarios se crea la malla, se da clic derecho en
malla y posteriormente en crear malla. Se definen los parámetros de malla que se consideren
necesarios para el problema (Fig. 12).

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Figura 12: Creación de la malla.

l. Ejecutar el estudio (Fig. 13)

Figura 13: Ejecución del estudio.

m. Una vez se obtiene el trazado de flujo de calor resultante, se debe saber cuáles valores son
representativos para la solución del problema. Es necesario hallar el flujo de calor para la
aleta y para el tubo por separado. Se debe seleccionar la opción de identificar valores y
dirigirse a la parte superior de la aleta cerca a sus extremos. Por medio de distintos ensayos
se puede concluir que esa es la zona que puede llegar a ser representativa comparándola
con los resultados teóricos (Fig. 14). Se debe promediar varios resultados y multiplicar
ese valor por el área de la aleta que se encontró de manera teórica y a su vez
también multiplicarlo por el número de aletas hallado a lo largo del tubo. Esta
será la velocidad de transferencia de calor de las aletas hacia el exterior.

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Figura 14: Resultados de flujo de calor para la aleta.

n. Por último, el resultado final será la suma de las dos velocidades halladas.

ñ. Como se puede ver en la (Fig. 15), se realiza el mismo estudio, pero esta vez se incluye las
200 aletas del ejercicio dentro del ensamblaje.

Figura 15: Ensamblaje con el número total de aletas.

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o. Se repiten los pasos hasta obtener el flujo de calor resultante sobre el tubo y se identifican
valores (Fig. 16). De esta manera se puede observar que los resultados obtenidos por la
simulación con el número total de aletas son similares a los obtenidos con una aleta. Cuando
se realiza la simulación con todas las aletas, la obtención de resultados va a ser muy demorada
y además se corre el riesgo de que el programa falle en medio de la simulación, por lo tanto,
es útil realizar esta simplificación en los ejercicios de superficies con aletas.

Figura 16: Resultados de la simulación con el número total de aletas.

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6. Preguntas y análisis
Después de ejecutar la simulación y revisar la veracidad de los datos obtenidos por Inventor
Nastran y compararlos con sus cálculos teóricos, responda a las siguientes preguntas.

1. Realice el cálculo teórico a mano y compárelo con el resultado obtenido por la simulación.
Realice esta comparación de manera porcentual.

2. Se tiene un motor Lycoming usado en aviación de 6 cilindros refrigerado por aire (superficies
extendidas). Cada cilindro donde se mueve el pistón es de acero, tiene unas dimensiones
de 12cm de diámetro interno, 8mm de espesor y 12cm de altura y a su vez cuenta con 20
aletas equitativamente espaciadas. Adicionalmente, cada cilindro trabaja a una temperatura
interna promedio de 1000◦ C y la temperatura ambiente es de 25◦ C (con un coeficiente de
convección de 200 mW2 K ). Realizando las suposiciones necesarias pero justificadas, determine:

a) ¿Cuáles deben ser las dimensiones y el espaciado entre las aletas para mantener una
temperatura de pared interna en el cilindro de 190◦ C?
b) ¿Cuánto es el valor del flujo de calor liberado por cilindro y por el motor? Realice el
análisis manualmente para un cilindro.
c) ¿Cuál es el valor del coeficiente convectivo al interior del cilindro?

3. ¿Son las aletas del mismo material de la pieza base? ¿Qué materiales se utilizan en la industria
para las aletas?

4. ¿Qué procesos de manufactura se pueden realizar para crear una superficie con aletas?

5. ¿Cuáles son las variables a tener en cuenta para diseñar una aleta?

6. Si una mayor área superficial mejora la transferencia de calor, ¿se podrían hacer las aletas
extremadamente largas o su longitud tiene algún límite? ¿Por qué?

7. Informe
Los lineamientos para la presentación de informes de laboratorio son los siguientes:

Tipo Artículo Formato IEEE (No realice cambios o aportes al formato, sígalo estric-
tamente al pie de la letra).

Presentar entre máximo dos personas y enviar el mismo día del laboratorio.

Número de páginas: 4 páginas completas (incluidas las figuras en contexto).

Enviar en .pdf al correo institucional del profesor encargado del laboratorio.

Partes imprescidibles:

• Título.

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EXTENDIDAS O ALETAS
• Resumen: No mayor a 150 palabras.
• Introducción (2 parráfos).
• Cuerpo del documento
◦ Resultados y análisis.
◦ Aporte autónomo del estudiante (independiente a las preguntas).
• Conclusiones.
• Referencias (mínimo 3): En orden en que aparecen en el artículo.
◦ 70 % referencias de artículos en inglés, 25 % libros, 5 % máx. Internet.

Adicionalmente tener en cuenta lo siguiente:

El análisis de resultados debe especificar claramente la coherencia entre lo realizado en el

laboratorio y los resultados obtenidos.

Las conclusiones deben asegurar la coherencia entre los resultados obtenidos y el análisis rea-
lizado. Normalmente un buen análisis se traduce en lograr extraer unas buenas conclusiones.

Figuras y tablas con captions y que se vean claras (No pixeladas). Editar las figuras de
Excel para que se vean presentables. Las figuras y las tablas deben ir nombradas en el párrafo
previo con su número (no usar siguiente figura o anterior figura).

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EXTENDIDAS O ALETAS
Referencias
[1] Incropera, F. P.; DeWitt, D. P. Fundamentos de transferencia de calor. Pearson Prentice Hall
1999. Clasificación: 621.4022 I527f

[2] Çengel, Y.A; Ghajar, A. J. Heat and mass transfer: fundamentals & applications. McGraw-
Hill, 2011. Clasificación: 621.4022 C3

[3] Fraser, S. M.; Hill, R. S.; MacLaren, J. F. T.; Probert, S. D. Experimentation for students
of engineering: fluid mechanics, thermodynamics and heat transfer. Heineman 1972. Clasifi-
cación: 620.028 F842e

[4] Holman, J. P. Transferencia de calor. Continental 1982. Clasificación: 536.2 H747t

[5] Pitts, D. R.; Sissom, L. E. Theory and problems of heat transfer. McGraw Hill 1977. Clasifi-
cación: 536.2 P688t

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