Lubricantes Sint Ticos

Lubricantes Sintticos
Lubricantes sintticos zx
PREFACIO
La segunda guerra mundial provey el primer estmulo para el desarrollo y uso de lubricantes sintticos. Se introdujeron nuevas mquinas, como los motores de jets, las que crearon nuevos criterios de desempeo. Los equipos existentes fueron expuestos a condiciones ambientales extremas, las que llevaron a requerimientos que los lubricantes minerales no podan satisfacer. Por ltimo, particularmente en Alemania, la escasez de petrleo impuso un grave problema de suministro, para el cual los lubricantes sintticos fueron una solucin parcial. En el perodo de posguerra, las crecientes demandas de economa y seguridad en la operacin de plantas industriales le otorg a los lubricantes sintticos una importancia cada vez mayor. Se desarrollaron nuevas aplicaciones para las cuales los lubricantes minerales no eran adecuados. Algunos casos tpicos donde los lubricantes sintticos encontraron claras ventajas respecto de los lubricantes convencionales incluyeron: lubricantes de alta temperatura para calandras de la industria plstica (significativa ampliacin de los perodos de cambio, menores reparaciones en mquinas); reductores sinfn-corona en servicio severo (aumento de eficiencia, menores temperaturas de operacin); compresores de aire propensos a explosiones (eliminacin de residuos combustibles de petrleo); fluidos hidrulicos en dispositivos propensos al fuego (equipo de minera, mquinas de colado por presin, sistemas de control de turbinas de vapor); y otras que se cubrirn en el texto. Otro factor que aceler el desarrollo de los lubricantes sintticos fue el aumento de los precios del petrleo y el reconocimiento de lo limitado de las reservas naturales. Las excelentes caractersticas lubricantes de estos fluidos, por ejemplo menor coeficiente de friccin y mayor proteccin contra el desgaste, contribuyen significativamente a la conservacin de la energa y al mantenimiento de mquinas. Por estas razones, los productos sintticos continuarn, en los prximos aos, desplazando a los lubricantes naturales en cada vez ms reas de aplicacin, tanto industriales como automotrices. Este libro fue ideado para proveer una lectura fcil de los tipos, caractersticas, usos y ventajas de los lubricantes sintticos disponibles en la actualidad.
LUBRICANTES SINTTICOS Introduccin Los lubricantes sintticos estn experimentando un crecimiento significativo en el mercado a causa de sus ventajas operacionales en una amplia variedad de aplicaciones, incluyendo motores, cajas de engranajes, cojinetes, compresores, bombas de vaco y diafragma, vlvulas, sistemas hidrulicos, etc. Los productos sintticos son la eleccin lgica sobre las alternativas minerales si las demandas de performance estn ms all de la capacidad de los lubricantes minerales, ya sea por temperaturas muy altas o muy bajas, productos ineficientes o situaciones problemticas donde los productos convencionales no son efectivos. El trmino lubricantes sintticos, en este artculo, se usa para definir productos que consisten de fluidos bsicos fabricados por sntesis qumica y que contienen los aditivos de performance necesarios. De acuerdo con esta definicin las bases sintticas, al contrario que las
minerales, son productos de reacciones qumicas discretas. Estas bases se fabrican a travs de una reestructuracin molecular, o sntesis, para satisfacer propiedades fsicas y qumicas predeterminadas. Los varios tipos de qumicos estudiados para su posible utilizacin como lubricantes sintticos incluyen hidrocarburos, steres, poliglicoles, steres fosfatados, siliconas, steres silicatados, teres polifeniles, e hidrocarburos halogenados. Un fluido base sinttico en particular puede tener ventajas especficas pero ninguno es superior en todos los aspectos. La performance comparativa de los distintos fluidos sintetizados fue estudiada de manera minuciosa, llegndose a la conclusin que la eleccin del fluido base sinttico debe ser optimizada para cada aplicacin. La tabla N 1 muestra las caractersticas relativas de performance de 7 tipos de lubricantes sintticos y un aceite mineral parafnico.
Tabla 1
Propiedades Aceite mineral (parafnico) Regular Hidrocarburos sintetizados Polialfaolefina Benceno dialquilado Buena Buena Muy buena Regular Buena Buena Esteres orgnicos Ester cido Polister dibsico Buena Buena Buena Buena Buena Excelente Poliglicol Ester Fluido de fosfatado silicona Pobre Regular Regular Excelente Buena Buena
ViscosidadTemperatura Baja temperatura Pobre Oxidacin a alta Regular temperatura con inhibidor Compatibilidad Excelente con aceite mineral Baja volatilidad Regular Compatibilidad Excelente con la mayora de pinturas y terminados Estabilidad Excelente hidroltica Antiherrumbre Excelente con inhibidor Solubilidad de Excelente aditivos Hinchado de Excelente sellos *NBR * Caucho acrilonitrilo-butadieno
Muy buena Buena Buena
Excelente Excelente Excelente
Excelente Buena Excelente
Buena Excelente Pobre
Regular Excelente Pobre
Pobre Buena Buena
Pobre Buena Pobre
Pobre Buena Muy buena
Excelente Excelente Buena Excelente
Excelente Excelente Excelente Regular
Regular Regular Muy buena Regular
Regular Regular Muy buena Regular
Muy buena Buena Regular Buena
Regular Regular Buena Regular
Buena Buena Pobre Excelente
El 98% del mercado mundial de lubricantes sintticos est dividido en 4 grupos genricos: poliglicoles (38%), hidrocarburos sintetizados (33 %), steres orgnicos (22 %) y steres fosfatados (5 %). Por esta razn, este artculo est dedicado casi exclusivamente a los grupos mencionados. HIDROCARBUROS SINTETIZADOS
Dentro de esta clase general estn las polialfaolefinas, aromticos alquilados, polibutenos y cicloalifticos. Se har especial nfasis en las polialfaolefinas, por ser el
segmento de mercado de mayor crecimiento por amplio margen. Los polibutenos, con un amplio porcentaje de mercado, han alcanzado su techo y ya no se les dedica esfuerzos de desarrollo. Los aromticos alquilados estn restringidos por su estrecho rango de viscosidades, aunque son un factor significativo en el rea de fluidos y lubricantes para climas fros. Los cicloalifticos , en este momento, son slo utilizados como fluidos de traccin. POLIALFAOLEFINAS Los lubricantes sintticos hechos con polialfaolefinas se caracterizan por su similaridad de propiedades con las mejores propiedades de los aceites minerales de alta calidad. Estas propiedades se discutirn ms adelante pero, brevemente, poseen altos ndices de viscosidad, usualmente por encima de 135, superior fluidez a bajas temperaturas y muy bajos puntos de fluidez. La estabilidad al corte es excelente, as como su estabilidad hidroltica. Debido a la naturaleza saturada del hidrocarburo, su estabilidad trmica es naturalmente buena. La volatilidad es menor que la de aceites minerales comparables, resultando en menores prdidas por evaporacin a altas temperaturas. En aplicaciones de refrigeracin, las polialfaolefinas tienen baja solubilidad con el amonaco y R22, as como con otros refrigerantes menos usados. Son totalmente compatibles con aceites minerales, con sus aditivos y con mquinas diseadas para usar aceites minerales. Estas caractersticas hacen a las polialfaolefinas aplicables a un rango amplio de aplicaciones, como: Fluido base para lubricantes de motores automotrices Lubricantes para transmisiones automotrices Fluidos hidrulicos y de transmisin automotrices Fluidos hidrulicos de aviacin Lubricantes para aplicaciones de alta temperatura en engranajes y cojinetes industriales Lubricantes para turbinas de gas estacionarias Lubricantes para compresores de refrigeracin en servicio severo Fluidos de transmisin de potencia Grasas de rango amplio de temperaturas para aplicaciones industriales y militares Aceites de larga vida para compresores de aire Lubricantes para motores diesel de locomotoras o marinos en servicio severo y velocidad media Las polialfaolefinas son ampliamente usadas como fluidos base para lubricantes de motor. Los productos sintticos Mobil para este servicio son: Mobil 1 (para motores a nafta); Mobil Delvac 1 (para motores diesel comerciales) y Mobilgard SHC 120 (para motores marinos y ferroviarios).
4 Las caractersticas listadas anteriormente para polialfaolefinas forman la base de las propiedades superiores de estos lubricantes para motores: Alto ndice de viscosidad y baja volatilidad se combinan para proveer una pelcula lubricante efectiva bajo condiciones de altas temperaturas y esfuerzos. Las propiedades de baja temperatura permiten el arranque a temperaturas bajo cero. El alto nivel de estabilidad trmica y a la oxidacin prolongan la vida de servicio La compatibilidad con aceites minerales eliminan la necesidad de lavado (flushing) y el riesgo de contaminacin accidental. La compatibilidad con los sellos y pinturas convencionales no agrega desventajas o consideraciones especiales. El ahorro de combustible es otro beneficio que proveen las polialfaolefinas. Por ejemplo, se han documentado ahorros entre 2,8 y 4,3 % para el Mobil 1, en automviles. En motores diesel de camiones, el cambio a Delvac 1 result en ahorros de entre 2,0 y 4,8 %. En lubricacin industrial se encuentran aplicaciones para las polialfaolefinas en casi todas las reas . La categora ms importante la conforman los lubricantes para engranajes y cojinetes. Este campo de servicio usualmente impone demandas conflictivas a un lubricante: Altas cargas requieren viscosidad adecuada y proteccin contra el desgaste. Altas temperaturas necesitan superior resistencia a la oxidacin y, tambin, viscosidad adecuada. Fluidez a bajas temperaturas se requiere bajo condiciones de fro El agua debe removerse fcilmente Se requiere proteccin contra la corrosin. Se necesita mxima vida de servicio con mnima formacin de depsitos para una performance ptima. Hay numerosos ensayos usados para medir el rendimiento de los aceites de engranajes. En Europa, el ensayo FZG es una norma aceptada. En este procedimiento, la proteccin al desgaste de los lubricantes es evaluada en un reductor de engranajes de dientes rectos bajo cargas variables, y se determinan trazas de desgaste en los dientes y la prdida de peso en los engranajes, por nivel de potencia. Todo esto se registra grficamente. El nivel de potencia al cual se salta a un alto grado de desgaste se designa como Etapa de potencia destructiva. Los aceites de petrleo para engranajes con aditivos EP conteniendo azufre alcanzan la etapa 12, as como el Mobil SHC 634, basado en polialfaolefinas pero sin los potencialmente dainos aditivos de azufre.
En la tabla 2 se resume otra comparacin con aceites minerales conteniendo varios tipos de compuestos y con un producto base poliglicol. Este ensayo, sobre un tornillo sinfn Cone, muestra que el producto base
5 polialfaolefina es ligeramente mejor al base poliglicol en trminos de reduccin de friccin. Ambos son significativamente mejores que los aceites minerales ensayados.
Eficiencia (normalizada) 80,3 80,8 75,0 75,7 75,3 75,6 Mejoramiento sobre el aceite de referencia (M) +7,1 % +7,7 % Referencia + 0,9 % + 0,4 % + 0,8 %
Poliglicol (Mobil Glygoyle 30) Polialfaolefina (Mobil SHC 634) Aceite mineral p/engranajes M Aceite mineral p/engranajes S Aceite mineral p/engranajes E Aceite mineral experimental p/engranajes
Tabla 2. Comparacin de lubricantes para engranajes de polialfaolefina y poliglicol con aceites minerales en un reductor Cone con reduccin 50:1, del tipo sinfn-corona. Tabla 3. Programa de ensayos en acera - Reductor sinfn-corona Consumo de Desviacin standard Coeficiente de correlacin potencia promedio Aceite mineral 31,19 1,07 0,85 SHF 29,39 0,34 7 Reduccin promedio en consumo de energa: 5,8 %. Otro ensayo se corri en una acera norteamericana. En 5 reductores a tornillo sinfn de una laminadora de tubos, el uso de un producto base polialfaolefina result en ahorros de energa del 5,8 % comparados con aceites minerales (tabla 3). Un ensayo de banco europeo, usando un tornillo sinfn ZAE para medir la performance antifriccin, revierte el orden polialfaolefina / poliglicol, pero retiene la ventaja de ambos sobre los aceites minerales. As, para el grado de reduccin y metalurgia considerados, la eficiencia mejor entre un 4 y un 5 % por el uso de lubricantes sintticos (tabla 4).
Tabla 4. Comparacin de lubricantes de polialfaolefina y poliglicol con aceite mineral en un reductor sinfn ZAE, tipo ZAE S-5, reduccin 31:1. Aceite mineral Polialfaolefina Poliglicol p/engranajes Potencia aplicada, KW 1,24 1,47 1,56 Torque aplicado, Nm 196,2 245,2 263,9 Rendimiento de potencia, KW 0,94 1,17 1,26 Eficiencia, % 75,7 79,3 80,6 Incremento en potencia, rendimiento % 25 34,5 El comportamiento viscosidad/temperatura de las polialfaolefinas es otra caracterstica nica. Como se muestra en el grfico (figura 1), su naturalmente alto ndice de viscosidad hace posible menores viscosidades a temperaturas de arranque sin sacrificar la viscosidad necesaria a temperaturas de operacin. El resultado neto es una reduccin del requerimiento de energa sin prdida de proteccin. Con aceites minerales, el amplio rango de viscosidades requerido para cargas, temperaturas y velocidades variables necesita 10 grados de viscosidad, desde un ISO-VG 32 hasta un ISO-VG 1000. Para lubricantes base polialfaolefina, a causa de su ndice de viscosidad, este mismo rango est cubierto por grados desde un ISO-VG 32 hasta un ISO-VG 460, asumiendo temperaturas de operacin de 100 C, como se muestra en la figura 1.
Polialfaolefina A ISO-VG 32 Polialfaolefina B ISO-VG 320/460
Aceite mineral ISO-VG 32 Aceite mineral ISO-VG 1000
Figura 1
La estabilidad a la oxidacin inherente a las polialfaolefinas es otro beneficio medible en los lubricantes. Tanto un aceite mineral como uno sinttico se oxidarn en presencia de oxgeno. Temperaturas elevadas sirven para acelerar el proceso. Un axioma de la industria dice que la tasa de oxidacin se duplicar con cada aumento de 10 C en la temperatura. As, si un aceite de petrleo tiene una vida de servicio de 6 meses a una temperatura de operacin de 80 C, esa vida se reducir a 3 meses a 90 C. Tanto en aceites minerales como en sintticos, la oxidacin produce cidos orgnicos y otros cidos conteniendo sustancias que llevan a un deterioro rpido del producto, causando un aumento de la viscosidad y la formacin de depsitos. El Ensayo de Oxidacin zx acelera el proceso de oxidacin: una muestra de 25 mililitros es envejecida en presencia de cobre, aluminio, hierro y plomo como catalizadores; se pasan 10 litros de aire seco por hora a travs de la muestra, que se mantiene a 163 C. Las curvas en la figura 2 muestran a los aceites minerales oxidarse severamente en 50 horas mientras que el producto base polialfaolefina, Mobil SHC 634, soport perfectamente las condiciones del ensayo sin degradacin alguna. Las polialfaolefinas, como los productos refinados del petrleo, no son reactivas con el agua, o sea no se forma ningn producto de hidrlisis. La experiencia prctica indica, sin embargo, que el agua puede aumentar significativamente la tasa de oxidacin. Por lo tanto, se deben tomar precauciones para mantener al agua fuera de los lubricantes, ya sea que provenga de prdidas, goteos o condensacin. Los aceites de refrigeracin estn sujetos a condiciones inusuales, ya que deben tomar contacto con el refrigerante tanto a altas como a bajas temperaturas. Deben, por lo tanto, poseer buena estabilidad trmica, fluidez a baja temperatura y no pueden reaccionar de ningn modo con el refrigerante. Estos requerimientos hacen a los productos base polialfaolefina los candidatos ideales para esta clase de servicio.
Metales catalticamente activos como el cobre, el aluminio y el acero estn siempre presentes en equipos de refrigeracin. Se desarroll un mtodo para medir los efectos de estos catalizadores en el lubricante. Una mezcla de 10 % de refrigerante y 90 % de lubricante se almacena durante 4 semanas a 100 C en presencia de los catalizadores. Luego se evalan las superficies metlicas y se examina el aceite libre de refrigerante. Se ensay la estabilidad de productos de la serie Gargoyle Arctic SHC 200 (base polialfaolefina Mobil) en presencia de R12, R22 y R 114 usando este mtodo y
7 no mostr cambios en los varios criterios de ensayo (viscosidad, densidad, ndice de refraccin, color, espectro infrarrojo, superficies metlicas). Otro criterio para el uso de un lubricante como aceite de refrigeracin es su miscibilidad con refrigerantes y la disminucin de viscosidad a varias presiones. La miscibilidad de los refrigerantes con productos de petrleo y con hidrocarburos sintticos es un tema complejo, sin embargo en la tabla 6 se muestra una clasificacin cualitativa de varios refrigerantes.
Tabla 6. miscibilidad de lubricantes de refrigeracin de petrleo y polialfaolefina con varios refrigerantes Completamente Casi completamente Parcialmente Ligeramente miscible con miscible con miscible con miscible con R11 R13B1 R22 R13 R12 R501 R114 R14 R21 R115 R113 R152a RC318 R500 R502 El amonaco y el dixido de carbono no son miscibles con aceites de refrigeracin de los dos tipos
Figura 2 En el diseo de equipos de refrigeracin, es necesario saber la influencia del refrigerante en la viscosidad del lubricante. Los datos se obtienen experimentalmente y se determinan a varias concentraciones, presiones y temperaturas. En los productos de la lnea Gargoyle Arctic SHC serie 200, la disminucin de viscosidad por causa de la mezcla con el refrigerante es menor y da mayor proteccin contra el desgaste en anillos de pistones y cojinetes. Esto sucede a causa de la baja solubilidad de los refrigerantes en el producto base polialfaolefina. En compresores de tornillos, con inyeccin de aceite, la eficiencia puede incrementarse significativamente a causa del mejor efecto sellante. Para cerrar el panorama de aceites de refrigeracin sintticos, otras caractersticas como mayor ndice de viscosidad (IV), menor punto de fluidez, menor prdida por evaporacin, y la ausencia de cera son factores en la seleccin del producto. Otra caracterstica importante de las polialfaolefinas es su tolerancia a sellos y pinturas. Las polialfaolefinas son hidrocarburos puros con una relacin qumicamente muy cercana a los productos de petrleo. Por esta razn reaccionan o, ms correctamente, no reaccionan, con pinturas y sellos de la misma manera que los aceites minerales.
Dentro de las sustancias sellantes durables, los elastmeros de fluorocarbono son especialmente convenientes. Los cauchos nitrilo exhiben una tendencia ligeramente mayor a encoger que con productos de petrleo, un hecho que en la prctica tiene poco o ningn efecto. Los cauchos de poliacrilato se ablandan slo ligeramente y los vinil-metilpolisiloxanos se hinchan menos que con productos de petrleo. AROMATICOS ALQUILADOS Los aromticos alquilados, mejor conocidos como alquibencenos, aparecen en el mercado de dos formas distintas. La primera, de IV relativamente bajo, ha estado en uso ya sea totalmente o mezclado con aceites minerales naftnicos, como lubricante para compresores de refrigeracin. La segunda, ms parecida a los parafnicos y de mayor IV, es similar a la polialfaolefina en sus propiedades. Los alquibencenos para compresores de refrigeracin no son nuevos. Aparecieron por primera vez en respuesta a dos factores del mercado: 1. Los aceites base naftnica, que se ganaron el puesto de lubricantes para compresores de refrigeracin por sus bajos puntos de fluidez, tenan una reputacin de futuro nebuloso en cuanto a provisin, y 2. Nuevos procesos industriales introdujeron nuevas condiciones de bajas temperaturas, entre -80 C y -100 C, muy por debajo de los lmites de los aceites minerales existentes. Los alquibencenos tienen mejor miscibilidad con refrigerantes de fluorocarbono, como el R22 y el R502, que sus contrapartidas minerales. Tambin tienen menores temperaturas de solucin crtica, por los lmites mencionados anteriormente. La primera desventaja de los lubricantes para compresores de refrigeracin formulados con alquibencenos es su falta de efectividad lubricante. No son buenos lubricantes y es por esta razn que se han mezclado con aceites minerales naftnicos en tantas oportunidades. Aplicaciones tpicas, requiriendo las capacidades de temperaturas extremadamente bajas de los productos de alquibencenos, son la produccin de antibiticos, perxido de nitrgeno, oxgeno lquido y caf instantneo. El otro aromtico alquilado encontrado en servicio lubricando es el dialquilbenceno, con una estructura ms parafnica, de mayor longitud de cadena. Este material se utiliza como fluido base en la formulacin de aceites de motor, engranajes y fluidos hidrulicos en aplicaciones sub-cero. Las ventajas principales de los dialquilbencenos, comparados con las polialfaolefinas, son unas ligeramente mejores compatibilidad con sellos y solubilidad de aditivos.
8 Las desventajas son un menor IV, mayor punto de fluidez, volatilidad ms pobre, as como una pobre habilidad lubricante. Otras propiedades son similares. En un anlisis final, los lubricantes automotrices formulados con alquibencenos se desempean bien en climas rticos, pero sufren de volatilidad y deficiencias de IV en ambientes de mayor temperatura. POLIBUTENOS Los polibutenos no se consideran generalmente en las discusiones de bases lubricantes sintticas, aunque existen un nmero de aplicaciones lubricantes para estos materiales. Los productos de polimerizacin de menor peso molecular tienen propiedades lubricantes, mientras que los materiales de mayor peso molecular son usados como mejoradores de IV y espesantes de lubricantes. Se estima que representan aproximadamente el 22% de la demanda actual de lubricantes sintticos. Los polibutenos en el rango de aceite lubricante tienen ndices de viscosidad entre 70 y 110 y correctas propiedades lubricantes. Pueden elaborarse para tener excelentes propiedades dielctricas. Una caracterstica importante, especialmente cuando se usan como aceites de laminacin, extrusin o estirado en el procesamiento en caliente de metales, es que se descomponen completamente al alcanzar una temperatura de aproximadamente 290 C. Como no queda residuo en el metal trabajado, ste queda listo para un procesamiento secundario sin pasos intermedios de limpieza. Por otro lado, en el laminado en fro de aluminio, el aceite de laminacin permanece en la superficie metlica cuando pasa a la etapa de recocido, donde se descompone y no deja residuo. Otros usos son en aplicaciones elctricas: aceites aislantes, aceites para cables e impregnantes de papel aislante. Las altas propiedades dielctricas los hacen adecuados para estos usos. Finalmente, los polibutenos son utilizados en las etapas ms altas de algunos compresores de gas donde el residuo de aceite puede ser fuente de ignicin y explosin. Otra vez, su habilidad de descomposicin los hace tiles para la aplicacin. CICLOALIFATICOS Los cicloalifticos son usualmente conocidos como fluidos de traccin. Bajo alta carga desarrollan una estructura vidriosa y pueden transmitir esfuerzos de corte; en otras palabras, tienen altos coeficientes de traccin. Al mismo tiempo, cumplen una funcin cuasilubricante ya que previenen la soldadura y la transferencia metlica de una superficie a otra. Bajo estas condiciones tienen excelente estabilidad. El alto coeficiente de traccin es la caracterstica primaria de estos fluidos. Permite mayor potencia en unidades de traccin. Tambin, en menor grado, se usan en rodamientos donde las condiciones de velocidad y
carga pueden llevar al resbalamiento de los elementos rodantes. Esto puede causar una prdida de potencia, desgaste y aumento de temperatura. POLIGLICOLES Los polialquilenglicoles, comnmente conocidos como poliglicoles, son unos de los ms antiguos lubricantes sintticos usados comercialmente. Aunque fueron desarrollados a mediados del siglo XIX, no fueron utilizados comercialmente hasta inicios de la 2 guerra mundial. Hoy, los poliglicoles representan el mayor segmento del mercado de lubricantes sintticos. Sin embargo, debido a los avances tecnolgicos hechos con otros sintticos, particularmente polialfaolefinas, se considera que los poliglicoles han alcanzado su techo de mercado. Los poliglicoles son verstiles, ya que puede elaborarse una gran variedad de copolmeros, cada uno con diferentes propiedades. Dependiendo de la relacin xido de etileno/xido de propileno usada en el proceso de polimerizacin el producto final ser, en algn grado, agua o aceite soluble. El peso molecular del producto se controla durante el proceso y por lo tanto est disponible un amplio rango de viscosidades. Los usos lubricantes de los poliglicoles son muchos y variados. Los productos para trabajado de metales son lubricantes, as como enfriadores. El anticongelante automotriz lleva a cabo una funcin menor en bombas de agua. Los fluidos hidrulicos agua-glicol resistentes al fuego deben proveer en alguna medida lubricacin a los cojinetes de bombas y motores. En este texto, sin embargo, slo aquellos poliglicoles usados exclusivamente como lubricantes sern considerados. Los poliglicoles se utilizan para engranajes y cojinetes grandes, de alta temperatura de calandras, como los encontrados en las industrias del plstico, caucho y papel. Tambin se utilizan como lubricantes en compresores de gas hidrocarburo de alta presin, debido a su gran estabilidad a la temperatura y su insolubilidad con los gases.
