Práctica 3 Laboratorio - Conversión II

SERVLAB – PRC - 01 – FOR - 03
UNIVERSIDAD TECNICA LATINOAMERICANA

FACULTAD DE INGENIERIA
PRACTICA DE LABORATORIO 4
MATERIA: CONVERSION DE ENERGIA ELECTROMECANICA II
TEMA:MOTOR MONOFASICO DE INDUCCION
LUGAR A IMPARTIR: LABORATORIO DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA
L-1
INTEGRANTES:
• DAVID ALEXANDER REYES DE LA O
• KEVIN BLADIMIR JACO ABREGO
• JOHANA ESTHEFANY ANTILLON CASTILLO
OBJETIVOS.
1. Estudiar la estructura de un motor de fase partida.

2. Medir la resistencia de sus devanados.
INTRODUCCIÓN.
Los Motores monofásicos se utilizan extensamente en el rango de potencias fraccionaria basta 1.5-2 kW, deben,
su nombre a que para su funcionamiento só1o requieren disponer de una alimentación monofásica. Su
modelación se establece aprovechando el circuito equivalente obtenido para los MI 3φ. Su principal inconveniente
es que carecen de torque de partida por lo cual debe incluirse algún sistema para su arranque. Se utilizan en
electrodoméstico, bombas, ventiladores, etc. en la figura 1 se muestra el diagrama eléctrico.
Figura 4.1
Cuando el motor alcanza la velocidad de operación, el rotor puede seguir al campo magnético creado por el
devanado de operación, y ya no se necesita el campo del devanado de arranque. Este último es desconectado por
medio de un dispositivo mecánico denominado "interruptor centrífugo", ya que funciona a base de fuerza centrifuga
creada por las revoluciones del rotor. El sentido del giro de un campo giratorio de fase partida se puede invertir,
invirtiendo las conexiones del devanado de arranque. Esto hace variar el sentido del cambio inicial de fase, creando
un campo magnético giratorio en sentido opuesto.La velocidad del motor depende esencialmente de la frecuencia
de la línea de alimentación de C.A y del número de polos del estator. El motor de fase partida, al igual que cualquier
motor monofásico de inducción vibra mecánicamente al doble de la frecuencia de la línea de alimentación.
MATERIALES Y EQUIPO.
• Motor monofásico de fase partida
• Fuente de energía AC
• Autotransformador variable 0-140VAC 10 A
• Amperímetro
• Voltímetro
• Conectores
PROCEDIMIENTO.
PRECAUCIÓN: En este experimento de laboratorio se utilizan altos voltajes. ¡No haga ninguna conexión
cuando la fuente de energía esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de hacer cada
medición!
Parte I: Identificación de partes del motor.
1. ¿Cuántos polos principales tiene el estator? 2

2. ¿Cuántos polos auxiliares tiene el estator? 2
3. Se trata de un motor de cuantos polos: De 2 polos
4. Observe el motor de fase partida y complete la tabla 4.1
5. Examine la estructura del motor tase partida (M-12), observando especialmente el interruptor
centrifugo, las terminales de conexión y el alambrado.
6. El devanado principal (trabajo) se compone de muchas vueltas de alambre de diámetro más grueso.
Identifíquelo.
7. El devanado auxiliar del estator, arrollado desfasado físicamente del devanado principal, se compone
de un número menor de vueltas de alambre de menor diámetro. Identifíquelo.
8. ¿Están bobinados exactamente en la misma forma el devanado principal y el devanado auxiliar? No
9. ¿Se encuentran físicamente desplazados entre si los devanados? Si
10. ¿Por qué?
Si, en un motor de inducción los devanados están físicamente desplazados entre sí, este desplazamiento
crea un campo magnético giratorio cuando se aplica corriente alterna, permitiendo que el rotor gire en
respuesta al campo magnético.
Descripción Terminales
Devanado principal T1 – T2 – T3 – T4
Devanado auxiliar T5 – T8
Tabla 4.1
11. Observe los datos de placa del motor y completar la tabla 4.2.
Descripción Terminales
Velocidad nominal 3,500 rpm
Velocidad medida 1,800 rpm
Tensión nominal 208 V
Corriente nominal 9 Amp
Factor de servicio 1
Aislamiento 1.28 Ω
Potencia en el eje 1.5 kW
Tabla 4.2
Parte II: Ensayo para determinar resistencia de devanados.
ADVERTENCIA: El devanado auxiliar puede quemarse si se deja conectado a la línea de energía (120 VAC)
durante más de "4" segundos.
El interruptor centrífugo siempre debe conectarse en serie con el devanado auxiliar y la línea de entrada, a
menos que se indique otra cosa.
1. Mida con el óhmetro y anote la resistencia de:
Devanado principal 1.7 Ω
Devanado auxiliar 2.3 Ω
2. Conectar el motor como se muestra en la figura 4.1 cerciorándose que la fuente de energía esté
apagada y conecte el variac a la toma corriente sin energizar.
3. Encienda la fuente regulando a 5 VAC y apoyándose del amperímetro y Voltímetro y determinar la
resistencia del primer devanado.
Figura 4.1.Ensayo en devanado principal
4. Para el devanado auxiliar se realizará el mismo ensayo realizar los mismos pasos anteriores para
determinar la resistencia. Recuerde no energizar Sin la autorización del instructor.
Figura 4.2.Ensayo en devanado auxiliar.
Datos obtenidos durante la práctica
𝟐𝟐𝟎𝑽 𝑰𝒕𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐 = 𝟓. 𝟖𝟒 𝑨𝒎𝒑 𝑰𝒄𝒆𝒏𝒕𝒓𝒊𝒇𝒖𝒈𝒂 = 𝟓. 𝟔𝟐 𝑨𝒎𝒑
5. Una vez concluida las pruebas desconectar todos los dispositivos verificando ausencia de tensión.
RESOLVER E INVESTIGAR.
1. Si un motor de fase partida tiene dos polos en devanado principal ¿cuántos polos se requieren para
el devanado auxiliar?
El devanado auxiliar debe tener el mismo número de polos que el devanado principal para que ambos
produzcan un campo magnético sincronizado. Por lo tanto, si el devanado principal tiene dos polos, el
devanado auxiliar también debe tener dos polos.
2. ¿Cuántos polos hay respectivamente, en el devanado de operación y el de arranque, de un motor

