UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA GEOLÓGICA

RESOLUCIÓN DE EJERCICIOS:
CIMENTACIONES CON PILOTES
PRINCIPIOS DE INGENIERÍA DE CIMENTACIONES (BRAJA M. DAS)

CURSO: GEOTECNIA II

ING. ROBERTO GONZALES

YANA
 INTRODUCCIÓN

El presente trabajo es una resolución de los problemas

planteados en el capítulo 11 del Libro “Principios de
Ingeniería de Cimentaciones” 5° Edición – Braja M.
Das, con el fin de reforzar los conocimientos obtenidos
en clase con referente al tema de cimentaciones
profundas y cimentaciones con sistema de pilotaje. Esto
conllevará al entendimiento de la importancia de estos
temas en la formación profesional de un ingeniero
geólogo con miras al desempeño laboral como
geotecnista.
EJEMPLO 1

EJERCICIO 1.1
Mecanismo de transferencia de carga
Capacidad de carga última de pilote

Determinar la capacidad de carga última de un

pilote, Qu es complejo, sin embargo, se puede
representar en forma práctica como la suma
de la capacidad de carga tomada por la punta
del pilote Qp, más la capacidad de carga
tomada por la resistencia al esfuerzo cortante
(suelo – pilote) por la superficie del fuste del
pilote Qs.
 
Qu = Qs + Qp
EJERCICIO 1
Un pilote de concreto de 25m de longitud tiene una sección transversal de
305mm x 305mm. El pilote está totalmente embebido de arena para la
cual ɣ= 17.5 KN/m3 y Φ’= 35°.
Calcule:
La carga ultima de punta Qp con el método de Meyerhof.
La resistencia total por fricción, Donde: K=1.3; δ= 0.8 ø’
Antes de resolver el problema se debe conocer los siguiente:

La capacidad de carga de un pilote de punta, tiene una forma semejante a la

fórmula de cimentaciones poco profundas, expresada como esfuerzo se puede
representar:

Considerando que el diámetro del pilote D, es relativamente pequeño, el

primer término de la ecuación se puede eliminar sin una afectación
considerable de la determinación de la capacidad de carga, quedando la
ecuación:

Dónde:
c  = cohesión del suelo que soporta la punta del
pilote
q´ = esfuerzo vertical efectivo a nivel de la
punta del pilote
Nq’∗ Nc∗= factores de capacidad de carga para
cimentaciones profundas
La capacidad de carga de un pilote de punta, expresada como fuerza, se determina
multiplicando el esfuerzo por el área transversal del pilote Ap, y se pode representar
como:

DESARROLLO DEL PROBLEMA

 
PARTE A: carga ultima de la punta Qp con el método de Meyerhof
 
Usamos la formula general de la carga ultima del pilote

qpp = resistencia unitaria de la punta.

App = área transversal del pilote.
c  = cohesión del suelo que soporta la punta del pilote.
q´  = esfuerzo vertical efectivo a nivel de la punta del pilote.
Nq’∗ 
∗ Nc∗
∗ = factores de capacidad de carga para cimentaciones profundas.
La variación Nq* con el ángulo de Φ’ de fricción del suelo se puede hallar
mediante la siguiente gráfica:
Debido a que el problema nos indica que el suelo está compuesto de arenas, y la
arena tiene un valor de cohesión= 0, es así

 
 

 Sin embargo se debe cumplir que Qp no debe exceder el valor límite de Ap.
 

 
Determinamos la resistencia de punta mediante la siguiente ecuación:
 

Dónde:
 
Pa = presión atmosférica (100KN/m2 ó 2000 lb/pie2)
 
Usando los datos del problema en la ecuación tenemos:
 

 
KN/m2
 
Ahora multiplicamos por el área en m2
 

 
Determinamos la carga ultima de punta con la primera condición
 

 
Usando los datos del problema tenemos:
 
 
Como vemos en la condición:
 

 
Esta condición no se cumple, es así que elegimos que la carga ultima de punta es de
 
PARTE B: calcular la resistencia total por fricción ( k= 1.3 y δ= 0.8 ø’)
Antes de desarrollar debemos conocer lo siguiente:

La resistencia unitaria por fricción f, es difícil de estimar. Al calcular  f  deben tenerse en

cuenta varios factores importantes, como son:

La naturaleza de la instalación del pilote. Para los hincados en arena, la vibración causada
durante el hincado del pilote ayuda a densificar el suelo a su alrededor.

