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    Módulo I - Introducción 785C

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    CESAR MARIN

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    Módulo I - Introducción 785C

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    Operación, Sistemas,

    Pruebas y Ajustes
    CAMIÓN 785C

    Expositor: Ing. Alex Caruajulca Zarate


    Especialista Certificado en Maquinaria Pesada
    NUESTROS CLIENTES
    Empresas Mineras

    Empresas Contratistas

    Empresas Comercializadora
    INFORMACIÓN INICIAL
    Preséntate
    Menciona nombre y apellido, y cargo dentro de la empresa.
    Hagamos la clase dinámica y agradable
    Ubícate en un lugar cómodo. Acomoda tus útiles e interactúa durante la clase.

    Permanece con el celular en modo vibrador o silenciado


    Si requieres responder urgente una llamada, informa al instructor y espera la autorización.
    Usa la opción de levantar la mano para participar
    De esta forma el instructor atenderá tus dudas.

    El chat por WhatsApp considéralo después de clase


    Evita comunicarte por el chat y distraer la atención del grupo.
    Permanece atento durante toda la clase
    No te distraigas, cierra cualquier otra app o ventana de tu dispositivo.

    Utiliza tus EPP, durante las actividades prácticas en el taller


    Recuerda que necesitamos garantizar la seguridad de todos.
    Llena los formatos o herramientas de gestión para las actividades en taller
    Respetemos los lineamientos de la empresa durante nuestra permanencia en taller
    Operación, Sistemas,
    Pruebas y Ajustes
    CAMIÓN 785C
    Fechas: 18, 19 y 20 de junio
    24 horas

    Inicio: 08:00 – 12:00


    Almuerzo: 12:00 – 13:00
    Cierre: 13:00 - 17:00
    RESUMEN PROFESIONAL
    Profesión:
    • Bachiller Ingeniería Industrial - UPN
    • Instructor Certificado por Caterpillar
    • Técnico Think Big, titulado en Tecsup

    Experiencia Profesional:
    • Especialista en equipos Caterpillar – PTT Chile.
    • Instructor en equipos Caterpillar - Hudbay Cía.
    • Supervisor de entrenamiento – Barrick Gold Cía.
    Ing. Alex Caruajulca Zarate • Instructor certificador CAT – Ferreyros S.A.A
    • Técnico nivel 1 CAT – Ferreyros S.A.A
    OBJETIVOS ESPECÍFICOS
    A finalizar el curso, el participante estará en la capacidad de:

     Conocer, ubicar y explicar el funcionamiento de los componentes del sistema de


    tren de potencia, para realizarle pruebas y ajustes según el manual de servicio.
     Conocer, ubicar y explicar el funcionamiento de los componentes del sistema
    hidráulico de implementos, para realizarle pruebas y ajustes según el manual de
    servicio.
     Conocer, ubicar y explicar el funcionamiento de los componentes del sistema
    hidráulico de dirección y frenos, para realizarle pruebas y ajustes según el manual
    de servicio.
     Conocer y explicar el funcionamiento del sistema de monitoreo, con el fin de
    utilizarlo para visualizar datos, configurar y calibrar parámetros
    AGENDA
     Unidad 1: Introducción a la máquina.

     Unidad 2: Sistema de monitoreo.

     Unidad 3: Motor diésel.

     Unidad 4: Tren de potencia.

     Unidad 5: Sistema de levante

     Unidad 6: Sistema de dirección y frenos


    UNIDAD 1
    Introducción a la máquina
    INTRODUCCIÓN

    • Motor diésel: 3512B HD


    • Potencia bruta: SAE J1995 – 1082 kW – 1450 hp
    • Potencia bruta: SAE J1349 – 1005 kW – 1348 hp
    • Calibre: 170.0 mm
    • Carrera: 215.0 mm
    • Cilindrada: 58,56 l
    Tabla de equivalencia:
    ESPECIFICACIÓN
    ESPECIFICACIÓN
    SEGURIDAD
    SEGURIDAD
    ENLACE DE DATOS

    • Integración del tren


    de potencia / motor
    • Optimiza
    electrónicamente el
    rendimiento total del
    camión.
    SISTEMA MONITOR

    • Los datos fundamentales del estado de la


    máquina y de la carga útil mantienen al
    785C funcionando.
    TAREAS DEL MANTENIMIENTO
    PREVENTIVO NÚMERO DE MEDIA
    Sirve para solicitar el manual

    Contiene 3 tipos de índice:


    • Por contenido
    • Por orden alfabético

    Contiene un plan en función de las horas de máquina:


