Ritra

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO
U.M.
Área: Seguridad y Salud Ocupacional Versión:01 EL TORO
Código: REGL-GOL-003 Página: 1/27

CORPORATION GOLDEN GROUP SAC
2023
PREPARADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Eric Villanueva Castañeda Cesar Villanueva Sandoval
Supervisor de Operaciones Residente
Sr. Alejandro Ambulo Martinez

Gerente General
Nombre, cargo, firma Nombre, cargo, firma
10/12/2022
Fecha 06/12/2022 Fecha 12/12/2022
U.M.
Código: REGL-SSO-001 Página: 2/27
ÍNDICE
1 GENERALIDADES ............................................................................................................ 4
1.1 OBJETIVOS ................................................................................................................. 4
1.2 ALCANCE .................................................................................................................... 4
1.3 DEFINICIONES DE TERMINOS ................................................................................. 4
2 RESPONSABILIDADES ................................................................................................. 5
2.1 DE LA GERENCIA: ..................................................................................................... 5
2.2 DE LAS JEFATURAS: .................................................................................................5
2.3 DEL LOS SUPERVISORES: ...................................................................................... 5
2.4 DEL AREA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ...........................................5
2.5 DEL OPERADOR DE VEHICULO O EQUIPO PESADO: .......................................... 6
2.6 DE LOS PASAJEROS ................................................................................................ 6
3 GENERALIDADES ......................................................................................................... 6
3.1 DISPOSICIONES GENERALES ................................................................................. 6
3.2 VIGIAS DE TRANSITO ............................................................................................... 8
3.3 PEATONES Y ACCESOS PEATONALES .................................................................. 9
3.4 LICENCIAS Y AUTORIZACIONES INTERNAS DE CONDUCIR .............................. .9
3.5 OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR U OPERADOR .............................................. 10
3.6 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y ACCESORIOS ................................................. 12
3.7 CONDICIONES DE LA VIA ....................................................................................... 15
3.8 ANTIGÜEDAD MAXIMA DE VEHICULOS Y EQUIPOS PESADOS ......................... 16
3.9 HORARIO DE INGRESO Y SALIDA DE LAS UNIDADES MOVILES ....................... 16
3.10 LIMITES DE VELOCIDAD ....................................................................................... 17
3.11 PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO ...................................... 17
3.12 ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS Y EQUIPOS PESADOS ........................... 19
3.13 TRANSITO EN LA ZONA DE OPERACIONES MINA ............................................. 20
3.14 TRANSPORTE DE CARGA ..................................................................................... 21
3.15 RECARGA DE COMBUSTIBLE ............................................................................... 21
3.16 MONITOREO DE TRANSITO Y MEDIDAS CORRECTIVAS PARA INFRACCIONES
DE TRANSITO ......................................................................................................... 21
4 TRANSPORTE DE PERSONAL ..................................................................................... 23
4.1 ESTANDARES GENERALES ................................................................................. ...23
4.2 CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL .............. 24
U.M.
INTRODUCCION
De acuerdo con lo establecido en el DS 024-2016 EM y su modificatoria el DS-023-2017-EM.

Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería, se ha implementado el Reglamento
Interno de Transito (RITRA).
El Reglamento se complementa con los requerimientos legales establecidos en:
1. DS 017-2019-MTC Reglamento Nacional de Tránsito y sus modificatorias
2. RM 492-2019-MTC/01.02 Reglamento Nacional de Vehículo y sus modificatorias
3. DS 21-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte terrestre de materiales y residuos Peligrosos.
4. DS 018-2016-MTC Reglamento Nacional de Sistema de emisión de Licencias de Conducir y

modificatorias.
5. DS 016-2009 MTC Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Transito - Código de Transito.
6. DS 017-2009 MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte.
7. Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos OS-026-94-EM.
En caso de requerir más información sobre el Reglamento Interno de Transito, no dude en contactarse con el
personal del área de Seguridad y Salud Ocupacional (SSO).
“No exceda el límite de velocidad y respete las señales de tránsito” “Demuestre

su cultura preventiva practicando el manejo defensivo”
“Si a tu casa quieres regresar; con seguridad debes trabajar”
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO (RITRA)

U.M.
1 GENERALIDADES
1.1 OBJETIVOS
Artículo 1.- Establecer las normas y lineamientos de tránsito vehicular y de equipos para evaluar y
controlar los riesgos asociados al tránsito de vehículos y equipos pesados en las actividades e
instalaciones de SUMMA GOLD CORPORATION S.A.C.
1.2 ALCANCE
Artículo 2.- El presente reglamento es de cumplimiento obligatorio que aplica, a todos los operadores y/o
conductores de equipos livianos y pesados de la empresa Golden Contratista, que circulan dentro del
emplazamiento de SUMMA GOLD CORPORATION S.A.C como fuera (vías públicas).
1.3 DEFINICIONES DE TERMINOS
Artículo 3.- Las siguientes definiciones se aplican al presente Reglamento:
a. Estacionamiento: Lugar autorizado y señalizado para el estacionamiento de vehículos o equipos

pesados.
b. Carga Sobredimensionada: Cualquier carga que tenga más de 2.60 m. de ancho, 4.60 m.
de altura o 23.00 m de largo según lo indicado en el RM 492-2019-MTC/01.02 Reglamento Nacional
de Vehículos.
c. Conductor/Operador: Trabajador capacitado, entrenado y Autorizado a conducir y/u operar vehículo

o equipo pesado según corresponda.
d. Convoy: Conjunto de uno o varios vehículos de transporte de carga que circulan en fila por la vía.
e. Derecho de Paso: Preferencia de paso de un vehículo o equipo pesado respecto a otro vehículo o
equipo pesado de igual prioridad en las vías donde no hay señalización.
f. Vehículo liviano: Aquellos de peso y volumen reducido, utilizados para trasporte de personal, por
ejemplo: furgonetas, camioneta, van, minibús y camión liviano con 4tn como máximo.
g. Equipo Pesado: Maquinaria de grandes proporciones geométricas utilizados para el movimiento de

