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    Rampas en Mina Superficial

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    El documento describe diferentes tipos de rampas utilizadas en minas superficiales, incluyendo rampas de acceso, rampas en espiral y rampas de transporte. Explica que el diseño y ubicación de las rampas afectan factores económicos y operativos como el movimiento de material, trayectos de los camiones y secuencia de extracción. También cubre consideraciones de diseño geométrico como anchura, radio de giro y pendiente en función de las características de los vehículos.

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    El documento describe diferentes tipos de rampas utilizadas en minas superficiales, incluyendo rampas de acceso, rampas en espiral y rampas de transporte. Explica que el diseño y ubicación de las rampas afectan factores económicos y operativos como el movimiento de material, trayectos de los camiones y secuencia de extracción. También cubre consideraciones de diseño geométrico como anchura, radio de giro y pendiente en función de las características de los vehículos.

    Título original

    RAMPAS EN MINA SUPERFICIAL

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    RAMPAS EN MINA

    SUPERFICIAL

    PRESENTADO: Quiñones Choquehuanca


    Jhonatan
    Noa Cahuana Paul
    Azarte Atahua Elsie
    Vega Chura Darwin
    Silva Mendoza Jhon P.
    Tipos de Rampas de Acceso
     Rampa de accesos: Durante la vida de
    la mina deben ser mantenidas los
    accesos.
     Rampas tipo espiral: Este tipo de
    rampas va por el borde de la mina
     Rampa de transporte: Patrón Zigzag en
    un lado de la pared del rajo.
    › Anchura de la rampa esta en función de la
    capacidad y el tamaño de los equipos.
    › La anchura de la rampa debe de ser
    considerada en el diseño total de la mina
    El efecto de las rampas
    sobre el PIT limite
    El punto de entrada a la mina para una via de
    acceso, es un aspecto de diseño importante. La
    selección de este punto de entrada afecta los
    siguientes aspectos económicos y operacionales:
    a. E levantamientos vertical del material para salir
    de la mina.
    b. El trayecto que realiza el camión hasta la
    chancadora, los botaderos de estéril. etc.
    c. La secuencia de extracción tanto para la roca
    mineralizadora como para la estéril.
    d. Determinación de los limites de la mina.
    e. La reserva o recursos económicamente minales.
    Etc
    En el diseño geométrico de un acceso
    deben definirse las alineaciones (trazado
    en la planta) y las rasantes.
     Radio de giro en la curva
     Frente radio de giro en la curva

    El diseño de accesos. Tanto desde el


    punto de vista geométrico como el
    estructural. Debe hacerse en función de
    las características de los camiones que
    van a circular. Dichas características son:
     Peso total en cargo
     Capacidad de carga
     Distribución de carga
     Presión de inflado
     Presión de contacto y geometría de
    huella
     Características geométricas (longitud,
    radio de giro y anchura)
     velocidades
    Algunas consideraciones que deben
    hacerse en el momento de proyectar los
    caminos de acarreo en una explosión
    minera las siguientes:
     Punto de salida del acceso, que
    dependerá la localización de la planta
    de tratamiento y/o escombreras para
    el vertido del estéril.
     Numero de pistad de acceso. Las vías
    de acceso alternativa aumenta la
    flexibilidad de la operación pero, por el
    contrario, pueden complicar el diseño,
    aumenta la razón de explotación, etc.
     Pistas internas o externas al pit de
    explotación.
     Pista temporales o semipermanentes.
     Pistas con trazos en espiral, en zig-zag o
    mixtas.
     Numero de carriles en pistas principales o
    auxiliares.
     Penitentes medias y por tramos, tanto
    favorable como desfavorables, para el
    transporte.
     Sentido de trafico, etc.
    CARRETERA DE
    TRANSPORTE (HAULAGE
    ROAD)
    CARRETERA DE
    TRANSPORTE (HAULAGE
    ROAD)
    FIN

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