Presentacion Operador de Tugger y E Frame BRP Juarez 2

OPERADOR DE TUGGER Y E-
FRAME.
Clase 6 - Tractores de Motor Eléctrico y de
Combustión Interna (llantas sólidas y neumáticas).
• NORMA Oficial Mexicana NOM-006-STPS-2014 manejo y
almacenamiento de materiales Condiciones de seguridad y
salud en el trabajo.
DESCRIPCION DEL EQUIPO:
Es un tractor de uso rudo de gran potencia y maniobrabilidad. De diseño compacto,

que permite recoger y entregar material en pasillos estrechos.
Equipado con sistema de acoplamiento rápido y además permite recoger o depositar los materiales
directamente en los carros de carga.
Capacidades y limitaciones
Capacidades.
• Maximizar la eficiencia y la seguridad
• Son reducidos los costes laborales, la responsabilidad de las instalaciones y el
mantenimiento en comparación de otros equipos.
• Eliminar los daños al producto
• Garantizar un flujo de proceso preciso y entregar
Limitaciones
• Su uso y operación es específico para remolcar.
• Los pasillos deben ser adecuados para su libre circulación con o sin carga.
• Disminuye el espacio operativo para otros vehículos.
TUGGER JUNGHEINRICH
MECANICO
Chasis
PANEL DE MANDO
TUGGER CON
DISPOSITIVO E-FRAME.
DIFERENCIAS ENTRE OPERACIÓN DE
TUGGER Y E FRAME
El tugger tiene
controles
exteriores y el e-
frame no.
Los controles del E-
frame están
integrados al volante
y el tugger no.
Acelerometro
Paro de Emergencia Paros de Emergencia

Botones de Funcion y Panel
SWITCH
Seguro de Inyeccion Neumatica. Botones de Funcion y Panel Acelerometro
Controles del Panel
Indicador de Falla
Indicador de Bateria
Luces
Torreta Modo Velocidad Reducida
Indicador de Horas de Uso

Area Dehabilitada
Indicador de Uso de la Bateria

Seguro de Inyeccion
Neumatica
El Seguro de Inyeccion
Neumatica es el
dispositivo que permite
el flujo de aire desde la
bomba de aire hacia las
partes del E-FRAME y
debe mantenerse
posicionado hacia abajo
en todo momento salvo
cuando se requiera
hacer mantenimiento y
únicamente debe ser
por personal autorizado.
Deteccion de Fallas
Cuando la falla sea producida dentro del
tugger se identificará en el tablero con un
símbolo de advertencia y un código de error.
Cuando la falla sea producida dentro

del e-frame el error se marcara en la
torreta como un color rojo y se
detendrá el dispositivo en su totalidad.
Posicionamiento
• Debido al posicionamiento
de los arneses y la
manguera neumática las
vueltas con el E-FRAME
deben ser anticipadas y con
un angulo 90 grados o mas,
esto a manera de no dañar
mangueras ni arnes de
sistema.
• Asi mismo el
estacionamiento del frame
debe ser por lo menos a 50
centímetros de distancia de
la pared donde se
estacionara para evitar
golpes accidentales.
Sistema de Conexión Neumatica
El sistema de conexión neumática es el
sistema que envía el aire desde el tugger
hasta las partes del eframe por medio de
inyección el cual está asegurado en forma
de rosca entre la manguera y el equipo.
Ese sistema de conexión no debe ser
manipulado por el operador de
montacargas sino únicamente por el
personal que realice el mantenimiento
preventivo.
PARTES PRINCIPALES
a). Panel de Mando
b). Caja de batería
c). Chasis
d).- Ruedas de soporte
e).- Interruptor de seguridad
f).- Pedal para soltar el remolque
g).- Remolque
h).-Puntos de Elevación
ACTOS INSEGUROS
EN LA OPERACIÓN.
• Exceder la capacidad del tren tugger. ¡SIEMPRE SIGA LOS
LINEAMIENTOS DE
• No tomar en cuenta el paso peatonal. SEGURIDAD!
• Circular en áreas no permitidas.
• No realizar las inspecciones y revisiones recomendadas.
• Utilizar el equipo para otras actividades distintas a las que fue diseñado.
• Operar el equipo en estado inconveniente.
• Operar el quipo sin tener la capacitación adecuada.
RIESGOS
PRINCIPALES
A. Condiciones climáticas desfavorables
En el caso de trabajar en áreas a la intemperie no se recomienda utilizar el equipo en caso
de lluvia, así mismo es importante evaluar la condición del área de operación del Tugger en
caso de que se vean afectadas por condiciones climáticas.
B. Tipos De accidentes ocasionados en el equipo.
Caídas al mismo nivel debidas a deslizamiento o resbalamiento del operario durante el
manejo.
RIESGOS EN LA
OPERACIÓN.
Choques contra objetos o instalaciones debido a que las
superficies de movimiento son reducidas o insuficientes.
Derrames y suelos húmedos
Vueltas rápidas. Asegúrese que tiene un margen de espacio y

vigile la presencia de personas.
Pendientes ó rampas.
CONDICIONES INSEGURAS
EN LA OPERACIÓN.
• Superficie de trabajo en mal estado.
• Atrapamientos y golpes en extremidades inferiores y superiores.
• Mala utilización del REMOLQUE permite los golpes o atrapamientos con el chasis en
muros, contenedores y vigas.
REGLAS DE CONDUCCION Y
MOVIMIENTO DE MATERIALES.
Revisión rutinaria de condiciones de seguridad y operación.
• Compruebe y asegúrese que la batería está cargada, su nivel de líquido bien con
todos sus tapones
• Asegúrese que este la batería colocada bien en su cajón.
• Compruebe que las ruedas estén en buenas condiciones.
• Limpie el volante de dirección.
• Aditamento para arrastre en buenas condiciones
• Pernos y seguros en buenas condiciones
• Ruedas de los carros de arrastre.
• Revise que la cubierta de la batería este bien colocada.
• Revise que no haya fugas.
EQUIPO DE PROTECCION
PERSONAL
Es necesario contar con el equipo de protección personal para la operación:
• Uniforme
• Lentes.
• Zapatos de seguridad.
• Guantes.
• Evitar:
1.- Relojes. 2.- pulseras. 3.- Anillos.
CONCLUSIONES
• Debido a los riesgos asociados a la operación de vehículos en

movimiento es importante seguir los lineamientos establecidos
por la normativa vigente a fin de asegurar la integridad física de
los operadores, así como el correcto aprovechamiento del
equipo evitando daños en el mismo a los materiales y alas
instalaciones.

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OPERADOR DE TUGGER Y E-

Es un tractor de uso rudo de gran potencia y maniobrabilidad. De diseño compacto,

Paro de Emergencia Paros de Emergencia

Torreta Modo Velocidad Reducida

Indicador de Horas de Uso

Indicador de Uso de la Bateria

Cuando la falla sea producida dentro

Derrames y suelos húmedos

Vueltas rápidas. Asegúrese que tiene un margen de espacio y

• Debido a los riesgos asociados a la operación de vehículos en

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