tierras y explotación de minas. Ejemplo: Excavadoras, tractor, cargador frontal, motoniveladora,
volquete, etc.
h. Escolta: Vehículo que acompaña y guía el desplazamiento de un convoy.
i. Autorización Interna de Conducir: Documento emitido por SUMMA GOLD, a todos los conductores
y/u operadores de vehículos livianos y pesados.
j. Prioridad Vehicular: Preferencia de paso de un vehículo o equipo pesado respecto otros vehículos o
equipos pesados de diferente tipo en lugares sin señalización.
k. Reglamento Interno de Tránsito (RITRA): Conjunto de normas cuyo fin es controlar los riesgos
relacionados a la seguridad asociados al tránsito de vehículos y equipos pesado, así como al
transporte de personal en las actividades e instalaciones de las operaciones de SUMMA GOLD.
U.M.
l. Vigía: trabajador capacitado para realizar el control de flujo vehicular en accesos, vías y descargas.
m. Unidad de Transporte de Personal: Camioneta rural, combi, minibús, coaster, sprinter o bus
utilizado para llevar personal.
2 RESPONSABILIDADES
2.1 DE LA GERENCIA:
Artículo 4.- La Responsabilidad del Gerente es:
Revisar, aprobar y Proveer los recursos necesarios para que se cumpla el presente reglamento
interno de tránsito y asegurar que los responsables de las áreas supervisen el cumplimiento de este
reglamento.
2.2 DE LAS JEFATURAS:
Artículo 5.- Las áreas; que administren o tengan a su cargo personal que conduce y/o operadores, tienen las
siguientes responsabilidades:
a) Cumplir y hacer cumplir las disposiciones establecidas en el presente Reglamento.
b) Tomar las medidas administrativas en caso de incumplimiento del Presente Reglamento.
2.3 DE LOS SUPERVISORES:
Artículo 6.- Las Responsabilidades de los supervisores son:
a) Asegurar que los conductores y operadores a su cargo conozcan, entiendan y cumplan el presente
reglamento.
b) Proporcionar los medios y condiciones necesarias para el desarrollo del presente reglamente
2.4 DEL AREA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
Artículo 7.- Las Responsabilidades del área de Seguridad y Salud Ocupacional son:
a) Verificar aleatoriamente el cumplimiento del presente Reglamento.
b) Asegura que las medidas correctivas a los conductores que infrinjan el presente reglamento se cumplan
en coordinación con Recursos Humanos de SUMMA GOLD o la Gerencia de la empresa Contratista.
c) Identificar y reportar los incumplimientos del presente reglamento.
2.5 DEL OPERADOR DE VEHICULO O EQUIPO PESADO:
Artículo 8.- Las Responsabilidades de los Operador de Vehículos y Equipos Pesado son:
a) Conocer y Cumplir obligatoriamente con el presente reglamento interno de tránsito.

U.M.
b) Cuidar y usar adecuadamente los recursos brindados por la empresa.
2.6 DE LOS PASAJEROS
Artículo 9.- Las Responsabilidades de los pasajeros son:
a) Mantener y respetar el orden de llegada en los paraderos oficiales hacia la mina y viceversa.
b) Mantener una conducta de respeto hacia el conductor y sus compañeros.
c) Los pasajeros deberán abstenerse de conversar innecesariamente al conductor distrayendo su atención.
d) Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en buenas condiciones.
e) Mantener el orden y limpieza en el vehículo.
f) Reportar cualquier condición o acto subestándar durante el transporte al conductor, al Supervisor directo
del área o al supervisor de Seguridad y Salud Ocupacional.
3 GENERALIDADES
3.1 DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 10.- El conocimiento y aplicación de este Reglamento Interno de Transito (RITRA) es

OBLIGATORIO para todo operador y/o conductor que se encuentra dentro del emplazamiento como
fuera.
Artículo 11.- Todo conductor antes de iniciar la conducción deberá de hacer la prueba de funcionamiento
de frenos (freno de pedal y de mano), sistema de la dirección y verificación de los acoples para evitar
movimientos no deseados durante la operación; en el caso de encontrar alguna deficiencia o falla
reportar inmediatamente.
Artículo 12.- El presente reglamento establece normas que regulan a operador y/o conductores y todo
tipo de vehículo y equipos que pertenezcan a Graus Contratista que realicen cualquier tipo de actividad
dentro de la Unidad.
Artículo 13.- Está prohibido ingresar celulares a la unidad minera o utilizar estos equipos para llamadas, mensajes
de texto durante la conducción de vehículos y operación de equipos.
Artículo 14.- Los conductores y operadores deben ser competentes (con AUTORIZACIÓN INTERNA y el
uso es OBLIGATORIO EN UN LUGAR VISIBLE mientras permanezca en las instalaciones de SUMMA
GOLD) y estar en óptimas condiciones físicas, mentales y emocionales, como son:
• Haber descansado 8 horas continuas
• No haber ingerido ningún medicamente o sustancia alucinógena que cause sueño.

• No sufrir ninguna dolencia o malestar psicológico que afecta su capacidad de conducción.
Artículo 15.- Se debe reportar al área de Seguridad y Salud Ocupacional (SSO), todo incidente con equipos
livianos y pesados.
U.M.
Artículo 16.- Todo vehículo y equipo pesados de Graus Contratista, deberán contar con un Programa de
Mantenimiento Correctivo y preventivo de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Artículo 17.- Solo los vehículos y equipos pesados que cuenten con el Certificado de Inspección Técnica
Vehicular (Cuando aplique) y que indique APTO, podrán prestar servicio para SUMMA GOLD., Dicho
documento debe mantenerse en la cabina del vehículo.
Artículo 18.- Las salidas de emergencia de vehículos o equipos deben de estar señalizadas, operativas y libres
para ser utilizados en cualquier momento.
Artículo 19.- Todo equipo y vehículo debe contar con la documentación en regla (Tarjeta de propiedad, SOAT,
certificado de póliza, permiso de circulación vigente), Check List diario.
Artículo 20.- Todo equipo y vehículo deben contar con medios adecuados de comunicación que les permita
reportar problemas o emergencias.
Artículo 21.- Todo personal que participe en las operaciones de transporte, carga, descarga, deberá usar el
equipo de protección personal, conforme el procedimiento de trabajo seguro.
Artículo 22.- Los conductores y operadores no deben de estar bajo la influencia de alcohol o drogas.
Artículo 23.- Cuando un vehículo salga de la unidad apagará la circulina y la protegerá, se bajará la pértiga, sin
embargo, las luces bajas continuaran encendidas.
Artículo 24.- Cuando el vehículo o equipo pesado se encuentre en circulación dentro de la unidad
minera, en todo momento los vehículos DEBEN TENER LAS LUCES BAJAS ENCENDIDAS y de la
circulina y la pértiga levantada con su banderín y su respectiva luz.
Artículo 25.- Respetar la señalización de tránsito y comunicación de los vigías.
Artículo 26.- Los vehículos o equipos pesados, al detenerse en la señal de PARE, deberá esperar 5 segundos
antes de retomar la marcha.
Artículo 27.- Como sistema de advertencia se debe usar:
• Un toque de bocina antes de encender el motor

• Dos toques de bocina antes de iniciar la marcha hacia adelante
• Tres toques de bocina para retroceder.
• Restricción: No tocar la bocina y desactivar la alarma de retroceso, en campamentos donde el personal
está descansando.
• Observación: En cada caso se esperará 5 segundos para iniciar la marcha.
Artículo 28.- Todo cambio de dirección debe anunciarse con 30 m. de anticipación por medio de las luces
direccionales
- REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO
U.M.
Artículo 29. Al aproximarse en sentido contrario o seguir a un vehículo o equipo pesado a menos de 200 m.
se debe utilizar las luces bajas.
Artículo 30.- Prohibido llevar: Cargas, objetos sueltos en los pasadizos o en el interior de las cabinas de
vehículos.
Artículo 31.- Para remolcar un vehículo o equipo pesado se usará un cable de remolque; sin embargo,
debe evaluarse de acuerdo con las condiciones mecánicas del vehículo o equipo pesado, si es
necesario utilizar una barra de remolque.
Artículo 32.- Al circular equipos como cargadores frontales, retroexcavadoras, tractores, etc. deberán
mantener el cucharón o el bulldozer (hoja topadora) retraído hacia adentro y a la menor distancia posible
del suelo.
Artículo 33.- En el caso excepcional se requiera que un vehículo o equipo pesado circule sin circulina,
deberá contar con un vehículo de escolta que si cuente con estos dispositivos.
Artículo 34.- Para el caso de ingreso de vehículos particulares (visitas) deberán de contar con toda la
documentación vigente y dispositivos de seguridad establecidos en el reglamento interno de tránsito,
solicitando su ingreso con anticipación al responsable del área.
• Los accesorios de seguridad mínimo de un vehículo particular serán: Circulina estroboscópica,

