« Aéroport d'Olsztyn-Mazurie » : différence entre les versions
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| pays = Pologne
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L''''aéroport d'Osztyn-Mazurie''' est un aéroport international situé dans le nord-est de la [[Pologne]], considéré comme la porte d'entrée de la [[région des lacs de Mazurie]]. Il est situé près du village de [[Szymany (Szczytno)|Szymany]], à environ 10 km du centre de la ville de [[Szczytno]], dans la voïvodie de [[Voïvodie de Varmie-Mazurie|Varmie-Mazurie]]. L’aéroport était auparavant connu sous le nom d’aéroport de Szymany ou d’aéroport de Szczytno-Szymany.
À l'origine, il servait de base aérienne aux Allemands pendant la [[Seconde Guerre mondiale]], puis à l'armée de l'air polonaise. Après avoir perdu son importance militaire avec la fin de la guerre froide, il a servi d’aéroport de passagers. Les vols étant sporadiques et le nombre de passagers très faible, il a de nouveau cessé ses activités vers 2003. Plus tard, l’aéroport de Szymany a attiré l’attention de la communauté internationale après avoir désigné comme étant utilisé par la [[Central Intelligence Agency|CIA]] en conjonction avec une [[Prisons secrètes de la CIA|prison secrète]] située à proximité.
De 2014 à 2015, l'aéroport a été reconstruit avec d'importantes subventions de l'UE dans le cadre du "Programme opérationnel régional Warmia et Mazury 2007-2013". Sa piste a été rallongée et révisée; un nouveau terminal, une liaison ferroviaire et d'autres installations ont été construits. En janvier 2016, l'aéroport a ouvert ses portes pour les vols réguliers.
== Site ==
Afin de faciliter
{{Carte/Aéroports en Europe/Pologne}}
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La majorité des vols passagers à destination de Szymany étaient des vols charters en provenance de destinations allemandes telles que Cologne, Dortmund, Hanovre et Stuttgart<ref>{{lien web|url=http://touristik.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/41030x030A/rewrite/ziolko/polen/masuren.html|titre=Masuren|prénom=Ewa|nom=Krawczyk|site=Touristik.freepage.de|consulté le=14 août 2018}}</ref>{{,}}<ref>{{lien web|url=http://www.coleo.de/2004/Polen/MASUREN.html|titre=Katschak: MASUREN - ein Reisebericht|site=Coleo.de|consulté le=14 août 2018}}</ref>. Les vols étaient sporadiques pendant les mois d'été.
En 2005, les responsables de l'aéroport de Szymany étaient en pourparlers avec [[Ryanair]] à propos du lancement de vols au départ de Szymany à partir de 2006. La compagnie aérienne à bas coûts prévoyait de relier Szymany à Londres et à l’Allemagne à l’aide de son Boeing 737-800. La reprise des vols aurait nécessité la rénovation et l’agrandissement des installations du terminal et de la piste, coûtant entre cinq et six millions de zlotys polonais<ref>{{lien web|url=http://olsztyn.wyborcza.pl/olsztyn/1,35189,2857398.html|titre=Wyborcza.pl|site=olsztyn.wyborcza.pl|consulté le=14 août 2018}}</ref>. Cependant, les pourparlers n'ont pas abouti et aucun investissement n'a été réalisé pour l'aéroport.
=== Participation aux opérations de la CIA ===
En novembre 2006, la commission d'enquête du [[Parlement européen]] dirigée par [[Claudio Fava]] fut informée que les carnets de vol de 11 vols spécifiques ayant transité par Szymany : "n'avaient pas été conservés, ont été faxés et détruits et finalement ont été déclarés comme enregistrés dans un lieu non précisé."<ref>Brian Knowlton, "Report Rejects European Denial Of C.I.A. Prisons", ''New York Times'', November 29, 2006.</ref> Le rapport de la commission indique également que des responsables de Szymany auraient confirmé à six reprises en 2002 et 2003 que des jets Gulfstream portant des numéros d'immatriculation civils avaient atterri à l'aéroport, contournant le dédouanement. Les responsables de l'aéroport avaient reçu l'ordre de ne pas s'approcher de l'aéronef et des véhicules portant des numéros d'immatriculation militaire affiliés à la base voisine de Stare Kiejkuty.
