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    Motores Diesel

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    Gustavo Rathgeb
    Este documento describe los principios básicos de funcionamiento de los motores diésel de 4 tiempos, incluyendo sus componentes principales, tipos de motores, el ciclo diésel de 4 tiempos, los sistemas de refrigeración y lubricación, y el uso de turbocargadores. Explica que los motores diésel se usan principalmente para aplicaciones industriales pesadas debido a su capacidad para generar gran potencia de manera confiable.

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    Motores Diesel

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    Gustavo Rathgeb
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    Este documento describe los principios básicos de funcionamiento de los motores diésel de 4 tiempos, incluyendo sus componentes principales, tipos de motores, el ciclo diésel de 4 tiempos, los sistemas de refrigeración y lubricación, y el uso de turbocargadores. Explica que los motores diésel se usan principalmente para aplicaciones industriales pesadas debido a su capacidad para generar gran potencia de manera confiable.

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    Motores diesel

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    Este documento describe los principios básicos de funcionamiento de los motores diésel de 4 tiempos, incluyendo sus componentes principales, tipos de motores, el ciclo diésel de 4 tiempos, los sistemas de refrigeración y lubricación, y el uso de turbocargadores. Explica que los motores diésel se usan principalmente para aplicaciones industriales pesadas debido a su capacidad para generar gran potencia de manera confiable.

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    Este documento describe los principios básicos de funcionamiento de los motores diésel de 4 tiempos, incluyendo sus componentes principales, tipos de motores, el ciclo diésel de 4 tiempos, los sistemas de refrigeración y lubricación, y el uso de turbocargadores. Explica que los motores diésel se usan principalmente para aplicaciones industriales pesadas debido a su capacidad para generar gran potencia de manera confiable.

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    Motores diesel

    de
    4 tiempos
    Principios de funcionamiento

    Definición
    El motor diésel es un motor térmico de
    combustión interna alternativo en el cual el
    encendido del combustible se logra por la
    temperatura elevada que produce la
    compresión del aire en el interior del
    cilindro, según el principio del
    ciclo del diesel.
    Componentes

     Constitución
     El motor diésel de 4T está formado básicamente de las mismas
    piezas que un motor de gasolina, algunas de ellas son:
     Aro de pistón
     Bloque
     Culata
     Cigüeñal
     Volante
     Pistón
     Árbol de levas
     Válvulas
     Cárter
    Tipos de motores
    En línea-en v-de pistones opuestos
    Tipos de motores
     En línea:
    En v
    De pistones opuestos
    Y motor wanked
    Ciclo diesel
    Los 4 tiempos:
    Admisión, compresión, trabajo y
    escape
     tiempos
    Motor rotativo wankel

    tiempos
    Grafico del ciclo diesel
    Sistema de refrigeración
    En algunas partes del motor se tienen
    temperaturas mayores de 1000°C
    (cámara de combustión), en algunos
    casos los gases de escape salen a
    550°C. En un motor más de la
    tercera parte de energía que se le
    suministra a través del combustible
    se pierde en forma de calor
    Algunas partes del motor que se
    deben enfriar constantemente son:

    ♦ Cámara de combustión
    ♦ Parte alta del cilindro
    ♦ Cabeza del pistón
    ♦ Válvulas de escape y de admisión
    ♦ Cilindro
    Sistema de refrigeración
    anticongelante
    Sistema de lubricación
    ¿Porque hay que lubricar un
    motor?
    La lubricación forma una parte
    fundamental de las operaciones del
    mantenimiento preventivo que se
    deben realizar al vehículo para evitar
    que el motor sufra desgastes
    prematuros o daños por utilizar aceite
    contaminado o que ha perdido sus
    propiedades
    Daños por no lubricar un motor
    Desgaste prematuro de partes
    • Daño a componentes del motor o
    accesorios (turbocargador,
    cigüeñal, bielas, etc.)
    • Mayor emisión de contaminantes
    • Daño al convertidor catalítico
    • Formación de carbón en la
    cámara de combustión
    • Fugas en los anillos de los
    cilindros
    • Evaporación del lubricante
    Turbo cargador
    Funcionamiento del turbo
    Funcionamiento
    En los motores sobrealimentados mediante este
    sistema, el turbocompresor consiste en una
    turbina accionada por los gases de escape del
    motor de explosión, en cuyo eje se fija
    solidariamente un compresor centrífugo que
    toma el aire a presión atmosférica después de
    pasar por el filtro de aire y luego lo comprime
    para introducirlo en los cilindros a mayor presión
    que la atmosférica.
    Motores sobre alimentados
    turbo
    Turbo

    Reutiliza los gases de escape


    Propósito del motor diesel
    Es usado en diversas aplicaciones la mayoría son
    de uso industrial, camiones de extracción,
    equipos de movimiento de tierra, generadores,
    camiones, barcos, etc.
    Porque generan una gran cantidad de potencia, se
    usan para trabajos pesados.
    Es decir, estas maquinas son indispensables en el
    uso de las industrias.
    Para el trabajo que queramos realizar estará
    presente el motor diesel.

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