Este documento describe las fallas más comunes de las bombas rotativas mecánicas, incluyendo desgaste excesivo de piezas como resortes, empaquetaduras y paletas, lo que puede causar fugas, ruidos y baja presión. También señala que piezas como las levas, cabezas de distribución y embolsos están sujetas a desgaste debido a sus movimientos, y que es importante llevar la bomba a un taller certificado para reparaciones y calibración.
Este documento describe las fallas más comunes de las bombas rotativas mecánicas, incluyendo desgaste excesivo de piezas como resortes, empaquetaduras y paletas, lo que puede causar fugas, ruidos y baja presión. También señala que piezas como las levas, cabezas de distribución y embolsos están sujetas a desgaste debido a sus movimientos, y que es importante llevar la bomba a un taller certificado para reparaciones y calibración.
Este documento describe las fallas más comunes de las bombas rotativas mecánicas, incluyendo desgaste excesivo de piezas como resortes, empaquetaduras y paletas, lo que puede causar fugas, ruidos y baja presión. También señala que piezas como las levas, cabezas de distribución y embolsos están sujetas a desgaste debido a sus movimientos, y que es importante llevar la bomba a un taller certificado para reparaciones y calibración.
Este documento describe las fallas más comunes de las bombas rotativas mecánicas, incluyendo desgaste excesivo de piezas como resortes, empaquetaduras y paletas, lo que puede causar fugas, ruidos y baja presión. También señala que piezas como las levas, cabezas de distribución y embolsos están sujetas a desgaste debido a sus movimientos, y que es importante llevar la bomba a un taller certificado para reparaciones y calibración.
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Fallas Comunes de las
Bombas Rotativas Mecnicas
Por: FABIN PAYARES BALDOVINO Diagnostico Preliminar Para determinar el estado de funcionamiento de las bombas rotativas mecnicas, se debe hacer un diagnostico preliminar basndose inicialmente en la experiencia del conductor o el operador y haciendo una inspeccin por parte del tcnico, usando los propios sentidos ( odo, olfato, vista y tacto) y equipos. (estetoscopio).
En estas inspecciones preliminares se tienen en cuenta diferentes variables como: Anlisis de humos de escape a diferentes cargas Verificar fugas por tuberas, empaquetaduras, racores. Verificar las conexiones electrnicas y elctricas de los componentes de la bomba. Ruidos extraos en la bomba. Tiempo de servicio de la bomba.
Desgastes frecuentes en las piezas Dentro de las causas mas frecuentes de fallas de las bombas rotativas estn el desgaste excesivo de las piezas de la bomba Una de las mas frecuente en este tipo de bombas es la fractura del resorte del embolo, la cual se da por el agotamiento del material del resorte.
Tambin se presentan problemas en el sistema de baja presin en donde pueden existir diferentes causales: Empaquetaduras del cuerpo rotas, por esta le entra aire al sistema. Pared interna del cuerpo rayada o con excesivo desgaste. Resorte expansor de paletas quebrado o vencido. Paletas de la bomba gastadas o rayadas Asiento defectuoso de la vlvula de desahogo Resorte de vlvula de desahogo vencido.
Dentro de las piezas que mas se desgastan son las levas del plato de levas, estas de dan por: Horas de servicio de la pieza Combustible contaminado Partculas abrasivas Desgaste de los rodillos Esto genera la disminucin del recorrido del pistn dentro del cilindro por ende una menor presin de alta.
El conjunto de cabeza y embolo distribuidores son uno de los componentes mas importantes para la inyeccin, y es uno de los que mas desgaste llega a tener por los dos movimientos que realiza el giratorio para realizar el llenado de la cmara de alta presin y la distribucin del combustible a los diferentes cilindros del motor y el Alternativo para realizar la compresin del combustible y llevarlo hasta la presin de inyeccin. Por esto es un componente vital para el buen funcionamiento de la bomba y del motor.
Una pieza que tambin sufre desgaste es el Embolo Variador de Avance, esta pieza es fundamental para compensar el caudal de inyeccin al momento de girar a media y mxima carga del motor, si esta pieza no de desliza bien se atascara y no cumplir su funcin.
Laboratorio-Mecnico Diesel certificado Cuando la falla de la bomba rotativa mecnica es marcada hay que llevarla a un taller especializado, las reparaciones debe hacerlas siempre en un Laboratorio-Mecnico Diesel certificado, dada la enorme complejidad. Luego de cada reparacin se deben calibrar junto con los inyectores, para as poder hacer la entonacin de todo el sistema de inyeccin de combustible. La garanta de este servicio es que todas las piezas que sobrepasan los parmetros de vida til, tendrn que ser remplazados por nuevas u otras que estn bajo los parmetros de funcionamiento. De manera general podemos deducir que cuando una bomba rotativa mecnica, no esta dando el 100% del rendimiento al motor, es por desgaste, por mal mantenimiento, por combustible de mala calidad, todo esto se va a traducir en un gasto excesivo de combustible y en averas mas severas tanto en la bomba como en el motor. Por tal razn el correcto mantenimiento preventivo, la correcta operacin, y los cuidados para con el equipo siempre es la manera mas econmica de mantener nuestros equipos funcionando correctamente. Bibliografa: