DISEÑO METODOLÓGICO PARA EL APRENDIZAJE N°14

“Transporte en las grandes ciudades. Impacto en la población”

I. DATOS GENERALES

COAR : Puno
Asignatura : Ciudadanía y Entornos
Horas Pedagógicas : 3 horas semanales
Grado y sección : 4to “A” y “B”
Docente : Martha Calla Mamani

II. NOS CONTACTAMOS Y ASUMIMOS LOS RETOS DE APRENDIZAJE

ACTIVIDAD 1. Observamos el siguiente video sobre “El transporte público en el Perú” y responde a la
siguiente pregunta:

¿Cómo observas la situación actual del

transporte público en el Perú?
A través de mis capacidades de análisis,
puedo observar que el transporte público en el
Perú enfrenta varios desafíos y problemas,
algunos de los cuales se mencionan en el
video. Algunos de estos desafíos incluyen:
1. Contaminación
2. Superpoblación y congestionamiento
3. Carencia de infraestructura
4. Falta de regulación
5. Aumento del número de vehículos
particulares
6. Carencia de opciones sostenibles

https://youtu.be/Zce8VsGIYkk

AHORA REFLEXIONA SOBRE LA SIGUIENTE PREGUNTA RETADORA:

¿En qué medida nuestras autoridades proponen soluciones frente al caos vehicular de nuestro país?
- En Perú, las autoridades han implementado algunas medidas para abordar el caos vehicular y mejorar
la movilidad en las ciudades. Sin embargo, es importante destacar que hay mucho trabajo por hacer
para abordar los desafíos del caos vehicular en Perú.
Ahora, conoce lo que aprenderás en esta sesión de aprendizaje y cuáles serán tus logros:

Competencia Propósitos de aprendizaje Evidencia

Gestiona Conocer la problemática de transporte en su región mediante la Argumento
responsablemente el investigación de diversas fuentes para comprender la importancia razonado
espacio y el de la participación de nuestras autoridades y ciudadanía en el
ambiente. planteamiento de medidas que contribuyan al ordenamiento
vehicular en bienestar de nuestro planeta tierra.
Instrumento de
Capacidad Criterios de evaluación evaluación
Genera acciones Evalúa las acciones participativas de nuestras autoridades y Lista de cotejo
para conservar el sociedad civil frente a esta problemática de transporte de la
ambiente local y región, en bienestar de nuestro planeta tierra. Reflexiona sobre su
global. rol colaborativo en beneficio del bien común.
 Competencia transversal:
Gestiona su aprendizaje de manera autónoma.

Transversalización Con Los Componentes Troncales

Componente Troncal Momentos del Diseño Metodológico para el Aprendizaje 5º
TdC ¿En qué medida nuestras autoridades proponen soluciones frente al caos vehicular
de nuestro país?
Monografía Genera situaciones de consolidación de las habilidades investigativas integrados
durante el desarrollo de las actividades propuestas en el DMPA 14.

III. INVESTIGAMOS Y CONSTRUIMOS EL APRENDIZAJE

CONTEXTUALIZACIÓN: Un sistema eficiente de transporte urbano en buen funcionamiento es esencial para la
vitalidad económica de las ciudades, su desarrollo y su competitividad en general. Proporciona a los residentes
movilidad y acceso a los empleos y servicios y, al reducir los costos de transporte, aumenta la productividad de las
empresas. Los sistemas de transporte urbano también tienen implicaciones sociales: los sistemas más eficientes e
incluyentes pueden proporcionar a los pobres una movilidad más asequible y acceso, lo cual también puede
redundar en la reducción de la pobreza y la desigualdad.
Por lo que, contar con un ineficiente sistema de transporte público no solo resta tiempo en el día a día a todos los
usuarios que se movilizan por la ciudad, sino que también reduce la probabilidad de acceder a mejores
oportunidades laborales y a una mejor educación.

ACTIVIDAD 2. Lea atentamente la siguiente fuente.

FUENTE A

Semana de la Movilidad 2023: Mejorar el transporte es mitigar los efectos del cambio climático ¿Que
esperamos?

Dado que el transporte representa más del 60% de la demanda mundial de petróleo y es responsable del 15% de
las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (GEI), necesitamos urgentemente que los gobiernos den
prioridad al transporte público (autobuses, trenes, tranvías, metros, etc.) e inviertan en él, haciéndolo asequible y
accesible.
La movilidad es una necesidad esencial para todas las personas, por lo que el transporte público debe ser un
derecho fundamental. Sin embargo, el elevado precio de los pasajes, la falta de seguridad y las deficientes
infraestructuras alejan a millones de personas del transporte público, un servicio que podría ser asequible, tiene
que ser accesible y debe ser para todos.
Solo la mitad de la población urbana mundial tiene un acceso conveniente al transporte público (ONU, 2019),
mientras que está aún más restringido o completamente fuera del alcance de millones de personas en las zonas
rurales.
El transporte público produce muchas menos emisiones de gases de efecto invernadero que los automóviles por
persona transportada, por lo que ampliarlo y convertirlo en un modo de transporte más atractivo sigue siendo
clave para cumplir el objetivo de limitar el aumento de temperatura global a 1,5 °C.
El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC por sus siglas en inglés) señala
que, junto con la electrificación, el cambio al transporte público puede mejorar la salud pública, el empleo, la
seguridad energética y la equidad, así como desplazar a gran escala a otros modos de movilidad menos
eficientes y más contaminantes.
De acuerdo con el IPCC, si no tomamos medidas inmediatas y efectivas para reducir las emisiones de gases de
efecto invernadero, podríamos superar el límite de 1.5°C de calentamiento global antes del final de la década .
Esto tendría consecuencias catastróficas para el clima y el planeta. Hoy los gobiernos mundiales están muy lejos
de fijar una reducción compatible con las indicaciones científicas y de señalar que son los combustibles fósiles el
gran problema climático y su uso debe desaparecer.
El sector del transporte depende del petróleo para más del 90% de su energía, y es responsable de alrededor del
60% de su demanda mundial. Greenpeace recuerda que el sector sigue fuertemente ligado al petróleo y al gas a
pesar de que ya existen soluciones tecnológicas que permiten moverse sin emisiones.
El IPCC señala que las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte han ido aumentado rápidamente
en las dos últimas décadas, especialmente desde 2010, con incrementos anuales del +1,8%, una cifra mayor que
la de cualquier otro sector.
Es esencial que los Gobiernos y la sociedad en su conjunto reconozcan la urgencia de abordar la crisis climática y
tomen medidas audaces para descarbonizar el sector del transporte y poner fin de forma definitiva a los
combustibles fósiles.
Cada persona y comunidad que accede al transporte público es una victoria para la justicia social y climática.
Liberar el poder real del transporte público haciéndolo para todos.

Greenpeace. (2023). Consultado el 08/07/2024: https://www.greenpeace.org/chile/noticia/issues/contaminacion/semana-de-la-movilidad-2023-mejorar-el-

transporte-es-mitigar-los-efectos-del-cambio-climatico-que-esperamos/#:~:text=El%20transporte%20p%C3%BAblico%20produce%20muchas,a
%201%2C5%20%C2%B0C.

Luego de leer la fuente A, realiza una afirmación, sobre el transporte público y su influencia en el medio ambiente.

ACTIVIDAD 3. Lea atentamente la siguiente fuente.

FUENTE B

Reforma de transporte: ¿Cómo puede reducir la contaminación y en qué estado estamos?

Mejorar la salud pública, hacer más eficientes los viajes y volverlos menos costosos son algunos beneficios de una
adecuada reforma de transporte. La forma en que nos movemos y transportamos por las ciudades adquiere un
papel cada vez más importante en el desarrollo del país, sobre todo para la preservación del medio ambiente y de
los recursos naturales.
Según el “Estudio de movilidad urbana con BIG DATA” (2019), en Lima Metropolitana y el Callao se realizan
diariamente 26.8 millones de viajes y el transporte público es el modo más utilizado (51%). No obstante, 6 de cada
10 personas que viven en estas ciudades están insatisfechas con la calidad de este medio de transporte, debido a
que la mayoría de los viajes se realizan de forma ineficiente, insegura y a veces informal.
Nuestro sistema de transporte actual está desintegrado y hay una gran cantidad de vehículos a motor que no se
han renovado con el tiempo. El promedio de antigüedad de los autos en el país es de 13.6 años y la gran mayoría
opera con diésel, de acuerdo con la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Por esta razón, son los causantes del
70% la contaminación del aire, según un estudio del Comité de Gestión de la iniciativa de Aire Limpio.
Sin duda, la forma en que nos transportamos a diario está afectando al medio ambiente con emisiones de gases
tóxicos y también a los ciudadanos, quienes pueden presentar problemas respiratorios, pérdida de la audición y
otras afecciones por la contaminación del aire y la sonora. Según la Fundación Thomson Reuters, la contaminación
ambiental, principalmente producida por la quema de combustibles fósiles, acorta la expectativa de vida en 1.8
años.

Reforma de transporte y medio ambiente: El Observatorio Ciudadano Ciudades Cómo Vamos, sugiere que una
reforma de transporte que se centre en las personas, que priorice la movilidad sostenible y que se base en
un transporte intermodal con las diversas opciones de transporte conectadas , es fundamental para reducir la
demora en los viajes, para hacerlos menos costosos, para reducir las afecciones de salud en la población y para
reducir los accidentes de tránsito.
Aparte de esto, el impacto en el medio ambiente sería altamente positivo. El Banco Interamericano de Desarrollo
(BID) indica que el uso excesivo de vehículos motorizados con combustibles fósiles son la principal causa del
calentamiento global. De hecho, los vehículos motorizados son los mayores contribuyentes a la contaminación del
medio ambiente.
Con un sistema de transporte integrado e intermodal también se reduciría el número de unidades vehiculares
motorizadas, se eliminarían las unidades viejas que contaminan y se podrían considerar nuevas formas más
sostenibles de movilizarse sin quemar combustible fósil.
El BID menciona que un transporte ambientalmente sostenible también reduce la emisión de gases de efecto
invernadero, minimiza el uso de recursos naturales no renovables y preserva la integridad de los ecosistemas.
RRP. (2022). Consultado el 08/07/2024: https://rpp.pe/campanas/valor-compartido/reforma-de-transporte-como-puede-reducir-la-
contaminacion-y-en-que-estado-estamos-noticia-1436673

Luego de leer la Fuente B, copia una cita de menos de 40 palabras y realiza un parafraseo:

“El uso excesivo de vehículos motorizados con combustibles fósiles es la principal causa del
calentamiento global.” (Banco Interamericano de Desarrollo)

Parafraseo: El Banco Interamericano de Desarrollo señala que el abuso de vehículos motorizados que
utilizan combustibles fósiles es la principal responsable del calentamiento global. : RRP. (2022).
Consultado el 08/07/2024: Fuente https://rpp.pe/campanas/valor-compartido/reforma-de-transporte-
como-puede-reducir-la-contaminacion-y-en-que-estado-estamos-noticia-1436673

ACTIVIDAD 4. Observamos el video: Lima es la ciudad más contaminada de América Latina: ¿Nos está matando?

Luego de observar el video, realiza una conclusión:

La calidad del aire en Lima, Perú, es motivo de
preocupación debido a su alta contaminación. Según el
monitoreo, siete de los diez distritos más contaminados
del país se encuentran en la capital. Las partículas
contaminantes, que miden menos de 10 micras de
diámetro, pueden causar enfermedades respiratorias y
cardiovasculares.
Algunos puntos críticos de contaminación en Lima
incluyen los alrededores del centro materno infantil
Laura Rodríguez Dulanto en Comas, el Hospital María
Latina Noticias. (2023). Consultado el 08/07/2024: Auxiliadora en San Juan de Miraflores y la Urbanización
https://www.youtube.com/watch?v=0RpI9oHrjdI San Pedro en Carabayllo. Además, otros departamentos
ACTIVIDAD 5: Leemos la siguiente fue y en el Perú también superan los límites establecidos por
la OMS.
reflexionamos:
La principal fuente de contaminación del aire en el país es
FUENTE C el sector automotor, especialmente los vehículos a
diésel. Cambiar solo el 5% de la flota de taxis podría
Nuestro sistema de transporte es informal, reducir significativamente las emisiones de dióxido de
inseguro y contaminante carbono. Sin embargo, la crisis climática y el aumento
de las temperaturas dificultan la dispersión de
Lima es una ciudad de 10,000 de habitantes partículas en el aire.
que genera a diario 26 millones de viajes. Esto
que aparenta ser un número enorme y que parecería ser el origen del caos de nuestras calles está muy por debajo
de otras ciudades latinoamericanas que bordean los 4 viajes por habitante cuando la tasa de viajes en Lima es de
2.6, lo cual significa, por increíble que parezca, que en nuestra ciudad existe aún una gran necesidad de viajes por
cubrir.
Nuestro sistema de transporte es informal, inseguro y contaminante. El congestionamiento vehicular es uno de
los principales problemas que afectan la calidad de vida de los ciudadanos; esta situación se origina en el modelo
del sistema de transporte público, así como en la mala gestión del transporte, que además de la perdida de horas
y millones en producción y competitividad, atenta contra la vida y la salud.
La informalidad del sistema se origina en el marco legal y regulatorio, en la falta de institucionalidad y en la
dispersión del uso de suelo, producto del crecimiento expansivo y no planificado de la ciudad, esto sumado al
estado de la infraestructura vial y la inadecuada gestión y fiscalización del tránsito.
En cuanto al modelo, este se estructura a partir de tres actores: las empresas dueñas de las rutas, los propietarios
de los vehículos afiliados a las empresas y, finalmente, un chofer y un cobrador que no cuentan con beneficios
sociales, ni sueldo fijo y que alquilan la unidad, y son responsables de generar diariamente el dinero para sostener
toda la operación.
Un sistema que genera que las miles de unidades velen por su propio interés y compita por los pasajeros,
degradando el servicio y convirtiendo las calles en escenarios inseguros y caóticos. Frente a esto, la pregunta es
¿cómo enfrentar esta situación?
Una reforma del sistema de transporte pasa por construir una institucionalidad sólida, articulada en los diferentes
niveles de gobierno y permanente en el tiempo; un proceso a largo plazo que generará costos económicos,
sociales y políticos que se deben asumir. Este sistema debe ser seguro, confortable y sostenible, interconectando
medios de transporte y priorizando a peatones y ciclistas.
La educación vial y gestión del tránsito también son esenciales, así como la vinculación entre la planificación
urbana y el transporte. Finalmente, las empresas concesionarias de rutas deben formalizarse, contar con su
propia flota y reconocer los derechos laborales de sus trabajadores.
Lima creció sin planificación y sin un sistema de transporte ordenado, resultando en el caos y la inequidad social
en que vivimos, de los que solo podremos salir con una reforma integral que genere un beneficio colectivo que
permita avanzar hacia una ciudad sostenible, segura y justa para todos.
Arq. Rudolf Giese. (17 de junio del 2022). Nuestro sistema de transporte es informal, inseguro y contaminante. El
peruano. Consultado el 08/07/2024: https://elperuano.pe/noticia/161713-el-sistema-de-transporte-y-su-
impacto-en-nuestras-vidas
Reflexionamos:

Se aspira que las ciudades cuenten con sistemas de transporte urbano seguros,
confiables, inclusivos, accesibles, con altos estándares de calidad, institucionalmente
coordinados, sostenible financiera, económica y ambientalmente, que satisfagan las
demandas de adecuado desplazamiento de personas y mercancías.

Reflexione sobre la siguiente afirmación: “En una sociedad con un parque automotor saturado constituye
una obligación de las autoridades y ciudadanía tomar medidas oportunas para la prevención de los efectos a
corto y largo plazo específicamente en el plano ambiental”

Responde: ¿Consideras importante el trabajo de nuestras autoridades en mitigar estos casos?

el trabajo de las autoridades es fundamental para mitigar los efectos ambientales del parque
automotor. Sin embargo, la colaboración activa de la ciudadanía es igualmente esencial. Juntos,
podemos construir un entorno más saludable y sostenible para las generaciones presentes y futuras.

IV. TRANSFERIMOS Y NOS AUTOEVALUAMOS

ACTIVIDAD 6: Realiza la evidencia de trabajo en dos partes:

 Primero identifica la problemática del transporte público en tu localidad o región y reflexiona sobre ello
(contexto ambiental).
 Segundo, responde de manera argumentativa la pregunta planteada a continuación: ¿En qué medida es
necesario el cambio de actitud de nuestras autoridades y sociedad civil frente a esta problemática
automotriz que genera un caos ambiental y social?
 Ejemplo de un argumento razonado

RECUPERADO: https://www.soloejemplos.com/ejemplo-de-argumento-razonado-y-sus-partes

Instrumento de evaluación: Lista de cotejo

CRITERIOS SI NO COMENTARIO PERSONAL

La afirmación se redacta con claridad y precisión
La cita respalda la afirmación
Infiere y critica al elaborar sus propias
explicaciones.
La conclusión parcial es pertinente.
La redacción tiene coherencia lógica.

V. REFLEXIONAMOS NUESTROS RESULTADOS

Este es un momento de autoevaluación: ¿Cómo me sentí en esta sesión? ¿en el aula se vive la verdadera
interculturalidad?

Reflexiono

¿Qué habilidades desarrolle en esta

sesión?

¿Cuáles fueron mis fortalezas en el

logro de las actividades?

¿Qué puedo mejorar?

VI. BIBLIOGRAFÍA