MATERIALES DE CONCRETO REFORZADO Y ESTUDIO DE MERCADO

OSCAR ESTEBAN HUERTAS SOLER

Cod: 2221752

Presentado a:
Ing. HAROLD ALEXANDER ALVAREZ CASTAÑEDA

UNIVERSIDAD SANTO TOMAS (SECCIONAL TUNJA)

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TUNJA, BOYACA

AÑO 2020
 MATERIALES DE CONCRETO REFORZADO Y ESTUDIO DE MARCADO

Dentro del entorno ingenieril, el uso de tecnologías de concreto pre-esforzado, para construir
obras de gran complejidad ha requerido que el manejo de los sistemas estructurales, tenga un
excelente desarrollado en las metodologías de diseño de estructuras que soportan altas
magnitudes de cargas de servicio y características arquitectónicas. Pero para cumplir estas
condiciones de servicio la estructura tiene que tener una aplicación de esfuerzos previos a la
carga de uso que en función a esto resisten las solicitaciones de carga y de absorción de
energía. Por tal razón la importancia de la selección de materiales adecuados para garantizar
la resistencia que se plantea en el diseño a la realidad, depende para que se pueda pretensar
o postensar. En general, las vigas prefabricadas que se van a apoyar simplemente son
pretensadas, aunque grandes vigas de caja de un solo vano para construcción de puentes a
menudo se postensan, las vigas multicapa se postensan sin excepción (Loo Yew-Chaye,
2009).
En el concreto reforzado el refuerzo hace parte integral de la sección y asume las tracciones
que no puede tomar el concreto (Asocreto, 2020). En el concreto pre-esforzado según ACI,
se introducen esfuerzos internos de tal magnitud y distribución que los esfuerzos resultantes
debido a cargas externas son contrarrestados a un grado deseado. En particular la fisuración
se elimina sin limitar los esfuerzos en el acero, pues, estos se han desarrollado antes de la
aplicación de las cargas. El acero de preesfuerzo puede, bajo ciertas condiciones, funcionar
como refuerzo. El concreto pre-esforzado se puede clasificar según:
El momento de tensionamiento de los torones o barras con respecto al vaciado
del concreto. Por lo tanto, puede ser pretensado o postensado.
La relación entre el concreto y los cables que generan las fuerzas de preesforzado;
entonces puede ser: adherido o no adherido.
La localización de los elementos que generan las fuerzas de preesforzado, entonces
puede ser exterior o interior.
El concreto pretensado está caracterizado porque los torones son tensados antes del vaciado
del concreto. Su construcción se hace en sitio de fabricación donde los aceros son tensados
entre apoyos rígidos y se funde la pieza de concreto, después de fraguado y haber alcanzado
la resistencia, se liberan los torones lentamente, los cuales transmiten su fuerza al concreto
por adherencia. El método es simple y económico debido a la ausencia de anclajes, de ductos
y de inyección, representa que la calidad de los elementos cuyas condiciones de fabricación,
mano de obra, equipos y materiales permiten que haya en excelente manejo de los procesos.
Una desventaja es que no permite gran concentración de los aceros pues se necesita un
recubrimiento importante de los torones para transmitir la fuerza del pre-esforzado
por adherencia y tampoco es posible escoger trazados de cables curvilíneos que son mejores
para balancear las cargas por gravedad (Asocreto, 2020).
Mientas que el método postensado consiste en colocar en los encofrados unos cables de
acero al interior de unos ductos, colocando posteriormente el concreto. Una vez este
ha fraguado, se tensionan los cables, los cuales se deslizan dentro de los ductos, con ayuda
de unos gatos colocados en los extremos y que se apoyan sobre el concreto. En seguida, se
bloquean las extremidades y los cables quedan así tensionados. (Meza Quintanilla, 2017) Los
torones pueden estar en el ducto antes del vaciado del concreto y el método tiene como
ventaja la concentración del acero, reducción del peso propio, continuidad de los aceros,
diferentes posibilidades de trazados de cables, además pueden ser aplicado a estructuras
vaciadas in situ o prefabricadas. La desventaja se puede presentar durante el proceso de
vaciado debido a que existe el peligro de que el ducto o la coraza se deformen o se rompan,
generando problemas para introducir los torones, o, si ya estaban colocados, pueden impedir
que una parte del cable entre en tensión.

Los materiales como base fundamental de la parte constructiva de cualquier estructura de

concreto preesforzado, hay que tener en cuenta que la calidad de materiales tales como: Acero
de preesfuerzo (Cable y barras), gatos, cuñas y anclajes cumplan una serie de requisitos de
acuerdo a los estipulados por los diferentes institutos mundiales. De acuerdo a la manera en
cómo se trabaja el acero de preesfuerzo varía de acuerdo al método de preesfuerzo, para el
caso del pretensado existen tres formas comunes de emplear el acero de preesfuerzo:
alambres paralelos atados en haces, cables torcidos en torones o varillas de acero.

