Les Voies Lyonnaises
Les Voies Lyonnaises sont le réseau express vélo desservant la métropole de Lyon. Décidé en et dévoilé le 22 septembre 2021, le réseau est progressivement mis en service à partir du 8 juillet 2022[3]. À terme en 2030, le réseau doit comporter 355 km d'aménagements cyclables, dont 250 km dans une première phase en 2026[2].
| Les Voies Lyonnaises | |
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 La Voie Lyonnaise 1 sur le Quai Claude-Bernard (Lyon 7e). | |
| Généralités | |
|---|---|
| Type | Réseau express vélo (pistes cyclables) |
| Création | Phase 1 : 2022 à 2026
Phase 2 : 2026 à 2030 |
| Longueur | |
| Localisation | Métropole de Lyon, France |
| Parcours | |
| Croisement(s) cyclable(s) | ViaRhôna (EuroVelo 17) |
| Secteur(s) traversé(s) | Les 59 communes de la métropole de Lyon |
| Site web | avelo.grandlyon.com - Les Voies Lyonnaises |
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Historique
modifierLors des élections municipales et surtout des élections métropolitaines concomitantes de 2020, la réalisation d'un réseau express vélo est une promesse de campagne des candidats écologistes. Ces élections ayant vu Grégory Doucet porté à la mairie de Lyon et Bruno Bernard élu à la tête de la Métropole, cette promesse est mise en œuvre à partir de 2021[4].
Le but de la constitution de ce réseau est de tripler la part modale du vélo dans les déplacements métropolitains[2]. Il permet également une meilleure résilience face à l'augmentation du coût des carburants pour les voitures[5].
Réseau
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Le réseau est prévu pour mesurer 355 km en 2030, avec une première étape consistant en la réalisation ou l'aménagement de 250 km en 2026[2]. Sur ces 250 km prévus, une centaine existe déjà et ne nécessite que des aménagements complémentaires, notamment en matière de sécurité. Les 150 km restants sont aménagés en concertation avec l’extension des lignes de tramway. Le budget prévu pour 2020-2026 est de cent millions d'euros[6].
La première ligne du réseau est présentée le et mesure 17 km. Elle est prévue pour relier Vaulx-en-Velin à Saint-Fons, en passant par les berges du Rhône[6]. La partie centrale du futur équipement, le long de la rive gauche du fleuve dans la ville de Lyon, correspond déjà à une infrastructure très empruntée, avec 14 000 passages quotidiens recensés en [7].
Les autres lignes des Voies Lyonnaises ont été annoncées le . Les tracés seront figés après une concertation organisée avec les 59 communes de la Métropole et des associations d'usagers[8].
Les tracés annoncés sont les suivants[9] :
| Ligne | Longueur | Extrémités | Dessert | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 km | Vaulx-en-Velin | Saint-Fons | Villeurbanne |
| 2 | 31,5 km | Cailloux-sur-Fontaines | Mions | Rochetaillée, Collonges-au-Mont-d'Or, l’île Barbe, Caluire-et-Cuire, Lyon, Vénissieux et Saint-Priest. |
| 3 | 57 km | Quincieux ou | Givors | Saint-Germain-au-Mont-d'Or, Genay, Neuville-sur-Saône, Albigny, La Mulatière, Oullins, Pierre-Bénite, Irigny, Millery, Grigny et Givors. |
| 4 | 22 km | Lissieu | Villeurbanne | Zone économique Techlid, centre-ville de Villeurbanne |
| 5 | 48 km | Bron | Oullins | Sainte-Foy-lès-Lyon, Francheville, Tassin-la-Demi-Lune. |
| 6 | 19,5 km | Rillieux-la-Pape | Saint-Genis-Laval | Rive droite du Rhône |
| 7 | 30,5 km | Rillieux-la-Pape | Solaize | Rillieux-la-Pape, la Part-Dieu, Vallée de la chimie au sud |
| 8 | 24,5 km | La Tour-de-Salvagny | Bron | Berges du Rhône vers le parc de Parilly, parc Blandan, Charbonnières. |
| 9 | 42,5 km | Jonage | Saint-Genis-Laval | Grand parc de Miribel-Jonage. |
| 10 | 31 km | Meyzieu | Marcy-l'Étoile | Parc de Lacroix-Laval et la zone économique |
| 11 | 24,5 km | Chassieu | Craponne | La Part-Dieu, Plaine de Saint-Exupéry, Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Bron, Chassieu et Genas. |
| 12 | 17 km | Lyon 9e | Saint-Priest | |
| 13 | 24 km | Rillieux-la-Pape | Corbas | Vénissieux |
Les voies sont prévues avec les caractéristiques suivantes[10] :
- séparées des infrastructures routières et des espaces piétons ;
- suffisamment larges (entre 3 et 4 mètres) pour faciliter les dépassements entre vélos, y compris les vélos-cargos ;
- signalétique et revêtement adaptés ;
- ajouts d'aménagements spécifiques dédiés au vélo (stations de gonflage, fontaines à eau, parkings sécurisés[2]).
