Championnat du monde de rallycross FIA

Généralités
Sport	Compétition automobile
Création	2014
Autre(s) nom(s)	World RX, WRX
Organisateur(s)	FIA, WRC Promoter
Éditions	11e (en 2024)
Catégorie	RX1e, RX2e
Périodicité	Annuelle
Nations	Mondiale
Disciplines	Rallycross
Site web officiel	www.fiaworldrallycross.com
Champion pilote	Johan Kristoffersson
Plus titré(s)	Pilote :; Johan Kristoffersson (6) ; Constructeur : ; Team Hansen MJP (3)

Le Championnat du monde de rallycross (FIA World Rallycross Championship ou World RX) est une compétition de rallycross créée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) en 2014.

Épreuves

Le championnat comporte douze événements se tenant sur des circuits fermés dont la surface est mixte, avec une partie en terre et l'autre en asphalte. Chaque événement se dispute sur deux jours en quatre manches qualificatives, deux demi-finales, et une finale.

Le championnat d'Europe de rallycross se déroule parfois le même week-end lors de certaines épreuves européennes du championnat du monde.

Qualification pendant le World RX du Portugal en 2018

Histoire

Progression rapide du rallycross (2013)

En 2013, l'entreprise américaine International Management Group (IMG) rachète les droits du championnat d'Europe de rallycross et le médiatise très rapidement. Anticipant le grand potentiel de cette discipline, le champion du monde des rallyes Petter Solberg participe au championnat d'Europe de rallycross dès la saison 2013. Les autres compétiteurs majeurs sont le Russe Timur Timerzyanov (double champion d'Europe en 2012 et 2013) ou encore le Français Davy Jeanney (vice-champion d'Europe en 2013).

Les premières années (2014-2018)

En 2014, IMG crée avec la Fédération internationale de l'automobile le championnat du monde de rallycross. Dès sa création il séduit plusieurs grandes stars, des pilotes tels Jacques Villeneuve^[1], Ken Block^[2] ou Tanner Foust^[3]. Avec l’intérêt croissant de la discipline, des pilotes de renom testent la discipline en 2015 tel que Mattias Ekström^[4], Yvan Muller^[5] ou Guerlain Chicherit^[6].

La première course de l'histoire de ce championnat, à lieu au Portugal sur la piste de Pista Automóvel de Montalegre (en), la finale est remporté par Petter Solberg sur une Citroën DS3 qui devient le premier vainqueur de cette catégorie, podium complété par Andreas Bakkerud et Reinis Nitišs.

La médiatisation croissante du championnat du monde de rallycross ^[7], notamment grâce au spectacle offert par la discipline (courses sprint en peloton, jumps, dérapages, accrochages, proximité avec le public, etc.), attire dès sa première année d'existence plusieurs constructeurs automobiles. L'équipe Olsbergs MSE, soutenu par Ford Racing, devient champion du monde constructeur en 2014, suivi en 2015 par le Team Peugeot-Hansen.

En 2016, le pilote américain Ken Block annonce son arrivée en World RX pour y disputer la saison entière ^[8] avec sa structure Hoonigan Racing Division soutenue officiellement par Ford. Le pilote français Sébastien Loeb, 9 fois champion du monde des rallyes annonce sa participation au World RX avec l'équipe officielle Peugeot-Hansen ^[9]. Le 24 septembre 2016, le promoteur du championnat annonce l'arrivée d'une épreuve en Afrique du Sud au Cap dès la saison 2017^[10].

À la suite de l’arrêt de leurs programmes respectifs en WRC et en WEC fin 2016, Volkswagen et Audi décident de s'impliquer officiellement en World RX à partir de 2017^[11]^,^[12]. Le total de constructeurs officiellement engagés en rallycross est pour la première fois supérieur au WRC (4 contre 3).

Le World RX séduit également plusieurs circuits internationaux, accueillant notamment la Formule 1, qui décident de tracer des pistes terre en parallèle de leurs pistes asphaltes. L'Otodrom Istanbul Park est le premier à se lancer en 2014, suivit en 2015 du Circuit de Barcelone et du Hockenheimring. 2018 voit l'arrivée du Circuit de Silverstone pour l'épreuve anglaise, ainsi que la première épreuve aux États-Unis sur le Circuit des Amériques ^[13]. Les Émirats arabes unis accueillent à partir de 2019 le World RX en ouverture du championnat sur le Circuit Yas Marina ^[14], tandis que l'épreuve belge déménage sur le Circuit de Spa-Francorchamps avec une piste qui emprunte le célèbre Raidillon de l'Eau Rouge ^[15].

En 2021, le promoteur du championnat change, WRC Promoteur remplace IMG^[16].

