El Ferrocarril de Panama

Tr a n s p o r t e y
Logstica
Multimodal
PANAMA
CANAL
RAILWAY
COMPANY
HISTORIA
Panam Siempre Ha Sido Una Ruta Natural Para El Trnsito De

Mercancas Y Personas Que Disponen Cruzar De Un Ocano A
Otro.
Aos 1520 La Corona Espaola Consideraba La Posibilidad De

Construir Un Canal
En 1832, El Congreso De Los Estados Unidos Envi Al Coronel

Charles Biddle A Panam
En 1848 Se Le Otorg Un Charter A La Empresa Pacific Mail

Steamship Company Para Distribuir Correo Entre Los Estados
Unidos Y Panam.
Buscadores De Oro Escogieron La Ruta A Travs De Panam En

Vez Del Difcil Recorrido A Travs De La Planicie, Desierto Y
Montaas, Infestado De Indios Incivilizados.
El Ferrocarril de Panam fue incorporado

en Nueva York el 7 de Abril de 1849.
El contrato de construccin fue otorgado

el 12 de octubre a una compaa
encabezada por George M. Totten y John
G. Trautwine.
En Agosto de 1850 la construccin inici

sobre tierra Luchando a travs de cuatro
millas de pantano, los hombres llegaron
al Ro Chagres y el pueblo indgena de
Gatn.
Para el 1 de Octubre de 1851 se haban

completado ocho millas de va frrea a un
costo de ms de 1 milln de dlares.
Las expectativas de adquirir ganancias

rpidas se esfumaron y el valor de las
acciones del Ferrocarril de Panam
comenzaron a bajar sbitamente.
El Domingo 28 de Enero de 1855 un

tren transit del Ocano Atlntico al
Ocano Pacfico por primera vez.
El Ferrocarril de Panam estaba

funcionando. Consista de una va
sencilla de 47 millas de largo con una
mxima inclinacin de un poco ms de
1% por cuatro millas aproximndose a
la cima de la Cordillera.
EL
P R OY E C T O
El 17 de febrero de 1998, Panama Canal

Railway Company, un proyecto conjunto
entre Kansas City Southern, un
Ferrocarril Clase I, y Mi-Jack Products
Inversioni
stasProducts fue fundada cerca de
Mi-Jack
Chicago en 1955 como una empresa para
manejo de materiales.
KCS fundada en 1887 y actualmente es
uno de los ferrocarriles Clase I de los
Estados Unidos.
Construccin del
Nuevo
Ferrocarril
La reconstruccin del ferrocarril tom aproximadamente 18 meses, iniciando en
Febrero de 2000. El servicio de pasajeros comenz en Julio de 2001 y el servicio
de carga fue inaugurado en Diciembre del mismo ao.
Para poder recibir todos los materiales el equipo de construccin y equipo

rodante, un muelle privado fue construido en el sector Atlntico. Ninguno de los
puertos panameos poda manejar, recibir y almacenar adecuadamente el
material requerido.
Los Materiales Utilizados Para Reconstruir El

Ferrocarril Segn Estndares De Clase
Mundial Consistieron En:
150,000 durmientes de concreto

fabricados en Colombia
280,000 toneladas de balastro de

granito importado de Nueva
Escocia, Canad.
11,000 toneladas de riel de 136
lb. continuamente soldado
comprado a Sdney Steel en
Canad
Equipo Rodante del Ferrocarril
Locomotoras
Vagones de Pasajeros
Equipo para Manejo de Contenedores
Vagones de Carga
Equipo para Mantenimiento de va
Equipo de Terminales Intermodales
LOCOMOTORA
S:
F40 locomotives
Diez Locomotoras
F40 adquiridas de
Amtrak.
Estas
locomotoras tienen
3250 caballos de
fuerza
y
tienen
potencia
headend.
GP1
Una Locomotora Gp10

Utilizada Principalmente
En Trenes De Trabajo Y
Mantenimiento
.
Cada
locomotora
ha
sido
nombrada
en honor a
una ciudad
o poblado
a lo largo
de la ruta.
VAGONES DE
PASAJEROS:
Cinco vagones lujosamente
remodelados, cada uno con una
capacidad de 50 personas.
CADA VAGN HA SIDO NOMBRADO EN HONOR A