Los alambres se fabrican individualmente laminando en calientes lingotes de acero hasta

obtener alambres redondos que, después del enfriamiento, pasan a través de troqueles para
reducir su diámetro hasta su tamaño requerido. Los alambres se fabrican en diámetros de 3,
4, 5, 6, 7, 9.4 y 10 mm y las resistencias varían desde 16000 hasta 19000𝑘𝑔/𝑐𝑚2 , los
alambres de 5, 6 y 7 mm pueden tener acabado liso, dentado. Torón: El torón se fabrica con
siete alambres firmemente torcido; sin embargo, las propiedades mecánicas comparadas con
las de los alambres mejoran notablemente, sobre todo la adherencia (Meza Quintanilla,
2017). El paso de la espiral o hélice de torcido es de 12 16 veces el diámetro nominal del
cable. Los torones pueden obtenerse entre un rango de tamaños que va desde 3/8” hasta 0.6”
de diámetro, siendo los 𝑚𝑚2 , más comunes los de 3/8” y de ½” con áreas nominales de 54.8
y 98.7 respectivamente.

Para el caso del concreto postensado, los ductos son los cuales se enhebran los cables pueden
ser de diversos materiales. La Asociación Americana de Carreteras del Estado y Funcionarios
de Transporte (AASHTO por sus siglas en inglés) tienen requerimientos básicos para ductos
de algunos materiales, como los metálicos y los plásticos. En Productos de Concreto S.A. se
utilizan ductos de fleje metálico en diversos diámetros según así lo requiera el cable a
enhebrar. La lechada de inyección esta se utiliza para completar los ductos una vez que ha
concluido la operación de tensado. La lechada debe ser lo suficientemente fluida como para
garantizar el correcto llenado de toda la longitud del ducto. Normalmente la lechada se
compone de cemento más agua y se suele incluir un plastificante retardante, sin embargo, si
el ducto es muy grande puede emplearse un material de relleno como arena fina.

Anclajes los anclajes tienen la función de transmitir la fuerza de tensado de los cables a la
superficie de concreto endurecido. Estos pueden ser de dos tipos, anclajes muertos o fijos y
anclajes vivos o activos. Los anclajes muertos son aquellos que quedan embebidos en la pieza
de concreto y no permiten la operación de tensado a través de ellos. Trabajan por adherencia
y tiene la ventaja que suelen ser más económicos. Los anclajes vivos si permiten la labor de
tensado y normalmente consisten en una placa o bloque de acero que reacciona contra el
concreto.

Para la correcta selección de los materiales, para el concreto pre-esforzado, existe un grupo
selecto de empresas e industrias con los requisitos requeridos para cumplir con los requisitos
de diseño. Entre las empresas mundiales más reconocidas por sus aportes de investigación y
tecnología están: Cps, Dywidag -Sistema internacional, BBR, Huayongxin – Prestressed
Steel wire.co. Ltd., Freyssinet, Mexpresa, ArcelorMittal, Usha Martin. Para el caso de
Colombia corporaciones como Freyssinet y Dywidag otras para mencionar son: S.a.s
Latinoamérica, hymsteel, Emcocables, entre otras.

Estructuras pre-esforzadas (mundial):

Puente de la bahía de Qingdao (Jiaozhou Bay Bridge) Es una de las grandes maravillas de
la ingeniería, el puente de la bahía de Jiaozhou, se sitúa como uno de los puentes sobre el
agua más grandes del mundo, gracias a una estructura cuya longitud alcanza los 42
kilómetros. La empresa CPS suministro materiales para las estructuras de pre-esfuerzo.

Diseñado por los ingenieros de Shandong Gaosu Group, fue especialmente dispuesto para el
tráfico rodado por donde más de 30.000 vehículos circulan cada día. Con un costo de 1,78
mil millones de euros, el puente se realizó en 4 años dando empleo a más de 10.000 personas.
Para su construcción fueron necesarias 450.000 toneladas de acero y 2,3 millones de metros
cúbicos de hormigón pretensado. El puente está diseñado para soportar terremotos de alta
intensidad, tifones y colisiones de barcos. Sustentado por 5.200 pilares, posee una anchura
de 35 metros, con 6 carriles y dos arcenes. Todas estas características le hicieron entrar el
verano pasado en el libro Guinness de los récords.

El Viaducto de Millau, es el puente de carretera atirantado más alto del mundo que se
ubica en el departamento de Aveyron en Francia y que atraviesa el río Tarn. Tiene una
altura de 343 metros y se extiende sobre 2 460 metros. Desde su apertura, más de 50
millones de automovilistas y vehículos pesados lo cruzaron. El principal material
utilizado para construir esta estructura fue el hormigón B60, con una cantidad total de
concreto vertido fue de 85 000 m3. Para abastecer las 70 000 toneladas de arena y las
80 000 toneladas de gravilla necesarias para producir el hormigón, una cantera de 70
metros de profundidad sobre 22 hectáreas fue abierta.

En esta obra el uso de dovelas de concreto, se realizó un pretensado inicial para absorber
los esfuerzos del lanzamiento y se deja en una segunda fase el pretensado definitivo para
soportar las cargas de servicio. Posteriormente se consolidó el método de dovelas largas
hormigonadas “in situ” en una instalación industrializada que se monta detrás del estribo,
existe la posibilidad de fabricar y empujar desde un solo lado o desde los dos lados del puente.
El método del empuje ha permitido resolver satisfactoriamente la construcción de puentes
sobre obstáculos importantes situados por debajo del tablero, pues no necesita del cimbrado.

Estructuras pre-esforzadas (Colombia):

Puente sobre el río de Oro: Desde finales de 2011, la ciudad colonial de Girón al noroeste
de Bogotá es accesible gracias a dos nuevos puentes paralelos en arco. Los puentes Flandes
se ubican en la provincia de Santander y reemplazan el puente provisorio sobre el Rio de
Oro, el cual se construyó en lugar del antiguo justo después que colapsó. Los dos puentes en
arco tienen una luz de 90 m y cada uno sostiene tres vías, además de un paso peatonal. Debido
a las condiciones de espacio restringidas, la instalación de las 36 vigas longitudinales para
ambos puentes fue especialmente difícil.
Además, los trabajos de taladro para los pilotes de los puentes fueron dificultados por grandes
formaciones rocosas en el fundamento. DSI Perú suministró los tirantes de barra necesarios
para ambos puentes en arco. Se utilizaron para los tirantes de cada puente un total de 32
barras DYWIDAG galvanizadas, con diámetros de 66 mm, GR 150, en longitudes de 7 a 20
m.
Puente Madre Laura Montoya Upegui, Es un puente intraurbano más largo de Colombia,
con una longitud de 786 metros, los cuales aportarán 7.24 kilometro / carril que se sumarán
a la consolidación de la malla vial de la ciudad. La empresa Freyssinet hiso Suministro de
apoyos en neopreno, juntas vehiculares y peatonales para movimientos de 50, 75 y 100 mm.
y elementos para Postensado, con unidades de anclaje de 12, 19 y 22 torones. Postensado de
la estructura, para el Proyecto en viga cajón y dovelas para un total de 212.634 m.

Viaducto helicoidal: Las columnas de este viaducto se contruyo en concreto reforzado

mediante formaleta trepadora, conformada por paneles de 50 cm de ancho por 2 m de alto,
luego de alcanzar la altura deseada, se construyo la viga cabezal o capitel de concreto, se
fundio con soporte de los gatos de arena – situados en cada esquina para absorber las
compresiones y los anclajes para colocación de los aisladores sismicos. A lo largo de sus
columnas, hasta la cimentación, se instalaron multiples barras de alta resistenca, diseñadas
para absorber las tracciones, los gatos y las barras son elementos que compesan los momentos
generados por la excentricidad de los voladizos del proyecto.
Para el armado de la viga o dovela sobre el apoyo, se inició el reforzamiento de la placa de
fondo, de donde se establecieron los arranques de refuerzo para las almas o muros y la placa
superior. Se prosiguió con el reforzamiento de la sección de viga con acero de refuerzo, y
ductos para los cables de construcción de los voladizos, para finalizar con el vaciado del
concreto.

ANALISIS
Las construcciones de concreto pre-esforzadas, son de los componentes que ofrecen un gran
servicio esto gracias a sus virtudes para soportar altos niveles de cargas y luces entre apoyos
de gran longitud. Pero como parte fundamental para lograr representar los diseños en la
realidad esta se define por factores como aplicación del pre – esfuerzo, materiales y sistemas
constructivos, para ello existe un grupo especializado de empresas que ofrece una amplia
gama de productos en marcada a las necesidades de cada proyecto. Los productos de esta
empresas estan determinados en dos metodos pata trabajar el concreto del presfuerzo, estos
son: Postensado y pretensado. Teniendo en cuenta que el pretensado los tendones se tensan
antes de colocar el concreto y en postensadola aplicación de estas fuerzas se realiza después
del fraguado, utilizando cables, en base a estos mecanismos las empresas y instituciones han
desarrollado tegmologias cada vez mas eficientes para la aplicación del pre-esfuerzo,
corrosión y agrietamiento del concreto.
Los sistemas de gatos es una base fundamental para logra alcanzar los limites de pre- esfuerzo
sumado a los anclajes que son los encargados de asegurar que no haya cedencia de esfuerzo
dentro de la sección del elemento, ya que esto representa problemas de patologia y
compromete el limite de resistencia. Hay que tener en cuenta que los sistemas de anclajes de
pretensado en estructuras buscan cumplir los requistos para: tableros y pilares de puentes,
recintos de reactores nucleares, depósitos de gas natural licuado, plataformas en mar abierto,
torres eólicas, etc. Ademas que aparte de los anclajes, el zunchado garantiza que las fuerzas
concentradas que ejercen las unidades pretensadas sean controladas.
Como parte fundamental del sistema de cables o barras que aportan el pre-esfuerzo a
diferentes elementos, deben tener como propiedades, la capacidad de resistencia a la fatiga y
la relajación lo cual se ve representado en su capacidad de resistir las cargas de servicio y las
solicitaciones sísmicas. Esto permite entender con qué calidad de fabricación fueron hechos
estos materiales, en este caso el acero de pre-esfuerzo. La resistencia del anclaje debe
garantizar que la carga de rotura de barras o cables con acoplador este por encima del 95%
de la resistencia de la barra sola y la corrosión.
CONCLUSIONES
 Para la selección correcta de empresas productoras de materiales de pre-esfuerzo debe
ser en base a la calidad investigativa y el cumplimiento de las normativas.
 Es importante tener en cuenta la selección de los métodos de pretensado y postensado,
ya que cada uno ofrece unas ventajas y desventajas de aplicación, todo depende de
las condiciones y propiedades del proyecto.
 La eficiencia del concreto postensado en reducción de secciones es de un 30%
respecto al sistema pretensado, que representa como reducción de acero de refuerzo
a cantidades mínimas, aligeramiento de la estructura, menor peso de estructura y
disminuye los efectos de sismo.

Bibliografía
Asocreto. (2020). EL ABC DEL CONCRETO PREESFORZADO. (3. e. concreto, Editor)
Obtenido de 360enconcreto.com/blog/detalle/abc-del-concreto-preesforzado?id=155
Loo Yew-Chaye, H. C. (2009). Reinforced and Prestressed Concrete. New York:
Cambridge University Press.

Meza Quintanilla, L. E. (2017). Aspectos fundamentales del concreto

presforzado (Doctoral dissertation, Universidad Nacional Autónoma de Nicaragua,
Managua).

ANEXOS:
EMPRESAS QUE OFRECEN MATERIALES PARA CONCRETO PRE –
ESFORZADO:
Mundial:
 CPS: Es una marca de China Machinery Engineering Su participación de control
ahora es propiedad de China National Machinery Industry Corporation. El negocio
principal de CMEC es la contratación de ingeniería, pero como un gran conglomerado
internacional. Ofrece una gama completa de productos, desde el sistema de
postensado, el gato de tensión, la bomba de esfuerzo, el cable de retención (cable de
puentes), el ancla de tierra, el sistema de lechada, etc. “Es la tercera empresa de
mayor producción de materiales para concreto pre – esforzado”.
Hilos, alambres y barras de CPS PC: Las hebras de relajación baja de 7 hilos CPS son
reconocidas por su alta calidad y fiabilidad y produce hebras galvanizadas, hebras revestidas
de PE y revestidas con epoxi hebras para diversas aplicaciones.
El alambre CPS de alta resistencia a la tracción con superficies lisas, espirales o dentadas se
usa ampliamente para muchos productos prefabricados de hormigón y proyectos de cables
atirantados.

Bomba hidráulica CPS: Bombas hidráulicas (también conocidas como bombas de tensión)
que son altamente eficientes y duradero. La versatilidad de las bombas hidráulicas CPS
permite a los operadores mezclar con una buena eficiencia para cualquier trabajo estresante.

Equipo de tensión CPS (gatos): Equipos de estrés que incluyen Mono Jacks, Stressing Jacks,
y accesorios, para tensionar eficientemente los tendones. Equipos diseñados para combinar
bombas deferentes y gatos para lograr la máxima eficiencia. Mono Jack está diseñado para
tensar un solo hilo (desnudo o recubierto de epoxi) y un cable de PC. Los mono gatos son
populares entre los operadores para losas sobre el suelo, losas de construcción. CPS Stressing
Jack es pequeño, compacto y altamente eficiente. Nuestros Stressing Jacks son 35% - 40% más ligero
que muchos otros fabricantes. Estas ventajas son cruciales para muchos operadores ya que reducirá
la carga de trabajo de los usuarios. Y con su tamaño compacto, puede funcionar en lugares confinados
más pequeños y también reducen el uso de hebras.
El gato de tensión plana de la serie YDCB está diseñado específicamente para tensar
anclajes planos, ya que la tensión convencional de anclajes planos resulta ser desigual y
pérdida de fuerza de pretensado para esto es la serie YDCB.

