TEMA 8: EL ARRANCADOR SUAVE

INSTRUCTOR: PRÁXEDES BECERRA TERRONES

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 OBJETIVO
• Al finalizar el tema, el alumno será capaz de reconocer el arrancador
suave, explicar su funcionamiento, interpretar sus parámetros e indicar
sus aplicaciones, correctamente.

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 EL ARRANCADOR SUAVE
¿QUÉ ES UN ARRANCADOR SUAVE?:
 Es un convertidor de CA 3Ø-CA3Ø ajustable, que se utiliza en el arranque
de motores trifásicos para limitar la corriente de arranque.
 Limita la corriente en el arranque mediante la aplicación progresiva de
tensión.

NOMBRES USUALES:
 Arrancador de estado sólido
 Arrancador estático
 Soft-starter
 Arrancador progresivo
https://youtu.be/V_HIL7iZolQ Tipos de arranque ABB
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 Tensión de fase en la salida del
arrancador suave.

Pulsos de
disparo
para una fase

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 DIAGRAMA EN
BLOQUES DEL
ARRANCADOR
SUAVE

Módulo
/

de
De
potencia

www.senati.edu.pe MÓDULO DE CONTROL

 Reconocimiento de un arrancador suave
• El arrancador suave consta de un módulo de control y un módulo de potencia.

• Es un equipo electrónico con SCR que, mediante el control de las fases del
motor asincrónico, regulan la tensión y la corriente durante su arranque y la
parada, realizando un control efectivo del par.

• Los sensores de corriente incorporados le envían información al

microprocesador, para regular el par ante las diferentes condiciones de carga y
proteger al motor de sobrecarga.

• Asegura una rotación regular y sin impulso del motor al final del arranque y
optimiza la estabilidad.

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 ¿CUÁNDO ES NECESARIO EL USO DE UN ARRANCADOR SUAVE?
En los siguientes casos:

 Para arrancar progresivamente las máquinas de fuerte inercia.

 Para limitar el par de arranque y proteger la mecánica de la máquina o
equipo.
 Reducir los picos de corriente y disminuir las caídas de tensión en la línea.
 Controlar las máquinas de arranque frecuente.
 Pilotar sucesivamente varios motores con un solo arrancador.
 Acelerar, desacelerar o frenar suavemente para la seguridad de las
personas y los objetos transportados,
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 ¿CÓMO SELECCIONAR UN ARRANCADOR DE ESTADO SÓLIDO?
Se debe tener en cuenta:
 La potencia del motor y
 El tipo de servicio (normal o severo).
Se entiende por servicio severo a aquellas aplicaciones donde los arranques
son muy pesados y largos o muy frecuentes.

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 Preguntas:
1.- El arrancador de estado sólido se utiliza para:
a) Arrancar sólo motores de alta inercia.
b) Elevar el factor de potencia.
c) Arrancar motores con tensión de baja frecuencia.
d) Disminuir los picos de corriente y caídas de tensión en el arranque.
e) Reducir el par de arranque.

2.- En el arrancador progresivo, la etapa de potencia está constituida por:

a) 3 triac b) 3 SCR c) 6 SCR d) 3 IGBT e)6
Triac
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 Preguntas:
3.-No es una ventaja de usar un arrancador suave:
a)protege al motor(ahorro en mantenimiento)
b)aumenta la productividad
c)ahorro de energía
d)aumenta la vida útil el motor
e)puede controlar al motor todo el tiempo

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 ¿Cuál es el circuito recomendado?
El arrancador estático se puede conectar del siguiente modo, se antepone un
seccionador manual, y fusibles ultrarrápidos para proteger a los SCR y un
contactor, garantizando de esta forma todas las condiciones de seguridad para el
operador y para los aparatos involucrados, porque la protección térmica está
integrada en el arrancador.

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 Esquema básico
de conexión de un
Arrancador suave

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 ARRANQUE Y PARADA DE MOTOR TRIFÁSICO CON ARRANCADOR SUAVE

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 OPERACIÓN:
Al presionar el pulsador ON , de acuerdo a la configuración que se haya
realizado en el arrancador, entra en acción el arrancador de estado sólido
alimentando al motor con una tensión que aumenta progresivamente hacia la
tensión nominal. Al alcanzar el 90% de la tensión nominal automáticamente
cierra el contacto interno MOTOR RUNING alimentado la bobina del contactor,
en ese momento cierra K2 alimentado al motor directamente de la línea
trifásica a la vez se activa STOP OFF al abrir el K2 normalmente cerrado saca al
arrancador y entra el contactor. Para apagar el motor debe presionar
momentáneamente el pulsador OFF FINAL que desenergiza a la bobina del
contactor y desconecta la alimentación trifásica del motor apagándolo.