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Les initiateurs du projet ont estimé le nombre de passagers à 56 000 au cours des premières années, avec une croissance prévue dans les vingt ans à 731 000 passagers. Les mouvements d’aéronefs devraient initialement se situer autour de 5600 par an et atteindre 17.000 d'ici la même échéance<ref>{{lien web|url=http://wiadomosci.onet.pl/olsztyn/dyrekcja-portu-lotniczego-mazury-rozpoczela-rozmowy-z-przewoznikami/6kvdr|titre=Dyrekcja Portu Lotniczego Mazury rozpoczęła rozmowy z przewoźnikami|date=21 janvier 2014|site=Wiadomosci.onet.pl|consulté le=14 août 2018}}</ref>.
Début août 2014, Mostostal a remporté l'appel d'offres pour la construction du terminal après l'annulation de l'appel d'offres initial<ref>{{lien web|url=http://www.parkiet.com/artykul/1384396.html|titre=Archived copy|consulté le=2016-04-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20160426090818/http://www.parkiet.com/artykul/1384396.html|archive-date=2016-04-26|dead-url=yes}}</ref>.
[[Fichier:Wnętrze_terminala_Olsztyn-Mazury.jpg|alt=|vignette|Intérieur du terminal.]]
=== Début des services passagers réguliers en janvier 2016 ===
[[Fichier:Samolot_LOT_do_Lwowa_(Olsztyn-Mazury).jpg|vignette|Avion à Lviv sur le parking.]]
En octobre, il a été annoncé que l’aéroport prévoyait d’avoir des correspondances vers Munich, Berlin et Cracovie<ref>{{lien web|url=http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/szymany-ryanair-zainteresowany-kto-jeszcze-51467.html|titre=Szymany: Ryanair zainteresowany. Kto jeszcze?|site=Rynekinfrastruktury.pl|consulté le=14 août 2018}}</ref>.
Fin octobre 2015, l'aéroport a finalement signé un accord avec la compagnie polonaise [[SprintAir]]. La compagnie aérienne a assigné un avion [[Saab 340]] à 33 places pour ses opérations depuis l'aéroport. À partir de janvier 2016, la compagnie aérienne desservira [[Aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel|Berlin Tegel]] et [[Aéroport de Cracovie-Jean-Paul II|Cracovie]] trois fois par semaine. Le contrat pour les vols subventionnés était seulement valable pour le premier trimestre de 2016. Les billets pour Cracovie étaient disponibles à partir de 99 PLN et Berlin à partir de 149 PLN
Le 20 janvier 2016, le tout premier vol régulier de [[SprintAir]] a décollé de l'aéroport à destination de l'[[Aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel|aéroport de Berlin Tegel]]<ref>{{lien web|url=http://www.airliners.de/aktuelle-streckenmeldungen-sprintair-niki/37682|titre=Sprintair, Niki und mehr - Aktuelle Streckenmeldungen|site=Airlines.de|consulté le=14 août 2018}}</ref>.
[[Fichier:Stanowiska_check-in_Olsztyn-Mazury.jpg|vignette|Comptoirs d'enregistrement dans le terminal.]]
Le 7 mars 2016, l'aéroport a annoncé qu'il prolongeait son contrat avec Sprint Air jusqu'au 3 juin 2016. La compagnie continue alors ses vols vers Berlin Tegel et Cracovie trois fois par semaine, avec un calendrier légèrement modifié<ref>{{lien web|url=http://mazuryairport.pl/a_nowy-rozklad-lotow-do-krakowa-i-berlina-od-29-marca_19.html|titre=Nowy rozkład lotów do Krakowa i Berlina od 29 marca - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury|site=Nowy rozkład lotów do Krakowa i Berlina od 29 marca - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury|consulté le=14 août 2018}}</ref>.
