2004 F-350 Motor 6.0

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303-01C Motor — 6.0L Diesel 2004 F-Super Duty 250-550/Excursion

ENSAMBLE Fecha de revisión del procedimiento: 08/06/2003
Motor—Vehículos fabricados después de 30/8/03
Herramientas especiales
Soporte de levantamiento, cabeza de
cilindros
303-759
Instalador, sello delantero y anillo de

desgaste del cigüeñal
303-761
Micrómetro de carátula con soportes

100-002 (D78P-4201-B) o equivalente
Juego de servicio, árbol de levas

(T65L-6250-A) 303-017
Grúa de piso de trabajo pesado

014-00072
Herramienta de alineación, árbol de levas

303-772
Instalador, sello trasero y anillo de desgaste

del cigüeñal
303-770
Compresor de anillos del pistón

303-D032 (D81L-6002-C)
Adaptador para 303-D043

303-D043-01
Adaptador para 303-D043

303-D043-02
https://www.fordtechservice.dealerconnection.com 1/28
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Material
Ref. Especificación
Aceite de motor Super Heavy Duty SAE WSS-M2C171-C
15W-40
XO-15W40-QSD o equivalente
Sellador de silicón RTV -
F5TZ-19G204-AB
Threadlock 262® WSK-M2G351-
E2FZ-19554-B o equivalente A6
Lubricante antiaferrador de níquel para ESE-M12A4-A
altas temperaturas
XL-2 o equivalente
Ensamble
1. NOTA: Compruebe la alineación de los orificios de aceite antes de instalar los rodamientos.
Si se retiraron, instale los rodamientos del árbol de levas.
2. AVISO: El tornillo provisional es especial - no lo substituya ya que pueden ocurrir daños en el motor.
NOTA: Aplique Threadlock 262® a las roscas antes de la instalación.
Instale los ocho tubos de enfriamiento del pistón y los tornillos.
3. AVISO: No melle ni raye los rodamientos del árbol de levas con los lóbulos del árbol de levas ya que
pueden ocurrir daños en el motor.
NOTA: Aplique aceite de motor limpio al árbol de levas antes de instalarlo.
Instale el ensamble del árbol de levas y el engrane. Instale los tornillos de montaje de la placa de empuje.
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4. NOTA: Aplique aceite de motor limpio a todos los rodamientos.
Instale los cojinetes superiores del cigüeñal y el cojinete de empuje superior del cigüeñal.
5. Usando la herramienta especial, alinee la marca de sincronización del árbol de levas como se muestra.
6. Con la clavija de sincronización de la herramienta especial sobre la marca de sincronización del árbol de levas,
instale el cigüeñal.
7. NOTA: No gire el cigüeñal durante la comprobación de la holgura del cojinete principal.
Coloque plastigage comercialmente disponible en el centro de cada tornillo de la tapa del rodamiento del cojinete
principal.
8. Instale los rodamientos inferiores en el cárter inferior.
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9. AVISO: Para evitar daños en el motor, asegúrese de que los tornillos más largos (M14 x 2 x 127) de la tapa
principal se instalen hacia adentro, y los tornillos más cortos (M14 x 2 x 114) se instalen hacia afuera.
Instale el cárter inferior. Instale los 20 tornillos de montaje inferior del cojinete principal del cárter inferior. Apriete los
tornillos de montaje en la siguiente secuencia:
1. Apriete los tornillos a 149 Nm (110 lb-ft) en secuencia numérica.
2. Apriete los tornillos nuevamente a 176 Nm (130 lb-ft) en secuencia numérica.
10. Instale ocho tornillos M8 x 30 alrededor del exterior del cárter inferior. Apriete los tornillos al torque especial usando
la secuencia mostrada.
11. Retire los 28 tornillos y el cárter inferior.
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12. Mida las holguras para los cojinetes principales. Retire el plastigage.
13. NOTA: Aplique aceite de motor limpio a los cojinetes principales inferiores
Instale sellos nuevos del cárter inferior.
14. AVISO: Para evitar daños en el motor, asegúrese de que los tornillos más largos (M14 x 2 x 127) de la tapa
principal se instalen hacia adentro, y los tornillos más cortos (M14 x 2 x 114) se instalen hacia afuera.
Instale el cárter inferior. Instale los 20 tornillos de montaje inferior del cojinete principal del cárter inferior. Apriete los
tornillos de montaje en la siguiente secuencia:
2. Apriete los tornillos nuevamente a 176 Nm (130 lb-ft) en secuencia numérica.
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15. Instale ocho tornillos M8 x 30 alrededor del exterior del cárter inferior. Apriete los tornillos al torque especial usando
la secuencia mostrada.
16. AVISO: Para evitar daños en el motor, no retire los tornillos de la brida primaria trasera del cigüeñal bajo
ninguna circunstancia. Si la brida se retira y se vuelve a instalar, tendrá como resultado vibración del motor
y desgaste prematuro de los componentes de la transmisión.
Instale la herramienta especial y mida el juego axial del cigüeñal.
17. Instale la herramienta especial y mida el juego axial del árbol de levas.
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18. Instale la herramienta especial y mida el juego entre dientes del engrane del árbol de levas.
19. Instale el calentador del monoblock.
20. Instale el sensor de posición del árbol de levas (CMP) y el tornillo.
21. Instale el sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el tornillo.
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22. NOTA: Lubrique con aceite para motor limpio.
Instale los cojinetes de la biela.
23. NOTA: Asegúrese de que las aberturas de los anillos estén a 120 grados entre sí, o pueden ocurrir daños en el
motor.
Instale anillos del pistón nuevos.

