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    Trabajo Libre Carlos

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    Carlos Alberto Ligarda Samanez
    Este documento técnico presenta los detalles de un proyecto de rehabilitación y mejoramiento de una carretera de 53.3 km en Apurímac, Perú. El proyecto costará $86 millones y incluirá la reparación del pavimento, la reconstrucción de puentes y alcantarillas dañadas, y la adición de un sistema de drenaje subterráneo para mejorar el manejo del agua. El documento describe las características técnicas de la carretera, los estudios hidráulicos realizados, y los tipos de

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    Este documento técnico presenta los detalles de un proyecto de rehabilitación y mejoramiento de una carretera de 53.3 km en Apurímac, Perú. El proyecto costará $86 millones y incluirá la reparación del pavimento, la reconstrucción de puentes y alcantarillas dañadas, y la adición de un sistema de drenaje subterráneo para mejorar el manejo del agua. El documento describe las características técnicas de la carretera, los estudios hidráulicos realizados, y los tipos de

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    Este documento técnico presenta los detalles de un proyecto de rehabilitación y mejoramiento de una carretera de 53.3 km en Apurímac, Perú. El proyecto costará $86 millones y incluirá la reparación del pavimento, la reconstrucción de puentes y alcantarillas dañadas, y la adición de un sistema de drenaje subterráneo para mejorar el manejo del agua. El documento describe las características técnicas de la carretera, los estudios hidráulicos realizados, y los tipos de

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    EXPEDIENTE TECNICO

    REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA
    CARRETERA: AYACUCHO ABANCAY
    TRAMO: ANDAHUAYLAS DESVIO KISHUARA
    KM. 256+500 KM. 309+802.5

    Docente: Ing. Bercin Allccadondori


    Alata
    Presentado
    por: Carlos Alberto Ligarda Samanez

    REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE
    LA CARRETERA: AYACUCHO ABANCAY

    COSTO DEL PROYECTO: S/. 86,256,509.2


    OBRAS DE ARTE: S/. 12,325,620.86

    MEMORIA DESCRIPTIVA
    El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, (MTC) a travs de
    la Direccin Ejecutiva de PROVIAS NACIONAL ha elaborado entre
    los meses de Julio 2006 y julio 2007, bajo la modalidad de
    Contrata la actualizacin del Estudio de Factibilidad para la
    Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho
    Abancay. Tramo: Andahuaylas - Desvi Kishuara de 53+302.50
    Km de longitud Departamento: Apurmac

    MEMORIA DESCRIPTIVA cont.


    El Concurso Pblico LP No. 0019-2007-MTC/20

    mediante
    el
    Sistema
    Electrnico
    de
    Adquisiciones y Contrataciones del Estado;
    otorgo la Buena Pro al Consorcio Vial
    Kishuara conformado por las empresas
    (Constructora Upaca S.A. JC Contratistas
    Generales E.I.R.L. JNR Consultores S.A. JAS
    Ingenieros S.A.C).

    UBICACION DEL
    PROYECTO
    La va materia del presente estudio se

    ubica
    en
    el
    departamento
    de
    Apurmac, desarrollndose entre las
    provincias
    de
    Chincheros,
    Andahuaylas y Abancay.
    El punto de inicio se ha establecido en
    la salida de San Jernimo que es la
    continuacin del Trazo ejecutado por
    HOB cuyo punto se ubica a 7.8m
    antes de la alcantarilla Km. 256+500
    el empalme con el punto final Desvi
    de Kishuara Ubicado en el Km.
    309+802.50.

    CARACTERISTICAS TECNICAS
    DEL PROYECTO
    Descripcin
    Longitud
    Altitud mnima
    Altitud mxima
    Trfico (ndice Medio Diario Anual)
    Velocidad de Diseo
    Nmero de Carriles
    Ancho mnimo de Superficie de
    Rodadura
    Ancho de bermas
    Tipo de Pavimento

    Datos Tcnicos
    53+302.50 Km.
    2,969.313 msnm
    4,007.614msnm
    Variable por tramos
    30 Km/h
    2 uno en cada sentido
    6.00m
    0.50 a ambos lados
    C. Asfaltica Caliente, e = 0.060 cm.
    del Km. 256+500 al Km. 303+500

    C. Asfaltica Caliente, e = 0.050 cm.

    Radio Mnimo

    Del
    Km.
    309+802.50.
    25.00 m..

