LUBRICANTES PARA EL SISTEMA DE

CLIMATIZACIÓN

Aceites Refrigerantes
 Aceites lubricantes para compresores de
refrigeración
La lubricación se define como una capa de aceite
que sirve para separar la partes cuando hay
movimiento.
Funciones del aceite refrigerante:
 Reduce el desgaste mecánico.
 Reduce fricción.
 Lubrica.
 Sella/previene “escapes”
 Amortigua el ruido.
 Traslada de calor-enfriamiento.
CARACTERÍSTICAS QUE DEBE POSEER LOS
ACEITES USADOS EN REFRIGERACIÓN

 Temperatura de congelamiento
extremadamente baja.
 Resistencia a la formación de espuma.
 No corrosivos.
 Compatibilidad con los refrigerantes.
TIPOS DE ACEITES
 Aceite mineral
 Parafínicos
 Nafténico
 Aromático
 Aceite sintéticos
 Alquibenzenos
 Poliolésteres
 Alquiglicoles
 PARAFÍNICOS
 Tiene excelente estabilidad química.
 Son recomendados para lubricar motores
eléctricos.
 Posee un punto de floculación bajo (a la
temperatura que el componente
parafínicos se solidifica).
 Esta solidificación se deposita como
sedimento donde invariablemente
obstruirá la expansión.
 Nafténico

 Sustituye la mayoría de los aceites que se usan

actualmente para la refrigeración, por su bajo
contenido de cera y a su bajo valor de puntos de
derramamiento.

 También tiene un nivel mas bajo de viscosidad, a

diferente temperatura.
 Aromático

 Reaccionan un poco mejor pero tienen un

buen limite de propiedades de lubricación.

 Este tipo de lubricante no es optimo para

el uso en compresores.
EJEMPLO DE ACEITE MINERAL
 Alquibenzenos
 Debido a sus virtudes sobresalientes en propiedades lubricantes
y sobre todo a su alta estabilidad química y térmica y ausencia
de parafinas.
 Han venido sustituyendo a los aceites minerales en sistemas
operando con CFC y HCFC.
 El hecho que sean altamente giroscópicos es considerado por
los fabricantes de compresores como una variable manejable
mediante la implementación de medidas de control de humedad
durante la producción y carga del lubricante y en cuanto a la
creación de las condiciones aceptables en un sistema.
 Alcanzando niveles de deshidratación máximos que se logran
mediante el empleo de filtros secadores de suficiente capacidad
y un efectivo proceso de deshidratado del sistema mediante
vacío profundo.
 Poliolésteres
 Son muchísimo más higroscópicos que los aceites
minerales, y aún comparados con los sintéticos tipo
alquilbenceno.
 Con niveles de saturación de humedad del orden de 1000
ppm, en comparación con 100 ppm para los aceites
minerales y 200 ppm para los alquilbencenos.
 Por lo tanto, las precauciones necesarias durante su
carga, así como los niveles de humedad requeridos son
igualmente estrictos.
 Deben emplearse métodos cuidadosamente controlados
durante su empleo.
• Se realiza un vacío en el
sistema de climatización.
• Se instala una manguera al
recipiente que posee el aceite.
• Se introduce el aceite al equipo
de climatización por medio de
deferencia de presiones.
• El aceite se introduce al equipo
con el mínimo de contacto al
ambiente, evitando que absorba
humedad.
 Alquiglicoles

 Estos fueron los primero lubricantes desarrollados para ser

empleados con el refrigerante R134a y en la actualidad solo
son empleados en aire acondicionado automotriz.
 Si bien sus propiedades lubricantes son mejores que las de los
poliolésteres, son mucho más higroscópicos, con niveles de
saturación de humedad del orden de 10.000 ppm.
 Ello exige extremo cuidado cuando se presta servicio a
sistemas de aire acondicionado automotriz, para evitar las
consecuencias que estos niveles de humedad provocarán en el
sistema, de no efectuarse un vacío adecuado.
 COMPORTAMIENTO DEL ACEITE
Si suponemos un aceite nafténico de 32 cSt (centiStokes)
(150 SSU a 37,7°C (100 °F), cuando el compresor está
parado a 25 °C, el mismo aceite tendrá una viscosidad de
67 cSt (300 SSU). Durante operación es usual que la
temperatura se eleve a 55 °C, y ahora la viscosidad del
lubricante puro será de 17.0 cSt (85 SSU). Si el sistema
está operando con refrigerante R-22 y la presión en el
cárter es 95.0 psig, se tendrá una mezcla Aceite -
Refrigerante que nos conduzca a una viscosidad
aproximada de 16.0 cSt (80 SSU) en vez de 67.0 cSt (300
SSU), y decrecerá a 9.7 cSt (58 SSU) cuando el
compresor operé a 55 °C.
 ACEITES EN EL EVAPORADOR.

En el evaporador que es el lugar mas frío del

sistema, es el lugar donde también ocurre la
inmiscibilad o separación de fases. Si la temperatura
es menor que la correspondiente a la solución critica,
la separación de la mezcla ocurrirá en algún lugar
del evaporador. El refrigerante que entra al
evaporador esta en estado líquido con una pequeña
fracción de lubricante.
En tanto el refrigerante se vaporiza, la concentración del
aceite lubricante se eleva en líquido remanente,
aumentando la presión de evaporación del refrigerante,
hasta que la separación de las fases ocurra. El lubricante
entonces queda atrapado, causando un evaporador tapado
con aceite, además reduciéndose la transferencia de calor
debido al aislamiento térmico de la capa de aceite dentro
de los tubos.
 TÉRMINOS A TOMAR A LA HORA DE CAMBIAR ACEITES.

Aceites refrigerantes.
Refrigerantes-Aceites completamente miscibles, cuando son
completamente solubles en cualquier proporción a cualquier
temperatura encontrada dentro de un sistema de refrigeración ó aire
acondicionado.

El R-12 y el aceite mineral son completamente Miscible en todo el

rango de temperaturas y proporciones. Refringentes - Aceites
parcialmente miscibles cuando son mutuamente solubles en un
grado limitado Debajo de la curva critica de temperatura de la
solución. Refrigerantes – Aceites completamente inmiscibles las
componentes que no se pueden juntar El agua con el aceite son
inmiscibles en todas proporciones.
 Índice de Viscosidad
La viscosidad de un aceite lubricante disminuye al
aumentar su temperatura, y aumenta al disminuir su
temperatura, la relación de la variación de viscosidad con
la temperatura nos proporciona el Índice de Viscosidad. Un
lubricante con alto índice de viscosidad, muestra un menor
cambio en viscosidad dentro de un rango de temperatura
dado, y viceversa.

Al escoger un lubricante el Coeficiente de Viscosidad es

quizás el factor más importante a considerar. El valor de la
Viscosidad Dinámica dividido entre la Densidad del
lubricante es igual a la Viscosidad Cinemática
La Viscosidad Cinemática en el sistema internacional de unidades
m.k.s. se expresa en m2 / s, pero dado que es una unidad muy grande,
se utiliza el mm2 /s que es igual a 1 cSt (centiStokes)

La viscosidad Dinámica µ en el sistema c.g.s. se expresa en Poises,

sin embargo la unidad común hoy día es Segundos Universal
Saybolt, abreviado SSU ó SUS. que es el tiempo requerido en
segundos para que 60 cm3 de aceite o lubricante fluyan a través del
viscosímetro Saybolt universal.