Figura. Gato de tensión plano CPS bajo prueba de carga

Al instalar el barril de compresión en un extremo del hilo, la máquina de la serie YDCJ

comprimirá el cañón sobre la hebra formando un anclaje de extremo fijo seguro. YDCJ. Se
usa para cordones F12.70mm, F15.24mm y F17.80mm. El equipo de cabezal de unión YH30
está diseñado para formar cabezas de unión (también comúnmente conocidas como cabezas
en forma de pera/cebolla que se utilizan para asegurar al anclaje.
El sensor de la serie CYL es capaz de realizar pruebas de carga estática de anclaje, pérdidas
de pretensado debido a fricción, eficiencia del gato de tensión, fuerzas de los tendones y
muchas otras pruebas

El sistema de tensión inteligente CPS es un producto patentado. El sistema se compone de

bomba maestra, bomba esclava, 2 juegos de gatos hidráulicos, sistema de control inteligente
y red inalámbrica. Sin control manual, el sistema puede realizar el pretensado de las hebras
de acero automáticamente por sistema inteligente controlado por computadora, el único
trabajo que tiene que hacerse es introducir los parámetros del trabajo.

Sistema de estrés inteligente en el sitio

Sistema de anclaje de postensado adherido e ilimitado CPS que utiliza baja relajación
proporciona una solución completa a todos nuestros clientes. Esta empresa fabrica anclajes
de tamaño de la cabeza de 1 a 55 hebras y también proporciona piezas personalizadas para
especiales diseños de ingeniería. El sistema de anclaje postensado CPS es conocido por su
amplia variedad de aplicaciones y facilidad de uso.

conjunto de anclaje postensado

Anclaje P fijo CPS (estampado) Este tipo de sistema de anclaje con racor de compresión se
utiliza cuando el cordón o los tendones están enterrados en la estructura y no se hace tensión
(o no se puede hacer) en este tendón de extremo fijo (también conocido comúnmente como
ancla muerta). Sin embargo, pretensado La fuerza aún debe transferirse a la estructura en el
extremo fijo del tendón de la hebra. Este tipo de sistema de anclaje proporciona la mejor
solución cuando hay que empujar el cordón a través del ducto. Su dimensión genérica y la
disposición de los tendones es similar a la tensión anclaje. La innovación de CPS en el barril
de compresión tipo cuña proporciona a los usuarios una perfecta solución del sistema de
anclaje de extremo fijo con racor de compresión.

Anclaje P fijo en obra

Anclaje fijo H CPS el tipo H es otra forma de sistema de anclaje de extremo fijo (también
conocido como ancla). Su función única es cuando la hebra se moldea deliberadamente para
formar un enlace. cabeza (también conocida como cabeza en forma de pera / cebolla) y la
fuerza de pretensado es transferido directamente a la estructura de con concreto cuando las
hebras se unen al concreto.

Anclaje de tensión plano CPSEl anclaje de tensión plana se utiliza generalmente para las
paredes laterales de vigas alveolares huecas / vigas, postensado transversal de vigas cajón
tablero / losa superior, losa plana, etc. CPS tiene un diseño patentado Stressing Jack (serie
YDB) que está diseñado específicamente para un óptimo tensionamiento del anclaje plano.

Anclaje en P CPS Flat Fix Anclajes de extremo fijo plano con anclaje P y H la fuerza de
pretensado que se transferirá directamente a las paredes laterales de las vigas alveolares
huecas / vigas.

Acoples Se tienen dos acoples el acoplador periférico de la serie CPS L se utiliza

ampliamente para la conexión de cable / tendón en Estructura de vigas continuas de
postensado. A diferencia del acoplador integral de la serie LB, que solo usa cuñas como
anclaje, el acoplador de periferia de la serie L usa compresión accesorios en el lado de
extensión de su anclaje.

Conducto corrugado de metal CPS y conducto corrugado de plástico (HDPE)

Ductos metalicos y plasticos CPS.

EMPRESAS DE CARÁCTER MUNDIAL Y SEDES EN COLOMBIA:

 Dywidag - Sistema internacional: Los Sistemas de Pretensado DYWIDAG son

mundialmente conocidos por su fiabilidad, su funcionalidad y su aplicabilidad a
cualquier estructura pretensada o postensada, empezando por puentes y edificaciones
y terminando por todo tipo de obras de ingeniería, ya se trate de estructuras vistas o
de obras subterráneas. El sistema tradicional de pretensado de barras está previsto
para aplicaciones geotécnicas y rehabilitación de edificios y refuerzo de estructuras.
DSI ofrece una gama completa de sistemas de postensado con cable (con adherencia,
sin adherencia y externo) y anclajes, así como tirantes para puentes atirantados,
estando capacitada para atender todas las necesidades de las construcciones
postensadas.
Barras de pretensado
Las barras de pretensado son laminadas en caliente, templadas por el calor del proceso de
laminación, expandidas y enfriadas, con una sección transversal circular. Las barras roscadas
y las barras lisas se pueden entregar en longitudes hasta 18 m y se pueden cortar a longitudes
específicas antes de ser transportadas en obra.
Barras roscadas Las barras roscadas están disponibles en diámetros de 17.5, 26.5, 32, 36, 40
y 47 mm. La barra se puede cortar en cualquier punto y es roscable al instante sin ninguna
preparación adicional. Las barras roscadas se especifican por su diámetro nominal y el sufijo
WR.

