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    Patrones de Fallas

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    El documento describe seis patrones comunes de fallas (A-F) en equipos. La curva de la bañera divide la vida útil de un equipo en tres etapas: fallas prematuras, fallas aleatorias y fallas por desgaste. Los patrones A y B muestran altas tasas de falla al inicio y final, mientras que los patrones C-F exhiben tasas de falla que aumentan gradualmente con el tiempo. La mayoría de los equipos industriales siguen los patrones C, D, E y F. El documento recomienda estrategias de

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    El documento describe seis patrones comunes de fallas (A-F) en equipos. La curva de la bañera divide la vida útil de un equipo en tres etapas: fallas prematuras, fallas aleatorias y fallas por desgaste. Los patrones A y B muestran altas tasas de falla al inicio y final, mientras que los patrones C-F exhiben tasas de falla que aumentan gradualmente con el tiempo. La mayoría de los equipos industriales siguen los patrones C, D, E y F. El documento recomienda estrategias de

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    patrones de las fallas

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    El documento describe seis patrones comunes de fallas (A-F) en equipos. La curva de la bañera divide la vida útil de un equipo en tres etapas: fallas prematuras, fallas aleatorias y fallas por desgaste. Los patrones A y B muestran altas tasas de falla al inicio y final, mientras que los patrones C-F exhiben tasas de falla que aumentan gradualmente con el tiempo. La mayoría de los equipos industriales siguen los patrones C, D, E y F. El documento recomienda estrategias de

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    PATRONES DE FALLAS

    Integrantes:
    Josué Camacho Paz
    Roberto Markouski Oporto
    1 .T RA T A M I E NT O D E L A S F A L L A S

    • Desde 1940 se han desarrollado estudios sobre la teoría de la


    confiabilidad basados en observaciones efectuadas en equipos y
    sistemas complejos instalados en industrias telefónicas, de
    generación de energía eléctrica petroquímicas, de avión comercial,
    etc.
    1 . C A RA C T E R Í S T I C A S D E L A S F A L L A S

    • La cantidad de fallas que presentaba un equipo en particular, no


    es uniforme a lo largo de su vida útil.
    • Cada falla tiene una manera diferente de ocurrir a través del
    tiempo.
    • Cada falla debe ser controlada con las estrategias mas
    apropiadas, aplicadas y justificables.
    • Las fallas presentan diferentes patrones de acuerdo a su
    probabilidad de ocurrencia, los cuales deben ser analizados.
    1. PATRONES DE FALLA DE LOS EQUIPOS

    • De esta manera fue posible graficar en forma general el


    comportamiento futuro de un equipo o conjunto de equipos
    apoyándose en la estadística y probabilidades, de tal forma de
    obtener una descripción bastante confiable del patrón de fallas
    probable; la curva representativa de esta grafica se le llamo:

    “CURVA DE LA BAÑERA”
    2. CURVA DE LA BAÑERA

    En la curva de bañera podemos


    distinguir 3 tipos de fallas:

    • Fallas prematuras
    • Fallas casuales o aleatorias
    • Fallas de desgaste

    VIDA ÚTIL
    3. CAUSAS DE FALLAS PREMATURAS

    Suelen aparecer poco después de la puesta en funcionamiento. Sus


    causas mas frecuentes son:

    • Defectos de fabricación
    • Material defectuoso
    • fallas de montaje
    • Errores de operación
    3.1 CAUSAS DE FALLAS CASUALES O ALETATORIAS

    • Después del periodo de prueba aparecen fallas casuales que se


    originan por destrozos repentinos de un elemento a causa de
    sobrecarga o por imperfecciones en el proceso productivo que no
    siguieron fielmente las exigencias operacionales.
    3.2 FALLAS CASUALES

    • Las fallas casuales se dan en el periodo normal de trabajo,


    su aparición se reparte en forma estadísticamente
    constante en el tiempo.

    • De esta fase de fallas casuales resulta que las piezas o


    componentes respectivos tienen una vida útil promedio
    aproximadamente igual a la mitad del periodo de trabajo
    promedio.
    3.3 CAUSAS DE FALLAS POR DESGASTE

    • El periodo de desgaste, se caracteriza por las fallas debidas a la


    degradación irreversible de las características del componente,
    propio del diseño mismo, consecuencia del tiempo de
    funcionamiento.
    • Estas fallas suelen tener manifestaciones físico/químicas, como la
    corrosión, la alteración de la estructura del material, desgaste,
    fatiga o una combinación de estas formas.
    3.3 CAUSAS DE FALLAS POR DESGASTE

    • Cuanto mas tiempo pasa, aumenta mas la


    tasa de fallas del periodo de desgaste.