Las dos escalas no corresponden exactamente, pero para las

viscosidades empleadas mas frecuentes, una conversión aproximada
puede ser:
150 SUS=32cSt
300 SUS=68cSt
450 SUS=100cSt
 Valores Recomendados de Viscosidad
Condiciones Fluido Viscosidad
cSt SUS
Temp. Compresor
Normal Todos 32 150
Halogenado 68 300
Alta
Amoniaco 68 300
Temp. Evaporador
Halogenado 32 150
Hasta -18oC
Amoniaco 68 300
Halogenado 32 150
De -18oC a -40oC
Amoniaco 32 150
Halogenado 32 150
Menos de -40oC
Amoniaco 32 150
Aire Acondicionado Vehicular
Halogenado 100 500
Compresores rotativos
Todos 100 500
 Floculación (Floc Temp)
Es la temperatura a la cual el aceite comienza a formar
depósitos de cera (flocular). Este valor es importante ya que si
su valor es alto, a bajas temperaturas de evaporación estos
grumos o ceras pueden depositarse en el evaporador restándole
eficiencia, y la posible retención del aceite, evitando que
retorne al compresor, o bloqueo de la válvula de expansión, o
taparse los tubos capilares. De producir formación de cera, al
subir la temperatura el aceite no se puede reutilizar.

Los aceites para refrigerante deben de tener un punto de

floculación bajo. Los valores recomendados son -51 oC o
menos para aceites utilizados como HCFC y HFC.
 Punto de Fluidez
Puesto que un lubricante tendrá que fluir a bajas
temperaturas de evaporación, y puesto que la viscosidad del
aceite cambia con la temperatura, los aceites a bajas
temperatura su viscosidad aumenta y no fluyen, llegando
prácticamente a solidificarse. Se define entones el Punto de
Fluidez la temperatura en que el aceite empieza a fluir a muy
baja temperatura

32 cSt (150 SUS) 68 cSt (300 SUS)

Mineral Sintético Mineral Sintético
> -35oC > -55oC > -30oC > -35oC
 TÉRMINOS DEL ACEITE.
Adicional a la Viscosidad que ya ha sido mencionada, el
aceite debe de tener características adicionales, entre otras
su contenido de humedad que se puede determinar
mediante la medición de su resistencia dieléctrica (25,000
Volts mínimo), a un menor valor de resistencia dieléctrica,
mayor contenido de humedad.
Indicador de vacío electrónicos (Vacuo metro)
• Instrumento de
medición de vacío.
• Unidad de medida en
micrones.
• Se instala a la salida
de la bomba de vacío.
• Mayor exactitud que
la medición con el
manómetro.
INSTALACIÓN DE UN VACUO METRO
 Module 1 - page 26

REFRIGERANTES: PUNTO DE EBULLICIÓN

 Presión de vapor de agua 89°C

– diferentes puntos de ebullición

 +89 °C
 a 675 mbar≈9.8Psi
– 3000 m arriba del nivel del mar

 Presión de vapor de agua

100°C
– Puntos normales de ebullición
 +100 °C
 at 1013 mbar≈14.7Psi
– Presión al nivel del mar
Niveles de vacío recomendados
 COMPATIBILIDAD DE ACEITES LUBRICANTES CON
LOS NUEVOS REFRIGERANTES
Aceite Mineral Aceite Alquilbenceno AB

• Se recomienda su uso con • Se recomienda su uso con las

los gases CFC´s mezclas que contienen HCFC´s

• El vacío se deberá • Se recomienda al menos

mantener en 500 micrones reemplazar el 50% del aceite
mineral

• El vacío se deberá mantener en

500 micrones
Aceite Poliolester POE Aceite Polialquilenglicol PAG

• Único recomendado para los • Único recomendado para uso

gases HFC´s automotriz R-134a.

• Efecto Detergente • Efecto Detergente

• Es miscible con el aceite • Altamente Higroscópicos

mineral un 5%
• Se deben utilizar
• Altamente Higroscópicos deshidratadores aprobados

• Se deben utilizar • El vacío se deberá mantener en

deshidratadores aprobados 250 micrones

• El vacío se deberá mantener

en 250 micrones
 REFRACTÓMETRO

Instrumento óptico de precisión que permite

determinar en forma rápida y precisa el índice
refractivo de soluciones liquidas. Construye
específicamente a la determinación del porcentaje de
aceites residuales restantes en un sistema de
refrigeración durante la conversión de estos en
aceites de refrigeración nuevos.
MÉTODOS DE LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

 Utilización de un producto para limpieza

del sistema.

 Utilización de filtro en la línea de succión.

