Atraque y Amarre Final

SISTEMA DE
ATRAQUE Y
AMARRE
BARRAGAN CRISPIN DANIEL ADRIAN
GARZA SERNA LUIS FERNANDO
PEREZ LOPEZ HUGO
QUE ES UNA OBRA DE ATRAQUE
SON ESTRUCTURAS CREADAS CON LA

FINALIDAD DE PROPORCIONAR A LOS
BUQUES LAS CONDICIONES ADECUADAS
Y SEGURAS PARA SU PERMANENCIA EN
PUERTO Y/O PARA QUE PUEDAN
DESARROLLARSE LAS OPERACIONES
PORTUARIAS NECESARIAS PARA LAS
ACTIVIDADES DE CARGA, DESCARGA Y
TRANSBORDO DE PASAJEROS,
VEHCULOS Y MERCANCAS,
MUELLES
ESTRUCTURAS DE ATRAQUE Y AMARRE FIJAS QUE CONFORMAN UNA

LNEA DE ATRAQUE CONTINUA, QUE EN GENERAL EXCEDE EN
LONGITUD AL BUQUE AMARRADO, Y QUE ESTN CONECTADAS CON
TIERRA TOTAL, DANDO LUGAR A LA CREACIN DE EXPLANADAS
TRASERAS ADOSADAS.
LOS PANTALANES SE DEFINEN COMO ESTRUCTURAS DE ATRAQUE Y AMARRE, FIJAS O
FLOTANTES, QUE PUEDEN CONFORMAR LNEAS DE ATRAQUE TANTO CONTINUAS COMO
DISCONTINUAS, ATRACABLES A UNO O A AMBOS LADOS.
FUNCIONAL ( FUNCIN USO COMERCIAL
DEL TIPO DE
MERCANCA O USO PESQUERO
PASAJEROS QUE EN USO INDUSTRIAL
ELLAS SE EMBARCA O
MANIPULA ). USO MILITAR
OBRAS DE ATRAQUE
FIJAS CERRADAS
TIPOLOGA FIJAS ABIERTAS
ESTRUCTURAL
FLOTANTES
INFRAESTRUCTURAS :
CONSTITUYEN EL
SOPORTE BASICO DE
LA TERMINAL
PORTUARIA Y QUE SE
CONFORMAN CON LA
UNIDADES DE OBRA
DE INGENIERIA CIVIL
NECESARIAS PARA
ATENDER LOS
RECURSOS
MATERIALES
NECESARIOS PARA
PRESTAR LOS
SERVICIOS.
FIJAS ABIERTAS
LAS OBRAS FIJAS ABIERTAS SON AQUELLAS EN

LAS QUE LA ESTRUCTURA ESTA FORMADA POR
UNA PLATAFORMA SUSTENTADA EN PILOTES,
SIENDO QUE LA LNEA DE ATRAQUE NO SEA
CONTINUA, PERMITIENDO EL FLUJO DEL AGUA.
ALGUNAS VECES ESTE PARAMENTO PUEDE
DISPONER DE HUECOS CON OBJETO DE REDUCIR
LA POSIBILIDAD DE REFLEXIONES DEBIDAS A LA
ACCIN DEL OLEAJE.
FIJAS CERRADAS
Las obras fijas cerradas son aquellas en las que la parte estructural
conforma un paramento continuo vertical desde la super estructura a la
cimentacin. La estructura esta formada por bloques de materiales
ptreos o prefabricados de concreto , macizos o huecos que se rellenan
luego con material granular o concreto.
CONCRETO SUMERGIDO
CRITERIOS PARA LA ELECCIN DE
TIPOLOGA ESTRUCTURAL
DE USO Y EXPLOTACIN: TIPO DE BARCO Y MERCANCA, NECESIDAD DE SUPERFICIE Y
EQUIPOS DE MANIPULACIN, POR LAS SOBRECARGAS DE USO.
MORFOLGICOS : LA COMBINACIN DE PENDIENTES Y CALADOS NATURALES QUE SE

PRESENTAN. LAS OBRAS DE GRAVEDAD CONSUMEN MUCHO ESPACIO Y MATERIAL
CUANDO HAY MUCHO CALADO.
GEOTCNICOS : LAS ESTRUCTURAS DE GRAVEDAD Y LAS ABIERTAS DE PILAS

REQUIEREN SUELOS DE CIMENTACIN CON ALTA CAPACIDAD PORTANTE. A VECES ES
NECESARIO REFORZAR EL TERRENO, MEJORNDOLO O SUSTITUYNDOLO.
CLIMTICO : SI ES CLIMA MARTIMO ES SEVERO Y LA OBRA ESTA EXPUESTA, SON

