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« Port-Louis (Maurice) » : différence entre les versions

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}}
 
'''Port-Louis''' ({{en langue|en|Port Louis}} et {{en langue|mfe|Porlwi}} {{MSAPI|/poːlwi/}}) est la [[capitale]] de [[Maurice (pays)|Maurice]]. Située dans son propre district, peuplée de {{formatnum:149194}} habitants au recensement de [[2015]], la ville est aussi un port ouvert sur l'[[Océanocéan Indien]] et la plus grande ville du pays. Originellement, la ville avait reçu des Hollandais le nom de Noordwester Haven traduit en Port Nord-Ouest par les colons français. Le nom de Port-Louis a été donné en hommage au roi [[Louis XV]] à des dates qui divergent selon les sources. Certains citent l'année 1721<ref>{{Ouvrage|langue = françaisfr|auteur1 = Philippe Henrat|titreauteur2=Jeanne Hugueney|auteur3=Pierre Lavedan|titre=L'Urbanisme à l'époque moderne (XVIe{{sp-XVIIIe siècle)|lieu = XVI|-|XVIII}})|éditeur = Bibliothèque de la Société Française d'Archéologie|année = 1982|pages totales = 596|passage=p.271|isbn = 978-2-600-04614-5|lire en ligne = |passage = phttps://books.271|auteur2 google.com/books?id= Jeanne Hugueney|auteur3 TgxHT9TkKO4C&printsec= Pierre Lavedanfrontcover}}</ref> ou 1722<ref name=":0">{{Ouvrage|langue = anglaisen|auteur1 = Sydney Selvon|titre = A New Comprehensive History of Mauritius From the Beginning to This Day|lieuvolume=2|titre volume=From British Rule to the 21st Century|lieu=Mauritius|éditeur = |année = 2012|pages totales = 432|isbn = 978-1480168442|lire en ligne = |passage = |volume = 1-4801-6844-2|titre volume = From British Rule to the 21st Century}}</ref>{{,}}<ref name=":1">{{Ouvrage|langue = françaisfr|auteur1 = André de Kervern|auteur2=Yvan Martial|titre = Ile Maurice : |sous-titre=500 cartes postales anciennes|lieu = |éditeur = Pacifique|année = 2013|pages totales = 267|isbn = 2878681541978-2-87868-154-3|lire en ligne isbn2= |passage = |auteur2 = Yvan Martial2-87868-154-1}}</ref>, d'autres font remonter ce second baptême à l'arrivée du gouverneur [[Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais|Mahé de la Bourdonnais]] en 1735<ref>{{Ouvrage|langue = françaisfr|auteur1 = Eugène Herpin|titre = Mahé de la Bourdonnais et la Compagnie des Indes|lieu = Saint-Brieuc|éditeur = Imprimerie-Librairie-Lithographie de René Prud'Homme|année = 1905|pages totales = |isbn = |lire en ligne = https://archive.org/details/mahdelabourdon00herp|passage = }}</ref>. Sous la [[Révolution française|Révolution]], la ville reprit son nom de Port Nord-Ouest<ref name=":2">{{Ouvrage|langue = françaisfr|auteur1 = Jules Leclercq|titre = L'Île Maurice|lieu = Paris|éditeur = [[Plon]]|année = 1897|pages totales = 32|isbn = |lire en ligne = https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k116571d|passage = }}</ref> qu'elle alterna avec les noms de Port de la Montagne pour le port et Ville de la Montagne pour la ville entre 1793 et 1795<ref name=":0" />{{,}}<ref name=":1" />{{,}}<ref name=":2" />. En {{date-|août 1806}}, avec l'avénement de l'[[Premier Empire|Empire napoléonien]], le [[Charles -Mathieu -Isidore Decaen|gouverneur Decaen]] lui donna le nom de Port-Napoléon<ref name=":0" />{{,}}<ref>{{Ouvrage|langue = anglaisen|auteur1 = Allister Macmillan|titre = Mauritius illustrated : historical and descriptive, commercial and industrial facts, figures and resources|lieu = Londres|éditeur = W.H. & L. Collingridge|année = 1914|pages totales = 456|isbn = |lire en ligne = |passage = p.28}}</ref> qui fut conservé jusqu'à l'arrivée des Anglais en 1810 où elle reprit le nom de Port-Louis<ref name=":0" />.
 
