Ejercicio_9_01

En un MEP el análisis de la curvas de rendimiento volumétrico, v,

rendimiento indicado,i,.y rendimiento mecánico, m, ofrecen los
siguientes valores en función de la velocidad del motor:

 (rpm) v i m
2000 0,74 0,33 0,85
2500 0,80 0,36 0,83
3000 0,85 0,38 0,80
3500 0,86 0,41 0,76
4000 0,88 0,43 0,72
4500 0,86 0,42 0,68
5000 0,71 0,40 0,57

El motor posee las siguientes características VT=1600 cm3, r=7,5 y

F=1/16,5.
Se pide:

1) La potencia efectiva máxima.

2) El par motor máximo.

3) El consumo específico mínimo.

4) Justificar la evolución de los tres rendimientos que aparecen en la

tabla anterior.

Considerar que la evolución de los tres rendimientos que aparecen en la

tabla anterior.
 N e   v  e    a  VT  F  H c  N e máx   v  e  n máx   v  i  m  n máx
n
2
     V  F  H c
Me  v e a T  M e máx   v  e máx   v  i  m máx
4 
1
g ef   g ef mín   e máx   i  m máx
e  H c

 (rpm) n.v.i.m v.i.m i.m

2000 415,1 0,207 0,280

2500 597,6 0,239 0,299

3000 775,2 0,258 0,304

3500 937,9 0,268 0,312

4000 1089,8 0,272 0,310

4500 1105,3 0,246 0,286

5000 810,0 0,162 0,228

Potencia máxima a 4500 rpm:

m f
We  VT   v    a  H c  i  m 
m a
1 kg kJ J
 1,6  10 3 m 3  0,86   1,293 3  44000  0,42  0,68  1366,3
16,5 m kg ciclo
n 4500
N e  We   1366,3   51,2 kW
2  60 2  60
Par máximo a 4000 rpm:
m f J
We  VT   v    a  H c   i   m  1499,5
m a ciclo

We 1499,5
Me    119,3 N  m
4 4
Consumo específico máximo a 3500 rpm:
m f n
m f  VT   v    a   60  11322 g/h
m a 2

m f n
N e  VT   v    a  H c  i  m   43,38 kW
m a 2  60

m f
g ef   261 g/kW  h
Ne
 Ejercicio_9_02

En un catálogo de motores Diesel para propulsión naval de General

Motors se observa que el modelo A tiene 12 cilindros de diámetro 22,22
cm y carrera de 26,67 cm, y proporciona 2100 CV a 850 rpm. El modelo
B tiene 6 cilindros, de diámetro 10,8 cm y carrera de 12,7 cm, y
proporciona 235 CV a 1800 rpm. Qué motor experimenta mayores
tensiones debido a:

1- Las fuerzas de inercia.

2- La carga de los gases.

1- Las fuerzas de inercia son proporcionales al cuadrado de la velocidad lineal

media del pistón.

850
C m A  2  S A  n A  2  26,67  10  2   7,5 m / s
60
1800
Cm B  2  S B  n B  2  12,7  10  2   7,6 m / s
60

Las fuerzas de inercia son, por tanto, casi las mismas en los dos motores.

2- La carga de los gases es proporcional a la pmi.; suponiendo que los dos

motores tienen el mismo m, la carga de los gases será proporcional a la pme

2100 N m
 10 3
Ne A 1,36 s
pme A   2
 17,6 bar
nA 0,2222 3 850 rev 1
VT A  12     0,2667m  
2 4 60 s 2
235 N m
 10 3
1,36 s
pme B  2
 16,5 bar
0,108 3 1800 rev 1
6    0,127m  
4 60 s 2

El motor de mayor tamaño sufre mayor carga de los gases, pero los dos
motores experimentan cargas muy similares.
 Ejercicio_9_03

Un MEP de cuatro tiempos con una cilindrada de 1200 cm3 se ha

ensayado en un banco de pruebas mediante un freno cuyo brazo de
palanca es 1 m, a una presión de 710 mmHg y una temperatura de 28ºC,
obteniéndose los datos siguientes:

Fuerza del dinamómetro 7,86 kg

Tiempo en consumir 150 cm3 de combustible 29 s

Régimen de giro 5500 rpm

Caudal del aire de admisión 2,71 m3/min

Determinar la potencia, el par motor, el consumo específico, la presión

media efectiva y el rendimiento volumétrico.
Datos:

Densidad de la gasolina 0,73 g/cm3

Densidad del aire a 0ºC y 760 mmHg 1,293 kg/m3

Al tratarse de un motor ensayado en un banco de pruebas, los valores de la

potencia, el par motor y el consumo específico serán valores efectivos.

El par motor es igual a la fuerza leída en el dinamómetro multiplicada por el

brazo de palanca:

M e  F  L  7,86  1kg  m   9,81N / kg   77,1 N  m

La potencia efectiva vale:

2   N  m 
N e  M e    77,1  5500   44406,4 W  44,4 kW
60  s 
El consumo específico efectivo de combustible vale:

m f
g ef 
Ne

El caudal másico de combustible es igual a:

m f  m f   f
150  cm 3 g 
m f   0,73  3   3,78 g / s
29  s cm 

Por lo tanto:

3,78 g s g
g ef   3600  306,49
44,4 s  kW h kW  h

La presión media efectiva vale:

Ne 44,4  10 3  W 
pme    3 1   8,073  10 N / m
5 2
n 5500 m s 
VT  1200  10 6 
2 2  60
pme  8,1 bar

Por último, el rendimiento volumétrico es igual a:

2,71
m a ma   ia ma 60  m3 / s 
v      1 3   0,82
n n n 5500  s m 
VT   ia  VT   ia  VT   1200  10 6
2 2 2 60  2
 Ejercicio_9_04

Constante de un banco para prueba de motores.

a) ¿Cuál es la constante de un banco de pruebas, para que los
Newton de la balanza sean directamente el par?
b) ¿Cuál es el brazo de palanca de un freno si su constante es K=104?

Se llama constante de un freno, K, al valor que hay que tomar para que la
potencia se obtenga según la ecuación:

F ( Newtons de la balanza )  n (rpm del motor )

N e (kW) 
K

a) Si los Newton de la balanza son directamente el par, el brazo de palanca es

1 m y la constante vale:

M ( par en N  m)   (en radianes) 2   n 1 F n

N e (kW)   F 1   3 
10 3
60 10 60  10 3
2 

luego la constante vale:

60  10 3
K  9550
2 

b) Puesto que la constante es K=104, se tiene:

F n 2   n 1 F n
N e (kW)   F  d    3 
10 4
60 10 60  10 3
2   d

Siendo d el brazo de la palanca.

Por lo tanto:
60  10 3
10 4 
2   d
Y despejando, se tiene:
60  10 3
d 4  0,955 m
10  2  
 Ejercicio_9_05

Un motor de encendido provocado, empleado en automoción, con una

cilindrada de 1200 cc, se ha ensayado en un banco de pruebas cuya
constante es K=9550. Los resultados obtenidos se encuentran en la tabla
adjunta, estando el tiempo de consumo referido a una probeta de 150 cc.
Se pide dibujar las curvas de par, potencia y consumo específico en
función del número de revoluciones, señalando los puntos singulares.
Densidad del combustible ρf=0,74 kg/dm3

REVOLUCIONES
POR MINUTO DEL 1000 2000 3000 3500 4000 5000 5500 6000
MOTOR

NEWTONS DE LA
64 81 87 88 87 82 77 69
BALANZA

TIEMPO DE
CONSUMO 148 70 49 42,3 37,6 31 29 28
(SEGUNDOS)

60  10 3
K  9550  L  1 m
2   L

Puesto que la constante del banco es 9550, el brazo de palanca es un metro y

los Newton de la balanza son directamente el par.
Para el cálculo de potencia se tiene:

F n
N e (kW ) 
9550

Para el cálculo de consumo específico:

m f  g  150   f  3600 399600

 g ef   
Ne  kW  h  t  Ne t  Ne
 r.p.m 1000 2000 3000 3500 4000 5000 5500 6000

Me (m.N) 64 81 87 88 87 82 77 69

Ne (kW) 6,7 17 27,3 32,3 36,5 43 44,4 43,4

gef (g/kW.h) 403 336 299 292 291 300 310 329

kW

Máximo par n = 3500 r.p.m

Máximo rendimiento n = 3800 r.p.m

Máxima potencia n = 5500 r.p.m

Máximo régimen n = 6000 r.p.m