Sistemas de Transporte

y
Aprovechamiento

de Fluidos
1
 COMPRESOR
• (W) TRABAJO REALIZADO SIN HOLGURA (Volumen muerto)

2
 COMPRESOR
• (W) TRABAJO REALIZADO sin y con HOLGURA (Volumen muerto)

3
 COMPRESOR
• (W) TRABAJO REALIZADO CON PÉRDIDAS A LA ENTRADA Y SALIDA DEL
COMPRESOR

4
 COMPRESOR
• (W) TRABAJO REALIZADO COMPRESOR DE TRES ETAPAS

5
 COMPRESOR
Terminología de compresores de aire
1. Compresor de acción simple: La succión, compresión y entrega de aire se
realiza en un lado del pistón.
2. Compresor de doble acción: La succión, compresión y entrega de aire se
realiza en ambos lados del pistón.
3. Compresor de una etapa: la compresión de aire se realiza en un cilindro.
4. Compresor de etapas múltiples: La compresión de aire se realiza en más
de un cilindro.
5. Relación de compresión o relación de presión: Relación entre la presión
de descarga absoluta y la presión de entrada absoluta.
6. Suministro de aire libre (FAD): volumen real de aire suministrado a la
presión indicada expresada en .
6
 COMPRESOR
• (W) TRABAJO REALIZADO SIN HOLGURA (Volumen muerto)

7
 COMPRESOR
• W para los distintos procesos:
4 – 1: Volumen de aire entra al compresor a la presión y temperatura .
1 – 2: el aire es comprimido de acuerdo con el proceso politrópico ,
desde hasta
La temperatura se incrementa desde .
2 – 3: El aire comprimido a con la temperatura es descargado.
El trabajo

8
 COMPRESOR
• TRABAJO (W) COMPRESIÓN ISOTÉRMICA

W = Area 4-1-2’’-3-4-1
W= Area bajo 2’’-3 + Area bajo 1-2’’ – Area bajo
4-1

Pero para el proceso isotérmico

9
 COMPRESOR
• TRABAJO (W) COMPRESIÓN ISOTÉRMICA

10
 COMPRESOR
• W COMPRESIÓN ISOTÉRMICA

11
 COMPRESOR
• TRABAJO (W) REALIZADO EN UNA COMPRESIÓN POLITRÓPICA

12
 COMPRESOR
• (W) TRABAJO COMPRESIÓN POLITRÓPICA

13
 COMPRESOR
• TRABAJO (W) REALIZADO CON COMPRESIÓN ABIABÁTICA
• ISENTRÓPICA

14
 COMPRESOR
• W TRABAJO COMPRESIÓN ADIABÁTICA ISENTRÓPICA

15
 COMPRESOR
• W POLITRÓPICO

16
 COMPRESOR
• W POLITRÓPICO
Al final de la carrera de descarga, el aire a alta presión se deja en el
volumen de espacio libre (volumen muerto) y la succión para el
segundo ciclo comienza solo cuando la presión del aire cae a la presión
atmosférica y el aire en el volumen de espacio libre se (volumen
muerto) expande. Esto está representado por la curva de expansión 3-
4.

17
 COMPRESOR
• W POLITRÓPICO

18
 DIFERENTES EFICIENCIAS DE UN COMPRESOR
• EFICIENCIA ISOTÉRMICA
Se define como la relación entre el trabajo isotérmico y el trabajo
politrópico.

19
 DIFERENTES EFICIENCIAS DE UN COMPRESOR
• EFICIENCIA ADIABÁTICA
Se define como la relación entre el trabajo adiabático y el trabajo del
eje.

20
 DIFERENTES EFICIENCIAS DE UN COMPRESOR
• EFICIENCIA MECÁNICA
Se define como la relación entre la potencia indicada del compresor y la
potencia del eje.

21
 DIFERENTES EFICIENCIAS DE UN COMPRESOR
• EFICIENCIA VOLUMÉTRICA
Se define como la relación entre el volumen de aire libre entregado y el
volumen barrido.

22
 DIFERENTES EFICIENCIAS DE UN COMPRESOR
• EFICIENCIA VOLUMÉTRICA

23
 DIFERENTES EFICIENCIAS DE UN COMPRESOR
• EFICIENCIA VOLUMÉTRICA

24
 DIFERENTES EFICIENCIAS DE UN COMPRESOR
• Eficiencia volumétrica en condiciones ambientales

25
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 1
Un compresor de aire toma aire a lo comprime de acuerdo con la ley .
El aire se envía a un depósito a una presión constante de . Determine la
temperatura al final de la compresión, el trabajo realizado y el calor
transferido durante compresión / kg de aire. Desprecie el volumen .

