SISTEMA

DE
TRANSPORTE
Sistema de transporte y sus elementos

 Proceso de bombeo y despacho.

 Descripción del sistema de bombeo.

 Arreglo en el sistema de bombeo.
 Tanques, tuberías, equipos y accesorios.
 Descripción y misión de una bomba.
 Tubería de succión de una bomba.
 Definición del NPSH disponible y requerido.
 Cavitación.
 Ubicación de una bomba.
 Tubería de descarga.
 Presión de descarga.
 Altura desarrollada por una bomba.
 Rendimiento de las bombas.
 SISTEMA
DE
TRANSPORTE
El transporte del petróleo a través de un
oleoducto consiste en llevar el petróleo
desde un punto de inicio hasta un punto
final del oleoducto. Cumpliendo con los
requerimientos del cliente y con las
normativas de Ingeniería, Ambientales y
Gubernamentales
Durante este proceso se le suministra una
cantidad de energía al petróleo.
Dependiendo de la instalación de equipos,
el consumo de energía puede ser
optimizado.
El análisis del transporte del petróleo a
través de un oleoducto involucra tres
grandes aspectos:
1-Interacción entre el fluido y la tubería
2-Interacción mecánica entre la tubería
y el fluido
3-Interacción entre la bomba-fluido-
tubería
 Flujo de petróleo a través de una tubería

1-Interacción entre el fluido y la tubería

Nos permite conocer el requerimiento
de presión y de la energía para
transportar el petróleo a lo largo del
oleoducto.
 Normas y prácticas recomendadas
para transporta petróleo a
través de una tubería

2-Interaccion mecánica entre la tubería

y el fluido
Nos permite conocer la presión interna
que soporta el oleoducto.
 Optimización de la energía
consumida por las bombas

3-Interaccion entre la bomba-fluido-

tubería
Nos permite optimizar la energía
requerido para transportar una cantidad
determinada de petróleo a través de un
oleoducto
Transporte de petróleo por oleoductos
Para ello nos apoyamos en las Ecuaciones fundamentales

El comportamiento de los fluidos es gobernado por un

conjunto de leyes físicas, las cuales se representan a
través de una ecuación apropiada. La aplicación de
esas leyes tales como la conservación de la masa,
Segunda ley del movimiento de Newton y las leyes de
la Termodinámica representan la base del análisis del
flujo de los fluidos a través de una tubería.
 Ecuaciones Auxiliares

Factor de fricción Diagrama de Moody

Coeficiente total de transferencia de calor

Coeficiente interno y externo de transferencia de calor

Viscosidad

Calor especifico

Conductividad térmica

Propiedades termodinámicas (ecuaciones de estado)

 Iniciemos el desarrollo

1-Interacción entre el fluido y la tubería

Nos permite conocer el requerimiento
de presión y de la energía para
transportar el petróleo a lo largo del
oleoducto, desde un extremo del
mismo al otro extremo.
Entre otras cosas se determina el perfil de presión y el
perfil de temperatura
 Descripción del problema

Determinar el perfil de presión y el perfil de temperatura

ecuaciones (1.84) y (1.85), se tiene:

dP fV 2

dL 2 g c D

cuación (1.86) en la ecuación (1.73), se tiene:

dP V dV g dZ fV 2
   0
dL 2 gc dL gc dL 2 g c D

ecuación fundamental de flujo de fluido, donde el primer té

 Regimen de flujo
Regímenes de flujo
Experimento de Reynolds

VD
R  2100 Flujo laminar
e 
R 4000 Flujo turbulento
e
L   Vd  Diagrama de Moody
k  , 
D D  
FLUJO DE FLUIDO A TRAVES DE TUBERIAS

PERDIDAS DE PRESION POR FRICCION

?
ecuaciones (1.84) y (1.85), se tiene:

dP fV 2

dL 2 g c D

cuación (1.86) en la ecuación (1.73), se tiene:

dP V dV g dZ fV 2
   0
dL 2 gc dL gc dL 2 g c D

ecuación fundamental de flujo de fluido, donde el primer té

Consideración que la tubería debe estar
totalmente llena de fluido
 
Ecuaciónfundamental
Ecuación fundamental 2 gpara
dL para cD el de
el flujo flujo de una
un fluido
fluido través
a través de tubería
de una una tubería
uación (1.86) en la ecuación (1.73), se tiene:

dP V dV g dZ fV 2
   0
dL 2 gc dL gc dL 2 g c D

ecuación fundamental de flujo de fluido, donde el primer tér

Gradiente
ón total, el segundo de presión
término representa total de presió
el gradiente
energía cinética, el tercer término representa el gradiente d
energía potencial y el último término representa el gradiente d
 dP
fluido  paredes
y las  dP de
 la tubería.
 dP   dP 
        0
 dL total  dL ene, cin  dL  ene, pot  dL  fricción
 
Ecuaciónfundamental
Ecuación fundamental 2 gpara
dL para cD el de
el flujo flujo de una
un fluido
fluido través
a través de tubería
de una una tubería
uación (1.86) en la ecuación (1.73), se tiene:

dP V dV g dZ fV 2
   0
dL 2 gc dL gc dL 2 g c D

ecuación fundamental de flujo de fluido, donde el primer tér

ón total, el segundo término representa el gradiente de presió
energía cinética, el tercer término representa el gradiente d
energía potencial y el último término representa el gradiente d
fluido y las paredes de la tubería.
Gradientes de presión
Gradientes de presión por fricción

Gradientes de presión total

Análisis dimensional
L   Vd 
k  , 
Diagrama de Moody

D D  
 Regimen de flujo
Experimento de Reynolds

VD
R 2100 Flujo laminar
e 
R 4000 Flujo turbulento
e
 Diagrama de Moody

Region turbulenta

Region Completamente turbulenta

laminar
Transición turbulenta
Diagrama de Moody Ecuaciones representativas

1   2 .51 
 2 log  

f  3.7 D Re f 

1
 2 log( Re f )  0.8
f
Diagrama de Moody Ecuaciones representativas

1   
 2 log 
f  3.7 D 
D
Re f  200

Diagrama de Moody Ecuaciones representativas

1   2 .51 
 2 log  

f  3.7 D Re f 
Rugosidad equivalente
Ecuaciones explícitas para
el factor de fricción
 Ecuaciones de precisión simple

1   21.25 
 1.14  2 log  0.9 
Jain f  D Re 

1   13.0 
Zigrang-Sylvester  2 log  
f  3.7 D Re 

1    1.11 6.9 
 1.8 log    
Haaland f   3.7 D  Re 


1   12 
Serghides  1.14  2 log  
f  3.7 D Re 

   1.11  7.15 0.9 

 2 log   
1
  
Chen f   3.7 D   Re  

Ejercicio 1

Bajo que régimen de flujo

se transportan los
petróleos
 VD
Re 

 VD
Re 


Petroleos
extrapesados
 VD
Re 


Petroleo
s
pesados
 VD
Re 


Petroleo
s
mediano
slivianos
 VD
Re 


Gas
cuaciones (1.84) y (1.85), se tiene:
Efecto de las propiedades del fluido
dP fV 2

en su transporte a través de tuberías

dL 2 g c D

uación (1.86) en la ecuación (1.73), se tiene:

dP V dV g dZ fV 2
   0
dL 2 gc dL gc dL 2 g c D

ecuación fundamental de flujo de fluido, donde el primer tér

ón total, el segundo término representa el gradiente de presió
energía cinética, el tercer término representa el gradiente d
 Ejercicio
Efecto del régimen de flujo y las
propiedades del crudo en las perdidas
por fricción
Ejercicio

Desarrolle una expresión que permita relacionar

las perdidas de presión por fricción en una
tubería como una función de las propiedades
del fluido, dimensionamiento de la tubería y tasa
de flujo
 régimen laminar y bajo un régimen turbulento. Para ello haga uso de las
relaciones siguientes. VD
Ejercicio
Re 

dP fV 2  dP  f V 2
   
dL 2 g c D  dL  f 2 g c D Régimen laminar.

VD 64
Re  f
 Re

Régimen laminar. Régimen turbulento.

Blausius:
64
f 
Re
0.316
f  0.25
Re
Régimen turbulento.
 régimen laminar y bajo un régimen turbulento. Para ello haga uso de las
relaciones siguientes.
Ejercicio

dP fV 2  dP  f V 2
   
dL 2 g c D  dL  f 2 g c D

VD
Re 


Régimen laminar.

64
f 
Re

Régimen turbulento.
 Ejercicio

dP fV 2  dP  f V 2
64   V 2
32 V 128 Q
      
dL 2 g c D  dL f 2 g c D VD 2 g c D g c D 2
g c D 4
 VDpor una tubería bajo un
tubería y la tasa de flujo para un liquido que circula
Re 
régimen laminar y bajo un régimen turbulento. 
Ejercicio Para ello haga uso de las
relaciones siguientes.

Régimen laminar.
dP fV 2  dP  f V 2
   
dL 2 g c D  dL  f 2 g c D
64
f
Re
VD
Re 

Régimen turbulento.

Blausius:
Régimen laminar.