1. El anillo de compresión superior está identificado con una marca de muesca y un perfil angular de 15
grados.
2. El anillo de compresión intermedio se identifica con dos marcas de muesca y un perfil cuadrado.
3. Instale el anillo de control de aceite.
24. NOTA: La leva V8 va dirigida hacia el interior del motor.
NOTA: Recubra las paredes del cilindro y el ensamble del pistón con aceite de motor limpio antes de instalar.
Instale el ensamble de pistón y biela.

1. Recubra el diámetro interior del compresor del anillo con aceite de motor limpio.
2. Inserte el pistón en la herramienta especial. Coloque el pistón, la biela y la herramienta especial en el
cilindro correcto.
Usando una manija de madera o martillo de plástico, empuje el ensamble de la biela y el pistón dentro
del cilindro.
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25. Instale la tapa de la biela y los tornillos. Apriete los tornillos en la siguiente secuencia:
1. Apriete a 45 Nm (33 lb-ft).
2. Apriete a 68 Nm (50 lb-ft).
26. Usando un calibrador de hojas, compruebe la holgura lateral de la biela.
27. Instale el cárter de aceite superior.

Instale la junta del cárter de aceite superior.
Instale el cárter de aceite superior.
Instale los tornillos.
28. Instale el tubo de succión de aceite y la malla.

Instale un anillo O nuevo.
Instale el tubo de succión de aceite y la malla.
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29. Instale el cárter.

Instale la junta a presión.
Instale el cárter.
30. NOTA: Solamente las guías delanteras usan tornillos.
Aplique aceite de motor limpio a los seguidores de leva hidráulicos e instale en la guía de los seguidores de rodillo.
Instale la guía de los seguidores de rodillo y los tornillos.
31. Instale el ensamble de tubos traseros del motor y el tornillo.
32. Instale los tornillos del ensamble de tubos traseros del motor.
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33. Instale las cuatro espigas de la cabeza de cilindros.
34. NOTA: Instale una junta nueva de la cabeza de cilindros con el número de parte dirigido hacia arriba. Verifique que
los cinco orificios de los tornillos superiores y los orificios de las varillas de empuje de las juntas de la cabeza estén
alineados.
NOTA: Tenga cuidado para evitar rayar el compuesto azul en las juntas de la cabeza de cilindros.
Coloque la junta nueva de la cabeza de cilindros sobre las camisas guía y sobre el cárter.
35. Usando la herramienta especial, instale las cabezas de cilindros.

1. Instale los soportes de levantamiento.
2. Instale los tornillos.
Instale las cabezas de cilindros.
36. Instale los 10 tornillos exteriores de la cabeza (apretando con los dedos).
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37. NOTA: Los motores con más kilometraje requieren que se limpien las varillas de empuje, de manera que pueda
identificarse el extremo color cobre de la varilla de empuje.
Aplique aceite de motor limpio a cada extremo de la varilla de empuje. Insértelas en su posición correspondiente
con el extremo color cobre hacia arriba.
38. NOTA: Cubra el extremo de cada vástago de válvula con aceite de motor limpio.
Instale los 16 puentes de válvula.
39. Instale el portabalancín en la cabeza de cilindros.