9 En general, los poliglicoles se caracterizan por altos ndices de viscosidad, usualmente por encima de 150, buena fluidez a baja temperatura y punto de fluidez en el rango -20/-50 C. La estabilidad a la oxidacin es de regular a buena, pero puede mejorarse con inhibidores. La estabilidad trmica tambin puede extenderse con inhibidores hasta un punto mucho mayor que aceites minerales comparables. La volatilidad es baja y los puntos de inflamacin son bastante altos, por encima de 200 C en la mayora de los casos. Como desventaja, los poliglicoles base xido de etileno no son compatibles o miscibles con aceites minerales o con los aditivos utilizados comnmente en la mezcla de lubricantes. Se deben tomar precauciones especiales en la seleccin de pinturas y compuestos sellantes ya que no todos son resistentes a los poliglicoles. Las altas cargas y temperaturas a las que se exponen estos lubricantes requieren una viscosidad estable y un alto nivel de estabilidad a la oxidacin. Ambas propiedades estn presentes en los poliglicoles mezclados y las siguientes pginas tratarn estas caractersticas con mayor detalle. Todos los poliglicoles tienen un IV muy alto, resultante de la estructura qumica del polmero. Esta caracterstica se demuestra en la figura 4, comparando las relaciones viscosidadtemperatura de un producto de petrleo ISO-VG 460 con su correspondiente poliglicol. El aceite mineral, con un IV de 91, produce una lnea recta mientras que el poliglicol semeja una curva donde, debajo de 40 C, est arriba. En trminos prcticos esto significa arranque ms fcil a bajas temperaturas y una pelcula lubricante ms pesada a altas temperaturas. El alto ndice de viscosidad de los poliglicoles es una propiedad natural, no alcanzada por el uso de aditivos y, por lo tanto, no sujeta a corte en servicio. Los bright stocks de petrleo son residuos pesados, totalmente refinados, usados como componentes de aceites de engranajes, aceites de circulacin pesados y otros productos de alta viscosidad. La tabla 7 muestra valores de ensayos fsicos comparativos para un bright stock tpico y un poliglicol.
Tabla 7. Propiedades fsicas tpicas de un poliglicol y un bright stock Poliglicol Bright Stock Viscosidad a 40 C, CSt 224 540 Viscosidad a 100 C, CSt 31 33 Indice de viscosidad 181 91 Punto de fluidez, C -29 -6 Punto de inflamacin, C 280 300 Mostrada en la figura 4, la proteccin a alta temperatura (relacionada con la viscosidad) aproximndose a niveles de operacin, es similar. A menores temperaturas la significativamente menor viscosidad del poliglicol resultar en menores demandas de potencia y circulacin inicial ms efectiva a los puntos de lubricacin. El resultado neto es menor costo elctrico y menor desgaste en el arranque. Una funcin primaria de todos los lubricantes es la reduccin de friccin entre partes en movimiento. Menor friccin significa menor temperatura tanto del lubricante como de los elementos de mquinas y generalmente es indicativo de una mejor eficiencia.
Un ejemplo de los efectos de reduccin de friccin se muestra en la figura 5, los resultados comparativos en un tornillo sinfn. Los lubricantes del ensayo son todos de la misma viscosidad y se identifican de la siguiente manera: Mobil Glygoyle 30, un poliglicol totalmente formulado
10 Aceite A: Mobil SHC 634, una polialfaolefina totalmente formulada Aceite B: un aceite premium para engranajes industriales Aceite C: un aceite premium industrial de circulacin
Aceite mineral ISO-VG 460 Poliglicol ISO-VG 460
Figura 4
Como se notar en la figura 5, la temperatura del reductor de ensayo, operando por encima del 100% de capacidad, aument cerca de 90 C con el aceite C. Con el producto base poliglicol subi slo 53 C. Un mejoramiento similar se demostr en eficiencia: 10% mayor con poliglicol que con el aceite C. Por lo expuesto, resulta aparente que las caractersticas de reduccin de friccin de polialfaolefinas y poliglicoles formulados son similares. Puede demostrarse que uno u otro excedern, dependiendo del equipo utilizado y las condiciones expuestas, al otro. Por ejemplo, la tabla 8 muestra una comparacin de mejoramiento de eficiencia y disminucin de temperatura medida en 4 tipos diferentes de tornillos sinfn. En todos los casos, la referencia es un aceite mineral para engranajes.
11
Incremento de temperatura del aceite, C
90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
80 70 60 50
Eficiencia, %
40 30 20 10
Mobil Glygoyle 30
Aceite A
Aceite B
Aceite C
Mobil Glygoyle 30
Aceite A
Aceite B
Aceite C
Figura 5
Tabla 8. Beneficios de eficiencia y temperatura-Polialfaolefina y poliglicol comparados con aceite mineral Beneficio promedio en Disminucin promedio eficiencia, % de temperatura, C Fabricante de reductor Relacin de PAO* Poliglicol** PAO* Poliglicol** sinfn-corona reduccin Lechner 30:1 N/A N/A 9.5 8.3 Boston 10:1 2.2 3.0 11.1 8.3 Durand 30:1 5.6 4.0 7.2 7.2 Cone 50:1 7.7 7.1 N/A N/A * Mobil SHC 634 ** Mobil Glygoyle 30 lubricante, en todos los casos apoyando en acero. Estos datos no pueden tomarse como valores finitos debido al Otro ensayo usa un reductor sinfn-corona (aceromtodo de ensayo utilizado. bronce) Lechner-Patissier impulsado por un motor Sin embargo, por propsitos comparativos, los datos elctrico de 1,4 kw y 1500 r.p.m. El reductor tiene una demuestran una vez ms la superioridad de los tasa de reduccin de 30:1 y un torque nominal de 2305 productos sintticos, poliglicol y polialfaolefina, sobre Nm. Por propsitos de este ensayo, funciona una hora sus contrapartidas minerales. con 60% a 160% del torque nominal. El desgaste se El proceso de oxidacin, comn a todos los lubricantes, mide determinando la cantidad de cobre en el aceite. ocurre con exposicin al calor y catalizadores, en La tabla 8 es un resumen de resultados, comparando un presencia de oxgeno. En este proceso, los productos de aceite de engranajes convencional, un aceite de petrleo forman cidos que llevan a un aumento del N cilindros, y un poliglicol y una polialfaolefina de neutralizacin y a la formacin de polmeros. Estos totalmente formulados. Como se not en otros ensayos, ltimos compuestos causan un aumento de la viscosidad la performance de poliglicoles y polialfaolefinas es casi y, en casos extremos, forman depsitos. idntica. Con poliglicoles, expuestos a condiciones extremas, Todos los ensayos anteriores han demostrado tambin se forman cidos. Sin embargo, en vez de caractersticas de friccin favorables, en su mayora formar polmeros de cadena larga, el producto atribuibles a las viscosidades estables de los productos comenzar a descomponerse con una gradual sintticos a las altas temperaturas impuestas por los disminucin de la viscosidad. La ventaja de esta reductores sinfn-corona. Otro punto a tener en cuenta, reaccin es que los depsitos pesados tipo coque no se concierne a los coeficientes de friccin variables. Una forman y el dao mecnico resultante se evita. serie de ensayos, usando un aparato Tannert modificado El ensayo de oxidacin Mobil, descripto en detalle (se trata de un ensayo de friccin ampliamente aceptado anteriormente en este artculo, est diseado para en Europa. Mide la fuerza friccionante entre superficies acelerar el proceso de oxidacin y as diferenciar ms en movimiento) se corrieron a 20 C. El intento fue rpidamente entre una performance buena y una mala. determinar los coeficientes de friccin de una variedad En este ensayo, los poliglicoles totalmente formulados de aleaciones, trabajando sobre acero, como funcin del por Mobil demostraron una estabilidad a la oxidacin tipo de lubricante. Sin entrar en todos los detalles del doblemente mejor que la de un aceite premium para ensayo y los resultados obtenidos, la tabla 9 muestra los engranajes industriales. En trminos prcticos, esto valores promedio para varias combinaciones significa que la vida del lubricante se duplica, metalrgicas ampliamente utilizadas, por tipo de
asumiendo condiciones constantes, o pueden tolerarse temperaturas mayores por un determinado perodo de tiempo. El anlisis trmico diferencial (ATD) es un mtodo ampliamente usado para determinaciones rpidas de estabilidad a la oxidacin de lubricantes nuevos o usados. En este ensayo, 10 miligramos de producto son barridos con oxgeno a 180-220 C. Un grabador mide el tiempo transcurrido hasta que todos los antioxidantes se consumen y comienza la descomposicin oxidativa. Como se ver por el mtodo, en el caso de los poliglicoles, es realmente un ensayo de los inhibidores ms que del fluido base, ya que, como se mencion anteriormente, los poliglicoles no tienen una estabilidad a la oxidacin elevada. Para propsitos de determinacin de la condicin de aceites usados, el ATD se usa con otras tcnicas ms
12 convencionales como el N de neutralizacin, examinacin infrarroja, cambio de viscosidad e insolubles en tolueno. Largos perodos de parada, u operacin intermitente de maquinaria industrial pueden llevar a condiciones de herrumbramiento de grados variables de severidad dependiendo de la humedad atmosfrica. La herrumbre no slo incrementa el desgaste en engranajes y cojinetes, sino que tambin acta como catalizador, acelerando ms el proceso de oxidacin. As, un requerimiento esencial del lubricante es la proteccin contra la herrumbre. Esto se logra a travs de inhibidores, aditivos especialmente seleccionados por su capacidad de prevencin de herrumbre, ya que no hay inhibidores naturales en el poliglicol.
Tabla 9. Coeficientes de friccin comparativos Babbit base estao 0.232 0.186 0.121 0.193 Babbit de alto plomo 0.180 0.171 0.116 0.166 Cobre-plomo 0.163 0.176 0.130 0.119
Aceite industrial p/ engranajes (con plomo) Aceite industrial p/ engranajes (azufre-fsforo) Poliglicol (Mobil Glygoyle) Polialfaolefina (Mobil SHC 600)
ESTERES ORGANICOS Los steres orgnicos, como los poliglicoles, tomaron importancia como lubricantes durante la 2 guerra mundial. Fueron primariamente usados, en Alemania, en mezclas con aceite mineral para mejorar las propiedades a baja temperatura y para complementar las provisiones escasas de petrleo. Su uso como lubricantes para motores de jets data de inicios de los aos 50 y son hoy la base de todos los aceites para esta aplicacin. Aplicaciones ms recientes son como componente fluido de grasas de alta performance y como aditivos en productos automotrices e industriales con base polialfaolefina. Se usan 2 tipos de steres orgnicos: steres cidos dibsicos, o disteres, y polisteres. Los disteres tienen excelente fluidez a baja temperatura y muy bajos puntos de fluidez. Los ndices de viscosidad son usualmente altos, frecuentemente por encima de 140, y son estables al corte. La estabilidad hidroltica no es tan buena como la de los aceites minerales de alta calidad. Los disteres tienen buenas propiedades lubricantes, buena estabilidad trmica y a la oxidacin, y menor volatilidad que los aceites minerales de viscosidad comparable. Tambin tienen la habilidad de suspender los materiales formadores potenciales de depsitos, manteniendo as limpias las superficies internas de las mquinas. Se debe tomar precaucin en la seleccin de pinturas y materiales de
sellos ya que los disteres pueden reaccionar adversamente con algunos. El uso de disteres en lubricantes de motores de jets est hoy restringido a viejos motores militares debido al advenimiento de los polisteres, de estructura ms estable. Otras aplicaciones de los disteres son en grasas de alta performance y como componentes de aceites para motores automotrices. Los polisteres tienen mejor estabilidad a alta temperatura que los disteres. Las propiedades a baja temperatura y estabilidad hidroltica son casi las mismas pero los ndices de viscosidad pueden ser menores. La volatilidad es igual o menor. El efecto potencial en pinturas y sellos es mayor y se debe tomar mayor precaucin en su seleccin. La aceptacin general de los lubricantes basados en polisteres para todos los aviones jet comerciales y militares ha aumentado su participacin de mercado significativamente. Otros usos de los polisteres estn en formulaciones de aceite para compresores de aire, aceites para engranajes, aceites para instrumentos y como componentes en mezclas de aceite de hidrocarburos sintetizados para motores. Cualquier discusin de caractersticas generales relacionadas con lubricantes basados en steres orgnicos est impedida por la no aplicabilidad de procedimientos de ensayo standard. Las condiciones particularmente rigurosas impuestas por el servicio de
motores de jets han llevado al desarrollo de una gran cantidad de ensayos, todos diseados para reproducir condiciones operativas. Compaas como General Electric, Rolls-Royce y Pratt & Whitney han publicado especificaciones y procedimientos de ensayo que definen y miden la inflamabilidad espontnea, prdida por evaporacin, estabilidad en el almacenaje, incidencia del picado (pitting), propiedades de corrosin y oxidacin, y estabilidad trmica. Adems, los militares desarrollaron procedimientos y requisitos que slo de un modo general corresponden con las especificaciones de los fabricantes. Detallar estos ensayos no est en los alcances de este artculo. Hay algunos ensayos, sin embargo, que son ms indicativos de la calidad del lubricante que los mtodos utilizados por los fabricantes y usuarios de motores de jets. Mobil, por ejemplo, ensaya la estabilidad a la oxidacin de productos basados en steres orgnicos usando el Ensayo de Oxidacin de Pelcula Delgada (OPD), el Anlisis Trmico Diferencial (ATD), el Ensayo de Oxidacin Pneurop, el Ensayo Alcor y el Ensayo de Cojinete Erdco. El ensayo de Oxidacin de Pelcula Delgada (OPD) fue desarrollado por Mobil para examinar aceites en relacin a su estabilidad a la oxidacin y su tendencia a formar residuos. Existe una relacin directa entre los datos del OPD y el comportamiento del aceite en turbinas de jet y otras situaciones de alta temperatura. En este ensayo, el aceite se precalienta a 300 C y se vierte en un disco de aluminio calentado a 300-360 C. El disco de aluminio rota a 2500 r.p.m. y desplaza una fina pelcula de aceite hacia los bordes, donde el mismo es recogido y recirculado. El aire filtrado se sopla a travs del disco; este aire, junto con los productos de oxidacin y los gases condensables, retornan a la succin de aceite. Este ensayo dura 80 minutos, luego de los cuales se evala la condicin del disco de aluminio. Los productos de petrleo forman residuos de coque slidos en el disco, mientras que los disteres y polisteres dejan una superficie que, para todos los propsitos prcticos, est limpia. Esto puede atribuirse a la gran estabilidad a la oxidacin del ster, que es capaz de resistir la oxidacin durante el relativamente corto tiempo del ensayo. Una 2 razn es que los steres son fuertes solventes que tienden a disolver y desplazar sus propios productos de oxidacin. Estas propiedades son de gran valor en la prctica, por ejemplo, en compresores de aire con altas temperaturas de final de compresin, donde la estabilidad a la oxidacin y el poder disolvente promovern la limpieza de las vlvulas y mayor vida del aceite. Por estas razones, un rea creciente de aplicacin para los lubricantes basados en steres es en compresores de alta presin. El Anlisis Trmico Diferencial (ATD) es un mtodo analtico sofisticado que confirma que los disteres y polisteres son ms resistentes a la oxidacin que los
13 productos de petrleo. El mtodo se ha descripto anteriormente. El Ensayo de Oxidacin Pneurop fue desarrollado para aceites de compresores para detectar productos con tendencia a una formacin alta de residuos. En este ensayo, los aceites de compresor de la lnea Mobil Rarus 800, basados en steres orgnicos, muestran un residuo de coque, por CCR (Residuo de Carbn Conradson), de 0,19 a 0,24%. Para poner estos datos en perspectiva, el mximo admisible segn DIN 51506 VDL (especificacin alemana para aceites de compresores en servicio severo) es 2,5%. Estos resultados y los datos de experimentos de campo con varios tipos de compresores, proveen una prueba de la conveniencia de los steres como lubricantes de alta temperatura. Debe notarse que los inhibidores de oxidacin se usan comnmente en productos formulados con disteres y polisteres. Ambos steres orgnicos responden bien a los aditivos como mejoradores de lubricidad e inhibidores de herrumbre, as como supresores de oxidacin. Una propiedad de ambos tipos de steres orgnicos que no responden a tratamiento por aditivacin es estabilidad trmica. Esta caracterstica es pura y simplemente funcin de la estructura qumica del fluido base. Los steres de alcoholes primarios son estables hasta cerca de 330 C mientras que steres de alcoholes secundarios se descomponen a 270 C. En ambos casos los productos de descomposicin son cidos y olefinas. La ruptura trmica, en disteres, ocurre a travs de un estado de transicin cclico cuando el carbono beta transporta hidrgeno como se ve en la figura 6. En polisteres este proceso de descomposicin no es posible ya que el tomo de carbono beta est unido slo a otros tomos de carbono. (fig. 7) La descomposicin trmica de los polisteres, tambin a cidos y olefinas, ocurre a travs de un mecanismo radical que requiere gran energa. En otras palabras, es posible slo a una temperatura mayor. En promedio la temperatura de descomposicin trmica de polisteres es de 30 a 40 C por encima de la de los disteres y es por esta razn que son usados como lubricantes de motores jet. La habilidad de soporte de carga y la lubricidad de ambas clases de steres orgnicos son comparables a la performance de productos de petrleo de viscosidad similar. Sin embargo, los polisteres mostraron mejores resultados que los disteres en condiciones de lubricacin lmite. El trmino lubricacin lmite se refiere al rea en el cual la separacin de las superficies es ms dependiente de las estructuras qumicas del lubricante que de su viscosidad; dicho de otro modo, reas en donde la pelcula lubricante tiene slo dimensiones moleculares y ocurre un aumento de contacto metlico entre las superficies en movimiento.
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Figura 6. Estado de transicin cclica
Figura 7. Mecanismo de descomposicin de los polisteres desarroll un ensayo de hidrlisis que deben pasar todos los steres para poder ser utilizados en las turbinas RR. En este ensayo, se agitan 250 ml de aceite con 25 ml de agua a 90 C. El ensayo finaliza despus de 192 horas o al alcanzar un nmero de neutralizacin de 1,5 mg de KOH/gr. de aceite. Los disteres y polisteres usados actualmente, si se fabrican cuidadosamente, generalmente no alcanzan este valor mximo de nmero de neutralizacin en el tiempo del ensayo y son, por lo tanto, considerados hidrolticamente estables en almacenaje. Los steres con bajo peso molecular son poderosos solventes y, a causa de esta propiedad, son ampliamente utilizados en la industria de la pintura. Los steres usados como lubricantes se comportan de manera similar, aunque en un grado considerablemente menor. Esta propiedad solvente hace que los lubricantes a base de steres no sean adecuados para utilizar con varios compuestos comnmente encontrados en pinturas y elastmeros. La tabla 10 resume las precauciones a observar en la seleccin de sellos, terminados y materiales estructurales usados en presencia de lubricantes a base de steres orgnicos.
Las etapas de reaccin que probablemente ocurren en este tipo de lubricacin son: Adsorcin de grupos polares en la superficie del metal Formacin de una capa de reaccin Reduccin dimensional de la capa de reaccin por procesos de deslizamiento Adsorcin renovada Los polisteres forman una capa de reaccin que mantiene la relacin de coeficientes de friccin esttico a dinmico a menos de 1, resultando en un deslizamiento suave. Los steres tienen sustancias agregadas que previenen el desgaste (al igual que los productos de petrleo) para alcanzar una mayor habilidad de soporte de carga. Ya que los lubricantes a base de steres se usan frecuentemente a altas temperaturas slo se utilizan aditivos antidesgaste trmicamente estables. La estabilidad en el almacenaje se refiere a aquellas propiedades de un lubricante que le permiten ser almacenado sin cambiar sus caractersticas. Rolls-Royce
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Tabla 10. Gua de compatibilidad de steres orgnicos Adecuado Marginal Elastmeros Caucho nitrilo Caucho nitrilo (Buna-N,NBR) (Buna-N,NBR) Slo si el nitrilo excede Con contenido de nitrilo el 36%. 30-36%. Caucho Poliuretano fluorosiliconado Terpolmero Etil Polisulfuro (Thiokol) propileno Fluorocarbono (Viton, Epiclorohidrina Teflon) caucho poliacrilato Caucho siliconado Pinturas Epoxi Fenlico Uretano de 2 componentes Uretano curado con humedad Nylon Fluorocarbono (PVC) Poliacetal (Delrin, Acrinitrilo, Butadieno, Celcon) Alquidos Fenlicos Uretano de un componente Ltex industrial Poliuretano polietileno Polipropileno Policarbonato (Lexan) Acrlico (Lucite, Plexiglas) Polisulfona Oxido fenileno (Noryl) Cadmio Cinc Magnesio
Inadecuado Caucho nitrilo (Buna-N,NBR) Con contenido de nitrilo debajo de 30 %. Caucho natural Caucho estirenobutadieno Caucho butilo Polietileno clorosulfonado Neopreno Acrlico Ltex Vinilo Barniz Laca Poliestireno Cloruro polivinilo Estireno (ABS)
Plsticos
Metales
Acero y aleaciones Aluminio y aleaciones Cobre y aleaciones Nquel y aleaciones Titanio Plata Cobre Estao
Plomo
ESTERES FOSFATADOS Los steres cidos fosfricos, comnmente llamados steres fosfatados, han sido conocidos por ms de 100 aos. Sin embargo, su costo relativamente alto y sus caractersticas inusuales limitaron su aplicacin. Las principales reas de aplicacin fueron como aditivos (EP suaves y agentes antiespuma), plastificantes y modificadores de combustin en fuel. Muchos miembros de la clase de qumicos llamados steres fosfatados tienen excelentes propiedades de resistencia al fuego y suficiente estabilidad para ser usados como fluidos hidrulicos. Aunque estas caractersticas fueron comnmente conocidas, el alto costo mencionado fue una barrera para la aceptacin del mercado como fluidos resistentes al fuego. Los productos dominantes en este campo fueron los bifeniles policlorados, menos costosos e igualmente efectivos. Pero durante los ltimos 10-15 aos estos
materiales, conocidos como PCB, fueron clasificados como txicos y no biodegradables, por lo que fueron prohibidos en la mayora de los pases. Esta circunstancia coloc a los steres fosfatados nuevamente al frente de los fluidos resistentes al fuego. La resistencia al fuego resulta de la insercin del fosfato dentro de una molcula orgnica. En contraste con la mayora de los compuestos orgnicos, la propiedad de resistencia al fuego aumenta a medida que disminuye el peso molecular, debido a la relacin decreciente de carbono a fsforo. Entonces, los steres fosfatados de menor viscosidad tienen las mayores temperaturas de ignicin espontnea, como se ve en la tabla 11. Es importante notar que estos valores son para una clase especfica de fluido, y se utilizan simplemente para demostrar la relacin viscosidad/temperatura de ignicin. Las temperaturas de ignicin espontnea medidas en varios steres fosfatados variarn entre 400 C y 600 C.
Los steres fosfatados no son no-inflamables. Se quemarn si la fuente de energa es suficientemente grande y las condiciones son favorables. Por ende, el equipo utilizado para medir punto de inflamacin en productos de petrleo no es adecuado para steres fosfatados. Bajo las condiciones de temperatura y calentamiento impuestas por estos ensayos, se descompondrn dejando residuos inflamables. La estabilidad a la oxidacin de steres fosfatados, en general, es de regular a buena. Bajo condiciones moderadas son razonablemente estables y pueden mejorarse con aditivos antioxidantes. Los steres fosfatados varan ampliamente en estabilidad trmica, dependiendo de la estructura molecular del ster especfico. En todos los casos, la descomposicin trmica forma cidos fosfricos sustitutos que pueden ser corrosivos al metal. La estabilidad trmica es una funcin del tiempo y la temperatura, siendo los steres estables por ms largos perodos de tiempo a menores temperaturas.
Tabla 11. Ester fosfatado- Viscosidad temperatura de ignicin espontnea Viscosidad, cSt Temperatura de ignicin a 40 C espontnea, C
16 La estabilidad hidroltica es slo regular. La hidrlisis de un ster resulta en la reversin a los compuestos iniciales: cido y alcohol. En equipos hidrulicos, los steres fosfatados no slo actan como el medio de transmisin de potencia, sino que tambin proveen proteccin al desgaste en bombas y vlvulas. Es prctica industrial agregar compuestos de fsforo a los productos de petrleo, o a fluidos sintticos, como agentes de prevencin de desgaste. Entonces, es lgico que los steres fosfatados ofrezcan buenas propiedades antidesgaste. Ensayos hidrulicos usando la bomba Vickers V104C, con el aparato fijado a 140 bares (14.185 Mpa, 2057 psi) por 250 horas, mostraron los datos de desgaste de la tabla 12. Esta excelente proteccin al desgaste de los steres fosfatados resulta de la formacin de una capa de fosfuro de hierro en las superficies de acero, funcionando como un reductor de friccin de menor temperatura de fusin.
Tabla 12. Ester fosfatado - Tasas de desgaste hidrulico Ester fosfatado ISO-VG 46 Producto de petrleo ISO-VG 46
17.3 28.2 40.3 68.1
650 605 590 585
Desgaste de anillos, mg Desgaste de paletas, mg Total, mg
5 5 10
20-120 10-30 30-150
Aunque la aplicacin principal para los steres fosfatados es en sistemas hidrulicos propensos al fuego, tanto en industrias como en aviones comerciales, tambin se los encuentra en otros equipos crticos. Un ejemplo es compresores con muy altas temperaturas de descarga donde pueden generarse incendios con lubricantes convencionales. Otra aplicacin son sistemas de control electrohidrulico en turbinas de vapor, lubricacin de cojinetes centrales de sistemas de turbinas de gas.
Como es el caso de todos los steres, los steres fosfatados son tambin poderosos solventes. Entonces, slo elastmeros de fluorocarbono se usan como sellos, aunque se utiliz satisfactoriamente caucho propileno, caucho butilo y siliconas donde las temperaturas son moderadas. Los compuestos siliconados no pueden usarse donde la separacin de aire es importante, ya que tendern a estabilizar el aire en un sistema llenado con ster fosfatado. Donde se requiere pintura se recomiendan compuestos duales basados en resina epxica y poliuretano.
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Lubricantes basados en Alquibencenos Gargoyle Arctic SHC Serie 400