UN RO DE LA GEOGRAFA DE PANAM:
Rio Indio
Rio Pequen
Lago Gatn
Rio Mamon
Rio Bayano
Rio Chagres
Equipo para Manejo de Contenedores
Dos Gras porticas de marco

Tres gras Fantuzzi/Mi-Jack top
loader
Una gra Taylor top loader Modelo
950.
Una gra Komatsu top loader
Vagones de
Carga
Veintidos vagones articulados de 5

compartimientos para doble estiba,.
Seis vagones planos
Diez vagones para carga a granel
Conexiones para contenedores
refrigerados
Equipo para Mantenimiento de Va
Tamper:
Modelo
6700
fabricado
por
Jackson
Corporation.y es operado
sobre la va.
Speedswing: Modelo 441-B

manufacturado
por
Speedswing Corporation.
Ballast Regulator: Modelo

KBR 900 fabricado por la
empresa
Knox
Kershaw
Corporation y es operado
sobre la va frrea.
EQUIPO DE TERMINALES INTERMODALES
Doce tractores y diez

trailers utilizados en la
operacin de movimiento
de contenedores.
Terminal Intermodal del

Pacfico ubicada contiguo
alPuerto de Balboa
Terminal Intermodal del

Atlntico ubicada en el
rea de France Field, junto
alPuerto de Manzanillo
International Terminal, el
aeropuerto de France Field
y laZona Libre de Coln.
TALLER DE MANTENIMIENTO
Ubicado en la Terminal
Intermodal del Atlntico, esta
instalacin de mantenimiento
consiste de un taller de
trabajo, almacenamiento de
piezas y centro de
abastecimiento de
combustible para el servicio y
reparacin de locomotoras,
vagones de carga y
pasajeros, equipo de
mantenimiento de vas,
equipo para uso del taller y
del patio de contenedores,
gras de contenedores y
otros vehculos.
ESTACIONES DE PASAJEROS
Estacin de Pasajeros de
Corozal: ubicada en el lado
Pacfico en las instalaciones
remodeladas de lo que
antes albergaba el
Comisariato utilizado por las
Fuerzas Armadas de Estados
Unidos.
Estacin de Pasajeros de
Coln:ubicada en el lado
Atlntico en el poblado de
Monte Esperanza en la
Ciudad de Coln, prximo al
Puerto de Cristbal.
SISTEMAS
Despacho Control de
Trfico
Utiliza el sistema
computarizado TWC:DOC
de la compaa Railcomm,
diseado para proporcionar
control de autorizaciones de
uso de va para las
operaciones de PCRC sobre
la va frrea principal.
Sealizacin y
Comunicaciones
Cruces de PCRC
El ferrocarril transstmico
incorpora un total de 19
cruces por vas pblicas los
cuales utilizan sistemas de
proteccin de barra
automtica. Estos cruces
estn compuestos por
equipos de deteccin de
movimiento controlados por
microprocesadores slidos
incorporados a los cajones y
sistemas de control
originales.
SISTEMAS DE COMUNICACIN
Panama Canal Railway

Company tiene licencia para
operar en seis diferentes
canales de comunicacin por
radio dentro de la banda
UHF. Todo el equipo de
comunicaciones es
propiedad de la compaa y
es mantenido y configurado
para brindar tanto
comunicacin mvil en la
franja transstmica como
apoyo a las reas de control
de trfico, mantenimiento y
operaciones.
SERVICIO DE CARGA
Capacidad
El nuevo ferrocarril consiste de
una va singular de 47 millas
uniendo las reas de Balboa y
Coln con vas de paso
disponibles en sitios
estratgicos permitiendo el
trnsito de dos vas. Trenes
pueden operar continuamente
entre las Terminales
Intermodales del Atlntico y el
Pacfico con capacidad para 10
trenes en cada direccin cada
24 horas, y la posibilidad de
aumentar a 32 viajes diarios.
Transbordo de Puerto a
Puerto
Para Panama Canal Railway
Company, su objetivo primordial
es el de efectivamente convertir
a Panama en un centro de
distribucin y transbordo de dos
ocanos, con una conectividad
frecuente entre los puertos del
Atlntico y el Pacfico.
Corredor Aduanero
Ferroviario
La concesin de Panama Canal
Railway Company en su
totalidad es por ley considerada
un corredor aduanero
ferroviario, en donde la carga
puede ser transbordada de una
costa a la otra libre de
impuestos.
BENEFICIOS ANTICIPADOS
Centro de Transporte Intermodal para