64 0.316
f  f  0.25
Re Re

Régimen turbulento.
tubería y la tasa de flujo para un liquido que circula por una tubería bajo un

régimen laminar y bajo un régimen turbulento. Para ello haga uso de las
Ejercicio
relaciones siguientes.

dP fV 2  dP  f V 2
   
dL 2 g c D  dL  f 2 g c D

VD
Re 

0.25
dP fV 2
 dP  fV   
2
V 2
     0.316 
Régimen
dL laminar.
2gc D  dL  f 2 g c D  VD  2gc D
0.316   0.316  
1.75
 4Q 
0.25 0.75 1.75 0.25 0.75
V
64    2
f  2gc D1.25 2gc D1.25  D 
Re
0.316 * 41.75  0.25  0.75Q1.75

2 g c *  1.75 D 4.75
Régimen turbulento.
FLUJO DE FLUIDO INCOMPRESIBLE
A TRAVES DE TUBERIAS
 60

Ecuación fundamental para el flujo monofásico de agua a

través de una tubería

???
??
 61

Ecuación fundamental para el flujo monofásico de agua a

través de una tubería

Considerando flujo isotérmico a través de un elemento

de la tubería
Ecuación fundamental del flujo de
liquido a través de una tubería
Para un liquido
 65

Ecuación fundamental para el flujo monofásico de agua a

través de una tubería

Ecuación de Bernoulli modificada

Sistema de bombeo
Flujo de petróleo Determinación de las variables de flujo

1- Las pérdidas de energía del sistema.

2- La velocidad o caudal del fluido circulante por la tubería.

3- El diámetro de la tubería.

4- La longitud de la tubería.

5- La rugosidad de la pared de la tubería.

6-Las propiedades del fluido

Calculo del perfil de presión a lo largo
de una tubería
Flujo de petróleo

2 2 2
Ps Vs fV L Pe Ve
  Zs     Ze
 2g 2g D  2g

fV 2 L
Hs  He 
2g D
2
2 Ps Vs
He  
Pe
Ve
 Ze Hs    Zs
 2g
 2g
Flujo de petróleo

 2 g D 5 H e  H s 
Q
8f L

D H e  H s 
5
 g
2
QK K
f 8 L
Flujo de petróleo Cálculo de las pérdidas de presión

2
f Q
He  Hs  5  
D K
Flujo de petróleo Cálculo de las pérdidas de presión

Entre los datos que se deben conocer para este análisis tenemos:
1- Las condiciones a las cuales se desea analizar el sistema. En este caso
es necesario conocer la temperatura y la presión a las cuales se
desea hacer el transporte, en general se supone que la presión tiene
un efecto despreciable sobre la densidad y viscosidad del fluido
incompresible. Si este es el caso, con la temperatura y la
caracterización del fluido (análisis PVT) en la fase liquida es posible
conocer las propiedades necesarias para el estudio. Para el caso de
estudio basta con conocer la densidad “ρ” y la viscosidad “µ”.
Flujo de petróleo Cálculo de las pérdidas de presión

2- La condición operacional de la tubería, que permite conocer además de

la presión y temperatura, el caudal o flujo circulante “Q” a través de
la tubería.

3- De la geometría de la tubería se conoce la longitud “L” entre sus

extremos, diámetro interno “D’, cotas en los extremos “Z” o ángulo de
inclinación “θ” con respecto a la horizontal.

4- El material de la tubería, que permite conocer la rugosidad “Є”.

Flujo de petróleo Cálculo de las pérdidas de presión

El procedimiento a seguir en este caso es:

1.- Determine el valor de K, mediante el conocimiento de la longitud de

la tubería:

 2g
K
8 L

2.- Con el caudal “Q”, el diámetro interno de la tubería “D” y las

propiedades del fluido (densidad “ρ” y viscosidad “µ”) conocidos,
determine la velocidad y el número de Reynolds.

4Q VD 4 Q
V  Re  Re 
D 2   D
Flujo de petróleo Cálculo de las pérdidas de presión

3.- Conocido el número de Reynolds se identifica el régimen

de flujo, en caso de ser laminar el factor de fricción se de
termina a partir de la relación:
64
f 
Re

4.- Conocido el régimen de flujo como turbulento con el número de

Reynolds y la rugosidad del material de la tubería, determine la
rugosidad relativa y el factor de fricción, este último mediante el uso
del diagrama de Moody, la ecuación de Colebrook o cualquier otra
ecuación que nos permita determinar el factor de fricción en forma
explícita.
Colebrook – White:

Haaland:
1  2.51 1  6.9
 2 log(  )  1.8 log[( )1.11  ]
f 3.7 D Re f fs 3.7 D Re
Flujo de petróleo Cálculo de las pérdidas de presión
Flujo de petróleo Cálculo de las pérdidas de presión

5.- Conocido en el factor de fricción, determine la diferencia de “H”.

2
f Q
He  Hs   
D5 K
6.- Conocido la diferencia de “H”, determine la diferencia de “P”.

Pe Ps fV 2 L Vs
2
 Ve 2 
   
 Zs    Z e 
  2g D 2g  2g 
De ser necesario determine la diferencia de “Z” por medio de la relación:

Z e  Z s  Lsen

Recuerde que la diferencia entre las velocidades “V” es cero para un fluido
incompresible, cuando se tiene una tubería de diámetro constante.