Lubricantes Sintticos Super Premium para Compresores de Refrigeracin
Descripcin de Producto Los Gargoyle Arctic SHC Serie 400 son lubricantes para compresores de refrigeracin totalmente sintticos, primariamente desarrollados para sistemas con evaporadores de flujo lleno donde se requiere solubilidad/miscibilidad a baja temperatura con los refrigerantes R-22 y R-502. Estn formulados con aromticos alquilados sintetizados, libres de ceras, que tienen muy alta resistencia a la oxidacin y a la degradacin trmica. Consecuentemente proveen un servicio libre de depsitos en un amplio rango de temperaturas. Su miscibilidad a baja temperatura con R-22 y R-502 es significativamente mayor a la de los mejores aceites minerales. Esto, junto a la ausencia de deposicin de cera, que afecta la eficiencia de transferencia de calor, los convierte en ideales para utilizar en sistemas que poseen evaporadores del tipo de flujo lleno. Beneficios Los lubricantes Gargoyle Arctic SHC Serie 400 ofrecen los siguientes beneficios: Reduccin de paradas no programadas a causa de sus buenas propiedades antidesgaste y la excepcional limpieza de la operacin, que deriva de su alta estabilidad qumica y trmica. Excelente eficiencia de la transferencia de calor debida a la ausencia de depsitos y deposicin de ceras en los evaporadores Excelente miscibilidad a baja temperatura con refrigerantes de HCFC permitiendo su uso a temperaturas por debajo de -60 C. Larga vida de servicio con un desempeo libre de problemas, resultando en menores costos de operacin. Aplicacin Los lubricantes Gargoyle Arctic SHC Serie 400 estn recomendados para compresores de refrigeracin alternativos o de tornillo rotativos, principalmente donde se utilizan refrigerantes halogenados. Tambin pueden usarse con otros refrigerantes industriales como amonaco, ya que los fabricantes de equipos no excluyen su uso. No deben utilizarse, sin embargo, con refrigerantes de dixido de azufre. Los lubricantes Gargoyle Arctic SHC Serie 400 son completamente compatibles con aceites minerales pero su mezcla disminuir sus propiedades superiores de desempeo.
Caractersticas Tpicas Gargoyle Arctic SHC 425 426 427 46 68 100 46 5,6 0,865 165 -39 -60 0,5 69 6,5 0,867 176 -39 -55 0,5 100 7,5 0,868 195 -33 -50 0,5
Mtodo ISO VG Viscosidad cSt a 40 C cSt a 100 C Densidad a 15 C Punto de Inflamacin, C Punto de escurrimiento, C Punto de floculacin de fren R-22, C Color ASTM D445
424 32
ASTM D1289 ASTM D92 ASTM D97 DIN 51351 ASTM D1500
32 4,5 0,864 157 -39 -69 0,5
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Lubricantes basados en Hidrocarburos Sintetizados