Barras lisas Las barras lisas están disponibles en diámetros de 32 y 36 mm. Ambos extremos
de la barra lisa, la cual es cortada según las longitudes especificadas en el proyecto, son
roscados con roscas especiales laminadas en frío.

Anclajes Esta empresa ofrece cuatro tipos de anclajes: activo adherente, pasivo adherente,
activo no adherente y pasivo no adherente.
Anclaje activo adherente: La barra se fija a la placa de anclaje mediante la tuerca de calota
y la tuerca de fijación, y la placa de anclaje se fija la armadura. La tuerca de fijación facilita
la conexión al tubo. La inyección se efectúa a través la caperuza de protección, la tuerca de
calota con sus tres ranuras de lechada de cemento y la tuerca de fijación.

Anclaje activo no adherente Se suelda un tubo de conexión a la placa de anclaje para evitar
la entrada de agua en el área del anclaje y para cubrir el vacío situado detrás de la placa de
anclaje. Se suministran diferentes sistemas de protección anticorrosiva.

Anclaje pasivo adherente Normalmente, el anclaje pasivo está completamente cubierto por
el hormigón. La tuerca de calota está soldada perpendicularmente a la placa de anclaje. El
manguito de vaina B termina directamente en la placa de anclaje, y la vaina se inyecta y se
purga allí. Un anclaje pasivo se puede diseñar como anclaje activo; la sobre longitud
requerida para el tesado a lo largo de la barra se puede eliminar.

Anclaje pasivo no adherente Normalmente, el anclaje pasivo está completamente cubierto

por el hormigón. La tuerca de calota está soldada perpendicularmente a la placa de anclaje.
La barra de tesado dispone de una protección anticorrosiva adecuada. El anclaje pasivo
también se puede realizar como anclaje activo no adherente.
Tesado e inyección
Los gatos de tesado pequeños y ligeros de DYWIDAG - Systems International son fáciles de
manejar y facilitan el proceso de tesado. Por lo general, no se necesitan dispositivos de
elevación pesados. Generalmente, los tendones rectos sólo se tesan de un extremo. Para
reducir las pérdidas por fricción, se recomienda el tesado de ambos lados

 Freyssinet: Los servicios técnicos de Freyssinet garantizan el diseño de los anclajes,

los gatos y los equipos de colocación, y además cuentan con un centro de ensayos (en
el que destaca un banco de tracción de 2.000 toneladas) y un laboratorio de
formulación para la lechada de pretensado. Freyssinet está en posesión de la
Aprobación Técnica Europea (ATE) para el sistema de pretensado que incluye las
gamas de anclajes:
 C para los cables de 3 a 55 cordones.
 F para los cables de 1 a 4 cordones.
Esta empresa trabaja con configuraciones de pretensado interior adherente y pretensado
interior no adherente y configuraciones de pretensado exterior. Freyssinet está en posesión
de la Aprobación Técnica Europea (ATE) n° ETA 06/0226 para el sistema de pretensado que
incluye las gamas de anclajes:
1. C para los cables de 3 a 55 cordones.
2. F para los cables de 1 a 4 cordones.

Anclaje tipo C y anclajes gama F para elementos finos.

Estas empresas mencionadas son de carácter mundial, pero hay algunas corporaciones que
tiene sedes corporativas en Colombia, a continuación, se presentará la información pertinente
a los productos que ofrecen las diferentes empresas.
Barras: El método de fabricación de Freyssibar garantiza además que todas las barras se
someten a una prueba de tensión al 85% de la resistencia a la tracción máxima garantizada
de la barra. La longitud máxima disponible de las barras es de 11,8 metros. Si es necesario,
se pueden usar manguitos de extensión para conectar las barras y ampliar la longitud.

Izado: conexión pretensada entre un segmento y una viga.

EMPRESAS EN COLOMBIA:
Emcocables: Alambre y torones para concreto preesforzado. Para el caso de alambre, las
normas básicas del producto son: ASTM A 421, NTC 159, UNE 36094 y ASTM A 881; los
alambres son fabricados lisos y/o grafilados, según el diámetro y/o norma de referencia. Los
alambres se utilizan especialmente para estructuras pretensadas
Tabla 1. Requerimientos mecánicos de los alambres para concreto preesforzado.

