ALTO PURA PURA

SECTOR 3
DIAGNOSTICO Y PLAN DE INTERVENCION
URBANISMO Y TERRITORIO 2

INTEGRANTES DE GRUPO:
CANAVIRI QUISPE ARIEL
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
COCA CHINO CARLOS
SANCHEZ CALLE DANIA FACULTAD DE ARQUITECTURA
MAMANI HUAYHUA WILLY
Objetivo general

Mejorar la calidad de vida para hacer un modelo de barrio identificando

las carencias que existen en la zona en co-participación de los habitantes
brindando propuestas para dar soluciones en base a herramientas
brindadas en la materia. con participación de los vecinos para generar un
sentido de pertenencia e identidad del lugar.
Tomando en cuenta la importancia y significado de impacto de este
proyecto para los vecinos del barrio Alto Pura Pura, se prioriza la visión de
un objetivo basado en las necesidades y mismos objetivos de los usuarios
(BID, talleres del Dr. Garitano, vecinos de Alto Pura Pura, y el docente de la
materia Arq. Barrientos).
Establecer tendencias y proyecciones en cada sector urbano, en relación a
las posibilidades de atender la problemática urbana, habitacional e
infraestructural que constituyan la base para la fase propositiva.
Objetivos específicos

• Lograr el desarrollo urbano

• Ecosistema sostenible
• Mejorar y solucionar la calidad de vida para ser un modelo de barrio
desarrollo urbano integral: control del crecimiento y mejora del habitad
humano
• Contribuir a la reducción de riesgos e impactos por el cambio climático
cambio climático y medio ambiente: gestión del medio ambiente y
recursos naturales, mitigación de los gases de efecto invernadero y otras
formas de contaminación.
• Integrar todas las áreas verdes dentro de la ciudad
METODOLOGIA
DESARROLLO SOSTENIBLE DE LAS CIUDADES EN AMERICA LATINA Y EL CARIBE
(BID)
Inicialmente se realiza un breve balance de las diferentes intervenciones sectoriales
urbanas que ha llevado a cabo el Banco en las que se destacan las lecciones
aprendidas de ellas.
Esto permite desarrollar una metodología que permita identificar acciones
prioritarias y fortalecer la sostenibilidad urbana en la región.
Finalmente, se realiza un diseño o proyecto provisional usando argumentos para
focalizar las acciones de sostenibilidad urbana en ciudades intermedias.

Mediante esta metodología se puede determinar estrategias de renovación de

centros históricos, mejoramiento de barrios, vivienda social y transporte masivo
sostenible.
METODOLOGIA

La identificación de problemáticas claves y urgentes

En principio, se debe realizar un diagnóstico de las condiciones de la ciudad.

Dividida en 3 fases:

 La primera de ellas consiste en la construcción de indicadores.

 La segunda fase abarca el análisis y la métrica, indispensables para

identificar las brechas de la ciudad en relación con los valores observados
en los indicadores de urbes de similar desarrollo socioeconómico.

 Por último, en la tercera hacia un concepto de sostenibilidad urbana

aplicable a ALC 51 fase se determinan los criterios para establecer
prioridades en los sectores con mayor impacto en la sostenibilidad urbana,
y para fijar las alternativas de políticas que se pondrán en marcha para
cerrar las brechas.
METODOLOGIA
La herramienta de análisis abarca tres componentes:

Sistemático, normativo y procedimental.

INDICADORES

Accesos

Acceso sur (autopista)

Camino empinado y de uso mas peatonal

INDICADORES

Accesos

Acceso noroeste

Principal acceso vehicular

INDICADORES

Servicios básicos

• El 98,6 % de viviendas estás habitadas, solo 1,4 % están disponibles para

alquilar o para venderlas
• 70 % de hogares tienen 2 o 4 ambientes fuera del baño y el 97,2 % de
hogares tienen entre 1 y 3 ambientes utilizados solo para dormir,
• El material de construcción predominante en las paredes exteriores es
ladrillo, bloque de cemento u hormigón (71,8 %)
• En el techo, la calamina y plancha metálica y teja son utilizados por el 83
% de la población
• 91, 6 % utiliza material como cemento, machimbre, parquet, temblón de
madera o cerámica en los pisos de sus viviendas.
• El 90 % de las viviendas cuenta con servicios sanitarios baño o letrina.
INDICADORES

Servicios básicos

Procedencia de alcantarillado, agua, gas, internet

• 100 % utiliza el sistema de alcantarillado
• 97 % cuentan con el sistema de cañería de red y probación de agua potable
• El 94,4 % utiliza gas de garrafa
• Solo el 12,7 % tiene acceso al internet en sus hogares
Salud
• No cuenta con un centro de salud propio, solo el 69 % acude a un centro de
salud público, el 60,6 % prefieren soluciones caseras y el 52,1 % optan por
automedicación
Seguridad Ciudadana
• 9,1 % acudió a la policía y el 72,1 % no acude ningún lugar cuando existe
casos de violencia.
• 57,8 % no participan en ninguna coordinación vecinal para enfrentar
problemas de seguridad, pero tienen entre 1 a 5 perros para evitar
problemas de inseguridad
 INDICADORES