Jaula antivuelco (solo vehículos livianos), Pértiga (solo para vehículos livianos que
ingresarán a la zona operativa), 2 tacos, 2 conos, extintor, botiquín, llanta de repuesto, faros
neblineros y faros para retroceso (Piratas).
3.2 VIGIAS DE TRANSITO
Artículo 35.- Es obligatorio emplear vigías cuando:
• Por alguna razón se requiera limitar el flujo vehicular a una sola vía.
• Sea necesario detener el tráfico y permitir la circulación de un convoy.
• Se tiene presencia de zonas ciegas en las operaciones.
Artículo 36.- Las indicaciones del vigía prevalecen sobre las prioridades vehiculares y derecho de paso,
cuando sea necesario la intervención de dos vigías cada uno controlará un solo carril y dirección.
Artículo 37.- El vigía debe haber sido capacitado y entrenado.
Artículo 38.- El vigía debe contar en todo momento con su Equipo de Protección Personal Básico.
Adicionalmente cualquier otro que las condiciones climatológicas y ambientales lo requieran (respirador
de media cara con filtro para polvo, tapones de oído, ropa para agua, ropa térmica, etc.)
Artículo 39.- Para el control del tránsito vehicular el vigía contara con una paleta octogonal, un lado de
color rojo reflectiva con la palabra “PARE” en el centro de color blanco, y el otro lado de color verde
reflectiva con la palabra “PASE” de color blanco.
Artículo 40.- Los vigías deben de contar con radio de comunicación.
Artículo 41.- Deberá utilizar una ropa de alta visibilidad (chaleco reflectivo, casaca reflectiva, etc.).
U.M.
Artículo 42. El vigía deberá colocarse en un lugar seguro y visible al conductor que va a detener evitando
interponerse a su trayectoria.
Artículo 43.- El vigía para operaciones y labores nocturnas deberá contar con una lámpara minera.
Artículo 44.- Los vigías para detener o reiniciar el tránsito vehicular mantendrá la paleta en posición vertical
hacia arriba mostrando la indicación que corresponda.
3.3 PEATONES Y ACCESOS PEATONALES
Artículo 45.- El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo en las intersecciones y deberá
hacerlo por las zonas demarcadas/señalizadas para cruce de peatones.
Artículo 46.- El peatón dará prioridad y derecho de paso a las unidades de emergencia.
Artículo 47.- El peatón deberá caminar por las aceras, franjas laterales señalizadas para su paso según
sea el caso.
Artículo 48.- No realizar trabajos de piso, muestreo, etc. En las plataformas de carguío y acarreo de
volquetes de producción.
3.4 LICENCIAS Y AUTORIZACIONES INTERNAS DE CONDUCIR
Artículo 49.- El personal que requiera conducir u operar vehículos y equipos pesados, deberá completar los
siguientes requisitos:
a) Experiencia mínima de 2 años en operaciones mina a tajo abierto (evidenciado con certificados
de trabajo).
b) Licencia de conducir vigente emitida por el MTC con dos años de antigüedad y la categoría
requerida para los vehículos que va a conducir (de acuerdo con lo estipulado por el MTC y este
reglamento). No se aceptarán licencias en trámites para personal nuevo
c) Contar con certificado de capacitación en operación de acuerdo al equipo que postula.
d) Copia del Récord del conductor (obtenida en la web MTC).
e) Examen Psicosensométrico (expedido por la Clínica Ocupacional y validado por el médico de

SUMMA GOLD).
f) Asistir al curso de manejo defensivo, aprobar el examen teórico y el examen práctico en

campo.
g) Para conductores de transporte de materiales peligrosos deberán contar con licencia especial
A IV y certificación MATPEL.
Artículo 50.- Los postulantes que desaprueben la evaluación escrita o práctica de manejo tendrán una
segunda oportunidad después de siete días. Al desaprobar por segunda vez volverá a postular después
de 01 mes. Si desaprueba por tercera vez volverá a postular después de un año.
U.M.
Artículo 51. Los exámenes teórico (escrito) o práctico (campo) en el proceso para obtener la Autorización
interna de conducir en SUMMA GOLD, deberán ser entregados firmados y sellados por las áreas
responsables.
• La clasificación de autorización interna de conducción y operación son las siguientes:

REQUISITOS DE LICENCIA DENOMINACIÓN EN
MINIMO OTROS LA AUTORIZACIÓN
CATEGORIA VEHÍCULO / EQUIPO INTERNA
A-II A-III REQUISITOS
A-I
a b a b c
Ambulancia X X X AMBULANCIA
Camioneta 4x4 (N1,M1) X X X X X CAMIONETA
Camioneta rural (M2) X X X CAM-RURAL
Camion lubricador (N2) X X X X LUBRICADOR
Camión de 4 y 8 TONS (N2) X X X X CAMION 1 EJE
A
Cisterna 1 eje (N2) X X X X CINSTERNA 1 EJE
Minibús (M3) X X MINIBUS
Omnibus (M3) X X OMNIBUS
Camion pesado (N3) X X CAMION 2 EJES
Cisterna 2 a mas ejes (N3) X X CINSTERNA 2 EJES
Semitrayler X X SEMITRAYLER
Volquete (N3) X X VOLQUETE
Excavadora X X X X X X CERTIFICADO EXCAVADORA

Retroexcavadora X X X X X X CERTIFICADO RETROEXC
Motoniveladora X X X X X X CERTIFICADO MOTONIVELADORA
Rodillo X X X X X X CERTIFICADO RODILLO
Tractor de Oruga X X X X X X CERTIFICADO TRAC-ORUGA
B
Perforadora DM X X X X X X CERTIFICADO PERF-DM
Perforadora Sandvik X X X X X X CERTIFICADO PERF-SV
Perforadora Schramm X X X X X X CERTIFICADO PERF-SC
Perforadora Longyear X X X X X X CERTIFICADO PERF-LG
Montacarga X X X X X X CERTIFICADO MONTACARGA
Camion Grua X X X X X X CERTIFICADO GRUA
Zaranda Movil CERTIFICADO ZARANDA
Nota: Solo se podrá conducir y/u operar como máximo 3 vehículos o equipos pesados de una sola
categoría estipulada en recuadro (A o B) y lo especificará en la Autorización Interna de Conducir.
Artículo 52.- La Autorización interna de manejo tendrá una validez máxima de 12 meses salvo la licencia
del MTC caduque antes del año, una vez caducado la autorización no podrá conducir u operar equipo
pesado.
U.M.
Artículo 53.- Para renovar la autorización interna de manejo, el supervisor debe solicitar faltando 15 días
de la fecha vencimiento, el conductor debe tener vigente su examen médico, entregar el Record de
Conductor, volverá a pasar el curso de manejo defensivo y aprobar la evaluación escrita de manejo.
Artículo 54.- Los conductores u operador de visita portaran un fotocheck de conductor de visita.
3.5 OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR U OPERADOR
Artículo 55.- Contar y portar Autorización interna de manejo otorgada por SUMMA GOLD y el Brevete del
MTC (Vigentes)
Artículo 56.- Conocer las Normas y Reglamentos aplicables a operaciones de SUMMA GOLD.
Artículo 57. Prohibido conducir vehículos u operar equipos sin autorización interna de manejo.
Artículo 58.- Prohibido conducir vehículos de otras empresas Contratistas sin autorización previa.
Artículo 59.- El conductor deberá usar el cinturón de seguridad y verificar que sus pasajeros lo usen.
Artículo 60.- Prender las luces bajas, circulina y pértiga (si aplica) durante la conducción.
Artículo 61.- Realizar el Pre-uso del Vehículo antes de cada Jornada y evidenciarlo en el Reporte.
Artículo 62.- No conducir vehículos cuando su estado físico y/o emocional sean adversos. Ej.: fatiga,
somnolencia, consumo de medicamento que puede provocar sueño, preocupado, con miedo, enojado
y/o estresado.
Artículo 63.- Someterse a pruebas de intoxicación Ej.: dosaje etílico, exámenes para detectar drogas,
etc. Cuando le sea requerido por la supervisión o después de haber tenido participación en un
accidente.
Artículo 64.- Debe considerar que las puertas de carrocerías, maleteras, capot, compartimientos, queden
aseguradas o trabadas al quedar abiertas.
Artículo 65.- Cuando se tiene un vehículo adelante, mantener la distancia de seguimiento usando la regla
de los 3 segundos (o más cuando las condiciones lo requieran).
Artículo 66.- Llevar pasajeros de acuerdo con el número de asientos y cinturones de seguridad operativos.
Está terminantemente prohibido llevar pasajeros en las tolvas de los vehículos.
Artículo 67.- Respetar las Prioridades Vehiculares y Derechos de paso.
Artículo 68.- Para adelantar a otro vehículo se deberá cumplir con los siguientes pasos:
a) Verificar que se cuente con suficiente espacio y visibilidad hacia adelante para realizar la
maniobra, y que no exista otro vehículo en sentido contrario.
b) No se debe adelantar a equipos o vehículos en caso de poca visibilidad, vías angostas, zonas
prohibidas o a menos de 50 metros de una intersección, pendiente o curva ciega.
U.M.
c) Esperar que el conductor u operador del vehículo que va adelante active su luz direccional lado
derecha, en señal de que se pueda adelantar.
d) El vehículo que desea adelantar deberá colocar la direccional izquierda e iniciar la maniobra en
diagonal hacia el carril izquierdo; al llegar a la altura del vehículo que se adelanta, colocar la
direccional derecha y terminar de adelantarlo en diagonal, regresando al carril del mismo
sentido.
Artículo 69.- Informar a su supervisor y a centro de control anomalías que encuentre en la vía.
Artículo 70.- La comunicación entre conductores y/o operadores de otras unidades, será vía radial.
Artículo 71. Cuando transite cerca de taludes donde haya riesgo de desprendimiento de rocas, deberán
conducir con las lunas de las ventanas cerradas y en caso sea necesario bajar las lunas se deberá usar
obligatoriamente lentes de seguridad.
Artículo 72.- Está terminantemente prohibido estar al costado del operador o conductor de un equipo o
vehículo que no cuente con un asiento de copiloto o que éste no esté en condiciones de usarlo (asiento
sin cinturón de seguridad y que no cumpla las normas establecidas
3.6 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y ACCESORIOS
Artículo 73.- Para transitar dentro de la Operación de SUMMA GOLD. y en las vías públicas todo
vehículo debe reunir las características y condiciones técnicas establecidas en el Reglamento Nacional
de Vehículos (RM 492-2019-MTC/01.02):
1) Placas de rodaje
2) Tarjeta de propiedad
3) SOAT
4) Póliza de Seguro,
5) Revisión Técnica
6) Cintas reflectivas con las siguientes características: Grado Prismático, Norma DOT
(Departamento de Transporte de Estados Unidos de América) y de colores rojo y blanco.
Artículo 74.- En las unidades móviles, las cintas reflectivas deben instalarse a no menos de 300 mm y no
más de 1,60 m sobre la superficie de la carretera, de modo que permitan la determinación del ancho y
largo total del vehículo, en base a los siguientes esquemas:
U.M.
U.M.
Artículo 75.- Los equipos pesados (línea amarilla) como: motoniveladora, tractor, cargador frontal,
excavadora, perforadora etc., deben tener, además, cinta reflectiva amarillo limón de no menos de 3
pulgadas en los 4 lados, para ser más visibles en condiciones adversas.
EXCAVADORA CARGADOR FRONTAL
TRACTOR ORUGA
MOTONIVELADORA
Artículo 76.- Está prohibido en los vehículos usar cualquier elemento que impida la visibilidad de las
placas de rodaje.
Artículo 77.- Los vehículos deberán contar con extintor de acuerdo a lo siguiente con su capacidad:
a) Vehículos livianos: 01 extintor de 06 kg de capacidad, tipo PQS.
b) Equipos pesados: 01 extintor de 12 kg de capacidad, tipo PQS.

U.M.
c) Vehículos de transporte de explosivos: 02 extintores de 12 Kg de capacidad, tipo PQS.
Artículo 78.- Todo vehículo y equipos pesados que trabaje en forma permanente para la empresa
contratistas obligatoriamente debe contar con radio de comunicación con su código de vehículo o equipo
pesado.
Artículo 79.- Todo vehículo liviano y equipo pesado debe contar obligatoriamente con alarma de
retroceso que emita un nivel de sonido mayor a 97 dB bajo las condiciones normales del área de
trabajo.
Artículo 80.- Llevar 2 Conos plásticos de seguridad de 70 cm de altura y de color naranja, con cintas
reflectivas en la parte superior.
Artículo 81.- La pértiga en los vehículos livianos deberá cumplir con las siguientes características:
a) Altura estándar de la pértiga será de 4 metros (medidos desde el piso a la punta de pértiga).
b) El material de la pértiga será de fibra de vidrio flexible.
c) El banderín de avistamiento será de color naranja de forma cuadrada de 40x40 cm, con
cintas reflectivas de 2 pulg. en forma de “X” (de extremo a extremo) y por ambos lados.
d) Poseerá luz roja intermitente en su extremo superior la cual permanecerá encendida al

ingresar y desplazarse por la unidad minera.
e) La pértiga debe tener la capacidad de auto sostenimiento y con base de fijación metálica.
f) La ubicación de la pértiga es el lado derecho de las camionetas y fuera del campo visual del
conductor.
Artículo 82. Todos los vehículos y equipos pesados deberán contar con 2 faros neblineros y 2 faros
piratas.
Artículo 83.- El uso de las circulinas y luz de la pértiga es obligatorio y deberá estar encendida al
ingresar y desplazarse por la unidad minera.
a) Las camionetas y equipos pesados usaran CIRCULINA ESTROBOSCOPICA de color

