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    Ejercicio 1.2 Y 3

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    Ejercicio 1.2 Y 3

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    ejercicio 1.2 Y 3 PPT

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    UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

    FACULTAD DE INGENIERÍA
    ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

    PUENTES
    Dr. Ing. Luis Alberto Vargas Chacaltana
    CARGA HL-93

    I) Camión de diseño

    La distancia entre los 2 ejes más pesados se toma como aquella que, estando entre los límites de 4.27m y 9.14m, resulta en
    los mayores efectos.

    II) Tándem de diseño

    III) Carga de carril


    EJERCICIO 1. Utilizando la carga HL-93, calcular en un puente simplemente apoyado de 45 mts. de longitud para el estado
    límite de Resistencia: Hallar:
    • El momento por sobrecarga que ocurre en el centro de luz.
    • El momento máximo por sobrecarga.
    • La reacción máxima por sobrecarga provocada por una carga HL-93

    a) El momento por sobrecarga que ocurre en el centro de luz.

    I) Camión de diseño.

    El momento flector por camión en


    el centro de luz es:
     
    MCL=P (9.115m) +4P(11.25m)
    +4P(9.115m)
    MCL=9.115P +45P +36.46P
    MCL=90.575P
    MCL=90.575 (3.63m)
    MCL=328.787 Ton-m
    II) Tándem de diseño.

     
    MCL=11.34T (11.25m) +11.34T(10.65m)
    MCL=127.575Ton-m+120.771Ton-m
    MCL=248.346 Ton-m
    III) Carga de carril

    MCL=0.952Ton-m (1/2*45m*11.25m)
    MCL=240.975 Ton-m

    Debemos combinar el camión o tándem de diseño con la carga de carril. En este caso escogemos, por
    ser crítica, la combinación: CAMIÓN DE DISEÑO CON CARGA DE CARRIL, considerando además el
    incremento por carga dinámica del 33% para la carga de camión.

    Mmáx (LL+IM) = 328.787Ton-m (1.33) +240.975Ton-m


    Mmáx (LL+IM) = 678.262Ton-m OK
    b) El momento máximo por sobrecarga

    I) Camión de diseño

    Z(9P) =4.27m(4P) +8.543m(4P)


    Z= 2.85m
    Luego, la distancia de 1.42m se dispone en partes iguales con respecto al centro de luz. Se tendrá la
    siguiente gráfica:

     
    El momento máximo ocurre bajo la carga más cercana a la resultante, a X= 21.79m del apoyo
    izquierdo:

    Mmáx = 4.358P(21.79m) – P (4.27m)


    Mmáx = 90.69P
    Mmáx = 90.69m (3.63Ton)
    Mmáx = 329.21Ton-m
    II) Tándem de diseño
    Se muestra la posición de momento máximo:

    Mmáx = 11.189 (22.2m)


    Mmáx = 248.396Ton-m
    III) Carga de carril

    Debemos combinar ahora el camión o tándem de diseño con la carga de carril. En este caso escogemos, por
    ser crítica, la combinación: camión de diseño con carga de carril.

      Mcarril= 21.42(21.79)- 
    Mcarril=240.734Ton

    Escogemos el más crítico, en este caso es la carga


    del camión, considerando el incremento por carga
    dinámica para la carga de camión tenemos:
    En él Apéndice II-B, ara L=45.00M se obtiene:
    Mmáx (LL+IM)= 329.21(1.33)+240.735
    Mmáx (LL+IM)= 678.51Ton-m OK
    Mmáx (LL+IM) = 678.51 Ton-m OK
    c) La reacción máxima por sobrecarga provocada por una carga HL-93

    I) Camión de diseño

    ∑Fy= RA-32.67+RB
    RA=32.67-RB ecuación (1)
     
    ∑MA=0
    -RB(45)+3.63(8.54)+14.52(4.27)=0
    -45RB+93=0
    RB=2.07  De ecuación (1): RA=3267-2.07
    RA=30.61T
    I) Tándem de diseño

    ∑Fy= RA-22.68+RB
    RA=22.68-RB ecuación (1)
     
    ∑MA=0
    -RB(45)+11.34(1.2)= 0
    45RB=13.61
    RB=0.30  De ecuación (1): RA=22.68-0.3
    RA=22.38T
    III) Carga de carril

    Escogemos el más crítico, en este caso es la carga del camión, considerando el incremento
    por carga dinámica para la carga de camión tenemos:
     
    30.6(1.33)+21.42=62.12T
     
    Apéndice II-B, L=45m  RA=62.12T
     
    3.-Comparar en un puente simplemente apoyado de 20 m. de longitud, el
    momento y reacción máxima por sobrecarga provocados por el vehículo T3S3 y
    por la carga HL-93.

    SOLUCION:

    (X)57T =8.33T(9) +8.33T(10.2)


    +8.33T(11.40)+8.33T(15.65)+9T(16.85)+7T(20.35)
    (X) 57T =689.85 T-M
    X=689.85 T-M/57 T
    X=12.10 m
    Localizamos el Punto de momento máximo, buscamos la distancia que hay entre la
    resultante y el eje más cercano a ella, por el eje central de la viga.
    GRACIAS……

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