Ve  Vs  0
Flujo de petróleo Cálculo de las pérdidas de presión

7.- Una vez conocidos todos los parámetros necesarios se procede a

determinar la diferencia de “P” de la relación.

 fV 2 L Vs 2  Ve 2 
Pe  Ps      Z s    Z e 
 2 g D 2 g  2g 

8.- En caso de conocer una de las presiones en uno de los extremos de la

tubería, la otra se puede determinar por la relación:

 fV 2 L 
Pe  Ps     Zs  Ze 
 2 g D 

 fV 2 L 
Ps  Pe     Zs  Ze 
 2 g D 
FLUJO DE PETROLEO
A
TRAVES DE TUBERIAS
 Ejercicio

Calculo del perfil de presión a lo largo

de una tubería para petróleo
Ejercicio
Datos del fluido
Perfil del terreno
Como resultado nos de el perfil de presión
Como resultado nos de el perfil de las perdidas de presión
Como resultado nos de el perfil de la energía total
 FLUJO DE PETROLEO
A TRAVES DE TUBERIAS
RESOLVER EL SIGUIENTE
EJEMPLO
Análisis y dimensionamiento de un oleoducto isotérmico.

Un crudo pesado con las características establecidas en el análisis de Core Lab

es bombeado a través de un oleoducto de 20 pulgadas, sch 40, que descansa
sobre un perfil de terreno definido por la tabla anexa. Determine el valor de la
presión o la potencia inicial que es necesario suministrar al fluido para
transportar 100 MBPD de este crudo, con un requerimiento de presión en el
extremo final de 100 psig. Considere que transporte se realiza a 90 F. Haga
comentarios sobre este caso.
 Viscosidad del Crudo Neto: 264.0 cP @ 75 ºF / 179.2 cP @ 90 ºF
 Ejercicio

Utilice la hoja de calculo

 Ejercicio

Use los datos en el análisis de Core

Lab.
 Datos

Datos
Fluido
API 22.4
Grav. Esp. 0.9194282
Densidad(lbm/ft3) 57.372
Viscosidad (cP) 179.20
Presion,vapor(psig) 5.00
Pmin(Psig) 10.00
Condicion operacional
Caudal (Bpd) 100000.000
Temp. Inicial (F) 90.000
Temp. final (F) 90.000 Delta,Pres(psig)
Presion inicial (Psig) 400.000Pf,calc(Psig)
Presion final (Psig) 100.000Pi,calc(Psig)
Tuberia
Diametro interno(Pulg.) 18.812Esp.,tub(Pulg.) 0.5940

Rugosidad tuberia (Pulg.) 0.0018Dia-externo(Pulg.) 20.0000

Material tub. API 5LX-52
 Datos
$
Perfil de la ruta de la tuberia

Secciones Long. Acum.(Kms) Cota (m)

Origen 0 -3,000
1 10,500 2,000
2 10,900 3,000
3 12,400 4,000
4 14,800 5,000
5 16,100 2,000
6 26,600 3,000
7 26,600 3,000
8 27,100 2,000

Perfiles Oleoducto
9 33,400 -3,000
10 34,750 0
11 40,400 17,000
12 42,800 15,000
13 47,000 20,000
14 48,300 32,000
Perfil Oleoducto
70

Cota o Altura m
15 49,100 20,000
16 50,700 9,000
17 51,800 16,000
18 52,700 20,000 60
19 53,300 25,000
20
21
55,700

57,700
30,000

40,000
50
22 58,300 50,000
23 58,400 40,000 40
24 59,300 20,000
25
26
61,500

62,700
32,000

40,000
30
27 65,000 40,000
28
29
65,000 40,000 20
66,200 35,000
30
31
66,900

67,200
20,000

24,000
10
32 67,600 20,000
33
34
68,700

68,800
21,000

20,000
0
-10 0 20 40 60 80 100 120
35 69,500 29,000
36 70,500 39,000
37 71,100 32,000
38 71,900 33,000
39
40
72,400

73,500
40,000

42,000
Longitud Kms
41 74,300 40,000
42 75,700 32,000
43 77,100 22,000
44 78,200 36,000
45 80,100 40,000
46 80,400 42,000
47 80,700 40,000
48 85,200 20,000
49 90,200 20,000
50 94,100 40,000
51 95,300 60,000
52 96,300 49,000
53 96,500 40,000
54 97,350 40,000
55 98,050 40,000
56 98,850 20,000
57 100,100 20,000
58 104,800 20,000
59 105,400 20,000
60 106,000 38,000
61 107,200 20,000
62 108,100 10,000
63 108,600 20,000
64 108,900 22,000
65 110,300 18,000
 Ejercicio

