OPERACIÓN DE CARGADOR COD: PF-OP-006

FRONTAL
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1.- Objetivo

El presente documento, describe la forma como se debe realizar la “Operación segura de

Cargador Frontal”, a fin de que no se produzcan lesiones al personal, daños a los equipos,
materiales y al medio ambiente; identificando peligros, evaluando y controlando los riesgos
potenciales que pueden generar eventos no deseados.

Mantener continuidad en el proceso, evitando incidentes que alteren el desarrollo normal de la

faena.

2.- Alcance

Este procedimiento será válido para todo el personal relacionado con el U s o d e l a

o p e r a c i ó n d e l t e l e h a n d l e r , sean estos operadores de maquinaria pesada.

3.- Responsabilidades.

3.1 Responsabilidades del Encargado de Seguridad e Higiene

deberá aprobar el presente Procedimiento, darlo a conocer, a quienes estén involucrados

directa o indirectamente con la operación a través de la línea de
para su mejoramiento.

3.2 Responsabilidades del Residente de Obra

toda aquella persona que tenga a cargo personal de Residente de obra será responsable de
cumplir y hacer cumplir el Procedimiento expuesto.

3.3 Responsabilidades de los trabajadores

El trabajador tiene la obligación de cumplir el presente Procedimiento y todas las Reglas de

Seguridad que le conciernan directamente o afecten su conducta.

Hacer llegar a la Supervisión sus inquietudes y posibles dudas de la Operación o de las Normas
de Seguridad que estime insuficientes.

Usar los Elementos de Protección Personal en todo momento y las herramientas o elementos
necesarios de apoyo del equipo para la operación (Baliza, Linterna, Alarma de retroceso, Etc.,)
Informar los incidentes al residente de obra.
Definiciones:

3.4 Encargado de Seguridad:

Trabajador de la empresa colaboradora a cargo de asesorar a residentes de obra y los
trabajadores respecto de las actividades necesarias para mantener los riesgos de la operación
bajo control.
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3.5 Residente de Obra:

Trabajador de la empresa colaboradora, responsable de administrar, coordinar, cumplir y hacer
cumplir a su personal todas las operaciones estipuladas.

4. Definiciones

4.1 Frentes de Carguío:

Áreas acondicionadas para realizar la operación de extracción.

4.2 Remate de Banco:

Operación que consiste en el término del desarrollo de un banco y dejar el ángulo de pit final.

4.3 Traspaleo de Material:

Transporte de carga con un cargador frontal en distancias cortas.

4.4 Operador de Cargador Frontal

Trabajador de la Empresa a cargo de realizar el manejo de los equipos.
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5.- Descripción

Variables de Seguridad y Salud Ocupacional

Actividades, Peligros y/o Controles Asociados.

ACTIVIDAD PELIGRO MEDIDAS DE CONTROL (Bajo la Jerarquía de Control

(Fuente - de Riesgos)
Situación - Acto)
Tránsito en forma Conducción de equipos "Solo" por personal con las
imprudente y acreditaciones y autorizaciones correspondientes.
acelerada por las Manejo a la defensiva. Velocidad de 20 km/hr.
Traslado de personal áreas de trabajo. Tocar bocina dos veces antes de salir del estacionamiento
desde instalación de Velocidad de 20 km/hr.
faenas a punto de Ingreso de Plan de tránsito que regule la circulación de equipos.
trabajo. vehículo de Segregación de vías.
transporte de Procedimiento que regule el ingreso y salida de equipos.
personal. Equipar vehículos de acuerdo al Estándar
Estacionamiento Confeccionar estacionamiento segregado para vehículos
de vehículo de livianos .
transporte de Plan de tránsito que regule la circulación de equipos.
personal en lugar
no habilitado.
Utilización de Instrucción a los trabajadores respecto a su obligación de
equipo sin realizar inspección pre-uso.
Revisión de equipo inspeccionar su Establecer programa de mantenimiento de vehículos y
estado mecánico. equipos.
Subir y bajar a los Uso de tres puntos de apoyo al subir y/o bajar de los
equipos. equipos. Disposición de barandas.
Al cerrar o abrir El operador al realizar la maniobra de cerrar puerta deben
puertas. hacerlo de forma segura, desde el tirador o manilla ubicada
en el interior de la puerta y equipo de forma horizontal.
Inestabilidad de Monitoreo de la estabilidad de talud, mantener ancho
Preparación de área de talud de la pila. operacional como mínimo para un cargador frontal.
carguío. Procedimiento que regule el trabajo del cargador frontal
frente al talud de la pila.
Ingreso de Segregación de áreas de trabajo, aviso y solicitar
personal no autorización a jefe de turno y operador de CF.
autorizado.
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Solicitud de autorización radial para el ingreso de