== Géographie ==
[[Image:Port-Louis SPOT 1266.jpg|thumb|upright=1.29|Port-Louis vu par satellite.]]
=== Flore ===
Au début du {{XIXe siècle}}, [[Jean-Baptiste Bory de Saint-Vincent]] releva la présence de nombreuses [[plante]]s dans les [[rue]]s de Port-Louis, notamment ''[[Achyranthes aspera]]'', ''[[Amaranthus blitum]]'', ''[[Amaranthus spinosus]]'', ''[[Andropogon contortum]]'', ''[[Boerhavia diffusa]]'', ''[[Boerhavia erecta]]'', ''[[Cassia foetida]]'', ''[[Cleome pentaphylla]]'', ''[[Cynosurus indicus]]'', ''[[Datura metel]]'', ''[[Heliotropium indicum]]'' ou ''[[Parthenium hysterophorus]]'', mais aussi un [[galéga]], plusieurs [[Panic (plante)|panics]] et cinq ou six [[espèce]]s de ''[[Sida (plante)|Sida]]''. Par ailleurs, et toujours d'après le même auteur, l'[[argémone mexicaine]] s'était déjà naturalisée dans l'île et les principales rues du port étaient plantées de [[Mimosa lebbeck|bois noir]]<ref name="Bory de Saint-Vincent">''[[Voyage dans les quatre principales îles des mers d'Afrique]]'', [[Jean-Baptiste Bory de Saint-Vincent]], [[1804]].</ref>.
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== Histoire ==
Port-Louis a été fondée en [[1736]] par les colons [[France|français]]<ref> Britannica, A utilisais le consulté le 4 août 2019</ref>.
[[Image:Durand-brager-76.png|thumb|left|<center>Port-Louis, [[Jean-Baptiste Henri Durand-Brager]].</center>]]▼
A utilisais le consulté le 4 août 2019</ref>.
Les [[Pays-Bas|Hollandais]] prirentprennent possession de l’île Maurice en [[1638]], mais l'abandonnèrentabandonnent quelques décennies plus tard. Pendant les premières années suivant leur arrivée, ils occupèrentoccupent deux points sur l’île, la baie de [[Grand Port]] connue à l’époque sous le nom de Warwyck Haven, et Port-Louis, qui fut nommérenommé Noord-Wester Haven (Port Nord Ouest en [[néerlandais]]). Le site est baptisé Port-Louis par les Français, puis change de nom brièvement pendant la Révolution, et après 1804 (Port-Napoléon) sous l'Empire. Il retrouve son nom de Port-Louis ensuite.▼
▲[[Image:Durand-brager-76.png|thumb|left|<center>Port-Louis, [[Jean-Baptiste Henri Durand-Brager]]</center>]]
▲Les [[Pays-Bas|Hollandais]] prirent possession de l’île Maurice en [[1638]], mais l'abandonnèrent quelques décennies plus tard. Pendant les premières années suivant leur arrivée, ils occupèrent deux points sur l’île, la baie de [[Grand Port]] connue à l’époque sous le nom de Warwyck Haven et Port-Louis, qui fut nommé Noord-Wester Haven (Port Nord Ouest en [[néerlandais]]). Le site est baptisé Port-Louis par les Français, puis change de nom brièvement pendant la Révolution, et après 1804 (Port-Napoléon) sous l'Empire. Il retrouve son nom de Port-Louis ensuite.
 