Presentar los resultados correspondiente al ejemplo

Resultados Generales
 Resultados Generales

Perfiles Presion - Oleoducto

Perfil P final Colebrook Perfil P fina lChurchill

Perfil Oleoducto Perfil P final Jain

Presion Psig/Cota o Altura m

500
400
300
200
100
0
0 20 40 60 80 100 120
-100
-200
-300
-400
-500

Longitud Kms
Resultados Detalles
Resultados Detalles
Resultados Detalles
Hacer análisis de sensibilidad en el
flujo y en el perfil del terreno.
Así mismo compare los resultados si
consideramos un perfil lineal.
 Presentar resultados
Hacer análisis de sensibilidad en el
flujo y en el perfil del terreno.
Así mismo compare los resultados si
consideramos un perfil lineal.
UBICACIÓN DE ESTACIONES
REFORZARAS
UBICACIÓN DE ESTACIONES
REFORZARAS
2-Interaccion mecánica entre la tubería
y el fluido
Nos permite conocer la presión interna
que soporta el oleoducto.
 DISEÑO DE SISTEMAS
TUBERIAS PARA PETROLEO

Análisis hidráulico (Perfil de presión, curva del sistema)

Normativas de diseño, Practicas recomendadas,

Experiencia del diseñador
 DISEÑO DE SISTEMAS
TUBERIAS PARA PETROLEO

Considere en el diseño que realiza el efecto de

las normas, practicas recomendadas y su
experiencia propia.
Flujo de liquido en tubería
Diseño de Oleoductos
145
146
147
148
149
 2SEFTt
Pi 
d
S: Mínimo esfuerzo a la sedancia.

E: Factor asociado con el tipo de soldadura longitudinal

= 1.0 para tubería sin costura y tubería soldada, excepto

= 0.8 para soldadura tipo Fusion Welded A134 y A139

= 0.8 para soldadura tipo Spiral Welded A 211

= 0.6 para soldadura tipo Furnace Butt Welded ASTM-A53 API-5L

F: Factor relacionado a la instalación de la tubería

= 0.72 a través de campo travieso

= 0.60 a través de un área cercana a pueblos o ciudades

= 0.50 a través de un área residencial o comercial

= 0.40 a través de área con múltiples edificaciones

T: Factor asociado a la temperatura de trabajo

= 1 para 250 F o menos

= 0.967 hasta 300 F

= 0.933 hasta 350 F

= 0.900 hasta 400 F

= 0.867 hasta 450 F

151
152
 Bombas

3-Interaccion entre la bomba-fluido-

tubería
Nos permite conocer el nivel de
energía requerido para transportar una
cantidad determinada de petróleo a
través de un oleoducto
  Altura desarrollada por una bomba.

Sistema de transporte y sus elementos

 Rendimiento de las bombas.
 Curvas de comportamiento de bombas.
 Punto de trabajo.
 Bombas boosters.
 Arreglos de bombas.
 Bombas en series.
 Bombas en paralelo.
 Arreglo bomba-tubería.
 Dimensionamiento del sistema de bombeo.
 Clasificación general de bombas.
 Curva del sistema.  Bombas centrifugas.
 Curvas características.
 Curvas características a velocidad constante.
 Altura desarrollada por una bomba.
 Punto de trabajo.
 Rendimiento de las bombas.
 Curvas de comportamiento de bombas.
 Punto de trabajo.
 Efecto del gas y la viscosidad.
 Bombas boosters.
 Arreglos de bombas.
 Bombas centrifugas.
 Bombas en series.
 Leyes de semejanza.
 Bombas en paralelo.
 Concepto de velocidad especifica.
 Arreglo bomba-tubería.
 Bombas de desplazamiento positivo.
 Dimensionamiento del sistema de bombeo.
 Curvas características.
 Clasificación general de bombas.
 Efecto de la viscosidad.
Proceso de bombeo y despacho

 Proceso de bombeo y despacho.

 Descripción del sistema de bombeo.

 Arreglo en el sistema de bombeo.
 Tanques, tuberías, equipos y accesorios.
 Descripción y misión de una bomba.
 Tubería de succión de una bomba.
 Definición del NPSH disponible y requerido.
 Cavitación.
 Ubicación de una bomba.
 Tubería de descarga.
 Presión de descarga.
 Altura desarrollada por una bomba.
 Rendimiento de las bombas.
Descripción del sistema
de bombeo
Sistema de bombeo

DEFINICIÓN DE SISTEMAS DE
BOMBEO
Un sistema de bombeo consiste en un
conjunto de elementos que permiten el
transporte a través de tuberías y el
almacenamiento temporal de los fluidos,
de forma que se cumplan las
especificaciones de caudal y presión
necesarias en los diferentes sistemas y
procesos.