Ingreso al área de maquinaria pesada.
Posicionamiento carguío. Instrucción teórica practica a los conductores respecto al
para el carguío. Ingreso de procedimiento de trabajo que regula la actividad.
personal y/o Disponer de segregación en área de carguío que separe
equipos extraños a áreas de trabajo y que permita ser referencia visual para
la tarea. operadores y mantener ancho operacional para la
interacción de equipos.
Mantención de Frente de carguío por cargador frontal.
El radio de operación del cargador es de 50 m, por lo que
cualquier equipo o vehículo que ingrese a la zona de
carguío debe solicitar autorización al operador del cargador
El máximo de baldadas será de cuatro, para no
sobrecargar.
Disponer de segregación en área de carguío que separe
áreas de trabajo y que permita ser referencia visual.
Proveer de iluminación artificial en la zona de carguío de
manera permanente.
Compromiso del trabajador en la responsabilidad de
realizar un carguío adecuado, de encontrarse mal cargado,
Cargado el conductor, deberá vaciar la carga y volver a ser cargado.
inadecuado El operador debe sacudir el balde, cuando se encuentra en
una altura baja, para evitar caídas de piedras que golpeen
cuando el balde se encuentra a una altura superior.
Cargado “No deben ser golpeados por baldes y aguilones” del
cargador.
Al estar el cargador con balde arriba, debe evitar
desplazamientos.
En caso de que el camión se esté aculatado de forma
incorrecta, para evitar colisión el cargador debe
desplazarse hacia atrás.
Depositar material de la primera baldada con material fino,
para evitar daños a tolva del equipo y golpes al operador.
La entrada del balde al material tronado debe hacerse de
frente
Sólo el operador puede cargar por el lado derecho del
camión por razones justificadas y con autorización del
encargado de turno.
El operador no debe llenar demasiado el balde para evitar
proyecciones de piedras hacia los espejos y vidrios
laterales.
Exposición a Hermeticidad de cabinas de los equipos, uso de protección
material respiratoria con filtros mixtos en caso de superar Limites de
particulado. exposición.
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Exposición a ruido. Hermeticidad de cabinas de los equipos, uso de protección

auditiva tipo fono o tapones auditivos en caso que se
supere los limites de exposición.
Uso de elementos Prohibición en el uso de celular u otro objeto que afecte la
y/o actitudes que concentración del trabajador durante la tarea.
distraen al
trabajador de la
tarea.

Generación
Establecimiento de plan de respuesta ante
de incendio
emergencias alineado a ICO
(Instalacion
es y
equipos).
Para evitar atrapamiento por derrumbe en la
Asentamiento frente de carguío se debe, mantener el ángulo de
de talud material en reposo, para que se produzca una
Casos de extracción de material en forma regulada
emergencias Establecimiento de plan de respuesta ante
emergencias alineado a ICO
Vientos fuertes Establecimiento de plan de respuesta ante
emergencias alineado a ICO
Sismos y lluvias Establecimiento de plan de respuesta ante
emergencias alineado a ICO
Entorno
térmico Establecimiento de plan de respuesta ante
inapropiado, emergencias alineado a ICO
que pueda
conducir a
hipotermia o
golpe de calor.
Violencia hacia
los empleados,
Establecimiento de plan de respuesta ante
dando lugar a
emergencias alineado a ICO
daños físicos
(relacionado
con la
naturaleza de
los
autores);
Establecimiento de plan de
Comida en mal
respuesta ante emergencias
estado.
alineado a ICO Prohibición
de alimentarse en áreas de
trabajo.
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6.- Requisitos del Personal

Todo el personal de la empresa que opere los equipos descritos deberá estar autorizado por el
personal de Seguridad y Medio Ambiente.