ámbar.
b) Las unidades de transporte de personal como: Combi, Mini Bus, Miniván, Custer y Bus
usaran CIRCULINA ESTROBOSCOPICA de color azul.
Artículo 84.- Todos los vehículos livianos deben contar con 1 cable de remolque de acuerdo con el peso
del vehículo, Botiquín para primeros auxilios con insumos completos, 1 Juego de herramientas (Alicate,
destornillador estrella y plano), pico y pala.
Artículo 85.- El conductor de las unidades móviles de transporte de personal, deben inspeccionar que el
nivel de cocada de las llantas será mínimo de 3 mm en cualquier zona. Además, el tipo de llantas a
utilizar en la unidad minera que realizan transporte de personal permanente en mina, como Camionetas,
Miniván, deberán usar las llantas del tipo MT (Las Mud-Terrain = Barro terreno).
U.M.
Artículo 86.- El parabrisas y ventanas deberán ser de vidrio de seguridad no astillable (laminado
templado respectivamente), con sello que indique el tipo de vidrio. No está permitido el uso de lunas
polarizadas, excepto en casos excepcionales que deberán ser autorizados por el área de Seguridad y
Salud Ocupacional (SSO).
Artículo 87.- Las unidades deberán contar con un sistema de seguridad que permita la protección del
operador y pasajeros, las cuales deben tener las siguientes características de acuerdo con las unidades
móviles o equipos pesados:
a) Las Camionetas, Combis, Miniván, deberán disponer de la jaula antivuelco, la cual protege
a los ocupantes de un vehículo contra accidentes por volcaduras
b) Los cargadores frontales, tractores, rodillos y demás equipos de movimiento de tierras

deberán contar con cabinas tipo ROPS (Roll Over Protection System o Sistema de
protección contra vuelcos), que consiste en un refuerzo de la estructura de la cabina y en la
inclusión de unas barras que evitan el hundimiento de la cabina, en el caso de accidentes
por volcadura.
Artículo 88.- En caso de alquiler de camionetas, Combis, Miniván, Mini Bus, Couster a terceros, estos
deberán tener los documentos y cumplir con los requisitos mínimos estipulados en el presente
reglamento.
3.7 CONDICIONES DE LA VIA
Artículo 89.- En la vías, accesos y plataformas de descarga es obligatorio la habilitación del muro de
seguridad y deberá tener una altura mayor de 90 cm. El propósito los muros de seguridad es evitar que
un vehículo se salga de la vía, acceso o plataforma, causando personales y/o daños materiales.
Artículo 90.- Las gradientes de las rampas no deben ser mayores a doce por ciento (12%).
Artículo 91. Se construirán rampas o vías amplias; el ancho en vías de doble sentido será de 11 metros
y en vías de un solo sentido será de 5.5 metros, considerando el muro de seguridad y cuneta.
Artículo 92.- Se construirán carreteras de alivio o rampas de emergencia en las vías principales
existentes con gradiente positiva. Estas carreteras de alivio ayudan a la reducción de la velocidad de la
maquinaria hasta detenerla en situación de emergencia.
Artículo 93.- Se colocará señalización en las vías de circulación, con material reflexivo de alta intensidad,
especialmente en las curvas.
Artículo 94.- Todo tránsito de vehículos y equipos pesados debe ser por el lado derecho de la vía.
Artículo 95.- Deben considerarse las condiciones riesgosas de las vías tanto dentro del emplazamiento
como en la vía pública:
U.M.
• Vías estrechas.
• Vías recién regadas.
• Curvas ciegas.
• Presencia de polvo.
• Presencia de condiciones climáticas adversas (lluvia, granizo, neblina).
• Presencia de peatones o animales.
• Actos imprudentes de otros conductores.
3.8 ANTIGÜEDAD MAXIMA DE VEHICULOS Y EQUIPOS PESADOS
Artículo 96.- Se tendrá en cuenta lo siguiente:
1. Los vehículos livianos (Camionetas, van, minivan y camioneta rurales (combis)) la

antigüedad máxima será de 3 años o 150,000 km recorrido, podrán seguir operando por
un periodo de 1 año adicional, siempre y cuando presenten un certificado de operatividad
del vehículo otorgado por el fabricante de la Marca
2. Los vehículos de trasporte personal (minibús, ómnibus) la antigüedad máxima será de 5

años, podrán seguir operando por un periodo de 1 año adicional, siempre y cuando
presenten un certificado de operatividad del vehículo otorgado por el fabricante de la Marca
3. Los vehículos pesados (volquetes, cisternas camiones etc) la antigüedad máxima será de 5
años, podrán seguir operando por un periodo de 1 año adicional, siempre y cuando
presenten un certificado de operatividad del vehículo otorgado por el fabricante de la Marca
4. Los equipos línea amarilla la antigüedad máxima será de 10 mil horas, podrán seguir
operando por un periodo adicional de (1 año), siempre y cuando presenten un certificado de
Overhaul y un certificado de operatividad favorable por parte del representante autorizado
de la marca del equipo
3.9 HORARIO DE INGRESO Y SALIDA DE LAS UNIDADES MOVILES
Artículo 97.- El área de Control Interno; es la encargada del control de salida e ingreso de los vehículos y
equipos pesados que circulen desde Huamachuco a Mina y viceversa o a cualquier otro lugar, de
acuerdo con los horarios de ingreso y Salida de Mina.
Artículo 98. Los horarios de ingreso y salida para el tránsito entre Huamachuco hacia Mina y viceversa
son:
a) El horario de INGRESO para unidades de TRANSPORTE DE PERSONAL como: Minibús,

Combi, Custer y Bus, es de 05:30 a 07:30 horas y Horario de SALIDA es de 17:30 a 19:30
horas, de lunes a domingo. Fuera de este horario se requiere una papeleta.
b) El horario de INGRESO y SALIDA de unidades móviles de TRANSPORTE DE CARGA Y

MATPEL será entre las 06:00 a 18:00 horas. De lunes a domingo y la descarga solo se
realizará de día.
Artículo 99.- Los INGRESOS y SALIDAS de personal de la contrata son por las garitas Crucero y
Shiracmaca.
U.M.
Artículo 100.- En casos de urgencia, la SALIDA de personal de la contrata deberá ser tramitada por el
responsable del área, con el visto bueno de RR.HH y la Gerencia de Operaciones.
3.10 LIMITES DE VELOCIDAD
Artículo 101.- Se respetará los límites de velocidad establecidos en las vías de acceso (vía pública) de
acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Artículo 102.- Los límites de velocidad establecidos dentro de la unidad minera son:
a) Áreas de oficinas, campamentos, garitas y talleres : Velocidad Máxima 20 Km./h

b) Transito vías mina / Huamachuco / mina : Velocidad Máxima 30 Km./h
a) Vía de Acarreo en Operaciones Mina : Velocidad Máxima 50 Km./h
Artículo 103.- Los límites de velocidad anteriormente mencionados son referenciales, por lo que los
operadores de vehículos y equipos pesados en condiciones de clima adverso, limitaciones en la
visibilidad, mal estado de la vía, cuando se aproxime o cruce intersecciones, cuando transiten por
rampas positivas o negativas, cuando se aproximen e ingresen a una curva o cambien de dirección,
cuando circulen por una vía estrecha o sinuosa, cuando se encuentren con un vehículo que circula en
sentido contrario, cuando existan peligros con respecto a los peatones u otros vehículos. Deben reducir
la velocidad a límites controlables.
3.11 PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO
Artículo 104.- Los peatones y los animales tienen derecho de paso tanto en la vía pública como dentro
del emplazamiento.
Artículo 105.- Dentro del emplazamiento las Prioridad Vehicular sin señalización tiene el siguiente
orden:
a) Primero: Camiones volquetes (capacidad hasta 50 TM)
b) Segundo: Equipos auxiliares sobre ruedas que sobrepasan los 10 Kph (cargadores
frontales, motoniveladoras, cisternas, plataformas, remolques, vehículos de servicios
auxiliares etc.).
c) Tercero: Equipos sobre orugas o que su velocidad de circulación sea menor a 10 Kph
(Excavadoras, tractor bulldozer, perforadoras, rodillos, etc.).
d) Cuarto: Vehículos livianos y de transporte de personal (camionetas pick-up, camionetas