En base a observaciones se ha determinado que la

naturaleza de la variación en campo es
aproximadamente como muestra la figura. La fricción
unitaria superficial crece con la profundidad más o
menos linealmente hasta una profundidad de L'  y
permanece luego constante. La magnitud de la
profundidad crítica L'  es de entre 15 y 20  diámetros
del pilote. Una estimación conservadora sería:
L’=15 D
 
Desarrollo del ejercicio:
Hallamos la profundidad crítica:
 

 
Hallamos el esfuerzo vertical efectivo a la profundidad

Donde
K  = coeficiente de presión efectivo de la
tierra
σ 'o  = esfuerzo vertical efectivo a la
profundidad
δ  = ángulo de fricción entre suelo y pilote
Así

  determinamos:
 

 
 
 
 
Así aplicamos la fórmula para hallar Qs:
 

 
EJEMPLO 2
EJERCICIO 11.8
Un pilote hincado de sección transversal circular, esta mostrado
en la figura. Calcule:

Una carga de punta ultima, usando el

A procedimiento de meyerhof.

La carga de punta ultima, usando el 3.048 m

B procedimiento de Vesic.
Considere Ir = Irr = 55
3.048 m

Una carga de punta ultima aproximada,

C basada en las partes (a) y (b).

15.24 m
La resistencia ultima por fricción Qs.
D Considere k = 1.4 y  = 0.6𝜙’

Calcular la carga admisible del pilote con

E FS = 4
0.381 m
 Una carga de punta ultima, usando el procedimiento de
A MEYERHOF.

ESTRATO 1   𝑃 = 𝐴 𝑃 𝑞 𝑃= 𝑨 𝑷 𝒒′ 𝑵 ∗𝒒
𝑄

 𝐴 = 𝜋 𝐷 2= 𝜋 (0.381)2=𝟎 . 𝟏𝟏𝟒 𝒎 𝟐
𝑝
3.048 m 4 4
0.381 m 𝒒  ′ =𝜸 𝒙 𝑳
  𝑙𝑏 0.45 𝑘𝑔 9.81 𝑁 1 𝑝𝑖𝑒 3 𝑁 1 𝑘𝑔 𝑘𝑁
𝛾 =100 3
= 𝑥 𝑥 3
=15589.66 3
𝑥 =15.56 3
𝑝𝑖𝑒 1 𝑙𝑏 1 𝑘𝑔 (0.3048 𝑚) 𝑚 1000 𝑁 𝑚

 𝐿=3.048 𝑚

  = 𝜸 𝒙 𝑳=15.56
′ 𝑘𝑁 𝑘𝑁
𝒒 3
𝑥 3.048 𝑚= 𝟒𝟕 . 𝟒𝟑 2
𝑚 𝑚

Tabla de Factores de CARGA de Meyerhof

 REEMPLAZAMOS   2 𝑘𝑁
0.114 𝑚 𝑥 47. 43 2
𝑥 74=𝟒𝟎𝟎 .𝟏𝟐 𝒌𝑵
𝑚
′ ∗
𝑄
  𝑃= 𝐴𝑃 𝑞 𝑁 𝑞
  Qp no debe exceder el valor límite ; es decir:

 𝒒 ∗ ′
𝒍 =𝟎 . 𝟓 𝒑 𝒂 𝑵 𝒒 𝒕𝒂𝒏 ∅
𝑘𝑁
𝑵 ∗
  𝒒 =𝟕𝟒 𝒒  𝒍=0.5 𝑥 100 2
𝑥 74 𝑥 tan 32°
𝑚
  =2314.017 𝑘𝑁
𝒒 𝒍
𝑚2

 𝑨 𝒒 =0.114 𝑚 2 𝑥 2314.017 𝑘𝑁 =263.78 𝑘𝑁

𝑷 𝒍 2
𝑚
 

𝑸
  𝑷 =𝟐𝟔𝟑 . 𝟕𝟖 𝒌𝑵
 ESTRATO 2 𝑄
  𝑃 =263.78 𝑘𝑁

ESTRATO 3 𝑄
  𝑃 =1 618.81 𝑘𝑁

B La carga de punta ultima, usando el procedimiento de VESIC.