zx Gargoyle Arctic SHC Serie 200
Los lubricantes para compresores de refrigeracin Mobil Gargoyle Arctic Serie 200 fueron desarrollados usando la tecnologa Mobil de hidrocarburos sintetizados. Son particularmente adecuados para operacin severa en compresores con muy altas temperaturas de compresin y/o muy bajas temperaturas del evaporador. La combinacin de alto ndices de viscosidad, bajo punto de fluidez, contenido nulo de ceras los hace especialmente adecuados para el servicio de refrigeracin donde los rangos de temperatura tienden a ser extremos. Tambin, algunos refrigerantes de fluorocarbono son menos solubles en los fluidos sintetizados que los aceites minerales y se minimiza la reduccin de viscosidad por dilucin. En sistemas de refrigeracin de amonaco los aceites minerales naftnicos proveyeron una lubricacin satisfactoria en el pasado. Sin embargo, en la actualidad, la introduccin de nuevos compresores de alta velocidad y unidades antiguas mejoradas convierten a la seleccin del lubricante en un punto crtico. La demanda de menores temperaturas del evaporador lleva a mayores temperaturas de descarga y presiones que puedan causar desgaste y depsitos de vlvulas. Comparados con aceites minerales y lubricantes semisintticos, la superior capacidad de transporte de carga, estabilidad trmica y alto ndice de viscosidad de los Gargoyle Arctic SHC Serie 200, ayudarn a superar estos problemas. Beneficios Proteccin antidesgaste mejorada a altas temperaturas debido a su menor efecto de dilucin de viscosidad Reduccin de depsitos de vlvulas Reduccin de la formacin de ceras en evaporadores Mejora de la eficiencia volumtrica Menores costos de mantenimiento Propiedades Contenido de cera nulo, no posee punto de niebla de Fren Altos ndices de viscosidad naturales Excelente fluidez a baja temperatura Alto grado de estabilidad trmica/a la oxidacin Bajo nivel de solubilidad del gas refrigerante Descripcin de Producto Los Gargoyle Arctic SHC 224, 226, 228, 230, y 234 son lubricantes para compresores de refrigeracin formulados con fluidos hidrocarburos sintetizados Mobil. Entonces, tienen todas las propiedades inherentes al fluido base; altos ndices de viscosidad, bajo punto de fluidez, contenido de ceras nulo, estabilidad trmica/ a la oxidacin. Todas estas caractersticas son importantes en aplicaciones de refrigeracin pero de valor particular es su baja solubilidad para con los gases refrigerantes. La cantidad de gas que se disuelve en un lubricante depende de varios factores: El tipo de lubricante y su viscosidad El gas refrigerante La temperatura La presin
El gas disuelto causa cambios en las caractersticas fsicas del lubricante. El cambio ms importante es la disminucin de la viscosidad. En compresores de refrigeracin, el lubricante est expuesto al refrigerante a diferentes temperaturas y presiones. Puede absorber relativamente grandes cantidades de gas refrigerante y la viscosidad disminuye en consecuencia. Esta disminucin de viscosidad puede llevar a condiciones de pelcula lubricante extremadamente delgada que pueden resultar en desgaste acelerado. Tambin, la menor pelcula de aceite entre pistones, anillos de pistones, y paredes de cilindros resultan en un menor efecto de sellado y se convierte en considerable la prdida de eficiencia. En compresores de tornillo, donde el lubricante debe llevar a cabo una accin sellante an mayor, el efecto de dilucin puede ser muy importante. As, el factor de solubilidad es especialmente significativo en cualquier comparacin costo-performance de lubricantes. Aplicacin Los lubricantes Gargoyle Arctic SHC Serie 200 son la recomendacin primaria para compresores de amonaco operando a muy bajas temperaturas y condiciones de operacin severas. Similarmente, se utilizan en compresores de tornillo donde el refrigerante es tanto R22 como R114. Constructores Entre los fabricantes ms importantes que recomiendan la serie Gargoyle Arctic SHC 200 estn los siguientes: Atlas-Copco Borsig GmbH Broedrene Gram Carrier Corp. Frick Co. Howden Compressors Ltd. En todo el mundo Alemania Dinamarca E.E.U.U. E.E.U.U. Reino Unido
Huppman, Heinrich Kobe Steel Ltd. Le Froid Industriel-York Linde AG Mayekawa Mfg.Co. Quiri Sabroe Samifi-Babcock Stal Refrigeration AB Sulzer Wende & Malter
Tabla 13. Gargoyle Arctic SHC Serie 200
19 Alemania Japn Francia Alemania Japn Francia Dinamarca Francia Suecia Suiza Alemania
Caractersticas fsicas tpicas 224 226 228 Densidad a 15 C, g/ml 0.827 0.833 0.838 Punto de inflamacin, C 218 218 218 Punto de fluidez, C -54 -45 -45 Viscosidad cSt a 40 C 29 62 95 cSt a 100 C 5.6 10 14 Indice de viscosidad 132 148 148 Grado de viscosidad ISO 32 68 100 * Este producto est entre los grados ISO 320 y 460 cuando se requiere cualquiera de estos dos grados 230 0.846 218 -45 234 0.853 260 -40
208 405 24.7 40 149 148 220 * y se recomienda
Gargoyle Arctic SHC 224 Gargoyle Arctic SHC 226 Gargoyle Arctic SHC 228
Gargoyle Arctic SHC 230 Gargoyle Arctic SHC 234
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Mobil SHC Serie 600

Los lubricantes para engranajes y cojinetes Mobil SHC Serie 600 fueron desarrollados usando la tecnologa Mobil de fluidos hidrocarburos sintetizados. Los productos en esta serie han probado su versatilidad tanto en aplicaciones a altas como a bajas temperaturas. Los lubricantes de la serie Mobil SHC 600 exhiben bajos coeficientes de traccin e ndices de viscosidad altos por naturaleza. Estas propiedades se combinan para proveer reducciones sustanciales en consumo de potencia en equipos industriales. Esto indica que las prdidas por friccin se redujeron. Menor friccin resulta en menores temperaturas de operacin, mayor vida til de las piezas y mayores perodos de cambio. Beneficios Menores costos de mano de obra Menor consumo de energa Menor costo por piezas de repuesto Aumento de produccin Mayor vida del lubricante Menor friccin y desgaste Menores temperaturas de operacin fabricantes, y en aplicaciones de usuarios finales. En cada caso, el aceite mineral utilizado como referencia fue del tipo y grado recomendado por el fabricante. Para propsitos comparativos, se incluyeron los resultados obtenidos con un lubricante a base de poliglicol. Las mejoras se pueden explicar mediante el concepto de propiedades de traccin. Traccin, como fue definida previamente, es la friccin fluida unitaria en la regin de alta presin del juego de engranajes. Los coeficientes de traccin, por lo tanto, son una medida de su propiedad traccionante bajo ciertas condiciones dadas. La tabla 16 compara un aceite mineral EP para engranajes y el Mobil SHC 634. La mayor parte de estos ensayos comparativos fueron realizados con reductores sinfn-corona. Sin embargo, existe evidencia de que los beneficios en las caractersticas de traccin de la serie Mobil SHC 600 se extienden a las mayores presiones Hertzianas asociadas con engranajes rectos, helicoidales y cnicos (600 MPa a 2100 MPa). Aunque estos beneficios sern de menor magnitud, por la mayor eficiencia de estos reductores que la de los sinfn-corona, tambin son medibles y considerables en trminos de conservacin de energa.
Tabla 16. Medidas de coeficientes de traccin Lubricante Coeficiente de traccin Aceite para engranajes mineral EP 0.018 Mobil SHC 634 0.012 Condiciones: Relacin deslizamiento/rodadura Velocidad superficial Temperatura Tensin Hertziana superficial
Propiedades Estabilidad a la oxidacin a altas temperaturas Fluidez a bajas temperaturas Alta capacidad de transporte de carga Bajo coeficiente de traccin Alto ndice de viscosidad
Descripcin de Producto Los Mobil SHC 624, 626, 629, 630, 632, 634, 636 y 639 estn formulados con fluidos hidrocarburos sintetizados (Polialfaolefinas). Estn combinados con aditivos para proveer una superior estabilidad a la oxidacin, proteccin contra la corrosin y capacidad de transporte de carga. Los fluidos base proveen una mucho mejor estabilidad trmica y a la oxidacin que la de los aceites minerales convencionales. Adems, con ndices de viscosidad por encima de 130, tambin proveen mayor viscosidad a alta temperatura que los aceites minerales de grados comparables. Ya que los altos ndices de viscosidad son propiedades inherentes de los fluidos, no hay prdida de viscosidad como resultado del corte mecnico en servicio, an en engranajes altamente cargados. El uso del grado adecuado de viscosidad de la serie Mobil SHC 600 puede mejorar significativamente la eficiencia de los sistemas de engranajes. La tabla 15 resume los resultados de una serie de ensayos llevados a cabo en equipos de laboratorio, en ensayos de
2 3.6576 m/s 66 C 335.1 MPa
Aplicacin Los lubricantes Mobil SHC 624, 626, 629, 632, 634 y 636 se recomiendan para su uso en engranajes y cojinetes industriales. Pueden ser fcilmente justificados, sobre una base costo-performance, donde las condiciones de operacin o las temperaturas son tales que los lubricantes convencionales no puedan satisfacerlas con un buen desempeo. Las bases lubricantes totalmente libres de ceras, combinadas con el naturalmente alto ndice de viscosidad de estos productos, tambin proveen una lubricacin superior en engranajes y cojinetes aplicaciones a temperaturas extremadamente bajas. Bajo condiciones normales de operacin, los lubricantes de la
serie Mobil SHC 600 proveen el beneficio adicional de menor consumo de potencia. El Mobil SHC 639 se recomienda para rodamientos y cojinetes de baja y moderada velocidad operando a alta temperatura o bajo cargas pesadas. Aplicaciones tpicas incluyen rodamientos y engranajes en calandras.
21 Los lubricantes Mobil SHC Serie 600 son compatibles con los mismos materiales de sellos usados con aceites minerales convencionales. Cuando se cambie a un producto Mobil SHC, se recomienda lavar cuidadosamente el sistema. Esto asegurar que se alcancen los mximos beneficios.
Tabla 15. Mejoras de eficiencia medidas para lubricantes sintticos para engranajes comparados con productos minerales convencionales Mejora de eficiencia promedio, % Ensayos de laboratorio Fabricante Relacin de Potencia de Sint. S* Sint. reduccin operacin (HP) G** Mobil Oil Francia Lechner 30:1 1.65 *** *** Mobil R&D Corp. Boston 10:1 3.0 2.2 3.0 Mobil Oil Francia Durand 30:1 3.2/3.9 5.6 4.0 Mobil R&D Corp. Cone Drive 50:1 3.0/6.0 7.7 7.1 Evaluaciones de fabricantes de engranajes Divisin Hub City, Hub City 15:1 Safeguard Power Transmission Co. Ex-Cell-O Corp. Cone Drive 25:1 Power Transmission Division Winsmith Division de Winsmith 50:1 UMC Industries, Inc.
1.55/2.0
3.8
6.5/8.1
4.4
0.5-1.0
8.8
Evaluaciones de usuarios Acera 15:1 122-142 6 Acera 39:1 75 5.8 Compaa alimenticia 3:1 (a) 6 Compaa textil -(b) 50 2 * Sint. S - Mobil SHC 634 ** Sint. G - Mobil Glygoyle 30 *** Slo medicin de aumento de temperatura; el diferencial se compar con aceites minerales: Sint. S, -11 C; Sint. G, -9C. (a) Engranaje helicoidal (b) Combinacin engranaje recto/cadena
Ensayos
Mtodo ASTMD 624 32 0.85 227 -54 30.8 5.9 135 1B Pasa 626 68 0.86 232 -54 60.0 10.5 137 1B Pasa 629 150 0.848 230 -40 141 18.6 149 1B Pasa
Valores 630 220 0.868 230 -40 217 25.9 152 1B Pasa 632 320 0.871 230 -35 298 33.0 153 1B Pasa 634 460 0.884 240 -30 430 44.5 159 1B Pasa 636 680 0.89 250 -34 650 62.1 165 1B Pasa 639 1000 0.87 232 -28 960 77.4 158 1B Pasa
Grado de viscosidad ISO Densidad, gr/cm3 Punto de inflamacin, C Punto de Escurrimiento, C Viscosidad a 40 C, cSt Viscosidad a 100 C, cSt Indice de viscosidad Corrosin en lmina de Cu Ensayo de herrumbre
1298 92 97 445 445 2270 130 665
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Mobil SHC 624 Mobil SHC 626 Mobil SHC 629 Mobil SHC 630
Mobil SHC 632 Mobil SHC 634 Mobil SHC 636 Mobil SHC 639
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zx SHC Serie 800

Los lubricantes para turbinas de gas Mobil SHC Serie 800 estn basados en la tecnologa Mobil de hidrocarburos sintetizados. Un nmero cada vez mayor de turbinas de gas se estn usando en servicio industrial para aplicaciones como unidades de potencia en standby y sistemas de energa total. Las unidades en standby operan generalmente sin atencin. Arrancan y soportan carga automticamente en caso de fallas de energa. En invierno, cuando son ms probables las fallas de energa, la turbina y su sistema de circulacin pueden estar fros en el arranque. Por otro lado, siguiendo con un perodo de operacin a temperatura normal, puede ocurrir un sobrecalentamiento del aceite que no drena completamente de los cojinetes. bajo estas condiciones diversas los aceites minerales convencionales pueden fallar tanto en las propiedades a baja como a alta temperatura. En el arranque en fro, la fluidez a baja temperatura puede ser inadecuada para proveer una rpida circulacin a las piezas lubricadas. Durante el perodo de (soakback)parada, la degradacin trmica y oxidativa puede resultar en depsitos que requieren el lavado del sistema y acortan la vida del aceite. La excelente fluidez a bajas temperaturas de los lubricantes para turbinas de gas Mobil SHC 824 y 825, combinado con su superior estabilidad a la oxidacin a altas temperaturas, ayudan para minimizar estos problemas. Esto resultar en una mayor confiabilidad y menor costo de mantenimiento. Beneficios Reduccin de depsitos Mayor vida del lubricante Reduccin de los costos de mantenimiento Lubricacin mejorada a bajas y altas temperaturas altos y excelente fluidez a baja temperatura. Los productos finales contienen una combinacin de aditivos para proveer un alto nivel de proteccin antiherrumbre y mayor estabilidad a la oxidacin. Aplicacin Los Mobil SHC 824 y 825 se recomiendan para usarse como aceites de circulacin en la lubricacin de turbinas de gas estacionarias. Son particularmente aplicables a unidades pequeas, por debajo de 3000 HP, usadas como unidades de energa en standby y en algunos tipos de sistemas de energa total. No se recomiendan para turbinas de vapor. Entre los fabricantes ms importantes que reconocen y recomiendan los Mobil SHC 824 y 825 estn: GEC Nigata Engineering KB United Stirling AB Dresser Industries Cooper Bessemer Garrett Corp. General Electric North American Turbine Norwalk Turbo and Solar Division Caterpillar Alsthom-Atlantique Reino Unido Japn Suecia E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Francia
Los lubricantes Mobil SHC 824 y 825 deben colocarse preferentemente en el llenado inicial, pero en el caso de una conversin, es conveniente efectuar un lavado riguroso del sistema. Durante las primeras etapas de operacin con la nueva carga, deben verificarse los filtros de manera frecuente, para evitar los daos que puede causar el polvo o la suciedad que puedan permanecer de la carga anterior de lubricante. Caractersticas fsicas tpicas Densidad a 15 C, g/ml Punto de inflamacin, C Punto de escurrimiento, C Viscosidad: cSt a -18 C cSt a 40 C cSt a 100 C Indice de viscosidad Grado de viscosidad ISO Nmero Total Acido (TAN) 824 0.835 230 -54 820 32 6 135 32 0.2 825 0.835 230 -54 1.455 45 8 148 46 0.2
Propiedades Fluidez a baja temperatura Estabilidad a la oxidacin a alta temperatura Estabilidad trmica Descripcin de Producto Los Mobil SHC 824 y 825 son lubricantes para turbinas de gas grado ISO 32 y 46 fabricados con fluidos hidrocarburos sintetizados Mobil. Los fluidos sintetizados proveen una estabilidad a la oxidacin superior y poseen ndices de viscosidad naturalmente
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Mobil SHC 824
Mobil SHC 825
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zx Delvac 1
El Mobil Delvac 1 es otro ejemplo de la tecnologa Mobil de hidrocarburos sintetizados. Fue desarrollado en respuesta a un creciente inters mundial en la conservacin. Provee menor consumo de aceite y mayor vida del lubricante, as como del filtro. El lubricante est formulado para mejorar la limpieza del sistema y reducir el desgaste, asegurando as mayores perodos de servicio entre reparaciones generales. El producto tiene una excelente estabilidad a la oxidacin y excepcional fluidez a baja temperatura. Estas propiedades permiten un mejor arranque a temperaturas bajo cero adems de una excelente lubricacin bajo altas cargas y a temperatura ambiente elevada. Mobil Delvac 1 es un aceite SAE 30 con una fluidez a baja temperatura comparable a un SAE 5W. Beneficios Reduccin del consumo de combustible, desde un 2,5 % hasta un 5,6 % sobre aceites convencionales en ensayos sobre una flota en EE.UU. y de 3,5 % a 5,0 % en ensayos europeos similares. Mayor capacidad de drenado del crter Reduccin del consumo de lubricante Reduccin del desgaste del motor debido a un flujo ms rpido del aceite en el arranque Mayor vida de la batera y reduccin de los costos del sistema elctrico Propiedades Estabilidad trmica y a la oxidacin a alta temperatura Alto ndice de viscosidad natural Fluidez a bajas temperaturas Superior proteccin contra la herrumbre y la corrosin Bajo punto de escurrimiento Compatible con materiales de sello Descripcin de Producto El Mobil Delvac 1 es una mezcla de hidrocarburos sintetizados (polialfaolefinas) y steres orgnicos. Contiene un sistema de aditivos diseado para proveer excelentes detergencia y dispersancia tanto a altas como a bajas temperaturas. El producto es resistente a la degradacin trmica y provee un alto nivel de resistencia a la oxidacin. Estas caractersticas estn suplementadas con inhibidores de corrosin y agentes antidesgaste. A causa de sus propiedades inusuales. el Mobil Delvac 1 puede continuar proveyendo lubricacin adecuada, sin depsitos sustanciales, a temperaturas hasta 60 C por encima del lmite superior para aceites minerales. Similarmente, fluirn a temperaturas del orden de los 30C por debajo de los aceites de motor convencionales. La capacidad de arranque en fro, esencial en climas fros y deseable en climas templados, es de suma importancia para los dueos de flotas. Beneficios obvios son una mayor vida de la batera y menor desgaste. La tabla 19 compara al Mobil Delvac 1 con aceites minerales multigrados convencionales en trminos de performance en fro. La economa de combustible es de inters primario para los operadores de equipo tanto de carretera como de ciudad. El beneficio conseguible con Mobil Delvac 1 se muestra claramente en la figura 45. Aqu se comparan millas por U.S.galn en una flota de camiones con el producto sinttico en 6 vehculos y un SAE 30 convencional en otros 5. En resumen, el producto provee una economa de combustible documentada, proteccin a alta temperatura y capacidad de arranque en fro similar a la de un aceite convencional SAE 5W. Esto se logra sin el uso de bases voltiles de baja viscosidad, y asegura una lubricacin ptima en todas las condiciones de operacin.
Tabla 19. Arranque a baja temperatura (motor naftero de 1,7 litros con una parada de 16 horas en condiciones de fro) Temperatura Mobil Aceite Aceite del ensayo Delvac 1 mineral mineral 10W-30 10W-40 -23 C Arranca Arranca Arranca -29 C Arranca No arranca No arranca -37 C Arranca No arranca No arranca
Aplicacin El Mobil Delvac 1 es un lubricante para todo clima diseado para motores diesel con inyeccin tanto directa como indirecta, y motores a nafta, usados tanto en servicio de ruta como en ciudad. Este lubricante es miscible y totalmente compatible con aceites minerales convencionales. Adems, es enteramente adecuado para usar con todos los sellos actualmente encontrados en motores diesel o nafteros. No se necesita preparacin especial ms all de un drenado adecuado y la instalacin de un filtro nuevo. Bajo circunstancias de emergencia, pueden usarse los aceites convencionales como relleno. La mezcla con productos minerales no producir ningn efecto adverso pero habr una degradacin del Mobil Delvac 1. La siguiente lista resume slo algunos fabricantes conocidos de equipo comercial automotriz que reconocen la calidad superior del Mobil Delvac 1. Avco Industrial E.E.U.U.
Bucyrus-Erie J.I.Case Caterpillar Mitsubishi Cummins Engine Co. Daimler-Benz Deere and Co. Detroit Diesel International Deutz Diesel Eaton Ford Motor Co. Gardner-Denver Ishikawajima Harima Komatsu Leyland Vehicles Pettibone Rover Saab-Scania Volvo E.E.U.U. E.E.U.U. Japn Reino Unido Alemania E.E.U.U. Reino Unido E.E.U.U. E.E.U.U. Reino Unido, E.E.U.U. E.E.U.U. Japn Japn Reino Unido E.E.U.U. Reino Unido Suecia Suecia
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6 5,8 Millas por galn 5,6 5,4 5,2 5 4,8