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PANEL FRONTAL DE
UN ARRANCADOR DE
ESTADO SÓLIDO

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AJUSTE DE PARÁMETROS DEL ARRANCADOR
1.- RAMP TIME (Potenciómetro P1)
permite una aceleración progresiva en
función del tiempo de rampa elegido (tR)
ajustando el potenciómetro P1.
Ajustando el potenciómetro START
VOLTAGE, la tensión de salida crece
progresivamente desde el umbral fijo
(Uanf) hasta el valor nominal (UN).

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 2.-START VOLTAJE (Potenciómetro P2)
Potenciómetro para ajustar la tensión
inicial de arranque (Uanf).
Se puede regular entre el 20% y el
100% que equivale aproximadamente
al rango de 44V hasta 220V.
La tensión de salida crece
progresivamente desde el umbral fijo
UAnf hasta el valor nominal UN.

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 3.- CURRENT LIMIT (Potenciómetro P3)

Mediante este control se regula la corriente

de empleo del motor IB, es regulable desde
0,5 Ie hasta 6 Ie, que equivale al 20% a 100%
Ie: corriente por el arrancador
de la corriente Ia.
estático De acuerdo a las características del
arrancador suave SIKOSTART, Ie es igual a 7 A
a 40°C y 5,5 A a 55°C.
La protección interna del SIKOSTART define el
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 4.- STOP TIME (Potenciómetro P4).

Sirve para lograr una desaceleración

progresiva, en función de la rampa
aproximada, desde un valor máximo
a un valor mínimo.

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 Tipos de montajes de los arrancadores estáticos.- Pueden operar en:
1.- CONEXIÓN ESTANDAR:
 Es una conexión sencilla donde el
motor es conectado directamente
al arrancador estático mediante
tres conductores.
 La corriente Ie, que soporta, el
arrancador estático, es igual a la
corriente nominal del motor In.

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 2.- CONEXIÓN DELTA INTERNO
En esta conexión las fases del arrancador estático son conectadas en serie con
las bobinas separadas del motor.
 La ventaja de esta conexión es
que la corriente del
arrancador estático Ie, sólo
tiene que soportar
aproximadamente el 58% de
corriente nominal In del
motor.

 Evidentemente, en este caso,

se requiere mayor esfuerzo
en el cableado; se precisan de
seis conductores.
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 MODOS DE CONTROL DURANTE EL ARRANQUE Y LA PARADA DEL MOTOR
 Para un arranque suave a tensión reducida,
1.- ARRANQUE SUAVE el arrancador estático requiere una rampa
de aceleración.
 La rampa parte de un valor mínimo (Vs) y va
incrementándose en función del tiempo
hasta alcanzar el valor VN.
 Vs puede ajustarse generalmente entre el
20% hasta 80% de la tensión de
alimentación( si la alimentación es 220V, Vs
se podrá ajustar entre 44V y 176V).
 La duración de la rampa tR puede ajustarse
desde 0,5s hasta 180s).
 Los ajustes de Vs y tR se eligen para que la
corriente de arranque y el par de arranque
sean reducidos tanto como sea posible.
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2.- PARADA SUAVE
 Sirve para evitar las paradas bruscas
cuando se desenergiza el motor.
 Se requiere una rampa de
deceleración; el tiempo toff puede
ajustarse entre 0,5 hast 120s y la
tensión de apagado Voff dependerá
del voltaje de arranque(Vs)
seleccionado.

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 FORMAS TÍPICAS DE ARRANQUE MEDIANTE EL ARRANCADOR SUAVE
1.- con voltaje de rampa

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 2.- Con límite de corriente:
 IB corresponde al rango de 20% al 100% de la
corriente de arranque Ia.
 tB es el límite de tiempo, en algunos
arrancadores estáticos puede llegar hasta
20 segundos; si en este tiempo no se
produce el arranque total del motor
usualmente, el equipo debe indicar la
condición de sobrecarga.
 En otros equipos u otros fabricantes, su
protección interna define el máximo límite de
tiempo tB.