ELEMENTOS TÍPICOS Y EJEMPLOS

En un sistema típico, además de las tuberías que enlazan los puntos de origen y
destino, son necesarios otros elementos. Algunos de ellos proporcionan la energía
necesaria para el transporte: bombas, lugares de almacenamiento y depósitos.
Otros son elementos de regulación y control: válvulas y equipos de medida.
Sistema de bombeo
Sistema de bombeo
Sistema de bombeo
Sistema de bombeo
Sistema de bombeo
Sistema de bombeo
Sistema de bombeo
Sistema de bombeo

Los fluidos a ser transportado por lo general van desde un

nivel de energía definido hasta otro nivel de energía
Sistema de bombeo

En este sistema los dos niveles están definidos por los niveles de
líquido en los tanques, conectados por medio de tuberías y
accesorios. En las cuales se pueden observar varios codos, válvulas
y una bomba, esto permite describir a un sistema de bombeo como
un conjunto de tuberías, bomba, accesorios, equipos y dos niveles de
energía definidos.
Definición de la bomba
Misión de la bomba

La bomba tiene como misión el suplir la energía mecánica para elevar

un líquido desde un nivel dado a otro mayor y vencer la fricción del flujo
a través de las tuberías, accesorios y equipos. La fricción
irreversiblemente ocasiona pérdidas de energía mecánica durante el
transporte de los líquidos, y las bombas permiten transferir energía a la
corriente de líquido.
Bombas
Tubería de succión Bombas
Sistema de bombeo

Balance de energia

Para los elementos aguas arriba

Pn  PR   P de los elementos aguas arriba

Para los elementos aguas abajo

Pn  PS   P de los elementos aguas abajo

Sistema de bombeo
Sistema de bombeo
Tubería de succión Bombas

Para los elementos aguas arriba

Pn  PR   P de los elementos aguas arriba

Para los elementos aguas abajo

Presión de succión

Pn  PS   P de los elementos aguas abajo

NPSH disponibles Bombas
Cavitación Bombas

CAVITACIÓN
La cavitación constituye un fenómeno importante en la selección y
operación de bombas, válvulas y otros equipos de control. Puede
provocar un mal funcionamiento de la instalación y el deterioro de los
elementos mecánicos, dando lugar a costosas reparaciones.
Básicamente, la cavitación se produce cuando en algún punto la presión
del fluido desciende por debajo de la presión de vapor, formándose
entonces burbujas de vapor por ebullición. Se ha comprobado que la
presencia de gases disueltos y suciedad favorecen la aparición de estas
burbujas, actuando como núcleos de formación. Frecuentemente la
cavitación está asociada también con las estructuras verticales
turbulentas de las zonas de separación. Las bajas presiones en el centro
de los vórtices, combinadas con la depresión de la separación, pueden
causar la aparición de burbujas de vapor. Cuando estas burbujas se ven
afectadas por una presión superior, se vuelven inestables y colapsan
violentamente. Esto provoca ruido, vibraciones y erosión. Una fuerte
cavitación reduce el rendimiento de los equipos hidráulicos, pero incluso
una cavitación en fase incipiente puede, con el tiempo, llegar a erosionar
seriamente las superficies metálicas.
Cavitación Bombas
Ubicación de una bomba booster Bombas

Una bomba booster o de re-bombeo

Es una bomba utilizada para suministrar energía al liquido, para
que este sea capaz de llegar a la succión de la bomba con una
presión mayor a su presión de vapor, o mayor o igual a la exigida
por el cliente en la entrada de sus facilidades.
Sistema de bombeo

Calculo de la curva del sistema

 Tubería de descarga
Sensibilidad en el caudal de bombeo

Para los elementos aguas arriba

Pn  PR   P de los elementos aguas arriba

Presión de descarga
Para los elementos aguas abajo

Pn  PS   P de los elementos aguas abajo

Curva del sistema

Transición de los regímenes de flujo

Curva del sistema
Altura requerida por el fluido

Curva de operación de la bombas

Pdesc  Psucc
H rf 
 Parámetros suministrado por la
bomba

HPrf  Q( Pdesc  Psucc ) BHPrf  Q( Pdesc  Psucc ) / Eficb

Altura requerida por el fluido
Punto Centrifugal
de operaciónPumps: Operating
Characteristics
Pump Curve System Curve

 h » 6260 × f × L5 ×Q2
d
Pump Head (ft)

Pump Head (ft)

Friction

Static

Flow Rate (gpm) Flow Rate (gpm)

h: Differential head, ft

f : Friction factor, ft
L : Length of line, ft
d : Diameter of line, inch
Q : Flow Rate, gpm 186
Punto de operación
Pump Head (ft)

Operati
ng
Point

Flow Rate
(gpm)

187
Tipos de bombas
Bombas
Clasificacion de las bombas

Radial Flow

Centrifugal Axial Flow

Mixed Flow

Pump
Screw

Rotary

Positive Displacement Gear

Reciprocating

190
Bombas
Pumps: General Considerations

Reciprocating

Centrifugal

Special High Speed Centrifugal

Marginal
Centrifugal Rotary
Operation

Mixed
Flow

Axial
Flow

197
 BOMBAS CENTRIFUGAS
Es una máquina que emplea la fuerza centrífuga para desarrollar un
aumento de presión en el movimiento de líquidos a una altura y tiempo
determinado.
Comportamiento de la bomba Curva de la bomba
Comportamiento de la bomba Curva de la bomba
Centrifugal Pumps: Operating Characteristics
45%
50%
53% 54%

