Valmy (Borda II)

Le Valmy est un vaisseau de 120 canons à trois ponts issu de la Commission de Paris de 1824 et lancé en 1847. Il est conçu par l'ingénieur et inspecteur général de la marine Paul-Marie Leroux (1786-1853), petit-fils de l'architecte naval français Jacques-Noël Sané, à qui la flotte doit la plupart de ses vaisseaux alors en activité.

Valmy
Le Valmy, aquarelle. par François Geoffroi Roux
Autres noms	Formidable (1824) Valmy (1836) Borda (1863) Intrépide (1890)
Type	vaisseau de ligne
Histoire
A servi dans	Marine nationale  Marine du Second Empire
Chantier naval	Brest, Bretagne
Commandé	1837
Quille posée	1er mars 1838
Lancement	25 septembre 1847
Armé	12 février 1849
Statut	converti en école navale le 18 août 1863 rayé de la flotte le 31 décembre 1864, condamné le 27 juillet 1891
Équipage
Équipage	1 089 hommes / 1 900 passagers
Caractéristiques techniques
Longueur	63,90 mètres à la ligne de flottaison
Maître-bau	17,04 mètres, (18,11 mètres après soufflage)
Tirant d'eau	8,61 mètres, (8,56 mètres après soufflage)
Déplacement	5 231 tonnes
Tonnage	4 040 tonneaux environ
Propulsion	voiles (3 350,90 m²)
Vitesse	8 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	coque en bois
Armement	116 canons
Carrière
Pavillon	France
Port d'attache	Brest, Bretagne

Historique

Cinq navires de cette catégorie sont mis en chantier mais seul le Valmy entrera en service tel quel.

Il effectue une première campagne de février à octobre 1849. Le rapport sur sa tenue à la mer indiqua que le vaisseau se comportait assez bien au vent, surtout par forte brise. En revanche, par brise faible, il avait beaucoup de mal à avancer et à virer de bord.

Le Valmy est navire amiral lors de la guerre de Crimée de 1853 à 1854.

Le Valmy est renommé Formidable puis Borda en 1863 et sert d'École navale en rade de Brest. Il échange son nom et sa fonction avec l'Intrépide en 1890, puis est démoli en 1891.

Caractéristique

Avec ce navire, les vaisseaux de ligne ont atteint une limite, le Valmy est presque trop grand, trop lourd pour être mû par la voile.

Dernier grand navire à voile de la marine française, il reste aussi le plus grand vaisseau de ligne sans propulsion mécanique jamais construit en Occident, le HMS Duke of Wellington de 6 000 tonnes, lancé en 1852, étant, lui, converti en cours de construction avec des machines à vapeur.

Armement

À l'origine

• Batterie basse : 32 canons de 30 livres longs n^o 1 ;
• Batterie moyenne : 34 canons de 30 livres longs n^o 2 ;
• Batterie haute : 34 canons de 30 livres ;
• Gaillards : 16 canons de 30 livres et 4 canons de calibre 18 cm.

Total des bouches à feu : 120 canons prévus selon les plans.

Armement en 1849

• Batterie basse : 24 canons de 30 livres longs n^o 1 ; 8 canons-obusiers Paixhans n^o 1 de calibre 22 cm
• Batterie moyenne : 26 canons de 30 livres longs n^o 2 ; 8 canons-obusiers Paixhans n^o 2 de calibre 22 cm
• Batterie haute : 34 obusiers Paixhans de calibre 16 cm.
• Gaillards : 12 caronades (ou canons courts chambrés) de 30 livres et 4 obusiers de 30 livres (calibre 16 cm).

Total des bouches à feu : 116 canons de gros calibre.

Voir aussi

Articles connexes

• École navale
• Borda IV
• Borda "V", cinquième vaisseau école de l'école navale
• Jean-Charles de Borda
• Navire de ligne
• Man'o'war
• Liste des vaisseaux français
• Histoire de la marine française

Liens externes

• (fr) « La Flotte de Napoléon III »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur dossiersmarine.free.fr
• (fr) « Le Valmy, 1847 », sur patrimoine-histoire.fr
• Nicolas Mioque, « Le lancement du Valmy vu par la presse (1847) », sur Trois-Ponts!, 16 février 2019 (consulté le 16 février 2019)
• (en) [PDF] « Valmy sail ship of the line (1st class, 120) »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur shipscribe.com
• (fr) « Plans de bateaux — Atlas du génie maritime », sur servicehistorique.defense.gouv.fr