PROCEDMIENTO DE TRABAJO SEGURO, Versión 01

PARA CARGAS SUSPENDIDAS

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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO,

PARA CARGAS SUSPENDIDAS

Contenido del documento

1. Objetivo
2. Alcance
3. Definiciones y abreviaturas
4. Referencias
5. Responsabilidades
6. Procedimiento
7. Registros
8. Anexos

Controles Elaboración Aprobación

NOMBRE: Jorge Rivas R.

CARGO: Prevención de riesgos. Representante Legal

FIRMA : _____________________ ______________________

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1. OBJETIVO
Asegurar el correcto izaje y movimientos de estructuras de todo tipo y con el equipo de levante apropiado,
garantizando la seguridad y el cuidado del personal de trabajo, terceros y el medio ambiente.
2. ALCANCE
El siguiente procedimiento es aplicable a todos los trabajadores de ELE ULLOA SPA, incluyendo la
metodología correcta a utilizar para el izaje de materiales, las precauciones que se deben tener por parte
del operador y las situaciones en las que se debe aplicar un factor de reducción de carga.
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS.
 Izaje: Actividad relacionada con operación de grúas, desde la plantación y elaboración de plan de izaje o
ingeniería de izaje y operación de equipos.
 Maniobra: Actividad que implique la operación de equipos de izaje.
 Sistemas de izaje: Grúas (estructurales, sobre camión, estructurales sobre orugas) titanes, hiabs.
 Ingeniería de izaje: Procedimiento para realización de la maniobra que incluyen planos de localización,
posicionamiento y configuración de equipos, ubicación de posibles interferencias, selección adecuada y
configuración de accesorios de izaje.
 Plan de izaje: Procedimiento para izar una carga, verificando posicionamiento del equipo, interferencias,
como será izada la carga.
 Accesorio de izaje: Estrobos, grilletes, bandas planas, eslingas sin fin, balancines, tensores, ganchos, etc.
Que sirven para izar la carga.
 Carga: objeto o elemento de cualquier tipo que tiene centro de masa y de gravedad, puntos de
izaje.
 Rigger: Señalero encargado de dirigir la maniobra de izaje.

4. REFERENCIAS.
 Especificaciones Técnicas entregadas por el cliente.
 Planos aprobados para construcción entregados por el cliente
 Disposiciones legales y contractuales vigentes que aplican al contrato.

5. RESPONSABILIDADES.

Administrador: Velar por la aplicación y cumplimiento de las especificaciones contenidas en este

procedimiento, aprobar el stock crítico de los EPP. De las áreas que les corresponda administrar,
entregar todas las facilidades para que los trabajos se puedan ejecutar de manera correcta y efectiva.

 Prevencionista de Riesgos: Definir los procedimientos y asesorar respecto a prevención de riesgos los
trabajo a seguir en las distintas actividades en que los trabajadores se desempeñen. Capacitar al
personal sobre los riesgos, peligros y medidas de control a seguir en las distintas áreas y faenas en
donde se desempeñe ELE ULLOA SPA. Velar por el cumplimiento de los procedimientos de trabajo
seguro. Realizar observaciones e inspecciones de seguridad en terreno.
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 Supervisor: Asistir a terreno en conjunto con el Prevencionista de Riesgos identificando los riesgos
presentes en las operaciones. Velar por el cumplimiento de este procedimiento y llevarlo a cabo en las
distintas faenas donde se realicen y ejecuten trabajos de cargas suspendidas y maniobras de izaje de
materiales. Capacitar a los trabajadores sobre los riesgos, peligros y medidas de control.

 Operador: Es el responsable de cumplir con todas indicaciones establecidas en este procedimiento e

identificación de riesgos en las operaciones establecidas para realizar el trabajo.

 Trabajador:

 Utilizar de manera correcta y dar buen uso al equipo de seguridad y de protección personal que
se le a echo entrega.
 Seguir correctamente los procedimientos de trabajo seguros destinados a las diferentes
actividades.
 Conocer y cumplir todas las regulaciones existentes y aplicables al procedimiento.
 Informar inmediatamente al supervisor directo de cualquier lesión o enfermedad.
 Informar de actos inseguros y de condiciones inseguras.

