Saenz Bielas

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Historia

Comenzaron haciendo bielas pesadas para


asegurar su confiabilidad pero por tal motivo
no eran utilizadas en el ambiente de la
competicin.
Luego cuando quisieron entrar en este
mercado tuvieron que disear bielas ms
livianas.
Haciendo pruebas con bielas ms delgadas se
dieron cuenta que se deformaban en la zona
del cojinete, por lo que tuvieron que darle ms
rigidez en esa zona.
Hoy en da utilizan software de elemento finito
(CATIA), pero la base del diseo esta el la
experiencia adquirida en su larga trayectoria.

Charla con el Ing.


Gabriel

Que es mejor biela larga o corta?


Un motor con biela larga el pistn se

mueve ms lentamente en las


cercanas del PMS y ms rpidamente
cuando el pistn est cerca del PMI.
Un motor con biela corta el pistn se
mueve mas rpidamente en las
cercanas del PMS y mas lentamente
cuando el pistn esta cerca del PMI.
Esto adems de variar la necesidad de
distintas aperturas y cierre de vlvulas
original curvas de torque, potencia y
eficiencia volumtricas distintas.

Los grficos de lnea de puntos son correspondientes a un


motor con biela corta y los grficos llenos corresponden a un
motor con biela larga.
Ntese la menor velocidad mxima alcanzada en un mismo
rgimen de giro dotando al motor de una biela larga que con
biela corta.

Charla con el Ing.


Gabriel

Que pasa con los vehculos


sobrealimentados?
En las bielas para vehculos

sobrealimentados no se considera el peso


como factor importante ya que la potencia
que se obtiene sobrealimentndolo es
muchas en relacin a la que se puede
ganar por una reduccin del peso de las
mismas en un motor aspirado, obviamente
siempre se tiene en cuenta que la inercia
del sistema no sea contraproducente.

Charla con el Ing.


Gabriel

Con que coeficiente de seguridad se


trabaja?
Los clculos se realizan por elemento finito y se

considera que las bielas trabajarn a un 30%


de esfuerzo admisible como mximo, (n=7).

Cules son los peligros a tener en cuenta


cuando se prepara un auto?
Aspirados: Las bielas rompen a traccin. (muy

importante por este motivo es la Inercia)


Sobrealimentados: El pandeo, el mismo puede
fatigar el material hasta romperlo.

Charla con el Ing.


Gabriel

Otras consideraciones?

Buje: Cuando esta muy exigido se debe buscar que

el perno tenga ms apoyo, el material que utiliza la


empresa es una aleacin especial de bronce.
Cojinete: Es muy importante que mantenga su
rigidez, ya que si este se deforma puede que la
cua deje de juntar aceite. Por este motivo se le da
mayor espesor. Para saber si el cojinete esta
trabajando bien, cuando desarmamos el motor, la
seccin brillante del mismo debe estar entre 2/3 a
3/4 de la seccin total, si es menor el cojinete esta
trabajando muy forzado, si es mayor, los cojinetes
estn muy redondos o existe una deformacin en la
biela.

Charla con el Ing.


Gabriel

Cigeales: No se deben pulir, ya que esto


produce un desgaste en el medio lo que
produce un aumenta de presin en los
laterales lo que producir una mala
lubricacin (necesitamos que la mayor
presin este en el medio), si queremos
limpiar podemos hacerlo con una esponja
especial de la marca 3M.

Charla con el Ing.


Gabriel

Algn secreto de fabricacin?


Hace algunos aos SAE & COSWORTH

realizaron un estudio para disminuir los


esfuerzos del buln de biela, esto se
logro realizando un refuerzo en la
unin con la tapa de biela.

Charla con el Ing.


Gabriel

Cul es el mejor perfil?

Los perfiles utilizados son los H o los

doble T, y tambin los combinados,


estos ltimos son los mejores pero son
muy costosos, se usan en F1.
Pero la experiencia dice que cuando
son para bielas largas son mejores los
doble T, y cuando son para bielas
cortas son mejores los H.

Biela de perfil combinado para F1

Charla con el Ing.


Gabriel

Qu materiales se utilizan?
Acero SAE 4140, cuando el material no es

muy exigido.
Acero SAE 4340, el 80% de los casos, Para
competicin.
Segn Norma Americana acero 300M,
10% de los casos, cuando se requieren
mayores exigencias. (+Cr, +Ni, +Va).
Titanio (C4, 6242), 5% de los casos. Da
muy buenos resultados pero es muy
costoso. Con el titanio podes reducir el
peso casi a la mitad.

Charla con el Ing.


Gabriel

Le realizan algn ensayo al


material antes de utilizarlo?
Se realiza un ensayo de templabilidad,

donde se busca que la reduccin de


rea sea del 50%.

Proceso de fabricacin

Hay varios modelos de bielas, por


lo que hay varios modelos de
matrices, se busca que la matriz
sea suficientemente chica para no
desperdiciar material, pero que
tampoco falte.

Proceso de fabricacin

Se toma como punto de partida un


centro de coordenas.

Proceso de fabricacin

No se que Con base imantada para


tomar referencias

Proceso de fabricacin

Agujero de buje con mecha y


escariador. (Tolerancia: 0,2 mm).

Proceso de fabricacin

Agujero de cojinete por CN

Proceso de fabricacin

Tratamiento trmico.
Templado y doble revenido.

Proceso de fabricacin

Granallado con esferas de Fe.

Proceso de fabricacin

Acabado superficial.

Proceso de fabricacin

Corte de separacin biela tapa de


biela

Proceso de fabricacin

Luego se repasa el agujero de


cojinete con puntas de diamante,
para asegurar una tolerancia de 8
micrones.

Proceso de fabricacin

1er Control de calidad

Proceso de fabricacin

2do control de calidad.


El segundo control de calidad se realiza por

el personal especializado, en ambiente


controlado.

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