    • Si se quisiera evitar que esta tasa de fallas


    creciera rápidamente, es decir, llevar la
    tasa de fallas a valores bajos aumentando
    la confiabilidad, se debería intervenir
    efectuando un mantenimiento integral:
    Overhaul
    4. ALGUNOS ESTUDIOS SOBRE COMPORTAMIENTO DE
    LAS FALLAS
    PATRON A
    CURVA DE LA BAÑERA

    4%

    Alta probabilidad de falla al comienzo y final de su vida.

    - Al menos, son necesarias dos tácticas una para tratar los problemas
    tempranos y otra en el final de la vida económica.

    - Es una combinación de «peor nuevo» y «peor viejo».

    - Un ejemplo son los- sistemas electromecánicos simples.

    • Estrategias Recomendadas:

    - Monitoreo de Condiciones.
    - Reemplazo o reparación basada en el tiempo
    PATRON B

    - Fallos relacionados con la edad, asociados a la fatiga, corrosión,


    abrasión, evaporación, etc.
    - Rápido incremento de fallas en cierto punto del uso. 2%
    -
    Mecanismo de falla menos común de todos.
    -
    Es efectivo el mantenimiento de rutina basado en tiempo.
    -
    Los ejemplos incluyen rotores, mandíbulas de machacadoras,
    camisas de cilindros y carriles.
    • Estrategias Recomendadas:

    - Análisis de Fallas si el desgaste ocurre antes de lo


    estimado.
    - Reemplazo o reparación basada en el tiempo
    • Los patrones de falla A y B (juntos), en la industria manufacturera
    tienen una incidencia del 30%. Mientras que en la industria
    aeronáutica solo es el 6%

    4% 2%

    A B
    PATRON C
    • Probabilidad de falla que crece lenta y sostenidamente con la
    edad, no tiene edad de desgaste fácilmente identificable.
    5%
    • Asociada con la corrosión o desgaste adhesivo.

    • Usualmente cuando el equipo está en contacto con el producto.

    • Uso de tácticas de reconstrucción o reemplazo de componentes.

    • Por ejemplo, tubos, refractarios, neumáticos, embragues, dientes


    de engranajes, elementos estructurales, chasis, etc.

    Estrategias Recomendadas:

    Remplazo o reparación en el tiempo en función del costo o riesgo.


    PATRON D

    - No relacionado con la edad, excepto al comienzo de la vida. 7%


    - Mantenimiento de rutina basado en la edad generalmente
    inefectivo.
    - Como en el caso de todos los mecanismos aleatorios, la
    mejor táctica es basarse en el mantenimiento predictivo o de
    condiciones.
    - Ejemplos: hidráulica, neumática.
    • Estrategias recomendadas:
    - Análisis de fallas si la tasa es muy elevada.
    - Monitoreo de condiciones.
    - Provisión de repuestos.
    PATRON E

    - Fallas aleatorias, no relacionados con la edad.


    14 %
    - Sistemas de equipos complejos: electrónicos, eléctricos,
    mecánicos.
    - El mantenimiento de rutina relacionado con la edad, no es eficaz.
    - Los cojinetes de bolas son un ejemplo clásico.

    • Estrategias Recomendadas:

    - Análisis de Fallas si la tasa es muy elevada.


    - Monitoreo de Condiciones
    - Provisión de repuestos.
    - Operar hasta fallar.
    PATRON F
    - El mecanismo de falla más común en equipos
    complejos. 68
    - La probabilidad declina con la edad, quizá como consecuencia de %
    la robustez del diseño, o las modificaciones o mejoras que se hacen
    como consecuencia de las fallas «infantiles».
    - Una vez resuelto el problema de mortalidad infantil, el
    mantenimiento de rutina juega un papel menor (relativamente).
    - Ejemplos: electrónica, aviación equipos altamente
    integrados/complejos.
    Estrategias Recomendadas:
    - Análisis de Fallas para determinar las causas de las fallas
    infantiles.
    - No se recomienda implementar estrategias de
    mantenimiento basadas en el tiempo.
    - Provisión de repuestos.
    LOS PATRONES DE FALLA
    • Los patrones de falla C,D,E y F (juntos) en la industria
    manufacturera tienen una incidencia del 70%. En la industria
    aeronáutica es del 94%.
    RESUMEN DE LOS PATRONES DE FALLAS
    5. CONCLUSIONES ACAERCA DE LOS PATRONES
    DE FALLA
    BILBIOGRAFIA

    • Martínez, J. (2007). Manual de Operaciones. JM-Machine&Systems Servicio de


    Mantenimiento, 1(3), 1–340.
    • Patrones de falla, definición, clasificación –Ing. Giner Yuseth Huamán
    Montañez.
    • Moubray, J. (1997). Reliability-Centered Maintenance. New York: Industrial
    • Press.
    • Nowlan, F. (1978). Reliability-Centered Maintenance. Springfield, VA. AD-A066579

    • Definición-de-las-frecuencias-para-un-plan-de-mantenimiento
    reliabilityweb.com
    GRACIAS POR SU
    ATENCION!

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