El documento presenta un análisis de la movilidad en Arequipa y propone medidas para mejorarla. Arequipa enfrenta problemas como el crecimiento desordenado, déficit en infraestructura, centralismo, congestión y contaminación. Se recomienda impulsar la planificación integral del uso del suelo y la movilidad, desconcentrar actividades en el centro histórico, promover modos de transporte no motorizados, mejorar la seguridad vial y gestión institucional, y reducir emisiones contaminantes.
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El documento presenta un análisis de la movilidad en Arequipa y propone medidas para mejorarla. Arequipa enfrenta problemas como el crecimiento desordenado, déficit en infraestructura, centralismo, congestión y contaminación. Se recomienda impulsar la planificación integral del uso del suelo y la movilidad, desconcentrar actividades en el centro histórico, promover modos de transporte no motorizados, mejorar la seguridad vial y gestión institucional, y reducir emisiones contaminantes.
El documento presenta un análisis de la movilidad en Arequipa y propone medidas para mejorarla. Arequipa enfrenta problemas como el crecimiento desordenado, déficit en infraestructura, centralismo, congestión y contaminación. Se recomienda impulsar la planificación integral del uso del suelo y la movilidad, desconcentrar actividades en el centro histórico, promover modos de transporte no motorizados, mejorar la seguridad vial y gestión institucional, y reducir emisiones contaminantes.
El documento presenta un análisis de la movilidad en Arequipa y propone medidas para mejorarla. Arequipa enfrenta problemas como el crecimiento desordenado, déficit en infraestructura, centralismo, congestión y contaminación. Se recomienda impulsar la planificación integral del uso del suelo y la movilidad, desconcentrar actividades en el centro histórico, promover modos de transporte no motorizados, mejorar la seguridad vial y gestión institucional, y reducir emisiones contaminantes.
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UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA
FACULTAD DE ARQUITECTURA, INGENIERIA CIVIL Y DEL AMBIENTE
TRABAJO PRACTICO 2DA FASE:
MOVILIDAD SOSTENIBLE EN AREQUIPA
INTEGRANTES: CURSO : INGENIERIA DE TRASPORTE • AMANQUI PEÑA, JUAN CARLOS DOCENTE: ING JUAN CARLOS TEJADA • CALVET VARGAS, JEAN PIERRE SUBGRUPO : 1 • CISNEROS OBADO, JORGE • COSI MORALES, EDGARDO PABLO • GONZALES JARA, MIDWAR HOMAR • ILASACA SUCA, ERICK CHISTIAN • RIVERA MOLLO, JACK NICOLAS Introducción
El Plan de Movilidad Urbana, es el instrumento técnico normativo que permite planificar y
gestionar el conjunto de desplazamientos, de personas y mercancías realizados por diversos modos de transporte, con el objetivo de facilitar la accesibilidad a determinados lugares para satisfacer los deseos y necesidades de las personas en el ámbito del Centro Histórico de Arequipa y Zona de Amortiguamiento 2. Diagnóstico de la movilidad En Arequipa, mas del 55% de ciudadanos percibe que el Transporte publico y la contaminación ambiental son el problema principal que afecta su calidad de vida El centro de la ciudad es el principal atractivo de viajes dentro de la ciudad , solo en transporte publico se contabilizan 180,000 viajes diarios al centro histórico de Arequipa. En la ciudad de Arequipa cuenta con un 70% de reparto modal de transporte publico.
SEGURIDAD VIAL EN LA CIUDAD DE
AREQUIPA (2007-2009): 2,228 accidentes 5,128 personas 320 muertos 1,081 heridos graves III.MARCO DE REFERENCIA SISTEMA DE TRANSPORTE
LENTO INCOMODO INSEGURO
El servicio de transporte público está formado por unas 200 rutas extensas que se superponen en el centro Instituto Municipal de Planeamiento de Arequipa – IMPLA y del Comité Municipal MUS, la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Arequipa – PMUS AQP.
El PMUS AQP es un instrumento de planificación integral de la movilidad con enfoque de sostenibilidad
Proyecto financiado por la Unión Europea (UE) mediante el
programa EUROCLIMA+, y ejecutado en el Perú por la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), a través del consorcio Egis y Rupprecht Consult. IV OBJETIVOS PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE
A Movilidad Urbana
B Propuesta de Infraestructura
C Prioridad Exclusiva
D Gestión de Aparcamiento
BIBLIOGRAFÍA:https://n9.cl/vlt4m OBJETIVOS PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE
1 PRIORIDAD
2 PLANIFICACIÓN
IMPLEMENTACIÓ 3 N
BIBLIOGRAFÍA:https://n9.cl/vvrb7 Directrices generales: DEBEMOS TOMAR MEDIDAS RESPECTO A LA SEGURIDAD DEL CONDUCTOR, PEATÓN Y TAMBIÉN DEL MEDIO AMBIENTE, PARA UNA MEJOR MOVILIZACIÓN: • REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD EN ÁREAS URBANAS • REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD EN LAS VÍAS DE ACCESO A LAS GRANDES URBES • MOVILIDAD COMPARTIDA • TRANSPORTE PÚBLICO • VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y AUTÓNOMOS • VEHÍCULOS SIN MOTOR • INFRAESTRUCTURAS Y TRAZADOS • LAS APPS MEDIDAS EN AREAS PRIORITARIAS DE ACTUACION Planificar la ciudad y su área de influencia con criterios de reducción de la dependencia respecto del vehículo privado y de las necesidades del transporte. Implementación de una mayor flota de vehículos públicos en la ciudad de Arequipa Para maximizar el flujo de vehículos se debe de contar con una buena infraestructura, por ello se debe realizar mantenimientos constantes mejorando no solo el flujo de vehículos, sino que ampliando la vida del pavimento Priorizar el transporte publico: Actuar de manera determinante sobre los actuales modos de transporte Servicios de transporte publico: Mejorar el sistema de transporte público. Conducción eficiente: Mantener las campañas de sensibilización a la población, en todos los temas de movilidad urbana. Mantener las campañas y capacitación de sensibilización a los conductores sobre la legislación vigente en el tema de la movilidad, espacio público, respeto a las normas, deberes y derechos, etc. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES SE CONCLUYE QUE LA CIUDAD DE AREQUIPA IMPULSAR LA PLANIFICACION Y GESTION ENFRENTA PROBLEMAS DE MOVILIDAD: INTEGRADA DEL USO EL SUELO Y LA • EL CRECIMIENTO DESORDENADO, NO MOVILIDAD URBANA. PLANIFICADO Y MAYOR TIEMPO DE VIAJE. DESCONCENTRAR Y DESARROLLAR UNA • UN DEFICIT EN LA INFRAESTUCTURA Y PERDIDAS MOVILIDAD URBANA EN EL CENTRO DE ESPACIOS PUBLICOS. HISTORICO. • CENTRALISMO Y CONCENTRACION DE REDUCIR LAS EMICIONES Y ACCIONES ACTIVIDADES EN EL CENTRO DE LA CIUDAD. CONTAMINANTES; PROMOVER LOS MODOSDE • CONGESTION, CONTAMINACION AMBIENTAL, TRASPORTE NO MOTORIZADO; PEATOES Y ACCIDENTES DE TRANSITO. BICICLETAS. • CONTAMINACION AMBIENTAL MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL • INSEGURIDAD VIAL MEJORAR LA CULTURA CIUDADANA DE • DEBILIDAD INSTITUCIONAL QUE IMPIDE PEATON, CICLISTA, PASAJERO, CONDUCTOR Y GESTIONAR. COMUNICADOR SOCIAL.