Feb Abr Oct Ago Jun Abr Dic Jun
Promedios mensuales en 6 camiones con Mobil Delvac 1 Promedios mensuales para 5 camiones con aceite mineral SAE 30 Mes
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Mobil Delvac 1
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Mobilube SHC
El Mobilube SHC 75W-90 es un lubricante para engranajes en servicio severo, basado en la tecnologa Mobil de hidrocarburos sintetizados. Est diseado para uso automotriz durante todo el ao, incluyendo condiciones de temperaturas bajo cero, y donde las operaciones requieren un lubricante con viscosidad relativamente alta y excelente habilidad de transporte de carga. El factor limitante en el arranque de automotores a bajas temperaturas es usualmente la imposibilidad de fluir del lubricante. Los engranajes de transmisin no se acoplan y los dientes no se lubrican. Igualmente importante, por otro lado, es que el lubricante tenga una viscosidad suficientemente alta para lubricar satisfactoriamente los engranajes luego que el vehculo se calienta. Estos requisitos requieren el uso de un lubricante con superiores caractersticas de viscosidadtemperatura y excelente fluidez a bajas temperaturas. La formulacin de lubricantes con estas caractersticas no es nueva. Sin embargo, esto usualmente se consigue con el uso de mejoradores de ndice de viscosidad y stos tienden a cizallarse rpidamente en aplicaciones de engranajes. Como resultado, la porcin de la viscosidad aportada por el mejorador de ndice de viscosidad se pierde. Cuando esto sucede, el lubricante puede no tener la viscosidad adecuada para lubricar efectivamente a las temperaturas de operacin. El Mobilube SHC 75W-90 utiliza una base de hidrocarburos sintetizados que posee un ndice de viscosidad inherente alto y superior fluidez a baja temperatura. Es completamente estable al corte, por lo que las caractersticas de viscosidad se mantienen an en el servicio ms severo. Adems, posee excelente capacidad de transporte de carga y es adecuado para utilizar en todas las aplicaciones automotrices que requieran un lubricante para baja temperatura. La importancia de la fluidez a baja temperatura se muestra en la figura 47. La misma muestra el tiempo que tardan diversos lubricantes para alcanzar los cojinetes portadores del eje del pin durante el arranque. Durante el tiempo transcurrido los cojinetes no poseen lubricacin (una causa de fallas de mquinas tempranas). Beneficios Economa de combustible Lubricacin confiable al arranque Total proteccin a temperaturas de operacin Cambios de marcha ms sencillos Compatible con lubricantes minerales convencionales Mantiene su viscosidad y su estabilidad Propiedades Alto ndice de viscosidad natural Fluidez a bajas temperaturas Punto de escurrimiento muy bajo Estabilidad trmica/a la oxidacin a altas temperaturas Buena proteccin contra la herrumbre y la corrosin Baja tendencia a la formacin de espuma Compatible con todos los sellos y pinturas convencionales Descripcin de producto Mobilube SHC, un lubricante multipropsito para engranajes SAE 75W-90, est fabricado con fluidos hidrocarburos sintetizados mezclados con un paquete de aditivos del tipo azufre-fsforo. Satisface la norma MIL-L-2105C y la fluidez a baja temperatura requerida para la operacin de automotores bajo condiciones rticas. Los hidrocarburos sintetizados usados como base para el Mobilube SHC tienen caractersticas similares a los aceites de petrleo convencionales y estn diseados para ser totalmente compatibles con ellos. Sin embargo, los hidrocarburos sintetizados tienen mejor estabilidad trmica y a la oxidacin, mayor IV inherente, extremadamente bajo punto de escurrimiento, y superior fluidez a baja temperatura. Como bases para aceites de engranajes, proveen las caractersticas viscosidadtemperatura necesarias para productos de amplio rango de temperatura sin la adicin de mejoradores de ndice de viscosidad. Los lubricantes fabricados con estas bases son completamente estables al corte en servicio. Retienen sus caractersticas de viscosidad-temperatura an bajo el severo corte mecnico encontrado en engranajes hipoidales o de otro tipo. Mobilube SHC es un lubricante multigrado por naturaleza. Satisface los lmites de viscosidad para un lubricante SAE 75W a -40 C y los lmites para un SAE 90 a 100 C. El punto de canalizacin de menos de - 46 C, combinado con su excelente fluidez a baja temperatura permite su uso a temperaturas rticas. Al mismo tiempo, la viscosidad a temperaturas elevadas es suficientemente alta para proveer una lubricacin satisfactoria a la temperatura de operacin de engranajes hipoidales altamente cargados. Mobilube SHC tiene excelente estabilidad trmica y a la oxidacin y no es corrosivo al cobre y sus aleaciones. Es adecuado para el servicio API GL-5, y puede usarse en todos los tipos de cajas automotrices donde se recomienden lubricantes para bajas temperaturas.
Temperatura del lubricante -18 C -25 C 85W-90 45 segundos 5,5 80W-140 7 segundos 20 segundos Mobilube SHC 1 segundo 1 segundo
minutos -40 C no fluye 2 minutos 2 segundos Figura 47. Fluidez del Mobilube SHC en ejes
29 altamente cargados, tambin se recomienda para equipos expuestos a temperaturas polares. Mobilube SHC es totalmente compatible con los lubricantes minerales convencionales del tipo MIL-L2105B y C; por lo que puede usarse para rellenar donde se est usando uno de estos productos. Sin embargo, los mximos beneficios slo se obtendrn la unidad se drena completamente y se vuelve a llenar. Caractersticas fsicas tpicas Densidad a 15 C, g/ml Punto de escurrimiento, C Punto de canalizacin mx, C Punto de inflamacin Viscosidad cSt a 40 C cSt a 100 C Indice de viscosidad Viscosidad Brookfield, a -40 C, cP Mobilube SHC 75W-90 0.89 -54 -46 200 106,6 15,2 150 110.000
Aplicacin Mobilube SHC est recomendado para la lubricacin durante todo el ao de cajas reductoras automotrices, incluyendo operaciones a temperaturas extremadamente bajas como las encontradas en climas rticos. Es adecuado para relleno o llenado inicial de diferenciales, transmisiones manuales, cajas de transferencia y otras aplicaciones de engranajes donde se recomienda un producto del tipo API GL-5, MIL-L-2105-C. Tambin es adecuado para transmisiones manuales donde la recomendacin normal es un lubricante API GL-1 o del tipo mineral puro. No debe utilizarse en transmisiones automticas o semiautomticas, donde se recomienda fluidos para transmisiones automticas o aceites de motor. Adems, ya que el Mobilube SHC es un excelente lubricante para todos los tipos de engranajes, incluyendo engranajes hipoidales y sinfn-corona
Mobilube SHC
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zx Rarus SHC Serie 1020

Lubricantes sintticos para compresores de aire rotativos y turbocargadores
Descripcin de Producto Los Mobil Rarus SHC Serie 1020 son lubricantes a base de hidrocarburos sintetizados que proveen la mejor proteccin para los compresoresd e aire rotativos y turbocargadores. Su superior estabilidad trmica y a la oxidacin les permite funcionar en un amplio rango de temperaturas de aplicacin con gran resistencia a la formacin de residuos. Estas propiedades permiten a los lubricantes de la serie Mobil Rarus SHC 1020 reducir el mantenimiento y simultneamente mejorar la seguridad, al reducir los riesgos de explosiones e incendios. Su excelente estabilidad hidroltica tambin asegura una compatibilidad ptima en epresencia de agua. Beneficios Aumento de intervalos de cambio (demostrado por experiencias prcticas) de hasta 6 veces al correspondiente a los mejores aceites minerales Muy bajo consumo de aceite debido a su baja volatilidad Mayor seguridad de operacin debido a su menor tendencia a la formacin de residuos Aumento de la confiabilidad del equipo por menor cantidad de paradas Expansin del rango de temperaturas de utilizacin del equipo Aplicaciones Compresores: Los lubricantes Mobil Rarus SHC Serie 1020 estn recomendados para todos los compresores de aire rotativos de paletas y de tornillo. Su superior estabilidad trmica y a la oxidacin les permite ser particularmente efectivos en compresores del tipo de tornillo con enfriamiento por inyeccin de aceite. Estos diseos colocan demandas especialmente altas en el lubricante. Ocurre una continua mezcla entre el lubricante y el aire que est siendo comprimido. En las burbujas atrapadas dentro del lubricante pueden darse temperaturas de ms de 100 C. Estas condiciones requieren que el lubricante posea excepcional estabilidad trmica y a la oxidacin. La serie Mobil Rarus SHC 1020 es excelente proveyendo seguridad, ausencia de problemas y servicio extendido en las condiciones ms severas. Turbocargadores (Slo SHC 1026): Las excelentes propiedades de estabilidad trmica y a la oxidacin del Mobil Rarus SHC 1026 tambin lo convierten en la seleccin para una mxima vida de servicio del lubricante y depsitos mnimos en cojinetes de alta temperatura de turbocargadores. Aqu, las temperaturas extremas llevan frecuentemente al coquizado de lubricantes minerales o sintticos de calidad inferior. Su ndice de viscosidad de 144 ayuda a asegurar mayor proteccin, al resistir el adelgazamiento de la viscosidad del lubricante en estos cojinetes extremadamente calientes. La confirmacin de la calidad superior del Mobil Rarus SHC 1026 es la aprobacin de ABB Turbo Systems para intervalos de cambio 5 veces mayores que el permitido con lubricantes minerales convencionales.
Caractersticas Tpicas Mobil Rarus SHC Gravedad Especfica, 15C Punto de Inflamacin, C Punto de Escurrimiento, C Color, ASTM Viscosidad a 40 C, cSt a 100 C, cST Indice de Viscosidad Herrumbre ASTM, 48 hs. en agua destilada 1024 0,846 240 < -48 0,5 30,04 5,59 127 Pasa 1025 0,849 236 < -48 1,0 42,30 7,16 131 Pasa 1026 0,854 240 < -45 1,0 66,84 10,42 144 Pasa
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Lubricantes basados en Glicoles

zx Glygoyle
Los lubricantes a base de poliglicol Mobil Glygoyle 11, 22, 30 y 80 fueron desarrollados para ser utilizados bajo condiciones de operacin que estn ms all de las capacidades de los aceites minerales convencionales. Fueron diseados para utilizarse en cojinetes planos y rodamientos, engranajes industriales cerrados y algunos compresores. Han probado ser especialmente efectivos en cojinetes a alta temperatura, como los encontrados en calandras plsticas y mquinas de papel, en aplicaciones de alta friccin, como reductores sinfn-corona altamente cargados, y en compresores de gas hidrocarburo. Beneficios Reduccin de los costos de mantenimiento de mquinas Reduccin de paradas no programadas Menores prdidas por friccin, mejora de eficiencia Menor costo de energa mayor vida til del lubricante Mayor vida til del equipo, menor desgaste Arranque ms fcil Propiedades Los Mobil Glygoyle 11, 22, 30 y 80 son mezclas de poliglicoles con un paquete de aditivos especialmente desarrollado para estas bases. Los productos poseen todas las caractersticas intrnsecas del fluido base: alto ndice de viscosidad natural, bajo punto de escurrimiento, buena resistencia a la oxidacin, excelente estabilidad trmica y excepcional lubricidad. Estas propiedades se mejoran todava ms por el agregado de aditivos. Los ensayos comparativos en reductores sinfn-corona mostrados en la figura 29 (cap. 3) muestran claramente la superior lubricidad del Mobil Glygoyle 30: una reduccin en el aumento de temperatura de cerca del 60% y una mejora del 10% en eficiencia comparado con un aceite de circulacin premium del mismo grado de viscosidad. Los lubricantes Mobil Glygoyle, como todos los poliglicoles, no son compatibles con aceites minerales o sistemas diseados para aceites minerales, incluyendo muchas pinturas de mquinas. Aplicacin Los lubricantes Mobil Glygoyle fueron diseados para usarse en todos los tipos de cojinetes planos y rodamientos. Son especialmente adecuados para las severas condiciones encontradas en las secciones de secado de mquinas de papel, los departamentos de terminado de plantas textiles y calandras en la industria del plstico. Estos lubricantes tambin pueden utilizarse en todos los tipos de engranajes industriales cerrados en las condiciones ms severas: engranajes rectos, cnicos y sinfn-corona en laminadoras, calandras, desmenuzadoras y equipo de minera. Su eficiencia no tiene igual en reductores sinfn-corona altamente cargados, como se demostr previamente. La inmiscibilidad del poliglicol con gases hidrocarburos es un beneficio significativo en algunas aplicaciones en compresores, como gases licuados de petrleo. Tambin, los lubricantes Mobil Glygoyle son particularmente adecuados para utilizarse en compresores de refrigeracin que utilizan propano, donde se registraron mejoras en eficiencia de hasta 25%. Muchos fabricantes, especialmente en Europa, han homologado los lubricantes Mobil Glygoyle. Algunos ejemplos son: Fabricantes de compresores Kobe Steel Ltd. Le Froid Industrial Stal Fabricantes de reductores David Brown Eisenbeiss E. Shne Engrenages et Reducteurs Mquinas de papel Allimand Beloit J.M.Voith Valmet Oy Calandras plsticas Berstoff, Hermann Farrel-Bridge Repiquet Comerio Japn Francia Suecia Reino Unido Austria Francia Francia E.E.U.U. Austria/Alemania Finlandia Alemania Reino Unido Francia Italia
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Mobil Glygoyle 11 Mobil Glygoyle 22
Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 80
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Lubricantes basados en Esteres