Instale el portabalancín.
40. NOTA: Gire el cigüeñal hasta que la muesca de la espiga de localización del amortiguador esté en la posición de
las 6 horas.
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NOTA: Aplique aceite de motor limpio en la parte central superior de cada puente de válvula.
Instale los ensambles de los balancines y los 16 tornillos.
41. AVISO: El uso de demasiado aceite del motor en las roscas de los tornillos de la cabeza de cilindros puede
ocasionar daños en las roscas y un mal sellado. El uso de compuestos antiaferradores, grasa o cualquier
otro lubricante que no sea aceite del motor en las roscas de los tornillos de la cabeza de cilindros puede
afectar el valor real del apriete de los tornillos.
NOTA: Lubrique ligeramente las roscas de los tornillos de la cabeza de cilindros y las bridas con aceite de motor
limpio.
Instale los tornillos de retención de la cabeza de cilindros apretando con los dedos.
42. Apriete los tornillos de la cabeza en la siguiente secuencia:

1. Apriete los tornillos 1 al 10 a 88 Nm (65 lb-ft).
2. Apriete los tornillos 1, 3, 5, 7 y 9 a 115 Nm (85 lb-ft).
3. Apriete los tornillos 1 al 10 en secuencia, en el sentido de las manecillas del reloj 90 grados.
4. Apriete los tornillos 1 al 10 en secuencia, una segunda vez, en el sentido de las manecillas del reloj 90
grados.
5. Apriete los tornillos 1 al 10 en secuencia, una tercera vez, en el sentido de las manecillas del reloj 90 grados.
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43. NOTA: Instale anillos O nuevos y aplique aceite de motor limpio.
Instale un ensamble de tubo del cárter a la cabeza.
44. AVISO: Si el anillo D de la admisión de aceite del inyector de combustible está dañado, debe instalarse un
inyector de combustible nuevo.
NOTA: Lubrique el inyector de combustible y los anillos O liberalmente con aceite de motor limpio.
Instale anillos O nuevos y una roldana de cobre en el inyector de combustible.
45. AVISO: Para evitar daños en el motor, no use herramientas neumáticas para instalar los inyectores de
combustible. El broche que extrae el inyector puede desplazarse y caer en el orificio de drenado de aceite.
Instale el inyector de combustible, el sujetador del inyector de combustible y el tornillo.
46. AVISO: Asegúrese de que el cableado del inyector esté alejado de todas las partes en movimiento o pueden
ocurrir daños en el motor.
Instale el conector eléctrico del inyector de combustible en el portabalancín.
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47. NOTA: Aplique aceite de motor limpio a los anillos O superiores del inyector de combustible antes de instalar el riel
de aceite de alta presión.
Coloque el riel de aceite de alta presión en los inyectores.

Coloque el riel de aceite de alta presión arriba del portador de manera que los cuatro tubos de bola sencilla
estén acoplando el ángulo delantero del inyector de combustible.
Inserte tres pernos guía, dos en los extremos del lado recto del riel de aceite de alta presión y uno en el
centro del lado ondulado del riel de alta presión. Instale los birlos guía girando seis a siete vueltas.
Presione el riel de aceite de alta presión en los inyectores de combustible.
Inspeccione que las patas de montaje del riel de aceite de alta presión estén planas contra la superficie de
montaje.
Instale los seis tornillos sin apretar.
48. Instale los tornillos restantes y apriete.

Retire los tres tornillos guía.
Instale los tres tornillos restantes sin apretar.
Apriete los nueve tornillos en la secuencia mostrada.
49. NOTA: Aplique lubricante antiaferrador a las roscas de los tornillos antes de instalar.
Instale el múltiple de escape izquierdo y los tornillos.
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50. NOTA: Aplique lubricante antiaferrador a las roscas de los tornillos antes de instalar.
Instale el múltiple de escape derecho y los tornillos.
51. Aplique un reborde de sellador en la costura trasera del cárter superior e inferior.
52. Instale la cubierta trasera del motor.