rurales (combis), minibuses, ambulancia y equipo de rescate).
U.M.
Excepción 1: La camioneta de voladura será prioridad uno (1) sólo cuando traslada explosivos
(Es obligatorio que el vehículo lleve letreros de “Peligro Explosivos”, tanto en la parte delantera
y posterior).
Excepción 2: Los vehículos de emergencia tendrán prioridad uno (1) sobre cualquier otro
vehículo o equipo pesado cuando respondan a una emergencia y lo indicarán mediante señales
audibles (sirenas que generen sonidos mayores a 100 decibeles) y señales visuales (Luces
estroboscopicas)
Artículo 106.- Dentro de la unidad minera, el Derecho de Paso sin señalización con la misma prioridad
vehicular es:
a) En un cruce de vías el vehículo o equipo pesado ubicado a la derecha tiene el derecho de

paso.
b) En una pendiente el vehículo o equipo pesado que sube tiene derecho de paso sobre el que
baja (cargado o vacío).
c) En una intersección el vehículo o equipo pesado que desea ingresar a la vía principal debe
ceder el paso al que ya viene circulando en dicha vía principal.
d) En una intersección cuando dos vehículos o equipos pesados lleguen por diferentes vías y
ambos deban doblar necesariamente, el que está a la derecha del conductor tiene derecho
de paso.
U.M.
e) En la misma vía cuando dos vehículos o equipos pesados estén en direcciones opuestas, el
que intente voltear a la izquierda cederá el paso al que viene circulando en dirección opuesta.
3.12 ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS Y EQUIPOS PESADOS
Artículo 107.- El estacionamiento de todo vehículo o equipo pesado es en retroceso.
Artículo 108.- El conductor al estacionar su vehículo fuera del estacionamiento debe estar con el motor
apagado, con freno de mano activado, caja de cambio enganchado colocando sus conos, tacos y luces
intermitentes activadas de ser necesario.
Artículo 109.- Los estacionamientos permanentes deben contar con topes o zanjas para las llantas
posteriores y espacios señalizados, de acuerdo con la dimensión del vehículo mayor que usara dicho
estacionamiento de lo contrario usaran los tacos de seguridad.
Artículo 110.- No debe dejar estacionado o abandonar el vehículo o equipo pesado con el motor encendido y
en puntos ciegos de cualquier equipo móvil (liviano o pesado).
Artículo 111.- El tamaño de taco debe de ser adecuado para el tamaño de la llanta del equipo pesado y
contar con un jalador; solo en los estacionamientos donde hay zanjas no se utilizará tacos.
Artículo 112.- Al dejar estacionado un vehículo o equipo pesado en lugares no permanentes, usar
obligatoriamente tacos y dos conos de seguridad: estacionado perpendicular (ubicado delante de
vehículo) y estacionado en paralelo a la vía (ubicado delante y detrás del vehículo).
Artículo 113.- El estacionamiento en las vías no está permitido, salvo emergencias y señalizando con los
tacos, 2 conos de seguridad, 20 m. delante y detrás del vehículo o equipo pesado y encendido las luces
de emergencia. Si el estacionamiento es en una cuesta o pendiente, deje el vehículo con las llantas
posteriores bloqueadas, con sus respectivas cuñas o tacos, con las llantas delanteras giradas hacia el
talud o cuneta y caja de cambio enganchado.
Artículo 114.- Prohibido estacionar un vehículo o equipo pesado bloqueando entrada / salida de
ambulancias, equipos de lucha contra incendios, rutas de acceso, ingreso a campamentos, cruce
peatonales o puntos de reunión para caso de evacuación.
Artículo 115.- Los equipos pesados como cargadores frontales, retroexcavadoras, tractores y otros deben
estacionarse con el cucharón, lampón o escarificador sobre el suelo.
U.M.
3.13 TRANSITO EN LA ZONA DE OPERACIONES MINA
Artículo 116.- Todas las unidades de transporte de personal (buses, minibuses, camionetas rurales),
vehículo o equipo pesado que tengan que realizar trabajos dentro de las áreas operativas y necesiten
transitar en las vías de estas, deberán de comunicar su ingreso al jefe de guardia de mina (O 1).
Artículo 117.- El trabajador debe respetar el RADIO DE TRABAJO (línea de fuego) de los equipos pesados
siendo este de 25 metros.
Artículo 118.- Al ESTACIONAR los equipos livianos cerca a equipos auxiliares o equipos pesados, realizarlo
a una distancia mínima de 5 m.
Artículo 119.- Si requiere trasladar materiales en la camioneta hacia los equipos pesados, previamente se
debe solicitar permiso al responsable del área y coordinar vía radio con el operador del equipo, la
camioneta se debe acercar, descargar y retirarse.
Artículo 120.- Si el vehículo liviano requiere adelantar a los volquetes de acarreo o equipos auxiliares
como motoniveladoras, cargador frontal, tractor, rodillo, deberá comunicar con señales de luz y
mantener contacto visual esperando la confirmación, y hacerlo cuando:
a) Exista buena visibilidad durante la maniobra.
b) No exista cruces de vías cercanos.
c) No se sobrepase el límite de velocidad estipulado en señalética de la vía.
d) No existan otras personas vehículos y equipos pesados en la ruta
Artículo 121.- Durante el tránsito por las vías de acarreo, los operadores deben mantenerse atentos a las
siguientes condiciones:
a) Mantener su lado derecho.
b) Verificar que no existan rocas sueltas o taludes inestables, de lo contrario reportar

inmediatamente al responsable o supervisor del área.
c) Reducir la velocidad en las curvas ciegas, zonas donde se esté arreglando las vías o donde
exista trabajos de personal de piso.
d) En zonas de vía angosta, dar preferencia de paso al vehículo que ya ingresó a la misma.
e) Verificar la presencia de rocas en las vías y reportar en forma oportuna al responsable de

Operaciones Mina o Proyectos, para que proceda con la limpieza.
f) Estar atentos ante la presencia de letreros, conos de seguridad, cinta de peligro o cilindros las
cuales restringen o limitan el ingreso a vías, se procederá el ingreso solo con autorización del
supervisor encargado.
g) Ante cualquier condición subestándar detenerse y solicitar la evaluación del supervisor.