 DC -3
 Haber pasado el examen de operador de maquinaria.

7.- Identificación de los Equipos de Protección Personal para la Tarea

Dependiendo de las Tareas o funciones a ejecutar, se deberán usar los siguientes elementos de
protección Personal Básicos y/o especiales:

 Casco Seguridad.
 Zapatos de Seguridad
 Lentes de Seguridad (Oscuros para el Día, Claros para la Noche)
 Protectores auditivos
 Chaleco reflectante
 Ropa mangas largas.
 Protector respiratorio, con filtro mixto.
 Protector Solar para todos los trabajadores.
 Guantes

6.1 Identificación de Equipos y Herramientas asociados a la Tarea.

Cargadores Frontales.
.
 Camión abastecedor de Combustible.
 Vehículos de Apoyo
 Luminaria móvil.
 Variable ambiental.

8.- Identificación de Aspectos Ambientales de la Tarea

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Derrame de lubricante.
Exposición a polvo de significación respiratoria.

Derrame refrigerante
Exposición a residuos de combustión de motores.

Identificación de Controles de Aspectos Ambientales de la Tarea

Uso de depósito para drenaje.
Uso de arena o tierra para control de filtración y/o derrame.
Limpieza de área contaminada, separación de material contaminado.
Informar incidente y solicitar retiro.
No exponerse directamente a sistema de escape de combustión de los equipos.

9.- Desarrollo de la Tarea.

9.1 Disposiciones Generales de Seguridad.

Emergencia Operacional.

En caso de emergencias que afecten al personal se deberá activar el protocolo de comunicaciones de

incidentes.

Obligaciones Generales de Seguridad

 Prohibición de entregar vehículos a personal no autorizado por la supervisión

 Prohibición de presentarse al trabajo bajo la influencia del alcohol y drogas.
 Conducir vehículos teniendo en su poder las respectivas autorizaciones.
 Uso obligado del cinturón de seguridad.
 Prohibición de conducir con tolva alzada.
 Uso obligado de todos los elementos de protección personal.
 Prohibición absoluta de hablar por celular, mientras se conduce. (o utilizar el celular para otros
fines durante la realización de las tareas propias de su contrato).
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 Obligación de asistir y participar de charlas de seguridad.

 Obligación de informar oportunamente todo incidente a la supervisión.
 Prohibido operar equipos en condiciones deficientes.
 Respetar señalética ubicada en los circuitos.
 Asegurar marchas antes de iniciar pendientes.
 No operar equipos con puertas abiertas.

10. Operaciones

10.1 Uso de la Lista de Verificación del Equipo.

Revisión con Equipo Detenido.

Para subir al equipo; el operador debe hacerlo por el acceso y de frente al equipo manteniendo
siempre, al menos tres puntos de apoyo.
El operador; al realizar la maniobra de cerrar la puerta, debe hacerlo de forma segura, desde la manilla
ubicada en el interior de la puerta y equipo de forma horizontal.
Al ingresar a cabina del equipo, cerrar puerta siempre.
Verificar daños, filtraciones, desgaste y pernos sueltos alrededor de la máquina.
Revisar estado del balde, desgaste de componentes y daños estructurales.
Revisar cilindros, pasadores y sistema de engrase centralizado.
Verificar el estado de neumáticos.
Verificar estado de extintor manual.
Verificar sistema supresor de incendio.
Revisar el estado y funcionamiento del cinturón de seguridad.
Verificar el estado de espejos retrovisores y para sol o sombrilla
Verificar el estado de vidrios y puertas.
Verificar el sellado de cabina.

Revisión con Equipo en Funcionamiento.

Verificar indicador de restricción de filtro de aire y ante filtro.
Inspeccionar luces, bocina, limpia parabrisas, instrumentos y accesorios.
Comprobar funcionamiento de alarma de retroceso.
Verificar el estado y funcionamiento del aire acondicionado y calefacción.

Revisión con Equipo Detenido y en Funcionamiento.