N3 Efficiency

54%
N2

N1 53%
50%

45%

With Same Impeller

Flow Rate (gpm)

209
Centrifugal Pumps: Performance Curves

Performance curves

210
Análisis del efecto de la viscosidad sobre la
curva característica de una bomba
centrifuga
Corrección de las curvas de comportamiento de la bomba
por efecto de la viscosidad del fluido

213
214
Curva del sistema de bombeo
Sistema de bombeo
Curva de comportamiento del sistema de bombeo
Centrifugal Pumps: Operating Characteristics
Operating Point for Centrifugal Pump in a Pipeline System

C
Constant Speed

System curve + valve

Partially throttled
System curve
Valve fully open

2 A
Q1: Normal rate Pump Head (ft) P 1
B valve
Q2: Required rate (Partial
Closing Valve)

Pump curve

Q2 Q1
Flow Rate (gpm)

219
Sistema de bombeo
 Centrifugal Pumps: Operating Characteristics
Operating Point for Centrifugal Pump in a Pipeline System

Q1: Normal rate

Pump Head (ft)

Q2: Required rate System
N1 curve
N1 > N2 > N3
N2
C
N3

Pump
curves

The speed of engine is constant. The variation Flow Rate (gpm) Q1 Q2

speed driver is used in order to change it

221
Sistema de bombeo
Leyes de semejanza
LEYES DE AFINIDAD.

Son las relaciones matemáticas entre las diferentes variables

envueltas en el funcionamiento de una bomba. Estas aplican a todo
tipo de bomba centrífuga y de flujo axial.

Si se asigna el subíndice “1” a las condiciones en las cuales se

conocen las características las relaciones (fórmulas) pueden
ser usadas para estimar, en un punto “2”,a a otra velocidad
o diámetro del impulsor conocido. La eficiencia permanece constante
para cambios moderados en la velocidad y para pequeños cambios en
el diámetro del impulsor.
 f H b ,Ws , , D, L, Q, ,  ,    0 Analisis
dimensional

 L  Q D 2 gH b Ws 
f  , , , , , ,   0
 D D D   D  D
3 2 2 3 5


 gH b   L  Q D 2 
g 2 2   f  , , , 
 D   D D D  
3

 Ws   L  Q D 2 
h 
3 5 
f  , , , 
  D   D D D  
3

 L  Q D 2 
k    f  , , , 
 D D D  
3
 gH b   Q 
 2 2 f 3 
 D   D 

 Ws   Q 
 
3 5 
f 3 
  D   D 

 Q 
   f  3 
 D 
 gH b   gH b 
 2 2  2 2
  D 1   D  2

 Ws   Ws 
   
3 5 

3 5 
  D 1   D  2

 Q   Q 
 3 
 3 
 D 1  D  2

 1   2
Análisis de la similitud dinámicas de una bomba
centrifuga
Velocidad Específica. Es el parámetro que expresa la variación de
todas las variables que causan flujos similares en turbomáquinas que
son geométricamente similares. La velocidad específica es el término
no dimensional que no contiene explícitamente la dimensión lineal de
la rueda del rotor. Por tanto, mientras operen en las mismas
condiciones de flujo y carga, todas las turbomáquinas
geométricamente similares tienen la misma velocidad específica,
prescindiendo de su tamaño. La velocidad específica permite tener
una referencia en cuanto al tipo de máquina que dará alto rendimiento
para la condición de diseño.
 Bombas de
desplazamiento positivo
Pumps: Classification

Positive Displacement

231
 Bombas de
desplazamiento positivo
Bombas de desplazamiento positivo o volumétricas, en las que el principio de
funcionamiento está basado en la hidrostática, de modo que el aumento de presión se
realiza por el empuje de las paredes de las cámaras que varían su volumen. En este tipo de
bombas, en cada ciclo el órgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o
cilindrada, por lo que también se denominan bombas volumétricas. En caso de poder
variar el volumen máximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese
volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez
este tipo de bombas pueden subdividirse en

 Bombas de émbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos

fijos, pero de volumen variable, por la acción de un émbolo o de una membrana. En
estas máquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y
descarga se realizan por válvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos
ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistón, la bomba
rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial.

