« Aéroport d'Olsztyn-Mazurie » : différence entre les versions

 

== Site ==

 

 

 

{{Carte/Aéroports en Europe/Pologne}}

La majorité des vols passagers à destination de Szymany étaient des vols charters en provenance de destinations allemandes telles que Cologne, Dortmund, Hanovre et Stuttgart<ref>{{lien web|url=http://touristik.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/41030x030A/rewrite/ziolko/polen/masuren.html|titre=Masuren|prénom=Ewa|nom=Krawczyk|site=Touristik.freepage.de|consulté le=14 août 2018}}</ref>{{,}}<ref>{{lien web|url=http://www.coleo.de/2004/Polen/MASUREN.html|titre=Katschak: MASUREN - ein Reisebericht|site=Coleo.de|consulté le=14 août 2018}}</ref>. Les vols étaient sporadiques pendant les mois d'été.

 

 

En 2005, les responsables de l'aéroport de Szymany étaient en pourparlers avec [[Ryanair]] à propos du lancement de vols au départ de Szymany à partir de 2006. La compagnie aérienne à bas coûts prévoyait de relier Szymany à Londres et à l’Allemagne à l’aide de son Boeing 737-800. La reprise des vols aurait nécessité la rénovation et l’agrandissement des installations du terminal et de la piste, coûtant entre cinq et six millions de zlotys polonais<ref>{{lien web|url=http://olsztyn.wyborcza.pl/olsztyn/1,35189,2857398.html|titre=Wyborcza.pl|site=olsztyn.wyborcza.pl|consulté le=14 août 2018}}</ref>. Cependant, les pourparlers n'ont pas abouti et aucun investissement n'a été réalisé pour l'aéroport.

 

=== Participation aux opérations de la CIA ===

 

En novembre 2006, la commission d'enquête du [[Parlement européen]] dirigée par [[Claudio Fava]] fut informée que les carnets de vol de 11 vols spécifiques ayant transité par Szymany : "n'avaient pas été conservés, ont été faxés et détruits et finalement ont été déclarés comme enregistrés dans un lieu non précisé."<ref>Brian Knowlton, "Report Rejects European Denial Of C.I.A. Prisons", ''New York Times'', November 29, 2006.</ref> Le rapport de la commission indique également que des responsables de Szymany auraient confirmé à six reprises en 2002 et 2003 que des jets Gulfstream portant des numéros d'immatriculation civils avaient atterri à l'aéroport, contournant le dédouanement. Les responsables de l'aéroport avaient reçu l'ordre de ne pas s'approcher de l'aéronef et des véhicules portant des numéros d'immatriculation militaire affiliés à la base voisine de Stare Kiejkuty.

Les initiateurs du projet ont estimé le nombre de passagers à 56 000 au cours des premières années, avec une croissance prévue dans les vingt ans à 731 000 passagers. Les mouvements d’aéronefs devraient initialement se situer autour de 5600 par an et atteindre 17.000 d'ici la même échéance<ref>{{lien web|url=http://wiadomosci.onet.pl/olsztyn/dyrekcja-portu-lotniczego-mazury-rozpoczela-rozmowy-z-przewoznikami/6kvdr|titre=Dyrekcja Portu Lotniczego Mazury rozpoczęła rozmowy z przewoźnikami|date=21 janvier 2014|site=Wiadomosci.onet.pl|consulté le=14 août 2018}}</ref>.

Début août 2014, Mostostal a remporté l'appel d'offres pour la construction du terminal après l'annulation de l'appel d'offres initial<ref>{{lien web|url=http://www.parkiet.com/artykul/1384396.html|titre=Archived copy|consulté le=2016-04-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20160426090818/http://www.parkiet.com/artykul/1384396.html|archive-date=2016-04-26|dead-url=yes}}</ref>.

 

=== Début des services passagers réguliers en janvier 2016 ===

En octobre, il a été annoncé que l’aéroport prévoyait d’avoir des correspondances vers Munich, Berlin et Cracovie<ref>{{lien web|url=http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/szymany-ryanair-zainteresowany-kto-jeszcze-51467.html|titre=Szymany: Ryanair zainteresowany. Kto jeszcze?|site=Rynekinfrastruktury.pl|consulté le=14 août 2018}}</ref>.

 

 

Le 20 janvier 2016, le tout premier vol régulier de [[SprintAir]] a décollé de l'aéroport à destination de l'[[Aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel|aéroport de Berlin Tegel]]<ref>{{lien web|url=http://www.airliners.de/aktuelle-streckenmeldungen-sprintair-niki/37682|titre=Sprintair, Niki und mehr - Aktuelle Streckenmeldungen|site=Airlines.de|consulté le=14 août 2018}}</ref>.

Le 7 mars 2016, l'aéroport a annoncé qu'il prolongeait son contrat avec Sprint Air jusqu'au 3 juin 2016. La compagnie continue alors ses vols vers Berlin Tegel et Cracovie trois fois par semaine, avec un calendrier légèrement modifié<ref>{{lien web|url=http://mazuryairport.pl/a_nowy-rozklad-lotow-do-krakowa-i-berlina-od-29-marca_19.html|titre=Nowy rozkład lotów do Krakowa i Berlina od 29 marca - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury|site=Nowy rozkład lotów do Krakowa i Berlina od 29 marca - Port Lotniczy Olsztyn - Mazury|consulté le=14 août 2018}}</ref>.

 

<!-- -->

|{{Compagnie aérienne|pays=IRL|Ryanair}} | {{Aéroport|code=STN}}

<!-- -->

|{{Compagnie aérienne|pays=HUN|Wizz Air}} |{{Aéroport|code=DTM}}, {{Aéroport|code=LTN}}

}}

 

== Correspondance au sol ==

L'aéroport est doté d'un accès ferroviaire, opérationnel depuis le début des vols réguliers en janvier 2016. La ville d'Olsztyn est à 55 km et le trajet dure 50 minutes. À partir d'avril 2016, les trains circulent de manière synchronisée avec les vols<ref>{{lien web|url=http://mazuryairport.pl/en/train_85.html|titre=Train - Olsztyn - Mazury airport|site=Train - Olsztyn - Mazury airport|consulté le=14 août 2018}}</ref>.Les services ferroviaires sont actuellement assurés par [[Przewozy Regionalne]].