Considere Ir = Irr = 55

ESTRATO 1 ∗
𝑄 ′
´ ′𝑂 𝑁 ∗𝜎 )
  𝑃 = 𝐴 𝑃 𝑞 𝑝 =𝐴 𝑃 (𝑐 𝑁 𝐶 + 𝜎

𝑘𝑁
3.048 m  𝐴 𝑝 =0.114 𝑚 2 𝑞  ′ =47. 43 2
𝑚
0.381 m
𝐾
  0 =1 − 𝑠𝑒𝑛 ø ′
  1+ 2 𝑘 𝑜
′
𝜎 = 0 𝑞′ 𝐾
  0 =1 − 𝑠𝑒𝑛 32° =0.47
3

  ′ 1+ 2(0.47) 𝑘𝑁 𝑘𝑁
𝜎´ 0=
3 ( )
47. 43 2 =30.67 2
𝑚 𝑚
 ∗
 𝑁 𝜎 = 𝑓 ( 𝐼𝑟𝑟 ) Irr= índice de rigidez reducida para el suelo

 Debido a que el valor de es obtenida a través de tablas, en función al y Irr. Pero para el valor de un Irr=50, no existe
en la tabla se procede a tomar un promedio entre Irr=40 y un Irr=60

∗
  3 𝑁 3
  (83.565)
𝑁 ∗𝜎 = 𝑞
=170.55
1+ 𝐾 𝑜 1+0.47

REEMPLAZAMOS
∗
𝑄 ′
´ ′𝑂 𝑁 ∗𝜎 )
  𝑃 = 𝐴 𝑃 (𝑐 𝑁 𝐶 + 𝜎
Nq*=83.565

  𝑘𝑁
𝑄𝑝=0.114 𝑚 2 0+30.67
2
( 𝑚
2 )
𝑥 170.55 =𝟓𝟗𝟔 . 𝟑𝟏𝒌𝑵

ESTRATO 2 𝑸𝒑=𝟔𝟗𝟐
  . 𝟗𝟒 𝒌𝑵 ESTRATO 3 𝑸𝒑=𝟒𝟔𝟎𝟕
  . 𝟗𝟒 𝒌𝑵
 Una carga de punta ultima aproximada, basada en las partes
C (a) y (b).

MÉTODO DE MEYERHOF
ESTRATO 1
ESTRATO 2
ESTRATO 3
PROMEDIO
PROMEDIO

MÉTODO DE MEYERHOF
ESTRATO 1
ESTRATO 2
ESTRATO 3
PROMEDIO
PROMEDIO

  715.46 𝑘𝑁 +1965.73 𝑘𝑁
𝑄 𝑃= =𝟏𝟑𝟒𝟎 . 𝟔 𝒌𝑵
2
 La resistencia ultima por fricción Qs. Considere k = 1.4 y  =
D 0.6𝜙’

 Datos
′
𝑓  =𝐾 𝜎 𝑇𝑔 𝛿
0
K = 1.4  = 0.6𝜙
Para z = 0 a 3.048

  z=0 3.048 m

L = 3.048 m 3.048 m

kN 𝒌𝑵
𝝈  𝟎= x L=15.56
′
×3.048 m =𝟒𝟕 . 𝟒𝟑
m3 𝒎𝟑
15.24 m

  kN kN
′
(
𝑓 =𝐾 𝜎 0 𝑇𝑔 𝛿 =( 1.4 ) × 47.43
m2 )
( tan 32° ) =41.5
m2

0.381 m
 REEMPLAZAMOS

  𝒇𝒛=𝟎+ 𝒇𝒛 ( 𝟑 . 𝟎𝟒𝟖𝒎 )
𝑸𝒔= ( 𝟐 )′ ′
𝒑 𝑳 + 𝒇 ( 𝟑 . 𝟎𝟒𝟖 𝒎 ) . 𝑷 ( 𝑳− 𝑳 )

