Informe Topográfico Bellavista

“CREACIÓN DEL PARQUE CULTURAL EN LA CALLE D MZ K LOTE 1 H.U.
PARCELA 3
ZONA CENTRO SUR B, DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE - PROVINCIA DE SANTA -
DEPARTAMENTO ANCASH"
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
ZONA : A.H. BELLAVISTA

DISTRITO : NUEVO CHIMBOTE
PROVINCIA : CHIMBOTE
DEPARTAMENTO : ANCASH
- 2022 -
“CREACIÓN DEL PARQUE CULTURAL EN LA CALLE D MZ K LOTE 1 H.U. PARCELA 3
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN.
2. OBJETIVOS Y ALCANCES.
3. MEMORIA DESCRIPTIVA.
3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
3.2 LIMITES GEOGRÁFICOS
3.3 ACCESIBILIDAD
3.4 INSTRUMENTACIÓN
4. METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO.
4.1 TRABAJO DE CAMPO
4.1.1 POLIGONAL CERRADA
4.1.2 MEDICIÓN DE ÁNGULOS
4.1.3 MEDICIÓN DE DISTANCIAS
4.1.4 NIVELACIÓN DE BMS
4.2 TRABAJOS DE GABINETE
4.2.1 PUNTOS TOPOGRÁFICOS
4.2.2 ELABORACIÓN DE PLANOS
5. RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO.
6. PANEL FOTOGRÁFICO.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
1. INTRODUCCION
El presente documento responde al levantamiento topográfico para el proyecto:
DEPARTAMENTO ANCASH”, elaborado bajo el marco estipulado por la normatividad
técnica vigente.
Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de la información necesaria
para las obras a proyectarse y es resultado de los trabajos desarrollados en forma
sistemática tanto en campo como en gabinete.
El personal de campo (Topógrafos), así como la logística (equipos y materiales), son

procedentes de la ciudad de Chimbote para garantizar la elaboración eficaz del proyecto.
Los conceptos, cálculos y diseños, guardan estrecha relación con las Normas Técnicas
Peruana e Internacionales, las cuales son compatibles con el Proyecto a desarrollar.
2. OBJETIVOS Y ALCANCES
➢ Desarrollar el Levantamiento Topográfico en el A.H. BELLAVISTA para el estudio de
la obra a desarrollar.
➢ Determinar el estado actual del A.H. BELLAVISTA.
➢ Brindar empleo temporal a los pobladores de la zona.
➢ Formar una poligonal de apoyo consistente que nos permita determinar con exactitud
las características del terreno.
➢ Seguir la normatividad y reglamentos vigentes para la construcción de edificaciones.
3. MEMORIA DESCRIPTIVA
En la presente Memoria Descriptiva se realiza un adecuado estudio de todas las
características relacionadas con el Proyecto mencionado, que abarca todos los aspectos
técnicos, económicos, sociales, etc.
La elaboración del presente Levantamiento Topográfico, se ha realizado mediante un

adecuado cronograma de trabajo de las diferentes etapas que consta el estudio realizado
por los encargados de analizar, evaluar y ejecutar cada una de las etapas del
Levantamiento.
Además, se cuenta con la información del Instituto Geográfico (I.G.N.), ente rector de la
Cartografía en el Perú, el cual brinda datos técnicos como bases y puntos conocidos para
apoyar los levantamientos topográficos.
Zona: Paralelo 17 L, referido al Meridiano de Greenwich

Elipsoide: WGS-84, en Proyección Universal Transversa Mercator (U.T.M)
Datum: Alturas referidas sobre el nivel medio del mar (s.n.m.m.)
3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA

El A.H. BELLAVISTA se ubica en el distrito de NUEVO CHIMBOTE, Provincia de
CHIMBOTE, Departamento de ANCASH
➢ LATITUD SUR: 9°07'45.14"S
➢ LONGITUD OESTE: 78°29'37.22"O
➢ ALTITUD: 63.4000 m.s.n.m.
3.2. LIMITES GEOGRAFICOS

El A.H. BELLAVISTA se encuentra limitada de la siguiente manera:
➢ Por el Norte: Con el A.H. Houston.
➢ Por el Sur: Con el Campus II UNS.
➢ Por el Este: Con el A.H. Las Flores.
➢ Por el Oeste: Con el A.H Santa Rosa del Sur.
3.3. ACCESIBILIDAD
Para llegar a La zona A.H. BELLAVISTA de Nuevo Chimbote, se sigue el siguiente
recorrido: Desde el Ovalo De La Familia de Nuevo Chimbote, nos dirigimos hacie el
Sur durante 3 minutos por la Av. Pacifico, luego giramos hacia el Este por la Av.
Central avanzando por aproximadamente 5 min, luego giramos hacia el sur por la
Av. Agraria durante 8 minutos, hasta llegar al A.H. Don Victor. Teniendo en cuenta
la distancia y tiempo correspondiente en movilidad:
Ovalo De LA Familia– AV. Central:0.43 Km. Carretera asfaltada (3min.)

AV. Central – AV. Agraria:1.37 Km. Carretera asfaltada (5min.)
AV. Agraria – A.H. BELLAVISTA:1.57 Km. Carretera asfaltada (8min.)
3.4. INSTRUMENTACION
- Para realizar el presente Levantamiento Topográfico se necesitaron de los
siguientes instrumentos:
1. Un GPS Navegador Garmin 64s.

2. Una Estación Total marca TOPCON MODELO ES 105”
3. 02 porta prisma
4. 02 prismas
5. 01 wincha metálica 5.0 m.
6. 01 wincha de fibra de vidrio de 100 m.
7. 01 niveles topográfico
8. 02 teléfonos celulares de una red privada móvil
9. 01 cámaras fotográficas digitales
10. 02 computadoras portátiles (Laptops Intel i7, 7ma Generación)
11. 01 impresora A1 HP 9800 PRINTER
12. Programas de Cálculo de Topografía y Geodesia
13. Calculadoras personales
14. Ploter de planos HP Desing Jet 3050
15. 01 automóvil de transporte
- Igualmente se utilizarán los siguientes materiales para el trabajo de campo:

1. Estacas de madera y fierro
2. Pintura esmalte
3. Concreto
4. Libreta de campo
5. Vestimenta de temporada climática
- Brigadas de Campo y Gabinete

➢ 01 Brigada de campo de Levantamiento Topográfico, compuesta por 01
topógrafo y 02 porta prismas.
➢ 01 Ingeniero Civil especializado en procesar información de campo,
colección de datos de equipo digital y elaboración de planos
computarizados (parques, pistas y veredas, edificaciones, etc.)
4. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO
El presente trabajo desarrolla un Estudio Topográfico con alcances de procedimientos
Geodésicos en el Distrito de Chimbote, Departamento de Ancash. El estudio consta de una
red de alineamientos que forman una poligonal cerrada de cuarto orden de precisión, que
ofrece un procedimiento exacto para el enlace de datos de control de posición al sistema
UNIVERSAL TRANSVERSAL MERCATOR (U.T.M), el cual rige los sistemas de
coordenadas, en la mayoría de los países del mundo, incluido el Perú
Los levantamientos topográficos serán divididos en dos clases: Obras Lineales y Obras No
Lineales.
Se realizaron los siguientes procedimientos:
1. Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos

los detalles planimétricos compatibles con la escala de presentación de los servicios
tales como: vivienda, veredas, carreteras, postes, etc.
2. Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un software

de cálculo en el caso de la Estación Total.
3. Los trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos vectorizados en los
programas de AUTOCAD y CIVIL 3D, cuyos archivos están en unidades métricas. Los
puntos son incluidos como bloques en la capa Puntos Topográficos y controlada en

tres tipos de información básica (número de punto, descripción y elevación).
4. El Levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de precisión:
Levantamiento Topográfico de Obras Lineales
Escala
Descripción 1:500 1:1000
1. Puntos por ha (en media) y todos los detalles
planimétricos compatibles con la escala 50 36
2. Cuadriculado (o espacio entre secciones) 10 m 20 m
3. Tolerancia planimetría 0,2 m 0,3 m
4. Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 5 cm +- 10 cm
Levantamiento Topográfico de Obras No Lineales
Escala
Descripción 1:200 1:500
1. Puntos por ha (en media) y todos los detalles
planimétricos compatibles con la escala 200 36
2. Cuadriculado (o espacio entre secciones) 5m 10 m
3. Tolerancia planimetría 0,1 m 0,2 m
4. Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 2 cm +- 5 cm
Tolerancia de Poligonales Topográficas
Control con Estación Total

Descripción Cuarto orden Poligonales
Secundarias
1. Límite de error Acimutal 10” (N) ^ ½ 20” (N) ^ ½

2. Máximo error en la medición de distancia 1:10,000 1:5,000
3. Cierre después del ajuste Acimutal 1:5,000 1:3,000
4. Criterio de cálculo y compensación MC ó Crandall MC ó Crandall
4.1. TRABAJO DE CAMPO

4.1.1. POLIGONAL CERRADA
Se realizó el reconocimiento del terreno para ver sus características más
resaltantes y la posterior ubicación de los vértices de dicha Poligonal.
Posteriormente se realizó la monumentación de los vértices de la
Poligonal de cuarto orden; Se realizó la medición de ángulos horizontales,
verticales y distancias, siendo tomados como puntos de partida la
estación E-1 de Coordenadas U.T.M. y en el Sistema Elipsoidal WGS-84.
4.1.2. MEDICION DE ANGULOS

Se obtuvo ángulos internos (horizontales) y ángulos directos (verticales)
apoyados en la Estación Total marca Topcon ES-105 con precisión al
segundo, mediante observaciones a los prismas ubicados en cada vértice
de dicha Poligonal.
4.1.3. MEDICION DE DISTANCIAS

Se efectuó la medición de los lados de la Poligonal apoyados en el
Distanciómetro de la Estación Total cuya precisión es de 0.001 ms.
Asimismo, se realizó el respectivo levantamiento Taquimétrico para
obtener los detalles del terreno en cuestión.
4.1.4. NIVELACION DE BMs

Para el control vertical del proyecto se ha corrido una nivelación
Trigonométrica, ubicando de forma estratégica puntos de control vertical
(BMs) en las zonas monumentadas para un futuro control de alturas.
La nivelación ha sido realizada dentro de la tolerancia de 0.02 (K)½ como
indican las normas para esta clase de trabajo. Siendo K la distancia
nivelada en kilómetros.
En la siguiente página, mostramos la Ficha Técnica de los BMs colocados
estratégicamente en el A.H. BELLAVISTA.
DESCRIPCION DE MARCA DEL BM FIJO – BM 1

1. DEPARTAMENTO: 5. CARACTERISTICA DE LA MARCA: 9. CÓDIGO:
ANCASH Letras de color rojo en estaca. BM-1
2. PROVINCIA: 6. COORDENADAS: 10. ALTITUD

N: 8990589.604 m (m):
CHIMBOTE E: 0774904.601 m 64.500 m.s.n.m
3. DISTRITO: 7. ESTABLECIDA POR: 11. ORDEN:
CHIMBOTE J.M.R. 4to
4. ZONA: 8. FECHA: 12. DATUM:
A.H. BELLAVISTA SEPTIEMBRE 2022 WGS-84

CROQUIS
DESCRIPCION:
ITINERARIO
El BM1 se encuentra en la zona del A.H. BELLAVISTA.
Sus coordenadas aproximadas WGS-84 son:
N: 8990589.604 m
E: 0774904.601 m
Z: 64.500 m
MARCA DE ESTACION
Una Estación Total marca TOPCON MODELO ES105
DESCRITA / RECUPERADA POR: REVISADO: JEFE PROYECTO: FECHA:

J.M.R. SEPTIEMBRE 2022
1.2. TRABAJOS DE GABINETE

Consta de las siguientes etapas:
1. Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de campo
2. Cálculo de la poligonal de apoyo: lados y ángulos internos
3. Cálculo de Coordenadas Topográficas
4. Cálculo de cotas de las estacas de la poligonal de apoyo
5. Cálculo de las cotas taquimétricas
6. Dibujo de planos
Para el caso de la poligonal de control se realizó, con los equipos de Estación Total
marca Topcon, un Tribach básicamente para poder obtener valores de posición y
niveles de error mínimos. Para ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en
modo fino del instrumento lo que significa que, en un intervalo de tiempo de 2,5
segundos por visada, utilizando de este tiempo el promedio de lecturas
computarizadas, cada una de esas medidas con rayos infrarrojos de onda corta,
viajando a la velocidad de la luz dan una cantidad considerable de precisión al
desnivel resultante, el cual se resulta principalmente de los puntos fijos de la
posición del Tribach utilizado. Además, se realizaron los ajustes por temperatura
y presión en el momento de la colección de datos (datos promedios de las
localidades obtenidos de CENAMI).
Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron fórmulas de cálculo

conocidas que ajusta las poligonales por el método de compensaciones lineales, el
cual es un método preciso y de cierre lineal y angular, el mismo está señalado en
los términos de referencia.
La posibilidad de utilizar equipos digitales en topografía evita necesidad de hacer
los cálculos manualmente.
1.2.1. PUNTOS TOPOGRÁFICOS

Estos puntos fueron levantados como nudos topográficos orientados a
generar las curvas de nivel. Se utilizó el equipo de Estación Total para
poder ubicarlos en campo. Estos puntos fueron apoyados en coordenadas
y cotas desde las estaciones de control para los levantamientos ya
descritos.
La descripción de los puntos tomados en campo se realizó en

coordinación con el Técnico de Campo y el Técnico de Gabinete, quienes
acordaron una codificación para cada detalle encontrado en campo, tales
como:
CODIGO DESCRIPCIÓN
C Casa
BM Bench Mark
R Relleno
E- Posición de la estación
T/TERR Terreno
P Poste
Z Buzón
Finalmente mostramos el resumen final de las coordenadas del levantamiento

topográfico realizado en la zona del A.H. BELLAVISTA.
PUNTO ESTE NORTE COTA DESCRIPCIÓN
1 774866.1844m 8990673.6191m 70.200m C
2 774894.6964m 8990671.8647m 68.573m C
3 774860.6923m 8990640.9442m 68.000m C
4 774922.1998m 8990576.8340m 66.567m C
5 774929.0141m 8990567.6961m 66.355m C
6 774899.8687m 8990540.2215m 64.707m C
7 774891.0618m 8990531.8567m 64.609m C
8 774881.7249m 8990523.1184m 62.087m C
9 774814.9254m 8990561.6808m 66.441m C
10 774817.0821m 8990595.9620m 67.344m C
11 774797.7505m 8990577.1294m 66.579m C
12 774802.4327m 8990606.9876m 65.370m C
13 774795.1389m 8990593.4743m 64.569m V
14 774798.6597m 8990597.2780m 64.833m V
15 774800.4746m 8990595.5732m 64.705m V
16 774804.6423m 8990599.7802m 65.020m V
17 774812.0319m 8990607.5657m 65.521m V
18 774814.7738m 8990610.5610m 65.760m V
19 774807.5260m 8990608.6720m 65.613m V
20 774831.0475m 8990632.7641m 67.008m V
21 774790.3502m 8990576.8444m 63.851m Z
22 774802.6036m 8990585.9367m 64.821m P
23 774769.6314m 8990563.5447m 66.258m P
24 774788.9692m 8990586.4325m 65.930m P
25 774809.7930m 8990609.2274m 68.032m P
26 774830.1512m 8990631.4403m 68.360m P
27 774890.3373m 8990679.3027m 70.898m P