U.M.
Artículo 122.- Al subir por una rampa de pendiente pronunciada los operadores de equipos pesados y en
especial los de volquetes debe anticiparse colocando el cambio adecuado al inicio, para evitar caídas de
rocas sobre la vía por movimientos brusco del equipo pesado.
3.14 TRANSPORTE DE CARGA
Artículo 123.- Para el transporte de carga se debe cumplir con los requisitos establecidos por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones según el DS 017-2009 MTC – Reglamento Nacional de
Administración del Trasporte, DS N° 021-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de
Materiales y Residuos Peligrosos.
Artículo 124.- Toda carga transportada en un vehículo o equipo pesado debe estar debidamente
asegurada, de manera que se prevenga su caída en la vía. Si la carga sobresale de la tolva, colocar
señales de color rojo en la parte sobresaliente, de 0.50 x 0.70 m
Artículo 125.- El traslado de equipo pesado, transporte de combustible, productos químicos peligrosos,
concentrado y carga sobredimensionada contará con una unidad de escolta, la cual portará un letrero
de 50 x 70 cm. con fondo amarillo (grado ingeniería) y letras de color negro ubicado en un lugar visible lo
cual se indicará “carga ancha” y el número de unidades del convoy.
Artículo 126.- La unidad de escolta y las unidades de transporte deben contar con radio de comunicación
con la misma frecuencia y solo se llevarán letreros de advertencia mientras se esté escoltando.
3.15 RECARGA DE COMBUSTIBLE
Artículo 127.- La carga de combustible del vehículo o equipo pesado se hará solo con las luces y el motor
apagado y cumpliendo con el procedimiento.
Artículo 128.- Está prohibido el uso de teléfonos celulares, radios portátiles u otros aparatos electrónicos
mientras se carga combustible en los vehículos o equipos pesados.
Artículo 129.- Todo abastecimiento de combustible se realizará con presencia del conductor u operador.
Artículo 130.- Queda prohibido abastecer combustibles con pasajeros a bordo.
Artículo 131.- El conductor del vehículo o el operador del equipo pesado debe verificar que tiene combustible
necesario para evitar detenerse en los accesos o vías por falta de combustible.
3.16 MONITOREO DE TRANSITO Y MEDIDAS CORRECTIVAS PARA INFRACCIONES DE
TRANSITO
Artículo 132.- El área de Seguridad y Salud Ocupacional (SSO), realizará seguimiento aleatorio para
verificar el cumplimiento del Reglamento Interno de Tránsito, dentro de la unidad minera, así como en la
carretera Huamachuco – Mina y viceversa.
Artículo 133.- El incumplimiento al Reglamento Interno de Tránsito o del MTC, se aplicará medidas
correctivas de acuerdo con la infracción. Adicionalmente se aplicarán medidas disciplinarias de
conformidad con lo indicado en el Reglamento Interno de Trabajo.
U.M.
Artículo 134.- El conductor de un vehículo es responsable de las infracciones de tránsito. Cuando no se

llegue a identificar al conductor infractor, se presume la responsabilidad administrativa al responsable del
vehículo, quien hará las investigaciones para encontrar al infractor, ya sea de SUMMA GOLD o
Contratistas.
Artículo 135.- Se considera infracción de tránsito a la acción u, omisión que contravenga las
disposiciones contenidas en el presente Reglamento. Las medidas correctivas se aplicarán en base a la
gravedad del incumplimiento de acuerdo con lo siguiente:
a) Infracción menor: Amonestación verbal y registro en la base de datos de conductores.
b) Infracción moderada (o reiteración de una infracción menor): Amonestación escrita y

registro en la base de datos de conductores.
c) Infracción grave (o reiteración por tercera vez de una infracción menor o por segunda vez
de infracción moderada durante el año): Suspensión de 1 a 3 días por su supervisor.
Salvo en casos donde la infracción haya sido dolosa y/o con agravantes, la sanción será
considerada como muy grave o determinada por el área de SSO.
d) Infracción muy grave (o reiteración por segunda vez de una infracción grave durante el
año): Separación permanente del trabajador o Inhabilitación de la autorización interna de
manejo por 1 año según evaluación.
Artículo 136.- Los tipos de infracciones están definidas de la siguiente manera:
Las infracciones menores (IME) incluyen, pero no se limitan a:

a. Conducir a una distancia inadecuada
b. Tocar innecesariamente el claxon (saludar, pedir pase, etc.)
c. Transportar materiales o herramientas en el interior de la cabina.
d. Conducir sin encender las luces bajas y/o Circulina.
e. No portar la licencia de conducir MTC nacional.
f. No aplicar los toques de bocina al iniciar la marcha.
g. Transitar con exceso de luces durante la noche o faro pirata encendido Las infracciones
moderadas (IMO) incluyen, pero no se limitan a:
a. Abandonar el vehículo en zonas prohibidas, con el motor encendido o sin señalización (conos o
tacos).
b. No realizar check list del vehículo/equipo.
c. Hacer giros incorrectos o abruptos (maniobras temerarias).
d. No portar la Autorización Interna o Licencia del MTC. (Vigente).
e. Desembarcar o recoger a pasajeros donde no está permitido y establecido.
f. Fumar o permitir que fumen dentro del vehículo.
g. Conducir con autorización interna vencida.
Las infracciones graves (IGR) incluyen, pero no se limitan a:

U.M.
a. Adelantar a otro vehículo en una intersección, pendiente o curva.

b. Exceder los límites de velocidad establecida.
c. No informar un accidente de tránsito que haya participado o haya sido testigo

d. Circular en sentido contrario al tránsito autorizado.
e. Comer alimentos (o acción similar) mientras conduce u opera.
f. Hablar por celular o usar equipos electrónicos mientras se encuentra conduciendo un vehículo o
equipo.
g. Conducir vehículos en sus días libres, vacaciones o suspendidos
h. Conducir vehículos o equipo pesado de otra empresa sin Autorización.
i. No respetar la señalización del tránsito PARE, CEDA EL PASO.
j. Llevar a más personas de lo indicado en la tarjeta de propiedad del vehículo.
k. No dar preferencia de paso a los vehículos emergencia y ambulancia.
l. No detener el vehículo permitiendo que los pasajeros suban o bajen.
m. No obedecer las indicaciones del personal de Protección Interna o vigías
n. No usar los cinturones de seguridad del vehículo (conductor y/u ocupantes).
o. No comunicar el mal estado del vehículo u equipo.
p. Transportar personas en la parte exterior de la carrocería o encima de la carga.
q. Conducir vehículos/equipos en condiciones sub-estándar.
Las infracciones muy graves (IMGR) incluyen, pero no se limitan a:
a. Conducir, ordenar o permitir que un trabajador, opere o conduzca un vehículo o equipo pesado,
sin Autorización Interna de Conducir.
b. Ser responsable de la ocurrencia de un Incidente peligroso o causar lesiones en las personas
y/o daños en los equipos e instalación durante el desarrollo del trabajo. (en caso lo determine la
investigación respectiva).
c. Conducir bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes
Artículo 137.- Para el caso de infracciones no tipificadas en el presente reglamento se aplicará la

infracción equivalente indicada en el reglamento interno de trabajo considerando los criterios indicados
en el mismo.
Artículo 138.- La aplicación de medidas correctivas se realizará mediante la emisión del formato de
reporte de incidentes. Mientras que se regularice la infracción grave o muy grave, la Autorización Interna
quedara en poder de SSO hasta que realice nuevamente el curso de manejo defensivo y apruebe el
examen teórico y práctico (de ser el caso). En caso de falta muy grave, la Autorización se anulará.
4 TRANSPORTE DE PERSONAL
4.1 ESTANDARES GENERALES
Artículo 139.- Graus Contratista., cuenta con un área Responsable de Administrador de Transporte de
Personal (Supervisor) quien estará a cargo de las unidades que brinden servicio a la contrata.
U.M.
Artículo 140.- La jornada máxima diaria acumulada de conducción de transporte de personal, es de 12

