Universidad Autónoma de Chiapas

Facultad de ingeniería
TOPOGRAFÍA MODERNA PARTE
2
Materia: topografía

Tercer Semestre Grupo: A

Alumno:
Ricaldi Ocaña Moisés Alberto

21/05/2021 Catedrático: Dr. ALBORES ARZATE ROBERTO HORACIO

Edición y Dibujo de control horizontal
http://www.bibliotecacpa.org.ar/greenstone/collect/facagr/index/assoc/HASHa003.dir/doc.pdf
Mapa planimétrico o plano representa accidentes naturales y artificiales del terreno (quebradas,
lagos linderos, obras, etc.). Obsérvese en la imagen #14

Los planos y mapas topográficos, son representaciones graficas de porciones de la superficie terrestre. Los accidentes del relieve y los debidos a la mano del hombre se muestran mediante diversas combinaciones de líneas, puntos y
símbolos estandarizados. Tradicionalmente los planos se han producido en forma gráfica o “copia dura”, esto es impresos en papel o película de poliéster, sin embargo, recientemente con el uso de la computación se ha
incrementado su producción en forma digital y pueden almacenarse en unidades de disco, se pueden visualizar en computadora e imprimir en copia dura. En el dibujo tradicional o manual, se hace uso de las herramientas o
instrumentos estándar de dibujo como escalímetros, compases, escuadras, reglas, etc.; En los sistemas de diseño asistido por computadora “CAD” por sus siglas en ingles, se emplean computadoras programadas con software
especial y en interfaz con dispositivos electrónicos de graficación.

Escala de un plano. Se llama escala de un mapa o plano a la relación constante que existe entre las distancias graficas y sus homologas del terreno; la elección de la escala de nuestro dibujo, depende del propósito del levantamiento
y de consideraciones como el tamaño de la hoja de dibujo, el tipo y la cantidad de símbolos topográficos y los requisitos de precisión al medir distancias a escala en un mapa. La escala se representa comúnmente por medio de una
razón o fracción representativa, por ejemplo: la escala 1 : 2000 o 1 / 2000 indica que cada unidad de dibujo representa 2000 unidades del terreno.

Formula: 1/E = I/L

De donde: E= L/I

En la cual:

E = modulo de la escala

L = distancia en el terreno

l = distancia grafica El resultado del cálculo debe aproximarse a una escala común de topografía.

Escalas Topográficas. Generalmente se utilizan las siguientes escalas: 1 : 100, 1 : 150, 1 : 200, 1: 250, 1:500, 1:750, 1 : 1000, 1 : 1500, 1 : 2000, 1: 2500, 1:5000 ….

Imagen #14

Plano topográfico

Apuntes de topografía Ing. Manuel

Zamarripa Medina
http://www.bibliotecacpa.org.ar/greenstone
/collect/facagr/index/assoc/HASHa003.dir/
doc.pdf
Titulo. El titulo o cuadro de referencia generalmente se coloca en la esquina inferior derecha, de
esta manera se facilita encontrarlo y consultarlo; el titulo debe expresar el tipo de plano o
mapa; el nombre de la propiedad o el del trabajo y el de su propietario o usuario; el nombre del
lugar o la región, la fecha en que se elaboro, la escala, el nombre de quien lo elaboro, el número
de plano y datos adicionales para fines especiales. Los letreros deben dibujarse en letra de estilo
sencillo y no de ornato.
Notas. Las notas describen aspectos especiales relativos al plano en cuestión, deben aparecer
en un lugar visible para asegurar que se vean al hacer una observación rápida del plano. El
mejor sitio es un poco arriba del cuadro de referencia o titulo en la esquina inferior derecha (ver
notas típicas para planos topográficos en plano “catalogo de símbolos convencionales”).
Cuadro de Construcción.- es la representación matemática de un predio, de la misma forma que
el dibujo es su representación grafica; el cuadro de construcción contiene la información
condensada del los linderos del predio, así como el cálculo de la superficie.
Levantamiento de detalle de control vertical
El control vertical topográfico para un proyecto de ingeniería está constituido por un conjunto de BMs formando circuitos o redes de nivelación, partiendo de un BM oficial. Entre cada par consecutivo de BMs
se efectúa una nivelación diferencial de precisión. El error de cierre tolerable será: E= 0.008K.

