Componentes de Circuito de Fuerza

Electricidad
Grupo 4 : Felipe Silva , Miguel Lara, Sergio Huaitro , Franco Diaz.
Disyuntor Monofsico/Trifsico
Funcin : Corta la corriente en caso que el circuito consuma mas corriente que la determinada por el instalador.
Abreviatura y Referenciado de Bornes

Abreviatura: QM2
Designacin de Bornes:
1 2
Funcin: La funcin de un contactor es cerrar un circuito de potencia es decir cerrar un cierto nmero de contactos que pueden ser desde uno hasta mas de 4 al mismo tiempo para encender las luces de un estadio, o arrancar un motor.
Partes de un contactor
Abreviatura y Referenciado de Bornes

Abreviatura: KM
Designacin de Bornes:
Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.1 Este dispositivo de proteccin garantiza: optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de calentamiento anmalas. la continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas. volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.
Corresponde a un interruptor normalmente abierto, esto significa que en estado normal el pulsador mantiene abierto el circuito conectado a ste. Al pulsar el botn entonces se cierra el circuito conectado en sus bornes y as permite circular la corriente elctrica por el circuito involucrado.
Botn
Contactos
14
13
Corresponde a un pulsador normalmente cerrado, es decir, mientras no sea presionado el botn entonces en el circuito conectado al pulsador pasar corriente. En el caso que se presione el botn entonces el circuito se abre y la corriente no fluir por el circuito.
Botn
Contactos
21
22
Corresponde a los 2 pulsadores considerados anteriormente unidos en un solo componente, sus bornes vienen separados, 2 que corresponden al pulsador normalmente abierto y otros 2 que corresponden al interruptor normalmente cerrado.
Las sealizaciones luminosas permiten obtener rpidamente informacin completa sobre el estado actual del motor. Los siguientes colores mencionados en la tabla nos indicarn el estado en el que se encuentra el motor involucrado en el circuito antes mencionado.
Las lneas de alimentacin son las que proporcionan la corriente necesaria a el circuito ya sea luminoso o de fuerza, son cables que pueden llegar a transmitir voltajes de 220v en una red domiciliaria y de 320v a industria.
Los conductores casi siempre son un ncleo metlico macizo (un alambre) envuelto en un aislamiento. Para hacerlos mas flexibles, lo que ayuda en ciertas aplicaciones, en ocasiones son trenzados de hilos metlicos mas delgados.
Las lneas de alimentacin si bien son las encargadas de traer la energa al circuito tambin pueden tener fallas es muy importante que estas lneas se encuentren en buen estado para evitar incidentes con el circuito.
La eleccin correcta de estos conductores es igual de importante puesto que un cable que no soporte la cantidad de corriente que necesitamos es intil lo que nos ase fallar y perder valioso tiempo en el funcionamiento del circuito.
Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de campos electromagnticos varia bles. Algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras o en automviles hbridos realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.
Los motores elctricos trifsicos, se fabrican en las mas diversas potencias, desde una fraccin de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye para prcticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a menudo, estn equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, en el estator se origina un campo magntico que induce corriente en las barras del rotor. Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionar con el flujo del campo magntico del estator, originar un para motor que pondr en movimiento al rotor. Dicho movimiento es continuo, debido a las variaciones tambin continuas, de la corriente alterna trifsica.
Independientemente del tipo de motor trifsico del que se trate, todos los motores trifsicos convierten la energa elctrica en energa mecnica.
1. El estator: est constituido por un enchapado de hierro al silicio, introducido generalmente a presin, entre una carcasa de hierro colado. El enchapado es ranurado, lo cual sirve para insertar all las bobinas, que a su vez se construyen con alambre de cobre, de diferentes dimetros. 2. El rotor: es la parte mvil del motor. Est formado por el eje, el enchapado y unas barras de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos. A este tipo de rotor se le llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo y las barras que son de aluminio, forman en realidad una jaula. 3. Los escudos: estn hechos con hierro colado (la mayora de veces). En el centro tienen cavidades donde se incrustan cojinetes de bolas sobre los cuales descansa el eje del rotor. Los escudos deben estar siempre bien ajustados con respecto al estator, porque de ello depende que el rotor gire libremente, o que tenga "arrastres" o "fricciones".
Si el rotor tiene la misma velocidad de giro que la del campo magntico rotativo, se dice que el motor es sncrono. Si por el contrario, el rotor tiene una velocidad de giro mayor o menor que dicho campo magntico rotativo, el motor es asncrono de induccin.

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