La première liaison avec un avion à réaction a été annoncée à Munich le {{1er}} avril 2016. À compter du 17 juin 2016, [[Adria Airways]] exploiterait une liaison trois fois par semaine vers Munich avec un avion CRJ. Adria Airways est la compagnie aérienne nationale de la Slovénie, mais à ce moment-là, elle avait déjà acquis une grande expérience en dehors de la Slovénie, y compris en Pologne, où elle l'un avion est basé, à [[Aéroport Władysław Reymont de Łódź|Łódz]]. En outre, la compagnie est active en Albanie et au Kosovo et soutient la création de la nouvelle compagnie estonienne<ref>{{lien web|url=http://mazuryairport.pl/a_polaczenia-do-monachium_22.html|titre=Połączenia do Monachium - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury|site=Połączenia do Monachium - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury|consulté le=14 août 2018}}</ref>.
Une autre liaison fut ouverte une semaine plus tard, une connexion trois fois par semaine vers London Luton opérée par [[Wizz Air|Wizzair]]. Wizzair a ainsi fait d'Olsztyn Mazury sa neuvième destination en Pologne. Les vols devaient commencer à peine un jour après le lancement d'Adria Airways, le 18 juin 201 en utilisant un Airbus A320 ou un A321, un avion bien plus grand qu'un CRJ ou une Saab 340<ref>{{lien web|url=http://mazuryairport.pl/a_wizz-air-bedzie-latac-do-londynu_25.html|titre=Wizz Air będzie latać do Londynu - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury|site=Wizz Air będzie latać do Londynu - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury|consulté le=14 août 2018}}</ref>.
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{{Aéroport-dest-liste
|{{Compagnie aérienne|pays=POL|LOT Polish Airlines}} |{{Aéroport|code=KRK}}<ref>{{lien web|url=https://www.tanie-loty.com.pl/czytelnia/aktualnosci/pll-lot-rozszerza-siatke-polaczen-z-portu-lotniczego-olsztyn-mazury/|titre=LOT Polish Airlines is expanding its route network from the Olsztyn-Mazury airport|prénom=tanie-loty.com.pl|nom=2018|consulté le=12 décembre 2018}}</ref>
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|{{Compagnie aérienne|pays=IRL|Ryanair}} | {{Aéroport|code=STN}}
'''En saison :''' {{Aéroport|code=KRK}}, {{Aéroport|code=WRO}}
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}}
<small>Édité le 16/02/2020. Actualisé le 06/12/2022</small>
== Correspondance au sol ==
[[Fichier:Peron_przystanku_"Szymany_Lotnisko".jpg|lien=Fichier:Peron_przystanku_%22Szymany_Lotnisko%22.jpg|vignette|Quais de la gare de l'aéroport.]]
L'aéroport est doté d'un accès ferroviaire, opérationnel depuis le début des vols réguliers en janvier 2016. La ville d'Olsztyn est à 55 km et le trajet dure 50 minutes. À partir d'avril 2016, les trains circulent de manière synchronisée avec les vols<ref>{{lien web|url=http://mazuryairport.pl/en/train_85.html|titre=Train - Olsztyn - Mazury airport|site=Train - Olsztyn - Mazury airport|consulté le=14 août 2018}}</ref>.Les services ferroviaires sont actuellement assurés par [[Przewozy Regionalne]].
Afin de desservir adéquatement le nouvel aéroport prévu, une ligne de chemin de fer existante reliant Olsztyn à Szczytno (ligne 219) et un tronçon de la ligne de chemin de fer désaffectée 35 entre Szczytno et Szymany ont été rénovés. Cette rénovation permet aux trains de rouler jusqu'à 100 kilomètres à l'heure sur une voie unique sans électrification. L'appel d'
== Voir aussi ==
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