Panam y las Amricas
Mejor utilizacin de activos de las
navierasal incrementar las rotaciones de
los barcos del Atlntico o Pacfico
Servir como una alternativa viable al
puente terrestre de Estados Unidos,
ofreciendo a embarcadores y navieras otras
opciones de trnsito y econmicamente
efectivas
UNIENDO EL CORREDOR TURSTICO DE PANAM

Es uno de los corredores tursticos menos
recorrido pero tal vez ms atractivos entre
la Ciudad de Coln en la Costa Atlntica
hasta la Ciudad de Panam en la Costa
Pacfica.
El Ferrocarril de Panam es uno de los

grandiosos viajes en tren del mundo.
Aunado con su colorida historia, el
ferrocarril sigue una ruta pintoresca a
travs del Istmo de Panam.
LUJOSOS VAGONES
Los vagones de pasajeros
nos recuerdan la era
dorada de viajes en tren,
con lujosos paneles de
madera, mesas, pisos
alfombrados,
lmparas
de luz tenue, persianas
de
madera,
aire
acondicionado,
baos,
amplias ventanas.
HORARIOS Y TARIFAS
Panama Canal Railway Company ofrece
un servicio diario (Lun-Vie) Salida de
Panam a Colon a las 7:15 am y de
vuelta a las 5:15 pm y el tiempo de viaje
es de 1 hora aproximadamente.
Ticket Price
Valid for one-way travel
Panama Colon or Colon Panama
Adultos
$25.00
Nios (edades de 2 -12 aos)
$15.00
* Jubilados
$17.50
ESTACIN DE PASAJEROS
Estacin de Corozal
(Costa Pacifica) ubicada
cerca de Albrook.
Estacin de Pasajeros
del Atlntico ubicada
en Monte Esperanza en
la Ciudad de Coln,
cerca al Puerto de
Cristbal.

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Panam Siempre Ha Sido Una Ruta Natural Para El Trnsito De

Aos 1520 La Corona Espaola Consideraba La Posibilidad De

En 1832, El Congreso De Los Estados Unidos Envi Al Coronel

En 1848 Se Le Otorg Un Charter A La Empresa Pacific Mail

Buscadores De Oro Escogieron La Ruta A Travs De Panam En

El Ferrocarril de Panam fue incorporado

El contrato de construccin fue otorgado

En Agosto de 1850 la construccin inici

Para el 1 de Octubre de 1851 se haban

Las expectativas de adquirir ganancias

El Domingo 28 de Enero de 1855 un

El Ferrocarril de Panam estaba

El 17 de febrero de 1998, Panama Canal

Para poder recibir todos los materiales el equipo de construccin y equipo

Los Materiales Utilizados Para Reconstruir El

150,000 durmientes de concreto

280,000 toneladas de balastro de

Equipo Rodante del Ferrocarril

Equipo para Manejo de Contenedores

Equipo para Mantenimiento de va

Equipo de Terminales Intermodales

Una Locomotora Gp10

CADA VAGN HA SIDO NOMBRADO EN HONOR A

Equipo para Manejo de Contenedores

Dos Gras porticas de marco

Veintidos vagones articulados de 5

Equipo para Mantenimiento de Va

Speedswing: Modelo 441-B

Ballast Regulator: Modelo

EQUIPO DE TERMINALES INTERMODALES

Doce tractores y diez

Terminal Intermodal del

Terminal Intermodal del

Panama Canal Railway

Centro de Transporte Intermodal para

UNIENDO EL CORREDOR TURSTICO DE PANAM

El Ferrocarril de Panam es uno de los

Nios (edades de 2 -12 aos)

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