28 774862.6377m 8990645.3680m 69.435m P
29 774865.9179m 8990633.4714m 69.372m P
30 774847.4228m 8990625.2039m 68.765m P
31 774882.4512m 8990616.2203m 69.988m P
32 774900.4354m 8990597.3433m 70.786m P
33 774917.7257m 8990579.0017m 71.603m P
34 774858.6762m 8990616.4076m 69.245m P
35 774920.7828m 8990562.7662m 65.770m P
36 774877.5460m 8990596.8022m 67.201m P
37 774896.2403m 8990577.6362m 66.506m P
38 774901.8263m 8990545.0522m 65.773m P
39 774900.7146m 8990534.9029m 65.575m P
40 774870.8293m 8990555.3655m 66.407m P
41 774851.9306m 8990575.0008m 67.054m P
42 774833.0015m 8990594.5761m 67.570m P
43 774824.5226m 8990605.1064m 67.753m P
44 774819.9277m 8990605.2988m 65.548m PS
45 774855.2172m 8990643.7566m 67.791m PS
46 774850.3665m 8990643.9237m 67.712m Z
47 774843.2252m 8990640.2915m 67.430m Z
48 774852.9836m 8990599.9266m 65.001m A
49 774849.8007m 8990596.2123m 64.734m A
50 774851.9209m 8990639.0002m 67.532m T
51 774851.8766m 8990634.6266m 67.167m T
52 774847.6940m 8990627.6589m 66.702m T
53 774854.2860m 8990625.6621m 65.647m T
54 774851.0179m 8990629.7107m 66.968m T
55 774860.4371m 8990628.6857m 65.708m T
56 774865.7815m 8990631.0464m 65.695m T
57 774868.4357m 8990626.9972m 65.411m T
58 774860.5547m 8990621.9621m 65.356m T
59 774849.8045m 8990619.0058m 65.267m T
60 774847.0184m 8990622.5129m 65.563m T
61 774842.8388m 8990626.2701m 66.867m T
62 774847.4250m 8990625.2356m 67.738m P
63 774858.6216m 8990616.3940m 66.570m P
64 774877.5433m 8990596.8065m 66.195m P
65 774896.2718m 8990577.6520m 65.727m P
66 774843.0454m 8990626.0485m 66.841m T
67 774840.4690m 8990623.9790m 66.864m T
68 774842.0076m 8990617.3698m 65.328m T
69 774838.4721m 8990624.7774m 66.732m T
70 774832.7185m 8990618.8957m 66.340m T