de fase partida de 8 polos?
En un motor de fase partida de 8 polos, tanto el devanado principal como el devanado de arranque tendrán
8 polos, ya que deben estar sincronizados para generar un campo magnético uniforme.
3. ¿Por qué es necesario el devanado auxiliar en los motores monofásicos de inducción de fase
partida?
En los motores monofásicos de inducción, el campo magnético generado por un solo devanado no es
suficiente para iniciar la rotación. Por eso, se añade el devanado auxiliar, que junto al principal crea un campo
magnético desfasado y produce el par de arranque necesario para iniciar el giro del rotor.
4. ¿Por qué debe diferir el devanado auxiliar del devanado principal en un motor monofásico de
inducción de fase partida?
El devanado auxiliar difiere del principal en términos de resistencia y reactancia para proporcionar el desfase
necesario entre las corrientes que circulan en cada devanado. Esto genera un campo magnético giratorio
que arranca el motor.
5. ¿Qué sucedería si los devanados principales y auxiliar fueran idénticos?
Si ambos devanados fueran idénticos, no se generaría el desfase de corriente necesario para crear un campo
magnético giratorio, lo que resultaría en un torque de arranque insuficiente.
6. Explique brevemente cómo opera el interruptor centrífugo.
El interruptor centrífugo se monta en el eje del rotor y se activa por la fuerza centrífuga. Cuando la velocidad
del motor alcanza un umbral determinado, el interruptor se abre y desconecta el devanado auxiliar, dejando
solo el devanado principal para continuar con la operación.
7. Si los resortes del interruptor centrifugo fueran más rígidos ¿se abrirían los contactos eléctricos a
una velocidad mayor o menor?
Si los resortes fueran más rígidos, los contactos eléctricos se abrirían a una velocidad mayor, ya que se
requeriría una mayor fuerza centrífuga (y, por lo tanto, una mayor velocidad del rotor) para vencer la rigidez
del resorte.
Anexos

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1. Estudiar la estructura de un motor de fase partida.

Parte I: Identificación de partes del motor.

1. ¿Cuántos polos principales tiene el estator? 2

Parte II: Ensayo para determinar resistencia de devanados.

1. Mida con el óhmetro y anote la resistencia de:

Devanado principal 1.7 Ω

Devanado auxiliar 2.3 Ω

Figura 4.1.Ensayo en devanado principal

Figura 4.2.Ensayo en devanado auxiliar.

Datos obtenidos durante la práctica

𝟐𝟐𝟎𝑽 𝑰𝒕𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐 = 𝟓. 𝟖𝟒 𝑨𝒎𝒑 𝑰𝒄𝒆𝒏𝒕𝒓𝒊𝒇𝒖𝒈𝒂 = 𝟓. 𝟔𝟐 𝑨𝒎𝒑

2. ¿Cuántos polos hay respectivamente, en el devanado de operación y el de arranque, de un motor

5. ¿Qué sucedería si los devanados principales y auxiliar fueran idénticos?

6. Explique brevemente cómo opera el interruptor centrífugo.

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