Au début de la colonisation française, le site a étéest baptisé Port-Louis. L'origine du nom n'est pas certaine. Certains chercheurs penchent en faveur du souverain d'alors, [[Louis XV]], alors que d’autres supposent quela ledénomination site fut nommé enu⁸n souvenir de [[Port-Louis (Morbihan)|Port-Louis]], en [[Région Bretagne|Bretagne]]. En [[1729]], Nicolas de Maupin devint le premier administrateur à part entière de l’île. Sous son administration, Port-Louis devintcar la capitale administrative et le port principal, aux dépens de Port-Bourbon (Grand Port). La [[Compagnie française des Indes orientales|Compagnie des Indesoccidentales]] envoya, eninstalle [[1732]],dans l’l'[[Jean-François CharpentierÎle de CossignyFrance (Maurice)|ingénieurÎle Cossignyde France]] pourdeux aiderports àde larelâche (Port-Louis et [[fortificationPort-Bourbon]]) deet laintroduit villedans ainsi qu’à la construction d’un port. Bien que compétent, ce dernier ne put réaliser ses projets car il entretenaitl'île des relationscultures exécrablesdestinées avec leà l'[[conseilavitaillement]] supérieurdes de l'île de France]]navires.
 
En [[1729]], Nicolas de Maupin devient le premier administrateur à part entière de l’île. Sous son administration, Port-Louis devient la capitale administrative et le port principal, aux dépens de Port-Bourbon (Grand Port). La [[Compagnie française des Indes orientales|Compagnie des Indes]] envoie, en [[1732]], l’[[Jean-François Charpentier de Cossigny|ingénieur Cossigny]] pour aider à la [[fortification]] de la ville ainsi qu’à la construction d’un port. Bien que compétent, ce dernier ne peut réaliser ses projets, car il entretenait des relations exécrables avec le [[conseil supérieur de l'île de France]].
Les grands travaux de construction furent entrepris sous le gouvernement de [[Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais|Mahé de Labourdonnais]]. Il arriva dans l'île en [[1735]] et, en moins de dix ans, la ville de Port-Louis fut dotée d'une rade bien équipée et bien défendue, ainsi que de plusieurs bâtiments dont des greniers, une [[Forme de radoub|cale sèche]], un arsenal, une armurerie et un [[hôpital]]. La capitale prit forme grâce au travail des [[esclavage|esclaves]] venus d’Afrique et des artisans de [[Chennai|Madras]]. Les habitants reçurent l'eau potable à travers un [[aqueduc]] acheminant l’eau de Grande Rivière Nord-Ouest. Finalement, Labourdonnais commença la construction de l’Hôtel du Gouvernement, où siégea le [[Conseil supérieur de l'île de France]].▼
 
▲Les grands travaux de construction furentsont entrepris sous le gouvernement de [[Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais|Mahé de Labourdonnais]]. Il arrivaarrive dans l'île en [[1735]] et, en moins de dix ans, la ville de Port-Louis futest dotée d'une rade bien équipée et bien défendue, ainsi que de plusieurs bâtiments dont des greniers, une [[Forme de radoub|cale sèche]], un arsenal, une armurerie et un [[hôpital]]. La capitale pritprend forme grâce au travail des [[esclavage|esclaves]] venus d’Afrique et des artisans de [[Chennai|Madras]]. Les habitants reçurentreçoivent l'eau potable à travers un [[aqueduc]] acheminant l’eau de Grande Rivière Nord-Ouest. Finalement, Labourdonnais commençacommence la construction de l’Hôtel du Gouvernement, où siégeasiège le [[Conseil supérieur de l'île de France]].
De [[1767]] à [[1790]], l’Isle de France passa sous tutelle royale. Les dernières années d’administration de la [[Compagnie française des Indes orientales|Compagnie des Indes orientales]] virent Port-Louis souffrir d’un manque d'attention de la part des autorités. Le port s’envasa et fut encombré d'épaves de navires victimes de [[cyclone tropical|cyclones]]. Beaucoup de bâtiments étaient en piteux état. L’intendant royal, [[Pierre Poivre]], veilla à ce que les choses évoluent positivement. Il contribua à rendre la vie des habitants de la capitale plus agréable. À son départ en [[1772]], la ville avait grandi d’un tiers de sa taille initiale.▼
 