zx Rarus Serie 800
Los Mobil Rarus 824 y 827 son lubricantes sintticos a base de disteres diseados para ser utilizados en compresores de aire donde las temperaturas de descarga exceden los lmites superiores para aceites minerales. Fueron desarrollados a partir de la tecnologa empleada en los lubricantes para motores de jets. Beneficios Intervalos ms amplios entre cambios y reparaciones generales Aumento de la seguridad (por explosiones) Reduccin del consumo de aceite Reduccin del desgaste Proteccin contra la herrumbre Propiedades Excelente estabilidad a la oxidacin Bajo punto de escurrimiento (Mobil Rarus 824) Buena demulsibilidad Baja volatilidad Lubricacin efectiva bajo condiciones lmites Inhibicin contra la herrumbre bajo condiciones de humedad Miscible con aceites minerales Descripcin de Producto Los lubricantes de la serie Mobil Rarus 800 estn fabricados a partir de steres sintetizados, a los cuales se les agrega inhibidores para extender la vida til y mejorar su habilidad para proteger contra la corrosin. Hay dos grados disponibles, Mobil Rarus 824 y 827. Ofrecen ahorros considerables en costos de aplicacin e instalacin ya que duran al menos cuatro veces ms en servicio que los lubricantes convencionales en compresores de tornillo y de paletas. estos productos tambin proveen una mejor separacin del aire y poseen baja tendencia a la formacin de espuma. Su mayor habilidad para proteger contra el fuego (comparada con lubricantes minerales) se debe a una menor tendencia a la formacin de depsitos, temperaturas de ignicin Los lubricantes Mobil Rarus Serie 800 se recomiendan para compresores rotativos de tornillo y paletas, dependiendo de los requerimientos de los cojinetes y del enfriamiento. Tambin se recomiendan para la lubricacin de crter y cilindros en compresores alternativos. La seleccin del grado depende de los requerimientos de viscosidad del fabricante del compresor. Adems, los lubricantes Mobil Rarus Serie 800 se recomiendan para compresores centrfugos. Las mangueras, sellos y otros componentes de estas unidades deben ser de caucho nitrilo de alta calidad (contenido de nitrilo mayor del 36%) o fluoroelastmeros. Los sellos de los filtros deben reemplazarse por aquellos hechos con materiales compatibles si se utiliz aceite mineral previamente en las unidades. Ms detalles se pueden ver en las tablas 10 y 35 (previamente estudiadas). Debe notarse que, a pesar de la larga vida til de estos fluidos, existe la necesidad de al menos un mnimo especfico de mantenimiento a los compresores. Se debe prestar especial atencin a los filtros de aire de entrada en todas las unidades, y a los filtros fluidos, que en algunas unidades deben cambiarse cada 1000 horas. En estas reas seguir las recomendaciones del fabricante. Algunos de los fabricantes ms reconocidos que han homologado y recomiendan los lubricantes Mobil Rarus Serie 800 son: Atlas-Copco Bauer Kompressoren GmbH Compair Industrial Ltd. Creusor-Loire Demag-Spiros France Dresser Industries Ingersoll Rand Leobersdofer Maschinenfabrik Schramm Inc. Suecia Alemania Reino Unido Francia Francia Francia Francia Austria E.E.U.U. autgena ms altas, mayores puntos de inflamacin y menor volatilidad. La serie Mobil Rarus 800 cubre un amplio rango de temperaturas de aplicacin desde por debajo de -30 C al arranque hasta 200 C del aire de descarga. Aplicacin
34
Mobil Rarus 824
Mobil Rarus 827
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zx Jet Oil II
El Mobil Jet Oil II es un lubricante sinttico de segunda generacin. Se utilizan en turbinas de gas de aviacin en aviones civiles y militares y en aplicaciones industriales estacionarias. Algunos aos atrs se hizo aparente el requerimiento de una nueva tecnologa de lubricantes si se llegaba a plasmar en hechos el potencial pleno de las nuevas turbinas de gas. Se requirieron lubricantes que pudieran operar satisfactoriamente a temperaturas de operacin mucho mayores que los aceites existentes. Luego de extensos ensayos en laboratorio y en motores, se desarroll el Mobil Jet Oil II, que fue ampliamente aprobado por los fabricantes ms importantes para ser evaluado en servicio. Luego de uno de los programas de evaluacin ms amplios y detallados que se hayan realizado, el producto fue aprobado por los fabricantes para ser usado en sus equipos. En la actualidad, lleva ms de 20 aos de servicio ininterrumpido. Beneficios Aumento de la vida del lubricante Aumento del perodo de servicio entre reparaciones generales (overhauls) Reduccin de las paradas no programadas Menor consumo de aceite Reduccin de los depsitos en el motor Propiedades Alta estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin Baja volatilidad Resistencia a la espuma Proteccin antidesgaste Estabilidad en almacenaje por largo tiempo Amplio rango de temperatura Un objetivo original al desarrollar el Mobil Jet Oil II fue crear un lubricante capaz de operar entre 50 y 60 C por encima de los aceites de Jets del tipo Y usados hasta ese momento. El programa se gui con una especificacin tentativa preparada por Pratt & Whitney Aircraft. esto involucr la modificacin de varios de los ensayos utilizados en el desarrollo de este tipo de lubricantes. Sobre la base de este tipo de ensayos Pratt & Whitney condujo un ensayo de resistencia de 150 horas en un motor JT3D turbo y aprob el aceite para evaluacin en vuelo. Luego de 10 meses de servicio, en un toral de 104 motores de Pan American, Pratt & Whitney public la total aprobacin del uso del Mobil Jet Oil II en todos sus motores. Por otro lado, el Mobil Jet Oil II fue evaluado en vuelo por otros fabricantes importantes. Su performance fue sobresaliente y en algunos casos el fabricante aprob el uso de Mobil Jet Oil II con perodos de cambio ms extensos que los normalmente permitidos con otros aceites. El servicio en un gran nmero de aerolneas confirm la excelente performance de este aceite. Aplicacin Mobil Jet Oil II est recomendado para motores turbo a gas de aviones jet y helicpteros en servicio civil, comercial y militar. El producto tambin se recomienda para turbinas de gas en servicio industrial o marino. No debe mezclarse con otro producto excepto en una emergencia. Cuando haba otro producto en uso y al motor no se le hizo una reparacin general antes de la instalacin de Mobil Jet Oil II, deben seguirse las recomendaciones del fabricante en cuanto a drenado y lavado. Cuando una emergencia requiere la adicin de otro producto al Mobil Jet Oil II, debe drenarse el sistema, lavarse y rellenarse con el aceite nuevo a la primer oportunidad. Mobil Jet Oil II est aprobado contra la especificacin militar MIL-L-23699C y NATO Code 0-156. Est aprobado por Pratt & Whitney Division de United Technologies en el boletn de servicio SB 238, Allison Division de General Motors Corporation contra su especificacin EMS-53 y por General Electric Company contra su especificacin D50TF-1-S1 Clase C. Estas aprobaciones permiten el uso del producto en todos los motores a turbina fabricados por estas compaas. Tambin est aprobado por Rolls-Royce para sus motores serie Avon y Spey, y por numerosos fabricantes de accesorios y otros fabricantes de turbinas. El uso en aumento de turbinas de gas en servicio estacionario ha resultado en la extensin de la utilizacin del Mobil Jet Oil II a estas aplicaciones. Cuando se utilizan turbinas de aviacin modificadas en servicio estacionario, las condiciones de operacin pueden ser ms severas que en servicio de aviacin. Basndose en resultados de desempeo, tanto Pratt & Whitney como Allison Division aprobaron al Mobil Jet
Descripcin de Producto Mobil Jet Oil II es una combinacin de un fluido base de steres orgnicos altamente estable con un paquete de aditivos qumicos seleccionado. Tiene una superior estabilidad trmica y a la oxidacin, por lo que resiste el deterioro y la formacin de depsitos tanto en fase lquida como en fase vapor. Tiene excelente resistencia a la formacin de espuma y una excelente habilidad lubricante . La viscosidad est cuidadosamente controlada desde -40 C hasta 204 C y el punto de escurrimiento es de 60 C. El calor especfico del producto es alto, de manera de asegurar una adecuada transferencia trmica desde las piezas enfriadas por el aceite. Las temperaturas de inflamacin, de llama y de autoignicin son adecuadas para utilizar a temperaturas del aceite del orden de 200 a 260 C. La tasa de evaporacin a estas temperaturas es lo suficientemente baja para prevenir una excesiva prdida de volumen.
Oil II para usarse en todos los modelos de turbinas de gas diseadas para usos distintos que el de aviacin. En la actualidad se considera que el Mobil Jet Oil II puede almacenarse, en tambores, durante dos aos desde la fecha de fabricacin sin perder sus
36 propiedades. Si, por alguna razn, el producto se almacena por ms tiempo, se recomienda tomar muestras del mismo y analizarlas en laboratorio antes de su uso. Esta limitacin no aplica a producto envasado por litro, para el cual no hay lmite de almacenaje. Mobil Jet Oil II 1,0035 263 -62 11.078 26,0 19,0 5,1 1,28 0,08 432 3,8 18,0 10 10 10 0 +16 0,3
Caractersticas fsicas tpicas Densidad a 15 C, g/ml Punto de inflamacin, C Punto de escurrimiento, C Viscosidad, a -40 C, cSt a 40 C, cSt a 50 C, cSt a 100 C, cSt a 204 C, cSt Nmero de neutralizacin, ASTM D 664 Temperatura de autoignicin, C Prdida por evaporacin, %: 6,5 horas a 204 C 6,5 horas a 232 C Otros ensayos Espuma, ml:Secuencia 1, a 24 C Secuencia 2, a 93 C Secuencia 3, a 24 C (Todas las secuencias luego de un minuto) Expansin del caucho, % Tipo H, 168 hs a 70 C Estabilidad al corte snico. Prdida de viscosidad,%
Mobil Jet Oil II
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Lubricantes basados en Esteres Fosfatados

zx Pyrogard 53, 53T
Los Mobil Pyrogard 53 y 53T son fluidos sintticos diseados para reemplazar a los productos de petrleo en aplicaciones donde la combustibilidad impone un riesgo. Los fuegos resultan de roturas de lneas en sistemas hidrulicos de alta presin con aceites minerales. La niebla, el spray o el flujo pueden inflamarse por una fuente de ignicin en la vecindad del sistema. Estos fuegos han causado prdida de vidas y daos severos en personal, adems de la destruccin de mquinas y edificios. existen fuentes de ignicin en gran cantidad de industrias pero las ms propensas son las fundiciones, aceras o plantas donde se tratan metales en caliente. Los compresores que operan con altas tasas de compresin y altas temperaturas de descarga tambin presentan riesgo de fuegos. Los depsitos formados por la oxidacin de lubricantes minerales pueden acumularse en los sistemas de descarga y causar explosiones y fuegos. Los controles de hervor y reguladores hidrulicos en turbinas de vapor son aplicaciones potencialmente riesgosas para los fluidos de petrleo a causa de su proximidad a lneas de vapor sobrecalentadas. En todas estas situaciones una de las mejores soluciones al problema es reemplazar el aceite mineral con un fluido resistente al fuego. Para este tipo de servicio fueron diseados los Mobil Pyrogard 53 y 53T. Beneficios Seguridad para el personal y los equipos Bajos ndices de desgaste Eliminacin de depsitos Proteccin a la herrumbre Eficiencia de bombeo en sistemas hidrulicos (Suiza). Este producto est disponible en Europa mientras que el Mobil Pyrogard 53 est disponible en todo el mundo. Ambos productos tienen excelente resistencia a la oxidacin, resisten la formacin de espuma y se separan rpidamente del agua. Proveen una proteccin antiherrumbre equivalente a la de buenos aceites minerales, exhiben excelentes caractersticas antidesgaste y son adecuados para bombas hidrulicas de alta presin y servicio severo. Son altamente resistentes al corte y retienen sus caractersticas de viscosidad durante un largo perodo de servicio, asegurando una respuesta hidrulica suave y confiable. Mobil Pyrogard 53 y 53T tienen gravedades especficas mayores que el agua. Se separan rpidamente del agua que, junto con contaminantes, flota en la superficie del fluido y se puede eliminar fcilmente. Como con todos los steres fosfatados, la estabilidad estructural y las caractersticas viscosidad-temperatura son relativamente pobres comparadas con aceites minerales. Los productos Mobil Pyrogard son totalmente compatibles entre s pero ninguno es miscible con aceites minerales excepto en condiciones controladas. requieren procedimientos de instalacin cuidadosos. Similarmente, las pinturas y sellos comunes no son adecuados para utilizar con estos u otros steres fosfatados. Aplicacin Mobil Pyrogard 53 y 53T estn recomendados para sistemas hidrulicos que requieren fluidos resistentes al fuego y para lubricacin de cilindros de compresores de aire y gas donde existen altas temperaturas de descarga. Tambin se utilizan en sistemas de control de turbinas de vapor. Estos productos tienen otra aplicacin que puede llegar a ser muy importante en el futuro: lubricacin de turbinas de gas y de vapor. Al menos una compaa transportadora de gas de los E.E.U.U. ha estado lubricando todas sus turbinas de gas en sus sistemas con un ster fosfatado por ms de 20 aos. Unas pocas turbinas en Europa y E.E.U.U. se lubrican de la misma manera. En ambos casos, la ventaja de la resistencia al fuego es evidente. En el ejemplo de las estaciones transportadoras de gas, las instalaciones permanecen por largos perodos sin mantenimiento, las fuentes de ignicin estn al alcance y la combustibilidad del gas de la lnea es un peligro siempre latente. En aplicaciones de turbinas de vapor, el uso de un fluido resistente al fuego en los controles de hervor y reguladores hidrulicos se convirti en esencial por muchas razones. Los sistemas en una instalacin simple de control de hervor usualmente cuentan con un nmero de 30 a 40
Propiedades Suficiente resistencia al fuego para la mayora de las aplicaciones industriales Estable al corte Inhibido contra la espuma o la corrosin Proteccin antidesgaste inherente Buena separabilidad del agua Caractersticas viscosidad-temperatura relativamente pobres Estabilidad hidroltica relativamente pobre Descripcin de Producto Los Mobil Pyrogard 53 y 53T son esencialmente iguales. Las propiedades fsicas son virtualmente idnticas pero el Mobil Pyrogard 53T est especialmente formulado para satisfacer las especificaciones establecidas por Brown, Boveri & Cie
circuitos independientes, cada uno con su bomba y su depsito. Las presiones varan desde 3500 hasta 7000 kPa. Los reguladores utilizan servovlvulas operadas electrohidrulicamente y operan a presiones que varan desde los 300 hasta los 14000 kPa. Las temperaturas de vapor suben hasta 550 C en algunos casos. La combinacin de alta presin del fluido y temperaturas extremadamente altas hacen que la resistencia al fuego sea una necesidad bsica. La situacin es menos problemtica en el sistema de salpique (fluido resistente al fuego en controles, aceite mineral en el sistema de lubricacin) que es casi universal en las unidades nuevas. Sin embargo, la necesidad de proveer proteccin mxima tanto para el personal como el equipo, hace que en gran cantidad de casos se utiliza el fluido resistente al fuego para ambas aplicaciones. El alto costo y la falta de experiencia de operacin son las influencias negativas ms importantes. La inmiscibilidad de los fluidos Mobil Pyrogard con aceites minerales requiere procedimientos de instalacin especiales. El sistema debe drenarse completamente y deben removerse todas las trazas de aceite mineral. Luego se debe lavar el sistema con Mobil Pyrogard para asegurarse que no permanezca cualquier preventivo de herrumbre en el sistema y para remover todos los depsitos que se puedan haber formado. Se requiere
38 especial atencin para los filtros durante la fase de lavado. Ya que los steres fosfatados, como familia, son incompatibles con los sellos y las pinturas comunes, se debe ejercitar un cuidado especial al seleccionar estos materiales. Son preferibles las superficies no pintadas pero pueden usarse resinas epxicas y lacas de poliuretano. Los elastmeros hechos de fluorocarbonos (Viton, Teflon), caucho butilo o polietileno/polipropileno son adecuados. El caucho nitrilo y neopreno se expanden de manera excesiva. La silicona debe evitarse ya que afectar negativamente las propiedades de expulsin de aire del fluido. Mobil Pyrogard 53 y 53T estn reconocidos y aprobados por los fabricantes de equipos ms importantes utilizando fluidos resistentes al fuego.
Propiedades fsicas tpicas Densidad a 15 C, g/ml Punto de inflamacin, C Punto de escurrimiento, C Viscosidad: a 40 C, cSt a 100 C, cSt Temperatura de autoignicin, C Pyrogard 53T 1,13 265 -22 44 5,0 550 Pyrogard 53 1,17 250 -18 45 5,0 550
Mobil Pyrogard 53 / 53T
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Tabla de Seleccin de Productos