𝑄𝑠= ¿
 

𝑄𝑠=984.13
  𝑘𝑁

Para z = 3.048 a 6.094

L = 3.048 m
𝑄𝑠=1164
  𝑘𝑁
 
PROMEDIO

Para z= 6.094 a 21.336

L = 15.24 m

𝑄𝑠=6426.38
  𝑘𝑁
E Calcular la carga admisible del pilote con FS = 4

  𝑄𝑠+𝑄𝑝
𝑄 𝑎𝑑𝑚 =
𝐹𝑆

  𝑄𝑠+𝑄𝑝 2858.17 𝑘𝑁 +1340.6 𝑘𝑁

𝑄 𝑎𝑑𝑚 = = =𝟏𝟎𝟒𝟗 .𝟔𝟗 𝒌𝑵
𝐹𝑆 4
EJEMPLO 3

EJERCICIO 11.9
11.9
   Un pilote de concreto de 20 m de longitud con sección transversal
de 381 mm x 381 mm está totalmente embebido en un estrato de arcilla
saturada para la cual , y . Suponga que el nivel freático se encuentra
debajo de la punta del pilote. Determine la carga admisible que el pilote
puede tomar. (Considere FS=3). Use el método para estimar la fricción
superficial.
 Nos piden hallar la carga
admisible:

 Donde:
= Capacidad admisible de carga
= Carga última
20 m = Factor de seguridad

 Por lo que, se debe calcular

 
Donde:
381 mm = Carga tomada en la punta del pilote
381 mm = Carga tomada por la fricción
superficial
   CARGA TOMADA EN LA PUNTA DEL PILOTE ()

 Se determina mediante el Método de Meyerhof para arcillas

(condición )

𝑐  𝑢=70 𝑘𝑁 / 𝑚 2
 
Donde:
= Cohesión del suelo
= Área de la sección transversal del pilote
381 mm

381 mm

  =9(70 𝑘𝑁
𝑄 𝑝 2
)(381 𝑚𝑚 ∗381 𝑚𝑚)
𝑚

𝑄
  𝑝=91.45 𝑘𝑁
 CARGA
  TOMADA POR LA FRICCIÓN SUPERFICIAL ()
 Se emplea el método para estimar la fricción superficial

 
Donde:
= Resistencia unitaria por fricción
= Perímetro de la sección transversal del pilote
= Longitud incremental del pilote sobre la cual
y se consideran constantes.

  1° se calcula el perímetro   2° Se calcula la longitud incremental del pilote

3°  se calcula la resistencia unitaria por fricción ()


𝑓 =∝ 𝑐 𝑢
 

 
Donde: La variación aproximada del valor de ∝ se
= Factor empírico de adhesión calcula empleando el siguiente gráfico:
= Resistencia cortante media

∝
 

  𝑐𝑢
′
𝜎 °

Esfuerzo efectivo
vertical
  
Donde:
 Para lo cual se determina el esfuerzo efectivo vertical = Esfuerzo efectivo
= Presión del agua de poro

𝜎  ° =𝛾 𝑠𝑎𝑡 h 𝑢=𝛾
  𝑤h

  𝑘𝑁   𝑘𝑁
( )
𝜎 ° =18.5 3 ∗ 20 𝑚
𝑚
𝑢=9.81
𝑚
3
∗ 20 𝑚

𝑘𝑁 𝑘𝑁
𝜎  ° =370 3
 
𝑢=196.2 2
𝑚 𝑚

𝜎  ′° =𝜎 ° − 𝑢
𝑘𝑁 𝑘𝑁
𝜎  ′° =370 − 196.2
𝑚3 𝑚2
  𝑘𝑁
𝑘𝑁 70 (
𝜎  ° =173.8 2
′ )
𝑐𝑢 𝑚 2

𝑚 ′
=
𝜎 ° 173.8 𝑘𝑁
=0.4

𝑚2
  Con lo cual se obtiene un valor para

𝑓  =∝ 𝑐 𝑢
𝑘𝑁
𝑓  =0.76 ∗ 70 2
𝑚
𝑘𝑁
𝑓  =53.2 2  𝑝=1.524 𝑚 ∆  𝐿=20 𝑚
𝑚

  Con estos tres datos, se calcula

  𝑘𝑁
𝑄𝑠=53.2
( )
𝑚
2
∗1.524 𝑚 ∗20 𝑚

𝑄
  𝑠=1621.536 𝑘𝑁
  CARGA ÚLTIMA ()
  𝑠=1621.536 𝑘𝑁 𝑄
𝑄   𝑝=91.45 𝑘𝑁

𝑄
  𝑢=91.45 𝑘𝑁 +1621.536 𝑘𝑁

𝑄
  𝑢=1712.986 𝑘𝑁

  CARGA ADMISIBLE ()