▲De [[1767]] à [[1790]], l’Isle de France passapasse sous tutelle royale. Les dernières années d’administration de la [[Compagnie française des Indes orientales|Compagnie des Indes orientales]] virentvoient Port-Louis souffrir d’un manque d'attention de la part des autorités. Le port s’envasas’envase et fut encombrés'encombre d'épaves de navires victimes de [[cyclone tropical|cyclones]]. Beaucoup de bâtiments étaientsont en piteux état. L’intendant royal, [[Pierre Poivre]], veillaveille à ce que les choses évoluent positivement. Il contribuacontribue à rendre la vie des habitants de la capitale plus agréable. À son départ en [[1772]], la ville avaita grandi d’un tiers de sa taille initiale.
Entre les années 1772 et [[1781]], le [[Bernard Boudin de Tromelin|chevalier de Tromelin]], ingénieur naval, entreprit d’agrandir le port du côté de Trou Fanfaron et celle de Caudan. Grâce à ces travaux, le port devint une base pour les opérations navales aux [[Inde]]s et lors de la [[guerre d'indépendance des États-Unis]]. Après la [[Révolution française]], Port-Louis devint Port-Napoléon, en [[1804]], en l’honneur de l’[[Napoléon Ier|Empereur]]. La ville prit son nom définitif à l’issue de la capitulation des Français face aux troupes [[Royaume-Uni|britanniques]] en [[1810]]<ref>{{Ouvrage | titre=Statistique de L'Île Maurice et ses dépendances | auteur=Antoine Marrier, Baron d'Unienville | tome=1 | éditeur=Gustave Barba | lieu=Paris | date=1838 | passage=48 et 309 | lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=u2YEAAAAQAAJ}}</ref>.▼
 
▲Entre les années 1772 et [[1781]], le [[Bernard Boudin de Tromelin|chevalier de Tromelin]], ingénieur naval, entrepritentreprend d’agrandir le port du côté de Trou Fanfaron et celle de Caudan. Grâce à ces travaux, le port devintdevient une base pour les opérations navales aux [[Inde]]s et lors de la [[guerre d'indépendance des États-Unis]]. Après la [[Révolution française]], Port-Louis devintdevient Port-Napoléon, en [[1804]], en l’honneur de l’[[Napoléon Ier|Empereur]]. La ville pritprend son nom définitif à l’issue de la capitulation des Français face aux troupes [[Royaume-Uni|britanniques]] en [[1810]]<ref>{{Ouvrage | auteur1=Antoine Marrier | auteur2=Baron d'Unienville | titre=Statistique de L'Île Maurice et ses dépendances | auteurtome=Antoine Marrier, Baron d'Unienville1 | tomelieu=1Paris | éditeur=Gustave Barba | lieu=Paris | dateannée=1838 | passage=48 et 309 | lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=u2YEAAAAQAAJ}}</ref>.
 
En [[1801]], lorsqu'il le visite dans le cadre de l'[[expédition Baudin]], [[Jean-Baptiste Bory de Saint-Vincent]] décrit le [[port]] en affirmant qu'il « ''peut contenir quatre à cinq mille blancs ou libres, et le double d'esclaves'' ». Il ajoute que « ''la plupart des rues ne sont pas pavées ; les maisons sont presque toutes en bois, et sont très-basses ; beaucoup d'entre elles n'ont que le [[Étage (architecture)|rez-de-chaussée]], ou un étage, à cause des coups de [[vent]]s qui les pourraient renverser si elles étaient plus élevées'' » Généralement, la ville était selon lui en situation « ''critique'' »<ref name="Bory de Saint-Vincent"/>.
 