6. PROCEDIMIENTO
6.1 Metodología:

 Antes de iniciar cualquier maniobra el operador y el experto en obra y/o faena deben conocer el peso
de la carga a izar, radio de giro, altura de trabajo, extensión de la pluma y ángulo de trabajo (todos los
parámetros geométricos).
 Utilizar una persona para dar señales y cerciorarse de que sea calificada, con curso de Rigger.
 Coordinar planes con el operador, el ingeniero y el técnico de señales, antes de comenzar la
operación.
 Utilizar los estabilizadores en las grúas equipadas con ellos.
 Calcular el peso que debe levantar la grúa y amarrar eslingas en los puntos apropiados para distribuir
completamente la carga.
 Levantar solamente desde una posición estacionaria, sin que la grúa se desplace.
 Si fuera posible, proveer de radios aprobados, para poder comunicarse verbalmente entre todas las
partes involucradas.
 Cerciorarse de que las líneas de carga estén directamente encima de los puntos de amarre, para
evitar cargar laterales en la grúa.
 No se efectuaran trabajos que involucren movimientos de izaje en faenas nocturnas.
 Con la finalidad de mantener la estabilidad de la carga al momento de ser movilizada se deberá
utilizar vientos (mín. dos), los cuales serán variables en su diámetro y largo, esto dependerá del tipo
y dimensiones de la carga.
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6.1.1 El Supervisor debe aplicar para el izaje de cargas, tablas de uso de estrobos de acuerdo al diámetro y su
ángulo de trabajo
6.1.2 El Supervisor debe chequear de forma completa el radio de trabajo antes de levantar una carga.
6.1.3 El viento y otros factores como la longitud y ángulo de la pluma, el tamaño y peso de la carga, etc.
Pueden afectar la estabilidad y las estructuras de la grúa. Si la velocidad del viento supera los
estándares (40 km/hr), las cargas nominales y la longitud de la pluma debe reducirse
proporcionalmente, siendo la evaluación realizada por el Operador y su superior directo a cargo.
6.1.4 El Operador y el Rigger deben estar mental y físicamente en condiciones de operar la grúa (exámenes
pre-ocupacionales aprobados por mutualidad). Nunca debe operar cuando se encuentre bajo los
efectos de medicamentos, respetando las indicaciones y estándares.
6.1.5 Antes de iniciar cualquier operación con el equipo, el Operador debe realizar la inspección rutinaria
(check list), y verificar aquellas partes críticas que pudieran dejar el equipo inoperable.
6.1.6 El Supervisor debe ubicar la grúa en un lugar lo mas plano (regular) y firme posible, evitando zanjas,
excavaciones y desniveles, donde el peso de la maquina y su vibración pueda causar volcamiento.

6.2 Operación de la Grúa

6.2.1 El Operador debe asegurar el equipo con freno de estacionamiento, posicionar los gatos
estabilizadores, asegurándose que no existan fugas de aceites por los cilindros respectivos.
6.2.2 El giro de un equipo con carga, debe realizarse en forma lenta.
6.2.3 Queda prohibido transportar cargas suspendidas llevándolas de un lugar a otro.
6.2.4 Jamás debe hacerse funcionar la grúa cuando el interruptor tenga colocado el sistema de bloqueo (Lock
Out).
6.2.5 Si los interruptores de límites se encuentran con defectos o si los cables están defectuosos, se debe
informar y no operar el equipo hasta que se mejore la condición sub – estándar.
6.2.6 El Operador debe trabajar, respetando las capacidades y tablas de carga del equipo.
6.2.7 Los Trabajadores deben evitar siempre arrastrar cables, estrobos, ganchos, en general todo elemento
que se utilice para izaje.
6.2.8 El Operador cuidará que los cables de levantamiento de la grúa se mantengan en forma vertical durante
toda la operación.
6.2.9 El Operador y el Rigger nunca deben levantar cargas mal estrobadas, siendo responsabilidad de ambos
que la carga este siempre bien estrobada. Además el Operador del equipo es responsable que por
ningún motivo se utilicen estrobos en mal estado (cortados, deformados, cocas, jaulas de pájaro, etc.),
los cuales con anterioridad serán revisados por el Rigger.
6.2.10 Las grúas pueden operar cerca de los cables de tensión solamente si cumplen con:
a) Mantener una separación mínima entre la grúa y los cables de 3 mt para tensiones <= 50 Kv y 3 mt
más 1 cm para cada Kv superior a los 50 Kv.
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b) Cuando este la grúa en tránsito, sin carga y con el brazo en cero grados se mantenga una
separación mínima de 1,2 mt para tensiones <= 50 Kv, de 3 mt entre 50 Kv y 345 Kv, o de 4,9 mt
para cantidades superiores, hasta los 750 Kv inclusive. O lo indicado en las especificaciones
técnicas.
6.2.11 No se deben realizar operaciones de sobre levante con el equipo.
6.2.12 Las señales entre el Rigger y el Operador deben ser realizadas de acuerdo a parámetros estandarizados,
a no ser de que se utilice comunicación radial.
6.2.13 El operador debe obedecer siempre una señal de detención, independiente de que el Rigger sea el
encargado de la maniobra y el que indique la señal de detención en determinado momento no sea este.
6.2.14 No es necesario una respuesta del operador a las señales, a menos que no sean comprendidas.
6.2.15 El Operador cuando mueva un equipo de levante debe avisar por medio de señal audible del equipo
(bocina)
Parar = Una señal audible

Adelante = Dos señales audibles

Reversa = Tres señales audibles

O la convención que se determine para el proyecto.