26
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 1

27
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 1
• SOLUCIÓN

28
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 1

29
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 2
Determine el tamaño del cilindro de un compresor de aire de doble
efecto de en el que se toma aire a y se comprime a de acuerdo con la
ley . Suponga que la velocidad de la manivela es de y la velocidad del
pistón , la eficiencia volumétrica , la longitud de la carrera .

30
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 2

Data:

= 80%, = 180 m/min,

31
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 2

32
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 2

33
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 2

34
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 2

35
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 3
Un compresor de doble efecto de una etapa tiene un suministro de aire
libre de medido a . La presión y la temperatura en el cilindro durante la
inducción son . La presión de entrega es de y el índice de compresión y
expansión es de . El volumen es del del volumen barrido. Calcular: (i)
Potencia indicada requerida (ii) Eficiencia volumétrica en condiciones
ambientales.

36
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 3

37
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 3

38
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 3

39
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 3

40
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 4
El aire a se comprime a mediante un compresor alternativo de una
etapa de acuerdo con la ley . El aire libre entregado fue de . La
velocidad del compresor es de , la relación carrera/diámetro es de , la
eficiencia mecánica es del y la eficiencia de la transmisión del motor es
del . Determine: (i) Potencia indicada y eficiencia isotérmica (ii)
Dimensiones del cilindro (iii) Potencia del motor.

41
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 4
Data:
= 1bar, = 27+273 = 300 K, = 7 bar, n= 1.3
= 1m3/min,
N = 300 rpm, L = 1.5D, ,
, n = 1.3

IP = ?
BP = ?
L=?
D=?
42
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 4
• Dado que no se proporciona el porcentaje de holgura, se supone que
no hay holgura en el compresor.

43
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 4
• (i) : Eficiencia isotérmica y potencia indicada:

44
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 4

45
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 4

• (ii) Dimensiones del cilindro

46
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 4

• (iii) Potencia del Motor

47
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 5
Un compresor de aire de una sola etapa y acción simple suministra 0,6 kg de aire
por minuto a 6 bar. La temperatura y la presión al final de la carrera de succión son
30°C y 1 bar. El diámetro y la carrera del compresor son 100 mm y 150 mm
respectivamente. El espacio libre es el 3% del volumen barrido. Suponiendo que el
índice de compresión y expansión sea 1.3, encuentre: (i) Eficiencia volumétrica (ii)
Potencia requerida si la eficiencia del motor es 85% (iii) Velocidad del compresor.

48
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 5

49
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 6
Se requiere un compresor de doble efecto de cuatro cilindros para
comprimir de aire a a una presión de . Determine la potencia del motor
requerida y las dimensiones del cilindro dada la velocidad del
compresor , el volumen de espacio libre , la eficiencia mecánica la
relación carrera / diámetro interior , índice de compresión y expansión
El aire se calienta a durante la carrera de succión.

50
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 6

51
 PROBLEMAS
• PROBLEMA 7
• Un compresor alternativo del tipo de una sola etapa y de doble efecto funciona a
con una eficiencia mecánica del El aire fluye hacia el compresor a una velocidad
de medido en condiciones atmosféricas de El compresor tiene salida de aire
comprimido a 8 bar con compresión siguiendo proceso politrópico con índice de .
El compresor tiene un volumen muerto igual al del volumen barrido. Durante la
succión de aire de la atmósfera al compresor, su temperatura aumenta en . Se
produce una pérdida de presión de durante la aspiración y una pérdida de
presión de durante el paso de descarga a través de válvulas. Determine las
dimensiones del cilindro, la eficiencia volumétrica y la entrada de potencia
requerida para impulsar el compresor si la relación carrera / diámetro es

52
 FLUJO MULTIFÁSICO
Los modelos desarrollados se conocen como correlaciones de flujo
multifásico y contienen, en general, un soporte analítico y un
componente empírico - gráficos -. Además requieren conocer los
cambios en las propiedades físicas de los fluidos en función de
presión y temperatura - correlaciones PVT - y la predicción de la
variación de temperatura en la dirección de flujo.
A continuación se desarrolla el planteamiento físico a resolver y se
introduce a los modelos ­solución, que se describen luego.