ESPECIFICACIONES TECNICAS Equipo a utilizar:

a) Nivel de precisión: ±0.2mm/km (1er orden), ±0.5mm/km (2do orden) de recorrido ida y vuelta.
b) b) Mira Invar: de doble escala, de 3m de longitud. • Utilizar el nivel de mira para poner la mira vertical. • Determinar el factor K(una vez) y el error C del nivel (diario) y corregir la lectura lejana por C&R.
• Longitud de visuales será hasta 90m. Las vistas atrás y vistas adelante aproximadamente igualadas (±10%), tomadas taquimétricamente. • En cada visual a la mira se toman 3 lecturas: Una con el hilo
horizontal principal del retículo y las otras 2 con cada uno de los hilos estadimétricos; tomándose como lectura más probable la media aritmética de las tres (diferencia intervalos ±2u). • La diferencia
entre las lecturas del hilo superior e inferior determina la distancia del instrumento a la mira, multiplicado por K. • Los puntos de cambio serán sobre objetos físicos muy rígidos y preferiblemente de
cabeza redondeada para que la mira no cambie de posición al darle la vuelta para hacer las lecturas correspondientes a las vistas atrás y adelante (usar Base de nivel o sapo). • Utilizar 2 miras y 2
portamiras: finalidad que las dos lecturas, vista atrás y vista adelante se realicen en el menor intervalo de tiempo posible para disminuir los efectos de cualquier cambio en la refracción atmosférica. • El
nivel debe protegerse de los rayos del sol utilizando una sombrilla, con la finalidad de evitar dilataciones térmicas desiguales.
 

RECOMENDACIONES • Cuando se ha empleado un control horizontal formado por poligonales, generalmente se obtiene un control vertical suficiente, corriendo nivelaciones geométricas cerradas sobre
los hitos que marcan los vértices de las poligonales. Se tiene así, con adecuada precisión las cotas de todos los puntos de estación, y partiendo de ellos se pueden fijar todos los demás puntos que se
necesite. • Como control vertical adicional puede emplearse la nivelación trigonométrica de precisión para determinar las cotas de los vértices de las triangulaciones.

Información obtenida del siguiente enlace file:///C:/Users/AMC/Downloads/137870244-Control-Vertical-Topografico%20(1).pdf

Imagen #15

Red de nivelación
file:///C:/Users/AMC/Downloads/13
7870244-Control-Vertical-Topografi
co%20(1).pdf
 

 
LIBRETA DE CAMPO: Datos de la libreta de campo y nomenclatura para su compensación por
mínimos cuadrados.

Imagen #16 Libreta de campo

file:///C:/Users/AMC/Downloads/137870244-Control-Vertical-Topografico%20(1).pdf
FORMULA PARA DETERMINAR EL NUMERO DE ECUACIONES CONDICIONALES INDEPENDIENTES (C):
1) C= n-S+1; Siendo: n= número de tramos. S= número de nodos o vértices.
2) Fórmula general:
C= L-V+q; Siendo: L=Número de tramos o lados. V=Número total de BMs. q=Número de BMs que tienen cota. Si la red tiene mayor número de condiciones, se toman solo las ecuaciones
condicionales que tienen mayores errores.
COMPENSACIÓN POR MINIMOS CUADRADOS ELABORACIÓN DEL CROQUIS DE LA RED
1) Se coloca la flecha a cada tramo de la red, de acuerdo al sentido de la “diferencia de nivel” de sus extremos según la libreta de campo.
2) Se numeran todos los tramos, con números arábigos.
3) En cada tramo de la red se inscribe el valor numérico de la “diferencia de nivel” con su correspondiente signo y además la distancia nivelada entre sus extremos.
4) Se numeran con números romanos todos los circuitos de la red, estableciendo de esta manera el orden para determinar sus respectivas ECUACIONES DE CONDICIÓN. DETERMINACIÓN DE
LA ECUACIÓN DE CONDICION DE CADA CIRCUITO
A) Suponemos un punto que se desplace a lo largo de cada uno de los tramos del circuito en sentido de las agujas del reloj.
 Si el movimiento en este sentido coincide con el sentido de la flecha del tramo, se coloca un signo positivo (+) delante de la corrección Vi respectiva y la diferencia de nivel se considera con
el mismo signo que se indica en el croquis del circuito.
 Si el desplazamiento del punto en el sentido de las agujas del reloj, es contrario al sentido de la flecha del tramo, se colocará un signo negativo (-) delante de la respectiva corrección Vi y la
diferencia de nivel se considerará con signo contrario al que se indica en el croquis del circuito. DETERMINACIÓN DE LA ECUACIÓN DE CONDICION DE CADA CIRCUITO
B) El término independiente de la ecuación de condición de cada circuito es el error del circuito, el cual se obtiene efectuando la suma algebraica de las diferencias de nivel afectadas del
signo que resulte al considerar el desplazamiento del punto en todos los tramos del circuito considerado.
C) Una vez determinadas las ecuaciones condicionales independientes de toda la red, se elaboran los cuadros para obtener en forma simplificada las ecuaciones correlativas y las ecuaciones
normales, con las cuales se determinan las correcciones Vi que deberán aplicar a las correspondientes diferencias de nivel para que el error de cierre en cada circuito sea cero y que la
diferencia de nivel entre cualquier par de puntos de unión resulte la misma, cualquiera que sea el camino seguido para el cálculo.
Punto de control vertical Se realiza empleando BMs situados dentro o cerca del área en la cual se va a trabajar. Para ello se tiende una red de control vertical mediante líneas de nivelación
que parten de BMs y cierran en BMs. Dependiendo de los requisitos de precisión, los levantamientos de control vertical pueden ser: de nivelación diferencial, trigonométricos, barométricos
o con GPS. El método más preciso y ampliamente usado es la nivelación diferencial de precisión. Todos las estaciones y BMs se ubican en puntos favorables para su empleo futuro.
Normalmente están marcados en discos de bronce de 9cm de diámetro, fijos en concreto o en roca firme.
https://glosarios.servidor-alicante.com/topografia-geodesia-gps/puntos-de-control-topograficos
Edición y dibujo de control vertical
El control vertical topográfico para un proyecto de ingeniería está constituido por un conjunto de BMs formando circuitos o
redes de nivelación, partiendo de un BM oficial.
Tiene por objeto determinar las diferencias de alturas entre puntos del terreno.
Las alturas de los puntos se toman sobre Planos de Comparación diversos, siendo el más común de ellos el del nivel del mar.
A las alturas de los puntos sobre esos planos de comparación les llama Cotas o Elevaciones, o Alturas, y a veces Niveles.
NAME, nivel de aguas máximas extraordinarias.
Cota SNMM, Cota sobre el nivel medio del mar.
En los sondeos para estudios de Batimetría se emplean cotas bajo el nivel del mar o negativas.
Para el control vertical hay dos tipos de nivelación con los cuales podremos hacer nuestros esquemas.
NIVELACIOÓN BAROMETRICA: Consiste en la determinación de elevaciones midiendo los cambios en la presión del aire. Como la presión en la
atmósfera de la Tierra varia inversamente con la altura, puede emplearse el barómetro para hacer observaciones de diferencias de elevación. La
nivelación barométrica se emplea principalmente en los reconocimiento y en los trabajos de exploración, cuando las diferencias de elevación son
grandes, como en zonas montañosas. En la Ingeniería Civil no es muy usada.
Para esta clase de nivelación usamos un barómetro como el que se muestra en la imagen #17
Imagen #17

Barómetro
https://http2.mlstatic.com/
D_NQ_NP_614585-MLB
26283291603_112017-O.j
pg
Nivelación trigonométrica o indirecta

Se puede determinar con una cinta y un clisímetro o bien, un teodolito, al basar sus resoluciones en un triangulo
rectángulo situado en un plano vertical, por lo que se toman medidas de distancias horizontales y ángulos
verticales.

Imagen #18
Nivelación indirecta(por pendientes)

https://image.slidesharecdn.com/presentacio
naltimetria-130214194653-phpapp02/95/top
ografa-nivelaciones-indirectas-5-638.jpg?cb
=1360871304
Conclusión

Con toda la información que acabamos de ver podemos concluir en que la topografía moderna se compone de una gran
variedad de métodos para sacar niveles y distancias de terrenos, como sabe ya sabemos dos partes fundamentales de la
topografía es la planimetría y la altimetría, siempre la topografía va de la mano con sus equipos y herramientas ya que son una
parte fundamental, conforme pasa el tiempo van surgiendo avances tecnológicos que a su vez a facilitado cada vez mas no
solo a hacer de manera mas rápida y sencilla la topografía si no que también a hecho que las mediciones sean cada vez mas
precisas, actualmente una estación total es capas de darnos datos tan precisos que sus errores son de decimas y entre mas
moderno y mejorado el equipo a veces el error es casi nada, como podemos ver en la parte de planimetría y altimetría existen
métodos para determinar diferentes cuestiones pero siempre se hará en dos partes esos procesos, el primero es el trabajo de
campo en el cual vamos al terreno y hacemos los procedimientos debidos los cuales nos arrojaran datos que pondremos en
nuestra bitácora, luego llega la segunda fase que es el trabajo de gabinete u oficina en el cuan ya en una mesa con los datos
obtenidos en el trabajo de campo realizaremos cálculos, correcciones entre otras cosas los cuales nos llevara a tener un
completo entendimiento del terreno en el que se planea la obra, es muy probable que entre mas transcurra el tiempo habrá mas
avances tecnológicos que nos ayudara a mejorar y facilitar nuestro trabajos, todas las herramientas son importantes, desde una
cinta métrica hasta una estación total, hoy en día una estación total junto con un sistema de GPS es capas de conectarse con un
sistema de planos como el Google eart y mostrarnos los niveles y puntos que obtuvimos sobre las imágenes satelitales, la
topografía es la que va al inicio de las obras y eso da los parámetros con los cuales podremos obtener estimaciones como por
ejemplo en una carretera los terraplenes y pedraplenes que obtenemos de los datos topográficos de los encadenamientos, muy
probablemente en el futuro exista un aparato que nos de las mediciones exactas sin ningún error.
Bibliografía

Información obtenida de las siguientes paginas y links

SENA - TECNOLOGIA EN TOPOGRAFÍA GUIA LA BRUJULA Y SUS APLICACIONES

https://toposena.files.wordpress.com/2011/07/brujula.pdf

Pagina Global Mediterránea

https://www.globalmediterranea.es/equipo-topografico-medir-para-angulos/

Pagina topografia2.com
https://topografia2.com/taquimetro/

Pagina Estaciontotal.com.mx
https://www.estaciontotal.com.mx/2016/06/11/que-es-y-como-funciona-una-estacion-total/#:~:text=Se%20denomina%20estaci%C3%B3n%20total%20a%20un%20instrumento%20electro-%C3%B3ptico,distanci
%C3%B3metro%20y%20un%20microprocesador%20a%20un%20teodolito%20electr%C3%B3nico
.

Pagina es.slideshare.net
https://es.slideshare.net/victorverbel5/equipos-topograficos-51366170#:~:text=EQUIPOS%20TOPOGRAFICOS%20Podemos%20clasificar%20al,el%20od%C3%B3metro%2C%20y%20el%20distanciometro.

Pagina es.slideshare.net
https://es.slideshare.net/RitaFachman/apuntes-de-topografia-triangulacion

https://latitud-19.com/levantamiento-geodesico#:~:text=Un%20levantamiento%20geod%C3%A9sico%2C%20seg%C3%BAn%20el,de%20la%20tierra%2C%20elegidos%20y

file:///C:/Users/AMC/Downloads/137870244-Control-Vertical-Topografico%20(1).pdf

https://www.udocz.com/mx/read/166107/levantamiento-topografico-por-el-metodo-de-la-poligonal-de-apoyo-cerrada-y-relleno-taquimetrico-1

Apuntes de topografía Ing. Manuel Zamarripa Medina

http://www.bibliotecacpa.org.ar/greenstone/collect/facagr/index/assoc/HASHa003.dir/doc.pdf

UNSJ – Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Cátedra de Levantamiento y Carteo Geológico I – Ciclo 2004 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
http://www11.brinkster.com/levcarteol 5

https://glosarios.servidor-alicante.com/topografia-geodesia-gps/puntos-de-control-topograficos
Imágenes
https://th.bing.com/th/id/Rd37dd23b4f2979d3d7e898a150b4be2b?rik=qJZN91KtVUkQYg&riu=http%3a%2f%2f3.bp.blogspot.com%2f_cCRivnnUNas%2fSjUbzKnvkLI%2fAAAAAAAAAB0%2foQNvjXrXm54%2fs400
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https://th.bing.com/th/id/OIP.Y8DyA5mqP0EsSm6YncT4ugHaHa?pid=ImgDet&rs=1

Pagina us.sokkia.com
https://us.sokkia.com/sites/default/files/styles/product_gallery_full_normal_1x/public/cx-total-station-series/gallery/product_cx_01.jpg?itok=Xa1km442

Pagina Topox
https://topox.cl/wp-content/uploads/2013/09/Od%C3%B3metro-Nedo-Econo-Deluxe-1.jpg

Pagina cloudnary.com
https://res.cloudinary.com/agglobal-com/image/upload/c_scale,h_500/009382.jpg

https://th.bing.com/th/id/R520100f2a24bc4cd5c3bffac86c0a2d6?rik=ZssJjHG4H%2fJBfw&riu=http%3a%2f%2fwww.mecinca.net%2fproductos%2fimagenes%2fSDL1X.jpg&ehk=RTX7XVfmhgFzc%2fppEYh1DltzUu
sPfX%2bhpkzp00T4CQM%3d&risl=&pid=ImgRaw

Pagina us.sokia.com
https://us.sokkia.com/sites/default/files/styles/product_gallery_full_normal_1x/public/gnss-empf%C3%A4nger-grx3/gallery/product-gallery-grx301.jpg?itok=dXs59KfR

https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_614585-MLB26283291603_112017-O.jpg

https://image.slidesharecdn.com/presentacionaltimetria-130214194653-phpapp02/95/topografa-nivelaciones-indirectas-5-638.jpg?cb=1360871304