La mise en service du [[canal de Suez]] en 1869 réduit l'importance du port et de l'île.
Une épidémie de [[Paludisme|malaria]] en 1867 fait fuir la bourgeoisie de Port-Louis qui abandonne ses maisons pour fonder le village, puis ville de [[Curepipe]] sur les hauteurs au climat jugé plus sain. Une épidémie de [[peste]] en 1899 fait fuir une grande partie de ses habitants sur les hauteurs de l'île. Enfin la [[grippe de 1918|grippe espagnole]] atteint l'île entre mars et {{date-|juin 1919}}, faisant dix mille morts.▼
▲Une épidémie de [[Paludisme|malaria]] en 1867 fait fuir la bourgeoisie de Port-Louis qui abandonne ses maisons pour fonder le village, puis ville, de [[Curepipe]] sur les hauteurs au climat jugé plus sain. Une épidémie de [[peste]] en 1899 fait fuir une grande partie de ses habitants sur les hauteurs de l'île. Enfin la [[grippe de 1918|grippe espagnole]] atteint l'île entre mars et {{date-|juin 1919}}, faisant dix mille morts.
 
De 1810 à [[1921]], la population de Port-Louis passapasse d’environ vingt-quatre mille à plus de cinquante mille habitants. La plupart des immigrants indiens commerçants, principalement les [[musulman]]s, s’installèrents’installent dans la capitale à leur arrivée. La ville devintdevient une municipalité en [[1850]].
 
== Économie ==
[[Image:PortLouisCentrePhotobySaschaGrabow.jpg|thumb|Centre de Port-Louis.]]
La majeure partie du revenu de la ville est dérivée des activités portuaires - qui par la suite régit le commerce extérieur mauricien. Récemment, Port-Louis s'est notamment transformé en un port d'éclatement. {{formatnum:300000}} mouvements de transbordement sont attendus en [[2005]].
[[fichier:Petit train touristique à Caudan Waterfront (Port Louis, Maurice).jpg|vignette|gauche|Petit train touristique à Caudan Waterfront.]]
L'industrie est dominée par le textile, dont les activités se concentrent dans la dite {{Citation|zone franche}} à Plaine Lauzun, mais les produits chimiques, le plastique et les produits pharmaceutiques apportent une contribution importante.
 
Le tourisme est aussi une activité importante. Grâce au développement du ''[[Caudan Waterfront'']] (anciennement les docks de la ville, devenus aujourd'hui un complexe commercial), le nombre des touristes visitant Port-Louis a augmenté sensiblement. Il ne faut pas oublier non plus que la ville regorge de lieux historiques, comme le Champ de Mars et la Place d'Armes, autant d'endroits susceptibles d'attirer les touristes.
 
Depuis que les activités industrielles de la ville se sont révélées être moins rentables qu'elles ne l'étaient pendant les années 1980, Port-Louis s'est tourné peu à peu vers les activités liées à la finance. La ville est considérée comme l'une des plus importantes places financières de l'Afrique subsaharienne, avec [[Johannesbourg]].
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Tout en étant une ville qui a été pendant plus d'un siècle et demi administrée par l'[[Empire britannique]], Port-Louis porte indéniablement l'empreinte de la France, à qui l'on doit de nombreux projets d'envergure dans la ville. Par la suite, les Britanniques ont fait appel aux descendants des Français pour l'administration locale pendant cent cinquante ans, jusqu'à l'indépendance en 1968. En effet à leur arrivée, les Anglais ont découvert une ville tellement bien entretenue par les Français qu'ils n'ont pas jugé nécessaire de lui ajouter grand-chose.
Pour commencer, les pavements qui ornent les trottoirs de la ville sont des vestiges du règne français, et font la fierté des Mauriciens qui les considèrent comme partie intégrante de Port-Louis. Le port et le Jardin de la Compagnie sont aussi le fruit de l'apport français au pays.
Pour une ville de dimension relativement faible, Port-Louis regorge d'autres lieux historiques. L'un d'eux, l'[[Aapravasi Ghat]], fait même partie de la liste du [[Patrimoine mondial|Patrimoine mondial de l'UNESCO]] depuis 2006. La particularité de ce lieu est d'avoir accueilli les premiers immigrants indiens arrivés au pays au dix-neuvième siècle. Quand on sait qu'aujourd'hui plus de 70 % des Mauriciens ont des origines indiennes, on imagine aisément le symbolisme de l'[[Aapravasi Ghat]] pour le pays.
La liste des lieux historiques de Port-Louis ne s'arrête pas là.
 
== Culture ==
AuSur niveaule plan culturel, il y a le [[Blue Penny Museum]], le [[Musée de la photographie de l'île Maurice]], le [[Musée d'histoire naturelle de l'île Maurice]], le [[Théâtre de Port-Louis]].
 
<gallery mode="packed" caption="Édifices culturels.">
Bluepenny museum port louis.jpg|[[Blue Penny Museum]].
Port Louis Museum.jpg|[[Musée d'histoire naturelle de l'île Maurice]].
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== Lieux de culte ==
Parmi les [[lieux de culte]], il y a principalement des temples [[hindous]]<ref> J. Gordon Melton, Martin Baumann, ‘‘Religions of the World: A Comprehensive Encyclopedia of Beliefs and Practices’’, ABC-CLIO, USA, 2010, p. 1837</ref>. Il y a aussi des églises et des temples [[Christianisme|chrétiens]] : [[Diocèsediocèse de Port-Louis]] ([[Église catholique]]), [[Église de la Province de l'océan Indien]] ([[Communion anglicane]]), [[Assemblées de Dieu]] et des mosquées [[Islam|musulmanes]].
 
== Transports ==
La ville est reliée par le transport aérien avec l’[[Aéroportaéroport international Sir-Seewoosagur-Ramgoolam]], situé dans la localité de [[Plaine Magnien]], au sud-est de l’île, à 48 km de Port-Louis.
 
Depuis 2019, Port-Louis dispose d'un [[métro léger]], le [[Métro express de Maurice|Métro Express de Maurice]], qui compte 19 stations. Il relie la ville à [[Curepipe]], la {{2e}} ville du pays en nombre d'habitants, située à seulement 15km de la capitale.
 
En tant que capitale économique et politique du pays, Port-Louis fait l'objet d'une circulation routière importante. En 2004, on estimait à {{formatnum:25770}} le nombre de véhicules entrant dans la capitale chaque matin entre 7 h et 9 h. Pendant ces mêmes heures de pointe, 215 véhicules pénétraient dans Port-Louis chaque minute, expliquant les nombreux goulots d'étranglement recensés aux entrées nord et sud. Depuis, la situation s'est encore empirée, le nombre de véhicules enregistrés dans le pays étant passé de {{formatnum:291605}} à {{formatnum:384115}}, soit une croissance de 32 % en six ans.
 
La ville est desservie par des autobus en provenance de toutes les régions du pays, y compris les plus éloignées, comme les districts de [[Flacq]] et [[Savanne]]. Les deux gares routières les plus importantes sont :
* la Gare du Nord (Immigration Square), terminus pour les autobus venant du nord de l'île ou s'y rendant.
* la Gare Victoria, pour les autobus en provenance des [[Plaines Wilhems]], [[Grand Port]], Savanne et Flacq.
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Enfin, Port-Louis est au cœur d'un réseau de transport non négligeable desservant ses banlieues proches telles que Cité-la-Cure, Plaine Verte, Vallée Pitot, Tranquebar et Cité Vallijee.
 
<gallery mode="packed">
Fichier:Voiture chargé de noix de coco à Port Louis (Maurice).jpg|Voiture chargée de noix de coco.
Fichier:Voie rapide à Port Louis (février 2020) - 2.jpg|Voie rapide.
Fichier:Le Costa Mediterranea dans la rade de Port Louis (Maurice) le 29 février 2020.jpg|Le ''[[Costa Mediterranea]]'' dans la rade.
Fichier:Metro Express Mauritius.jpg|[[Métro express de Maurice|Métro Express de Maurice]]
</gallery>
 