Mises en service
modifier- Voie Lyonnaise 1
- : Le premier tronçon du réseau d'une longueur de 1 km est ouvert à la circulation[3]. Il couvre le segment entre le pont de la Guillotière et le pont Gallieni.
- : Mise en service du tronçon entre le pont Morand et le pont Winston-Churchill[11].
- Voie Lyonnaise 2
- : Mise en service du tronçon Parc de la Tête d'Or (Boulevard Stalingrad) - Cours Vitton.
- Voie Lyonnaise 3
- : Inauguration d'un premier tronçon de 900 m au niveau de Couzon-au-Mont-d'Or[12].
Critiques
modifierLa mise en place du réseau des Voies Lyonnaises suscite la critique de plusieurs acteurs métropolitains, dont une partie des riverains, commerçants et de l'opposition politique[13],[14].
Galerie
modifier-
Panneau informatif présentant la VL1 - Quai Claude-Bernard (Lyon 7e). -
VL1 - Quai Claude-Bernard (Lyon 7e). -
VL1 - Avenue de Grande-Bretagne (Lyon 6e). -
VL2 - Boulevard de Stalingrad (Villeurbanne). -
VL2 - Boulevard Vivier-Merle (Lyon 3e). -
VL3 - Rue Gabriel-Péri (Couzon-au-Mont-d'Or). -
VL5 - Boulevard Charles de Gaulle (Chassieu). -
VL11 - Avenue du Dauphiné (Chassieu).
Notes et références
modifier- « Évolution des Voies Lyonnaises », sur Cyclopolis par La Ville à Vélo (consulté le )
- Richard Schittly, « Lyon se dote d’un vaste réseau express de vélo », Le Monde, (lire en ligne, consulté le )
- « Lyon. Voie lyonnaise n°1: quand la piste cyclable se fond dans le paysage », Le Progrès, (lire en ligne, consulté le )
- Bertrand Enjalbal, « Métropole de Lyon : une première ligne pour le réseau express vélo », Rue89, (lire en ligne, consulté le )
- Olivier Razemon, « Procès en illégitimité », dans Mobilettre à Lyon, , 48 p. (lire en ligne), p. 29
- Fa. R., « Métropole de Lyon : le “réseau express vélo” lancé », BFM Lyon, (lire en ligne, consulté le )
- AFP, « À Lyon, les écologistes lancent leur “réseau express vélo” avec 250 km de pistes cyclables », Ouest-France, (ISSN 0999-2138, lire en ligne, consulté le )
- Arnaud Jacques, « La métropole de Lyon réalise le REV (Réseau Express Vélo) des cyclistes et le cauchemar des automobilistes », France 3 Auvergne-Rhône-Alpes, (lire en ligne, consulté le ).
- « Les Voies Lyonnaises - La Métropole de Lyon », sur www.grandlyon.com (Métropole de Lyon) (consulté le )
- Mathieu Boudet, « "Les voies lyonnaises" : l'immense plan vélo lancé par la métropole de Lyon », France 3 Auvergne-Rhône-Alpes, (lire en ligne, consulté le )
- « Tweet de Fabien Bagnon », sur Twitter (consulté le )
- Jade Theerlynck et Marine Langlois, « Métropole de Lyon: un tronçon de la ligne 3 des "Voies lyonnaises" inauguré à Couzon-au-Mont-d'Or », BFM Lyon, (lire en ligne, consulté le )
- « "Pas n'importe comment et pas n'importe quand", l'aménagement cyclable à Lyon est sur la voie de la discorde », (consulté le )
- Marie Allenou, « Chantier des Voies Lyonnaises : les écologistes tiennent bon face aux critiques », (consulté le )
Voir aussi
modifierLiens internes
modifierLiens externes
modifier- Page des Voies Lyonnaises sur le site de la Métropole de Lyon
- Suivi d'avancement - Cyclopolis par l'association La Ville à Vélo
- Carte interactive d'avancement - Cyclopolis par l'association La Ville à Vélo
- Compteurs de passages vélo - Grand Lyon