Situación actual de barrio

Calle 11 del Barrio Calle 12 del Barrio

INDICADORES

Servicios básicos

Basura
• 94,4 % deposita la basura al contenedor/carro basurero, pero a un así existe varios
promontorios de basura
Transporte y acceso
• El 97 % de hogares utiliza el trasporte público, solo menos de 3 % utiliza el
transporte privado
• 60,6 % está disconforme por el servicio de transporte público, solo el 39, 4 % indican
que el transporte público es seguro, económico y de buena calidad
Deforestación
• Existe la presencia de Loteadores en el área forestal del barrio del bosquecillo de Pura
Pura
• 78,9 % de los vecinos indican que no existe organización que trabaje temas
ambientales
• 63,4 % no participa en acciones de prevención de desastres naturales y contaminación
en el barrio
INDICADORES

Deforestación

Tala de arboles en el área forestal del Construcción Clandestina de Casas

barrio en el área forestal del barrio
INDICADORES

Situación actual del barrio

Principal acceso al barrio por la Déficits en la construcción de las

autopista La Paz – El Alto graderías
INDICADORES

LUSU

Haciendo una comparativa se puede observar que se respeta de cierta

manera el LUSU con cierta anomalías en la delimitación de terrenos
Problemática del sector

Segregación urbana

Definición

La literatura sociológica considera la segregación urbana como la combinación

de disparidades sociales y geográficas para los diferentes sectores de la
población.
Es el resultado de disparidades sociales que después se manifiestan en
desiguales condiciones de vivienda, con desiguales infraestructuras y servicios
(atención médica, comercio, comida, comunicaciones, transporte y educación).
En un sentido amplio se incluyen otras condiciones ambientales desiguales,
tales como acceso a espacios verdes, calidad del agua y del aire, riesgos de
aluviones, etc.
Se consideran distintas formas de segregación: étnica, religiosa, económica,
según profesiones, según nivel de educación y demográfica (edad y sexo).
Problemática del sector

En el diagnostico tomamos cuatro problemas importantes:

• Accesos (vehicular, peatonal)

El sector en cuestión presenta serios problemas de acceso debido a la falta de líneas que
circulan las cuales solo circulan hasta ciertas horas y la falta de trabajo en el acceso por la
autopista por su pronunciada pendiente.
• Equipamiento
Los vecinos no cuentan con equipamientos como una sede vecinal, un centro de abasto. Si
bien cuentan existen en los barrios vecinos lo que es la escuela y el centro médico por la
pronunciada pendiente y el recorrido desde el sector es muy difícil acceder a estos.
De la misma manera ocurre con las áreas de recreación cuenta con una cancha y pequeño
parque el cual según los vecinos no usan mucho.
Las áreas verdes presentan una falta de tratamiento.
• Contaminación
Generación de material de desechos y basura genera foco de infección.
• Inseguridad
Falta de luminarias públicas y conclusión en calles y gradas.
Árbol de problemas
Árbol de problemas
Árbol de problemas
Plan de intervención

Con el fin buscar que el sector adquiera un carácter de recreación e interacción de

barrios del distrito proponemos:

Unificar el sector con barrios

vecinos
Trabajar las vías de acceso vehiculares y
peatonales a la zona creando un
recorrido peatonal y con en el ingreso
por la autopista aprovechando el aire de
rio para generar huertos o granjas
urbanas.
Proponer un medio de transporte
director entre los sectores como un
funicular o un teleférico el cual ayude a
relacionar al sector con los barrios
vecinos.
Granjas Urbanas
Trabajar en el acceso sur del terreno que permita tener un concepto con el fin de
convertir ese ingreso a uno de carácter más peatonal trabajando la pendiente y
así implementando cultivos o granjas urbanas aprovechando así el patrimonio
natural del sector.
Granja Urbana Huntington / Tim Stephens

La Granja Urbana ofrece parcelas cultivables en una variedad de configuraciones

y tamaños para adaptarse a los usuarios individuales y a familias pequeñas o
grandes grupos de la comunidad de usuarios. En la prestación de estos terrenos
de cultivo para el uso de la comunidad, el recinto se convertirá en un centro de
interacción y actividad social, algo que hace mucha falta en las comunidades
existentes.
De calle a paseo
Con el fin de revitalizar el sector
proponemos intervenir las calles
para transformarla en un
recorrido colorido y de carácter
mas peatonal.