6.3 Situaciones a Aplicar Factor de Reducción de la Capacidad de Levante

6.3.1 El supervisor o jefe del área debe aplicar factores de reducción de la capacidad de carga del equipo de
izaje en las siguientes situaciones:
 Amarres desequilibrados
 Uso incorrecto de arbotante
 Terreno blando
 Desnivel de instalación
 Cargada lateralmente
 Oscilación de la carga
 Oscilación rápida
 Cargando con choque o impacto
 Operación del ciclo de deberes
 Condición climática adversa
 Cagas múltiples
 Aumento en el radio de cargas.

7. REGISTROS
 Registro de capacitación de Izaje de materiales.

8. ANEXOS.
 Anexo. Inventario de riesgos críticos.
 Anexo. Señales de operación con grua.
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Anexo. 1.

 Inventario de riesgos críticos en las maniobras de izaje

ACTIVIDAD RIESGOS ASOCIADOS

MEDIDA PREVENTIVA

Instruir al personal a cargo, en el Procedimiento que

 Desconocimiento del trabajo a aplique para la actividad..
Instrucción al personal sobre el trabajo a
realizar
realizar y los peligros a los que estarán Dar cumplimiento a lo que establece el DS. 40, Art. 21
expuestos.  No entender o tener dudas sobre el Derecho a Saber.
 Radiación Solar. Utilizar bloqueador solar, casco, camisa/overol con
manga larga, lentes de seguridad con mica oscura.

Respetar normas y señal éticas de tránsito dentro y

fuera del Proyecto.

Operador y chofer debe tener licencia de conducir

vigente.
 Colisión – Choque Solicitar autorización para ingresar a las áreas de
 Volcamiento trabajo.

Traslado y posicionamiento de equipo en área  Atropellamiento Respetar letreros y señal éticas de transito.
de trabajo.  Radiación solar Tener licencia de conducir vigente.
 Incendio del equipo Delimitar área de trabajo del equipo de levante.
 Fatiga de material (Eslingas,
Utilizar bloqueador solar, casco, camisa/overol con
grilletes y cordeles, etc.).
manga larga, lentes de seguridad con mica oscura

Realizar lista de chequeo, portar extintor PQS de 7 kg.

Realizar lista de chequeo de los elementos de izaje

(Inspección visual).
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ACTIVIDAD RIESGOS ASOCIADOS

MEDIDA PREVENTIVA

Máximo cuidado en la maniobra de izaje y uso de

viento (2) con ayudante y debe ser dirigido la
maniobra por Rigger calificado.

Esta estrictamente prohibido el tránsito peatonal

debajo de carga suspendida. Delimitar área de
trabajo.
 Golpeado por / contra Además se deberá revisar:
 Aplastamiento por caída de carga - Elementos de izaje.
Izaje de cargas con equipo de levante.
suspendida.
- Tabla de carga
 Caída mismo nivel
- Radio de Giro
 Condiciones del viento
- Extensión de la pluma
- Velocidad del viento
Precaución de los ayudantes cuando llevan los
vientos.

Se debe medir la velocidad del viento (Anemómetro

certificado por QA/QC), si la velocidad supera los 60
km/ hora se debe parar la maniobra.

Respetar normas y señal éticas de tránsito dentro y

fuera del Proyecto.

Operador y chofer debe tener licencia de conducir

vigente.

 Colisión – Choque Solicitar autorización para ingresar a las áreas de

trabajo.
 Volcamiento
Respetar letreros y señal éticas de tránsito. (conos,
 Atropellamiento barreras móviles).
Retiro de equipo del área de
seguridad  Radiación solar Tener licencia de conducir vigente clase D.

 Incendio del equipo Delimitar área de trabajo del equipo de levante y el

área de trayectoria de la carga (conos, barreras
 Fatiga de material móviles).
(Eslingas, grilletes y
cordeles, etc.). Utilizar bloqueador solar, casco, camisa/overol con
manga larga, lentes de seguridad con mica oscura

Realizar lista de chequeo, portar extintor PQS de 7kg.

Realizar lista de chequeo de los elementos de izaje

(Inspección visual).
 Anexo. 2.

 Señales de operación con grúa.