Bombas volumétricas rotativas o rotoestáticas, en las que una masa fluida es confinada
en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presión)
hasta la zona de salida (de alta presión) de la máquina. Algunos ejemplos de este tipo de
máquinas son la bomba de paletas, la bomba de lóbulos, la bomba de engranajes, la bomba
de tornillo o la bomba peristáltica.
 Reciprocating Pumps

Advantages::
• Efficiency (85% to 95%) is high regardless of changes in
required head
• Efficiency remains high regardless of pump speed, although it
tends to decrease slightly with increasing speed.
• Reciprocating pumps run at much lower operating speeds
than centrifugal pumps and thus are better suited for handling
viscous fluids.
• For a given speed the flow rate is constant regardless of
head. The pump is limited only by the power of the prime
mover and the strength of the pump parts.

237
 Reciprocating Pumps

Disadvantages:
• Higher maintenance cost and lower availability because of
the pulsating flow and large number of moving parts.
• Poorer at handling liquids containing solids
• Require larger suction pressures at the suction flange to
avoid cavitation.
• Heavier in weight and require more space.
• Pulsating flow requires special attention to suction and
discharge piping design to avoid acoustical and mechanical
vibrations.

238
Reciprocating Pump Characteristic Curve

System Head Loss

Curve, When
System Head Loss
discharge is partially
Curve, When
Throttled
discharge valve is
full open

Higher Pump Head

but Same Flow
Pump Head (ft)

Flow Rate (gpm)

239
 Reciprocating Pump Characteristic Curve
Effect of doubling positive displacement pump speed
on pump/System operating point

Pump “Slip”: Reduction in

flow provided due to high Characteristic curve after
pump Differential pump speed is double
Characteristic curve when Pressure
pump is operating at N2 = 2 N1
original speed

N1 N2
Pump Head (ft)

New Operating point: Flow

is doubled because pump
speed has doubled

Original operating point

when pump is operating at
original speed

.
Flow Rate (gpm)
240
Screw Pumps: Characteristic Curve

N1
Relieve system

Pump Head (ft)

C

Recirculation line
Operation
point

Recirculation

.
Flow Rate (gpm)

241
Screw Pumps: Characteristic Curve
C

The speed of engine is constant. The variation speed driver is

use in order to change it

Characteristic curve after

pump speed is double

N2 > N1

N1 N2
Pump Head (ft)

Operating point when

pump is operating at
Speed N2

Operating point when

pump is operating at
Speed N1

. 242

Flow Rate (gpm)

 Screw Pumps: Characteristic Curve

Crew
Shell
Qs
Theoretical
Qs
Slip2
Qs

Slip1
2
Pump Head (ft)

Gain of Efficiency due to

Viscosity 1
1< 2

Flow Rate (gpm)

243
Arreglo de bombas
centrifugas
Curva del sistema de bombeo
Curva del sistema de bombeo
Centrifugal Pumps: Series and Parallel Arrangement

2
1

Effective Characteristic Curve,

Two Identical Centrifugal
Pumps Operating in Parallel

247
Centrifugal Pumps: Series and Parallel arrangement
2
1

Operating Point for Two

Identical Centrifugal Pumps
Operating In Parallel

248
Centrifugal Pumps: Series and Parallel arrangement
2
1

Non-identical Centrifugal
Pumps in Parallel

249
Curva del sistema de bombeo
Curva del sistema de bombeo
Centrifugal Pumps: Series and Parallel Arrangement
2

A B

Effective Characteristic
Curve for Identical
Centrifugal Pumps in
Series

252
Centrifugal Pumps: Series and Parallel arrangement
2

A B

Operating Point for Two

Identical Centrifugal Pumps
in Series

253
Centrifugal Pumps: Series and Parallel arrangement
2

A B

Nonidentical Centrifugal
Pumps in Series

254
Curva del sistema de bombeo
Curva del sistema de bombeo
 Arreglo de bombas
de desplazamiento positivo
Reciprocating Pumps: Series and Parallel Arrangement
2
1

Effective Characteristic Curve,

Two Identical Positive
Reciprocating Pumps Operating
in Parallel

258
Reciprocating Pumps: Series and Parallel Arrangement
2
1

Effect of Bringing Positive

Displacement Pump
on Line in Parallel with
Identical Operating Pump

259
Reciprocating Pumps: Series and Parallel Arrangement
2
1

Non-Identical Positive
Displacement Pumps
Operating in Parallel

260
Análisis del sistema de
bombeo
Análisis del sistema de
bombeo
Análisis del sistema de
bombeo
OPTIMIZACION DE LA ENERGIA
EN LA OPERACION DEL
TRANSPORTE DE PETROLEO
POR OLEODUCTOS
La selección adecuada de bombas, motores y los controles para
integrar los requerimiento del proceso de bombeo es esencial para
asegurar que el sistema de bombeo opere efectiva, confiable y
eficientemente 265
Muchos de los sistemas de bombeo están sobre dimensionados hasta
por mas de un 20%, representando una buena oportunidad para la
optimización del proceso
266
CONTROL DE FLUJO EN BOMBAS
CENTRIFUGAS

1- Estrangulando el flujo.

2- Recirculando el flujo

3- Ajustar la velocidad
268
Estrangulamiento del flujo