𝑄
  𝑢=1712.986 𝑘𝑁 FS=3

  1712.986 𝑘𝑁
𝑄 𝑎𝑑𝑚 =
3

𝑸
  𝒂𝒅𝒎 =𝟓𝟕𝟏 𝒌𝑵
EJEMPLO 4

Ejercicio 11.12
Un pilote de acero (sección H, HP 12 x 84) es hincado
hasta una capa de arenisca. La longitud del pilote es de
70 pies. La resistencia a compresión no confinada de la
arenisca es qu(lab)=15000 lb/pulg2 y el ángulo de fricción es
de 34°. Use un factor de seguridad FS=3 y estime la
carga de punta admisible que puede tomar el pilote. Sea
qu(diseño)= qu(lab)/6.
SOLUCIÓN
𝑞  𝑝=𝑞𝑢 ( 𝑁 ∅ +1 ) Fórmula de Goodman, 1980

𝑞  𝑝 resistencia unitaria última de punta en roca

𝑞
  𝑢 resistencia a compresión no confinada de la roca

 𝑁 ∅   tan2(45+ /2)

∅  ′ Ángulo de fricción drenado

 SOLUCIÓN
  Calculamos
  𝑞 𝑢 ( 𝑙𝑎𝑏 )
𝑞 𝑢 ( 𝑑𝑖𝑠𝑒 ñ 𝑜 ) =
6

  15000 lb / pulg 2
𝑞 𝑢 ( 𝑑𝑖𝑠𝑒 ñ 𝑜 )=
6
𝑞  𝑢 (𝑑𝑖𝑠𝑒 ñ 𝑜 )=2500 lb/ pulg 2

  Calculamos
  ∅′
𝑁 ∅=𝑡𝑎𝑛 45+
2
2
( )
  34
2
𝑁 ∅=𝑡𝑎𝑛 45+
2 ( )
 𝑁 ∅=3.54
 SOLUCIÓN
𝑞  𝑝=𝑞𝑢 (𝑑𝑖𝑠𝑒 ñ 𝑜) ( 𝑁 ∅ +1 )

𝑞  𝑝=2500lb/ pulg 2 ∗(3.54+1)

𝑞  𝑝=11350 lb/ pulg 2

Multiplicando por el área de la sección del pilote

  𝑝=𝑞 𝑝 ∗ 𝐴 𝑝
𝑄
Para calcular el área utilizamos

2
 𝐴 =24.6 pulg
𝑝
 SOLUCIÓN
  𝑝=𝑞 𝑝 ∗ 𝐴 𝑝
𝑄
  =11350 lb/ pulg 2 ∗24.6 pulg 2
𝑄 𝑝

𝑄
  𝑝=279210lb=279.21 klb

  Utilizando el FS determinamos

  𝑄𝑝
𝑄 𝑝 (𝑎𝑑𝑚 ) =
𝐹𝑆
  279.21klb
𝑄 𝑝 ( 𝑎𝑑𝑚 ) =
3
𝑸
  𝒑 ( 𝒂𝒅𝒎 ) =𝟗𝟑 𝐤𝐥𝐛
 EJEMPLO 5

EJERCICIO 11.13
11.13. La carga de trabajo en un pilote de concreto preesforzado de 21m de longitud
hincado en arena es de 502kN. El pilote es octagonal con D= 356mm. La resistencia
superficial toma 350kN de carga admisible y la carga de punta el resto. Use E p= 21 x
106 kN/m2 Es = 25 x 103 kN/m2, µs = 0.35 y ξ=0.62, Determine el asentamiento elastico del
Pilote.
SOLUCIÓN
 Para determinar el asentamiento Elástico de un Pilote bajo una carga vertical Pilote se
utiliza la siguiente fórmula:
11.13. La carga de trabajo en un pilote de concreto preesforzado de 21m de longitud
hincado en arena es de 502kN. El pilote es octagonal con D= 356mm. La resistencia
superficial toma 350kN de carga admisible y la carga de punta el resto. Use E p= 21 x 106
kN/m2 Es = 25 x 103 kN/m2, µs = 0.35 y ξ=0.62, Determine el asentamiento elastico del Pilote.