71 774832.4976m 8990615.3349m 66.146m T
72 774827.4572m 8990607.9294m 65.997m T
73 774823.7832m 8990608.7487m 65.775m T
74 774817.1832m 8990601.4188m 65.317m T
75 774819.6285m 8990600.4775m 65.184m T
76 774823.6715m 8990598.2312m 64.778m T
77 774825.3642m 8990600.6156m 64.765m T
78 774827.0002m 8990604.5431m 65.014m T
79 774830.2644m 8990611.3084m 65.589m T
80 774827.4199m 8990588.7401m 63.889m T
81 774831.7912m 8990596.7242m 64.224m T
82 774833.7552m 8990600.9078m 64.426m T
83 774836.8427m 8990606.0319m 64.665m T
84 774842.0997m 8990616.5464m 65.256m T
85 774840.4899m 8990624.4115m 66.870m T
86 774846.6777m 8990591.4883m 63.557m T
87 774852.8233m 8990561.8436m 61.935m T
88 774863.7584m 8990552.5723m 61.781m T
89 774852.1474m 8990595.6779m 63.551m T
90 774872.4186m 8990574.8352m 63.008m T
91 774883.1380m 8990587.5363m 63.551m T
92 774855.6048m 8990613.8774m 64.817m T
93 774869.4928m 8990620.8030m 65.111m T
94 774892.3451m 8990601.6439m 64.275m T
95 774905.5330m 8990587.8073m 64.534m T
96 774895.2715m 8990586.1335m 63.851m T
97 774900.3582m 8990570.0282m 63.866m T
98 774890.1511m 8990560.0842m 63.302m T
99 774884.9979m 8990549.4427m 62.765m T
100 774883.3131m 8990542.6963m 62.438m T
101 774885.4785m 8990533.0242m 62.252m T
102 774903.8887m 8990549.3921m 63.572m T
103 774917.2484m 8990570.9195m 64.977m T
104 774903.1429m 8990573.6290m 64.078m T
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296 774831.7817m 8990577.9077m 63.202m T
297 774830.8138m 8990577.6567m 63.205m T
298 774829.8445m 8990577.4105m 63.207m T
299 774828.8751m 8990577.1654m 63.210m T
300 774827.9052m 8990576.9215m 63.213m T
301 774826.9353m 8990576.6781m 63.216m T
302 774825.9657m 8990576.4337m 63.219m T
303 774824.9961m 8990576.1887m 63.221m T
304 774824.0271m 8990575.9418m 63.224m T
305 774823.0588m 8990575.6921m 63.226m T
306 774822.0908m 8990575.4412m 63.229m T
307 774821.1246m 8990575.1832m 63.231m T
308 774820.1585m 8990574.9252m 63.233m T
309 774819.1956m 8990574.6553m 63.234m T
310 774818.2329m 8990574.3847m 63.235m T
311 774817.2749m 8990574.0981m 63.235m T
312 774816.3176m 8990573.8090m 63.235m T
313 774815.3686m 8990573.4938m 63.234m T
314 774814.4235m 8990573.1674m 63.232m T
315 774813.4909m 8990572.8065m 63.227m T
316 774812.5831m 8990572.3887m 63.219m T
317 774811.7367m 8990571.8628m 63.204m T
318 774811.0880m 8990571.1107m 63.209m T
319 774810.6392m 8990570.2218m 63.215m T
320 774810.3754m 8990569.2594m 63.214m T
321 774810.2371m 8990568.2697m 63.210m T
322 774810.1546m 8990567.2732m 63.204m T
323 774810.0669m 8990566.2770m 63.199m T
324 774809.9210m 8990565.2880m 63.195m T
325 774809.6709m 8990564.3210m 63.194m T
326 774809.2837m 8990563.4020m 63.198m T
327 774808.7672m 8990562.5495m 63.197m T
328 774808.1447m 8990561.7679m 63.193m T

329 774807.4819m 8990561.0195m 63.191m T
330 774806.7989m 8990560.2891m 63.190m T
331 774806.0985m 8990559.5754m 63.189m T
332 774805.3885m 8990558.8712m 63.189m T
333 774804.6736m 8990558.1720m 63.189m T
334 774803.9492m 8990557.4826m 63.189m T
335 774803.2235m 8990556.7947m 63.189m T
336 774802.4918m 8990556.1130m 63.190m T
337 774801.7591m 8990555.4325m 63.191m T
338 774801.0228m 8990554.7558m 63.191m T
339 774800.2857m 8990554.0801m 63.192m T
340 774799.5466m 8990553.4064m 63.193m T
341 774798.8071m 8990552.7333m 63.194m T
342 774798.0669m 8990552.0609m 63.195m T
343 774797.3269m 8990551.3883m 63.196m T
344 774796.5871m 8990550.7155m 63.197m T
345 774795.8489m 8990550.0408m 63.198m T
346 774795.1116m 8990549.3654m 63.199m T
347 774794.3791m 8990548.6846m 63.199m T
348 774793.6509m 8990547.9993m 63.200m T
349 774792.9283m 8990547.3080m 63.200m T
350 774792.2114m 8990546.6108m 63.200m T
351 774791.4944m 8990545.9137m 63.200m T
352 774790.7775m 8990545.2165m 63.200m T
353 774790.0606m 8990544.5194m 63.200m T
354 774789.3436m 8990543.8223m 63.200m T
355 774788.6267m 8990543.1251m 63.200m T
356 774787.9098m 8990542.4280m 63.200m T
357 774787.1928m 8990541.7308m 63.200m T
358 774786.4759m 8990541.0337m 63.200m T
359 774785.7590m 8990540.3366m 63.200m T
360 774785.0420m 8990539.6394m 63.200m T
361 774784.3251m 8990538.9423m 63.200m T
362 774783.6082m 8990538.2451m 63.200m T
363 774782.8912m 8990537.5480m 63.200m T
364 774782.1743m 8990536.8509m 63.200m T
365 774781.4573m 8990536.1537m 63.200m T
366 774780.7404m 8990535.4566m 63.200m T
367 774780.0235m 8990534.7594m 63.200m T
368 774779.3065m 8990534.0623m 63.200m T
369 774778.5896m 8990533.3652m 63.200m T
370 774777.8727m 8990532.6680m 63.200m T
371 774777.1557m 8990531.9709m 63.200m T

372 774776.4388m 8990531.2737m 63.200m T
373 774775.7219m 8990530.5766m 63.200m T
374 774775.0049m 8990529.8795m 63.200m T
375 774774.2880m 8990529.1823m 63.200m T
376 774773.5711m 8990528.4852m 63.200m T
377 774772.8541m 8990527.7880m 63.200m T
378 774772.1372m 8990527.0909m 63.200m T
379 774771.4203m 8990526.3938m 63.200m T
380 774770.7033m 8990525.6966m 63.200m T
381 774769.9864m 8990524.9995m 63.200m T
382 774769.2695m 8990524.3023m 63.200m T
383 774768.5525m 8990523.6052m 63.200m T
384 774767.8356m 8990522.9081m 63.200m T
385 774767.1187m 8990522.2109m 63.200m T
386 774766.4017m 8990521.5138m 63.200m T
387 774765.6848m 8990520.8166m 63.200m T
388 774764.9679m 8990520.1195m 63.200m T
389 774764.2509m 8990519.4224m 63.200m T
390 774763.5340m 8990518.7252m 63.200m T
391 774762.8170m 8990518.0281m 63.200m T
392 774762.1001m 8990517.3309m 63.200m T
393 774761.3832m 8990516.6338m 63.200m T
394 774760.6662m 8990515.9367m 63.200m T
395 774759.9493m 8990515.2395m 63.200m T
396 774759.2324m 8990514.5424m 63.200m T
397 774758.5154m 8990513.8452m 63.200m T
1.2.2. ELABORACION DE PLANOS
Para la elaboración de los planos topográficos utilizaremos el programa

Autodesk Civil 3D, con el cual se elaboran los planos a curvas de nivel.
Asimismo, utilizaremos el ya tradicional AutoCad 2019 para la
presentación final de los planos diseñados.
Finalmente mostramos un cuadro resumen de los planos elaborados en
el presente levantamiento topográfico.
Código de Escala
PLANOS TOPOGRÁFICOS Plano
0 Plano de Ubicación PU-01 Indicada

1 Plano Perimétrico PP-01 1/250
2 Plano Topográfico PT-01 1/250
3 Plano de Estado actual PEA-01 1/250
5.0 RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO
Finalmente, acabado el presente trabajo técnico de Levantamiento Topográfico del

proyecto “CREACIÓN DEL PARQUE CULTURAL EN LA CALLE D MZ K LOTE 1 H.U.
PARCELA 3 ZONA CENTRO SUR B, DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE - PROVINCIA DE
SANTA - DEPARTAMENTO ANCASH” llegamos a la conclusión definitiva de realizar
dicho trabajo en la zona en mención, considerando todas las condiciones favorables para
su realización.
Se recomienda tener el cuidado y mantenimiento de los puntos de control ubicados
estratégicamente en la localidad puesto que estos servirán para el futuro replanteo y
ejecución de obras en el aspecto de alturas y depresiones.
➢ LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO:

El levantamiento topográfico dio a notar los estados en los que se encuentra la
actual infraestructura pública:
CUADRO DE ÁREAS
DESCRIPCIÓN ÁREA ESTADO
- ÁREA TOTAL 3510.00 m² TERRENO NATURAL
6.0 PANEL FOTOGRAFICO