Colorida intervención busca

transformar en paseo peatonal
una calle de Santiago Centro

Liderada por la Municipalidad

de Santiago Centro, esta iniciativa
fue posible gracias a una
innovadora alianza
público/privada que permitió
sacarlo adelante con la
participación de Banco Santander
y la compañía
cervecera Carlsberg.
Teleférico
Este sistema de transporte ha
sido especialmente utilizado en
América Latina, Venezuela cuenta
con el teleférico más alto del
mundo y el segundo más largo de
América Latina, Brasil y Colombia
son otros países que han
desarrollado este sistema
alternativo de transporte.
Tratamos de implementar el
mismo debido al alta pendiente y
con el motivo de intercomunicar
sectores vecinos para potenciar
más el barrio proponiendo un
sistema de transporte que incluso
es amigable con el ambiente por
no utilizar combustibles fósiles. Y
también explotar el sentido
turístico del lugar.
Análisis FODA
FORTALEZA DEBILIDADES OPORTUNIDADES AMENAZAS

Conectar el Problemas de Aplicación de Existen

sector de manera delimitaciones con concepto de desacuerdos
que se pueda los sectores relación y unidad entre los vecinos
Unificar relacionar el vecinos de la ciudades, acerca de
sector con los ecosistemas y trabajos en
el distrito barrios vecinos y como se pueden conjunto con
la ciudad poner en práctica otras zonas en
en el sector busca de un bien
común
Equipamientos de beneficio común
Proponer equipamientos como una sede vecinal y de centro capacitación el cual
de alguna manera pueda adaptarse a diferentes usos.

Centro de Capacitación Indígena Käpäcläjui / Entre Nos Atelier

El Centro de Capacitación Indígena Käpäcläjui está situado en la reserva

Indígena de Tayutic de Grano de Oro, cantón de turrialba, en la provincia de
Cartago, Costa Rica. Comprende un centro de capacitación-albergue como
facilitador de interacción entre locales, visitantes e impulsor para el desarrollo
de proyectos comunales sustentables y en armonía con el entorno. A su vez el
Centro forma parte de un sistema estratégico de integración rural para el
fortalecimiento comunitario que incluye caminos, grutas y senderos.
Adicionalmente se proyecta una red de puentes peatonales que vuelven
accesibles tramos en momentos críticos del año y que pueden brindar cobijo de
manera temporal.
Análisis FODA

FORTALEZA DEBILIDADES OPORTUNIDADES AMENAZAS

Se cuenta con Las áreas Se podría Falta de
áreas destinadas y destinadas no son conseguir apoyo información acerca
organizadas según suelos firmes al ser de diferentes de los beneficios
Equipamientos el plano catastral rellenos organización de de centro de
de beneficio desarrollo urbano capacitación
común
Crear un espacio multifuncional
Proponer un espacio de abierto de condición efímera el cual podrá adaptarse a
diferentes funciones para generar productividad como comercio, ferias o usos
culturales.

Parque Pluvial Padre rebato Poblete bosa arquitectura

Avenida Costanera Sur 3201, Quinta Normal, Región Metropolitana, Chile aplica
un recorrido tipo boulevard brindando un recorrido verde que a la vez brinda
un espacio de uso múltiple.
Análisis FODA

FORTALEZA DEBILIDADES OPORTUNIDADES AMENAZAS

Crear un Generar Identificar el área Sería de gran Se necesitaría

espacio interacción y la magnitud de aporte no solo replantar el uso
multifunciona comercial y la propuesta para el sector de suelos de
l cultural sino también para acuerdo al
las zonas vecinas LUSU
Crear un circuito de miradores
Trabajar las calles aplicando el concepto calles y pasajes creando un circuito
peatonal conectado a los miradores naturales con los que cuenta el sector y que
este también pueda vincularse al espacio multifuncional y a la pasarela de la
autopista. Todo esto para tener un recorrido más fluido y amigable del sector.
En este mismo implementar mobiliario urbano ecológico como luminarias y bancas.
METROPOL PARASOL, SEVILLA / JÜRGEN MAYER. Los sevillanos las llaman las Setas
de la Encarnación. Una plaza elevada, un icono urbano, un museo, un mercado… Y
un mirador, gracias al paseo que recorre su techo (que se eleva hasta 26 metros).
Inaugurado en 2011, fue proyectado por el arquitecto berlinés Jürgen Mayer. Sus
seis parasoles están construidos en hormigón y madera de abeto. El proyecto fue
finalista del Premio de Arquitectura Contemporánea Mies van der Rohe en 2013.
El parque de atracciones del Tibidabo, uno de los
favoritos de los más pequeños no solo por las vistas
panorámicas sino también por lo divertido de la
experiencia: podrán disfrutar de Barcelona a vista de
pájaro desde su mítico avión, por ejemplo.
Análisis FODA

FORTALEZA DEBILIDADES OPORTUNIDADES AMENAZAS

Crear un circuito de El sector podría Las condiciones de Se podrían aplicar Podría haber
miradores adquirir un rol ciertas calles aun nuevos sistemas conflictos con el
más de necesitan mucho constructivos límite de
recreación y tratamiento intervención.
turismo el cual
beneficiaria en El terreno es muy
gran parte a los accidentado
vecinos