Tipo de equipo Unidad lubricada Automotriz Motores a nafta de vehculos de pasajeros Condiciones de operacin Trabajo severo (arranque- parada) Aceite mineral Lubricante sinttico Mobil 1 Ventajas de los aceites sintticos
Mobil Super XHP Mobil Delvac XHP Mobil Delvac Super 1300 Mobilube HD Mobilube GX
Equipo pesado- Camiones, equipos Amplio rango de de movimiento de tierra temperatura Motores Diesel Automviles y equipo pesado, Diferenciales y Transmisiones manuales- Engranajes hipoidales, rectos, cnicos Aviacin- Militar y Comercial Turbinas comerciales- Pratt & Whitney; Allison; G.E.; RollsRoyce Avon, Gnome, Spey and Viper - aprobacin MIL-L-23699C Turbinas militares - Aprobacin MIL-L-7808J Aviones, todos- Cojinetes de las ruedas, Tornillos Flap de las alas - Aprobacin MIL-G-81322B Aviones, todos - Actuadores de flaps de alas y mecanismos de desplazamiento - Aprobacin MILG-81827 Marina Motores diesel estacionarios y marinos de media y alta velocidad (contenido de azufre del combustible de 1,5%) Carga suave a severa - baja temperatura ambiente
Mobil Delvac 1
Mayor economa de combustible, arranque a baja temperatura, economa de aceite, proteccin antidesgaste Mejor arranque a baja temperatura y mejor operacin, mayor intervalo de cambio, economa de combustible y aceite Mejor arranque a baja temperatura y mejor operacin, proteccin antidesgaste.
Mobilube SHC
Temperaturas hasta Ninguno 220 C
Mobil Jet Oil 254 Mobil Jet Oil II Avrex S Turbo 256 Mobilgrease 28
Amplio rango de temperatura de servicio, estabilidad a alta temperatura
Temperaturas hasta Ninguno 190 C Temperatura entre - Ninguno 55 C y 180 C Temperatura entre - Ninguno 55 C y 180 C
Estabilidad a alta temperatura Amplio rango de temperatura de servicio, estabilidad a alta temperatura Amplio rango de temperatura de servicio, capacidad de transporte de altas cargas
Mobilgrease 29
Condiciones severas de operacin, altas temperaturas
Mobilgard 312
Mobilgard SHC 120
Reduccin de fallas de piezas, mayor vida del aceite, mayor confiabilidad
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Condiciones de operacin Industrial Calandras- Caucho, plsticos, cartn, losa
Aceite mineral
Lubricante sinttico
Ventajas de los aceites sintticos
Alta temperatura, entre Mobil DTE AA, 180 C a 260 C HH
Maquinaria industria del papel Secadoras, Calandras, Reductores
Plantas nucleares - motores de refrigeracin verticales, 6-9000 HP Turbinas de gas - Pequeas, Standby, comerciales Turbinas de vapor - Control electrohidrulico, regulador/ obturador Termofijadoras y cojinetes bandas transportadoras operando a altas temperaturas
Mobil SHC 634, 639 Mobil Glygoyle 22, 30 Altas temperaturas Mobil DTE Ex Mobil SHC 630, hasta 220 C Hvy, BB; Mobil 632, 634 Paper Machine Oils Mobil Glygoyle 22, 30 Cambio anual, 8000 Mobil DTE Mobil SHC 824 horas mn. Medium Temp. ambiente -55 C Mobil DTE Light, Mobil SHC 824, a 60 C Medium 825 Cerca de lneas de vapor sobrecalentadas 150 C a 260 C Mobil DTE Light, Medium, Heavy Mobil Etna Oil N6, Mobil Oven Conveyor Lubricant Mobil DTE Serie 10 Mobilgear Serie 600 Mobil Serie Cylinder Gargoyle Arctic Oils
Servicio extendido; reduccin de depsitos, oxidacin y cracking trmico
Servicio extendido; reduccin de depsitos, oxidacin y cracking trmico
Servicio extendido; reduccin de depsitos.
Extensin de servicio; ms amplio rango de temperaturas de aplicacin; reduccin de depsitos Mobil Pyrogard 53 Resistente al fuego Mobil Pyrogard 53T Mobil SHC 626 Reduccin de depsitos y mayor proteccin antidesgaste
Sistemas hidrulicos- Aplicaciones al -40 C a 93 C aire libre Engranajes cerrados- Paralelos, tornillo Servicio pesado, sinfn, rectos, cnicos cargas de choque
Mobil SHC Serie 500 Mobil SHC Serie 600, Mobil Glygoyle 22, 30 Gargoyle Arctic Serie SHC 200 y Serie Mobil Glygoyle Mobil Pyrogard 53 Mobil Pyrogard 53T Mobil Pyrogard 53 Mobil Pyrogard 53T Mobil Pyrogard 53 Mobil Pyrogard 53T Mobil Rarus Serie 800 Gargoyle Arctic Serie SHC 200 Mobil Glygoyle 22, 30 Mobilgrease 22, 28, 29 Mobiltemp SHC 32, 100 Mobil Glygoyle Grease 00
Mejores bombeabilidad a baja temperatura y estabilidad a alta temperatura Extensin de servicio, mejor resistencia a la oxidacin a temperaturas elevadas, menor coeficiente de friccin Mayor eficiencia
Compresores de refrigeracin (ver tabla Servicio severo 38)
Fundiciones de metales Sistemas hidrulicos Minera- Equipo asociado
Metal fundido, fuente de ignicin Riesgo de incendios
Mobil DTE Serie 20 Mobil DTE Serie 20 Mobil Pyrogard D Mobil DTE Serie 20 Mobil Pyrogard D Mobil Rarus Serie 400
Resistente al fuego
Resistente al fuego
Metales primarios- palanquillas, Riesgo de incendios mquinas de colada continua, trenes de laminacin, controles de hornos, hornos cuchara, guillotinas Compresores de aire, bombas de vaco Servicio severo, altas temperaturas de compresin Compresores de amonaco Catalizador sensible Compresores de gas licuado Rodamientos, engrasados
Resistente al fuego
Extensin de servicio; reduccin de depsitos, reduccin del riesgo de fuegos y explosiones Reduccin del riesgo de dao del catalizador Reduccin del desgaste por prdida de viscosidad Reduccin de la temperatura de operacin, reduccin del riesgo de daos
Gas de proceso soluble en aceite mineral Alta temp. hasta 180 Mobilux C, alta carga, altas Mobilux EP velocidades Mobilplex Trabajo pesado- cargas Mobilux EP 023, de impacto EP0 Mobilplex 43, 44, 45
Engranajes lubricados con grasa
Mayores perodos de cambio. Facilidad de arranque a bajas temperaturas
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Tabla 38. Lubricantes sintticos Mobil para compresores de refrigeracin - Gua para la seleccin Aplicaciones Refrigerante Producto sinttico Compresores alternativos en servicio severo (temperaturas Amonaco Gargoyle Arctic SHC Serie 200 muy bajas y operacin continua bajo carga) Compresores alternativos Fluorocarbonos Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Serie Mobil Glygoyle Compresores de tornillo R22, R114 Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Compresores de tornillo R12, Propano Serie Mobil Glygoyle Relicuefaccin Amonaco Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Relicuefaccin GLP, GNL Serie Mobil Glygoyle
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Instalacin de lubricantes sintticos