Instale la cubierta trasera del motor.
53. NOTA: El sello de aceite trasero del cigüeñal y la camisa de desgaste se deben instalar como ensamble.
NOTA: Aplique un reborde de Threadlock 262® alrededor de la circunferencia del borde exterior trasero de la brida
secundaria del cigüeñal.
Usando las herramientas especiales, instale el sello de aceite trasero del cigüeñal.
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54. Instale el adaptador del volante motor.
55. Si se retiraron, instale las espigas de la cubierta delantera del cárter en el monoblock.
56. Aplique un reborde de sellador en la costura delantera del cárter superior e inferior.
57. NOTA: Use birlos guía para ayudarse durante la instalación. Los birlos deben fabricarse localmente.
Instale los birlos guía y la junta de la cubierta delantera.
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58. Instale la cubierta delantera del motor y los tornillos.
59. NOTA: Instale los rotores impulsores de la bomba de aceite con las marcas dirigidas hacia fuera.
Lubrique el rotor impulsor interior con una grasa de litio adecuada para ensamble e instale en el cigüeñal. Lubrique
el rotor impulsor exterior con grasa de litio adecuada para ensamble y acople con el rotor impulsor interior en el
alojamiento de la bomba de aceite. Limpie el exceso de grasa del ensamble.
60. NOTA: Instale un sello de anillo O nuevo.
Instale el cuerpo de la bomba de aceite y los tornillos.
61. NOTA: Aplique Threadlock 262® a la circunferencia exterior del borde delantero del cigüeñal.
NOTA: El sello y la camisa de desgaste no deben separarse.
Usando la herramienta especial, instale el sello de aceite y el ensamble de la camisa de desgaste.
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62. AVISO: Para evitar daños en el motor, siempre debe instalar cuatro tornillos nuevos cuando instale el
amortiguador de vibración.
NOTA: No use compuestos antiaferrantes, grasa o lubricantes. Los lubricantes tienen un efecto adverso en los
resultados del apriete.
Instale el amortiguador de vibración del cigüeñal y los tornillos.

Apriete los tornillos en la secuencia mostrada.
Apriete los tornillos a 68 Nm (50 lb-ft).
Apriete los tornillos 90 grados adicionales.
63. Si así está equipado, instale la polea del generador doble y los tornillos.
64. NOTA: Instale un anillo O nuevo en la bomba de refrigerante.
Instale la bomba de refrigerante y los tornillos.
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65. Instale la polea de la bomba de refrigerante y los tornillos.
66. Instale la junta del riel derecho de aceite de alta presión a la tapa de punterías.
67. AVISO: Para evitar daños en el motor, no use herramientas neumáticas cuando instale la tapa de punterías.
NOTA: Se muestra el lado derecho, el lado izquierdo es similar.
Instale la tapa de punterías.

Instale las juntas.
Instale la tapa de punterías.
Instale los tornillos y los pernos birlo.
68. NOTA: Limpie e inspeccione el anillo O.
Instale el sensor de presión de control de la inyección (ICP).
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69. Instale las ocho bujías incandescentes.
70. NOTA: Limpie e inspeccione los anillos O del conector de la bujía incandescente e instale nuevos según sea
necesario.
NOTA: Aplique aceite de motor limpio a los anillos O.
Instale el arnés de la bujía incandescente.
71. Instale un sello de anillo O nuevo.
72. Instale la bomba de aceite de alta presión y los tornillos.
73. Instale el sello de anillo O de la bomba de alta presión.
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74. Coloque nuevamente el tubo de descarga de alta presión e instale los tornillos.
75. Coloque el micrómetro de carátula con soportes sobre el impulsor de la bomba de aceite y compruebe el juego
entre dientes del engrane impulsor de la bomba de aceite.
76. Instale un sello de anillo D nuevo en el tubo de descarga de alta presión.
77. Limpie la superficie de montaje de la cubierta y aplique sellador en las costuras.
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78. Instale la cubierta de la bomba de alta presión.

Instale la cubierta de la bomba de alta presión.
79. Instale el protector contra el calor del turbocargador y los tornillos.
80. Instale la coladora de la admisión de la bomba de aceite.
81. AVISO: En caso de una falla catastrófica del motor, siempre instale un ensamble nuevo de la cubierta del
enfriador de aceite (con enfriador de aceite). El material extraño no puede retirarse del enfriador de aceite.
Instale el ensamble del enfriador de aceite.

Instale la junta.
Instale el ensamble del enfriador de aceite.
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82. Instale la base del filtro de aceite.