Carga
Carga por
por resistencia
resistencia de
de fricción
fricción bajo
bajo
Datos: condición
condición de
de carga
carga de
de trabajo
trabajo oo
resistencia
resistencia superficial
superficial
Qws= 350kN
ws Carga
Carga en
en la
la punta
punta del
del pilote
pilote bajo
bajo
Qwp = 502-305 = 152kN condición
condición de
de carga
carga de
de trabajo
trabajo
wp
ξ = 0.62 Resistencia
Resistencia por
por fricción
fricción superficial
superficial
µ = 0.35 Relación
Relación de
de poisson
poisson del
del suelo
suelo
Modulo
Modulo de
de elasticidad
elasticidad del
del material
material del
del pilote
pilote
Ep = 21 x 1066 kN/m22
p
Es = 25 x 1033 kN/m22 Modulo de elasticidad del suelo en o bajo la
s
punta del pilote
L = 21m
D = 356mm Longitud
Diámetro
 Cálculo de Se(1)
(1) :: (Asentamiento elástico del
pilote)
 Datos:

Datos:
Q
 Qws=
= 350kN
ws 350kN
Q

Qwp = 502-305 = 152kN
wp = 502-305 = 152kN
 ξ = 0.62

ξ = 0.62
µ

µ= = 0.35
0.35
E
 Epp =
= 21
21 xx 10
1066 kN/m
kN/m22
E

Ess =
= 25
25 xx 10
1033 kN/m
kN/m22
L

L=
= 21m
21m
 Reemplazamos en la Formula
 D = 356mm

D = 356mm
Calculo de Se(2): (Asentamiento del pilote
causado por la carga en la punta del pilote)
 Datos:

Datos:
Q
 Qws=
= 350kN
ws 350kN
Q
 Qwp = 502-305 = 152kN
wp = 502-305 = 152kN
 ξ = 0.62

ξ = 0.62
µ

µ= = 0.35
0.35
E
 Epp =
= 21
21 xx 10
1066 kN/m
kN/m22
E
 Ess =
= 25
25 xx 10
1033 kN/m
kN/m22
L

L=
= 21m
21m
 D = 356mm

D = 356mm
Calculo de Se(3): (asentamiento del pilote causado por la carga
transmitida a lo largo del fuste)

•• Datos:
 Datos:
Datos:
 Datos:

•• Q
QQ ws==
Qwsws
= 350kN
=350kN
350kN
350kN
ws
•• Q

 QQ
Qwp
wp
wp ==
wp=
502-305
=502-305
502-305
502-305 = =
= 152kN
= 152kN
152kN
152kN

•• ξξ==0.62
0.62
ξξ==0.62 0.62
•• µ

 µµ
µ= == 0.35
=0.35
0.35
0.35

•• E Epp pp=
EE =21
== 21xx xx10
2121 66 kN/m
1010
10 6 kN/m
kN/m
6 22 2
kN/m 2

 •• E
EEss =
= 2525xx x10
s =25
Es = 25 x 10 kN/m
33 kN/m
1010 3 kN/m
kN/m
3 22 2
2

•• L

 LL= 21m
L== 21m
=21m
21m

•• DDD = 356mm
D===356mm
356mm

356mm
•• Iws
Iws == 4.6
4.6
•• PP== 1168mm
1168mm
 Entonces para Hallar el Asentamiento Elástico de un
Pilote bajo una carga vertical sumamos los resultados:

Resultados
Resultados
Se(1)
Se(1) =
= 3.35mm
3.35mm
Se(2)
Se(2) =
= 15.5
15.5 mm
mm
Se(3)
Se(3) =
= 0.84
0.84 mm
mm
El
El asentamiento
asentamiento elástico
elástico de
de un
un pilote
pilote bajo
bajo
carga
carga vertical
vertical será:
será:
EJEMPLO 6

EJERCICIO 11.21
  En la Fig Siguiente: suponiendo que el nivel freático coincide con la parte superior
21.
del relleno y . Si las otras cantidades permanecen iguales, ¿cuál será la fuerza de
arrastre sobre el pilote?, considere .
 DATOS:
 .
 .

DONDE SOLUCIÓN.
SOLUCIÓN.
:.
  

 ..

 ..
Calculamos la profundidad del plano neutro

 Está dada en la ecuación:



 Reemplazamos:
 

   
=19.04m

 Luego, con referencia a la ecuación de la fuerza total de arrastre tenemos:

Reemplazamos:

 
11=
  =16.0166KN/m3
  16.0166KN/m3
°)=0.2701195
  °)=0.2701195
  𝑸  𝒏=𝟐𝟔.𝟔𝟑𝐤𝐍/𝐦𝟑

= =
   
EJEMPLO 7

EJERCICIO 11.28
 Incremento del
Asentamiento
esfuerzo efectivo.
por
consolidación
de un grupo de
pilotes: el Asentamiento por
asentamiento consolidación de
en arcilla se cada estrato.
estima
aproximadame
nte usando el
método 2:1de
la distribución Asentamiento
de esfuerzos. total por
El consolidación del
procedimiento grupo de pilotes.
de cálculo
implica los
siguientes
pasos:
 La figura muestra
un grupo de pilotes
en arcilla.
Determine el
asentamiento por
consolidación del
grupo. Use el
método 2:1 para
estimar el esfuerzo
efectivo promedio
en las capas de
arcilla.
   Entonces
Como
Como   las reemplazando
las longitudes
longitudes de
de los pilotes tenemos:
los pilotes son
son de
de 21m,
21m, la
la distribución
distribución de
de los
los esfuerzos
esfuerzos se
se inicia
inicia
aa una
  profundidad
una profundidad de
de 14m
14m (2/3L)
(2/3L) debajo
debajo de
de la
la parte
parte superior
superior del
del pilote.
pilote. Se
Se da
da el
el valor
valor de
de
..

 
 Cálculo del asentamiento del estrato 1 de arcilla:
Para arcillas normalmente consolidadas,

𝐶 𝑐 (1) 𝐻 1 𝜎 ′ 0(1) +∆ 𝜎 ′ (1)

Para ello debemos calcular
 
∆ 𝑆𝑐 (1) =
[ 1+𝑒 𝑂 (1) ] [
𝑙𝑜𝑔
𝜎 ′ 0(1) ]
: 
 

 
 
3 3 3 3 3 2
 
𝜎′(1)=(3𝑚)(15.72𝑘𝑁/𝑚 )+(3𝑚)(18.5 𝑘𝑁/𝑚 −9.81𝑘𝑁/𝑚 )+(5𝑚)(19.18𝑘𝑁/𝑚 −9.81𝑘𝑁/𝑚 )=120.73𝑘𝑁/𝑚
  Cálculo del asentamiento del estrato 2 de arcilla:
Para arcillas normalmente consolidadas,

𝐶 𝐻 𝜎 ′ 0(2) +∆ 𝜎 ′ (2)
Entonces reemplazando
 Para ello debemos
 
calcular
 
tenemos:
∆ 𝑆𝑐 (2) =
𝑐 (2)
[ 2

1+𝑒 𝑂 (2)
𝑙𝑜𝑔
] [ 𝜎 ′ 0(2) ]
: 
   
 
 
 
  Cálculo del asentamiento del estrato 2 de arcilla:
Para arcillas normalmente consolidadas,

𝐶 𝑐(3 ) 𝐻 3 𝜎 ′ 0 (3)+ ∆ 𝜎 ′ (3)

Para ello debemos calcular

Entonces
  reemplazando tenemos:
 
∆ 𝑆𝑐 (3) =
[ 1+𝑒 𝑂 (3 ) ] [
𝑙𝑜𝑔
𝜎 ′ 0(3) ]
  Por
  consiguiente, el asentamiento total es:
 
: 
 
 
  2 2 2 2 2 2
 

 
𝜎′(3)=(47.16𝑘𝑁 /𝑚 )+(26.2 𝑘𝑁/𝑚 )+(180𝑘𝑁 /𝑚 )+(41.35𝑘𝑁 /𝑚 )+(14.54𝑘𝑁 /𝑚 )=309.27 𝑘𝑁/𝑚
GRACIAS