Miscibilidad Los lubricantes sintticos Mobil SHC son totalmentes miscibles con aceites minerales Los Mobil Glygoyle no son miscibles tanto con fluidos de hidrocarburos sintetizados como con aceites minerales. Obviamente, cada uno de estos tipos de producto requieren consideraciones especiales. En el caso de los Glygoyles son necesarias precauciones especiales Compatibilidad con sellos Los lubricantes Mobil SHC son qumicamente similares a los aceites minerales. Los sellos y pinturas que son adecuados para utilizar con aceites minerales son usualmente adecuados para usar con lubricantes SHC cuando se utilizan dentro del mismo rango de temperatura. Ocasionalmente se ha observado un leve encojimiento de sellos. Almacenamiento y manipuleo Los Glygoyles, en contraste con los aceites minerales, son levemente ms densos que el agua. Los mtodos convencionales para separar el agua de los aceites minerales no aplican en este caso. Los lubricantes Mobil SHC pueden manipularse de la misma manera que aceites minerales. Prctica de manipuleo: Almacenar en ambiente seco. Evitar contaminacin con agua. Inflamabilidad Tanto los Glygoyles como los SHC exhiben puntos de inflamacin levemente mayores que los aceites minerales a viscosidades equivalentes. Prctica de manipuleo: La misma que con aceites minerales Toxicidad Las propiedades toxicolgicas tanto de los Glygoyles como de los SHC son mnimas. Pueden considerarse equivalentes en propiedades toxicolgicas a los aceites minerales. Prctica de manipuleo: La misma que con aceites minerales Guas Bsicas Tenga en mente que los lubricantes sintticos poseen un alto costo relativo en comparacin con los aceites minerales. No utilice contenedores, bombas, caeras, etc. sucios. Un sistema completamente limpio es esencial para lograr larga vida del lubricante y los beneficios econmicos que derivan de su utilizacin. Los componentes del sistema (tanques, bombas, caeras, filtros) deben estar totalmente libres de depsitos o barros provocados por la carga de aceite anterior. El sistema completo debe lavarse, preferentemente usando un solvente aromtico como el Mobiltherm Light o el Mobilsol A. Se debe verificar el sistema para asegurarse que los sellos no sern afectados por estos solventes. Si permanece algn depsito luego del lavado, se debe limpiar mecnicamente el sistema an si esto significa desmontar todos los componentes. Si el tanque u otro componente interno de la mquina se pinto recientemente, es esencial que se verifique la compatibilidad de la pintura. Si es incompatible, debe quitarse completamente. Para esto pueden utilizarse limpiadores custicos, que luego debe eliminarse del sistema. Verifique la integridad del sistema. Las fugas cuestan dinero. Asegure las uniones. Se debe prestan especial atencin a todos los sellos, primero para ver si estn deteriorados y luego para ver si son compatibles con el lubricante. Si hay dudas respecto a la compatibilidad de algn material, reemplcelo con un material de conocida compatibilidad. Desecho Los lubricantes de hidrocarburos sintetizados pueden quemarse en el tanque de fuel de la misma manera que un aceite mineral. Los Glygoyle tambin pueden quemarse pero es necesario tener en cuenta su superior densidad y su inmiscibilidad con productos de petrleo. Cuando sea posible, quemar por separado, o mezclado con fuel n 6. No se recomienda mezclar con fuel n 2.
APROBACIONES DE FABRICANTES DE EQUIPOS Compresores de aire y gas Aerzener Maschinenfabrik Alsthom-Atlantique Allis-Chalmers Atlas-Copco Atlas-Copco Bauer Kompressoren GmbH Beach Russ Compair Industrial Ltd. Compair Industrial Ltd. Cooper Energy Services Creusot-Loire De Laval Inc. Demag-Spiros France Dresser Industries Inc. - Le Roi Div. Electricite - Charpente- Levage Fenwick Fives - Cail - Babcock Fuller Co. Gardner Denver Gardner Denver Harnischfeger High Pressure Howden Compressor Inc. Ingersoll Rand Ingersoll Rand Ingersoll Rand Ingersoll Rand Ingersoll Rand J.A. Becker & Shne Joy Manufacturing Co. Ltd. Kellog Compair Kobe Steel Ltd. LeFroid Industriel York Leobersdofer Maschinenfabrik Maco Meudon Mechanical Equipment Co. Norwalk Co. Sullair Corp. Toussaint de Vilbiss Rodamientos de bolas y rodillos Allis-Chalmers Ansaldo British Timken Cooper Roller Bearings Ltd. F.A.G. Bearing Co. Fafnir Bearing Co. E.E.U.U. Italia Reino Unido Reino Unido E.E.U.U. E.E.U.U. Mobil SHC Serie 600 Mobiltemp SHC 100 Mobil SHC Serie 600 Mobiltemp SHC 100 Mobiltemp SHC 100 Mobil SHC Serie 600 Mobil Rarus Serie 800 Mobil Serie Glygoyle Mobilgrease 28 Alemania Francia E.E.U.U. Suecia Francia Alemania E.E.U.U. Reino Unido Francia E.E.U.U. Francia E.E.U.U. Francia E.E.U.U. Francia Francia Francia E.E.U.U. Francia E.E.U.U. E.E.U.U. Francia E.E.U.U. Reino Unido Francia Francia Francia E.E.U.U. Alemania Reino Unido E.E.U.U. Japn Francia Austria Francia E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Francia Mobil Glygoyle 30 Mobil Rarus SHC 924 Mobil SHC serie 600 Mobil Rarus 824, 827 Mobil Rarus SHC 924 Mobil Rarus 827 Mobil Delvac 1 Gargoyle Arctic SHC 226 Mobil Rarus 827 Mobil Jet Oil II Mobil SHC 824, 825 Mobil Rarus 827 Mobil Jet Oil II Mobil Rarus 827 Mobil SHC 824 Mobil Rarus 827 Mobil Rarus 827 Mobil Rarus 827 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC serie 600 Mobil SHC 624 Mobil SHC 624 Mobil Delvac 1 Mobil Jet Oil II Mobil Glygoyle 22, 30 Mobil SHC 629 Mobil Rarus 827 Mobil Rarus 824 Mobil Rarus SHC 924 |Mobil Jet Oil II Mobil SHC 626, 629 Mobil Rarus 827 Mobil Rarus SHC 924 Mobil Rarus serie 800 Mobil Glygoyle 22 Mobil Glygoyle 22 Mobil Rarus 827 Mobil Rarus 827 Mobil SHC 626 Mobil SHC 827 Mobil SHC serie 600 Gargoyle Arctic SHC serie 200 Mobil SHC 630
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Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 100 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobil Glygoyle 22, 30 Mobiltemp SHC 100 Mobil SHC 630 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 100 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 100 Mobil Glygoyle 30 Mobiltemp SHC 100 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 100 Mobiltemp SHC 100 Mobiltemp SHC 32, 100 Mobilgrease 28 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobil Glygoyle 30 Mobiltemp SHC 32
44
Franksche Eisenwerke Hoover NSK Bearing Co. INA Bearing Co. INA Bearing Co. Kobe Inc. Kone Oy McGill Mfg. Co. MoDoMekan AB Olier RHP Ltd. Rexnord Inc. Saurer-Diederichs SKF-France SKF Svenska AB SNR Steyr-Daimler-Puch Sundstrand Aviation Timken Co. Union Office Meccaniche Zeland-Gazuit Sopladores y ventiladores Diamond Power Speciality Fuller Co. Leobersdofer Maschinenfabrik Meidinger AG SGP Sirocco-Werk Maquinaria de construccin Barber-greene Blaw-Knox Caterpillar Mitsubishi The Charles Machine Works Davis Manufacturing Co. Deere and Co. Dresser Ind.-Galion Div. Harnischfeger Koehring Co.-Lorain Komatsu Ltd. M-R-S Mfg. Co. Manitowoc Engr. Co. Marathon Le Tourneau Co. Shovel Supply Co.
Alemania E.E.U.U. E.E.U.U. Francia E.E.U.U. Finlandia E.E.U.U. Suecia Francia Reino Unido E.E.U.U. Francia Francia Suecia Francia Austria E.E.U.U. Francia Italia Francia
Reino Unido E.E.U.U: Austria Suiza Austria Austria
Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC Serie 600 Mobiltemp SHC 32 Mobilgrease 28 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobilgrease 28 Mobilgrease 28 Mobil Glygoyle 30
E.E.U.U. Francia Japn E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Japn E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U.
Mobil SHC 634 Mobil SHC 629 Mobil Delvac SHC Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobilube SHC Mobil SHC 624, 634 Mobil SHC 634, 639 Mobiltemp SHC 32, 100 Mobil Delvac 1 Mobil SHC 524 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1
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Transportadores Cochran Western Corp. Maquinaria y equipamiento agrcola Deere and Co. J.I.Case E.E.U.U. E.E.U.U. Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 E.E.U.U. Mobil Delvac 1
Maquinaria para procesamiento de alimentos De Laval Inc. Montacargas, gras y monorrieles Amhoist E.E.U.U. Mobiltemp SHC 32 Mobil SHC 629 Mobilube SHC Mobil Delvac 1 Mobil SHC 634 Mobil Glygoyle 30 Mobil Delvac 1 Mobil SHC 629 Mobilube SHC Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil SHC 634 E.E.U.U. Mobil SHC 634
Beebe Bros. Inc. Coles Crane Ltd. Crane Carrier Co. Ederer Inc. Grove Manufacturing Co. ISCO Manufacturing Co. Pettibone Alabama Rauma-Repola Oy Lokomo Robbins & Myers Co. Hornos industriales Metal Box Co. Mitsubishi Heavy Industries Lts. Tibb Camiones y tractores industriales Clark Equipment Co. Dart Truck Co. Eaton-Ind. Truck Division K-D Manufacturing Co. Oshkosh Motor Truck Inc. taylor Machine Works Waldon Inc. Motores de combustin interna Allis-Chalmers Avco Industrial Baudouin Colt Industries, Fairbanks Morse Div.
E.E.U.U. Reino Unido E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Finlandia E.E.U.U.
Reino Unido Japn Italia
Mobil Glygoyle 30 Mobil Pyrogard 53 Mobil SHC 634
E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U.
Mobil Delvac 1 Mobilube SHC Mobil Delvac 1 Mobilube SHC Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobilube SHC Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1
E.E.U.U. E.E.U.U. Francia E.E.U.U.
Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobilgard SHC 120 Mobilgard SHC 120
Cummins Engine Co. Cummins Engine Co. Detroit Diesel Allison Intl. Deutz Corp. Dorman Diesels Dresser-France Gemini Engine Co. Haemmerle Perkins Engine Co. Ltd. S.A.C.M. S.E.M.T.-Pielstick VM Volvo AB Reino Unido E.E.U.U. Reino Unido E.E.U.U. Reino Unido Francia E.E.U.U. Austria Reino Unido Francia Francia Italia Suecia Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Delvac 1 Mobil Jet Oil II Mobil Delvac 1 Mobil SHC Mobil Delvac 1 Mobilgard SHC 120 Mobilgard SHC 120 Mobil Delvac 1 Mobil 1
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Mquinas-herramienta, Corte de metales Aciera SA Amstutz-Levin Barnes, W.F. and John Bryant Grinder Corp. The Bullard Company Cazeneuve Continental Machines Inc. De Murger O.Drries GmbH Giddings & Lewis Granite State Machine Co. H.R. Krueger Machine Co. Heald Co. Heller, Gebr. Helmut Lotze Hure Ingersoll Milling Suiza Francia E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Francia E.E.U.U. Francia Alemania E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Alemania Alemania Francia E.E.U.U. Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobil Glygoyle 30 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobil SHC 629 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 100 Mobil Glygoyle 30, 80 Mobilgrease 22 Mobiltemp SHC 32 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobil SHC 634 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobil Glygoyle 22 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32 Mobiltemp SHC 32
Kearney & Trecker E.E.U.U. L.W. Nash Intl E.E.U.U. Mattison Machine Tool Co. E.E.U.U. Microrex Francia Moore Special Tool Co. E.E.U.U. National Broach Division of LearSiegler E.E.U.U. Naxos-Union Alemania Posalux SA Suiza R & B Machine Tool Co. St. Etienne Machine Outils Snyder Corp. Special Machine Engineering Vernier Wahli SA Waldrich Seigen Werkzeugmaschinen GmbH Index Corp. Wisconsin Drill Head Wotan Werke E.E.U.U. Francia E.E.U.U. E.E.U.U. Francia Suiza Alemania WellsE.E.U.U. E.E.U.U. Alemania
Hitachi Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. K.R. Mathews Ltd. Sumitomo Heavy Industries Ltd. Voest-Alpine Mobil Pyrogard 53 Mobilgrease 28 Mobil SHC Serie 600 Mobil Pyrogard 53 Mobil Glygoyle 80 Mobil SHC 630 Mobil Pyrogard 53
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Japn Reino Unido Japn Austria
Maquinaria de minera American Auger Bucyrus Erie E.E.U.U. E.E.U.U. Mobil Delvac 1 Mobil SHC 639 Mobiltemp SHC 32 Mobil Delvac 1 Mobil SHC 524 Mobiltemp SHC 100 Mobil SHC 634 Mobil Glygoyle 30 Mobilgrease 22 Mobil SHC 624 Mobil Glygoyle 80 Mobil SHC 634 Mobiltemp SHC 100 Mobil SHC Serie 600 Mobiltemp SHC 32 Mobil Delvac 1 Mobilube SHC Mobil SHC 629, 630, 634 Mobil Delvac 1 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 634 Mobil SHC Serie 600 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobil Glygoyle 30 Mobil Delvac 1 Mobiltemp SHC 100 Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 22, 30 Mobil SHC 634
Chauvin Deutsche Babcock AG Dragon Dynapac Maskin AB EVT GmbH F.L.Smidth Fuller Co. Gardner-Denver
Francia Alemania Francia Suecia Alemania Dinamarca/Francia E.E.U.U. E.E.U.U.
Hewitt-Robins E.E.U.U. Joy Manufacturing Co.-Robbins Drill Div. E.E.U.U. Polysius Francia Rexnord (Heavy Machinery) Sheepbridge Equipment Ltd. Unit Rig & Equipment Co. Voest-Alpine Westfalia (GEW) Yernau E.E.U.U. Reino Unido E.E.U.U. Austria Alemania Francia
Vehculos a motor Ford Motor Co. Ford Motor Co. Isuzu Motors Ltd. Leyland Vehicles Reliant Motor Co. Saab-Scania AB Tiumph Motorcycles Volvo AB Volvo (Reino Unido) Ltd. Reino Unido E.E.U.U. Japn Reino Unido Reino Unido Suecia Reino Unido Suecia Reino Unido Mobil Delvac 1 Mobil 1 Mobil 1 Mobil Delvac 1 Mobilube SHC Mobil 1 Mobil 1 Mobil Delvac 1 Mobil 1 Mobilube SHC Mobil 1 Mobil Delvac 1
Piezas y accesorios para vehculos a motor
48
Ishikawajima Harima Ltd. Jaeger Paris-Rhone SAB Industri AB Sev-Marchal Motores y generadores Louis Allis American Electric Co. ASEA BBC Compagnie Electro-Mechanique Elin-Union Forges de Strasbourg General Electric Reuland Electric Co. Savio Sterling Power Systems Inc. U.S.Electric Motors Maquinaria para campos petroleros Driltec Inc. Halliburton Services IDECO Rigs and Equipment Lufkin Industries Inc. R.O. Products Inc. Maquinaria para la industria del papel Ahlstrm Oy Allibe & Cie Allimand BHS Bayerische Berg Beloit Corporation Bruderhaus Maschinenfabrik GmbH O.Drries GmbH J.M.Voith GmbH J.M.Voith GmbH Martin Maschinenfabrik Andritz Over Meccanica W.H.K. Peters Sunds Defribator AB Tampella Oy Valmet Oy
Japn Francia Francia Suecia Francia
Mobil Delvac 1 Mobilgrease 22 Mobilgrease 22 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 100
E.E.U.U. E.E.U.U. Suecia Austria Francia Austria Francia E.E.U.U. E.E.U.U. Italia E.E.U.U. E.E.U.U.
Mobiltemp SHC 32 Mobil SHC 630 Mobil Glygoyle 22, 30 Mobil SHC 624, 634 Mobiltemp SHC 100 Mobilgrease 28 Mobil Glygoyle 22, 30 Mobiltemp SHC 100 Mobil SHC 630 Mobil SHC 624 Mobiltemp SHC 32 Mobil Jet Oil II Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC Serie 600 Mobil Delvac 1
E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U.
Mobil Delvac 1 Mobil SHC 634 Mobilube SHC Mobil Delvac 1 Mobil SHC Serie 600 Mobil Delvac 1
Finlandia Francia Francia Alemania E.E.U.U. Alemania Alemania Austria Alemania Francia Austria Italia Alemania Suecia Finlandia Finlandia
Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 22, 30 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC 630, 634 Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 22, 30 Mobil SHC 629, 630 Mobil Glygoyle 30 Mobil Shc 630, 634 Mobil SHC 630 Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 30 Mobilgrease 28 Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 22 Mobil Glygoyle 22 Mobil SHC 634 Mobil Serie Glygoyle Mobil Shc Serie 600
Bombas y equipamientos para bombas (incluyendo hidrulica) Airline Equipment Div.-FMC Bingham-Willamette Company Cit-Alcatel Daikin Kogyo Co.Ltd. Dynapower Div. Euroclean AB Gaulin Corporation General Engineering Guinard Hagglunds UK Hydreco Div.-General Signal MTS Systems Corporation Marco Ind. Products Div. Ochsner Oilgear Company, The Rheinhtte Sunstrand Hydro Trans.Div. Teijin Seiki Co.Ltd. Tokyo Keiki Co.Ltd. Equipos de refrigeracin AGA Frigoscandi Atlas-Copco Atlas-Copco Atlas-Copco Bitzer GmbH Bock KG Borsig GmbH Broedrene Gram Carrier Corporation Freezing Equipment Sales Inc. Frick Company Howden Compressors Ltd. Heinrich Huppman Kobe Steel LeFroid Industriel York Linde AG MAN-NT Mayekawa Mfg.Co. Prestcold Ltd. Quiri Sabroe Samifi-Babcock Stal-Refrigeration AB Sulzer AG Svenska Rotormaskiner Tecumseh Products Company Suecia E.E.U.U. Alemania Francia Alemania Alemania Alemania Dinamarca E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Reino Unido Alemania Japn Francia Alemania Alemania Japn Reino Unido Francia Dinamarca Francia Suecia Suiza Suecia E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Francia Japn E.E.U.U. Suecia E.E.U.U. Reino Unido Francia Reino Unido E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Austria E.E.U.U. Alemania E.E.U.U. Japn Japn Mobil SHC 524 Mobil SHC 624, 626 Mobil Gargoyle Arctic SHC 226 Mobil Pyrogard 53 Mobil Delvac 1 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 634, 639 Mobil Serie Glygoyle Mobil Shc Serie 600 Mobiltemp SHC 32 Mobil Pyrogard 53 Mobil Delvac 1 Mobil SHC 524 Mobil SHC 629 Mobiltemp SHC 100 Mobil Shc 627 Mobil Glygoyle 22 Mobiltemp SHC 32 Mobil SHC 524 Mobil Pyrogard 53 Mobil 1
49
Mobil SHC 624 Mobilgrease 28 Mobil Gargoyle Arctic SHC 226 Mobil Rarus SHC 924 Mobil Rarus SHC 924 Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Mobil Gargoyle Arctic SHC 226, 326 Mobil Gargoyle Arctic SHC 224, 226 Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Mobil Gargoyle Arctic SHC 226 Mobil Glygoyle 22 Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Mobil Serie Glygoyle Mobil Rarus SHC 924 Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Mobil Gargoyle Arctic SHC 224, 226 Mobil Gargoyle Arctic SHC 226, 234 Mobil Gargoyle Arctic SHC 226 Mobil Gargoyle Arctic SHC 234 Mobil Gargoyle Arctic SHC 230, 234 Mobil Gargoyle Arctic SHC 226 Mobil Gargoyle Arctic SHC 226 Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Mobil Gargoyle Arctic SHC 226, 234 Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Mobil Glygoyle 30 Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200 Mobil Glygoyle 30 Mobil Shc 624
Thermo King Trane Company, The Vilter Manufacturing Company Wende and Malter Maquinaria para laminacin Continuus Wiener Brckembau Italia Austria Mobiltemp SHC 100 Mobilgrease 28 E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Alemania
50 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32, 200 Mobil Delvac 1 Mobiltemp SHC 32 Mobil Serie Glygoyle Mobil Gargoyle Arctic SHC Serie 200
Maquinaria especial para la industria (incluyendo plsticos) Alfa-Laval Industries Alfa-Laval Industries Alliance Manufacturing Co. Combustion Enginnering Di Acro Dorr Oliver Inc. Eimco PMD Div. Electra Motors Elmac Corporation Emhart UK Harris Bindery Division KB United Stirling Co.AB Kahl, Amandus Mabor Mixing Equipment Company Nettco Corporation Neyrpic Proctor Schwartz Rolba AG SIG Simon Enginnering Ltd. Solev Suecia Alemania E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. E.E.U.U. Reino Unido E.E.U.U. Suecia Alemania Francia E.E.U.U. E.E.U.U. Francia Reino Unido Suiza Suiza Reino Unido Francia Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 30 Mobiltemp SHC 32 Mobil SHC 634 Mobiltemp SHC 32 Mobil SHC 634 Mobil SHC 630 Mobil SHC 634 Mobil Delvac 1 Mobil Glygoyle 30 Mobilgrease 28 Mobil SHC 824 Mobil Glygoyle 80 Mobil SHC 624 Mobil SHC 629 Mobil SHC 634 Mobil SHC 824 Mobil SHC 630 Mobil SHC 626 Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 30 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobiltemp SHC 100 Mobil Glygoyle 11 Mobil SHC 624
Industria Especial - Plstico Babcock Kraus-Maffei Battenfeld EKK Berstorff, H. Carter Bros. Comerio, E. Comerio, R. Farrel Bridge Farrel Company Francis Shaw Ltd. Alemania Alemania Alemania Reino Unido Italia Italia Reino Unido E.E.U.U. Reino Uido Mobil Glygoyle 80 Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 30 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 634 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 634 Mobiltemp SHC 100 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC 634, 639 Mobil Serie Glygoyle
Mobil SHC Serie 600 Mobiltemp SHC 100 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobil SHC 629 Mobil Glygoyle 30
51
Lenzinger Plastic Maillefer SA Pomini Farrel
Austria Suiza Italia
Variadores de velocidad, transmisiones y engranajes Agostini Amarillo Gear Company Arrow Gears Ateliers du Nord de la France Baele Gangloff Barden Company Benzler & Co. AB Billman-Regulator Boscato and Dalla Fontana Boston Gear Brevini CATEP Cit-Alcatel Cler Cleveland Gear Company Comelor Cone Drive David Brown Gears Durand Eaton Ltd., Axle Div. Eisenbeiss Electropower Gears Ltd. Engins Mechaniques Engrenage et Reducteurs Eurodrive, Inc. Falk Corporation Flender, A. Friedrich FOC Foote-Jones Operations The Gear Works GEC Marine & Industrial Gears Ltd. GKN Axles Ltd. General Cable Corporation General Electric Company Ghiringhelli Girard Transmission Grant Gear Works Hamilton Standard Italia E.E.U.U. Mobil SHC 624 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC 626 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 30 Mobilgrease 28 Mobil Glygoyle 22 Mobiltemp SHC 100 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 634 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 629 Mobil Jet Oil II Mobil SHC 624 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 634 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC 634 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobil Serie Glygoyle Mobilube SHC Mobil SHC 630 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 22 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC 629 Mobil SHC Serie 600 Mobil Delvac 1 Mobil Glygoyle 30, 80 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 629 Mobil SHC 629, 620 Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 30 Mobilube SHC Mobil SHC 630 Mobil 1 Mobilgrease 28 Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 30 Mobil 1 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC 634 Mobil SHC 624, 634
Francia Francia E.E.U.U. Suecia Suecia Italia E.E.U.U. Italia Francia Francia Francia E.E.U.U. Francia E.E.U.U. Reino Unido Francia Reino Unido Austria Reino Unido Francia Francia E.E.U.U. E.E.U.U. Alemania Francia E.E.U.U. E.E.U.U. Reino Unido Reino Unido E.E.U.U. E.E.U.U. Italia Francia E.E.U.U. E.E.U.U.
Hansen Transmission Inc. Hi-Ton Transmission Ltd. Highfield Gears Hille Enginnering Ltd. Hub City Gear Jahnel-Kestermann Karlstads Mekaniska Werjstad AB Kienast Kumera Oy Kymi Kymmene Leroy-Somer Limitorque Div.- Philadelphia Gear Linden-Alimak AB Luchaire-Equipment Maskinprodukter AB Maspell Morse Industrial Corp. Moss Gears Newell Dunford Ohio Gear Co. Philadelphia Gear Corporation R.W.Transmissions Redex Reggiana Riduttori Reliance Electric Relund Electric Renold Ltd. Rigby Ltd. Rockwell-Maudsley Ltd. Safeguard Powertech Systems Sandbach Engineering Sevenier SEW-Eurodrive GmbH Shackleton SIT-Texrope Richard Sizer Hull Solyfi Stal-Laval Turbin AB Stemag Stone Platt (Crawley) Ltd. TGW Thyssen Getriebe Tsubakimoto Morse Twin Disc. Inc. Ugnsbolaget-TABO AB Union U.S. Electrical Motors Usocome (Groupe SEW) Wrtsil Oy E.E.U.U. Reino Unido Reino Unido Reino Unido E.E.U.U. Alemania Suecia Austria Finlandia Finlandia Francia E.E.U.U. Suecia Francia Suecia Italia E.E.U.U. Reino Unido Reino Unido E.E.U.U. E.E.U.U. Reino Unido Francia Italia E.E.U.U. E.E.U.U. Reino Unido Reino Unido Reino Unido E.E.U.U. Reino Unido Francia Alemania Reino Unido Francia Reino Unido Francia Suecia Austria Reino Unido Alemania Japn E.E.U.U. Suecia Italia E.E.U.U. Francia Finlandia Mobil SHC 629 Mobil SHC Serie 600 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC 634 Mobil SHC 634 Mobil SHC Serie 600 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 22, 30 Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Mobil Glygoyle 22 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 630 Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC 629 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 634 Mobil SHC Serie 600 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobil Pyrogard 53 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobilube SHC Mobil SHC Serie 600 Mobil Serie Glygoyle Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 624 Mobil Glygoyle 30 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 11, 30 Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 630 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC Serie 600 Mobilube SHC Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 30 Mobiltemp SHC 32 Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 80 Mobil SHC Serie 600 Mobil SHC Serie 600
52
WECO Weiler Getriebebau Western Gear Corp. Westfalia Separator AG Winsmith ZAE Zahradfabrick Maquinaria textil Deck Farmer Norton Kleinewefers GmbH Mather & Platt Muller, Jakob Murata Machinery Ltd. Ramisch Kleinwefers GmbH Sucker, Gebruder Zimmer Turbinas y generadores de turbinas Boeing Engrg. & Const.Co. Brown Boveri & Cie, AG GEC Gas Turbines Garrett Turbine Engine Kawasaki Heavy Ind. M.A.N. AG Niigata Engrg.Co.Ltd. North American Turbine Corp. Solar Div., Caterpillar Aparatos para soldadura Soudronic AG Maquinaria para trabajado de madera Globe Machine Manufacturing Co. Lauden Rautateollisuus Oy Steinemann AG E.E.U.U. Finlandia Suiza Mobiltemp SHC 32 Mobil Serie Glygoyle Mobilgrease 28 Mobiltemp SHC 32 Suiza Mobil Glygoyle 22, 30 E.E.U.U. Alemania Reino Unido E.E.U.U. Japn Alemania Japn E.E.U.U. E.E.U.U. Mobil SHC 630 Mobil Pyrogard 53T Mobil SHC 824, 825 Mobil SHC 824 Mobil Jet Oil II Mobil Pyrogard 53T Mobil SHC 824 Mobil SHC 824 Mobil SHC 824 Francia Reino Unido Alemania Reino Unido Suiza Japn Alemania Alemania Austria Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC 634 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobiltemp SHC 100 Mobil Glygoyle 80 Mobil Serie Glygoyle Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 30 Mobilgrease 22 Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 30 Mobil Jet Oil II Mobiltemp SHC 100 Francia Alemania E.E.U.U. Alemania E.E.U.U. Alemania Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 30 Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 22, 30 Mobil SHC Serie 600 Mobil Glygoyle 80
53
Traducido del original Beyond Oil Lubricantes sintticos zx por Ing. Marcelo E. Martins Publicado por Esso S.A.P.A. Consultas al 0800-8888088
54 2001 Exxon Mobil Corporation. Reservados todos los derechos. El logo Mobil y el smbolo Pegasus son marcas registradas de ExxonMobil Corp.

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Pobre Buena Muy buena

Excelente Excelente Buena Excelente

Excelente Excelente Excelente Regular

Regular Regular Muy buena Regular

Regular Regular Muy buena Regular

Muy buena Buena Regular Buena

Regular Regular Buena Regular

Buena Buena Pobre Excelente

Polialfaolefina A ISO-VG 32 Polialfaolefina B ISO-VG 320/460

Aceite mineral ISO-VG 32 Aceite mineral ISO-VG 1000

Aceite mineral ISO-VG 460 Poliglicol ISO-VG 460

Incremento de temperatura del aceite, C

Figura 6. Estado de transicin cclica

17.3 28.2 40.3 68.1

650 605 590 585

Desgaste de anillos, mg Desgaste de paletas, mg Total, mg

20-120 10-30 30-150

Lubricantes basados en Alquibencenos Gargoyle Arctic SHC Serie 400

32 4,5 0,864 157 -39 -69 0,5

Lubricantes basados en Hidrocarburos Sintetizados

208 405 24.7 40 149 148 220 * y se recomienda

Gargoyle Arctic SHC 230 Gargoyle Arctic SHC 234

Mobil SHC Serie 600

2 3.6576 m/s 66 C 335.1 MPa

1298 92 97 445 445 2270 130 665

zx SHC Serie 800

Mobil SHC 824

Mobil SHC 825

6 5,8 Millas por galn 5,6 5,4 5,2 5 4,8

zx Rarus SHC Serie 1020

Lubricantes basados en Glicoles

Mobil Glygoyle 11 Mobil Glygoyle 22

Mobil Glygoyle 30 Mobil Glygoyle 80

Lubricantes basados en Esteres

Mobil Rarus 824

Mobil Rarus 827

Mobil Jet Oil II

Lubricantes basados en Esteres Fosfatados

Mobil Pyrogard 53 / 53T

Tabla de Seleccin de Productos

Temperaturas hasta Ninguno 220 C

Amplio rango de temperatura de servicio, estabilidad a alta temperatura

Condiciones severas de operacin, altas temperaturas

Mobilgard SHC 120

Reduccin de fallas de piezas, mayor vida del aceite, mayor confiabilidad

Condiciones de operacin Industrial Calandras- Caucho, plsticos, cartn, losa

Ventajas de los aceites sintticos

Alta temperatura, entre Mobil DTE AA, 180 C a 260 C HH

Maquinaria industria del papel Secadoras, Calandras, Reductores

Servicio extendido; reduccin de depsitos, oxidacin y cracking trmico

Servicio extendido; reduccin de depsitos, oxidacin y cracking trmico