Instale la junta.
Instale la base del filtro de aceite.
83. Instale la cubierta del puerto de alimentación de refrigerante del enfriador del sistema de recirculación de gases del
escape (EGR).
Instale la junta.
Instale la cubierta del puerto de alimentación de refrigerante del enfriador del sistema EGR.
84. Instale un anillo O nuevo en la base del filtro de aceite.
85. Instale la polea de giro libre de la banda de serpentín y el tornillo.
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86. Instale el tensor de la banda y los tornillos.
87. NOTA: Instale roldanas de sellado nuevas.
Instale la tubería de combustible de la cabeza de cilindros izquierda
88. Instale la tubería de combustible y el tornillo del soporte.
89. NOTA: Instale un anillo O nuevo en el termostato.
Instale la carcasa del termostato y los pernos birlo.
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90. Coloque el ensamble del soporte de contrapresión del escape e instale las tuercas de retención.
91. Apriete el tubo de contrapresión del escape en el múltiple de escape.
92. NOTA: Instale un anillo O nuevo en el indicador de aceite y tubo. Aplique aceite de motor limpio al anillo O.
Instale el tubo indicador de nivel de aceite y la tuerca.
93. Instale el soporte de montaje de la bujía incandescente y las tuercas.
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94. NOTA: Se muestra el lado izquierdo, el lado derecho es similar.
Instale los soportes de montaje izquierdo y derecho del motor y los tornillos.
95. Instale el motor de arranque y los tres tornillos.
96. Instale la herramienta especial.
97. Instale la herramienta especial.
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98. Instale la grúa elevadora y retire el motor del pedestal de motor.
99. Instale la placa flexible y el volante motor y los tornillos.

Apriete los tornillos en la siguiente secuencia:
Apriete todos los tornillos a 5 Nm (44 lb-in).
Apriete todos los tornillos a 94 Nm (69 lb-ft) en la secuencia mostrada.
© Copyright 2023, Ford Motor Company.

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303-01C Motor — 6.0L Diesel 2004 F-Super Duty 250-550/Excursion

Motor—Vehículos fabricados después de 30/8/03

Instalador, sello delantero y anillo de

Micrómetro de carátula con soportes

Juego de servicio, árbol de levas

Grúa de piso de trabajo pesado

Herramienta de alineación, árbol de levas

Instalador, sello trasero y anillo de desgaste

Compresor de anillos del pistón

Adaptador para 303-D043

Adaptador para 303-D043

Si se retiraron, instale los rodamientos del árbol de levas.

NOTA: Aplique Threadlock 262® a las roscas antes de la instalación.

Instale los ocho tubos de enfriamiento del pistón y los tornillos.

NOTA: Aplique aceite de motor limpio al árbol de levas antes de instalarlo.

4. NOTA: Aplique aceite de motor limpio a todos los rodamientos.

7. NOTA: No gire el cigüeñal durante la comprobación de la holgura del cojinete principal.

8. Instale los rodamientos inferiores en el cárter inferior.

11. Retire los 28 tornillos y el cárter inferior.

Instale sellos nuevos del cárter inferior.

Instale la herramienta especial y mida el juego axial del cigüeñal.

19. Instale el calentador del monoblock.

20. Instale el sensor de posición del árbol de levas (CMP) y el tornillo.

21. Instale el sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el tornillo.

22. NOTA: Lubrique con aceite para motor limpio.

Instale los cojinetes de la biela.

Instale anillos del pistón nuevos.

24. NOTA: La leva V8 va dirigida hacia el interior del motor.

Instale el ensamble de pistón y biela.

26. Usando un calibrador de hojas, compruebe la holgura lateral de la biela.

27. Instale el cárter de aceite superior.

28. Instale el tubo de succión de aceite y la malla.

29. Instale el cárter.

30. NOTA: Solamente las guías delanteras usan tornillos.

31. Instale el ensamble de tubos traseros del motor y el tornillo.

33. Instale las cuatro espigas de la cabeza de cilindros.

35. Usando la herramienta especial, instale las cabezas de cilindros.

Instale los 16 puentes de válvula.

39. Instale el portabalancín en la cabeza de cilindros.

Instale los ensambles de los balancines y los 16 tornillos.

42. Apriete los tornillos de la cabeza en la siguiente secuencia:

Instale un ensamble de tubo del cárter a la cabeza.

Instale anillos O nuevos y una roldana de cobre en el inyector de combustible.

Instale el inyector de combustible, el sujetador del inyector de combustible y el tornillo.

Instale el conector eléctrico del inyector de combustible en el portabalancín.

Coloque el riel de aceite de alta presión en los inyectores.

48. Instale los tornillos restantes y apriete.

Instale el múltiple de escape izquierdo y los tornillos.

Instale el múltiple de escape derecho y los tornillos.

52. Instale la cubierta trasera del motor.

54. Instale el adaptador del volante motor.

Instale los birlos guía y la junta de la cubierta delantera.

58. Instale la cubierta delantera del motor y los tornillos.

60. NOTA: Instale un sello de anillo O nuevo.

Instale el cuerpo de la bomba de aceite y los tornillos.

NOTA: El sello y la camisa de desgaste no deben separarse.

Usando la herramienta especial, instale el sello de aceite y el ensamble de la camisa de desgaste.

Instale el amortiguador de vibración del cigüeñal y los tornillos.