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* [[Mario Ramsamy]], chanteur
* [[Alfred Richard]] ([[1824]]-[[1880]]), peintre
* [[Solange Rosenmark]] (1887-1963), femme de lettres
* [[Francis Thomé]] ([[1850]]-[[1909]]), musicien.
* [[Louis-Alfred Véron]] ([[1850]]-[[1894]]), faussaire connu sous le pseudonyme de « Norton ».
Ligne 149 ⟶ 156 :
Les personnalités suivantes sont mortes à Port-Louis :
* [[Anne-Joseph-Hippolyte de Maurès de Malartic]] ([[1730]]-[[1800]]), [[gouverneur général]] de l'[[Île Maurice|Isle de France]], décédé lors du ''siège de Port-Louis'' par une escadre anglaise.
*[[Claude Roblet]], chirurgien et explorateur français, actif dans la lutte contre l'esclavagisme.
* [[Jean-Baptiste Seroux d'Agincourt]] ([[1735]]-[[1817]]), général de brigade de la Révolution française.
* [[Étienne Bottineau]] ([[1738]]-[[1813]]), inventeur de la [[nauscopie]].
* [[Jean-Marc Desiest]] ([[1755]]-[[1808]]), [[corsaire]] [[France|français]].
* [[Jean-Baptiste Lislet Geoffroy]] ([[1755]]-[[1836]]), [[scientifique]] [[France|français]].
* [[Jacques-Désiré Laval]] ([[1803]]-[[1864]]), missionnaire [[Congrégation du Saint-Esprit|spiritain]] surnommé l'apôtre de l'île Maurice
Ligne 159 ⟶ 168 :
Autres personnalités liées à Port-Louis :
* [[Félix Laventure]] (1902-1995), homme politique de Maurice, un temps maire de Port-Louis.
* [[Laure Pillay]] (1917-2017), avocate et magistrate mauricienne
 
== Jumelages ==
* [[Image:Flag_of_Quebec.svg|20px|Québec]] [[Québec (ville)|Québec]], ville du [[Québec]] ([[Canada]]) . La rue de Port-Louis, dans cette ville, a été nommée en l'honneur de Port-Louis en 1988.
* [[Image:Flag of France.svg|20px|France]] [[La Possession]], ([[La Réunion|Réunion]])<ref>[http://ville-lapossession.mobius.re/la-possession-ville-des-jumelages.html Ville de la Possession - Jumelages]</ref>.
* [[Image:Flag of Qatar.svg|20px|Qatar]] [[Doha]], [[Qatar]]
Ligne 171 ⟶ 181 :
* [[Image:Flag of Pakistan.svg|20px|Pakistan]] [[Karachi]], [[Pakistan]]
* [[Image:Flag of Germany.svg|20px|Germany]] [[Erlangen]], [[Allemagne]]
* [[Image:Flag of France.svg|20px|France]] [[Saint-Malo]], [[France]]
 
== Galerie photographique ==
<gallery mode="packed">
{{message galerie}}
<gallery>
Image:Evening Port Louis.jpg|La ligne d'horizon formée par les premiers gratte-ciel mauriciens.
Image:Port Louis Mauritius Theatre.jpg|Le [[théâtre de Port-Louis]] entre [[1900]] et [[1910]].
Image:La_Rade_de_Port_Louis.jpg| La rade de Port-Louis.
Image:Le_Water_Front.JPG|Le front de mer de Port-Louis.
Image:Le_CaudanMauritius_23.08.2009_06-07-46.jpg| Le Caudan.
Image:The_Citadel_of_Port_Louis.JPG|La Citadelle.
</gallery>
 
Ligne 197 ⟶ 207 :
* {{Autorité}}
* {{Dictionnaires}}
* {{Bases géographiques}}
* {{Bases vie publique}}
 
{{Palette|Districts et dépendances de Maurice|Capitales d'Afrique}}
Ligne 204 ⟶ 213 :
 
[[Catégorie:Port-Louis (Maurice)| ]]
[[Catégorie:Ville à Maurice]]
[[Catégorie:Capitale en Afrique]]
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