El documento describe el objetivo de construir un prototipo funcional de motor de cuatro cilindros, detallando los pasos para diseñar y fabricar sus componentes principales. Se explica el ciclo de funcionamiento del motor de cuatro tiempos, que incluye las etapas de admisión, compresión, combustión y escape. Además, se discuten las ventajas y limitaciones de este tipo de motor en comparación con los de dos tiempos.
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El documento describe el objetivo de construir un prototipo funcional de motor de cuatro cilindros, detallando los pasos para diseñar y fabricar sus componentes principales. Se explica el ciclo de funcionamiento del motor de cuatro tiempos, que incluye las etapas de admisión, compresión, combustión y escape. Además, se discuten las ventajas y limitaciones de este tipo de motor en comparación con los de dos tiempos.
El documento describe el objetivo de construir un prototipo funcional de motor de cuatro cilindros, detallando los pasos para diseñar y fabricar sus componentes principales. Se explica el ciclo de funcionamiento del motor de cuatro tiempos, que incluye las etapas de admisión, compresión, combustión y escape. Además, se discuten las ventajas y limitaciones de este tipo de motor en comparación con los de dos tiempos.
El documento describe el objetivo de construir un prototipo funcional de motor de cuatro cilindros, detallando los pasos para diseñar y fabricar sus componentes principales. Se explica el ciclo de funcionamiento del motor de cuatro tiempos, que incluye las etapas de admisión, compresión, combustión y escape. Además, se discuten las ventajas y limitaciones de este tipo de motor en comparación con los de dos tiempos.
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Objetivo General
Construir un prototipo funcional de motor de cuatro cilindros que demuestre
su principio básico de funcionamiento, utilizando los materiales accesibles y técnicas manuales.
Objetivos Específicos
• Diseñar el prototipo del motor, identificando las funciones principales
de cada componente, incluyendo cilindros, bielas y cigüeñal, y cómo interactúan entre sí. • Construir las bobinas electromagnéticas utilizando alambre calibre 36 y jeringas de 5 ml como base, asegurando una longitud adecuada para el bobinado y las conexiones eléctricas. • Fabricar el cigüeñal con alambre galvanizado de 1/8, dándole forma mediante cortes y soldaduras con estaño de plomería, para garantizar su funcionalidad como eje central del movimiento. • Construir las bielas empleando los tubos internos de las jeringas, asegurando su correcta conexión entre los cilindros y el cigüeñal. • Integrar un motor eléctrico de corriente alterna de 9 V como fuente de energía, controlado mediante un switch y un push botón, para mover el cigüeñal y los cilindros. • Presentar el prototipo terminado, mostrando visualmente cómo funciona un motor de cuatro cilindros.
Marco Teórico sobre el Motor de Cuatro Tiempos
Un motor de cuatro tiempos es un tipo de motor de combustión interna
ampliamente utilizado en vehículos y maquinaria. Este tipo de motor se denomina "de cuatro tiempos" debido a que completa su ciclo de funcionamiento en cuatro etapas distintas: admisión, compresión, combustión (o explosión) y escape. Este ciclo, también conocido como ciclo Otto, es fundamental para transformar la energía química del combustible en energía mecánica UPCommons Principio de Funcionamiento
• Admisión: Durante esta etapa, la válvula de admisión se abre
mientras el pistón se mueve hacia abajo, permitiendo la entrada de una mezcla de aire y combustible en el cilindro. La apertura anticipada de la válvula mejora el llenado del cilindro debido a la inercia de los gases UPCommons. • Compresión: Con las válvulas cerradas, el pistón se mueve hacia arriba, comprimiendo la mezcla dentro del cilindro. Este aumento de presión y temperatura es crucial para una combustión eficiente UPCommons.
• Combustión (Explosión): Justo antes de que el pistón alcance el punto
muerto superior (PMS), se enciende la mezcla mediante una chispa (en motores de gasolina) o por compresión (en motores diésel). La energía liberada empuja el pistón hacia abajo, generando trabajo mecánico UPCommons • Escape: Finalmente, la válvula de escape se abre, y los gases quemados son expulsados al exterior mientras el pistón sube nuevamente. Este proceso asegura que el cilindro esté listo para el siguiente ciclo.
Componentes Principales
1. Los motores de cuatro tiempos constan de elementos móviles y
estáticos: 2. Partes estáticas: Incluyen el bloque motor, la culata y el cárter, donde se alojan los componentes principales. 3. Partes móviles: Comprenden el cigüeñal, bielas, pistones y aros, responsables del movimiento mecánico. El cigüeñal convierte el movimiento lineal del pistón en rotativo, transmitido al sistema de transmisión mediante el embrague y el volante de inercia UPCommons.
Importancia del Ciclo Otto
El ciclo Otto es la base de los motores de combustión interna que se
encuentran en automóviles y motocicletas. Este ciclo es ideal para aplicaciones que requieren una combinación de eficiencia energética y rendimiento. Sin embargo, su eficiencia está limitada por factores como pérdidas de calor y fricción internas UPCommons.
Ventajas y Limitaciones
Ventajas: Los motores de cuatro tiempos ofrecen una mayor eficiencia y
menos emisiones que los de dos tiempos debido a la separación de las etapas de admisión y escape.
Limitaciones: El diseño es más complejo y costoso, y requiere
mantenimiento frecuente para garantizar su buen funcionamientoUPCommons.