horas en un periodo de 24 horas. Los conductores no deberán realizar jornadas de conducción
continuas de más de cinco (5) horas en el servicio diurno o más de cuatro (4) horas en el servicio
nocturno
Artículo 141.- Está prohibido fumar dentro de los vehículos.
Artículo 142.- No debe ponerse en movimiento el vehículo, si todos los pasajeros no se encuentran sentados
y asegurados con el respectivo cinturón de seguridad.
Artículo 143.- Respetar las rutas y paraderos autorizados para el transporte de personal establecidos por
SUMMA GOLD., Para subir, todo pasajero debe de identificarse con su Fotocheck; si es postulante con
la autorización escrita gestionada por el responsable del área.
Artículo 144.- Los pasajeros deben subir y bajar solamente en los paraderos autorizados
Artículo 145.- Todas las unidades de transporte de personal deberán contar con un manifiesto de pasajeros.
Artículo 146.- No se debe transportar pasajeros junto a herramientas, equipo o carga; para estos casos, usar
la tolva de la camioneta o la bodega del Minibús.
Artículo 147.- Todo vehículo de transporte de personal debe asegurar condiciones de operación y servicio
óptimas, a través de inspecciones y mantenimientos preventivos.
4.2 CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL
Artículo 148.- Las unidades de transporte de personal deben cumplir con los requerimientos técnicos
señalados en el RM-492-2019-MTC/01.02 Reglamento Nacional de Vehículos y DS-017-2009-MTC
Reglamento Nacional de administración de transporte.
Artículo 149.- Solo utilizar unidades que hayan sido diseñadas originalmente de fábrica para el transporte de
personal y que su chasis no haya sido objeto de modificaciones.
Artículo 150.- La unidad de transporte de personal deberá contar con:
a) Tarjeta de Propiedad del vehículo
b) SOAT vigente del vehículo
c) Certificado de la póliza de seguro contra todo riesgo que incluya al conductor y el número total
de pasajeros indicado en la tarjeta de propiedad.
d) Permiso de Circulación vigente emitido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
e) Cinturón de seguridad de 3 puntos para el conductor y copiloto.
f) Cinturón de seguridad de 2 puntos para los pasajeros de la unidad.
g) Un medio de comunicación para reportar emergencias.

U.M.
Artículo 151.- Los asientos deben de estar fijados a la estructura del vehículo, los respaldares no deben
estar sueltos o con juego.
Artículo 152.- Prohibido transportar pasajeros parados (intermedio) en vehículos de transportes de personal.
Artículo 153.- Los vehículos deben tener accesos seguros de ingreso y salida, pisos no resbaladizos y
barandas si es necesario.
“No exceda el límite de velocidad y respete las señales de tránsito”

“Demuestre su cultura preventiva practicando el manejo defensivo”
U.M.
CONSTANCIA DE RECEPCIÓN DEL RITRA
Yo,……………………………………………………………...………………………………………..………..
Identificado con Documento Nacional de Identidad (DNI) N.º………………………………………….
Con domicilio en…………………………………..…………………………………………………………….
Distrito de: .…..……….………………………………..………………………………………………………..
Provincia de:….………………………………………………………………………………………….………
Departamento de:……………………………………………………………………………………………….
Colaborador del área de:…………………………………………………………………………..…………..
De la empresa…………………………………………………………………..………………………………..
Declaro haber recibido el Reglamento Interno de Transito 2021 de la empresa CORPORATION

GOLDEN GROUP SAC, así mismo me comprometo a conocer, difundir y cumplir con las
disposiciones establecidas.
Huamachuco,….….. de,………..……....…del 202……
………………………………….
Firma del trabajador
Huella digital

Ritra

Cargado por

Información del documentohacer clic para expandir la información del documento

Información del documentohacer clic para expandir la información del documento

Copyright:

Formatos disponibles

Ritra

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Ritra

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO

PREPARADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Sr. Alejandro Ambulo Martinez

De acuerdo con lo establecido en el DS 024-2016 EM y su modificatoria el DS-023-2017-EM.

El Reglamento se complementa con los requerimientos legales establecidos en:

1. DS 017-2019-MTC Reglamento Nacional de Tránsito y sus modificatorias

2. RM 492-2019-MTC/01.02 Reglamento Nacional de Vehículo y sus modificatorias

3. DS 21-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte terrestre de materiales y residuos Peligrosos.

4. DS 018-2016-MTC Reglamento Nacional de Sistema de emisión de Licencias de Conducir y

6. DS 017-2009 MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte.

7. Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos OS-026-94-EM.

“No exceda el límite de velocidad y respete las señales de tránsito” “Demuestre

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO (RITRA)

1.3 DEFINICIONES DE TERMINOS

Artículo 3.- Las siguientes definiciones se aplican al presente Reglamento:

a. Estacionamiento: Lugar autorizado y señalizado para el estacionamiento de vehículos o equipos

c. Conductor/Operador: Trabajador capacitado, entrenado y Autorizado a conducir y/u operar vehículo

g. Equipo Pesado: Maquinaria de grandes proporciones geométricas utilizados para el movimiento de

h. Escolta: Vehículo que acompaña y guía el desplazamiento de un convoy.

Artículo 4.- La Responsabilidad del Gerente es:

2.2 DE LAS JEFATURAS:

a) Cumplir y hacer cumplir las disposiciones establecidas en el presente Reglamento.

b) Tomar las medidas administrativas en caso de incumplimiento del Presente Reglamento.

2.3 DE LOS SUPERVISORES:

Artículo 6.- Las Responsabilidades de los supervisores son:

2.4 DEL AREA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

a) Verificar aleatoriamente el cumplimiento del presente Reglamento.

c) Identificar y reportar los incumplimientos del presente reglamento.

2.5 DEL OPERADOR DE VEHICULO O EQUIPO PESADO:

a) Conocer y Cumplir obligatoriamente con el presente reglamento interno de tránsito.

b) Cuidar y usar adecuadamente los recursos brindados por la empresa.

2.6 DE LOS PASAJEROS

Artículo 9.- Las Responsabilidades de los pasajeros son:

b) Mantener una conducta de respeto hacia el conductor y sus compañeros.

c) Los pasajeros deberán abstenerse de conversar innecesariamente al conductor distrayendo su atención.

d) Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en buenas condiciones.

e) Mantener el orden y limpieza en el vehículo.

3.1 DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 10.- El conocimiento y aplicación de este Reglamento Interno de Transito (RITRA) es

• Haber descansado 8 horas continuas

• No haber ingerido ningún medicamente o sustancia alucinógena que cause sueño.

Artículo 25.- Respetar la señalización de tránsito y comunicación de los vigías.

Artículo 27.- Como sistema de advertencia se debe usar:

• Un toque de bocina antes de encender el motor

• Los accesorios de seguridad mínimo de un vehículo particular serán: Circulina estroboscópica,

3.2 VIGIAS DE TRANSITO

Artículo 35.- Es obligatorio emplear vigías cuando:

Artículo 37.- El vigía debe haber sido capacitado y entrenado.

Artículo 40.- Los vigías deben de contar con radio de comunicación.

3.3 PEATONES Y ACCESOS PEATONALES

3.4 LICENCIAS Y AUTORIZACIONES INTERNAS DE CONDUCIR

c) Contar con certificado de capacitación en operación de acuerdo al equipo que postula.

d) Copia del Récord del conductor (obtenida en la web MTC).

e) Examen Psicosensométrico (expedido por la Clínica Ocupacional y validado por el médico de

f) Asistir al curso de manejo defensivo, aprobar el examen teórico y el examen práctico en

• La clasificación de autorización interna de conducción y operación son las siguientes: