UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE CAMPECHE

CARRERA DE TSU EN METAL MECNICA

MANTENIMIENTO

ERICK A CALDERON RUIZ CUARTO C

TEMA:

l. LUBRICANTES Y REFRIGERANTES

ING. EMILIO LVAREZ GARCA

FECHA 10-nov-2011

Carretera Federal 180 S/N San Antonio Crdenas, Carmen, Cam. C.P. 24381 Tels. (938) 381 6700 381 6701 381 6702 381 6703 381 6704 ISO 9001:2008 Cert. No. MQA 4000244

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OBJETIVO: Identificar las propiedades y caractersticas fsico-qumica de los lubricantes y refrigerantes para poder tener una buena lubricacin.

INTRODUCCIN En este trabajo estaremos viendo la importancia de los aceites lubricante la cual nos dar una breve informacin de cmo es la funcin del aceite lubricante. Un buen aceite lubricante, a lo largo del tiempo de su utilizacin, no debe formar excesivos depsitos de carbn ni tener tendencia a la formacin de lodos ni cidos; tampoco debe congelarse a bajas temperaturas. Cada refrigerante tiene propiedades que difieren de otros, tales como: puntos de ebullicin, calor especfico, calor latente, densidad y otros factores que afectan la habilidad del refrigerante para transferir el calor.

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CARACTERISTICAS DE LOS LUBRICANTES

Es que el lubricante es una sustancia (gaseosa, lquida o slida) que reemplaza una friccin entre dos piezas en movimiento relativo por la friccin interna de sus molculas, que es mucho menor. En el caso de lubricantes gaseosos, se puede considerar una corriente de aire a presin que separe dos piezas en movimiento, en el caso de los lquidos, los ms conocidos son los aceites lubricantes que se emplean, por ejemplo, en los motores. Los lubricantes slidos son, por ejemplo, el disulfuro de molibdeno (MoS2), la mica y el grafito. Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se degrada, y forma as mismo una pelcula que impide su contacto, permitiendo su movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.

Las propiedades ms importantes que deben tener los aceites lubricantes son: COLOR Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un recipiente transparente el color nos puede dar idea de el grado de pureza o de refino. DENSIDAD La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1 (UNO), a igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C.

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VISCOSIDAD. Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin existente entre estas. NDICE DE VISCOSIDAD. Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la variacin de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, ste se vuelve ms fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez ms bajas, ste se vuelve ms espeso o sea su viscosidad aumenta.

UNTUOSIDAD. La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin lmite. PUNTO DE INFLAMACIN. El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama. PUNTO DE COMBUSTIN. Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustin.
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PUNTO DE CONGELACIN. Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus caractersticas de fluido para comportarse como una sustancia slida. ACIDEZ. Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden presentar una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral. NDICE DE BASICIDAD T.B.N. Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los cidos formados por la combustin en los motores. El T.B.N. (total base number) indica la capacidad bsica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor. DEMULSIBILIDAD. Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua, esto es, lo contrario de emulsibilidad. El Grado Se define por la clasificacin SAE (Sociedad de los Ingenieros del Automvil). Se caracteriza por la viscosidad en fro y en caliente del lubricante; dos nmeros separados por la letra W (Winter=Invierno) dan el grado.

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El primer nmero, seguido de una W representa la viscosidad en fro: 5W, 0W... Cuanto ms pequeo es el nmero, ms fluido ser el aceite en fro y facilitar el arranque. El segundo nmero representa la viscosidad en caliente: 20, 30, 40 ... Cuanto ms alto sea el nmero, ms viscoso ser el aceite en caliente. La viscosidad SAE La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es ms fluido en caliente y ms viscoso en fro. La utilizacin de lubricantes fluidos en fro permite reducir los desgastes al arrancar gracias a una lubricacin rpida de todas las piezas del motor.

Nivel de prestaciones tcnicas Se obtienen a partir de las especificaciones internacionales y por las aprobaciones de los constructores. Las siguientes especificaciones Internacionales garantizan un nivel de prestaciones mnimas de un lubricante. ACEA: Asociacin de Constructores Europeos de Automviles. API: instituto americano del petrleo. El nivel y la aplicacin estn definidos por dos letras: La primera indica la pertenencia a la familia Gasolina (S) o Diesel (C). La segunda indica para cada familia el nivel de prestaciones tcnicas, que hoy en da van de A para el ms bajo, a L (Gasolina) o H (Diesel) para el ms alto. PERIODO O CAMBIO DE ACEITE El cambio de aceite es una operacin primordial para mantener el motor en buen estado Porque el lubricante se carga de partculas de polucin interna y externa (silicio, materias carbonosas, partculas de metales,...).
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POR QUE SE DETEREORA EL LUBRICANTE: la dilucin en el agua y en carburante. la oxidacin. el consumo de sus aditivos. el cizallamiento.

Periodicidad La periodicidad indicada por el constructor toma en cuenta condiciones ideales de utilizacin, por lo que se debe modular en funcin de: el lubricante utilizado (viscosidad, nivel de prestaciones) la utilizacin del vehculo (carga, tipo de recorrido, modo de conduccin). las condiciones tcnicas y mecnicas del vehculo.

Se recomienda verificar regularmente el nivel de aceite; una cantidad inferior a la marca mnima del indicador de nivel de aceite tiene por consecuencia una circulacin rpida del fluido y genera un desgaste acelerado del aceite y sobrecalentamiento del motor. para su fabricacin supone una menor cantidad de residuos generados en el aceite usado. ms recomendable, toda vez que la mayora de los gripados de los turbocompresores son como consecuencia del empleo de aceites no aptos para esta aplicacin, que no soportan las elevadas temperaturas de ese punto. APLICASION Y USO DE LUBRICANTE Reducir el rozamiento mejorando el rendimiento del motor y disminuyendo el consumo de carburante. Proteger los rganos mecnicos contra el desgaste y la corrosin para garantizar la longevidad y la eficacia del motor. Mantener el conjunto de las piezas en un perfecto estado de limpieza, evacuando las impurezas con el cambio de aceite.
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Reforzar la impermeabilidad, indispensable para asegurar el buen funcionamiento del motor. Evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor para evitar la deformacin de las piezas. REFRIGERANTES De manera general, un refrigerante es cualquier cuerpo o substancia que acte como agente de enfriamiento, absorbiendo calor de otro cuerpo o substancia. Desde el punto de vista de la refrigeracin mecnica por evaporacin de un lquido y la compresin de vapor, se puede definir al refrigerante como el medio para transportar calor desde donde lo absorbe por ebullicin, a baja temperatura y presin, hasta donde lo rechaza al condensarse a alta temperatura y presin. Los refrigerantes son los fluidos vitales en cualquier sistema de refrigeracin mecnica. Cualquier substancia que cambie de lquido a vapor y viceversa, puede funcionar como refrigerante, y dependiendo del rango de presiones y temperaturas a que haga estos cambios, va a tener una aplicacin til comercialmente. Existe un nmero muy grande de fluidos refrigerantes fcilmente licuables; sin embargo, slo unos cuantos son utilizados en la actualidad. Algunos se utilizaron mucho en el pasado, pero se eliminaron al incursionar otros con ciertas ventajas y caractersticas que los hacen ms apropiados. Recientemente, se decidi descontinuar algunos de esos refrigerantes antes del ao 2000, tales como el R11, R-12, R-113, R-115, etc., debido al deterioro que causan a la capa de ozono en la estratsfera. En su lugar, se van a utilizar otros refrigerantes como el R-123, el R-134a y algunas mezclas ternarias (ver captulo 9). Los grandes fabricantes de refrigerantes, siguen trabajando en el desarrollo de nuevos productos.
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Propiedades Termodinmicas 1. Presin - Debe operar con presiones positivas. 2. Temperatura - Debe tener una temperatura crtica por arriba de la temperatura de condensacin. Debe tener una temperatura de congelacin por debajo de la temperatura del evaporador. Debe tener una temperatura de ebullicin baja. 3. Volumen - Debe tener un valor bajo de volumen especfico en fase vapor, y un valor alto de volumen en fase lquida. 4. Entalpia - Debe tener un valor alto de calor latente de vaporizacin. 5. Densidad 6. Entropa Propiedades Fsicas y Qumicas 7. No debe ser txico ni venenoso. 8. No debe ser explosivo ni inflamable. 9. No debe tener efecto sobre otros materiales. 10. Fcil de detectar cuando se fuga. 11. Debe ser miscible con el aceite. 12. No debe reaccionar con la humedad. 13. Debe ser un compuesto estable. Fcilmente se comprende que ninguno de los refrigerantes conocidos rene todas estas cualidades; es decir, no existe un refrigerante ideal, por lo que, en base a un balance de ventajas, deber seleccionarse el que rena el mayor nmero de estas caractersticas de acuerdo al diseo requerido.

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CONCLUSIN en este trabajo pude observar y estudiar los diferentes refrigerantes y lubricantes tantos sus componentes fsicos como qumicos al igual que sus propiedades termodinmicos sus caractersticas. tambin observe sus aplicaciones ante un motor.
Refrigerante es un producto qumico lquido o gaseoso, fcilmente licuable, que se utiliza como de medio transmisor de calor entre otros dos en una mquina. Los principales usos son los refrigeradores y los acondicionadores de aire.

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BIBLIOGRAFA http://es.wikipedia.org/wiki/Refrigerante www.valycontrol.com.mx/mt/mt_cap_12.pdf www.mexicanadelubricantes.com.mx/ html.rincondelvago.com/aceites-y-lubricantes.html www.lubricar.net/teoria.htm es.wikipedia.org/wiki/Refrigerante

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