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 3.- Con voltaje de rampa y límite de corriente

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 4.- Con impulso inicial de arranque y rampa de voltaje
 Generalmente , el voltaje de
impulso (VL) se puede variar desde
20% hasta 100% de la tensión de
alimentación (Vn), mientras que el
voltaje de arranque (Vs)
corresponde a
Vs = 0,8xVoltaje de impulso(VL).

 El tiempo de impulso (ti) depende,

normalmente del tiempo de rampa
y varía según el fabricante, pero,
típicamente, puede ser:
ti = 1 s cuando tR ≤ 20s.
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  Para otros ajustes de la rampa de aceleración ( tR > 20 s) , ti
es igual a 50 ms por cada segundo de tiempo de rampa.
 Por ejemplo, para un ajuste de tiempo de rampa tR = 100 s, ti
será igual a 50 ms x 100 = 5 s.

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 https://youtu.be/Lf8IrJtg4OI Arrancador suave de un motor 3Ø de accionamiento

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 EJERCICIOS:
1.- Indique la afirmación correcta respecto a de que partes está constituido un arrancador
suave.

a)Modulo de entrada y modulo de salida

b)Módulo de analógico y módulo digital
c)Módulo de control y módulo de acoplamiento
d)Módulo de analógico y módulo de potencia
e)Módulo de mando y módulo de potencia.

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 EJERCICIOS:
2.- ¿Que dispositivos se tiene en cada fase de la etapa de potencia en el soft starter?
a)Un TRIAC
b)Un GTO
c) Un IGBT
d) 2 SCR en back to back
e)Un supresor de picos

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 EJERCICIOS:
3.- Indique la alternativa incorrecta respecto al uso del arrancador suave:
a)Esta conectado permanentemente al motor
b)Se puede utilizar para arrancar sucesivamente varios motores
c)Permite un arranque progresivo del motor
d)Permite la parada progresiva del motor
e)Variar la velocidad de los motores

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 EJERCICIOS:
4.- En una conexión delta interno. La corriente nominal del arrancador suave es
el…...de la corriente nominal del motor. (58% de In)

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 EJERCICIOS:
5.- Indique el nombre correcto del control del arrancador suave en cada caso:

b)
a)

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 EJERCICIOS: ¿Control de arranque suave bifásico o trifásico?

a. Control de arranque
suave Bifásico:
 Mas barato
 Para motores mas pequeños.
 El campo magnético resultante
es elíptico durante el arranque
y el frenado.
 Este arrancador está equipado
con contactos de bypass
internos.
 Se aplica sólo para el circuito en
estrella (conectado en línea)
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 b.- Control de arranque suave trifásico:
 Genera un campo rotativo circular puro
 Se utiliza principalmente para motores mas grandes.
 Se puede aplicar para circuito en estrella o triángulo
 Está equipado en función de la protección del motor
y limitación de corriente.
 Los contactos de derivación(by pass) no están
instalados internamente, el by pass de los SCR
después del arranque completo, se realiza de una
salida de control para conmutar un contactor
externo.
 Para motores a partir de 10 HP
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 Trabajo colaborativo:
1.- En el arranque de motores mediante arrancador suave, el contactor By-pass,
se acciona al …..% de la tensión nominal.
a) 20 b) 80 c) 90 d) 100 e) 120
2.- La gráfica siguiente de un arrancador progresivo es el tipo de arranque
con:
a) Pulso inicial de tensión y rampa de
aceleración.
b) Rampa de tensión
c) Rampa de tensión y límite de corriente
d) Impulso inicial de tensión y límite de
corriente.
e) Límite de corriente.

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 EJERCICIOS:
3.- la siguiente gráfica muestra a un arrancador suave haciendo un arranque con:

a) Impulso inicial de arranque y rampa de

tensión.
b) Impulso inicial de arranque y límite de
corriente.
c) Rampa de tensión.
d) Impulso inicial de arranque, rampa de
tensión y límite de corriente.
e) Rampa de tensión y límite de corriente.

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 EJERCICIOS:
4.- En la conexión dentro del triángulo del motor (6 cables) el motor solamente
puede ser conectado en:
a) Υ - Δ b) Δ c)Estrella d)Delta abierto e)Dahlander.

5.-La conexión de un arrancador suave a un motor trifásico en conexión

estándar( 3 cables) se hace en:
a)Estrella b)Triangulo C) Estrella- triangulo d)a
yc e)a y b

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 EJERCICIOS:
6.-¿A que tipo de arranque de motor corresponde cada grafica?

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