NECESARIAS TIPOLOGAS ABIERTAS O FLOTANTES.
EN GENERAL SUELE SER MUCHO MS ECONMICO Y FIABLE ADOPTAR TIPOLOGAS

ESTRUCTURALES ROBUSTAS, SIMPLES Y DURABLES, QUE EXIJAN EL MNIMO
MANTENIMIENTO DURANTE SU VIDA TIL Y TENGAN FCILES PROCESOS
CONSTRUCTIVOS.
SISTEMAS DE AMARRE
La posicin de un barco en un muelle est, usualmente, controlada por

aparejos de conexin y los requisitos del frente de localizacin. El personal a
cargo suele atar las lneas de amarre a los puntos de amarre para dar el ngulo
horizontal requerido. Esto a menudo resulta en lneas atadas a una cornamusa
de menor capacidad. Por lo tanto, es recomendable considerar el uso de un
slo tipo de elemento de amarre de alta capacidad en toda la instalacin.
Cuando sea posible, se deber dimensionar este dispositivo de amarre para el
barco de mayor tamao que podra utilizar la instalacin.
Se debern espaciar los puntos de amarre con el fin de maximizar la
flexibilidad de atraque para el uso de naves distintas al buque de diseo.
Bitas
Una bita es una pieza metlica de uno
o ms brazos que sirve para amarrar
un cabo, una espa o un cable. Se
utilizan para sujetar y asegurar un
buque. Las bitas de columnas dobles
permiten atar y soltar rpidamente las
lneas de amarre.
Cornamusas
En la actualidad, las cornamusas disponibles son accesorios de baja capacidad,
fabricadas en acero de fundicin con dos brazos que se proyectan, los que estn
destinados a ser utilizados para asegurar las amarras de embarcaciones
pequeas.
La posibilidad de deslizamiento de la lnea es muy remota.
Las cornamusas pueden ser fcilmente sobrecargadas cuando se utilizan en
lugar de los accesorios mayores, como bitas. Debido a la baja capacidad de
retencin de las cornamusas, no deben ser utilizados en combinacin con
accesorios mayores de amarre.
Gancho de liberacin rpida
Un gancho de liberacin rpida es un accesorio de la cubierta del muelle,
utilizado para recibir lneas de amarre. Generalmente estn montados sobre una
base giratoria. Cuando un buque requiere hacer una salida precipitada de su
sitio de atraque, un tirn en el mecanismo de liberacin del gancho desabrocha
la lnea de amarre. El mecanismo tambin puede ser disparado desde el barco
cuando se proporciona de una cuerda, por lo tanto, un barco puede hacer una
partida repentina sin la ayuda de personal de tierra.
Cabrestante
Los cabrestantes son pequeos tornos elctricos de 5 a 10 CV con un tambor que
gira alrededor de un eje vertical. El cabrestante es utilizado por una mano
cubierta que recibe una lnea mensajera al final de la cual se sujeta el arns de la
guindaleza cable.
Los buques equipados con lneas de amarre de cables de acero, montadas sobre
cabrestantes, requieren de una mayor potencia de traccin que la que puede ser
proporcionada por uno o dos operarios en la cubierta, para extender las lneas
de la nave.
OBRAS DE ATRAQUE FLOTANTES
Cajones
Constituyen estructuras de grandes dimensiones que por su seccin
transversal aligerada pueden flotar una vez terminadas. Eso les
confiere una gran versatilidad en cuanto a construccin, transporte
flotando y colocacin en la obra portuaria, ya sea para muelles,
diques u otros.
Boyas
Son estructuras flotantes, cuyos movimientos se encuentran limitados
por una cadena amarrada a un ancla, la cual supone un punto fijo en
el fondo.
Monoboya
Cuando adicionalmente permite la carga y descarga de grneles al
estar conectada a tierra a travs de una conduccin submarina. La
boya esta amarrada a varias cadenas para limitar al mximo sus
movimientos horizontales.
Estaciones de transferencia
Consisten en un buque silo dotado de medios de descarga que
permite el atraque de buques o barcazas a ambos costados del
mismo, puede funcionar en zonas poco abrigadas.
CONCLUSIN
LAS ESTRUCTURAS DE ATRAQUE Y AMARRE SON

FUNDAMENTALES PARA LAS EMBARCACIONES QUE
TENDREMOS EN NUESTROS PUERTOS , YA QUE CON
ELLAS BRINDAREMOS LA SEGURIDAD NECESARIA PARA
LAS OPERACIONES PORTUARIAS.

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