Transition vers l'électrique compliqué (depuis 2018)

Le 4 octobre 2017, Peugeot Sport officialise son intention de rester impliqué sur la durée en rallycross avec Sébastien Loeb, et même d'y intensifier sa présence ^[17]. Jean-Philippe Imparato, directeur de Peugeot, explique cette décision par l'arrivée d'une catégorie électrique dans le championnat à l'horizon 2020. Le même jour, Ford officialise l’arrêt de son programme rallycross avec le Hoonigan Racing Division de Ken Block après la saison 2017^[18], tout en n'excluant pas de revenir dans la discipline lorsque la catégorie électrique sera créée.

C'est lors du conseil mondial annuel du 7 juin 2018 que la FIA officialise la transition de la catégorie reine Supercar du thermique vers l'électrique en 2020^[19], sous réserve d'engagements officiels de trois constructeurs. Les véhicules utiliseront un châssis carbone commun à toutes les équipes fourni par Oreca ainsi que des batteries communes fournies par le département ingénierie de Williams. Chaque voiture sera équipée d'un moteur électrique sur chaque essieu avec une puissance cumulée de plus de 650cv. La FIA a aussi confirmé que les équipes privées pourront s'engager dans ce championnat électrique en se soumettant au règlement technique.

IMG annonce le 16 août 2018 le report du championnat électrique à 2021 pour permettre aux constructeurs intéressés de mieux se préparer ^[20]. Cette décision incite Peugeot à se retirer de la discipline, arguant que cette électrification repoussée ne correspond plus avec le calendrier des lancements de la marque^[21]^,^[22].

La transition du championnat à l'électrique est abandonnée le 2 avril 2019, le nombre de constructeurs souhaités n'ayant pas été atteint. Cependant, une nouvelle catégorie de véhicules électriques en plus du supercar thermique est créée en 2020 et se produit sur quelques manches du championnat^[23]. La voiture destinée à cette nouvelle formule électrique a été dévoilée en septembre 2019 à Riga^[24].

Voiture destinée au Projekt E, développée par la structure STARD (en).

Voitures

Le championnat se dispute en catégorie RX1 (anciennement Supercar)^[25]. Une division électrique monotype appelée « RX2e » (anciennement Supercar Lites) se déroule également sur plusieurs manches du championnat^[26].

RX1 : voiture de série largement modifiée proches des WRC et R5, avec quatre roues motrices, propulsée par un moteur de 2 L turbocompressé développant 600 ch et 850 N m de couple ;
RX2e : catégorie de support, composé de véhicules électriques identiques à compter de 2021 et mis au point par Olsbergs MSE et QEV Technologies, combiné avec deux moteurs électriques, elle développe 250 kW soit 335 ch et 460 N m de couple.

Les catégories RX3 (traction, moteur atmosphérique 1,6 L de 220 ch) et Touring car (propulsion, moteur atmosphérique de 280 ch) inscrites sur les épreuves sont engagées dans le championnat d'Europe.

Les dénominations des catégories en rallycross évoluent à partir de 2021, le Supercar devient le RX1, le RX1e apparaît pour l'arrivée future de l'électrique en catégorie reine, le RX2 est renommé RX2e pour le passage en électrique et le Super 1600 est renommé RX3^[27].

Format

Départ d'une manche qualificative.

Le championnat se déroule sur 12 courses de deux jours sur des circuits fermés avec surfaces mixtes. Chaque course comprend :

4 Qualifications : Entre 3 et 5 voitures s'élancent de front sur 4 tours, le pilote le plus rapide sur le total des 4 tours prend la tête d'un classement. Des points intermédiaires sont attribués suivant l'ordre de ce classement. À la fin des 4 qualifications, les points sont additionnés et les 12 premiers pilotes se qualifient pour les phases finales.
2 Demi-Finales : Six voitures courent dans chaque demi-finale sur 6 tours. Les trois premiers arrivés sont qualifiés pour la finale.
Finale : La finale se déroule sur 6 tours, le vainqueur de la finale remporte l'épreuve.

Palmarès

Saison	Championnat pilotes Supercar			Championnat équipes Supercar		RX2
Saison	Pilote	Équipe	Voiture	Équipe	Voiture	RX2
2014	Petter Solberg	PSRX	Citroën DS3	Olsbergs MSE	Ford Fiesta ST	Kevin Eriksson
2015	Petter Solberg (2)	PSRX	Citroën DS3	Team Peugeot-Hansen	Peugeot 208 WRX	Kevin Hansen
2016	Mattias Ekström	EKS RX	Audi S1 RX	EKS RX	Audi S1 RX	Cyril Raymond
2017	Johan Kristoffersson	PSRX Volkswagen Sweden	Volkswagen Polo GTI RX	PSRX Volkswagen Sweden	Volkswagen Polo GTI RX	Cyril Raymond
2018	Johan Kristoffersson	PSRX Volkswagen Sweden	Volkswagen Polo GTI RX	PSRX Volkswagen Sweden	Volkswagen Polo GTI RX	Oliver Eriksson
2019	Timmy Hansen	Team Hansen MJP	Peugeot 208 WRX	Team Hansen MJP	Peugeot 208 WRX	Oliver Eriksson
2020	Johan Kristoffersson	Volkswagen Dealerteam BAUHAUS	Volkswagen Polo V GTI RX	KYB Team JC	Audi S1 RX	Henrik Krogstad
	Championnat pilotes RX1			Championnat équipes RX1		RX2e
2021	Johan Kristoffersson	EKS KYB Team JC	Audi S1 RX	Team Hansen World RX Team	Peugeot 208 WRX	Guillaume De Ridder
	Championnat pilotes RX1e			Championnat équipes RX1e
2022	Johan Kristoffersson	Kristoffersson Motorsport	Volkswagen Polo RX1e	Kristoffersson Motorsport	Volkswagen Polo RX1e	Viktor Vranckx
2023	Johan Kristoffersson (6)	Kristoffersson Motorsport	Volkswagen Polo RX1e	Kristoffersson Motorsport	Volkswagen Polo RX1e	Nils Andersson

Les catégories Supercar Euro RX, Super1600 et Touring Car sont classées au Championnat d'Europe de rallycross.

Sébastien Loeb, Mattias Ekström et Johan Kristoffersson en 2017 sur le circuit de Lohéac

Records de victoires par pilote (2014-2022)

Mise à jour après le 2022 World RX of Latvia

#	Pilote	Nationalité	Victoires
1	Johan Kristoffersson	Suède	35
-	Timmy Hansen	Suède	13
2	Mattias Ekström	Suède	12
4	Petter Solberg	Norvège	10
5	Andreas Bakkerud	Norvège	7
6	Niclas Grönholm	Finlande	6
7	Toomas Heikkinen	Finlande	2
-	Davy Jeanney	France	2
-	Sebastien Loeb	France	2
-	Kevin Hansen	Suède	2
11	Robin Larsson	Suède	1
-	Reinis Nitišs	Lettonie	1
-	Tanner Foust	États-Unis	1
-	Kevin Eriksson	Suède	1
-	Timur Timerzyanov	Russie	1
-	Sebastian Eriksson	Suède	1

Circuits

Pays	Épreuve	Circuit	Nombre d'épreuves	Saison
Afrique du Sud	World RX of South Africa	Killarney International Raceway	2	2017–2018
Allemagne	World RX of Germany	Estering	5	2014–2015–2016–2017–2018
Allemagne	World RX of Germany	Nürburgring	1	2020
Allemagne	World RX of Hockenheim	Hockenheimring	3	2015–2016–2017
Argentine	World RX of Argentina	Autódromo Rosario	3	2014–2015–2016
Belgique	World RX of Belgium	Circuit Jules Tacheny Mettet	5	2014–2015–2016–2017–2018
Belgique	World RX of Benelux	Circuit de Spa-Francorchamps	2	2019-2020
Canada	World RX of Canada	Circuit Trois-Rivières	6	2014–2015–2016–2017–2018-2019
Émirats arabes unis	World RX of Abu Dhabi	Circuit Yas Marina	1	2019
Espagne	World RX of Barcelona	Circuit de Barcelone	6	2015–2016–2017–2018-2019-2020
États-Unis	World RX of USA	Circuit des Amériques	1	2018
Finlande	World RX of Finland	Tykkimäen Moottorirata	3	2014-2020
France	World RX of France	Circuit de Lohéac	6	2014–2015–2016–2017–2018-2019
Italie	World RX of Italy	Franciacorta International Circuit	2	2014–2015
Lettonie	World RX of Latvia	Bikernieki National Sports Base	6	2016–2017–2018-2019-2020
Norvège	World RX of Norway	Lånkebanen	6	2014–2015–2016–2017–2018-2019
Portugal	World RX of Portugal	Pista Automóvel de Montalegre	6	2014–2015–2016–2017–2018-2020
Royaume-Uni	World RX of Great Britain	Lydden Hill Race Circuit	4	2014–2015–2016–2017
Royaume-Uni	World RX of Great Britain	Circuit de Silverstone	2	2018-2019
Suède	World RX of Sweden	Höljesbanan	8	2014–2015–2016–2017–2018-2019-2020
Turquie	World RX of Turkey	Otodrom Istanbul Park	2	2014–2015