    Gradiente mxima
    Bombeo

    7.10%
    2%

    303+500

    al

    Km

    OBRAS DE DRENAJE
    La

    carretera est provista de obras de drenaje


    transversal
    conformada
    por
    alcantarillas
    de
    mampostera de piedra (Tajeas), alcantarillas metlicas
    tipo TMC de 24, 36, 48, alcantarillas tipo Marco,
    badenes de concreto, pontones a lo largo de la va.
    Asimismo, el drenaje longitudinal est conformada por
    cunetas Triangular 0.75m x 0.50m y Retangular de
    0.40m x 0.40m en zonas urbanas, de concreto simple
    de fc=140 kg/cm2. Todas estas estructuras deben
    estar siempre limpias como parte del trabajo de
    mantenimiento para su conservacin y duracin, as
    como tambin lograr preservar la vida til de la
    carretera.

    INFORMACION
    PLUVIOMETRICA
    Se utiliz la informacin de la precipitacin

    mxima en 24 horas de las estaciones:


    Abancay, Andahuaylas y Vilcashuaman
    operadas por SENAMHI.
    En el mbito de la zona de estudio, las lluvias

    que ocurren en las cuencas, tienen un origen


    orogrfico, con valores entre 555 mm (2,377
    msnm) a 658 mm (3,650 msnm) anuales.

    HIDRULICA
    a. Drenaje Transversal
    a.1 Alcantarillas
    El sistema de drenaje transversal est
    constituido por alcantarillas de diferente tipo
    de estructura: tubera de concreto y PVC,
    rsticas de mampostera de piedra, marco de
    concreto, tajeas rusticas de mampostera de
    piedra. Las alcantarillas existentes se
    cambiarn por alcantarillas TMC de 24, 36,
    48 y alcantarillas de Marco de Concreto.

    HIDRULICA Cont.
    a.2 Acueductos
    Se ha encontrado a lo largo de la carretera 01 acueducto el cual
    ser reemplazado por no cumplir con el glibo mnimo.
    a.3 Badenes
    Se ha encontrado a lo largo de la carretera 02 badenes rsticos,
    que afectan el transito continuo de la va, en periodos de lluvia.
    Estos badenes tambin sern reemplazados sin variar su ubicacin,
    mas si su diseo.
    a.4 Puentes y Pontones
    Para el presente estudio se considera que si la estructura tiene una
    luz superior a los 10.0 m se trata de un Puente, y si tiene una luz
    comprendida entre 6.0 m y 9.90 m. se trata de un Pontn.
    Se encontraron 03 pontones, que tienen los siguientes nombres:
    Cupisa
    Hornada y
    Huachucuni

    HIDRULICA Cont.
    b. Drenaje Longitudinal
    b.1 Cunetas
    Actualmente en la carretera el sistema de drenaje longitudinal
    est conformado por cunetas sin revestir y que cumplen la funcin
    de canales de riego, presentando problemas de erosin a lo largo
    de su recorrido.
    b.2 Subdrenaje
    Para dar solucin a este problema, se presenta el diseo del
    sistema de sub drenaje propuesto, el mismo que consiste en un
    subdren longitudinal, el cual permitir captar el flujo de las aguas
    que filtran en forma transversal a la plataforma de la carretera.
    Este diseo se propone en tramos en que la carretera cruza hay
    presencia de napa alta y bofedales.

    - ALCANTARILLAS TIPO TMC

    - ALCANTARILLAS TIPO MARCO

    - MUROS CABEZALES

    Alcantarilla Marco

    Alcantarilla TMC

    - PONTONES

    Estructura de concreto que sirve como pase


    vehicular y peatonal capaz de soportar grande
    cargas o pesos por el cual escurren aguas de
    ros de caudal considerable transversalmente

    Diferencia Entre Plataforma y Obras De Arte

    GRACIAS POR SU
    ATENCION

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