La municipalité de Chongqing a une superficie de 82 401 km2 (c'est-à-dire comparable à la superficie de l'Autriche) et une population de plus de 32 millions d'habitants[2]. L'agglomération de Chongqing a une population de près de 9 millions d'habitants.
Alors que les trois autres municipalités chinoises, Shanghai, Pékin et Tianjin, sont situées dans l'est du pays et existaient avant la proclamation de la république populaire de Chine, la municipalité de Chongqing a été créée dans les années 1990 pour qu'elle devienne un pôle économique majeur de la Chine intérieure et pour gérer le relogement des personnes déplacées par la mise en eau du barrage des Trois-Gorges. Dans les années 2000, la zone urbaine de Chongqing a été l'une des régions chinoises à la plus forte croissance démographique.
Située à l'extrémité nord du plateau du Yunnan-Guizhou et à la limite orientale du bassin géologique du Sichuan, Chongqing est coupée par la rivière Jialing et le cours supérieur du fleuve Yangzi Jiang (nommé aussi autrefois le Yang-Tsé ou fleuve bleu). La cité se trouve à 269 km à l'est-sud-est de Chengdu et à 332 km au nord de Guiyang. À l'est de la ville proprement dite commence le réservoir du barrage des Trois Gorges. Les provinces voisines sont le Hubei (à l'est), le Hunan et le Guizhou (au sud), le Sichuan (à l'ouest) et le Shaanxi (au nord).
Bâtie au confluent du Yangzi et de l'un de ses principaux affluents, le Jialing, la ville-centre présente une topographie très particulière composée uniquement de collines escarpées, ce qui en fait la seule grande ville chinoise exempte de vélos, les pentes y étant trop raides. C'est également la seule ville où le franchissement des fleuves s'effectuait partiellement à l'aide de téléphériques. Depuis l'ouverture de Chongqing à l'international, en particulier depuis 1997, de nombreux ponts ont été construits pour compléter ce réseau. La province est bordée par les montagnes Daba dans le nord, les montagnes de Wu à l'est, les montagnes Wuling et les montagnes de Dalou dans le sud.
Chongqing est connue comme l'un des « trois fours » de la Chine (三大火炉) ; ses étés sont parmi les plus chauds et plus humides en Chine, avec des pics de 33 à 34 °C en août dans la zone urbaine. Les hivers sont courts et doux, mais humides et nuageux. La situation de la ville dans le bassin du Sichuan lui doit d'avoir l'un des plus bas totaux d'ensoleillement annuel de Chine.
Du fait de sa position sur le Yangzi et de son fort développement industriel, Chongqing est connue pour son brouillard et souffre d'une pollution de l'air lourde et chronique. Le brouillard est plus fréquent au printemps et pendant les journées d'hiver, ce qui a valu à cette ville le surnom de « capitale brouillard » (雾都).
Pendant la Seconde Guerre sino-japonaise, ces conditions météorologiques spéciales ont préservé la ville de l'invasion par l'Armée impériale japonaise. Cependant, le gouvernement municipal a tenté d'améliorer sa qualité de l'air ces dernières années[4]. Le nombre de prétendus « jours de ciel bleu » (jours où la pollution est « seulement » légère) a été à la hausse[5],[6].
Les conditions sont plus fraîches dans les parties les plus orientales de la municipalité en raison de l'altitude plus élevée.
Relevé météorologique de Chongqing-260 m (période 1961-1990)
En 1985, l'Homme de Wushan y fut découvert à Longgupo, sous la forme d'une mâchoire fossile datée d'il y a environ deux millions d'années. Mais il est maintenant admis qu'il s'agissait d'un primate non humain, et non d'un individu du genre Homo.
La municipalité autonome est de création récente : elle a été détachée de la province du Sichuan, alors la plus peuplée de toutes les provinces chinoises, en 1997. La principale cause de ce changement de statut est la gestion du lac du barrage des Trois-Gorges, et en particulier du déplacement et du relogement des personnes riveraines du fleuve.
La municipalité dépend directement de la direction centrale du Parti communiste chinois. Elle est dirigée de décembre 2007 à mars 2012 par Bo Xilai (en tant que chef du parti communiste de la ville), qui est brusquement démis de ses fonctions à la suite d'un scandale mêlant accusations de corruption, écoutes téléphoniques illégales et meurtre. Lei Zhengfu, le secrétaire de parti du district de Beibei, dans la ville de Chongqing, est impliqué dans un scandale politico-sexuel[8].
La municipalité de Chongqing est constituée de quarante subdivisions de niveau district (trois d'entre elles abolies en 1997), se répartissant en dix-neuf districts, dix-sept xian et quatre xian autonomes.
a Indique le district avec lequel la subdivision a été associée avant la fusion de Chongqing, Fuling, Wanxian (désormais Wanzhou) et Qianjiang en 1997.
Selon un article de juillet 2010 de l'agence officielle Xinhua, la municipalité a une population de 32,8 millions d'habitants, dont 23,3 millions d'agriculteurs (plus de 70 % de la population) [9], ce qui peut faire dire à certains qu'il s'agit de la « plus grande ville du monde ». Mais ces chiffres sont trompeurs, car la municipalité inclut une zone grande comme l'Autriche, bien plus vaste que la seule agglomération. Dans la révision 2014 de son rapport sur l'urbanisation mondiale[10], l'ONU estime la population de l’agglomération à 12,9 millions d'habitants et la place au 17e rang mondial. Si on compte les migrants non enregistrés provenant de la campagne, la population de la zone urbaine était estimée à 9,5 millions en 2010. Les migrants non enregistrés étaient estimés à 8,8 millions de personnes, dont environ 4,9 millions dans la zone urbaine, et 3,9 millions d'entre eux travaillant et vivant dans d'autres centres urbains de moindre importance dans les limites de la municipalité. En 2016, la population de l’agglomération est estimée à 8 millions d'habitants[11],[12].
L'annuaire statistique de 2005 énumère également 15,22 millions (49,82 %) d'hommes et 15,33 millions (50,18 %) de femmes. En ce qui concerne la répartition par âge en 2004, 20,88 % étaient âgés de 0-14 ans, 67,69 % étaient âgés de 15-64 ans, et 11,46 % avaient 65 ans et plus. Sur un total de 10,47 millions des ménages (2004), 1,36 million étaient composés d'une personne, 2,94 millions de deux personnes, 3,19 millions de trois personnes, 1,79 million de quatre personnes, 783 000 de cinq personnes, 270 000 de six personnes, 89 000 de sept personnes, 28 000 de huit personnes, 6 000 de neuf personnes et 10 000 ménages de dix personnes et plus.
La municipalité est à la fois un grand port fluvial et un centre commercial, industriel et culturel très important de la Chine tout entière.
Aujourd’hui, Chongqing est l’une des villes qui croissent le plus vite au monde. Après avoir développé l’est du pays, le gouvernement chinois a décidé de donner un coup d’accélérateur aux provinces occidentales. Il crée ici, dans ce qui doit devenir le Chicago de la Chine, la porte vers l’Ouest. Le gouvernement a lancé en juin 2010 une zone économique spéciale de 1 200 km2. Baptisée Liangjiang (les deux fleuves), car située entre le Yangtze et la rivière Jialing, elle doit dynamiser les régions alentour, représentant un marché de 240 millions de personnes, loin devant le delta de la rivière des Perles. Dès 2010, les capacités d’accueil de l’aéroport auront été multipliées par cinq, les lignes de métro par six, huit ponts supplémentaires traverseront les deux voies navigables de la ville, de nouvelles zones industrielles auront été créées. Son aéroport contiendra trois terminaux et trois pistes dès 2015[Passage à actualiser].
Depuis la création de la nouvelle zone de Liangjiang, de nombreuses grandes sociétés internationales se sont récemment installées à Chongqing dont 54 sociétés du Top 500 mondial (ex. HP, Cisco, Siemens, Lafarge etc., 160 au total) ainsi que de grandes entreprises chinoises telles que Qingling Motors.
À partir de 2010, les industries de haute technologie deviennent le second pilier de l'économie locale, centré sur le Xiyong Micro-Electronics Industrial Park[13], dans le district de Shapingba, attirant des firmes telles que HP, IBM, China Mobile, NTT Data, Intel, CISCO, Acer, ASUS, Foxconn, Quanta et Inventec. En 2017, Chongqing a ainsi produit 61 millions d'ordinateurs portables, 258 millions de téléphones mobiles et 91 millions d'écrans LCD[14]. Une partie de cette production est exportée par avion[15].
Chongqing s'est développé rapidement au cours des dix dernières années et se classe actuellement au huitième rang (31 provinces) du PIB par habitant. (en 2020)
Trente millions de mètres carrés de logements à loyers modérés doivent voir le jour d'ici à 2014, s'ajoutant aux quinze millions de mètres carrés de bureaux. Le mètre carré pour un loyer commercial y varie fin 2010 de 380 à 840 yuans, presque trois fois moins cher qu'à Canton.
Quartier de Jiefangbei (monument de la Libération)
Chongqing est l'un des ports intérieurs les plus importants de Chine car il est le centre et la porte de l'Ouest de la Chine.
Son port est la destination finale de nombreux bateaux de croisière de luxe après leur voyage en aval le long du fleuve Yangzi Jiang et leurs escales à Yichang, Wuhan, Nankin, voire Shanghai. Mais dans un passé récent de nombreux ferries y abordaient également pour des besoins locaux, actuellement remplacés par d'autres moyens de transport. L'accès pour les grands cargos est désormais possible grâce à la construction du barrage des Trois Gorges qui a amélioré la navigabilité du fleuve et le transport en vrac de marchandises le long du Yangzi Jiang (charbon, minéraux bruts et marchandises conteneurisées), ce qui a entraîné la construction de plusieurs installations de manutention portuaire dans toute la ville.
La station Liziba sur la ligne 2, située dans un immeuble.La ligne circulaire de Chongqing
Le métro de Chongqing dessert l'ensemble de l'agglomération, avec la particularité d'avoir deux lignes aériennes de technologie monorail dérivé du métro de Osaka au Japon. La ville étant située sur des reliefs montagneux, ces lignes monorails faufilent entre les montagnes et les grandes tours.
En 2016, le tarif d'une course y est de 10 yuans pour les 3 premiers kilomètres, puis 2 yuan par kilomètre supplémentaire. Les taxis de Chongqing ont la particularité d'être de livrée jaune unique, rappelant les taxis de New York.
↑Le 18 juin 1997, la ville et les territoires circumvoisins ont été détachés de la province et sont devenus une municipalité, type particulier de division administrative chinoise
↑(zh) « “四控两增”防治大气污染 今年重庆空气质量优良天数已达300天_重庆市人民政府网 » [« La prévention et la lutte contre la pollution atmosphérique selon le principe "quatre contrôles, deux augmentations" ont permis à Chongqing d'atteindre 300 jours de bonne qualité de l'air cette année. »], sur www.cq.gov.cn, (consulté le )
↑(zh) « 多措并举 综合施策 抓实抓细抓好生态环境保护督察工作_重庆市人民政府网 » [« Actions multiples et mise en œuvre de mesures globales pour assurer la protection de l’environnement écologique »], sur www.cq.gov.cn, (consulté le ) : « Une promotion solide de la qualité écologique et environnementale de la ville a continué à s'améliorer. En 2020, la qualité globale de l'eau de la section principale du fleuve Yangtze à Chongqing est excellente, et le ratio de qualité de l'eau de 42 sections est de 100 % selon l'évaluation nationale ; la qualité de l'air a augmenté de 17 jours pendant 333 jours, atteignant ainsi le meilleur niveau de l'histoire, pour faire place au développement de haute qualité de Chongqing et renforcer sa force. »
↑(en) Chunshan Zhou, Shijie Li et Shaojian Wang, « Examining the Impacts of Urban Form on Air Pollution in Developing Countries: A Case Study of China’s Megacities », International Journal of Environmental Research and Public Health, vol. 15, no 8, (ISSN1661-7827, PMID30042324, PMCID6121357, DOI10.3390/ijerph15081565, lire en ligne, consulté le ) :
« Cette étude a été conçue pour estimer les impacts de la forme urbaine sur la pollution de l'air pour un panel composé des cinq mégapoles chinoises qui se développent le plus rapidement (Beijing, Tianjin, Shanghai, Chongqing et Guangzhou) en utilisant des données de séries chronologiques de 2000 à 2012. »
↑(en) Dorothy Perkins, Encyclopedia of China: History and Culture (lire en ligne), p. 84.
Derniers jours à Shibati, documentaire d'Hendrick Dusollier, France, 2017 Hendrick Dusollier a effectué plusieurs voyages à Chongqing, où il a filmé sur un an les étapes de la démolition du « dernier quartier historique », Shibati, et le relogement des habitants, ponctué de leurs témoignages. Voir critique sur Libération par Julien Gester (27 novembre 2018).
Chine
Vue de Chongqing de nuit.
Chongqing, depuis les collines du sud en 2010.
Vue sur le quartier de Hongyadong.
Vue sur Jiangbei.
Vue de nuit de Hongyadong.
Vue sur Yuzhong.
Funiculaire à Chongqing.
Funiculaire à Chongqing.
Gare de Chongqing.
Gare de Chongqing-Nord
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