53
 FLUJO MULTIFÁSICO
ECUACION GENERAL DE GRADIENTE DE PRESION.

54
 FLUJO MULTIFÁSICO
Se asume un tramo de tubería con un perfil como el señalado en la
Figura anterior y se plantean las diferentes formas de energía que
acompañan el flujo entre los puntos 1 y 2: Flujo Bifásico, en principio se
presenta.
• Energía Interna (u). Estado energético relacionado con su estructura
material y su estado de rotación, traslación, y vibración molecular
interna
• Energía Cinética (Ek). AI tener una velocidad, el fluido posee energía
cinética de la forma definida:

55
 FLUJO MULTIFÁSICO
• Energía Potencial de forma:

donde se mide a partir de un nivel de referencia y este se establece en

forma arbitraria.

• Energía de Presión de la forma:

representa la energía de expansión o compresión y también se conoce

como la Energía Intima de Flujo
56
 FLUJO MULTIFÁSICO
AI acudir a la primera Ley de la Termodinámica, se plantea:

La expresión anterior establece que el cambio total de energía es

equivalente a la energía que cruza el sistema en forma de calor y
trabajo. AI introducir en esta ecuación las formas energéticas definidas
anteriormente, se llega a:

57
 FLUJO MULTIFÁSICO
La expresión anterior se puede reescribir como:

El termino del lado izquierdo de esta ecuación se puede desarrollar

como:

58
 FLUJO MULTIFÁSICO
Se acude, además, a dos relaciones termodinámicas conocidas:

59
 FLUJO MULTIFÁSICO
AI relacionar las expresiones anteriores se obtiene una ecuaci6n para el
cambio de Energía Intima , a saber:

EI termino en la ecuación responde por todos los factores que generan

irreversibilidades en el proceso, tales como : perdidas friccionales con
paredes, deslizamiento y efectos friccionales entre las fases, efectos de
viscosidad, efectos de tensión interfaciales,
etc.
60
 FLUJO MULTIFÁSICO
El reemplazo de las ecuación anterior en la ecuación general, se
obtiene:

61
 FLUJO MULTIFÁSICO
AI considerar que al sistema no ingresa ni sale calor y además el fluido
no realiza ni se realiza trabajo sobre el, se puede asumir, entonces que:

La ecuación general asume la siguiente forma simplificada:

62
 FLUJO MULTIFÁSICO
dividiendo por la masa, , en la ecuación anterior, se observa:

la ecuaci6n anterior también se reescribe como:

63
 FLUJO MULTIFÁSICO
bajo la suposici6n de flujo gas - liquido, los fluidos experimentan un
cambio de densidad al pasar de y por lo tanto se toma un valor
promedio para el tramo considerado, el que a su vez se establece muy
pequeño, es decir:

Entonces, la ecuación de la energía se reescribe como:

64
 FLUJO MULTIFÁSICO
AJ considerar una dirección de flujo general, la cual forma un ángulo
respecto a la horizontal , Figura siguiente, entonces:

Representación de la dirección general del flujo por medio del ángulo

Que forma con la horizontal
65
 FLUJO MULTIFÁSICO
A lIevar la ecuación anterior a la ecuación general y dividir por se
obtiene:

66
 FLUJO MULTIFÁSICO
Ecuación General del Gradiente

La Ecuación General de Gradiente establece que, en forma de

gradiente, las perdidas de presión en tubería se presentan debido al
cambio en velocidad, cambio en elevación y al efecto de fricción, es
decir
Gradiente de Perdidas Totales = Gradiente Velocidad + Gradiente
Elevación + Gradiente de Fricción.

67
 FLUJO MULTIFÁSICO
Para situaciones particulares, la ecuación se simplifica, a saber
• No Existe Flujo. En este caso se anulan los componentes de fricción y
cambio de velocidad y la ecuación solo considera el efecto del cambio
en la elevación:

La ecuación se identifica como la ecuación fundamental de la

hidrostática

68
 FLUJO MULTIFÁSICO
EI Flujo es Horizontal. Para esta situación, el ángulo de inclinación es
igual a cero y el cambio de elevación no interviene en la ecuación.

69
 FLUJO MULTIFÁSICO
Si además se desprecia el efecto del cambio en la energía cinética,
permanece el componente de fricción como responsable de las
perdidas de presión total.

70
 FLUJO MULTIFÁSICO
• EI Flujo es Vertical. En este caso intervienen los tres efectos y la
longitud del tramo coincide con la longitud , y si además se considera
que el factor es numéricamente igual a g, entonces:

71
 FLUJO MULTIFÁSICO
A diferencia del flujo monofásico, en flujo multifásico no se tienen
ecuaciones analíticas de procedimiento sencillo para calcular la
presión. En este caso se han publicado numerosas correlaciones
basadas en operaciones de campo y experimentales, las cuales asumen
la forma de curvas generalizadas de presión en función de la distancia y
se conocen como Curvas de Gradiente o ecuaciones semi-empíricas
conocidas como Correlaciones de Flujo Generalizadas; ambas
contienen la limitación inherente de que se aplican, con mejores
resultados, a las condiciones de flujo utilizadas en el estudio
experimental que les dio origen.

72
 FLUJO MULTIFÁSICO
FLUJO MULTIFÁSICO VERTICAL.
Los diferentes modelos o correlaciones propuestas para resolver la
ecuación de flujo general y hallar la relación entre caída de presión y
caudal, para una situación particular dada, se suelen dividir en:
• Modelos Homogéneos. Fueron los primeros trabajos propuestos
como solución y su característica fundamental es que las fases liquida
y gaseosa fluyen a igual velocidad en forma de una mezcla
homogénea.

73
 FLUJO MULTIFÁSICO
• Correlaciones Empíricas Generalizadas. Se caracterizan porque la
fase gaseosa debido a su mayor movilidad y menor viscosidad
presenta mayor velocidad que la liquida y en forma adicional el gas
resbala y se desliza en el liquido. Consideran además los diferentes
distribuciones geométricas de las fases en la tubería en función de
presión y temperatura. Tienen una fuerte componente empírico en la
forma final de su modelo. Los mas importantes son: Hagedorn and
Brown, Orkiszewski, Beggs and Brill, Aziz y Govier, Hassan and Kabir.

74
 FLUJO MULTIFÁSICO
• Modelos Mecanísticos. Estas nuevas propuestas intentan explicar el
fenómeno de flujo con nuevos modelamientos físicos y matemáticos,
evitando utilizar resultados empíricos de campo y 6 de laboratorios
particulares. Enfatizan en la predicci6n y modelamiento de los
diferentes patrones de flujo y el Hold-up Iíquido Una vez se logra un
mapa confiable de los patrones de flujo en la tubería estos modelos
se concentran en los fundamentos mecánicos de cada régimen de
flujo en particular.

75
 FLUJO MULTIFÁSICO
• El flujo multifásico es definido como el flujo simultáneo de numerosas fases, siendo el flujo
bifásico el caso más simple. Las variables más importantes manejadas en este estudio son: flujo
volumétrico de gas y líquido, propiedades físicas de las fases, diámetro e inclinación de la tubería,
presión de operación, hold-up, caída de presión y régimen de flujo. Este último ha sido la variable
más importante de estudio, debido a que ésta afecta directamente los valores de hold-up y caída
de presión. El hold-up se define como la relación de volumen ocupado por un gas en un segmento
de tubería y el volumen total del segmento de la misma. El uso, medida y cálculo del hold-up ha
tenido profundos cambios durante el tiempo. De todos los métodos que existen el más usado,
simple y preciso, ha sido el método de cierre rápido de válvula de bola. Varios autores lo han
usado para obtener correlaciones empíricas para el cálculo del hold-up, como las correlaciones de
Beggs and Brill, quienes trabajaron con tuberías de 1 a 11/2 pulgadas y 90 pies de longitud,
variando el ángulo de inclinación de la mismas desde –90º hasta +90º, para el sistema aire-agua
(Beggs and Brill, 1991)

76
 FLUJO MULTIFÁSICO
• 1. S. [Registros de producción]
Con referencia a flujos multifásico en tuberías, la fracción de un fluido en
particular se encuentra presente en un intervalo de tubería. En flujos multifásico,
cada fluido se mueve a una velocidad diferente debido a las diferentes fuerzas
gravitacionales y a otros factores; la fase más pesada se mueve más
lentamente, o tiene más retención, que la fase más ligera. La retención de un
fluido en particular no es igual a la proporción de la tasa de flujo total debida a
ese fluido, también conocida como corte. Para determinar los tasa de flujo en
sitio, es necesario medir la retención y la velocidad de cada fluido. La retención
se representa usualmente por el símbolo "y", con los sufijos "g", "o" y "w" para el
gas, el petróleo y el agua. La suma de las retenciones de los fluidos presentes
es la unidad. La relación de retención es la relación entre las retenciones de dos
fluidos y, a veces, se utiliza como un parámetro para expresar el fenómeno.

77