Tomado:http://www.emcocables.co/wp-content/uploads/2019/05/obras-civiles-y-construccion-
emcocables.pdf.

Para el caso de torones, estos se constituyen de un alambre central y seis exteriores enrolados
helicoidalmente sobre el núcleo y están recubiertos con cinc y/o polietileno de alta densidad,
según las necesidades y aplicaciones definidas por el cliente. Normas NTC 2010, ASTM A
416 y Post-Tensioning Institute (PTI). EMCOCABLES también produce torones grafilados
basados en la norma ASTM A 886. También se encuentran torones encauchetado y
galvanizado.
Tabla 2. Requerimientos mecánicos de los torones 1 x 7.

Tomado:http://www.emcocables.co/wp-content/uploads/2019/05/obras-civiles-y-construccion-
emcocables.pdf.

Tabla 3. Requisitos de límite de fluencia.

Tomado: http://www.emcocables.co/wp-content/uploads/2019/05/obras-civiles-y-construccion-
emcocables.pdf.

H&MSTEEL: los productos que ofrece esta empresa son: torones de acero, anclajes y
cuñas para mono-torón y multi-torón, sistema completo de anclaje, alambre grafilado de
alto contenido de carbono para concreto preesforzado y acoples mecánicos para barras de
refuerzo con el servicio de roscado dentro o fuera de la obra.
  Toron desnudo para pretensar
Estos son empleados en estructuras de concreto pretensado reforzado, como puentes de gran
amplitud, ferrocarriles y carretas, vigas de vigas de grúas aéreas, proyectos de anclaje de
roca-suelo, edificios industriales de varios pisos, estadios, minas de carbón etc.
Tabla 4. Especificaciones del producto

Tomado: https://www.hymsteel.co/productos.

 Torón recubierto para postensar

Tabla 5. Especificaciones del producto

Tomado: https://www.hymsteel.co/productos.

 Alambre grafil para concreto preesforzado de alto contenido de carbono

Ampliamente usado en la construcción de obras de ingeniería tales como: puentes en
autopistas, viaductos, traviesas de ferrocarril, represas, pisos industriales y prefabricados,
tuberías, postes de concreto para energía, prefabricados en concreto.
Tabla 6. Especificaciones del producto

Tomado: https://www.hymsteel.co/productos.

 Anclaje y cuña GTI

Esta empresa distribuye anclajes y cuñas GTI de dos partes para mono-torón de 0,5

Tabla 7. Especificaciones del producto

Tomado: https://www.hymsteel.co/productos.

 Anclaje y cuñas plato de 2 a 55 huecos

Cabezas de anclaje y sus cuñas para torón de 12,7mm (0,5”) y 15,24 mm (0,6”), serie GYM. El tamaño va
de 2 a 55 huecos (torones). Los productos cuentan con la certificación: ISO 9001, SGS, CTI, ROSH.
Cumple con la norma: GB/T 14370-2015
  Anclaje y cuña tipo chuck
Anclaje tipo barril con su cuña para torón de 12,7mm y 15,24mm. Especialmente utilizado en la ingeniería
de pretensado, construcción de tensado y postensado en minas, túneles y puentes

 Pocket-former
Los Pocket-Former o formadores de bolsillo se encuentran disponible para torones de 0,5” y 0,6”

 Acoples para barra de refuerzo

Los acoples para barra de refuerzo son una alternativa de fácil roscado más económica
que el traslapo tradicional, ahorrando un porcentaje considerable del acero y de la
congestión de este. Adicionalmente se ofrece el servicio de roscado, mediante una
máquina especializada, para utilizarlos tanto fuera como dentro de la obra.
SAS LATINOAMERICA

Los sistemas de refuerzo SAS se emplean tanto en la construcción de edificios y en la

ingeniería como también en la construcción de las vías de comunicación. El sistema se
compone de nuestras barras roscadas de acero SAS laminadas en caliente y de los
correspondientes accesorios (manguitos/ acoples, tuercas, placas, etc.). Se ofrecen las
calidades SAS 500/550, SAS 550/620 y SAS 555/700.
 Barra de pretensado
Tabla 8. Barra SAS de pretensado laminada en caliente - rosca a derechas.

