Ram ProMaster

	Ram ProMaster
	; Ram ProMaster phase 1
Marque	Ram Trucks
Années de production	Phase 1 : 2014 - 2019; Phase 2 : 2019 - 2024; Phase 3 : 2024 -
Usine(s) d’assemblage	Saltillo
Classe	Utilitaire
Moteur et transmission
Énergie	Diesel / Essence / Électrique
Moteur(s)	3.0 EcoDiesel 174; 3.6 V6 Pentastar VVT 280; EV 270
Cylindrée	2 998 / 3 604 cm3
Puissance maximale	174 / 280 ch DIN
Couple maximal	400 / 364 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports; Automatique ou Robotisée à 6/9 rapports
Poids et performances
Poids à vide	Charge utile : 1 720 / 2 160 kg
PTAC	5 670 kg
PTRA	8 000 kg
Consommation mixte	Diesel : 9,5; Essence : 13 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon; Minibus; Châssis cabine
Dimensions
Longueur	4 963 mm; 5 413 mm; 5 998 mm; 6 363 mm
Hauteur	2 254 mm; 2 524 mm; 2 764 mm
Chronologie des modèles
	modifier

Le Ram ProMaster est un véhicule utilitaire du constructeur Ram commercialisé sur les marchés nord-américains depuis 2014.

Ce véhicule est le cousin nord-américain du Fiat Ducato, conçu et fabriqué à l'Usine FCA Saltillo.

Histoire

Le Fiat Ducato est commercialisé en 1981 et a été décliné en plusieurs générations de véhicules : quatre entre 1981 et 2014^{[réf. souhaitée]}. C'est le véhicule leader du marché européen dans la catégorie 2,0 / 3,5 tonnes^{[réf. nécessaire]}. Selon l'OICA, il sert de base à plus de 85 % des camping-cars immatriculés en Europe. Il est produit dans l'usine Fiat Val di Sangro, dans le centre de l'Italie, chez Fiat Automoveïs au Brésil et en Russie.

À la suite du rachat du groupe Chrysler par Fiat, le Fiat Ducato III est également produit en Amérique du Nord sous le nom de Ram ProMaster depuis le 11 juillet 2013 dans l'usine FCA de Saltillo au Mexique^[1]^,^[2].

Contrairement au Fiat Ducato qui ne reçoit que des moteurs diesels Fiat FPT de 2,3 et 3,0 litres de cylindrée, le Ram ProMaster propose deux motorisations. Un moteur essence Chrysler Pentastar VVT V6 3.6 de 280 ch à boîte automatique 6 rapports ainsi qu'un moteur EcoDiesel 3.0 de 177 ch d'origine Fiat FPT.

Le Ram ProMaster est vendu avec :

trois longueurs d'empattement : 3,0 - 3,45 et 4.03 mètres ce qui offre un volume utile allant de 11,5 à 17 m3 pour une charge utile allant de 1.750 à 2.050 kg pour un poids total autorisé en charge PTAC de 4,25 tonnes plus une remorque de 2,33 tonnes,
quatre longueurs de carrosserie,
deux hauteurs de toit.

Il existe une version châssis-cabine du ProMaster pour recevoir des carrosseries spécifiques^{[réf. souhaitée]}. La version châssis cabine sert de base aux ambulances^{[réf. souhaitée]}. Le ProMaster dispose de la traction avant. Le MY 2014 est la version minibus de luxe du ProMaster.

Il reçoit un important restylage en 2022 (pour l'année-modèle 2023), adoptant à cette occasion la face avant qu'avaient adopté Ducato, Boxer et Jumper dès 2014^[3].

Motorisations

Moteur	Type de moteur	Type	Suralimentation	Cylindrée	Puissance	Couple	Disponibilité
V6 3.6	Chrysler Pentastar	V6	-	3 604 cm³	280 ch à 6.350 tr/min	364	2013 –
3.0 Ecodiesel	Fiat FPT F1CE3481E	L4	Turbo + Intercooler	2 987 cm³	174 ch à 3500 tr/min	400	2013 –

Ram ProMaster 2013

Notes et références

↑ News site Chrysler consulté le 27 juin 2014
↑ Dodge Ram ProMaster, un américain très européen.
↑ (en-US) Eric Stafford, « 2023 Ram ProMaster Gets a Redesigned Face and New Features », sur Car and Driver, 9 mars 2022 (consulté le 31 mai 2022)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Ram ProMaster, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

(fr) Site officiel de Fiat Professional

[1] News site Chrysler consulté le 27 juin 2014

[infor-2] Dodge Ram ProMaster, un américain très européen.

[3] (en-US) Eric Stafford, « 2023 Ram ProMaster Gets a Redesigned Face and New Features », sur Car and Driver, 9 mars 2022 (consulté le 31 mai 2022)

[1]

[2]

[3]