Como complemento sustentatorio de los trabajos realizados tanto en campo como en
gabinete, a continuación, se presenta el respectivo Panel Fotográfico donde mostramos
las diferentes etapas de desarrollo de los procesos debidamente identificados y
explicados:
PANEL FOTOGRÁFICO
FOTO N°01: En esta imagen se muestra el inicio de las

labores topográficas en la zona de estudio.
FOTO N°02: El personal topográfico ubicado en puntos

estratégicos para el levantamiento del
parque.
FOTO N°03: En la imagen se muestra el estado actual

del terreno.
FOTO N°04: En la fotografía se muestra que la pendiente

longitudinal es suave.
FOTO N°05: En la foto se observa que la pendiente

transversal es pronunciada.
FOTO N°06: En la foto se observa la presencia de

iluminación pública alrededor del área.
FOTO N°07: En la foto se observa la presencia de

basura y/o desmonte en la zona de estudio.
FOTO N°08: En la foto se observa que la zona de estudio

se encuentra disponible para el proyecto.

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“CREACIÓN DEL PARQUE CULTURAL EN LA CALLE D MZ K LOTE 1 H.U.

ZONA : A.H. BELLAVISTA

3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

3.2 LIMITES GEOGRÁFICOS

4.1 TRABAJO DE CAMPO

4.1.1 POLIGONAL CERRADA

4.1.2 MEDICIÓN DE ÁNGULOS

4.1.3 MEDICIÓN DE DISTANCIAS

4.1.4 NIVELACIÓN DE BMS

4.2 TRABAJOS DE GABINETE

4.2.1 PUNTOS TOPOGRÁFICOS

4.2.2 ELABORACIÓN DE PLANOS

5. RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO.

El personal de campo (Topógrafos), así como la logística (equipos y materiales), son

La elaboración del presente Levantamiento Topográfico, se ha realizado mediante un

Zona: Paralelo 17 L, referido al Meridiano de Greenwich

3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA

3.2. LIMITES GEOGRAFICOS

Ovalo De LA Familia– AV. Central:0.43 Km. Carretera asfaltada (3min.)

1. Un GPS Navegador Garmin 64s.

- Igualmente se utilizarán los siguientes materiales para el trabajo de campo:

- Brigadas de Campo y Gabinete

1. Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos

2. Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un software

puntos son incluidos como bloques en la capa Puntos Topográficos y controlada en

4. El Levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de precisión:

Levantamiento Topográfico de Obras Lineales

2. Cuadriculado (o espacio entre secciones) 10 m 20 m

3. Tolerancia planimetría 0,2 m 0,3 m

4. Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 5 cm +- 10 cm

Levantamiento Topográfico de Obras No Lineales

2. Cuadriculado (o espacio entre secciones) 5m 10 m

3. Tolerancia planimetría 0,1 m 0,2 m

4. Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 2 cm +- 5 cm

Tolerancia de Poligonales Topográficas

Control con Estación Total

1. Límite de error Acimutal 10” (N) ^ ½ 20” (N) ^ ½

4.1. TRABAJO DE CAMPO

4.1.2. MEDICION DE ANGULOS

4.1.3. MEDICION DE DISTANCIAS

4.1.4. NIVELACION DE BMs

DESCRIPCION DE MARCA DEL BM FIJO – BM 1

ANCASH Letras de color rojo en estaca. BM-1

2. PROVINCIA: 6. COORDENADAS: 10. ALTITUD

3. DISTRITO: 7. ESTABLECIDA POR: 11. ORDEN:

CHIMBOTE J.M.R. 4to

4. ZONA: 8. FECHA: 12. DATUM:

A.H. BELLAVISTA SEPTIEMBRE 2022 WGS-84

Una Estación Total marca TOPCON MODELO ES105

DESCRITA / RECUPERADA POR: REVISADO: JEFE PROYECTO: FECHA:

1.2. TRABAJOS DE GABINETE

Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron fórmulas de cálculo

1.2.1. PUNTOS TOPOGRÁFICOS

La descripción de los puntos tomados en campo se realizó en

Finalmente mostramos el resumen final de las coordenadas del levantamiento

27 774890.3373m 8990679.3027m 70.898m P

70 774832.7185m 8990618.8957m 66.340m T

113 774820.6300m 8990463.7305m 62.252m T

156 774925.5577m 8990501.7696m 63.200m T