Medir nivel de tanque de aceite de transmisión, sistema hidráulico, motor, frenos, refrigerante, PTO y
dirección.
Revisar estado de los focos o luminarias.
Revisar palancas de operación aguilón y balde, luces, pedales.
Verificar sistema de visualización de información vital (VIDS).
Verificar el estado y funcionamiento del asiento del conductor.

Protocolo de Averías.
Si el operador detecta averías durante la revisión u operación del equipo, deberá comunicar al
residente de obra para que coordine la reparación respectiva.
El operador por ningún motivo debe trabajar con un cargador que presente fallas en los sistemas básicos de
operación (dirección, frenos, neumáticos, luces y estructura).

Encendido y Puesta en Marcha.

Encendido

Antes del encendido verificar que el selector de marcha se encuentre en la posición “NEUTRO” y el freno de
Parqueo aplicado.
Verificar el estado y el correcto funcionamiento de los instrumentos.
Verificar el buen funcionamiento de los frenos (Servicio y Parqueo).

Puesta en Marcha.
Antes de la puesta en marcha hacer toque de bocina “una vez”, para advertir al personal mecánico u otras
personas, vehículos pesados y livianos que se encuentran en el estacionamiento de la puesta en marcha del
equipo.
Al salir hacia delante hacer toque de bocina “dos veces”.
Al salir hacia atrás hacer toque de bocina “tres veces” y mirar ambos espejos retrovisores.
Al trasladar equipo a mantención, deberá detener el equipo y tocar la bocina “cuatro veces” antes de hacer ingreso
a la losa de mantención.

Operación del Cargador.

Tránsito

Estos equipos, deben mantener sus luces de traslado encendidas mientras transitan y las de operación mientras
trabajan durante el turno.
El tránsito debe hacerse por la izquierda de la vía, exceptuando situaciones puntuales, las que deben estar
debidamente señalizadas. El balde debe ir a 0,50 metros del piso con inclinación en posición da ataque.
Es obligación del operador, para evitar golpes en la transmisión y daños a la estructura del equipo, programar las
marchas, las que están asociadas a las características del terreno y a la operación que esté ejecutando.
Para los cargadores, la velocidad máxima en bajada es “Primera Marcha”, y máxima de 5 a 7 km/h.
El operador debe tener siempre presente que las dimensiones y energía en movimiento de un cargador, son
siempre superiores a las de otros equipos rodantes.
El operador deberá extremar las precauciones cuando las condiciones del terreno lo ameriten, por ejemplo:
Curvas,
Rampas,
Zonas estrechas,
Cruces,
Zonas de cargado,
Zonas del circuito con trabajos especiales.
El operador deberá informar al residente de obra las anomalías que se encuentren en el circuito, tales como:
derrames de material, aceites o lubricantes, cordones bajos, exceso de riego, exceso de polvo, desprendimientos
de rocas, pisos con escarcha, neblina, lluvia.

Llenado de Camiones.

El operador del cargador en la frente de cargado es el responsable del área y deberá velar por las condiciones
óptimas de ella, tales como cordones, limpieza del sector, frentes libres de material colgado y pisos nivelados.
Por ningún motivo se debe dejar caer la carga de material sobre la tolva del camión, cuando este se encuentre en
movimiento o tomando posición de carguío, sólo deberá descargar una vez que, a través de un bocinazo, indique el
cargador al camión su detención.
El radio libre de operación del cargador es de 50 metros, por lo que cualquier vehículo que desee ingresar a la
zona de cargado, dentro de este radio, debe solicitar la autorización al operador del cargador.
La primera baldada debe vaciarse lentamente con material fino para evitar daños en la base de la tolva, problemas
en la suspensión y golpes para el operador, y siempre con camión detenido.

Detención del Equipo

Antes de la detención verificar que esté aplicado el freno de Parqueo, para que las machas queden en posición
neutro, mantener sistema hidráulico en posición de descanso.
Mantener el motor en ralentí no menos de 3 minutos y desactivar todo artefacto eléctrico.
Para bajar del equipo el operador debe hacerlo por el acceso y de frente a la máquina, manteniendo siempre, al
menos tres puntos de apoyo.
El operador debe dejar el corta corriente activado.

11.- REGISTROS.

 Análisis de riesgo
 Check list de cargador frontal