Axel Henriquez - Danilo Garcés - MAET41 - U1 - TD1

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Trabajo Dirigido N°1

Unidad 1: Mejoras sobre el rendimiento térmico.

Área Mecánica y Electromovilidad


Mecánica Carrera
académica Automotriz

Preparación de
22-25
Asignatura Código MAET41 Sección
motores

1.1 Propone mejoras al rendimiento térmico de un motor de


Aprendizaje
combustión interna para el aumento de su potencia, considerando
Esperado
protocolos de seguridad y normativa vigente.
1.1.1 Identificando los parámetros comprometidos en el aumento del
Criterios de
rendimiento térmico
Evaluación

Material de
Documento Recurso Unidad N°1
Apoyo

1.- Axel Alejandro / 1.- Henríquez / 2.- 1.- Parada / 2.-


Nombre 2.- Danilo Esteban Garcés Contreras
estudiante:
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
1.- 21.507.930-9 4 - Primavera
Rut: Semestre
2.- 21.781.855-9

Dibujo representativo de la unidad o temática.

Fuente: (www.instagram.com, 2022)


Área Mecánica

ACTIVIDAD N°1: Conceptos fundamentales

En la siguiente actividad deberá contestar preguntas asociadas a los


conceptos fundamentales asociados al rendimiento térmico de un motor y
su pertinencia en el aumento de potencia.

1.1 indique a que hacen referencia las letras del acrónimo MCIA, anotando
al lado de cada letra su respuesta.

M: Motor
C: Combustión
I: Interna
A: Alternativo

1.2 Explique que significa que un motor de combustión interna sea


alternativo.

R.- Un motor de combustión interna alternativo, también conocido como


motor de pistón, suele ser un motor térmico que utiliza uno o más pistones
alternativos para convertir alta temperatura y alta presión en un
movimiento giratorio.

1.3 ¿Qué es un motor de combustión?

R.- Los motores de combustión, son maquinas térmicas que transforman el


calor en movimiento, a través de la energía cinética obtenida en la carrera
efectiva de trabajo.

1.4 ¿Qué es una maquina?

R.- Una maquina es un artefacto creado para aprovechar, dirigir o regular


la acción de una fuerza.

1.5 ¿Qué elementos mecánicos móviles posee un MCIA?

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Área Mecánica

R.-
1.- Árbol de levas.
2.- Válvulas.
3.- Taques hidráulicos.
4.- Pistones.
5.- Bielas.
6.- Cigüeñal.
7.- Volante de inercia.
8.- Poleas del motor.
9.- Elementos internos de la bomba de agua.
10.- Elementos internos de la bomba de aceite.
11.- Correa o cadenas del motor.
12.- Balancines.

1.6 Defina estequiometria

R.- Es la proporción exacta entre aire y combustible para que exista una
combustión completa. Esta proporción corresponde a 1 gramo de
combustible por 14.7 gramos de aire, las unidades de medida pueden
reemplazarse a volumen, por ejemplo 1 litro de gasolina a 14.7 litros de
aire, sin embargo, generalmente para esta situación se utiliza el gramo. De
la relación estequiométrica aparece el concepto de factor lambda.

1.7 ¿Qué es el factor lambda?

R.- El factor lambda, corresponde al aire que realmente se está aspirando


en función al aire teórico que se debiese aspirar para obtener una
combustión completa y se expresa según la siguiente ecuación.
Lambda = aire real aspirado / Aire teórico

ACTIVIDAD N°2: resuelva las siguientes actividades relacionados con el factor


lambda

2.1 ¿Cuál es la relación estequiométrica entre el aire y la gasolina?

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Área Mecánica

Gramos de aire: 14.7

Gramos de gasolina: 1

2.2 a cuantos gramos de aire corresponde el aire teórico para el factor


lambda

R.- El aire teórico para el factor lambda corresponde a 14.7 gramos de aire
por 1 gramo de gasolina.

2.3 complete la siguiente tabla referente al factor lambda

Factor lambda Tipo de mezcla


Mayor que uno Pobre
Igual a uno estequiométrica
Menor que uno Rica

2.4 de acuerdo con el grafico de factor lambda del documento recurso,


cercano a que valor de lambda se desarrolla la máxima potencia

R.- De acuerdo al grafico la potencia máxima se desarrolla cercano a un


valor lambda de 0.9.

ACTIVIDAD N°3: cálculos asociados al factor lambda

3.1 se tiene un factor lambda de 0.77 calcular cuánto aire real está
participando en la combustión y que tipo de mezcla es

R.- 0.77 x 14.7 = 11.319


El aire que está participando en la combustión sería una proporción de
11.319 gramos de aire por 1 gramo de combustible.
Esta sería una mezcla del tipo rica.

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Área Mecánica

3.2 se tiene un factor lambda de 1.02 calcular cuánto aire real está
participando en la combustión y que tipo de mezcla es

R.- 1.02 x 14.7 = 14.994


El aire que está participando en la combustión sería una proporción de
14.994 gramos de aire por 1 gramo de combustible.
Esta sería una mezcla del tipo pobre.

3.3 en un MCIA, están ingresando 13 gramos de aire, calcule el factor


lambda

R.- 13/14.7 = 0.8843537415


El factor lambda sería de 0.884 aproximadamente.

ACTIVIDAD N°4: relación entre la potencia y el rendimiento térmico

4.1 ¿Cuál es el rendimiento térmico de un motor de ciclo OTTO


convencional?

R.- El rendimiento térmico de un motor de ciclo Otto convencional


corresponde a un 33%.

4.2 ¿Qué relación existe entre la RC y el rendimiento térmico de un MCIA

R.- La relación que existe entre la RC y el rendimiento térmico de un motor


de un MCIA es que a mayor relación de compresión que posea un MCIA,
mayor será su rendimiento térmico.

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4.3 Defina par mecánico

R.- En la mecánica, hablaremos de energía como Par mecánico, existen dos


tipos de par mecánico, el Trabajo mecánico y el Torque, ambos
corresponden a energía mecánica o fuerza por distancia, la diferencia de
estos es que el Trabajo mecánico es fuerza por distancia que genera un
desplazamiento lineal, y el Torque, es fuerza por distancia que genera un
desplazamiento rotacional o angular.

4.4 Complete la siguiente tabla de conceptos físicos sus unidades de


medida.
Unidad Concepto físico definición
de
medida
W Potencia Trabajo realizado en un tiempo determinado.

J Par mecánico Energía mecánica o fuerza por distancia.

J Trabajo Fuerza por distancia que desarrolla un


mecánico desplazamiento lineal.

Nm Torque Fuerza por distancia que genera un


desplazamiento rotacional o angular.

N Fuerza Unidad de medida de la Fuerza.

ACTIVIDAD DE SINTESIS: realice una justificación de por qué la relación


de compresion afecta directamente sobre en rendimiento mecanico

R.- La relación de compresión de un motor afecta su rendimiento


mecánico. Una mayor relación de compresión aumenta la eficiencia,
potencia y eficiencia térmica, pero también puede provocar golpeteo del
motor y requerir combustible de octanaje más alto. La relación de
compresión ideal depende del diseño del motor, el tipo de combustible y
los objetivos de rendimiento. En resumen, la relación de compresión es un
factor clave que impacta el rendimiento y eficiencia del motor.

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