 Utilización de una bomba de circulación

UTILIZACIÓN DE PRODUCTOS PARA LIMPIEZA DEL SISTEMA

 Se selecciona el productos limpiador.

 El sistema de refrigeración debe estar dividido.
 Esta operación debe realizarse en un lugar con
suficiente ventilación y con los equipos de
protección personal como guantes y gafas.
 Una ves inyectada la sustancia de limpieza se
tiene que aumentar su presión para que pueda
circular o fluir.
UTILIZACIÓN DE FILTRO EN LA LÍNEA DE SUCCIÓN

 Se utiliza para limpiar el sistema después de la quema de un

compresor.
 Este método es mas practico ya que la mezcla de refrigerante
y aceite se filtra y purifica antes de retornar al compresor.
 Los núcleos en el filtro secador deben reemplazarse con
elementos filtrante para lograr la menor caída de presión
posible.
 Después de 24 horas de operación tome una muestra de
acides del aceite y observe el color. En dos semana después
vuelva a realizar el mismo procedimiento
CAÍDA DE PRESIÓN EN LA LÍNEA DE SUCCIÓN

Cualquier caída de presión en la línea de succión puede

causar una reducción en el flujo del vapor del refrigerante
en la succión, y por lo tanto un inapropiado enfriamiento
del motor del compresor hermético y ocasionando también
una reducción significativa en la capacidad del sistema.
El filtro secador es dimensionado correctamente, la caída
de presión a través del filtro secador no debe exceder
ciertos valores. Esta caída de presión debe medirse durante
la primera hora de operación para determinar si deben
cambiarse el núcleo.
 MÁXIMA CAÍDA DE PRESIÓN PARA FILTROS SECADORES EN
LÍNEA DE SUCCIÓN

Instalación Permanente Instalación Temporal

Sistema
Refrigerante
22,404a,407c, 12,134 22,404a,407c,41 12,134
410a,502,507 0a,502,507
Aire acondicionado 3 2 8 6
Comercial 2 1½ 4 3
Baja temperatura 1 1/2 2 1
REACCIONES DE LOS LUBRICANTES CON LA
HUMEDAD:
El agua cambiada en ácido se emulsiona con los
lubricantes refrigerantes, formando ambos una
mezcla íntima de glóbulos sumamente finos. Se
denomina a este efecto “enlodamiento” de aceite
y reduce grandemente su capacidad de
lubricación.
La corrosión se transforma en un problema
cuando la superficie metálica queda carcomida y
se forma un producto solido separable, a esta
formación es conocida comúnmente como “lodo”
o sedimento.
EMPLEO DE ANTICONGELANTES
La práctica del empleo de anticongelantes - alcohol,
o cualquier producto comercial que actúe en el
sistema mezclándose con el agua para reducir su
punto de congelamiento debe eliminarse por
completo.

Estos aditivos son productos químicos que

contribuyen y aceleran la formación de ácidos más
complejos, agravando aún más el deterioro
acelerado de un sistema de refrigeración.
UTILIZACIÓN DE LOS ACEITES PARA SUS DEBIDOS
REFRIGERANTES.
 La utilización de los aceites puede resumirse:
 REFRIGERANTES:
 Para los HCFC (R-22, R-401A, R-401B R-402A R-402B, R-409A, R-408A etc.)
 1.-) (AB) Alkilbenceno
 2.-) (AB) Alkilbenceno (50+%) + (MO) Aceite Mineral
 3.-) (POE) Polio Lester (50+%) + (MO) Aceite Mineral
 4.-) (POE) Polio Lester
 Para los HFC (R-134a, R-407A, R-407B, R-507, R404A, R-407C, R-410A, R410B, etc.)
 1.-) Solo POE Polio Lester
 ACEITES: (Aprobados por Copeland Corporation)
 AB = Alkilbenceno:
 Zerol 200 TD, Soltex AB200A, Suniso AKB200A; Reniso SP46
 POE= Polio ester:
 Copeland Ultra 22 CC, Copeland Ultra 32 CC, Mobil EALMR Artic 22 CC,
 Uniqema Emkarate RL32CF y el RL32-3MAF