LINKS DE CATALOGOS

Mundiales:
 CPS:
Equipos para pre-esfuerzo:
http://www.post-tension.org/pdf/cps-equipment.pdf.
Sistema de postensado:
http://www.post-tension.org/pdf/CPS-PT-system.pdf.
Tendones, cables y barras
http://www.post-tension.org/pdf/CPS-strands.pdf.
 FREYSSINET:
El pretensado Freyssinet:
http://www.freyssinet.com/freyssinet/wfreyssinet_sp.nsf/0/B9E46FFCCFD47C73C1257C6
D004BD9E5/$file/C%20III%201_EL%20PRETENSADO%20FREYSSINET_SP_V14.PD
F.
FREYSSIBAR La barra de pretensado para obras de ingeniería civil
http://www.freyssinet.com/freyssinet/wfreyssinet_sp.nsf/0/0ADAB1975991AD66C1257C6
D004BDA20/$file/C%20III%203_FREYSSIBAR%2012P_SP_V10.PDF.
Sistema de losas postensadas
http://www.freyssinet.com/freyssinet/wfreyssinet_mx.nsf/0/B657072F3949F3A486257EA
800642EE5/$file/Losas%20Postensadas%202015.pdf.
 DSI COLOMBIA: SISTEMAS GEOTÉCNICOS Y SISTEMAS DE PRETENSADO:
DYWIDAG Sistema de Pretensado con Barra
https://www.dywidag-sistemas.com/fileadmin/downloads/dywidag-sistemas.com/dsi-
dywidag-sistema-de-pretensado-con-barra-es.pdf.
Sistemas de postensado DYWIDAG, Sistemas de múltiples hilos, Sistemas de barra
Reparación y Fortalecimiento
https://www.dsiamerica.com/fileadmin/downloads/dsi-america/dsi-usa-dywidag-bonded-
post-tensioning-systems-us.pdf.
 BBR:
Sistema de pretensado para hilos individuales
https://www.bbrnetwork.com/fileadmin/userdaten/Archiv/BBR_CONA_Single_EN.pdf.

Sistema de pretensado para multi- hilos

https://www.bbrnetwork.com/fileadmin/userdaten/Archiv/BBR_CONA_Multi_EN.pdf.
 PRESTRESSED CONCRETE WIRE AND STRANDS:
https://ds.arcelormittal.com/repository/fanny/PSC_UK.pdf.

COLOMBIA:
 DSI COLOMBIA: SISTEMAS GEOTÉCNICOS Y SISTEMAS DE
PRETENSADO:
DYWIDAG Sistema de Pretensado con Barra
https://www.dywidag-sistemas.com/fileadmin/downloads/dywidag-sistemas.com/dsi-
dywidag-sistema-de-pretensado-con-barra-es.pdf.
Conjunto de gatos de tesado para el tesado de tendones
Barras de pretensado y datos técnicos

Características geométricas de accesorios:

Equipos de tesado e inyección
Sistemas de postensado DYWIDAG, Sistemas de múltiples hilos, Sistemas de barra
Reparación y Fortalecimiento
https://www.dsiamerica.com/fileadmin/downloads/dsi-america/dsi-usa-dywidag-bonded-
post-tensioning-systems-us.pdf.

 FREYSSINET:
FREYSSIBAR La barra de pretensado para obras de ingeniería civil
http://www.freyssinet.com/freyssinet/wfreyssinet_sp.nsf/0/0ADAB1975991AD66C1257C6
D004BDA20/$file/C%20III%203_FREYSSIBAR%2012P_SP_V10.PDF.
Barras:
Anclaje plano:
El pretensado Freyssinet:
http://www.freyssinet.com/freyssinet/wfreyssinet_sp.nsf/0/B9E46FFCCFD47C73C1257C6
D004BD9E5/$file/C%20III%201_EL%20PRETENSADO%20FREYSSINET_SP_V14.PD
F.

Anclaje de la gama C:
Zunchado de los anclajes de la gama C
Acopladores fijos CI monocordón:
Acopladores fijos CU y CC multicordón:
 Acopladores tipo CU:

 Acopladores de tipo CC:

Acopladores móviles CM monocordón:

Anclajes pasivos:
 Anclaje pasivo de tipo NB:
Anclaje pasivo de tipo N:

Anclajes de la gama F para elementos finos:

 Pretensado interior adherente - Unidades multicordón de 3 a 5 F13/F15:
 Pretensado interior no adherente con cordones envainados y engrasados - 1/ Unidad
monocordón (1F13/1F15).
Zunchado de los anclajes de la gama F:
 Anclajes pasivos para la gama F:
Componentes comunes de las gamas C y F:

Conductos de pretensado interior:

Conductos de pretensado exterior:
GATOS:
Sistema de losas postensadas
http://www.freyssinet.com/freyssinet/wfreyssinet_mx.nsf/0/B657072F3949F3A486257EA
800642EE5/$file/Losas%20Postensadas%202015.pdf.
 EMCOCABLES:
Alambres y Torones para Concreto Preesforzado
http://www.emcocables.co/wp-content/uploads/2019/05/obras-civiles-y-construccion-
emcocables.pdf.

 H&MSTEEL:
https://www.hymsteel.co/productos.

 SAS LARINOAMERICA:

Barra de pretensado:
Barra SAS de pretensado laminada en caliente - rosca a derechos:
Accesorios:
SAS barra lisa:

 mexpresa:
 http://www.precomprimidos.com.co/Servicios/Postensado