    • Cuando sea necesario
    • Cada 10 horas o por turno
    • Cada 50 horas o semanal
    • Cada 250 horas o mensual
    • Cada 500 horas o trimestral
    • Cada 1000 horas o semestral
    NÚMEROS DE SERIE • Cada 2000 horas o anual
    Indica los números de serie • Cada 2500 horas, cada 3 años o 12000 horas o 6 años.
    que el manual cubre
    INSPECCIÓN DEL CAMIÓN
    REVISIÓN DE MANTENIMIENTO DIARIAMENTE / 10 HORAS
    INSPECCIÓN DEL CAMIÓN
    HOJA DE RUTA DE INSPECCIÓN
    INSPECCIÓN DEL CAMIÓN
    HOJA DE RUTA DE INSPECCIÓN
    CONTROLES DE CABINA

    Asiento con suspensión neumática


    Palanca del dispositivo de levantamiento
    Pedal del freno secundario
    Sistema monitor
    Columna de dirección
    Consola de transmisión
    Válvula de reinicio del freno de
    estacionamiento
    Compartimiento del almacenamiento
    Asiento para el instructor
    Ventana del operador
    Controles del operador
    Calefacción / aire acondicionado
    CONTROLES DE CABINA

    Bocina
    Palanca de ajuste columna de dirección
    Palanca del retardador
    Controles del limpia / lavaparabrisas.
    Luces direccionales y luz de alta
    CONTROLES DE CABINA

    Palanca de levante
    CONTROLES DE CABINA
    PEDALES

    Pedal de freno de servicio


    Pedal de freno secundario
    Pedal del acelerador
    CONTROLES DE CABINA

    Válvula de aire del freno de parqueo


    Palanca de cambios de la transmisión
    CONTROLES DE CABINA
    INTERRUPTORES EN EL TECHO

    Faros neblineros
    Luces de peligro
    Reflectores
    Luces de acceso
    Luces de retroceso
    CONTROLES DE CABINA
    PANEL DE DISYUNTORES

    Bocina
    Palanca de ajuste columna de dirección
    Palanca del retardador
    Controles del limpia / lavaparabrisas.
    Luces direccionales y luz de alta
    CONTROLES DE CABINA
    INTERRUPTORES
    Fila superior
    Interruptor de bomba eléctrica auxiliar de
    desbloqueo de freno de parqueo
    Interruptor de respaldo del acelerador
    Interruptor de prueba del TCS
    Ayuda de arranque con éter
    Interruptor de activación y desactivación
    del ARC

    Fila inferior

    Luces del panel


    Aire acondicionado
    CONTROLES DE CABINA
    MÓDULO DE CUATRO INDICADORES

    Temperatura de aceite de frenos


    (Temperatura máxima de operación 121°C)
    Temperatura de refrigerante de motor
    (Temperatura máxima de operación 107°C)
    Nivel de combustible
    (Niveles de operación 10% nivel 1, 5% nivel 2)
    Presión de aire del sistema
    (Mínima presión de operación 65 PSI (450 kPa))
    CONTROLES DE CABINA
    INDICADORES Y TACÓMETRO
    Indicador de retroceso
    Indicador de giro a la derecha
    Indicador de TCS
    Indicador de giro a la izquierda
    Lámpara de acción
    Indicador de luz alta
    Indicador de retardador
    Indicador de tolva arriba

    Cambio actual
    Tacómetro
    Velocidad sobre el terreno
    OPERACIÓN
    • Opere la máquina sólo desde el asiento del operador.
    • El cinturón de seguridad debe estar abrochado mientras opera la
    máquina. Solamente opere los controles cuando el motor esté
    funcionando.
    • Antes de mover la máquina, asegúrese de que nadie corra peligro.
    • Durante el calentamiento, opere la máquina lentamente en un área
    despejada mientras verifique que todos los controles y dispositivos de
    protección funcionan correctamente.
    • Cuando el camión esté en una pendiente ascendente, evite descargar
    el camión, puede inclinarse hacia atrás.
    • La máquina se puede volcar al trabajar en colinas, bancales,
    pendientes o al atravesar zanjas, depresiones del terreno u otros
    obstáculos inesperados
    • Evite operar la máquina en sentido transversal a la pendiente, opere
    siempre la máquina cuesta arriba o cuesta abajo.
    • Mantenga la máquina bajo control. No cargue la máquina por encima
    de su capacidad.
    ?
    PREGUNTAS…
    “
    OBJETIVOS ESPECÍFICOS
    Forma bien a los colaboradores para que

    ”
    A finalizar el curso, el participante estarámarcharse,
    puedan en la capacidad de: mejor para
    trátalos
     Reconocer las definiciones que no quieran
    y términos modos,hacerlo.
    efectos y consecuencias de
    fallas y el método del análisis causa raíz (ACR).
    Richard Bransonusados
     Identificar las diversas técnicas, métodos y herramientas (Virgin) en AFA.

     Adquirir las competencias para el uso del ACR para el AFA de los
    componentes de un equipo pesado.
     Conocer los principios e identificar los distintos tipos de desgaste y fracturas
    en los componentes mayores de un equipo pesado.

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