INSTALA Y PROGRAMA PICS

                                          PORTADA

NOMBRE DE LA ESCUELA: CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLOGICO INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS ( CBTIS 31 )

 NOMBRE DE LOS INTEGRANTES DEL EQUIPO: 

 JULIETA DEL CARMEN JUAN ROSAS 
 MARTE JAQUELINE RUIZ ANTONIO
 ESTELA HERNANDEZ JACOBO
 ERIK JESHUA GARCIA MENDOZA
 NAHUM VENEGAS LUEVANO

 NOMBRE DEL MAESTRO: JOSE HERNESTO CHICHINO VELAZQUEZ

 MATERIA:  INSTALA Y CONTROLA MAQUINAS ROTATIVAS

 GRADO: " 4 "                                            GRUPO: " D "

                         INDICE

 PORTADA..........................................................................................................................1
 INDICE...............................................................................................................................2
 OBJETIVO.........................................................................................................................3
 SIMBOLOGIA EUROPEA Y AMERICANA.......................................................................4
 FUNCIONAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS DE LOS COMPONENTES DE CONTROL
ELÉCTRICO POR RELEVADORES................................................................................ 5
 DESCONECTADORES (SWITCHES)…...........................................................................6
 INTERRUPTOR DE FLOTADOR......................................................................................7
 INTERRUPTORES TERMOMAGNETICO........................................................................8
 RELEVADORES DE CONTROL.......................................................................................9
 ARRANQUE Y PARADA...................................................................................................10
                                            INDICE

  FRECUENCIA DEL ARRANQUE Y LA PARADA..........................................11

 ARRANCADORES MAGNÉTICOS PARA EL VOLTAJE DE LA LÍNEA.......................12
 COMO FUNCIONA LOS RELEVADORES.....................................................................13
                                            OBJETIVO

 EL OBJETIVO DE ESTA PRACTICA ES IDENTIFICAR EL POTENCIAL ELECTRICO ( VOLTAJE

ELECTRICO) EN UN CIRCUITO SERIE, EN UN CIRCUITO PARALELO Y MIXTO DE
RESISTENCIAS
                     SIMBOLOGIA EUROPEA Y AMERICANA

 Existe básicamente dos maneras de representar los elementos que intervienen en los circuitos
eléctricos, la simbología europea (DIN) y la simbología americana (ANSI). A continuación, se
muestra la simbología ANSI por ser la más empleada en nuestro país. Estas simbologías son
muy fáciles de usar y consiste en que tengamos conocimiento de cómo es y que funciones
tienen cada simbología
FUNCIONAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS DE LOS COMPONENTES
DE CONTROL ELÉCTRICO POR RELEVADORES.

 El concepto de control de motores eléctricos en su sentido más amplio comprende todos los
métodos usados para el control del comportamiento de un sistema eléctrico. El sentido que se
pretende en este capítulo, está relacionado con el arranque, aceleración, reversa,
desaceleración y frenado de un motor y su carga El motor se puede controlar desde un punto
alejado, usando estaciones de botones. Deben incluirse interruptores magnéticos con las
estaciones de botones para control remoto, o cuando los dispositivos automáticos no tengan
la capacidad eléctrica para conducir las corrientes de arranque y marcha del motor. Si éste se
controla automáticamente, pueden usarse los siguientes dispositivos. El controlador puede
ser un simple desconectador (switch) para arrancar y parar al motor, también una estación de
botones para arrancar a éste en forma local o a control remoto. Un dispositivo que arranque el
motor por pasos o para invertir su sentido de rotación, puede hacer uso de las señales de lo
elementos por controlar, como son: temperatura, presión, nivel de un líquido o cualquier otro
cambio físico que requiera el arranqué o paro del motor, y que evidentemente le dan un mayor
grado de complejidad. 
                    DESCONECTADORES (SWITCHES).

 Constituyen uno de los medios más elementales de control, ya que conecta y

desconecta a un motor de la fuente de alimentación. Se constituyen con navajas
para dos líneas (motores monofásicos), o tres líneas (motores trifásicos), las
navajas abren y cierran simultáneamente por medio de un mecanismo.
Básicamente hay dos tipos para ser usados en corriente alterna exclusivamente y
otros para ser usados en corriente alterna ( CA ) O DIRECTA ( CD )
                                        
                            INTERRUPTOR DE FLOTADOR

 Es un switch de baja potencia de mando que convierte una acción de tipo mecánico dada por el nivel o
posición del agua, en una señal eléctrica que actúa en el circuito de control del motor para arrancar o
parar. Su uso más frecuente se encuentra en equipos para bombeo, o bien del tipo hidroneumático y su
función principal, es mantener los valores límite (definidos por límite máximo y límite mínimo) en
cisternas y tinacos. Existen distintas versiones constructivas de estos interruptores, pero todos se
basan en el mismo principio y están constituidos por un conjunto de contactos que se accionan por
dispositivos mecánicos, ajustando los rangos de apertura y cierre. Los interruptores de flotador, en una
forma mecánica simple, han sido utilizados para el control de los flujos de agua en molinos y campos
durante siglos y todavía hoy representan la tecnología más utilizada. Un cuerpo hueco (flotador), debido
a su baja densidad y flotabilidad, se eleva o cae con el nivel ascendente y, respectivamente, descendente
del líquido. Si se aprovecha este movimiento a través de una palanca mecánica, por ejemplo como un
simple control de boya para un canal de riego, se ha implementado un interruptor de flotador mecánico.
 Los interruptores flotantes modernos, por supuesto, se utilizan para conmutar un circuito eléctrico y
presentan un diseño claramente más sofisticado. En su forma más simple, un interruptor de flotador
consiste en un cuerpo flotante hueco con un imán incorporado, un tubo guía para guiar el flotador, unos
collares o topes para limitar el recorrido del flotador en el tubo y un contacto de Reed ubicado en su
interior
                    INTERRUPTORES TERMOMAGNÉTICOS
 Se pueden abrir en forma automática cuando el valor de la corriente que circula por ellos, excede a
una cierta cantidad previamente fijada. Después de que estos interruptores abren (disparan), se
deben restablecer en forma manual, no requieren el uso de fusibles. Un elemento muy importante
en la instalación eléctrica, es la seguridad, siendo esta característica uno de los tantos beneficios
que se pueden obtener gracias a los interruptores termomagnéticos ¿Por qué? Entérate de esto y
más en este artículo. Se conoce también con el nombre de breaker o llave térmica, se trata de un
dispositivo que combina dos efectos, el magnetismo y el calor. Su parte térmica actúa ante una
sobrecarga del circuito y la parte magnética lo hace ante un cortocircuito.
 Los interruptores termomagnéticos se caracterizan por la intensidad o amperaje, debido a que en
función de la intensidad de corte se pueden usar de distintos calibres. Tienen diferentes curvas de
disparo, las cuales son B (disparo rápido), C (disparo normal), D (disparo lento) y otras curvas que
son MA y Z.
 El número de polos que tienen los interruptores termomagnéticos son cuatro. Se tratan de los
unipolares que protegen solo una fase, los bipolares que protegen una fase y un neutro, los
tripolares que protegen tres fases y por último, los tetrapolares que protegen tres fases y un
neutro.
 Tienen capacidad de corte en cuanto a la intensidad, es decir,  poder de corte y se expresa
habitualmente en kA (Kilo Amperios). La sobretensión generada durante un cortocircuito depende
de la potencia y otros elementos de la fase en la que se produce.
                            RELEVADORES DE CONTROL

 Un relevador es un dispositivo que funciona mediante una variación de un circuito eléctrico,

para poner en operación otros aparatos en el mismo o en otro circuito. Existen una gran
variedad y cantidad de relevadores, entre los cuales se puede mencionar: los de control o
auxiliarles, los de tiempo, los de sobrecarga, etc. Todos ellos muy importantes en los circuitos
de control de motores. El principio de funcionamiento de un relevador de control, es similar al
de un contactor, es decir, que los dos están diseñados para aprovechar en efecto
electromagnético producido en un núcleo de hierro. La diferencia principal de un contactor y
un relevador de control o auxiliar, radica principalmente en la aplicación y la cantidad de
energía eléctrica que maneja. Un relevador de control es utilizado para multiplicar señales de
control y enlazarlas con otros dispositivos de control. Entre sus aplicaciones más frecuentes
se encuentran la interrupción de bobinas de contactores, conexión de pequeños motores y
equipos de alarma y señalización con luces piloto, etc
                                  ARRANQUE Y PARADA

 Puede ser necesario, en el arranque y la parada, considerar las siguientes

condiciones a que se pueden sujetar el motor y la máquina a él conectada: El
arranque y frenado está definido como una función en la cual el motor opera
cuando se acciona un botón y frena cuando el botón se des acciona. Esta acción
de arranque y frenado se usa con máquinas, en las cuales el motor debe opera por
períodos breves para conducir a la máquina a su posición o punto de operación. 
                 FRECUENCIA DEL ARRANQUE Y LA PARADA

 El ciclo de arranque de todos los controladores es vital en su operación continua

satisfactoria. Los interruptores magnéticos, como los que se emplean para los
motores, relevadores y contactares, pueden estropearse, en realidad, a sí mismos,
por la apertura y cierre repetidos y continuos. Es una de las principales fallas que
busca un electricista experimentado en los tableros de control que no se
encuentren funcionando. Éstos también pueden necesitar periodos más frecuentes
de inspección y mantenimiento. 
ARRANCADORES MAGNÉTICOS PARA EL VOLTAJE DE LA
LÍNEA

 El control magnético emplea energía electromagnética para cerrar los

interruptores. Los arrancadores magnéticos del tipo para el voltaje de la línea, son
dispositivos electromecánicos que proporcionan un medio seguro, conveniente y
económico para arrancar y parar motores. Estos dispositivos se utilizan
ampliamente por sus características de economía y seguridad, pero,
principalmente, porque se pueden controlar desde un punto alejado. Generalmente
se usan cuando se puede aplicar con seguridad un torque de arranque a pleno
voltaje a la maquina impulsada y cuando no hay objeción a la oleada de corriente
resultante del arranque a través de la línea. Usualmente, estos arrancadores se
controlan por medio de dispositivos piloto, tales como acciones, de botones,
interruptores de flotador, o relevadores de control de tiempo. Los arrancadores
magnéticos se fabrican en muchos tamaños, como el 00, para 10 amperes, hasta el
tamaño 8, de 1,350 amperes. A cada tamaño se le ha asignado cierta capacidad en
altos de fuerza que se pueden aplicar cuando se utiliza el motor para servicio
normal arranque. Todas las capacidades corresponden con las normas de la
Asociación Nacional de fabricantes de Aparatos Eléctricos.
 PRACTICA 1 INSTYPRO.pdf
 PICS

   BIBLIOGRAFIA